施工调试防止触电急救应急预案与施工路段安全管理方案汇编.docx

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施工调试防止触电急救应急预案与施工路段安全管理方案汇编

施工调试防止触电急救应急预案与施工路段安全管理方案汇编

 

施工调试防止触电急救应急预案

为加强安全生产管理,保障职工健康安全。

防止在施工调试活动中触电事件发生,一旦发生,能及时、正确、有效地处置触电事故,最大限度地减少人身、财产损失,特制定本应急预案。

一、工作场所基本情况

1、电气调试:

一般在室内,其周围环境与施工环境条件一致,现场道路基本平整,交通车辆能进至外道路口。

2、安装场所:

室内、室外其周围环境与施工环境条件略差。

外围道路较平,交通车辆能进至外道路口。

3、加工场所一般在室内,其周围环境与施工环境条件一致,现场道路基本平整。

二、危险识别与风险评价

在设备安装(调试)施工前已进行危险辨识,经判断评定,电气设备、工具绝缘老化、保护接地或接零等均为重大危险源,可能造成一人或多人伤害。

三、应急组织机构及其职责

1、组织机构:

项目部成立应急领导小组,由项目经理任组长,现场总负责为副组长,项目安全员××班组长××为组员,施工班组由班组长具体负责。

2、职责

2.1组长应向组员进行安全用电规程和触电急救常识教育,并负责应急全

过程的指挥,及时向分公司有关部门汇报。

2.2副组长协助组长工作,组长外出时,行使组长职责,并向组长汇报。

2.3施工项目(调试)点发生触电事故,由施工班组长全面处置同时迅速上报项目部处置领导小组,赶赴现场抢救处理。

3、通信网络和联络方式

3.1通信网络:

保持施工全过程与组织机构成员全天候有线(无线)通信联络中。

3.2组织成员电话:

组 长:

项目经理       

固定:

      

手机:

副组长:

       

固定:

      

手机:

组 员:

       

固定:

      

手机:

固定:

      

手机:

固定:

      

手机:

固定:

      

手机:

××市中心医院:

     

1204、触电事故应急响应行动

4.1迅速使触电者脱离电源

4.1.1当电源开关(闸刀)距触电者较近时,迅速拉开电源开关,或设法将触电者与带电设备一起脱离电源。

4.1.2如开关距触电者较远,可用绝缘手钳或干燥木柄的斧、刀将来电侧电源线切断。

4.1.3当电源搭落在触电者身上,可用干燥的木、竹杆或绝缘工具迅速将电源线挑开。

4.1.4如触电者处于高处,应采取措施,防止解脱电源后从高处坠落的危险。

4.1.5触电者触及高压带电设备,应迅速切断电源或用高压绝缘工具解脱触电者,解脱过程中应保持自身与带电设备距离。

4.2脱离电源后的急救

4.2.1触电伤员较轻,神志清醒,应使其平躺,严密观察,暂时不要站立走动。

4.2.2触电伤员神志不清,应就地仰面躺平,确保气道畅通,禁止摇动伤员头部。

4.2.3需要抢救的,应立即就地正确抢救,并联系医生接替救治。

4.3抢救同时联络当地医疗救护机构,并由组长安排2-3人护送伤员到医院救治。

4.4组织人员检查事故现场,是否有再次发生事故的可能或隐患,保护现场,向上级报告事故发生及急救情况。

5、应急设备与设施

根据安装(调试)项目现场的具体情况,可采用自备车直接送达医院或打120电话急救,就近住院。

本工程医疗救护医院:

义乌市中心医院。

地址:

××市江东路1699号、南门街1519号

6、应急能力的维持

6.1对上岗操作人员进入现场前,进行安全用电培训教育,电工应全部持有效操作证上岗。

6.2安装(调试)电工应掌握触电急救技能,会正确解脱电源,会包扎、会转移伤员,会处理急救外伤。

7、处理原则

以安装(调试)项目为单元。

贯彻谁主管、谁负责,早发现、早脱离触电电源,救急动作要快,操作正确,早报告,先人后物的急救原则,采取一切积极措施,保护伤员生命,减轻伤情,减小痛苦,根据病情迅速抢救与医疗部门联系。

施工路段安全管理方案

***公路管理站路政科:

我**公司于2011年*月接到G310路段进场通知后,及时组建310国道**西段改扩建工程***标项目经理部。

在**市交通局、公路管理处、铜山区交通局、三环路公路管理站路政科、交巡警大队的大力支持和监督下,前期人员、设备进场和项目经理部建设正在进行,特别是道路交通限制施工标志标牌等正在准备,初步具备交通限制施工条件,现将方案上报贵单位。

1、      

工程概况310国道为横穿我国腹部地带的公路大通道,在**境内穿过邳州北部、贾汪中部、市区北部和铜山区,境内段全长121.491公里。

该段道路是**市区主要的出入口线路之一,是重要的省际通道,联系着**市、**西北部以及河南、陕西等广大中西部地区,同时也是中西部地区与东部沿海相联系的过境路段,还是**市及沿线进出京福高速公路的联络道路。

本项目为310国道**西段,起于310国道与311国道聂湾交叉口处,向西北经十八里屯、至大彭镇东后,路线向大彭镇南改线,经大彭镇南,至大彭镇西南后,路线转向西北,穿经大彭镇中学,跨大寨河与现有老路相接,沿大寨河北岸继续向西,在夹河寨下穿京福高速公路**绕城西段,继续向西与符夹铁路平面交叉,经东风村,止于310国道江苏与安徽交界处。

现有道路为二级公路,本次升级改造为一级公路,他的建设对巩固**交通枢纽地位,提高**的辐射能力,路段通行能力,加强与高速公路网络的联络,以及疏导过境交通,提升我省公路新形象都具有重大作用。

改扩建后路线全长12.82公里,采用一级公路标准,设计速度80公里/小时,双向四车道,路基全宽26.0米,新建桥涵荷载等级为公路-Ⅰ级,小桥2座,新建涵洞14道,加长涵洞9道。

桩号范围为K**+500~K***+563.4,短链长61.27米,路线全长13.002公里。

我标段桩号范围为:

K**+500~K***+679,总造价为**万元。

二、交通限制施工方案      

1、施工进度计划:

见附表2、施工组织体系:

见附表3、安全组织体系:

见附表4、全体实施交通限制施工计划

(1)、交通限制施工方案本项目因双侧加宽,施工断面很窄,所以采取路缘带位置只封闭3米,其余老路通车的方式施工,根据相邻标段只加宽北半幅的情况,决定先施工北半幅,施工完成后,开放北半幅交通,再封闭施工南半幅。

先封闭北半幅进行施工,全长2.179公里,标志牌交叉布置在距路缘带3米处、路边,分别使用“禁止超车”、“单车道双向行驶”、“限速40”等;在北半幅最东头即聂湾三角岛(K***+500)处设置“前方施工,禁止通行”、“**市公路管理处和**市公安交巡警大队封路牌”等标志牌,同时在此路口分流,将由东往西车辆变道回南半幅。

车辆变道行驶前,在封路处设置“左下行”导向牌;在封路口往东1000米、300米于路北边绿化带处面朝东分别设置“前方1000米处道路施工”、“前方300米处道路施工”限速“40公里”、限速“20公里”、“车道变窄”、“上下行”等标志;在北半幅我标段最西头即K***+679处,设置“前方施工,禁止通行”“右下行”导向牌等标志。

在封路口往西1000米、300米于路南边绿化带处面朝西分别设置“前方1000米处道路施工”、“前方300米处道路施工”限速“40公里”、限速“20公里”、“车道变窄”、“上下行”等标志;在封闭路段距路缘带3米处设置“禁止超车”“单车道双向行驶”“限速20公里”等标志牌。

因为老路为二级公路,没有中央分隔带,我项目部根据要求在老路距路缘带3米处设立警示墩,对于平交路口,为防止车辆在此自由变道,将所有路口的南北两面设置“前方施工,禁止通行”标志牌、警示桩等安全设施。

在施工南半幅时,将南半幅封闭。

在南半幅最西头即K***+679处设置“前方施工,禁止通行”、“**市公路管理处和**市公安交巡警大队封路牌”等标志牌,同时在此路口分流,将由西往北东辆变道回北半幅,车辆变道行驶前,在距路缘带3米处设置“左下行”导向牌;在封闭路口往西1000米、300米于路南边绿化带处面朝西分别设置“前方1000米处道路施工”、“前方300米处道路施工”限速“40公里”、限速“20公里”、“车道变窄”、“上下行”等标志;在南半幅我标段最东头即K250+500处,设置“前方施工,禁止通行”“左下行”导向牌等标志。

在封路口往东1000米、300米于路北边绿化带处面朝东分别设置“前方1000米处道路施工”、“前方300米处道路施工”限速“40公里”、限速“20公里”、“车道变窄”、“上下行”等标志;在封闭路段距路缘带3米处设置“禁止超车”“单车道双向行驶”“限速20公里”等标志牌。

其它路口等处的标志牌设立参照北半幅交通限制施工。

不管在施工哪一半幅,只要牵涉到桥涵施工、路基处理挖深坑时,均设置“前方施工,禁止通行”标志牌,用三角彩旗、警示桩维护,防止社会车辆、摩托车、自行车、行人误入而造成伤亡事故;施工设备在夜间未施工时,一定要停放在封闭路段,同样用标志标牌、三角彩旗等进行围设。

(2)、人员配置为保证安全生产,我项目经理部以项目经理为安全生产第一责任人,设专职安全员,各科室、班组负责人为兼职安全员,下设安全员。

路上配备安全巡视员,24小时不间断巡视,及时发现和整改隐患,并做好记录,安全员名单、联系方式见附页。

(3)、安全设施所有上路施工人员全部佩穿黄马甲。

特殊工种作业人员按照操作规程配备相应物品,如绝缘鞋、口罩、面罩、手套等。

在施工现场插彩旗,开挖路段用马腿标志、锥形桶、三角彩旗围好。

夜间和不施工时用马腿标志、锥形桶、三角彩旗圈护,防止车辆和行人误入。

5、安全保证措施、制度我单位标段道路与诸多乡村道路交叉,交通情况复杂,在进行道路施工时采用交通限制施工,针对此项工作我项目部具体安排如下:

1)、现场管理在施工交叉路口的两端竖立显示正在施工的警示标志,标志鲜明、醒目。

标志与施工路段的距离,根据开挖宽度、路线等级、交通量等情况确定,完全按照一级公路标准布置安排。

1、在主要的交叉路口,用红白相间的栏杆等隔离设施隔离,临时道路符合公路工程的要求,保证车辆和行人通行安全;次要路口则封闭施工。

2、施工路口现场安排值勤人员执勤,文明管理,指挥车辆通行,保障车辆通行安全;施工人员半封闭的施工路段进行施工时必须穿着安全标志服,并不得随意在车辆通行的车道上停留。

3、交叉路口的路面设专人负责经常清扫干净,防止车辆碾飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。

4、通车路口,在车辆驶出(入)前方应设置指示方向和减速慢行的标志,同时在施工作业区(未含中央隔离带地段)的中间设置明显的路栏;                                    

5、加强对施工材料的管理,在易扬尘路段常洒水,做到文明施工、环保施工,施工中所需材料要即送即用,不乱堆乱放,挤占行车道。

施工路段严禁堆放易燃易爆物品。

6、在施工作业车辆、机械上设置明显的施工作业标志,自觉遵守施工路段现场管理规定,严禁占用行车道装卸作业,禁止乱停乱放。

夜间施工或者停放作业车辆、机械的现场设置反光警示标志和照明设备。

7、对施工路段中所安放的标牌、标志安排专人巡查如有丢失损坏及时更换补齐。

2)、公路交通管理保护措施1、进场前,施工人员必须穿好安全标志服;进场后组织有关人员对施工区段交通状况进行调查,主要明确车流量、主要的车种、装载情况及对路面的要求。

2、保持和路政、交警的联系,掌握本区段的交通特点及高峰交通时间,施工时合理安排施工,避免造成交通堵塞。

对不听劝阻、强行进入施工区域的车辆和行人,值班员要耐心做好思想工作,不与之发生争吵,必要时报警并通知单位领导。

3、建立健全组织机构,明确职责,保证事事有人管,确保施工期间的交通畅通。

4、施工中对道路养护所需的各种材料储备充分,确保行车期间的路面质量。

5、对参与交通疏解的人员在上岗前进行交通安全和交通法规教育,使其明白交通规则。

工作中配备必要的通信工具,确保疏解工作的顺利进行。

6、积极储备各种抢险物资及机具,特别是在气候条件比较差的情况下,坚持巡检制度。

发现问题及时联系解决。

7、线路开挖时,根据作业面距现有公路路基的位置,确定合理的开挖方式。

8、临近路段的施工房屋、施工器材、施工机械不侵入现有公路的安全运行界限。

9、尽量减少施工对车辆、行人通行的影响,避免施工路段发生堵车。

三、应急预案为切实保障广大人民群众生命财产安全,忠实履行法律法规赋予的救援职责,确保在发生重特大安全生产事故时,能及时、快速、准确地组织救援力量到事故现场,指挥救援人员,调度设备和物资,最大限度地减少人员伤亡和财产损失,根据国家、省、市安全生产有关法律法规要求,结合项目经理部实际,制定本预案。

(一)预案细则1、为减少安全生产事故损失,及时控制突发事故的事态发展,项目经理部设立事故应急处理控制中心,在项目经理部安全指挥中心领导下,以项目经理为现场指挥,下设救援中队。

2、项目经理部办公室为指挥中心常设机构。

安全事故发生后,受伤者或最先发现事故的人员应立即用最快的传递手段,将发生事故的时间、地点、伤亡人数、事故原因等情况上报项目经理部和办公室,同时采取有效措施进行救护,保护现场,拨打火警119、交通事故警122、医疗中心救护120等求援电话;项目经理接报后,视情节严重调集救援中队和分队,或请求进行更高一级的救援,视事故造成的伤亡人数或直接经济损失情况,按安全事故处理的有关规定及时上报和处置,并制定防止同类事故再次发生的措施。

3、项目经理部成立以施工队长为中队长的救援中队,统一受指挥中心调遣,配有足够数量的救援设备,确保应急救援时调用。

4、对重大施工项目制定安全防护方案及保证措施报**公司安全部门验收后施行。

(二)应急救援组织情况1指挥中心:

姓名工程职务小组职务联系电话 项目经理现场总指挥  项目副经理副总指挥  专职安全员专职安全员  办公室主任安 全 员 2中队:

姓 名工程岗位小组岗位联系电话 前场负责人中队长  施工队长中队长  民工队长中队长 3救援器材、设备

名称规格型号数量状况车牌号装载机ZL5402台良好 客货车0.5吨1辆良好 小轿车切诺基1辆良好 小轿车宝威1辆良好 通讯器材手机若干良好 灭火器干粉式8只良好 发电机15KW2台良好 挖掘机卡特320D2台良好  (三)预案的启动和解除预案在工地发生重特大事故、且有人员伤亡或人的生命财产安全受到严重威胁时启动,同时全员皆兵,所有施工人员必须参加救援行动;在伤员得到救治、对人的生命财产的威胁得到解除后方可解除救援预案。

三、安全设施平面图针对道路交通及施工情况,封闭时段为24小时。

我部所用安全设施一律按《养护规范》要求,严格执行。

平面图见附表以上方案当否,请批示。

  310国道**西段改扩建工程**  

标项目经理部xx年三月

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