2-、4-汽轮机大修技术协议.doc
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2#、4#汽轮机大修技术要求
甲方：
乙方：
甲方就2#、4#汽轮发电机组的所有标准项目大修和下列的特殊项目大修委托乙方进行工作，经甲、乙双方协商，达成协议如下：
一、大修重点项目的质量标准：
（一）2#、4#汽轮机大修重点：
1、若更换轴封，质量标准见汽轮机安装使用说明书。
2、消除调速系统漏油缺陷，使各处无任何渗漏痕迹。
3、推力间隙达到汽轮机安装使用说明书要求，满负荷时，各瓦块温度达到电力建设施工及验收技术规范（汽轮机组篇）标准。
4、阻汽片间隙：
调节级1.0－1.5mm，压力级1.5－2.0mm，隔板阻汽片检查。
5、检查汽缸结合面、高压调节汽室结合面是否漏汽，必要时进行处理，符合要求。
6、电磁阀动作不泄油，解体检修。
保证能够正常动作。
（二）2#、4#发电机大修项目重点及标准要求：
1、发电机转子抽装
2、按标准规范进行2#、4#发电机及1#主变的预防性试验及保护试验，并出具试验报告。
3、转子抽出后按标准对定子、转子进行清灰检查
4、对解体发电机检查有异常的部位按相关标准要求进行处理
二、汽轮机大修标准项目的质量标准：
1、汽缸检修质量标准：
1.1汽缸结合面不漏汽，汽缸疏水导管无漏汽痕迹，质量保证期要在一个大修期（3年）。
1.2汽缸结合面及汽缸洼窝清扫干净。
1.3汽缸法兰螺栓丝扣完整无毛刺，与螺栓配合灵活无松动。
1.4上下汽缸无裂纹、无损伤，汽缸水平横向坡度≤0.01mm/m。
1.5汽缸内无任何异物杂质，各疏排水孔要畅通。
1.6汽缸结合面的涂料一定要均匀，无杂质，涂层厚度为0.2－0.5mm。
1.7滑销系统中各处滑销无锈蚀，表面光滑，间隙均匀，清理干净，涂铅粉后安装。
1.8滑销系统中的各处间隙值按汽轮机安装使用说明书的标准进行。
2、汽封检修质量标准：
2.1汽封体、汽封环及洼窝清扫干净。
所有汽封片完整无损伤
2.2前汽封齿与汽封环之间的径间隙为0.15－0.2mm。
2.3隔板汽封齿与汽封环之间的径间隙0.25－0.3mm。
2.4后汽封齿与汽封环之间的径间隙0.15－0.2mm。
2.5汽封环安装后应灵活无卡涩。
3、转子检修质量标准：
3.1调整后通流部分动静间隙值应符合汽轮机安装使用说明书要求。
3.2转子水平状态即轴颈扬度应符合汽轮机安装使用说明书的要求（2＃瓦轴颈扬度为0）。
3.3转子对轮中心允许偏差为：
圆周方向不大于±0.03mm；端面方向不大于±0.02mm。
3.4对轮及其螺栓无变形、无裂纹等缺陷，扫除干净，装配灵活。
3.5齿轮无裂纹、无损伤，齿面接触良好，接触面积要达75%以上。
3.6对轮端面瓢偏度不超过0.03mm。
3.7推力间隙0.4-0.45mm。
3.8叶片清洁，叶片、覆环、铆钉、平衡块等无腐蚀、无损伤、无裂纹。
4、隔板检修质量标准：
4.1隔板阻汽片要镶嵌牢固。
隔板阻汽片径向间隙：
调速级为1.5mm，压力级为1.5mm。
4.2隔板喷咀清扫干净，无垢物。
4.3隔板销子无松动，隔板体与喷咀片无裂纹。
4.4隔板与汽缸及销子的各部间隙要符合汽轮机安装使用说明书的要求。
4.5直接用转子检查测量各级隔板中心值，要符合汽轮机安装使用说明书的要求。
4.6通流部分间隙必须符合汽轮机安装使用说明书要求。
5、轴承检修质量标准：
5.1更换轴瓦要符合汽轮机安装使用说明书要求。
5．2在额定转速时，振动值要在0.02mm以下。
在任何负荷情况下，振动值要在0.03mm以下，临界振动要在0.10mm以下。
5.3瓦座底部无任何渗油痕迹。
5.4前后箱油挡及各瓦座油挡无任何渗油痕迹。
5.5推力轴承无磨损、裂纹等缺陷，推力瓦块温度满负荷情况下不超过75℃，推力间隙要保证在0.4-0.45mm。
5.6各轴承球面要接触良好。
5.7轴承箱内部要内部要清洁无杂物，各处结合面无漏油现象。
5.8各轴承的顶部间隙与两侧间隙按规程标准。
油颈接触面中心角按汽轮机安装使用说明书要求的标准。
5.9各轴承油挡、各处油挡间隙符合汽轮机安装使用说明书标准。
5.10轴承各部紧力为0.03－0.05mm。
5.11各处油孔油杯清洁畅通无杂物。
6、自动主汽门检修
解体自动主汽门及自动主汽门操纵座，检查各部件磨损、松动等情况，检测各部配合间隙，检查自动主汽门汽阀密合面，损坏部分进行修理。
7.抽汽逆止门
将甲乙两侧抽汽逆止门拆除，进行解体、检查、清理各部件磨损、松动等情况，检查结合面密封情况，对损坏部分进行修理。
8.保温
乙方负责提供保温所需材料并负责施工，当环境温度为25℃时，本体及管道运行保温层表面温度应不超过50℃，否则视为不合格。
使用保温棉为鲁阳牌硅酸铝针刺毯，密度128KG/立方。
注:
2#、4#机检修标准不同的地方，以各台机组的技术规范为准。
三、2#4#发电机大修内容及要求：
序号
检修内容
检修要求概述
1
检查清扫定子线圈，引出线接头和出线套管
线圈应清洁无过热，绝缘无老化、损伤，对电晕腐蚀处理。
引出线接头应完好，无损伤，出线套管无裂纹。
2
检查槽楔，波纹板和垫条
槽楔应无松动、过热、磨损，波纹板间隙符合厂家规定。
更换打紧松动的槽楔。
3
检查清扫端部线圈，并对固定不良松动者进行整理
端部线圈、垫块、绑线应无松动、断裂、绝缘无磨损，处理电晕腐蚀。
4
检查清扫通风沟道及通风沟处槽部线棒绝缘
通风沟道应畅通无堵塞线棒绝缘无损伤。
5
定子铁芯检查
铁芯表面清洁，无生锈磨损、过热，通风沟应畅通，检查端盖下部的加强筋，有裂纹进行处理。
6
检查转子径向引线，螺丝是否松动
引线固定牢固，螺丝无松动。
7
转子检查清扫，检查套箍嵌装情况，检查和测量套箍有无位移变形，分段套箍的接缝处间隙有无变化。
套箍嵌装牢固，无位移。
分段套箍接缝间隙无变化。
8
检查轴颈及平衡块固定状况检查通风孔有否堵塞
平衡块无松动、位移，通风孔无堵塞。
9
检查及清扫刷架滑环引线，调整电刷
滑环表面光滑，无过热、无裂纹，接线正确，引线螺丝无松动，刷架固定牢固无污物。
碳刷接触良好无打火现象，更换过短碳刷。
10
发电机拆装前后的间隙检测、调整
定转子间气隙，两端均按水平与垂直方向分四点进行测量：
要求：
（最大间隙—最小间隙）╱平均间隙×100%＜10%风档间隙为2~3mm，不小于0.5mm，轴封间隙为0.3—0.5mm。
11
发电机转子回装后找中心
外圆允许偏差：
±0.03mm，平面允许偏差：
±0.03mm.
12
发电机及1#主变预防性及保护试验
以下所列为主要项目内容，其他按发电机大修后试验规程项目及标准进行
1）预防性试验内容
①、定子绕组绝缘电阻、吸收比的测定（大修前、后试验）
②、定子绕组的直流电阻的测量（大修中试验）
④、定子绕组直流泄漏电流测量及直流耐压试验（大修前、后试验）
⑤、发电机转子绕组绝缘电阻的测量（大修转子清扫前、后试验）
⑥、转子绕组的直流电阻（大修中试验）
⑦、转子绕组的交流阻抗和功率损耗（大修中试验）
⑧、发电机励磁变绝缘电阻及吸收比；高压线圈直流耐压及泄漏电流；高、低压线圈直流电阻；励磁回路绝缘电阻
⑨、发电机轴承的绝缘电阻（大修中试验）
⑩、检温计绝缘电阻和温度误差检验（大修中试验）
⑪、发电机轴电压测量（大修后试验）
⑫、发电机PT\CT试验、测量
⑬、发电机出口开关、母线、避雷器试验
（2）发电机、1#主变保护装置整组试验，装置为国电南自DGT801E保护装置
1）发电机差动保护
2）发电机复合电压过流保护
3）发电机接地保护
4）发电机转子接地保护
5）发电机对称过负荷保护
6）发电机负序过负荷保护
7）发电机低励失磁保护
8）发电机过电压保护
9）发电机非电量保护
10）1#主变差动保护（RCS-9671C）、后备保护（RCS-9681C）和非电量保护（RCS-9661C）。
11）发电机保护、控制回路测量绝缘，测量回路直阻
四、整机试运
检修完毕要由乙方负责进行整机试运72小时，并作各项保护试验。
1、超速试验：
1.1危急遮断器动作转速应符合汽轮机制造厂规定，一般为额定转速的110%-112%
1.2危急遮断器飞锤应实验三次，动作转速差不应超过18r/min
1.3危急遮断器脱扣后应能复位，复位转速一般应低于3000r/min
1.4跳闸及复位信号应正确.
1.5按照规程要求进行喷油试验和电超速试验，负荷要求。
五、检修时间
本次检修时间是指自机组停机之日起至机组检修完毕具备运行条件为止的时间，时间为18天。
验收：
1、验收由甲方指定人员进行，验收标准为电力建设施工及验收技术规范标准DL5011－92（汽轮机篇）及汽轮机安装使用说明书。
2、验收要求各种检修测量记录齐全，一式三份。
全部工作结束后，正式运行72小时合格后，进行验收交接
3、检修用工具由中标单位自行解决，专用工具由甲方提供,大修工作所需非常规消耗性材料由甲方提供；其余由乙方提供.
责任与处罚：
1、如不能按合同要求时间（各台机单独计算）完成大修任务，每拖后一天罚款2000元。
2、因检修原因不能一次开机成功，再次开机所需费用由乙方承担，并承担相应的经济损失
（从工程款中扣除）。
3、如果乙方给甲方造成设备损坏，乙方应承担相应的经济损失（从工程款中扣除）。
4、大修期间因乙方施工全过程中造成的质量、安全问题，乙方承担一切责任及后果，甲方概不负责。
若造成甲方一切经济损失，乙方必须无条件承担并进行赔偿。
甲方单位：
乙方单位：
甲方代表：
乙方代表：
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