轮机自动化第五六章习题.docx

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轮机自动化第五六章习题

第五章柴油机主机遥控系统

1在主机转速控制系统中的调节单元是——。

A．调节器B．调油乎柄C．调油杆D．调速器

2主机遥控系统的转速指令发送器是一个——。

A．调节环节B．反馈环节C．放大环节D．给定环节

3在遥控主机正常运行期间，若控制气源突然中断，则主机运行状态是——。

A，自动停车B．自动降速C．自动加速D．状态不变

4主机遥控系统中，信号传递与执行器动作所采用的能源或方法是——。

A．电--气--液B．液--电--气C．气--液--电D．气--电--液

5全气动主机遥控系统的缺点是——。

A．易受振动影响B．管理复杂C．易受温度影响D．可能产生滞后现象

6以下不属于主机遥控系统的功能是——。

A．系统模拟功能B.安全保护功能C．应急操作系D．人员舒适功能

7电动主机遥控系统的错误提法是——。

A．信号传递有延迟B．容易组成各种逻辑控制回路

C．执行机构输出力或力矩较小D．管理要求较高

8主机遥控的转速控制回路是一个——。

A．程序控制系统B．逻辑控制系统C．开环系统D.反馈控制系统

9气动主机遥控系统应急操作按钮所控制的功能中不包括——。

A．取消负荷程序，进行快加速B.取消自动减速或停车信号

C．应急停车D.实现能耗制动

10主起动回路的逻辑功能不包括——。

A．检测起动条件功能B．起动鉴别逻辑功能

C．完成起动后的自动停止起动及气一油转换功能

D．起动时增压空气压力不限制功能

11主机换向逻辑鉴别条件，从逻辑关系上看属于——。

A．与门B．或门C．异或门D．异或非门

12在单凸轮换向的主机遥控系统中，把车钟手柄从倒车慢速扳到正车全速挡时，换

向开始时刻为——。

A．扳动车钟手柄时刻B．车钟手柄过了停车位置时

C．车钟手柄扳到位时D．主机转速下降到0时

13在主机遥控系统中，若发现遥控系统失灵，首先进行的操作是——。

A．关闭气源截止阀B．拉开遥控系统电源开关

C．把机旁操纵部位转换阀扳到手控位D．把集中控制室转换阀转至机控位

14在主机遥控系统中，制动过程是出现在——。

A．正常停车过程B．故障停车过程

C．应急停车过程D．运行中完成换向过程

15螺旋桨的功率与主机转速及主机供油量与转速的关系分别为——。

A．立方，立方B．立方，平方C．平方，平方D．平方，立方

16在主机遥控系统中，把车钟手柄从正车全速扳到倒车某速度挡，遥控系统首先进

行的操作是——。

A．停油，降速B．停油，制动C．换向，制动D．打开主起动阀

17在主机遥控系统中，现要在驾驶台操纵主机，则相应操纵部位转换阀的位置应该是。

A．机旁转换阀应扳到应急位，集中控制转换阀应扳到机控位

B．机旁转换阀应扳到应急位，集中控制转换阀应扳到驾控位

C．机旁转换阀应扳到自动位，集中控制转换阀应扳到机控位

D．机旁转换阀应扳到自动位，集中控制转换阀应扳到驾控位

18在主机遥控系统中，操纵部位转换阀有——，分别设在——。

A．2个，机旁，集中控制室B．2个，机旁，驾驶台

C．2个，集中控制室，驾驶台D．3个，机旁，集中控制室，驾驶台

19用电动逻辑和控制回路组成的主机遥控系统的主要缺点是——。

A．信号传递滞后B．对主机转速控制不易稳定

C．管理复杂D．对主机变主况适应能力差

20在电-气结合的主机遥控系统中，为使主机达到车令所要求的运行状态，必须没有

A．电／液伺服器B．电／气转换器C．气／电转换器D．位移伺服器

21在主机遥控系统中，当把车钟手柄从正车全速立即扳到倒车某速度挡并按应急操

纵按钮，则遥控系统首先执行的动作是——。

A.停油B．应急挟向C．能耗制动D．强制制动

22在主机遥控系统中，不属于安全保护方面的功能是——。

A．主机故障降速B．主机故障停车C．超速保护D．停油控制

23在主机遥控系统中，用于判断油门开度为零且转速低于换向转速这两个条件的逻

辑回路属于——。

A．或逻辑回路B．与逻辑回路C．与非逻辑回路D．或非逻辑回路

24在主机遥控运行时，若改变车钟的正倒车位置后，主机继续运行在原转向，其故障

原因可能是——。

A．换向抬起机构故障B．换向执行机构故障

C．停油控制回路故障D．制动控制故障

25在主机遥控系统中，主机停车是——实现的。

A．通过停油伺服器将油门顶到零位B.通过能耗制动

C．通过使调速器输出的供油量为零D．通过开启主起动阀

26应急换向与正常换向的区别为——。

A．应急换向的挟向转速较高B．应急换向之前要进行能耗制动

C．应急换向的换向转速较低D．正常换向只能在停车状态下运行

27在主机遥控系统中，主机起动逻辑回路的作用是——。

A．保证主机停油B．能使主机进行能耗制动

C．检测起动的逻辑条件D．能完成换向操作

28在主机遥控系统中，运行中完成换向后，主起动逻辑回路输出控制信号使主起动阀打开的时刻是——。

A．车令转向不一致，且高于发火转速B．车令与转向不一致，且低于发火转速

C．车令与转向一致，且低于发火转速D．车令与转向一致，且高于发火转速

29在主机遥控系统中，运行中完成换向后，主起动阀关闭时刻为——。

A.供起动油量时刻B．换向完成时刻

C．高于发火转速时刻D．低于发火转速时刻

30在主机遥控系统中，满足起动的逻辑条件是——————。

A．盘车机脱开B．盘车机合上

C．车令与凸轮轴位置不一致D．主机要停油

31在主机遥控系统中，起动的准备逻辑条件是Ysc，起动的鉴别逻辑为YSL，在起动过

程中，当主机转速达到发火转速时，则——。

A．Ysc=0，Ysl=0B．Ysc=0，YsL=1

C．Ysc=1，YsL=0D，Ysc=1，YsL=1

32在电动有触点重复起动逻辑回路中，当三次起动均失败，故障修复后，为再次起动

主机，首先应进行的操作是——。

A．切断电源B．切断气源

C．把车钟手柄扳到停车位D．把操纵部位转换开关转至机旁

33柴油机重复起动时，起动的总次数一般为——。

A．2次B．3次C．4次D．6次

34在主机遥控系统中，设能耗制动的柴油机一般是——。

A．所有柴油主机B．大型低速柴油主机

C．中速柴油主机D．用于变距桨的柴油主机．

35在主机遥控系统中，现重起动的方法是——。

A．提高起动空气压力或延长起动时间B．增大起动供油量或提高发火转速

C．提前开启主起动阀或延时关闭主起动阀D．取消增压空气压力限制或加速速率限制

36在主机遥控系统的转速控制中，当设定转速不变，而外界负荷变化时，则主机转速及油门开度的变化是——。

A．转速不变，门开度改受B．转速不变，门开度不变

C．转速改变，门开度改变D．转速改变，门开度不变

37在主机遥控系统中，在——情况下应采用负荷控制。

A．主机在高负荷区B．取消增压空气压力限制

C．海况恶劣D．应急操纵

38在主机遥控系统中，采用负荷控制时，若设定转速不变，则随外界负荷变化，主机

转速及油门开度的变化是——————。

A．转速不变，油门开度改变B．转速不变，油门开度不变

C．转速改变，油门开度改变D．转速改变，油门开度不变

39在主机遥控的转速控制系统中，常采用——作用规律的调速器。

A．比例B．比例积分C．比例微分D．比例积分微分

40在主机遥控的转速控制系统中，若设定转速不变，则该转速控制是属于

A．定值控制B．逻辑控制C．程序控制D．随动控制

41在主机遥控的转速控制系统中，把车钟手柄从港内全速扳到海上全速时，该转速

控制是属于——。

A．定值控制B．程序控制C．逻辑控制D．随动控制

42在主机遥控系统中，起动油量与转速设定油量的切换是属于——。

A．定值控制B．程序控制C．逻辑控制D．随动控制

43在主机遥控系统中，转速限制包括——。

A，增压空气压力限制B．最大油量限制C．转矩限制D．程序负荷

44在主机遥控系统中，负荷限制包括——。

A．速率限制B．最大供油量限制

C．轮机长最大转速限制D．自动回避临界转速

45在主机遥控系统中，按应急操纵按钮，不能取消的限制包括——。

A．增压空气压力限制B．程序负荷

C．加速速率限制D．轮机长最大转速限制

46气动主机遥控系统的起动、换向、操纵空气的压力分别是__________MPa。

A.2.5,1.2,1.2B.2.5,1.2,0.7

C.2.5,0.7,1.2D.2.5,0.7,0.7

47主机遥控系统的增压空气压力限制的实质是__________。

A.限制主机的最高转速B.限制主机的最大喷油量

C.限制设定转速下的最大喷油量D.限制起动期间的喷油量

48气动主机遥控系统的气源选择阀,通常有__________种状态。

A.2B.3C.4D.5

49在主机遥控系统中,如主起动阀无法开启,下述原因中错误的是__________。

A.盘车机未脱开B.辅助鼓风机处于手动停机状态

C.主机转向与车令转向不符D.主机凸轮轴位置与车令位置不符

50在采用主、辅起动阀的慢转起动控制中,如辅起动阀卡死无法打开,将导致___________。

A.主机在长时间停车后无法起动B.主机在应急起动时无法起动

C.知己在幻想过程中无法起动D.主机无法进行强制制动

51主机遥控系统根据__________决定是否需要换向。

A.车令与凸轮轴位置B.主机是否低于换向转速

C.车令于实际转向D.盘车机是否脱开

52在主机遥控系统中把操作车手柄从正车全速立即扳到倒车某转速挡,某停油时刻发生在__________。

A.动车钟手柄的瞬间B.车钟手柄过停车位置时

C.车钟手柄扳到位时D.在换向过程中

53在主机遥控系统中,上次停车凸轮轴在倒车位置,现在车钟手柄从停车位扳到正车全速,则主起动阀打开和关闭的时刻分别为__________。

A.扳动车钟手柄时,高于发火转速

B.车钟手柄扳到位时,高于发火转速

C.车钟收兵扳到位事.低于发火转速

D.扳动车钟手柄时,低于发火转速

54以下叙述的重起动基本概念中__________是错误的。

A.重起动是指加大起动油量，提高、起动空气切断转速的起动

B.加大起动油量可采用放宽最大允起动油量限制来实现

C.提高起动空气切断转速的起动可采用提高起动设定转速来实现

D.重起动可在重复起动过程中自动生成

55主机一旦进入重起动工况，将保持其重起动方式,直到下述__________情况才撤消。

A.主机转速达到发火切换转速时B.主机第一次起动失败时

C.主机第二次起动失败时D.主机第三次起动失败后

56在主机遥控系统中,上次停车凸轮轴在倒车位置,现在车钟手柄从停车扳到正车全速挡,其主起动阀打开和关闭时刻分别为__________。

A.换向完成,高于发火转速B.动车钟手柄时刻,幻想完成

C.车钟手柄癍到位,换向完成D.换向完成,低于发火转速

57在气动阀件中,手动二位三通阀和速放阀分别属于___________。

A.时序元件,逻辑元件B.逻辑元件,时序元件

C.比例元件,逻辑元件D.逻辑元件,比例元件

58在气动阀件中,多路阀和比例阀分别属于__________。

A.逻辑元件,比例元件B.比例元件,比例元件

C.比例元件,逻辑元件D.逻辑元件

59在主机遥控系统中,三位四通阀两个控制端直接与__________连接。

A.凸轮轴在正、倒车位置信号B.主机正、倒车转向信号

C.多路阀2、3端输出的信号D.车钟手柄控制的正、倒车信号

60在主机遥控系统中,三位四通阀的联锁信号为0的条件是__________。

A.在换向过程中B.换向完成

C.车令与转向一致D.主机停油时

61在主机遥控系统中，主机在正车运行期间，多路阀处在___位,2端和3端分别接____。

A.Ⅰ位,大气,气源B.Ⅲ位,大气,大气

C.Ⅲ位,大气,气源D.Ⅰ位,大气,大气

62在主机遥控系统中,把车钟手柄从倒车扳到正车为后,多路阀所处位置的变化过程为__________。

A.先处于Ⅱ位,换完成反馈到Ⅲ位

B.先处于Ⅲ位,换向完成反馈到Ⅱ位

C.先处于Ⅳ位,换向完成反馈到Ⅰ位　　

D.先处于Ⅰ位,换向完成反馈到Ⅳ位

63在主机遥控系统中,制动过程是出现在__________。

A.常停车过程B.故障停车过程

C.应急停车过程D.运行中完成换向过程

64在主机遥控系统中,把车钟手柄从正车全速扳到倒车某速度挡,遥控系统首先进行的操作是__________。

A.停油,降速B停油,制动C.换向,制动D.打开主起动阀

65在主机遥控系统中，应急操纵部位应该是__________。

A.驾驶台B.集中控制室C.机旁D.应急运行状态

66在主机遥控中，驾驶台与集中控制室操纵部位连锁机构起作用,不能进行转换的原因是___________。

A.两处手柄都扳在正车位B.两处手柄都扳在倒车位

C.两处手柄都扳在停车位D.两处手柄反向不一致

67在主机遥控系统中若主机运行时,测速装置失灵,将出现__________。

A.主机自动停车B.主机保持原转速不能降速

C.主机转速自动升高到额定转速D.主机转速自动降至最低稳定转速

68在主机遥控系统中.其转速控制回路增设负荷限制环节的目的是__________。

A.限制主机的最大转速B.提高主机运行的机经济性

C.防止主机超负荷D.可对主机进行负荷控制

69联动阀两个输入端分别为A和B,输出端C,则输出端C输出1信号的条件是__________。

A.A=0,B=0B.A=0,B=1

C.A=1,B=0D.A=1,B=1

70多路阀处于Ⅰ位时,主机的状态为__________。

A.在正车运行过程中B.在倒车运行过程中

C.在正车换向过程中D.在倒车换向过程中

71在多路阀中6端输出1信号.表明__________。

A.车令与轴向不一致B.车令与凸轮轴位置不一致

C.主机正在换向过程中D.满足起动的鉴别逻辑

72多路阀的2端和3端的状态分别为1,0,这说明__________。

A.凸轮轴在倒车位,而发正车信号B.凸轮轴在正车位,且发正车信号

C.凸轮轴在正车位且发倒车信号D.凸轮轴在倒车位而发倒车信号

73双座止回阀输出接气控二位三通阀控制端,且二位三通阀有控制信号时,气源截止,则该组阀件的逻辑关系是__________。

A.与门B.或门C.或非门D.与非门

74联动阀的输出接在气控二位三通阀控制端,且二位三通阀有控制信号时,气源截止,则该组阀件的逻辑关系是___________。

A.与门B.与非门C.或门D.或非门

75单向节流阀是属于___________元件,它用于__________。

A.逻辑元件,开关量控制

B.时序元件,控制开关量

C.逻辑元件,对信号传递起延时作用

D.时序元件,对信号传递起延时作用

76分级延时阀有两个调整螺钉A和B,它们分别调整__________。

A.开始起延时作用的输入压力,延时时间

B.延时时间,开始起延时作用的输入压力

C.调整短延时时间,长延时时间

D.调整长延时时间,短延时时间

77速放阀的工作特点是__________。

A.输入大于输出,输出延时达到输入,输入小于输出,输出立即等于输入

B.输入大于输出,输出延时达到输入,输入小于输出,输出延时等于输入

C.输入大于输出,输出立即等于输入,输入小于输出,输出延时等于输入

D.输入大于输出,输出立即等于输入,输入小于输出,输出立即等于输入

78在速放阀中,实现其功能所采用的弹性元件是__________。

A.全金膜片B.橡胶膜片C.波纹管D.弹簧管

79比例阀是按__________原理工作的,靠__________使其输出稳定。

A.位移平衡,正反馈B.力平衡,负反馈

C.力矩平衡,负反馈D.力平衡,正反馈

80转速设定精密调压阀是按__________原理工作的,靠__________使输出稳定。

A.力平衡,负反馈B.力矩平衡,负反馈

C.位移平衡,正反馈D.力矩平衡,正反馈

81转速设定精密调压阀中,上滑阀的下移量与输出压力成正比例的原因是__________。

A.反馈信号为气源压力

B.反馈压力信号使金属膜片下移

C.稳态时上滑阀下移量与弹簧压缩量相等

D.上滑下移量与下滑阀上移量相等

82在转速设定精密调压阀中,为改变该阀输出特性线的斜率,其调整方法是__________。

A.改变气源压力B.调整顶锥与上滑阀之间垫片厚度

C.经螺钉10改变可调弹簧预紧力D.改变可调弹簧有效的工作圈数

83气动遥控系统中,三位四通阀的主要用作__________。

A.换向阀B.调速阀C.换向控制阀D.换向检测

84分级延时阀的特点是__________。

A.对高压信号具有单向节流的作用

B.对低压信号具有单向节流的作用

C.对高压信号具有双向节流的作用

D.对低压信号具有双向节流的作用

85联动阀属于__________元件。

A.时序B.比例C.逻辑D.液动

86在双凸轮轴换向的气动遥控系统中,常采用多路阀进行换向操作,当阀芯处在Ⅱ位时，则

__________。

A.在正车换向过程中B.在倒车换向过程中

C.正车换向完成D.倒车换向完成

87在双凸轮轴换向的气动遥控系统中,当多路阀处于Ⅲ位时，则是__________。

A.进行倒车换向B.倒车换向已完成

C.进行正车换向D.正车换向已完成

88在气动主机遥控系统中,若转速设定精密调压阀反馈孔堵塞,在主机加速时会出现__________。

A.主机转速一直增加至最大转速B.主机自动停车

C.增加转速降至最低稳定转速D.主机无法加速

89在主机遥控系统中,若转速设定精密调压阀反馈孔堵塞,在主机减速时会出现__________。

A.主机自动停车B.主机转速降至最低稳定转速

C.主机设定不变D.主机转速一直增加至最大转速

90对转速设定精密调压阀的错误理解是__________。

A.按力平衡原理工作B.稳态时排气阀稍开

C.有负反馈机构D.是一个比例元件

91气动主机遥控系统,遥控车钟或手柄下面控制的阀有__________。

A.正、倒车控制阀

B.正、倒车控制阀和停车阀

C.正、倒车控制阀和设定转速精密调压阀

D.正、倒车控制阀、停车阀、设定转速精密调压阀

92主机转速设顶定精密调压阀，当输入信号增加时，进气阀和排气阀的状态是__________。

A.打开,打开B.关闭,关闭C.打开,关闭D.关闭,打开

93主机操纵部位选择的优先级是__________。

A.⑴驾驶室⑵集控室⑶机旁B.⑴集控室⑵驾驶室⑶机旁

C.⑴机旁⑵集控室⑶驾驶室D.⑴机旁⑵驾驶室⑶集控室

94下列转速中__________最高

A.正常换向转速B.起动空气切断转速

C.应急转向转速D.能耗制动后,停车前转速

95主机在运行过程中,若改变车钟的正倒车位置后,主机能停油,但不能换向,故障原因不可能的是__________。

A.凸轮轴位置检测开关信号正确B.转速检测信号故障

C.停油检测信号故障D.盘车机位置检测信号故障

96主机应急换向的逻辑条件不包括__________。

A.必须停油B.主机转速高于换向转速

C.必须停游D.有应急操作信号

97主机遥控的正常换向逻辑条件不包括__________。

A.车令与凸轮轴位置不一致B.必须有停油逻辑条件

C.主机转速已下降到换向转速D.有应急操作指令

98在主机遥控系统中,用于判断油门开度为零且转速低于换向转速这两个条件的逻辑回路属于__________。

A.或逻辑回路B.与逻辑回路

C.与非逻辑回路D.或非逻辑回路

99应急换向与正常换向的区别为__________。

A.应急换向的换向转速较高B.应急换向之前要进行能耗制动

C.应急换向的换向转速较低D.正常换向只能在停车状态下运行

100在主机遥控系统中,主机起动逻辑回路的作用是__________。

.

A.保证主机停油B.能使主机进行能耗制动

C.检测起动的逻辑条件D.能完换向操作

101在主机遥控系统中,运行中完成换向后,主起动阀关闭时刻为__________。

A.供起动油量时刻B.换向完成时刻

C.高于发火转速时刻D.低于发火转速时刻

102在主机遥控系统中,起动的准备逻辑条件是Ysc,起动鉴别逻辑为YsL,在起动过程中,当主机转速达到发火转速时,则__________。

A.YSC=0,YsL=0B.YSC=0,YsL=1

C.YSC=1,YsL=0D.YSC=1,YsL=1

103在主机遥控系统中,用YSC表示起动的准备逻辑条件,用YsL表示起动的鉴别逻辑,当把车钟手柄从倒车低速挡扳到正车全速挡,且完成换向后.则___________。

A.YSC=0,YsL=0B.YSC=0,YsL=1

C.YSC=1,YsL=0D.YSC=1,YsL=1

104在主机遥控系统中,用YSC表示起动的准备逻辑条件,用YsL表示起动的鉴别逻辑,在起动过程中,