一建铁路模考卷及答案一.docx

一建铁路模考卷及答案一.docx

《一建铁路模考卷及答案一.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一建铁路模考卷及答案一.docx（25页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

一建铁路模考卷及答案一

2019一级建造师模考卷

《铁路工程管理与实务》

一、单项选择题（每题1分。

每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.对工程项目的关键测量科目必须实行（）。

A.同级换手测量B.彻底换手测量

C.更换全部测量仪器D.更换全部测量人员

2.轨道工程施工前应按要求建立（）轨道控制网。

A.CP0B.CPⅠ

C.CPⅡD.CPⅢ

3.修正隧道设计支护的主要参数的主要依据是（）。

A.洞外控制测量B.洞内控制测量

C.围岩变形测量D.洞内外联系测量

4.配置抗渗混凝土应优先选用（）。

A.普通硅酸盐水泥B.硅酸盐水泥

C.快硬硅酸盐水泥D.矿渣水泥

5.预制吊环钢筋应采用（）。

A.经冷拉处理的I级热轧光圆钢筋B.未经冷拉处理的I级热轧光圆钢筋

C.经冷拉处理的II级热轧光圆钢D.未经冷拉处理的II级热轧光圆钢筋

6.关于路堑开挖施工的说法，正确的是（）。

A.横向台阶开挖仅适用于横坡大于1:

10的一般土石路堑

B.黄土路堑截水沟设置应尽量靠近堑顶且距离不大于2m

C.较深半路堑横向开挖宜按每层高度不大于5m分层进行

D.软石路堑在采用大型机械施工时可自下而上掏底开挖

7.在石料缺乏、地基承载力较低的路堤，宜采用的路基支挡结构是（）。

A.重力式挡土墙B.短卸荷板式挡土墙

C.扶壁式挡土墙D.土钉墙

8.对于地下水埋藏深的路基地段,宜采用（）排水。

A.渗水暗沟B.渗水隧洞

C.边坡渗沟D.路堑侧沟

9.桥梁基础施工中，喷射混凝土护壁适用于（）的基坑。

A.稳定性好、渗水量大B.稳定性好、渗水量小

C.稳定性差、渗水量大D.稳定性差、渗水量小

10.后张法预应力混凝土简支梁预制施工程序在安装桥面钢筋以及预埋件后进行（）工序。

A.安装外模、内模、端头模板B.浇筑混凝土

C.穿预应力束D.安装制孔器

11.岩溶隧道施工中，应采用以（）为主的综合地质预报方法。

A.钻探法B.地震波法

C.常规地质法D.电磁波法

12.对铁路隧道衬砌前净空变化实施监控量测前的工序是（）。

A.装、运砟B.初期支护

C.超前支护D.防水板挂铺

13.对于铁路隧道在V级软弱围岩地段采用台阶法施工时,下列说法正确的是（）。

A.上台阶每循环开挖支护进尺不应大于2榀钢架间距

B.边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀钢架间距

C.仰拱开挖每循环开挖进尺不得大于5m

D.隧道初期支护封闭成环位置距掌子面不得大于50m

14.人工铺轨作业连接钢轨时，必须按规定预留合理的（）。

A.起道量B.拨道量

C.落道量D.轨缝量

15.无缝线路相邻两段单元轨节的锁定轨温之差最大不得大于（）。

A.2℃B.3℃

C.4℃D.5℃

16.直流正极母线在涂刷色漆、设置相色标志的颜色为（）。

A.黄色B.蓝色

C.红色D.褐色

17.发现高压接地故障时，在切断电源前，任何人与接地点的距离说法正确的是（）

A.室内不得小于3m，室外不得小于6mB.室内不得小于4m，室外不得小于10m

C.室内不得小于5m，室外不得小于10mD.室内不得小于6m，室外不得小于12m

18.某新建客运专线通过试运行达到临管运营条件后，应进行的竣工验收阶段为（）。

A.静态验收B.动态验收

C.初步验收D.正式验收

19.客运列车设计最高时速200km的某双线铁路横穿村镇居民房屋的安全保护区距离是（）。

A.8mB.10m

C.12mD.15m

20.铁路安全事故调查期限从（）之日起算。

A.事故发生B.事故报告

C.事故调查开始D.事故调查组成立

二、多项选择题（每题2分。

每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有一个错项。

错选，本题不得分；少选，所选得每个选项得0.5分）

21.下列选项，属于施工测量严重缺陷的有（）。

A.控制点点位选择不当B.起算数据采用错误

C.施工控制网的测设不符合要求D.观测条件掌握不严

E.施工控制网的现场复测误差超限

22.在拌合混凝土时加入矿物掺和料，可改善混凝土的（）性能。

A.抗冻B.抗震

C.防火D.耐蚀

E.护筋

23.钢筋进场经外观检查合格后，取样试验需要测定（）。

A.极限抗拉强度B.屈服强度

C.伸长率D.硬度

E.弹性模量

24.边坡高度大于20m的软弱、松散岩石路堑施工中宜采取的施工措施有（）。

A.光面爆破B.分级开挖

C.分级支档D.分级防护

E.坡脚加固

25.提高混凝土墩台模板强度和刚度的措施包括（）。

A.提高模板表面平整度B.安装内拉杆

C.将模板和脚手架相连D.增加外支撑

E.提高模板材料强度

26.预应力箱梁应在（）达到要求后进行预应力钢绞线终张拉。

A.梁体混凝土强度B.梁体混凝土弹性模量

C.梁体混凝土龄期D.梁体混凝土收缩徐变

E.梁体刚度和稳定性

27.我国北方黄土隧道的开挖施工中,一般都要严格遵循“管超前、短进尺、（）”的原则。

A.早锚杆B.强支护

C.早封闭D.快排水

E.勤量测

28.下列关于电缆线路施工的说法正确的有（）。

A.铁路电力工程师为所有铁路相关负荷提供交流电源的系统

B.机电设备监控及火灾自动报警系统及电力远动系统均属于铁路电力工程的子系统

C.一级负荷贯通线路是联通两相邻配电所间的主要为沿线铁路通信信号设备提供电的高压电力线路

D.综合负荷贯通线路是联通两相邻配电所间的主要为沿线铁路通信信号设备提供电的高压电力线路

E.在铁路线路附近进行电缆铺设常用的铺设方式有：

电缆拖车铺设、绞磨机牵引铺设、人工铺设等方式

29.我国接触网补偿装置分为（）。

A.液压式B.滑轮式

C.棘轮式D.弹簧式

E.电动式

30.铁路工程施工单位质量管理的责任和义务包括（）。

A.对建设工程的施工质量负责B.组织有关单位进行竣工验收

C.作好隐蔽工程的质量检查记录D.建立施工质量检验制度

E.修改设计文件和图纸错误

三、案例分析题（共5题，

（一）、

（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）。

（一）路基背景资料（坡脚隆起、过渡段、CFG桩、浆体喷射搅拌桩）

某段普通铁路增建二线工程，主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。

路堤基底处理采用CFG桩，桩位布置为2m*2m，桩径0.5m，桩长为15-17m。

其中增建的二线路堑段紧邻既有线，石方路堑高度3-5m，需要爆破施工。

设计路堤高度为12m，设1.5m高的反压护道。

基床底层及以下路堤填料采用砂砾石，基床表层采用级配碎石。

施工中发生以下事件。

事件一：

施工单位进场后，由于征地拆迁导致开工延期，为确保总工期，施工单位根据以往施工参数进行了路堤填筑。

该段路基填筑过程中，某日分层填筑高度累计达到1m，压实质量检测合格。

且在相邻路段进行了沉降观测。

该段路基出现坡脚隆起。

事故发后，经调查，施工前一日的全部观测数据，沉降允测10mm/d，CFG桩处理深度为8m。

事件二：

施工单位首先进行了过渡段的填筑，而后进行了相邻路堤及锥体的填筑。

过渡段采用大型压路机碾压，其填筑符合一般路堤填筑施工要求。

大型压路机碾压不到的部位，马涛采用人工配合挖掘机压实，填料铺筑厚度按30cm控制。

碾压遍数按照相邻标段参数确定。

事件三：

施工单位用长螺旋法进行了成桩工艺性试验，取得了相应工艺参数，但未进行桩的检测。

前面开工后，施工单位由于设备原因将施工方法改为震动沉管法，并参照之前取的试验参数进行了CFG桩的施工，由两侧坡脚向线路中心进行施打，施工完成后7天采用低应变法对CFG桩身进行了检测，随后采用振动压实的方法进行了褥垫层施工，并填筑路堤。

事件四：

其中一段软土地基浆体喷射搅拌桩进行处理。

在施工过程中发现部分搅拌桩的无侧限抗压强度达不到设计要求，经检查，内业资料中有技术交底、工序施工作业指导书、相关施工记录资料，未见相关核对资料。

【问题】

1.指出路基滑塌的直接原因。

2.事件一中，施工单位的路堤施工方案是否正确？

如不正确给出正确的填

筑方案。

3.事件二中，施工单位的做法存在不妥之处，给出正确的做法。

4.针对事件三，指出施工单位在工艺性试验及施工方面的错误做法。

5.针对造成浆体喷射搅拌桩出现上述质量问题的原因可能有哪几条?

如何处理?

（二）背景资料（铺架基地、流向、工艺、设备、无渣轨道质量）

某增建二线铁路站前工程某标段，工程简况如下图：

沿线车站中，车站A为拟关闭车站（车站关闭即车站不再使用），这站B、C为保留车站，且需要改造。

本标段主要情况为：

土石方30万方，无特殊路基；桥梁3座，均为32m简支T梁，旱桥无高墩；隧道1座，围岩级别均为IV级，分进出口两个工作面；新建线路为有碴轨道，业主马涛提供工具轨，业主要求本标段总工期24个月，铺架自本标段开工后第13个月开始。

车站A和车站B均具备设置铺架基地的条件，且在地形、地貌、交通条件、管线分布和场地条件等方面均基本相同。

计划在车站A和车站B看选择一个车站设置铺架基地，配置套铺架机械进行铺架施工。

其中桥上部分安装板式无砟轨道，安装前前需对线下工程进行检测。

【问题】

1.针对背景资料，应在哪个车站设置铺架基地，并说明理由。

2.针对背景资料，应先向哪个方面铺架，说明理由。

3.针对背景资料，指出铺轨选用的方法及铺轨流程

4.列出主要轨道工程机械设备。

5.安装轨道板前需对线下工程进行检测内容内容是什么？

无碴道床的质量控制内容是什么？

（三）隧道背景资料（安全步距、断层破碎措施、瓦斯出露措施+通风、初期支护流程、隧道工班、冻土隧道+二衬）

某铁路工程，主要工程为路基填筑和隧道（双线）。

隧道穿越地层裂隙水发育，有多处断层破碎带，施工中多次出现塌方。

另外隧道部分穿越高原冻土区，局部有瓦斯出露。

【问题】

1.隧道安全步距的要求？

2.隧道穿越穿断层破碎带时出现塌方现象，经分析是由于该项目部针对隧道穿越断层破碎带制定的措施不完善造成，为保证隧道穿越断层破碎带的质量，应采取哪些措施？

3.针对本工程瓦斯出露现象，施工中应采取哪些措施？

4.隧道初期支护总体的流程？

三台阶施工流程图?

5.隧道施工需要哪些工班？

6.冻土隧道质量控制要点？

（四）背景资料——桩基水下砼、钻孔遇到岩溶、质量计划、悬臂浇筑法施工工序和机械设备、悬臂浇筑法质量要点、接触网施工技术方案以及桥梁接口检查内容？

某铁路桥梁工程构造如下：

桥墩基础采用直径为1.5m，桩长25-30m的钻孔桩，地质条件为中风化岩石高桩承台，承台体积3*4*3m；桥梁下部结构为一般墩台，上部为一联跨既有铁路的48+80+48米连续梁。

施工前和施工过程中存在以下情况：

（1）采用竖向导管灌注某桩水下砼过程中，导管拔出困难，由于突降大雨，施工人员马涛为避雨对该桩稍作防雨处理后即离开，灌注砼时间中断约1小时，雨停后继续灌注施工。

另外，为控制施工成本，工程部规定灌注标高应与桩顶设计标高相同，不得超出。

该根桩经检测III类桩。

（2）在钻孔过程中，发现某桩孔在设计桩底位置有一岩溶孔洞（与设计图纸中的土质勘测资料不符）。

该桥的工程技术主管指示现场施工员应继续钻孔至岩溶孔洞洞底，将孔洞中桩周围的空洞用砂粘土填充，最后的实际桩长超过设计桩长10m。

（3）业主对桥墩表面光洁提出要求，企业总部对项目部质量管理体系内审时发现质量计划中只有以下内容：

编制依据、项目概况、组织机构、质量控制及管理组织协调的系统描述。

（4）桥梁铺架工作完成后，进行四电工程施工，在进行接触网施工前，接触网施工单位对桥梁接口进行了检查。

【问题】

1.灌注桩基水下砼施工方法是否正确？

造成断桩的原因？

2.对于背景

（2）中所提到的钻孔遇到岩溶孔洞的处理方案和管理工作程序是否正确？

为什么？

3.质量计划是否符合要求？

4.指出悬臂浇筑法施工工序和机械设备

5.指出悬臂浇筑法质量要点

6.针对事件四，指出接触网施工技术方案以及桥梁接口检查内容？

（五）背景资料（质量成本问题+计量款项+综合单价问题）

某集团公司承建某单线铁路工程,其中一座大桥钻孔桩基础,桩长65m,台后路基填土高度4.5m。

设计地质条件为海相沉积的中厚层软土。

设计要求对桥台及路基范围内的基底均采用袋装砂井处理,处理深度为12m。

施工中发生以下事件:

事件一：

施工承包合同约定采用工程量清单计价方式，本月完成直径1.5米钻孔灌注桩8000米，合同单价2400元，批复的Ⅰ类变更设计300万元，施工队伍进场费用10万元，购置龙门吊费用30万元，租赁预应力张拉设备5万元，由于马涛主材价格上涨超过合同约定幅度申请调整价差15万元，原方案箱梁过隧道变更为移动模架施工增加措施费60万元。

事件二：

900t箱梁采用梁厂预制，制定了混凝土的控制要点。

事件三：

该桥按正常工期编制施工组织计划,采用常规方法进行钻孔桩、承台、墩（台）身施工,并如期完成。

桥梁建成通车半年后,发现该桥出现桥台移位。

事后,在对施工期间的内业资料检查中,发现无软土路基的沉降观测记录,其他质检资料的记录结果显示施工质量均符合设计和规范要求。

在现场实地调查中,发现桥梁施工质量合格,但软土地基处理深度仅为8m。

事件四：

制定了标准化项目的结构

事件五：

项目经理对责任成本进行了分解。

【问题】

1.建筑安装工程费组成？

本月验工计价金额是多少？

2.箱梁混凝土质量控制要点？

3.针对事件三,指出该桥出现桥台移位的原因是什么?

施工单位在质量管理方面存在哪些问题？

4.袋装沙井质量控制要点？

5.责任成本的构成？

2019一级建造师模考卷参考答案

《铁路工程管理与实务》

一、单项选择题

1.【答案】B

【解析】对工程项目的关键测量科目必须实行彻底换手测量，一般测量科目应实行同级换手测量。

彻底换手测量，须更换全部测量人员、仪器及计算资料；

同级换手测量，须更换贯彻和计算人员。

2.【答案】D

【解析】CP0框架控制网

CPI控制网宜在初测阶段建立，困难时应在定测前完成。

CPⅠ控制网应按二等GPS测量要求施测。

CPⅡ控制网：

定测阶段完成，采用GPS测量或导线测量方法施测。

3.【答案】C

4.【答案】A

【解析】

5.【答案】B

【解析】

预制构件的吊环必须采用未经冷拉处理的Ⅰ级热轧光圆钢筋制作；

余热处理钢筋严禁用于铁路桥梁内；

热处理钢筋不得用作焊接和点焊钢筋。

6.【答案】C

【解析】横向台阶开挖：

适用于横坡不大于1:

10的情况下的一般土石路堑施工。

黄土路堑截水沟设置应尽量远离堑顶且距离不大于2m

较深路堑宜分层开挖，一般情况下每层高度不大于5M

严禁掏底开挖

7.【答案】C

【解析】

8.【答案】B

【解析】

地下水埋藏较深时，采用隧洞、渗井、渗管或仰斜式钻孔

地下水埋藏较浅时，采用明沟、排水槽、渗水暗沟、边坡渗沟、支撑渗沟

9.【答案】B

10.【答案】B

【解析】P57后张法预应力混凝土简支梁预制施工程序：

台座整平、安装支座预埋板→安装梁体钢筋→安装制孔器→安装外模、端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→抽拔制孔器→清理孔道→养

护→穿预应力束→张拉预应力束→孔道压浆、封锚→浇筑梁端混凝土→移梁至存梁场

11.【答案】A

【解析】岩溶发育隧道，地质预报应建立以长距离物探和钻探为主

12.【答案】B

13.【答案】B

14.【答案】D

15.【答案】D

16.【答案】D

【解析】直流母线：

正极为赭色，负极为蓝色；三相交流母线：

A相为黄色，B

相为绿色，C相为红色

17.【答案】B

【解析】P329接触网送电，发现高压接地故障时，在切断电源前，任何人与接地点的距离室内不得小于4m，室外不得小于10m。

P342电力工程，营业线高压设备接地故障，室内不准接近故障点4m，室外8m。

18.【答案】C

19.【答案】D

【解析】

20.【答案】A

【解析】P400事故调查期限自事故发生之日起计算

二、多项选择题

21.【答案】BCE

【解析】

22.【答案】ADE

【解析】矿物掺合料的使用，可有效改善混凝土的工作性和耐久性，可改善混凝土的抗裂性、护筋性、耐蚀性、抗冻性、耐磨性及抗碱-骨料反应性等耐久性指标。

23.【答案】ABC

【解析】钢筋进场检验项目有：

外极屈伸冷

24.【答案】BCD

25.【答案】BDE

26.【答案】ABC

27.【答案】BCE

28.【答案】BCE

【解析】一级负荷贯通线路是连通两相邻变配电所间的主要为沿线铁路通信信号设备供电的高压电力线路；

综合负荷贯通线路是连通两相邻变配电所间的主要为沿线铁路动力负荷供电的高压电力线路；

在铁路线路附近进行电缆敷设常用敷设方式有：

电缆拖车敷设、绞磨机牵引敷设、人工敷设等方式。

29.【答案】BCD

【解析】P172接触网补偿装置分为滑轮式、棘轮式和弹簧式

30.【答案】ACD

三、案例分析题（共5题，

（一）、

（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）。

（一）参考答案

1.①地基处理深度不够。

（设计15～17m，实际处理8m）

②填筑速率过快，没有用沉降观测数据指导填筑速度。

（某日分层填筑高度累计达到1m）

③反压护道未与路堤同步施工。

（路堤填筑成型后采用刷坡土方填筑反压护道）

2.不正确。

正确的填筑方案如下：

①正式填筑前选择有代表性的地段进行填筑压实工艺性试验，特别对于软土路基，还要同时进行加载时的沉降观测，以确定合适的加载速率。

②反压护道应与同堤同步填筑。

③在沉降观测的同时，应进行侧向位移的观测。

在设计没有规定时，一般按下列指标控制填筑速率：

中心地面沉降量每天不大于10mm，边桩水平位移量每天不大于5mm，超过上述指标应停止填筑，待沉降值恢复至上述指标时，方能恢复填筑。

3.①过渡段级配碎石与其连接段的AB组填料应与相邻路堤及锥体同步施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。

②台后2m范围外大型压路机能碾压到的部位，其填筑工艺应符合一般路堤填筑要求。

大型压路机碾压不到的部位及台后2m范围内，采用小型振动压实设备薄层碾压，填料的松铺厚度不大于20cm，碾压遍数通过工艺性试验确定。

4.①工艺性试验后，确定主要工艺参数，没有报监理确认错误；应该报监理确认。

②工艺参数确定后，没有试桩，并对成桩质量进行检测错误；应试桩不少2根，并检测成桩质量。

③施工单位由于设备原因将施工方法改为震动沉管法，并参照之前取的试验参数进行CFG桩的施工错误；应重新进行工艺性试验，确定工艺参数，并报监确认，试桩不少于2根，并检测成桩质量。

依据新的工艺性试验参数指导施工。

④由两侧坡脚向线路中心进行施打错误；应由中央向四周，线路中心向两侧坡脚施打顺序施工。

⑤施工完成后7天采用低应变法对CFG桩身进行了检测错误；应为施工后28天采用低应变法进行桩身完整性检测，每台班均需制作检查试件，进行强度检测。

⑥采用振动压实的方法进行了褥垫层施工错误；应采用静压法进行褥垫层施工。

5.可能的原因有：

材料方面：

水泥质量达不到设计要求——施工单位及监理单位对水泥的其外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收，对水泥的强度、细度、安定性和凝结时间进行了进场检验。

工艺方面：

①施工没做室内配方试验，确定固化剂最佳用量、水灰比和外加剂用量；②灰土早期强度不够；③灰浆应流动性不好、离析；④灰浆没有现制现用，停放过久；⑤喷浆搅拌中断;恢复喷搅时没有复喷搅0.5m以上；⑥单桩喷浆量不够。

管理方面：

施工中未严格按工艺参数控制施工；过程记录不真实，未准确反映施工实际情况。

处理：

应严格按照工艺性试验确定的参数控制施工；对强度不够的搅拌桩进行傍位补桩

（二）参考答案

1.应选择在车站A处设置铺架基地。

理由：

车站A为关闭车站，车站B为改建车站，选择车站A作为铺架基地能减少对既有车站行车的干扰，降低行车安全风险，提高施工效率，提高铺架效率。

2.应先向标段终点方面铺轨。

因为铺架自本标段开工后第13个月开始，隧道还未完工，且还需要较长时间才能完工，而本标段桥梁路基工程量较小，难度不高，在开工后13个月能完成大部分工程，避免铺架窝工，避免铺架设备反复调头。

3.根据背景资料，业主提供工具轨可采用换铺法。

4.焊轨设备：

P100除锈、焊接冷却、钢轨校直、钢轨打磨、探伤等设备，及工地焊轨设备。

铺砟：

主要设备由摊铺机或布砟机、压实机械、自卸车、装载机等组成。

铺轨：

轨排运输车、倒装龙门、倒装车；铺轨基地轨排生产线、轨排龙门吊、大型养路机械及补砟机械，应力放散及锁定、牵引拉轨设备。

5.安装轨道板前需对线下工程进行检测内容是：

板式无碴轨道板安装前，对线下工程的强度、平整度、工后沉降量等进行检测分析。

应该待路基沉降、桥梁徐变上拱已基本完成，通过分析其工后沉降量满足轨道板铺设的规范要求后才能进行安装。

若不进行这项检测工作就立即安装轨道板可能造成的后果为：

轨道的平顺性下降、行车的稳定性和安全性下降，严重时可能破坏轨道板而严重影响整条线路的运营。

无碴道床的质量控制内容：

底座钢筋、底座模板、底座混凝土、CA砂浆模板、CA砂浆配制浇筑、防水层、保护层及伸缩缝、轨道板铺设。

（三）参考答案

1.

（1）台阶长度控制在一倍洞径以内。

III围岩循环进尺不宜超过3m，上台阶每循环开挖支护进尺Ⅴ、Ⅵ级围岩不应大于1榀钢架间距，Ⅳ级围岩不得大于2榀钢架间距。

IV、V围岩下台阶循环进尺不得大于2榀。

P89

（2）仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆，每循环开挖进尺不得大于3m（P89）。

（3）隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，非爆破开挖和爆破开挖初支仰拱应分别8小时和12小时内完成开挖、架设钢架、喷射混凝土作业。

Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩封闭位置距掌子面不得大于35m。

（P104）

（4）隧道拱顶下沉和净空变化的量测断面间距:

Ⅳ级围岩不得大于10m、Ⅴ级围岩不得太于5m。

（5）当拱顶下沉、水平收敛速率达5mm/d或位移累计达100mm时,应暂停掘进,并及时分析原因,采取处理措施。

2.

（1）超前地质探测措施

（2）治水措施（3）开挖（爆破）与支护措施（4）防水及衬砌施工措施（5）断层破碎带防塌措施（6）突水突泥的预防及处理措施（7）大断面软岩隧道的变形控制措施（沉降）。

（8）应急预案安全技术措施。

3.加强通风：

机械通风，使瓦斯浓度稀薄到爆炸浓度的1/5～1/10；洞内机电设备一律采用防爆型；洞内只允