全检修施工作业负责人资格证含答案全考点.docx
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全检修施工作业负责人资格证含答案全考点
检修施工作业负责人资格证含答案
车站值班员或消防值班室值班员在接受气体灭火保护区域作业登记后，向（）提出就地控制器“手/自动”状态转换至“手动”位的申请并告知具体作业范围及时段等情况，调度员根据具体情况并发布相应命令。
（A）OCC业务主管
（B）OCC值班调度长
（C）OCC设备调度（√）
（D）OCC运营调度
得到车站或施工现场值班员传达的调度员许可命令后，作业人员进入气灭保护区域前应按“手/自动”状态切换操作步骤，将作业区域相关的气体保护区域的就地控制盘手/自动转换开关设置成（）。
（A）手动状态（正确答案）
（B）自动状态
（C）隔离状态
（D）备用状态
若气体灭火保护区域手动状态达（）小时及以上或施工作业有阶段性、延续性或重大改造施工，消防系统的主管单位应上报集团相关职能部门进行审批备案。
（A）6
（B）8（√）
（C）9
（D）10
地面和高架车站以及线路轨道外边线外侧（）内设置控制保护区。
（A）十米
（B）二十米
（C）三十米（√）
（D）五十米
地下车站与隧道周边外侧（）内设置控制保护区。
（A）十米
（B）二十米
（C）三十米
（D）五十米（正确答案）
出入口、通风亭、变电站等建筑物、构筑物外边线外侧（）内设置控制保护区。
（A）十米（正确选项）
（B）二十米
（C）三十米
（D）五十米
（）负责对接触网[轨]停电施工作业中允许降级防护的施工进行安全风险评估，并发布允许通知。
（A）施工主体单位
（B）运营管理部
（C）运管中心
（D）运营设施设备管理部（正确答案）
（）负责各线路[不含10号线]正线轨行区域、车场区域中涉及的站场、试车线、牵出线、出入场线范围内接触网[轨]的停、送电管理。
（A）施工主体单位
（B）维保公司供电分公司
（C）运管中心（√）
（D）运营公司
（）依据电力监控复视终端系统对停电区段[不含10号线]的设备状态进行监管，落实应急预案。
（A）施工主体单位
（B）维保公司供电分公司（正确选项）
（C）运管中心
（D）运营公司
（）负责各线路[不含10号线]车场区域中涉及检修库[线]等[车辆检修用库房内]范围内，各股道[以绝缘分段为界]接触网[轨]停电类施工作业的停、送电管理，包括停电类施工作业申请单的审核、批复。
（A）维保公司车辆分公司（√）
（B）维保公司供电分公司
（C）维保公司物资和后勤分公司
（D）运营公司
对于正线接触网[轨]停电类多点型施工作业，（）车控室值班员负责将所有接地线[含作业点]的编号录入施工管理系统。
（A）主登记站（正确答案）
（B）入轨站
（C）出轨站
（D）作业点
对于车场内涉及车辆检修库[线]的停电类施工作业，施工负责人在DCC或驻勤点办理登记或注销时，应口头告知（）接地线的编号和数量，由其将每根接地线的编号录入施工管理系统。
（A）DCC运转值班员
（B）信号楼值班员
（C）DCC设备值班员（正确选项）
（D）车场主管
在接触轨线路上涉及的特殊“走行”类作业[如巡道施工、巡视轨行区等]。
此类施工作业，在人员走行、巡道过程中可不挂设接触轨接地线，遇中途需进行检修施工且与接触轨安全距离低于（）mm时，应按要求挂设接地线后再进行后续作业。
（A）600
（B）700（√）
（C）800
（D）900
验电后应挂设接触网[轨]接地线，因事延误或超过（）min以上未能挂设接触网[轨]接地线时，在挂设接触网[轨]接地线之前应重新验电
（A）10
（B）8
（C）6
（D）5（√）
拆除接触网[轨]接地线时，应先拆除接触线[或汇流排、接地环、接触轨]上紧固的（），再拆除回流钢轨上紧固的（）。
（A）轨夹端、线夹端
（B）线夹端、轨夹端（正确选项）
（C）线夹端、线夹端
（D）轨夹端、轨夹端
直流1500V接触网[轨]安全距离要求：
在进行接触网[轨]停电类施工作业时，施工作业人员[包括所携带的工器具、材料零部件等]与周围带电设备[直流1500V]的距离不得小于（）mm。
（A）700（正确选项）
（B）600
（C）500
（D）400
在同一个供电区段内的施工作业，对于双边供电的，应在施工作业面的（）同时挂设接地线。
（A）来电方向端
（B）左端
（C）右端
（D）两端（√）
在同一个供电区段内的施工作业，对于单边供电的，应在施工作业面（）挂设接地线。
（A）来电方向端（√）
（B）左端
（C）右端
（D）两端
动火单位应在实施动火前（）日将批准的动火作业审核意见书抄送管辖单位备案。
（A）1
（B）2（正确答案）
（C）3
（D）4
（）是动火作业及管控工作的责任主体单位。
（A）运管中心
（B）安监室
（C）集团公司保卫部
（D）运营单位[含维保各专业公司]（正确答案）
动火作业过程中，（）应仔细观察动火作业的变化过程，一旦发生险情，应当及时处置。
（A）监护员（正确答案）
（B）作业人员
（C）车站值班员
（D）站务员
紧急情况下因抢修所需的动火作业，按线路控制中心发布的抢修令执行，动火审批和现场安全管理由（）负责。
（A）车站
（B）抢修单位（正确答案）
（C）线路控制中心
（D）专业公司调度
接触轨区域管控区是指在接触轨区域内，距离接触轨防护罩外缘小于或等于（）mm范围的区域，同时包括接触轨上方的空间范围。
（A）500
（B）600
（C）700（√）
（D）800
施工负责人的日常培训工作是（）的管理职责。
（A）运营管理部
（B）运营设施设备管理部
（C）计划申报单位（√）
（D）计划审批单位
根据施工地点和影响不同分为正线轨行区类施工、车站类施工、车场类施工、（）施工。
（A）保护区类（正确答案）
（B）变电站类
（C）触网停电类
（D）动车类
多专业联合实施的施工，由（）明确的主体申报单位进行计划申报。
（A）运营管理部
（B）运营设施设备管理部（正确答案）
（C）计划申报单位
（D）计划审批单位
施工负责人应按（）要求，组织施工人员实施施工。
（A）检修施工作业考核规定
（B）车场检修施工作业管理规定
（C）检修施工作业负责人管理规定（正确答案）
（D）车站检修施工管理规定
施工结束前，施工负责人应确认工完场清，施工内容涉及动用运营设备的，应通知（）确认设备正常。
（A）使用单位（正确答案）
（B）OCC
（C）运营公司调度
（D）专业公司调度
（）应定期对各单位施工管理工作进行检查及考核。
（A）计划申报单位
（B）计划审批单位
（C）施工管理领导小组
（D）施工管理工作小组（√）
（）负责代为申报施工的安全管理，落实施工安全风险抵押金制度。
（A）计划申报单位（√）
（B）计划审批单位
（C）施工管理领导小组
（D）施工管理工作小组
按月度考核标准，正线轨行区施工工时利用率低于（）的该项指标不得分。
（A）70%
（B）85%（正确选项）
（C）90%
（D）95%
按月度考核标准，车场施工兑现率低于（）的该项指标不得分。
（A）92%（正确选项）
（B）95%
（C）97%
（D）99%
按月度考核标准，发生一起严重违规施工事件扣（）分。
（A）10
（B）30
（C）60（√）
（D）80
车场类施工考核指标项目不含（）。
（A）施工计划兑现率
（B）施工计划变更率
（C）施工违规
（D）施工计划工时利用率（正确选项）
维保公司按（）独立专业分别进行考核评分和兑现。
（A）车辆、供电、通号
（B）车辆、供电、通号、工务（正确选项）
（C）供电、通号、工务
（D）车辆、供电、
在施工各环节中，发生造成运营列车最大晚点（）min以上或首末班车最大晚点2min以上的属于严重违规。
（A）5
（B）8
（C）10
（D）15（正确选项）
在施工各环节中，发生未按要求进行施工配合，造成施工延误（）min以上的属于一般违规。
（A）10
（B）15（正确选项）
（C）20
（D）30
擅自动用与施工作业无关的设施设备的属于（）违规。
（A）特大
（B）重大
（C）严重
（D）一般（正确选项）
根据影响和重要程度划分，正线轨行区施工可分为以下4类：
抢修施工、一级重大施工、二级重大施工、（）。
（A）特级重大施工
（B）日常检修施工（√）
（C）三级重大施工
（D）临时施工
（）是指发生或预判将发生危及正线行车安全的设施设备故障，导致运营秩序紊乱或大幅降低运营服务水平时，需立即进行故障抢修的施工。
（A）一级重大施工
（B）日常检修施工
（C）二级重大施工
（D）抢修施工（正确答案）
单个施工计划中包含2至（）个入轨站或出轨站，且同时办理入轨登记的施工作业称为多点作业施工。
（A）8
（B）7
（C）6
（D）5（正确答案）
（）负责一级重大施工、二级重大施工运营配套方案的制定和行车风险的评估、认定。
（A）运营设施设备管理部
（B）运营管理部（正确选项）
（C）OCC（
D）运营公司
新车执行末班车跟跑计划前，需经（）审批同意，并在计划申报时同步提交审批材料。
（A）运营设施设备管理部
（B）运营公司
（C）OCC（
D）运营管理部（√）
需突破行车安全防护措施、施工审批规定的施工，需经（）审批同意，并在计划申报时同步提交审批材料。
（A）运营设施设备管理部
（B）运营公司
（C）运营管理部（正确答案）
（D）OCC
正常情况下，每周（）9:
00至12:
00，施工管理工作小组召集计划申报单位召开周计划会，讨论确定下周的核心计划。
（A）一
（B）二（正确答案）
（C）三
（D）四
由于抢修等客观原因造成计划变更的，可在接到变更通知后的（）个工作日内申报。
（A）1
（B）2（正确选项）
（C）3
（D）5
临时计划须在施工当日（）前向维保公司调度指挥室申报。
（A）17:
00（
B）18:
00（
C）19:
00
D）20:
00（正确选项）
1号线、2号线、5号线、7号线的人工作业日安排在每周（）。
（A）一、四（正确答案）
（B）二、五
（C）三、六
（D）四、日
3号线、4号线、10号线、11号线、12号线的人工作业日安排在每周（）。
（A）一、四
（B）二、五（正确答案）
（C）三、六
（D）四、日
6号线、8号线、9号线、13号线的人工作业日安排在每周（）。
（A）一、四
（B）二、五
（C）三、六（正确答案）
（D）四、日
16号线的人工作业日安排在每周（）。
（A）一、四
（B）二、五
（C）三、六
（D）四、日（正确答案）
施工计划的施工时间不得超出当日4:
30至次日4:
29，除（）施工和集团指定的特殊施工外，不安排跨日施工。
（A）动车
（B）变电站（正确答案）
（C）人工作业
（D）接触网停电
包含施工作业区域端头站站后岔区的施工，应扩大（）申报
（A）1个区间（正确选项）
（B）1个车站
（C）1个集中区域
（D）1个供电区段
高架、地面或地下线路中，若相邻线路间无永久性隔离设施，且人工施工作业面距离邻线动车线路中心线小于（），则动车施工区域邻线不安排人工施工。
（A）4m（（正确答案）
B）5m（
C）6m
D）10m
接触轨线路，车场管辖范围内，入场信号机至接触轨末端的接触轨停送电施工，纳入（）施工。
（A）车场轨行区
（B）正线轨行区（√）
（C）供电维修区
（D）设备维修区
动车施工与人工施工在同一线路同时作业时，人工施工与动车施工的安全防护距离应不小于（）。
（A）2站1区间
（B）1站2区间
（C）1站1区间（正确答案）
（D）1站
施工过程中存在距离接触网小于（）或可能存在小于（）时，应申请接触网停电，并注明停电范围、是否挂设接地线。
（A）0.5m
B）1m（正确选项）
C）1.5m
D）2m
工程车编组顶部距离接触网小于（）时，应申请接触网停电。
（A）15cm（
B）20cm（
C）25cm
D）30cm（正确答案）
除（）的特殊施工外，单项施工计划不得含有不同类型、跨专业的施工内容
（A）运管中心
（B）集团指定（√）
（C）维保中心
（D）运营公司
集中式UPS施工分为（）类。
（A）2
（B）3（√）
（C）4
（D）5
施工中，如需用风、用电、用水，计划申报单位应在施工申请单中明确。
如用电量超（）kW，应向线路所属运营公司单独申请或自备发电机。
（A）2
（B）3
（C）4
（D）5（正确选项）
涉及部分信号集中站区域的轨旁软件调试、升级的施工与其他动车施工隔开（）。
（A）1站1区间
（B）2站1区间
（C）1站2区间
（D）1个信号集中站区域。
（正确答案）
因计划申报单位自身原因需办理计划变更时，由计划申报单位向（）提出变更申请。
（A）维保公司调度指挥室（正确选项）
（B）运管中心总调所
（C）OCC（
D）运营公司
除变更施工负责人外的计划变更后，维保公司调度指挥室应对（）进行变更交底。
（A）运营公司
（B）运管中心总调所
（C）OCC值班调度长（√）
（D）专业公司调度
每日（）由维保公司调度指挥室召集运管中心各OCC召开日计划交底电话会，对次日施工计划进行交底。
（A）12:
00（
B）13:
00（
C）14:
00
D）15:
00（正确选项）
每日（），维保公司调度指挥室值班调度向各线路OCC值班调度长开展当日待执行计划的交底工作
（A）20:
00（
B）21:
00（（正确选项）
C）21:
30
D）22:
00
施工登记时，施工负责人应携带经审批通过的施工计划单及有效身份证件，在施工的计划开始时间前（）min抵达登记站。
（A）10（
B）15（（正确选项）
C）20（
D）30
施工负责人预计无法在计划结束时间内办理施工注销，应在计划结束时间前（）min与OCC调度员联系，说明原因，得到批准后方可延长施工时间。
（A）10（
B）15（
C）20（（正确选项）
D）30
动车施工距发车点前（）h时，维保车辆部门应提供车况良好的计划用车，由DCC根据出车计划将施工车辆调至相应的发车股道。
（A）0.5
（B）1
（C）1.5
（D）2（正确选项）
动车施工距发车点前（）h时，由车场DCC设备值班员牵头施工负责人或其指定人员对施工人员和配合人员进行施工交底、安全交底、动车组织方案表交底。
（A）0.5
（B）1
（C）1.5（正确答案）
（D）2
动车施工距发车点前（）h时，司机应完成对动车车况及无线通讯状态的检查，确认符合行车要求，并保持处于随发状态。
（A）0.5（正确答案）
（B）1
（C）1.5
（D）2
动车施工距发车点前（）min时，施工负责人应组织完成出发准备工作，并与OCC调度员确认当晚的施工计划。
（A）15（
B）30（（√）
C）45（
D）60
同时含停车场及正线轨行区的施工中，司机凭（）及施工令号在车场及正线施工作业区域内动车。
（A）路票
（B）调度命令（正确答案）
（C）手信号
（D）出站信号
施工车辆由发车点运行至施工登记点/施工注销点回停车点的运行，由（）负责组织行车人员实施
（A）施工负责人
（B）车站值班员
（C）OCC调度员（√）
（D）DCC运转值班员
施工车辆应按调度命令的要求时间发车，无法按时发车，施工负责人应向OCC调度员说明情况。
超过发车时间（）min无故不动车或严重影响其他施工执行时，OCC调度员可发令取消该动车施工。
（A）15（（正确选项）
B）30（
C）45（
D）60
动车施工作业区域的封闭/封锁时，施工车辆占用封区凭证为调度命令和施工令号，封锁/封闭区段内施工车辆的运行由（）负责指挥。
（A）运转值班员
（B）施工负责人或其指定人员（正确答案）
（C）信号楼值班员
（D）OCC调度员
工程车平板上搭乘施工人员期间，限速（）km/h。
（A）15（
B）30（
C）45（（正确选项）
D）60
人、车在区间内合并作业期间，施工车辆不得动车，如由于施工需要须动车，应在《动车施工检修作业施工组织方案表》中明确，且限速（）km/h。
（A）5
（B）10（（正确答案）
C）15（
D）20
凡需进入线路的施工应不少于（）人，其中1人担任现场防护员，施工人员应穿着反光背心，并根据作业性质及作业要求使用其他安全防护用品。
擦拭道岔、清扫道床作业可不设现场防护员。
（A）2（√）
（B）3
（C）4
（D）5
信号新系统/软件倒接投用前，计划申报单位应组织交底及培训，倒接后安排保驾。
涉及ATS、轨旁软/硬件倒换的调试施工，应保驾至次日（）；涉及ATS、轨旁软/硬件升级的施工，应保驾至运营结束。
（A）8:
00（
B）9:
00（
C）10:
00（（正确答案）
D）11:
00
（）负责一级重大施工、二级重大施工运营配套方案的制定和行车风险的评估、认定。
（A）运营设施设备管理部
（B）运营管理部（正确选项）
（C）OCC（
D）运营公司
车场生产区域包括站场、各类库房、试车线、牵出线（）往车场方向的出入场线、信号楼、设备用房、办公用房及公共区域等车场生产区域。
（A）出场信号机
（B）入场信号机（√）
（C）调车信号机
（D）道岔防护信号机
车场施工中，线路两侧以隔离护栏、围墙为界线，无隔离护栏、围墙的，则以轨道中心线两侧（）米为界。
（A）3（正确选项）
（B）4
（C）5
（D）2
车场非自管区域施工中，除封锁线路施工外，其余均为不封锁线路施工。
应满足不影响正线或接发车，且无需固定占用特定线路区域，或“可以（）分钟内下线路避让，且施工设施设备不影响行车安全”。
（A）5
（B）10（√）
（C）15
（D）20
以下不属于车场临时性施工的是（）
（A）列车内外部清洁
（B）铁路的临时转车计划
（C）重大施工实施过程中的消缺项
（D）列车架大修（正确选项）
车场洗车库内机洗洗车作业按照（）施工办理。
（A）自管区域
（B）非自管区域（正确选项）
（C）重大
（D）抢修
车场非自管区域内的计划性施工，由计划申报单位报至（）进行审批。
（A）运营公司
（B）车辆分公司
（C）维保调度指挥室（√）
（D）物资和后勤分公司
车场计划性施工，除车辆架、大修、均衡修、集团指定的特殊施工外，其余不安排跨天施工，跨天施工不得大于（）天。
（A）3
（B）5
（C）7（正确选项）
（D）9
以下不属于车场施工变更项的是（）。
（A）取消计划
（B）扩大施工时间（√）
（C）取消封锁
（D）缩短施工时间
车场施工计划如需变更或取消，施工负责人项的变更最晚在施工开始前1h提出申请，其他项的变更应在施工未开始前（）h提出申请。
（A）2
（B）3
（C）4（正确选项）
（D）5
车场施工，施工负责人应在施工的计划开始时间前（）min抵达DCC/驻勤点办理施工登记。
（A）15（√）
（B）10
（C）5
（D）20
车场施工过程中，如需延长施工时间，施工负责人需提前（）min向DCC设备值班员申请。
（A）5
（B）10
（C）15
（D）20（正确答案）
操作隔离开关使用的绝缘靴、绝缘手套和绝缘工具，要存放在阴凉干燥的处所妥善保管，需每（）个月一次送质检部门进行绝缘性能的检查试验。
（A）3
（B）6（正确选项）
（C）7
（D）12
从事隔离开关倒闸作业的人员，必须是经（）培训、通过安全操作考试的持证人员，隔离开关操作人员、监护人员必须持证上岗。
（A）运营公司
（B）供电分公司
（C）培训中心（正确答案）
（D）运管中心
施工计划均应通过（）进行申报、流转、审批。
（A）调度电话
（B）施工管理系统（√）
（C）协同平台
（D）OA系统
换乘车站、换乘通道[大厅]的自动扶梯，正常检修需停用（）小时以上的为车站二级重大施工。
（A）8
（B）12（
C）24（（正确答案）
D）48
（）是其所辖车站的所有车站施工的管理主体和其所辖设施设备的车站施工的实施单位。
（A）车辆专业
（B）运营公司（√）
（C）运管中心
（D）维保中心
所有车站施工均须实施计划管理，由各（）负责施工组织方案的内部审核，并根据所制定的计划实施。
（A）计划审批单位
（B）计划申报单位（正确选项）
（C）计划配合单位
（D）集团
如需进入车站非自管区域、用房内施工，则需将施工计划流转相应区域管理单位，确认同意配合后，报（）审批。
（A）运营公司[生产调度室]（√）
（B）维保公司
（C）各自单位
（D）运管中心
在车站综合弱电机房内开展周期性设施设备巡视、保养作业，报（）审批。
（A）运营公司
（B）维保中心
（C）运管中心
（D）各自单位[生产调度室]（正确答案）
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