XX项目部安全管理方案.docx
《XX项目部安全管理方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《XX项目部安全管理方案.docx（19页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
XX项目部安全管理方案
XX项目部安全目标和管理方案
一、高处坠落
1、目标：
防止高处坠落事故发生
2、指标：
杜绝死亡事故，年重伤率控制0.3‰以内，年轻伤率控制在1‰以内
3、可能发生的场所、部位
1）高架车站
（1）、车站立柱、盖梁、车站框架结构的砼、钢筋、模板支撑系统工程及测量作业；
（2）、车站出入口墩柱、上部结构的砼、钢筋、模板支撑系统工程及测量作业；
（3）、车站站房独立基础、框架柱、框架梁、楼板施工的砼、钢筋、模板支撑系统工程及测量作业、墙体砌筑工程；
（4）、起重和吊装作业，施工电梯；
（5）、人工挖孔桩施工；
（6）、其他临边作业和高处作业；
2）高架区间
（1）、高架桥墩身砼、钢筋、模板支撑系统工程及测量作业；
（2）、现浇箱梁砼、钢筋、模板支撑系统工程及测量作业；
（3）、桥面附属工程施工及测量作业；
（4）、起重机吊装作业、施工电梯；
（5）、人工挖孔桩施工；
（6）、其他临边作业和高处作业；
4、采取的主要技术方案和措施
1）、确保预防高坠措施的各项费用投入，高质量配足各项防护设施、劳保用品，并确保防护设施、劳保用品正常使用。
要合理、按时（及时）安排项目的安全培训和安全教育。
要及时组织并亲自参加安全检查，并就检查内容召开安全生产会议，分析现场、管理存在隐患的原因，落实整改措施，并组织验证。
2）、现场各级管理人员要随时检查高处作业的情况，对作业环境、防护措施、劳保用品、作业人员状况等进行巡查，发现异常情况要立即终止施工，防止发生事故。
做好巡查记录。
3）、确定施工组织设计后，应根据施组确定的施工工艺，制定预防高处坠落事故的安全技术措施。
并组织安全技术交底。
4）、做好高处作业人员的安全教育培训及相关的安全预防工作。
并持证上岗。
对施工人员进行体检，对患有不适于从事高空（高处临边）作业人员不得从事高空作业，严禁酒后高空作业。
5）、作业人员要按规定正确佩戴和使用必备的安全防护用具。
严禁赤脚、穿硬底鞋、高跟、易滑钉鞋或拖鞋上高层作业。
高处作业应佩带安全绳并拴挂在安全位置。
6）、高处作业的施工设施必须事先设置避雷设施，在6级以上大风和雨天要避免施工作业。
7）、吊篮结构应具有足够的强度和刚度。
严禁安全绳与吊篮连接。
要经常检查吊篮防护、保险、挑梁、手板葫芦、倒链、和吊索等部位，以确保安全。
8）、脚手架的脚手板应铺设严密，对有踩空、踩翻危险部位应加盖、加固、加门，设围栏、设警示标志、加大灯光照明度等措施，下部应用安全平网兜底。
脚手架应设爬梯供作业人员上下。
脚手架外侧应挂安全网。
9）、施工过程中的“四口”防护措施，即楼梯口，电梯口，通道口，预留洞口应有防护措施。
如楼梯、通道口应设置1.2m高的防护栏杆并加装安全立网；安全网必须保持完好，使用宽度不小于3m，长度不小于6m，网眼不大于100mm的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网。
每块网必须能承受不小于1600N的冲击荷载。
预留孔洞应加盖；大面积孔洞，如吊装孔、设备安装孔、天井孔等应加周边栏杆并安装立网。
10）、“临边”防护措施。
施工中未安装栏杆的阳台（走台、平台）周边，无外架防护的屋面（或平台）周边，框架工程楼层周边，跑道（斜道）两侧边，卸料平台外侧边等均属于临边危险地域，应采取防人员和物料下落的措施。
11）、人工挖孔桩施工要设置人员上下的专用爬梯，严禁乘座吊桶上下孔桩；孔口作业人员要配备安全绳，并确保安全绳拴在安全牢固的位置。
12）、预制梁板架设后，要安排专人进行守护，严禁无关人员进入施工现场。
要及时对梁缝、板缝进行封闭，设置栏杆。
5、资金需求：
1）、所需的安全防护网（安拆费用及材料费）：
2）、所需的安全绳：
3）、防护栏杆（搭拆人工费、材料租赁或摊销费用）：
4）、培训费用：
5）、安全警示标志费用：
6）、其他费用：
6、计划管理时间和施工部位，主要现场管理人员及监督人员，现场管理主要内容：
施工部位
施工时间
现场管理人员
现场监督人员
08．X月
X月
X月
X月
X月
……
二、坍塌
1、目标：
防止发生坍塌事故
2、指标：
杜绝死亡事故，年重伤率控制0.3‰以内，年轻伤率控制在1‰以内
3、可能发生的场所、部位:
1）、高架车站
（1）、车站（站房）桩基开挖、承台开挖
（2）、车站墩柱、盖梁砼及模板工程
（3）、车站（站房）框架结构梁、板、柱、楼梯砼及模板工程
（4）、车站外脚手架安拆
（5）、车站出入口柱、墩身、上部结构砼及模板工程
（6）、车站站房墙体砌筑工程
（6）、塔吊拼装
2）、高架区间
（1）、钻孔桩工程
（2）、墩身砼及模板工程
（3）、预应力箱梁砼及模板工程
（4）、钢板桩围堰的拆除
4、采取的主要技术方案和措施
1）承台、桩桩基开挖施工前，技术部门要现场进一步进行详细核对地下管线的位置、走向。
对可能受施工影响的地下管线，应先迁移改建后方可进行开挖。
根据基坑开挖深度、地质情况，以及对周边道路、构筑物的安全影响程度，选择适当的开挖方式，如放坡开挖或支挡开挖等。
2）、人工开挖孔桩要根据地质情况做好护壁，每班前要检查护壁情况。
多孔桩同时开挖时，孔桩之间的间距要满足安全要求，相邻孔桩进行爆破、混凝土灌注施工时，严禁进行开挖作业。
桩基开挖时要做好防排水措施，及时排除积水，并防止冲刷
3）墩身、柱、梁、板砼浇筑前要检查模板及支架的稳定性、强度，严禁使用稳定性及强度不符合要求的模板及支架；在拆模之前对砼强进行检验，砼未达到规定强度不得拆模，
4）、墙体砌筑时放线要准确，要做到“横平竖直”，砌块及砌筑砂浆强度要保证墙体自重和所承重的要求
5）、拆除模板时，应按规定的程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。
6）大型的模板支架系统施工前要合理编制施工方案，要充分、合理考虑其承受的各种载荷，要进行强度、刚度和稳定性的检算，对其地基要进行承载力试验。
支架搭设完毕后，要进行预压试验。
对于模板及支架的各种构配件，其性能、质量应满足安全要求。
在模板及支架的搭拆、混凝土施工等过程中，应加强对模板、支架、地基等监测，发现异常情况，要立即停止施工，组织专业人员进行检查、维修。
7）、塔吊、龙门吊等大型设备拼装要按规范要求顺序进行，编制相应的施工方案。
8）、围堰内的支撑，要从下到上陆续拆除，再在下游选择一组或一块较易拔除的钢板桩，先略锤击振动各拔高1～2m，然后依次将所有钢板桩均拔高1～2m，使其松动后，再从下游开始分两侧向上游挨次拔除。
9）脚手架其规格和质量必须符合有关技术规定、具有产品合格证。
构造符合相关规定要求，安装作业必须由训练有素的专业架子工负责完成。
搭设脚手架时，要采取措施防止在搭设过程中偏斜和倾倒。
严格控制使用荷载，确保足够的安全储备。
搭设脚手架前，根据地基地质情况，对地基基础作必要的处理，满足承载力要求以及避免地基不均匀沉降。
搭设超过15米高脚手架要经设计审批；设计安装必须符合规范；对检查出的不合格的脚手架构件不得使用；对拆除脚手架应遵循自上而下、一步一清、不准上下同时作业的原则，按规定程序进行。
各种脚手架在大风、大雨过后，必须进行检查，发现倾斜、下沉、崩扣、松扣现象时，必须及时修复。
脚手架高度在10~15米时应设置揽风绳，并随高度的增加增设揽风。
对因施工需要制作（搭设）的工作平台，应进行承载力的检算，严禁超载堆放材料、设备或承受动载。
10）在跨过既有公路桥梁（顺线路中心线方向），采用满堂支架或移动模架过孔时，应充分调查就有桥梁的承载力，并进行承载力检算，如不符合是应增设临时支撑。
5、资金需求
1）、满足基地承载要求，对基地进行处理的相关措施费用：
2）、培训费用：
3）、跨过既有桥梁所采取的相关措施费用：
6、计划管理时间和施工部位，主要现场管理人员及监督人员，现场管理主要内容：
（表格形式同上，略）
三、物体打击
1、目标：
防止物体打击事故发生
2、指标：
杜绝死亡事故，年重伤率控制0.3‰以内，年轻伤率控制在1‰以内
3、可能发生的场所、部位：
1）、高架车站
（1）、车站盖梁模板安拆、钢筋作业；
（2）、车站站厅层、行车道板层现浇砼梁板模板安拆、钢筋作业；
（3）、车站出入口桩基施工；柱、墩身、上部结现浇构砼模板安拆、钢筋作业
（4）、车站站房桩基开挖；柱、梁、楼板现浇砼模板安拆、钢筋作业；车站站房墙体砌筑工程
（5）、塔吊拼装
（6）、小型机具操作
2）、高架区间
（1）、墩身测量、模板安拆、钢筋施工
（2）、预应力箱梁、模板安拆、钢筋绑扎及钢筋张拉作业
（3）、桥面附属工程施工
（4）、材料的垂直运输作业
4、采取的主要技术方案和措施
1）、确保预防物体打击措施的各项费用投入，高质量配足各项防护设施、劳保用品，并确保防护设施、劳保用品正常使用。
要合理、按时（及时）安排项目的安全培训和安全教育。
（）要及时组织并亲自参加安全检查，并就检查内容召开安全生产会议，分析现场、管理存在隐患的原因，落实整改措施，并组织验证。
2）、现场各级管理人员要随时检查现场作业的情况，对作业环境、防护措施、劳保用品、作业人员状况等进行巡查，发现异常情况要立即终止施工，防止发生事故。
做好巡查记录。
3）、确定施工组织设计后，应根据施组确定的施工工艺，制定预防物体打击事故的安全技术措施。
并组织安全技术交底。
4）、做好作业人员的安全教育培训及相关的安全预防工作。
现场施工管理人员、作业人员在作业过程中随时关注身边作业环境的异常现象，发现隐患，立即解决存在问题。
作业人员必须佩戴并正确使用安全帽等个人防护用品。
5）防止高位落物伤人：
吊运和安装大模板或预制构件时在吊钩下方严禁站人，吊运前要认真检查吊索具和被吊点是否符合规范要求，应使用卡环吊运，作业中听从信号工指挥。
桥梁采用多层作业或桥下通车、行人等立体施工时，应布设安全网。
尽量避免高处作业的上下交叉作业，上下交叉作业不能在同一个垂直面内进行，如确需交叉作业应采取隔离防护。
如上部作业应满铺脚手板，外侧边沿应加挡板和防护网等防物体下落措施。
正在进行施工作业的施工平台下面，要设专门的监护人员，必要时要设置防护层，注意平台上堆放物件的数量和高度。
每一个作业平台上，注明平台的容许荷载值，由专门的安全检查人员进行监督和检查。
高处作业所用的物料应堆放平稳，不得妨碍通道，高处拆下的物件、余料、废料，不得向下抛掷。
人工挖孔桩时，孔桩口周围1m范围内不得堆放任何东西，做好孔圈防护。
6）防止机器设备弹打伤人：
机械的安装必须坚实、稳固，保持水平位置。
暴露于机体外部的运动机构、部件或高温、高压带电等有可能伤人的部分，应装设防护罩等安全设施。
运行中不准跨越机械传动部位传递工件、工具等。
机械（机具）未停止时，不应接触转动部位和进行保养、修理。
在维修、焊、铆工作装置钢结构时，必须使其降低至最低位置，并在适当部位垫上枕木。
对于用电机械在处理故障前，要先切断电源。
7）谨防受物打因素有险环境伤害：
制定各种安全预防措施，包括：
设置安全警示标志，严禁在松动危石下方作业、休息和存放机具，不可盲目穿越井架。
不可在井架口内传动物体，不可颠倒作业程序等。
8）预应力施工：
操作人员必须经过专业培训，考核合格方可上岗；张拉前做好张拉设备工具、钢绞线、夹具、锚具等物品的检查工作；佩戴必要的防护用品；张拉作业区域设置明显的警示标志，非作业人员不得进入作业区；
9）预制梁板架设后，要安排专人对进行守护，设置安全警示标志，严禁无关人员进入施工现场。
要及时对梁缝、板缝进行封闭，设置栏杆；梁板架设后堆放材料等应进行围挡、封闭。
10）人工挖孔桩作业做好孔口的防护，要随时观察井壁有无松动现象；孔内作业人员要佩戴好安全帽，必要是要设置护盖；随时检查吊斗、吊绳的情况，如有破损，立即更换；吊斗严禁过载，严禁斗内物品超出吊斗；起吊时要保持平稳。
11）模板立拆、钢筋安装等工序施工要做好临时加固措施，严格遵守立拆顺序；大型模板立拆要安排专人指挥；
12）隧道施工要加强对围岩的监测和检查，及时找顶，要及时进行初期和二衬；路堑开挖、边坡施工要及时监护边坡及坡顶情况，注意滚石伤人。
临时房屋应避免修建在山脚或岩底。
13）施工工程穿越临时便道、公路、大型管线、房屋等设施是，应搭建临时防护通道，通道顶部应密封，通道应能承受一定的冲击力。
5、资金需求
1）、个人防护用品所需费用：
2）、防止落物的安全网等费用：
3）为防止落物搭建的临时通道等措施费用：
4）、安全培训费用：
5）、安全警示标志费用：
6）、其他费用：
6、计划管理时间和施工部位，主要现场管理人员及监督人员，现场管理主要内容：
（表格形式同上，略）
四、机械伤害
1、目标：
防止发生机械伤害事故
2、指标：
零死亡率，年重伤率控制0.3‰以内，年轻伤率控制在1‰以内
3、可能发生的场所、部位：
施工过程中的设备使用、管理、保养、维修等
4、采取的主要技术方案和措施
1）、确保预防机械伤害措施的各项费用投入，高质量配足各项防护设施、劳保用品，并确保防护设施、劳保用品正常使用。
要合理、按（及）时安排项目设备设施使用的安全培训和安全教育。
要及时组织设备安全检查，并就检查内容召开安全生产会议，分析现场、管理存在隐患的原因，落实整改措施，并组织验证。
2）、现场各级管理人员要随时检查现场设备作业的情况，对作业环境、防护措施、劳保用品、作业人员状况等进行巡查，发现设备出现异常情况要立即终止施工，防止发生事故。
做好运转记录、交接班记录和维修保养记录。
3）、制定严谨的设备管理制度和机械作业安全操作规程。
机械操作人员必须经过专门的培训，并持证上岗，严谨非专职司机操作设备。
特种设备必须按照国家相关法律法规要求要求组织安装、验收、使用和拆除。
4）、机械设备不得带病运转，运转中严禁进行维修、保养；不得因违章、超载作业或随意扩大使用范围而发生安全事故。
在机械作业半径范围内，严禁双重作业；机械行驶时，严禁搭乘其他人员。
5）、机械驾驶人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械，不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。
工作时，思想要集中，严禁酒后操作。
操作人员及配合作业人员在工作中必须按规定穿戴劳动保护用品，长发不得外露。
6）、驾驶室或操作室内应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，（严禁酒后操作机械，严禁机械带故障运转或超负荷运转。
）
7）、机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，关闭好驾驶室（操作室），要拉上驻车制动闸。
坡道上停车时，要用三角木或石块抵住车轮。
夜间应有专人看管。
8）、机械的安装必须坚实、稳固，保持水平位置。
暴露于机体外部的运动机构、部件或高温、高压带电等有可能伤人的部分，应装设防护罩等安全设施。
运行中不准跨越机械传动部位传递工件、工具等。
机械（机具）未停止时，不应接触转动部位和进行保养、修理。
在维修、焊、铆工作装置钢结构时，必须使其降低至最低位置，并在适当部位垫上枕木。
9）、严禁拆除机械设备上的自动控制机构、力矩限制器、限位装置等安全装置，严禁拆除监测、指示、仪表、报警及警示装置。
上述装置的调试及维修应由专业人员负责进行。
5、资金需求
1）、培训费用
2）、设备检验费用：
3）、设备安全装置的维修、维护的费用：
4）、其他费用：
五、触电
1、目标：
防止发生触电事故
2、指标：
杜绝死亡事故，年重伤率控制0.3‰以内，年轻伤率控制在1‰以内
3、可能发生的场所、部位：
施工全过程、临电线路架设、维修、办公区域
4、采取的主要技术方案和措施
（1）工程开工前编制施工用电组织设计，并经过总工程师和监理工程师的批准，要制订电气安全操作规程、电气安装规程、电气运行管理规程和电器维修检查制度，做好交接班、电器维修作业、接地电阻、手持电动工具绝缘电阻、漏电开关测试记录。
（2）施工现场的电气设备必须严格按照《施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46—2005）》的要求建立用电制度和用电安全技术档案，组织实施用电管理的各项措施。
输电线路必须采用三相五线制和“三级配点二级保护”，电线（缆）必须按要求架设，不得随地拖拉。
（3）在施工现场专用中性点直接接地的电力系统中，必须采用TN-S接零保护系统，接地电阻值不大于4欧姆，电气设备的外壳必须与专用保护零线连接。
不得在同一供电系统中有的接地，有的接零。
（4）变配电室要符合“四防一通”要求，建立相应的管理制度，配置好必要的安全防护用品。
配电室设在施工现场边角处，并设围栏；根据用电位置，在主干线上装设分线箱。
（5）电气设备及输电线路安装完毕后，必须经技术部门验收合格后方可运行。
夜间施工必须有电工值班，工作完毕或暂时停工要切断电源。
（6）工地内架设的电力及照明线路，其悬吊高度及距工作地点的水平距离按当地电力部门的规定执行。
使用高温灯具时，与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡距易燃物品的距离不得小于50cm。
食堂和浴室照明要用防潮灯具，必须安装漏电保护器，其漏电动作电流不大于30毫安，动作时间不大于0.1秒。
易燃易爆场所要安装防爆电器。
（7）移动式电动机具设备用橡胶电缆供电，经常注意理顺；跨越道路时，埋入地下或穿管保护。
现场照明采用铜芯绝缘导线和绝缘子固定；严禁使用花线或塑料胶质线。
导线不能随地拖拉或绑在脚手架上。
（8）各类电箱必须符合南京市建委规定的标准电箱，总配电箱和分配电箱要安装在适当的位置，并要有重复接地保护措施，重复接地电阻值不大于10欧姆。
严格执行“一机、一闸、一箱”制。
露天设置的闸刀开关装在专用配电箱里。
所有配电箱采用防尘防水型结构，设置短路保护开关、过载保护开关及漏电保护开关。
配电箱有门、锁和统一的编号。
（9）现场的手持电动工具和小型电器设备要有专人负责管理，电气设备进出仓库均要认真检查合验收，做好日常检查、维修和保养工作，不准带病运转。
手持式电动工具按《手持式电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程》（GB3787-83）的规定，根据手持式电动工具的类别和作业场所的安全要求，加设漏电保护器。
（10）施工现场内电线与其所经过的建筑物或工作地点保持安全距离，同时加大电线的安全系数。
现场架空线与建筑物水平距离不小于10cm，跨越临时设施时垂直距离不小于2.5m。
施工现场内不架设裸线。
（11）对从事电焊工作的人员加强安全教育，使之懂得电焊安全基本知识。
电焊钳设有可靠的绝缘，不使用无绝缘的简易焊钳和绝缘把损坏的焊钳。
在狭小场地或金属架上作业时，设绝缘衬垫将焊工与焊件绝缘。
（13）生活区室内照明线路用瓷夹固定，电线接头牢固，并用绝缘胶布包扎；保险丝按实际用电负荷量装设。
电器设备的传动轮、转轮、飞轮等外露部位安设防护罩。
（14）电工作业时必须穿戴好个人防护用品，并严格执行电气安全操作规程，做到持证上岗。
电工作业必须严格贯彻“装得正确，用得安全，修得及时，拆得彻底”的十六字方针。
夜间电工值班必须至少两人同时上岗。
5、资金需求
1）、漏电保护费用：
2）、设备检测费用：
3）、安全警示标志费用：
3）、其他费用：
6、计划管理时间和施工部位，主要现场管理人员及监督人员，现场管理主要内容：
（表格形式同上，略）
六、车辆伤害
1、目标：
杜绝特大交通事故
2、指标：
零死亡率，年重伤率控制0.3‰以内，年轻伤率控制在1‰以内；
3、可能发生的场所、部位：
弃土外运、商品砼运输、钢筋运输、脚手架运输、模板运输、职工上下班及外出办事等
4、采取的主要技术方案和措施
（1）、本标段高架位于龙眠大道中间，且有四处跨越既有道路；上部结构均采用支架法现浇预应力砼箱梁，现浇箱梁工程量大，施工场地狭小；在施工过程中既要保证既有道路交通顺畅、行车安全及现浇支架安全，又要保证施工进度，是本工程的施工难点，在施工时一定要加强指挥与协调工作。
（2）、建立健全公司机动车辆安全管理的内部监控机制，公司各级员工、专职机动车驾驶人员自觉严格遵守我国道路交通法规、机动车辆管理规章制度以及本企业规章制度，确保交通安全。
（3）、取得国家公安交通部门签发的机动车驾驶证件，具有驾驶资格的人员，需经公司再次选拔培训、择优上岗，并签订“交通安全责任书”。
对违章违纪屡禁不止或不适合机动车驾驶的人员，采取行政措施令其换岗、下岗。
禁止无证人员驾驶机动车辆。
（4）、取得国家公安交通部门签发的机动车驾驶证件，具有驾驶资格的单位领导及其他人员，原则上不能驾驶本企业机动车辆。
（5）、机械管理部门，要加强机动车安全性能的检查，特别是对各类汽车的检测、维修、保养的管理，对问题车辆，要强行检修，严禁带病运转的车辆上路行驶，从源头上保证道路交通安全。
机动车辆的驾驶司机，在每班出车前和收车后，应对车辆进行必要的检查，如有问题，及时汇报，安排修理。
（6）、加强交通安全教育。
机动车驾驶员都必须学习《道路交通安全法》，遵章守法、文明驾驶、随时随地重视道路交通安全。
严禁酒后驾驶、疲劳驾驶，驾驶室严禁超载搭乘人员，在驾驶过程中，严格按照安全操作规程进行操作。
发生道路交通事故时，要积极设法抢救受伤人员，配合调查，严禁逃匿。
（7）、公司员工，加强道路交通法规的学习，在上下班途中、外出办事以及在现场施工时，应严格遵守道路交通安全法律法规，确保人身安全。
（8）、现场围挡外侧应设置警示标语和夜光标志。
员工出入工地应遵循一站二看三通过的原则。
运输材料、设备进出施工现场，应有专人指挥交通。
5、资金需求：
1）宣传标语标志费用:
2）其他费用：
七、起重伤害
1、目标：
防止发生起重伤害事故
2、指标：
零死亡率，年重伤率控制0.3‰以内，年轻伤率控制在1‰以内
3、可能发生的场所、部位：
1）车站区间
（1）、桩基下放钢筋笼
（2）、车站桩基施工、承台开挖施工的垂直吊运作业
（3）、车站盖梁施工的人、机、料的垂直运输作业
（4）、车站框架结构的人、机、料的垂直运输作业
（5）、车站外脚手架安拆的人、机、料的垂直运输作业
（6）、车站出入口桩基施工；柱、墩身、上部结现浇构砼施工、钢筋、作业的人、机、料的垂直运输作业
（7）、车站站房桩基开挖；柱、梁、楼板现浇砼施工、钢筋的张拉作业的垂直运输作业；车站站房墙体砌筑工程的人、机、料的垂直运输作业；
2）、高架区间
（1）、桩基下放钢筋笼
（1）、桩基施工、承台开挖施工的垂直运输
（2）、墩身砼施工、钢筋作业；以及墩身施工的人、料、机的垂直运输作业
（3）、预应力箱梁砼施工、钢筋及其张拉作业；以及箱梁施工的人、料、机的垂直运输作业
（4）、桥面附属结构施工的人、料、机的垂直运输
（5）、钢板桩围堰钢板桩的起吊定位
4、采取的主要技术方案和措施
1）、大型的吊装工程，应在编制的施工组织设计中，制定安全措施，并向参加施工作业人员交底。
2）、起重指挥应由技术培训合格的专职人员担任，并派专人统一指挥。
作业前应对起重机械设备、现场环境、行驶道路、架空电线及其他建筑物和吊重物情况进行了解，确定吊装方法。
3）、吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。
4）、有下列情况者不得吊装：
起重臂和吊起物下面有人停留或行走时；吊索和附件捆绑不牢时；吊杆上有人或放有活物时；重量不明、无指挥或信号不清时。
5）、起重机的变幅指示器、力矩限制以及各种行程限位开关等安全保护装置，应齐全完整，灵敏可靠，不得用限位装置代替操纵机构进行停机。
6）、不得使用起重机进行斜拉、斜吊。
起吊重物时，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。
7）、起重吊装物件时，不得忽快忽慢和突然制动，非重力下降式起重机，不得带荷自由
升级会员 