人工挖孔桩施工技术方案.docx

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人工挖孔桩施工技术方案

成都地铁天府广场南渡线明挖车站土建工程

人工挖孔桩专项施工技术方案

编制：

罗小明

复核：

罗锡波

审核：

陈文

批准：

崔颖哲

中铁隧道集团有限公司

成都地铁天府广场南渡线项目经理部

二00六年六月

目录

一、工程概况2

1、工程地质情况3

2、工程特点3

二、施工风、水、电3

1、施工供风4

2、施工供水4

3、供电4

三、资源配置4

1、主要机械、机具设备4

2、劳动力计划5

四、施工组织进度计划5

1、盖挖段5

2、明挖车站段6

五、主要施工方法及措施6

1、施工准备7

2、降水施工7

3、挖孔桩开挖、支护7

4、成孔的质量控制10

5、钢筋笼制作11

6、钢筋笼安装12

7、桩身混凝土施工13

六、工程质量控制措施13

1、质量组织机构图13

2、质量保证措施14

七、安全及消防保证措施16

1、安全目标16

2、安全保证体系17

3、本工程安全防范重点18

4、安全保证措施18

5、消防保证措施21

八、文明施工保证措施21

人工挖孔桩专项施工技术方案

一、工程概况

本工程为成都地铁天府广场明挖车站土建工程，起讫里程为YDK8+882.653～YDK8+990.400，长107.747米，车站底板均在地下二十米以下，地质为密实卵石层，地下水丰富。

车站标准段为地下三层两跨框架结构，扩大段为地下三层四跨框架结构；其中YDK8+882.653～YDK8+912.653之间30m采用盖挖顺筑法施工；其余部分采用明挖法施工。

车站主体围护结构人工挖孔桩共计114根，其中A区域有46根（盖挖部分36根挖孔桩在一期围挡时施工，其余部分和B区挖孔桩施工时一起施工），B区域有68根。

挖孔桩采用直径Ф1200@2200的间隔布置，桩孔孔深约24米，桩插入深度3.5m，在车站盾构端头均采用密排Ф1200人工挖孔桩，盾构洞口处则采用Ф1400玻璃纤维筋人工挖孔桩。

挖孔桩平面布置如下图:

人工挖孔桩平面布置图

1、工程地质情况

场地地形平坦，地面标高变化在501.94～503.34m之间。

其地层结构上至下分上部为第四系全新统人工填土层（Q4ml）；中上部为第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）；中下部为第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）；下伏基岩为白垩系上统灌口组泥岩（K2g），据天府广场下穿隧道2003年10月勘察资料，场地地下水静止水位为6.70～7.00m之间，标高为495.66～496.15m为平水期的地下水位。

地下水流向为由西北向南东向流动。

成都地区降雨集中在6～9月；地下水位年变化幅度为1.50～2.00m。

抗浮设计水位埋深为2.50m。

地质情况见下图。

地质情况图

2、工程特点

（1）地处闹市区，交通疏解与施工干扰大。

（2）需迁改和保护的管线较多。

（3）施工场地小。

（4）紧邻高层建筑。

二、施工风、水、电

1、施工供风

本工程施工采用2台3m3的移动式空压机供风，根据施工需要另行增加。

2、施工供水

根据检验结果，天府广场地下水对混凝土无腐蚀性，利用既有降水井抽入蓄水池，经沉淀后用φ50mm水管引入作为施工用水，施工污水在沉淀池沉淀之后通过城市污水管道排出。

3、供电

（1）施工供电：

经总配电柜分配后引至各分配电箱。

施工用电采用三相五线制供电系统，各施工部位分别设分控制箱，通过电缆输电至各用电负荷点。

（2）照明：

施工场地面采用220V电压设备进行照明。

孔内照明采用不大于36V安全电压照明设备或矿灯。

三、资源配置

1、主要机械、机具设备

主要的机械、机具设备如下，数量根据施工需要进行合理配置。

（1）提升架和提土桶,用于材料和弃土的垂直运输。

（2）护壁钢模板。

（3）潜水泵及水管。

（4）鼓风机、空压机和送风管。

（5）镐、锹、风镐、潜孔钻、土筐等挖运工具:

（6）插捣工具,用于插捣护壁砼。

（7）应急软爬梯。

（8）照明灯、对讲机。

（9）半圆防护板。

（10）汽车吊、串筒。

2、劳动力计划

施工期间派挖孔桩队长1人，并派具有挖孔桩施工经验的技术人员2人长期住在工地负责现场所有的技术工作,盖挖段期间，挖孔桩工人共计90人，采用3个班流水分班作业，每个班15组，每组2人挖1根桩；钢筋笼制作工人5人。

明挖车站段施工按施工需要再进行增加。

四、施工组织进度计划

1、盖挖段

盖挖段有围护桩共36根，为确保8月31日节点工期目标，对施工进度作如下安排。

（1）施工准备工作

6月12日～6月20日进行控制点的复核及盖挖段围档放线，6月20日将主要机械设备进场，6月21日开始打降水井，7月3日完成盖挖段4口降水井的工作，7月5日开始盖挖段的井点降水。

（2）桩孔定位

与施工准备、降水井同时进行，根据施工平面图及设计方提供的平面坐标，用全站仪放出各桩位，通过桩中心引两条垂直直径线与井圈相交得四点，在这四点处设置四个钢钉，或用油漆在这四点作标记，作为控制中心点及施工中控制垂直度的依据。

要求每模都进行吊中，拆模后进行复检，及时修正。

（3）成孔工期

考虑到天府广场地面以下7m左右才有地下水，开始打降水井时便可以开始进行部分人工挖孔桩的施工。

为确保施工安全，围护桩施工分两批间隔进行。

第一批开挖8m左右再进行第二批桩的施工。

6月25日便开始进行盖挖段人工挖孔桩的施工。

桩孔孔深约24米，按平均每天每桩可完成1米进尺，考虑到前期挖孔时进度较慢及管线等特殊情况，将则盖挖段的成孔总工期35天；即2006年8月1日将盖挖段的人工挖孔桩全部完成。

（4）钢筋笼

从7月15日开始进行钢筋笼的制作，按每天能完成2套钢筋笼计，考虑特殊情况，预计8月2日左右做完所需的36套钢筋笼，7月24日开始进行第一个钢筋笼的吊装，预计8月2日左右完成所有钢筋笼的吊装。

（5）灌注砼

桩孔完成后，立即逐根清孔、钢筋笼吊装、定位，灌注砼。

预计灌注8月7日、8日进行西侧的孔桩砼灌注，8月9日、10日进行东侧的孔桩砼灌注，8月既10日前完成盖挖段桩身砼灌注。

2、明挖车站段

待二期围挡施作后再进行明挖车站的施工。

施工准备、施工降水、桩孔定位、钢筋笼制作、灌注砼等挖孔桩的施工顺序同盖挖段。

明挖段挖孔桩的计划工期120天，预计2006年9月15日～2007年1月15日；

五、主要施工方法及措施

根据工期及施工要求，车站围护结构的人工挖孔灌注桩分两个施工阶段，第一阶段为盖挖段，第二阶段为明挖车站段。

围护结构人工挖孔灌注桩采用管井降水后间隔人工挖孔，以减少水的渗透和防止土体滑移。

施工顺序见下图。

围护挖孔桩施工顺序示意图

1、施工准备

（1）开工前认真核对管线资料，现场踏勘，调查清楚管线位置、标高、走向、种类、材质等。

并将此段施工部位进行围挡。

（2）此段地下管线较多，覆土约3.4m，桩孔定位时在设计允许范围内进行避开调整桩位，如果施工中无法避开，且超出设计允许范围，则通知监理、设计进行施工方案的确定。

对非重力管线进行临时迁改，对重力管线进行临时悬吊保护。

特别是沿东西御街布置的Φ1000排水管，其底埋深4.47m。

由于标高在车站顶板以下，待车站顶板施工时采取顶板局部降低形成凹槽来处理。

（3）孔桩定位测量及相应机具的检修、加工工作和管井降水施工。

测量的精度应满足相关的精度要求，各种机械设备能够随时以良好的状态投入施工生产。

2、降水施工

盖挖段的施工采用打管井进行施工降水，在盖挖段东西方向打设4口降水井配合天府广场南端既有1口降水井进行降水；孔距为20m～25m，孔井与明挖基坑围护桩的外边沿距离约2m～3m，降水井深度为大于围护桩桩底1米，明挖车站段将地下水降至基坑以下3～5m，做到无水施工（盖挖段及明挖车站段降水井施工详见降水施工方案）。

3、挖孔桩开挖、支护

挖孔桩施工工艺流程见下图。

挖孔桩施工工艺流程图

（1）锁口施工

人工开挖采用分级开挖，分段支护的施作方法。

孔桩开挖前根据设计桩径及护壁厚度在地面上放出开挖线，作好施工平台。

开挖出第一节桩孔，浇筑钢筋混凝土锁口井圈,锁口砼必须捣固密实，其配筋以设计图纸为准。

锁口高出周边地面0.2m，确保孔口的稳固及防止地表水流入孔内。

将桩位纵横中心线测放到井圈上，并测出孔口控制高程，以利于下部挖孔高程的控制，且要求第一井圈的中心线与设计轴线的偏差不得大于2cm。

（2）孔桩开挖

采用人工配合风镐开挖，每节开挖深度为1米，局部地段根据地质情况可灵活调整。

碴土装入吊桶，使用提升架提升至地面，倒入临时集中堆土场处。

要求孔口2米范围内不得堆放碴土和杂物。

（3）护壁施工

人工挖孔桩护壁按设计要求施作。

每段护壁的高度，一般为1米，特殊地质、软弱土层及地下水发育地段中，根据地质情况减少进尺，并及时施工护壁钢筋混凝土。

护壁模板采用组合模板，由6块模板组成，模板间用扦销连接。

护壁按设计要求施作；上下节护壁的搭接长度不得小于50mm。

井壁支护采用筋混凝土护壁，为防止施工过程中护壁的脱落，护壁的结构形式如下图。

桩身开挖及支护分段示意图

进行第二节井孔土方开挖时，先从井口用垂球吊线找出井孔中心点，并在井孔底部打一短木桩，将桩中心投影到木桩顶上，以此为据进行第二节护壁的土方开挖。

每节段开挖后先清理桩孔壁余泥，复核桩孔垂直度和直径。

确保桩身垂直度误差不大于h/200（h为基坑开挖深度）。

护壁砼浇筑完后再一次检查孔径及垂直度。

等砼强度达到规范要求后，方可拆除本节模板，开挖下节，循环周转使用。

每节护壁在当日施工完毕后宜养护24h后拆除；发现护壁有蜂窝、漏水现象时，应及时补强以防止造成事故。

（4）孔内排水

当孔桩开挖一定的深度时，有可能降水井所降水不能满足施工要求，孔内可能出现少量泥水，可在孔内挖小集水坑，随着开挖随吊桶吊出；如水量较大，可在孔内挖较深的集水井，设小型潜水泵将地下水排除孔外，随挖随加深集水井。

4、成孔的质量控制

（1）开挖前桩位应定位放样准确，并从桩中心位置向四周引测桩中心控制点桩。

当第一节桩孔挖好安装护壁模板时，必须用桩心点来校正模板位置，并在第一节混凝土护壁上设十字控制点，每节护壁模板的安装必须用桩心点校正模板位置，检查护壁厚度。

（2）护壁应满足下表所示的允许偏差。

护壁施工允许偏差表

（3）挖孔桩成孔应满足下表所示的允许偏差。

挖孔桩成孔允许偏差值表

注：

H挖孔桩桩长

（4）桩孔开挖后应尽快灌注护壁混凝土，且必须当天一次性灌注完毕；灌注护壁混凝土时，必须反复扦捣，确保混凝土灌注密实。

（5）护壁模板的拆除，应根据气温等情况而定，一般在20h后进行。

5、钢筋笼制作

（1）钢筋原材料使用前进行调直、除锈去污后方可使用。

根据设计图纸计算出箍筋的用料长度、主筋分段长度，将所需钢筋调直后用切割机成批切好备用，并按照钢筋加工的规格的不同分别挂牌堆放。

（2）钢筋笼采用现场加工制作，加工尺寸严格按设计图纸和规范要求进行。

钢筋笼主筋采用双面搭接焊，焊接长度达到规范要求（不小于10d），接头相互错开。

主筋与箍筋采用点焊与绑扎连接。

钢筋笼加工完毕，报监理验收合格后方可使用。

（3）主筋与加强箍筋间采用点焊，加强箍筋置于主筋两侧，自桩顶往下每隔2m设一道。

（4）注意事项

①钢筋笼制作允许偏差应按下表规定执行。

钢筋笼制作允许偏差值表

②钢筋笼的主筋净保护层不宜小于70mm，其允许偏差为±20mm。

③钢筋笼吊运时应采取适当措施防止扭转、弯曲。

④为便于加工、运输、起吊，当钢筋笼全长超过10m时，应分段，每段长度以8～12m为宜制作（见下图），分段后的主筋搭接互相错开，保证同截面的接头数目不多于主筋根数的50%，相邻主筋接头错开距离应大于500mm，其搭接长度及焊接形式应符合规范要求。

钢筋笼分段示意图

6、钢筋笼安装

（1）采用20t汽车吊车一次下放钢筋笼，由于钢筋笼较长，在局部用10×10方木进行加固，保证吊过程中钢筋笼不产生塑性变形。

（2）钢筋笼采用扁担起吊法起吊，在钢筋笼上部箍筋与主筋连接处设置2～4个起吊点，保证吊点对称；

（3）起吊前检查钢筋骨架编号、尺寸，对号入座。

下笼时由人工辅助对准孔位，保持垂直、轻放、慢放，就位后使钢筋笼轴线与桩轴线吻合，并保证桩顶标高符合设计要求；

（4）起吊过程中由专人指挥，孔口设缓冲保护体，下笼时由人工辅助对准孔位，细心缓缓垂直下放，不让碰撞孔壁，确保钢筋笼就位后无不可恢复的变形。

笼顶标高由测量人员严格控制，达到设计标高后固定吊杆，防止下沉或灌注混凝土时上浮。

7、桩身混凝土施工

（1）桩身混凝土采用商品混凝土，其原材料必须按照相关规范的规定执行，尽量缩短灌注时间，保证砼施工连续作业。

（2）混凝土的浇筑应在成孔后及时施工。

只是在混凝土浇筑时应从桩的一侧下料，人工摊铺并振捣；要求在混凝土浇筑时要再次校正各桩的相对位置以及埋件与桩中心的相对位置，避免不必要的返工。

混凝土下料采用串桶，如左图所示，不得在孔口抛铲或倒车卸入；混凝土浇筑应分层、连续浇筑，每层厚度不得超过1.5m，宜用插入式震动器和人工插实相结合的方法，以保证混凝土的密实度。

桩身砼浇筑示意图

六、工程质量控制措施

1、质量组织机构图

质量管理组织机构图

2、质量保证措施

（1）加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。

认真熟悉施工图纸，深入领会设计意图，严格按照设计文件和图纸施工，吃透设计文件和施工规范，施工人员严格掌握施工标准、质量检查及验收标准和工艺要求并及时进行技术交底，在施工期间技术人员要跟班作业，发现问题及时解决。

（2）经理部、工程队设专职质检工程师、班组设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。

质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚，杜绝半成品或不合格成品。

（3）严格执行工程监理制度和工序“三检制”，即工区自检、经理部复检，合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程必须经监理工程师签认后方能隐蔽。

（4）建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。

（5）严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。

对工艺流程的每一部工作内容要认真进行检查，使施工规范化。

（6）原材料质量保证措施

①所有材料必须三证齐全（出厂证、合格证、检验证），进场后按规定进行进场检验，合格后方可使用；

②现场设专人收料，不合格材料不得验收，施工中如发现不合格材料及时清理出场。

③材料进场后妥善堆放和管理，钢材进场后要进行架高放置。

（7）钢筋笼质量保证措施

①严把材料质量关，加强材料的保管及加工后钢筋笼的存放管理；

②钢筋笼加工过程中，严把制作质量和焊接质量，建立工序质量控制程序。

电焊工必须持证上岗，在电焊过程中，严格按照钢筋直径、规格选择电流量的大小，防止出现钢筋烧伤现象；

③钢筋笼吊运过程中，吊点部位采取加强措施，防止钢筋笼发生不可恢复的变形。

（8）防止钢筋笼上浮措施

①钢筋笼下放入孔后，应牢固固定于钢护筒上，防止砼浇灌中发生钢筋笼上浮现象；

②严格控制清孔质量；

③砼灌注过程中，严格控制砼的灌注速度，速度越快则砼对钢筋笼向上的冲力越大；

④砼灌注时应注意观察钢筋笼的上浮情况，一旦出现上浮，应及时采取措施，使钢筋笼恢复原位。

（9）检测、试验措施

①本工程所有钢筋试验必须按国家有关工程试验规范和规定实施，遵守招标文件条款和有关施工规范的要求，做好本工程的材料试验与检验；

②钢筋试验与检验必须按有关文件规定委托有试验资质的单位进行；

③必须按招标文件的有关规定对整个工程中所采用的全部钢筋进行取样试验，并将试结果报送监理工程师审批，拒绝不合格原材料、成品、半成品进场。

④焊接接头必须按有并规定进行取样送检。

七、安全及消防保证措施

为了贯彻“安全第一、预防为主”的工作方针，按照建设部颁布的《建筑施工安全检查标准》和《工程建设标准强制性条文》的要求，针对挖孔桩的施工特点，结合我单位多年来的安全生产经验，特制定以下措施来确保本工程的安全生产。

1、安全目标

（1）实现“五杜绝、二控制、三消灭、一创建”。

（2）五杜绝：

杜绝重大死亡事故，杜绝重大伤亡事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。

（3）二控制：

年重伤率控制在0.6‰以下，年负伤率控制在12‰以下。

（4）三消灭：

消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。

（5）一创建：

创建安全文明标准工地。

2、安全保证体系

（1）组织保证

成立由项目经理、项目副经理、项目总工、工程安质部长组成的安全领导小组，其中项目经理为第一责任人，生产副经理为安全生产的直接责任人，项目总工为技术负责人。

专职安检工程师负责日常的安全工作的落实，督促工人按有关安全规定进行生产。

各工区设专职安检员，各班组织设兼职安全员。

安全管理组织机构见下图。

安全管理组织机构图

（2）制度保证

完善各项安全生产管理制度，针对各部门、各工种的各自特点制定相应的安全管理制度，如“安全教育制度，安全检查制度，事故分析制度、安全奖惩制度”等，并由各级安全组织督促检查，加以落实，营造“安全生产，人人有责”的良好氛围。

加强职工安全生产教育，提高职工安全意识，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主”的方针；

加强全员的安全教育和技术培训考核，使各级干部和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性，掌握安全生产的科学知识，形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好生产氛围，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度，严格执行操作规程。

（3）责任保证

建立以安全岗位责任制为中心的安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责。

3、本工程安全防范重点

（1）坍孔

（2）地下管线损坏

（3）高空坠落

（4）触电

（5）机械伤害

（6）环境污染

4、安全保证措施

（1）从事挖孔桩作业的工人须经过安全作业培训且考察合格后，方可进入现场施工。

（2）在桩孔挖掘前，要认真分析地质情况，对可能出现流沙、管涌、涌水以及有害气体等情况，采取可靠的支护孔壁的施工方法。

（3）施工人员必须带戴安全帽,穿绝缘胶鞋,孔内有人时,孔上必须有人监督防护;井孔周边作业人、监护人员，必须戴安全帽，严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上岗作业。

（4）孔深挖至超过挖孔人身高时，在桩孔口或孔内装设靠周壁略低的半圆防护板（网），并随着孔深增加而往作业面下引，吊渣桶上下时，孔下作业人员应避于护板（网）下。

（5）井孔内必须设置应急时使用的安全绳和软爬梯。

（6）井内人员必须乘专用吊笼上下，不得乘坐吊桶或脚踩护壁上下井孔。

（7）井孔内外设置对讲机或低压电铃，便于上下联系，确保通讯畅通。

（8）桩孔必须每挖深0.5～1.0m，严禁只挖不护壁。

（9）井底照明须用低压电源，防水带罩的安全灯具或安全矿灯。

（10）当孔深大于5m以上时，应向孔下通风，加强空气对流。

必要时输送氧气，防止有毒气体危害。

操作时上下人员轮换作业，桩孔上人员密切注意观察桩孔下人员情况，预防安全事故发生。

（11）作业人员必须离开井孔，严禁人机同坑作业。

随时观察井壁变化，遇到险情，人员应立即撤离井孔。

（12）孔内实施爆破时，严格按照设计控制药量，及布眼。

井下全部人员必须从井孔内撤离;划定安全距离,设置警戒哨,闪电雷鸣时禁止装药、接线,施工操作时严格按安全操作规程办事,爆破后向孔内强制输送清洁空气,排除有害气体,待有害气体排完后方可下井。

（13）孔内人工凿岩时，必须戴防尘口罩。

（14）施工现场电源线路，必须按“三相五线”制，TV-S系统要求布置，并按“三级配电”“二级漏电分级”分段保护。

（15）各孔井用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用。

必须一机一闸一漏一箱。

（16）孔上电线、电缆必须架空。

（17）电箱一律采用铁质电箱，电箱应有严密的防雨措施，安装位置合适，安装牢固，进出线整齐，拉线牢固，熔丝不得用金属代替，箱内不得放其它物品。

（18）现场电源线路及电气设备，由持证电工负责安装维护，经验收合格后，方准投入使用。

（19）施工现场所有设备和机具必须做好保护接零。

（20）所有机械设备的传动部位，必须装设防护罩。

（21）垂直起重设备必须经常性检修维护，保证机件能够运转正常，操作灵活，按钮开关、减速器、钢丝绳、绳卡、吊钩、吊桶、吊笼等，有故障的设备不得使用。

（22）垂直起重设备支架应牢固，应能承受一定的冲击力不至翻倒，垂直起重设备必须经检验合格后，方可投入使用。

（23）孔桩开挖应交叉进行，正在开挖或已成孔而尚未浇灌砼的桩孔其8米半径范围内不得同时开挖其它桩孔。

（24）为了预防有害气体中毒和孔井内缺氧，每天作业前必须先检测，如不符合要求应先通风充氧，符合要求方准作业。

（25）挖出的土方必须及时运走，机动车不得在桩孔附近通行，井孔口周边1m范围内，禁止堆放土石方，且堆土高度不应大于0.8m。

（26）井孔周边必须设置安全防护围栏，高度不低于1.2m，围栏须采用钢筋牢固焊制，正在开挖的桩孔停止作业或已挖好的成孔，必须设置牢固的盖孔板，非工作人员禁止入内。

（27）现场应设专职安全检查员，在施工前和施工中应进行认真检查；发现问题及时处理，待消除隐患后再行作业；对违章作业有权制止。

（28）施工时如发现文物、古化石、爆炸物等应暂停施工，保护好现场，并及时报告有关部门，按规定处理后，方可继续施工。

5、消防保证措施

（1）消防工作实行“预防为主、消防结合”的方针。

贯彻消防法规定、规章和消防技术规范。

建立防火值班、巡逻制度；

（2）现场要有明显的防火标志，任何人不得私自改动；

（3）施工现场实行逐级防火责任制，设专职人员一名，全面负责消防安全工作。

现场组织消防队，并建立值班、汇报、学习、训练制度。

建立实施安全责任制的考核、奖优罚劣；

（4）新到工人需经防火安全教育后，方可上岗作业。

在职中开展了防火安全的宣传教育，定期进行防火知识教育和灭火技术训练；

（5）进行经常性的防火安全检查，及时制止、纠正违法、违章行为，防止和消除火灾隐患。

对暂时难以消除的火险隐患，必须采取应急措施，确保安全；

（6）使用电气设备符合技术规范和操作规程。

安装电气设备，进行电气切割作业等，由合格的焊工、电工等专业技术人员操作；

（7）施工现场内电线与其所经过的建筑物或作业地点保持安全距离，现场架空线与建筑物水平距离水小于20cm，跨越临时设施时垂直距离不上于2.5米，同时加大安全系数，施工现场内不架设裸线；

（8）施工材料的堆放、保管符合防火安全要求，易燃材料专库储存。

施工现场消防器材和设备不得埋压、圈占或挪作他用。

八、文明施工保证措施

1、“五牌一图”必须按有关文明施工要求安装于主要出入口；针对性安装（放）各种安全标志和警示牌。

2、安全防护作具不仅是，也是提高安全员安全意识和文明施工与树立企业形象的重要标志，必须强化管理。

3、作业人员及管理人员佩戴标识出入施工现场，树立起良好职工队伍的纪律和精神面貌。

4、施工围护在整个施工过程中保持清洁与鲜亮，弃土随时清运，场地平整，无杂物。

5、施工电缆线严格按三相五线制明装暗缚的要求进行安装，“一机一箱一闸”并加锁和防雨装置。

6、施工场内各种材料分规格品种堆码整齐，标志清楚；各型机械、设备应及时清洗保养、油漆和标识。

7、对于各种散装材料的堆放场地，应按标准化施工现场要求进行处理。

8、施工临时设施应经济