车间维修工作程序.doc

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车间维修工作程序

1.基本原则

为更多地满足用户，超越用户期待，真诚服务于市场和汽车用户，使用户宾客诚信于我们的企业。

为达此目的，车间全体员工必须做到服从管理，认真执行各项规章制度。

2.车间的生产管理：

由业务送车到车间，见到任务委托单上有业务员、用户的签字后，车间主任派工修理，全部项目修理完毕，主修人签字后及时交检验员检车，验车合格后，转至业务部办理结帐和接车等手续。

2.1所有进厂车辆必须按规定进行登记，凭任务委托单、返工/返修单方可进行修理。

2.2车间生产秩序：

车间主任负责调度车间生产，因此主任必须了解车辆的修理进度，合理调配、科学管理。

车间员工必须服从主任生产指挥，努力工作，提高效率，严格按任务委托单上的项目及修理技术规范进行精心施工不得漏项，所有车辆要在业务登记交车时间前完工，并确保质量。

车间在生产作业时应注意在修车辆安全、清洁卫生，施工过程中修理人员未经批准不得擅自更换修理备件。

2.3车间的质量管理：

车间要把质量意识贯彻到每一个员工的实际工作中，车间要坚决执行对所有车辆的“三检制”（即：

主修人自检、车间抽检和检验人员检验），以各项保养规范、检验作业指导书、维修手册要求为检验标准严格把关，质量不符要求的必须返工。

车间要保证送交检验人员车辆在车间自检中没有问题，交检车辆不合格按站内返修处理，漏项也属返修。

2.4返修车辆：

由检验人员汇同有关部门分析原因，确定责任。

凡属技术质量责任的，车间负责，凡属材料质量问题的，备件部负责，对于所有返修车辆车间一定积极安排修理，出厂返修的不得出现二次返修投诉，对于责任返修车间一定要分清责任，严肃处理责任人，避免此类问题再次发生。

2.5在生产过程中，必须更换的备件，由备件部负责解决，车间不得擅自采购备件。

领用请购备件必须认真规范填写各种单据。

2.6车间要积极配合业务部工作，努力增加服务项目，提高服务水平，满足用户要求，对用户投拆车间要积极处理，尽快解决。

2.7车间在工作中要与业务部、备件部、检验人员等相关部门积极配合、互相协作，建立一个通畅的生产渠道，保证全站的生产秩序。

2.8生产过程中要求外加工备件及购买工具设备，认真规范填写各种申请单据，努力减少内耗，降低成本、注意生产节约。

2.9严格执行车辆出厂制度，凡竣工车辆或需要试车外出等，必须严格执行站里有关规定。

3．车间生产过程控制:

具体参见程序文件《维修服务控制程序》中相关要求。

3.1车间主管根据任务委托单制定的维修项目、要求，合理安排修理人员施工。

3.2施工过程

3.2.1修理人员接车后再次环车检查并根据任务委托单制定的维修项目、故障表象，判断故障原因。

判断原因后，准备相关的工具、检测仪器依据本车型的《维修手册》的相关部位修理的工作程序进行修理作业。

维修部位解体后，主修人依据《维修手册》的标准和要求通过检查、测量等手段判定各个备件的故障情况进行施工过程检验，然后把判定完的备件按合格、不合格区域分类摆放。

不合格区域的备件经检需要更换的立即凭任务委托单到备件部办理手续领取，新备件放入合格区；经检能够修复的，按《维修手册》的工作程序修理，修复后放入合格区,不合格区所有备件均达到合格后，主修人按《维修手册》的标准和要求组装维修部位。

组装完成后进行自检。

3.2.2在施工过程检验和修理过程中一定要做到认真仔细，关键数据主修人要按《车辆检验作业指导书》的要求填写修理数据表.

3.2．3维修工作重要工序要求必须按程序文件4.9过程控制的要求实施作业.

3.2.4当主修人在修理过程中发现维修合同授权维修范围不能解决实际故障，需要更换的备件、修理内容超过授权；车辆有其他未做报修的故障；因各种原因不能如期交车等情况时，立即通知业务人员处理。

业务员与用户协商完成维修合同书的修改工作后，车间可继续施工。

3.2.5修理人员因技术原因不能判断、处理故障，可向其他员工或技术科申请技术支持。

3.2.6出厂的返工/返修车辆和站内的返工/返修车辆，车间必须提前安排修理作业，杜绝用户二次投诉。

如在现有条件下返工后维修项目不能达到原有标准，经车间检验人员、技术人员共同评审后确认，车间填写“让步接收评审单”并通知业务部、站长，经用户同意、站长批准后，车间可做返修处理。

车间在维修和返工过程中，如发现经我站领用出的备件有质量问题为不合格品时，经检验人员出具“不合格品通知单”车间可拒收或退给备件部，不合格备件备件部按有关要求处置。

用户提供的备件质量问题及时通知业务部处理。

3.2.7属于质量担保期内的车辆，旧件办理索赔，领取新件。

属于维修收费的车辆，旧件返还用户或另做处理。

3.3过程检验：

车间维修过程检验包括：

施工过程检验、工序自检、车间抽检三部分。

3.3.1施工过程检验：

由主修人自检方式实施，主修人依据《维修手册》的标准和要求通过检查、测量等手段判定各个备件的故障情况进行过程检验；

3.3.2工序自检：

主修人完成本人的工序后，必须认真核对、更改修理内容，依据《维修手册》、《车辆检验作业指导书》的要求对修理项目做严格的自检。

自检完毕后修理人员要签注姓名或工位代号代表本工序完成（不签字代表未完工）；

3.3.3自检合格的车辆转下一道工序或送交质检科进行最终检验；

3.3.4车间抽检：

车间主任对维修完工车辆进行抽检每天2部/工作日，并作好“车间抽检记录”；

3.3.5检验人员对车间的维修过程检验工作进行监督.

3.4车间要保证用户车辆及用户提供备件在搬运、贮存、包装、防护和交付过程中安全.

3.5车间修理过程检验和试验状态过程的标识:

3.5.1根据我站情况修理过程检验由修理工自检完成，因此，修理过程检验和试验状态控制由车间执行。

3.5.1.1待检状态

维修车辆总成或维修的部位被解体后，修理人员把未做检定的总成或备件，放在待检区。

3.5.1.2合格状态

经修理人员检定后确认可以使用的总成和备件或经修理后能够使用的总成和备件放在合格品区内。

3.5.1.3不合格状态

经修理人员检定为不可使用或已报废的总成或备件放在不合格品区内。

3.5.2完工车辆检验和试验状态的标识

3.5.2.1待检状态

车间送检车辆未做检验的停放在完工车辆待检区。

3.5.2.2合格状态

经检验员检定为合格的车辆开出出厂合格证送业务部，停放在竣工车辆待接区。

3.5.2.3不合格状态

经检验员检定竣工车辆为不合格状态，要开出“返工/返修单”连同不合格车辆一起退交车间，检验员要做好质量记录。

3.5.3维修过程检验和试验待判定状态的标识

在汽车维修过程检验中检验人员对在检项目的检测数据等发生疑问，不能作出判定时，要标注“待判定”标识或停放在本部门待判定区，组织车间等有关部门协助解决，特殊情况可向汽车制造厂提出技术咨询。

4．车间的员工队伍建设工作

4.1严格管理劳动纪律和员工考勤，抓好站里各项规章制度的落实工作。

4.2充分贯彻站里的各种政策、措施，把全体员工的思想统一起来与全站发展保持一致。

4.3抓好员工培训工作，不断提高员工的业务技术水平。

5．车间的奖励分配

5.1员工必须在完成50个标准基本工时后方可提奖；病、事假等其他休假，员工提奖办法参照《员工考勤管理办法》。

5.2车间奖金分配必须严格按站里的分配政策执行。

5.3奖金必须做到全额兑现，对违纪员工的处罚款项全部上交公司财务。

6.车间的设备、安全管理工作

6.1站内禁止使用各种电热器具，以及酒精炉、煤油炉；

6.2修理间内禁止使用明火和进行电、气焊作业，必须进行电、气焊作业的一定要有相应的安全保护措施；

6.3生产场地严禁吸烟，乱扔烟头，吸烟必须到采取安全措施的指定地点、指定区域。

6.4下班后必须切断所有电源，包括在修车辆的电源（带电脑的车除外），冬季水箱放水防冻；

6.5生产区及车间内禁止停放与生产无关的车辆，在修车辆要做好停放有序，保持适当的安全间距，锁好车门。

6.6出厂试车必须保证交通安全，站内移车出入要保证安全，

6.7消防器材按规定摆放，不得遮挡、移动。

6.8建立健全并严格执行各种设备的安全操作规程和使用办法；

6.9每台设备必须指定专人负责，在指定地点存放并保证清洁卫生；

6.10必须做好零星修理和定期维护保养相结合，保证设备的完好和安全生产；

6.11因违反操作规程而损坏设备的，按站有关规定处理。

7.车间其他主要工作:

7.1负责组织实施本单位的质量记录控制、用户提供车辆、备件等产品的控制、纠正和预防措施的控制、检验、试验状态控制工作；

7.2负责组织实施本单位的内部检验、试验工作；

7.3完成本单位的检验、试验、测量和生产设备的管理工作；

7.4完成本单位的技术、管理培训工作；

7.5协助完成我站的管理评审、内部质量审核工作；

7.6参与维修合同评审工作;

7.7配合业务部完成各项维修服务工作.

8.树立良好的企业形象，努力达到车间现场管理考核标准。

8.1做到着装统一、整洁；

8.2做到文明生产、文明用语；

8.3生产过程中不得嘻笑打闹，不出现不文明的行为；

8.4保持车间生产环境整洁有序，不乱扔废弃物，做到车走地净，环境卫生及时清理。

8.5对车间的更衣室、休息室、办公室的现场管理一定要严格要求。

8.6注意生产节约。

9.车间主要工作流程和要求参见质量体系《程序文件》的有关要求

10.车间其它工作的职责、要求、标准参照站有关规定。