道路改造工程施工组织设计.docx
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道路改造工程施工组织设计
一、施工方案
二、施工总平面图设计
三、劳动力计划安排
四、材料供应安排
五、关键部位施工方法
六、质量安全保证措施
七、机械设备配置
八、工期计划及保证措施
九、提高工程质量、保证工期、降低造价的合理化建议
十、在施工中采用的新技术、新材料、新工艺、新设备
十一、施工现场采用环保、消防、降噪声、文明等施工技术措施
一、施工方案
1编制说明
1.l编制依据
1.1.1工程招标文件、图纸、工程量清单
平遥县西外环道路改造工程招标文件、设计图纸及工程量清单
1.1.2管理标准
序号
名称
1
GB/T19001-2008质量管理体系要求
2
GB/T240001-2015环境管理体系要求及使用指南
3
G/T28001-2011职业健康安全管理体系规范
1.1.3企业内部文件
序号
名称
1
公司《质量、职业健康安全与环境管理手册》
2
公司《质量、职业健康安全与环境管理体系程序文件》
1.2编制原则
1.2.1满足投标文件、设计图纸及相关法律、法规、规范、标准的要求。
1.2.2科学合理组织施工，编排进度计划。
1.2.3优化施工方案，合理配置资源。
1.2.4积极推广应用新技术。
1.3编制范围
本施工组织设计适用于平遥县西外环道路改造工程施工范围内的所有工程。
2工程概况
2.1工程简介
项目
内容
工程名称
平遥县西外环道路改造工程
建设单位
平遥县城市建设指挥部
要求工期
305日历天
质量目标
合格
2.2总体概况
该项目为市政道路改造工程，施工内容有道路工程、桥梁工程、排水管道工程、中水管道工程以及其余综合管线工程的沟槽开挖回填、检查井砌筑及套管安装等工程。
3施工部署
3.1项目管理目标
3.1.1工程质量：
合格。
3.1.2工期：
305日历天。
3.1.3安全文明施工：
按照晋中市安全文明工地标准执行。
3.2施工组织及组织机构设置
本工程由项目经理、项目副经理、项目技术负责人、各专业工长、技术员、质量员、安全员、材料员、预算员、测量员、试验员等组成项目部，下设路基施工队、管道施工队、桥梁施工队、路面施工队等，统一管理，具体负责本工程施工目标和成本的实现。
3.3施工顺序
施工顺序为：
测量放线→旧路路面结构拆除→土方开挖→沟槽开挖（同步开始进行桥梁工程）→铺设各类管道→检查井砌筑→回填土施工→道路工程→附属工程→竣工验收→交付使用。
3.4工期安排
详见施工进度横道图（附表四）
3.5主要施工机械
3.5.1路基土方机械：
挖掘机、液压翻斗汽车、压路机、推土机、平地机、洒水车、装载机等。
3.5.2钢筋加工机械：
调直切断机、钢筋切断机、弯曲机、电焊机等。
3.5.3桥梁作业机械：
旋挖钻机、吊车、大型运输车、混凝土罐车、混凝土泵车等。
3.5.4路面工程机械：
水稳摊铺机、轮胎压路机、光轮压路机、静压路机、沥青摊铺机、自卸汽车、洒水车等。
3.5.5管道工程机械：
挖掘机、自卸汽车、小型压路机、打夯机、吊车等
4施工准备
4.1技术准备
4.1.1熟悉图纸的内容，了解设计意图和设计要求，解决图纸中存在的问题。
4.1.2了解原有道路情况、现场地貌和水文地质情况，做好施工准备工作，接收坐标点和水准点等现场测量控制点。
4.1.3编制施工组织设计和专项施工方案，提出各项资源准备计划。
4.1.4做好书面技术安全环保交底，明确每道工序和每个分项工程的工艺流程、工程作法、质量目标、施工安全和环保注意事项。
4.2现场准备
4.2.1现场准备
施工现场“三通一平”，生产、生活临建提前完成，并根据施工平面布置施工用水、用电线路设施等。
二、施工总平面图
1施工总平面布置、现场生产设施、临时设施总体布置见下图（附表五）
临时用地表（附表六）
用途
面积（平方米）
位置
需用时间
项目部办公区
115
详见施工平面图
305日历天
项目部生活区
130
详见施工平面图
305日历天
项目试验室
30
详见施工平面图
305日历天
会议室及活动室
50
详见施工平面图
305日历天
门房
20
详见施工平面图
305日历天
预制空心板梁厂
600
详见施工平面图
305日历天
钢筋加工场地
80
详见施工平面图
305日历天
沥青水稳拌合站
300
详见施工平面图
305日历天
三、劳动力计划安排
本工程质量要求高，各工艺、专业性工作较强，专业较多，为便于管理，保证施工工期和工程质量，配合工作要求计划科学、管理有序。
同时要求企业有相当的物资、设备、人员集结能力，作为工程的前期准备。
我公司充分按工程进度的需要，组织劳动力分期分批进场施工，详劳动力需用量计划表
劳动力计划表（附表三）
工种
按工程施工阶段投入劳动力情况
路基工程
路面工程
桥梁工程
管道工程
附属工程
木工
10
4
4
砌筑工
12
6
混凝土工
15
5
2
钢筋工
15
6
2
电焊工
5
2
1
机械司机
20
25
4
4
3
小工
10
15
10
5
5
（1）工程施工阶段高峰期当月投入劳动力情况表
注：
工种名称根据工程所需列入
序号
各工种
投入劳动力数量（人）
日工资（元）
当月工资总额
1
木工
10
210
63000
2
砌筑工
30
210
189000
3
混凝土工
20
160
96000
4
钢筋工
18
300
162000
5
电焊工
14
200
84000
6
机械司机
4
200
24000
7
小工
50
140
210000
合计（高峰期当月各类工种工资总额）828000元
（2）工程投入劳动力的日平均工资表
工种
投入的劳动力工资总额（元）
工期（天）
日平均工资总额（元）
投入劳动力总数量（人）
日每人平均工资（元）
木工
178500
245
728.57
850
210
砌筑工
533400
245
2177.14
2540
210
混凝土工
424000
245
1730.6
2650
160
钢筋工
264000
245
1077.55
880
300
电焊工
200000
245
816.33
1000
200
机械司机
180000
245
734.69
900
200
小工
840000
245
3428.57
6000
140
四、材料供应安排
1材料保证措施
1.1合理编制需用计划
项目开工前，项目部要根据标后预算填写《材料总需用计划》报送分公司材料机具科和材料管理部。
开工后，项目部工长根据生产进度计划及相应项目的工料分析，提出下月物资需用计划，填写《物资需用计划表》，需用计划中要明确工程部位、物资名称、规格、单位、计划用量、填报日期和进场日期，不常用物资、有较高质量等级、有特殊技术要求的物资，要注明相关产品标准、特殊技术要求等。
1.2公司建立、实施、保持并持续改进《物资采购控制程序》，公司负责对供货方按要求提供产品的能力进行评价，评价合格的供货方经批准后列入合格物资供货方明细表。
采购人员从合格物资供货方进行采购。
1.3与供货方签订采购合同中要明确物资的名称、规格型号、数量、单价、技术要求、产品标准、验收方式和质量保证要求等。
1.4进场物资的验证及使用
1.4.1采购人员采购物资时应向供货方索取有效产品合格证、检测报告、生产许可证等相关资料，对无相关证明文件或采购物资与质量证明不符的物资不得采购。
1.4.2采购物资进场入库前，按规定进行进场验证，填写《进场检验记录》，由采购人员与项目部材料人员共同依据公司制定的《建筑物资验证实施细则》规定的各项要求和需用计划，严把质量、数量、品种、规格的验收。
1.4.3当采购物资的相关证明文件、规格型号、外观质量、数量等经进场验证合格后，由采购人员与项目部材料员办理入库手续。
当采购物资按规定应进行复试或有见证取样试验的，物资入库后应根据检验状态的不同分别做“待检”或“待定”标识；当复试或有见证取样试验合格后方可做出“合格”标识，按合格品投入使用。
物资经进场验证、复试或有见证取样试验发现不合格品时，应做出“不合格”标识，不得使用。
1.4.4物资用于工程时，填写物资报验单，经监理确认符合要求后，方可投入使用。
1.5物资的搬运、标识、保管、发放均执行公司制定的各有关控制程序：
物资的搬运、保管执行《产品防护控制程序》；物资的标识，执行《产品标识和可追溯性控制程序》；危险化学品的搬运、保管和发放执行《危险化学品管理程序》；仓贮物资要做到堆放整齐，帐、物、卡相符，保管与发放执行《施工料具管理》及《产品防护控制程序》。
五、关键部位施工方法
1路基工程
1.1施工前的准备工作和清理现场
1.1.1根据设计图纸和提供的测设基准资料和标志，按招标文件、技术规范等有关规定复测导线点和水准点，同时增设水准点和导线点，恢复中桩，并测绘横断面图，资料上报监理工程师，经签认后，进行施工测量放样工作。
现场放出路基边线等具体位置，并将施工中所在中桩做固定性保护。
1.1.2为满足路基土方的填筑，除本合同段内挖方路基弃土可利用外，根据建设方提供的取土场地取土。
取土场至线路边缘进行修整，形成临时路。
为此施工前期为保证路基工程正常施工，必须先将取土场临时路加以修建。
1.1.3将测量放样所行线路坡脚线用石灰洒线，并挖出坡脚线外的排水沟，临时排水沟的开挖应与永久排水沟位置相结合，减少重复劳动。
1.1.4修整工程土石方机械存放场，将各取土场所需的挖掘机、铲运机、装载机、自卸车运至现场做好施工前的检修和各项准备工作。
1.1.5将半幅填土、半幅开挖段路基，填土段原坡面按设计要求修整成1m宽的台阶接坡。
1.1.6开工前对工程沿线地表以下的工程用土，取有代表性的土样进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数，最大干密度和最佳含水量、等试验，并将上述试验结果报监理工程师批准。
1.1.7做好施工防水、排水工程
施工期间，为保证施工场地始终处于良好的排水状态，修筑一些临时排水设施，尽量与永久性排水设施相结合，既要保证施工场地不积水，又要保证水流不进入农田耕地，引起淤积和冲刷等。
1.1.8现场清理及拆除
一般施工路段先清除地表腐质土、树根、杂草，再用推土机、地机整平，压路机压实。
换填土质地段按设计要求处理后经监理工程师签认，方可进行路基填筑。
1.1.9试验路段（质量控制点）
开工之前，在监理工程师选定的试验路段上进行压实度试验，以确定土方工程的最佳碾压组合。
将达到规定压实度需要的压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料松铺厚度、材料含水量等详细记录，报监理工程师批准，作为施工现场控制的依据。
每种材料，都应进行现场压实度试验。
在施工中如发现材料有变化，也应及时进行现场试验，并报监理工程师批准。
1.1.10路基施工机械配备与进度计划安排
路基工程土方量较大，必须采用机械化作业，即以挖掘机开挖、装载机装运，自卸汽车运输为主。
因此本合同段拟配备挖掘机、装截机、推土机、三轮压路机、振动压路机，并配备铲运机、洒水车、平地机等机械。
让机械化施工力量在本路基工程中得到充分的发挥和使用。
1.1.11施工质量的控制
组织和配置好现场测量、试验所需的全套测试仪器，配备完整的技术力量，制定严格的检测程序，用先进的检测手段，认真的工作态度对每一层填筑路基的压实度进行检测。
对施工中检查出来不符合密实度要求的地段，全部翻开重新施工，对局部弹簧地段放线开挖，或换填处理，或掺6～8%石灰粉，对原含水量过大土壤进行改良。
然后用蛙式打夯机或压路机分层填至原地面。
1.2路基填筑施工
1.2.1对业主交付的导线控制桩、交点桩、水位点进行复测，并进行加固保护。
按横断面打边桩，标出路基占地范围，复测路基横断面，报监理工程师审核。
1.2.2路基填土前先清除草皮、表土、树根等，然后进行填前碾压或夯实，并达到密实度要求，地面自然横坡（包括纵向）陡于1∶5时，填土前应挖台阶。
台阶宽度应不小于1米，并挖成2%～4%向内倾斜坡度。
1.2.3碾压时由路边向路中碾压，纵向进退口式进行。
路基填筑到结构物附近或铺筑到无法采用压路机压实的地方应使用机械夯、夯锤等进行夯实，使压实度达到规范要求。
1.2.4填上时每层松铺厚度不超过30cm。
按规范松铺厚度计量定点，指挥卸车，用推上机大致找平，符合要求后使用三轮压路机稳压一遍，用平地机整平一次：
在用三轮压路机碾压一遍，用平地机再整平一次，然后再继续碾压，直到压实度达到要求为止。
1.2.5路基整修填筑过程中，随时检查路基中心线和标高以及路基宽度和边坡坡度，路基基本成型后进行外观整修工作。
路基表面应平整均匀，边缘直顺，曲线圆顺，边坡稳定顺畅，达到合同规范要求。
路基整修完毕后，清除路基范围内的废弃土料等。
1.2.6填方路基施工时应分层碾压，每层虚方厚度不大于30cm，桥涵、挡墙台后每层虚方厚度不大于20cm，每一水平层均应采用同类填料填筑。
1.2.7路基填筑施工时由运输车运送到现场的合格土方，应卸放在指定地点，用摊铺机将土方摊铺平整，此时应注意摊铺的厚度及高程。
摊铺成型的虚土在表面蒸发较干燥时，进行初次碾压，初碾用小型振动压路机将虚土快速初碾一遍，然后用的静压路机碾压3～4遍，最后用振动压路机碾压2遍。
碾压时应注意每遍均应从路边压向路中，轮迹应重叠15～20cm。
1.2.8对纵坡较大的凹型竖向曲线底部，山坡底部路基范围应换填满足强度和粒径要求的路基填料。
1.2．9零填挖路床顶面以下0～30cm范围内的压实度，不应小于95%。
1.2.10填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺以保证路基的压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度50cm以上，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，不同土质的填料应分层填筑。
且应尽量减少层数，每层填料层总厚度不小于50cm。
土方路堤填筑至路床顶面最后一层压实层厚度不小于10cm。
1.2.11路堤填土高度小于80cm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压。
其压实度不应小于85%。
1.2.12填方路基施工应做好临时排水系统，路基的填土初期就应根据路拱放出路坡以利于路面排水，临时排水系统应与永久性排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。
填料强度应符合范围和图纸要求。
1.2.13当天报填土方，必须当日铺平，碾压松土不得过夜，在摊铺过程中，遇有含水量偏高的土和含有杂质的土，坚决清出路外，路基填土偏湿时，必须推开晾晒，偏干洒水闷湿，填土碾压，宜先轻型后重型，先快后慢，每次重叠15～20cm，碾压均无明显的轮迹。
1.2.14雨天应停止填方道路的施工，对雨后路基施工应在路基表面无积水，表面土层含水量及将填筑土方含水量均符合填筑要求时再进行施工。
1.2.15雨季填筑路堤，应做到随挖、随运、随铺、随整平、随压实。
每层填土表面应做成2%~4%的横坡以利于排水，并应保证排水沟渠畅通。
雨前和收工前应将铺筑的松土碾压密实。
1.3挖方路基施工
1.3.1在路基挖方开工前，将开挖工程断面图报监理工程师批准，同意后方可进行施工。
1.3.2所有挖方作业均应符合图纸和《公路路基施工技术规范》的有关规定，挖方作业时应保持边坡稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。
1.3.3本工程存在多条道路交叉，地形复杂，土方分布不均。
对于较短的路堑采用横挖法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时分台阶开挖。
对于较长的路钱采用纵挖法，其路堑深度、宽度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖。
1.3.4路及土方开挖采用机械化施工，土方运距在100m左右时，选用推土机挖运；运距在500m左右时，使用拖式铲运机挖运；运距在1km左右时，采用自行式铲运机挖运；大体积的土方挖运时，采用挖装机械配合自卸车施工。
1.3.5道路施工期间，应始终保持路基排水畅通，严防排水不畅，造成工程损坏。
1.3.6路基施工时应注意图纸未示出的地下管线、电缆线、文物等其他结构的保护，开挖中一旦发现，应立即报监理工程师，且应暂停施工作业，保护现场听候处理。
1.3.7土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖，开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡。
1.3.8土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定，路床顶面以下30cm的压实度或路床顶面以下换土超过30cm时，其压实度均应不小于95%，并按《公路土工试验规程》重型击实法进行检验，确保施工质量
1.3.9挖至路床标高后，用平地机正平，挂出路拱。
，并预留压实量，最后用压路机进行压实，检查其压实度.
2路面基层施工
本标段采用现场集中拌合,翻斗车运输，摊铺机摊铺，压路机压实的方法施工。
2.1材料选择
2.1.1水泥：
符合相关技术规范的要求。
2.1.2碎石:
碎石由坚硬、耐久的石灰岩轧制而成，具有足够的强度和耐磨性能，其颗粒形状具有梭角，近似立方体，无软质石料和其他杂物。
2.1.3水：
凡适用饮用水均可使用于工程中，非饮用水按JTJ056—84规定进行检验，并经监理工程师批准后使用。
2.2混合料试配
2.2.1在水泥碎石基层施工28天前，将拟用的原材料样品，按规定要求进行原材料试验和混合料的试配以确定施工合比设计。
2.2.2混合料按照JTJ057—94规定的标准方法进行试验，试件在规定的温度和湿度条件下养生7天，无侧限抗压强度不小于3MPa，并不大于4MPa。
2.2.3作三种以上混合料的击实试验，并按最佳含水量和计算的干密度制备试件。
以便选择最合理的施工配合比。
2.3试验路段
2.3.1在正式开工之前，修筑两段不少于50m长的试验路段。
并采用计划用于主体工程的材料、配合比、运输车辆、压实设备和施工工艺进行施工。
2.3.2试验路段的目的：
检验拌合、运输、摊铺、碾压、养生等计划投入使用设备的可靠性；施工方法、施工组织的适用性；检验稳定土的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出大面积的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段的合适长度；确定稳定土在最佳含水量时，达到设计规定压实度的压实机械组合、最少压实遍数和整个施工工艺。
2.4施工方法
2.4.1下承层准备与施工测量
施工前对下承层按质量验收标准进行验收之后，恢复中线，直线段每10m设一桩，平曲线段每5m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3—0.5m处设指示桩,在指示桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。
2.4.2运输与摊铺
采用翻斗车运输基层拌和混合料。
如运距较远，车上混合料覆盖，以防水分损失过多。
拌合设备的生产率、运输车辆及摊铺机的生产率相配套，以保证施工的连续性。
摊铺机摊铺混合料时，控制好摊铺速度，减少摊铺机停机待料的情况。
在摊铺机后面由专人消除粗细集料离析现象，特别是将局部产生的粗集料窝或粗集料带铲除，并用新混合料填补。
用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝做成横向接缝。
整幅全宽不设纵缝。
2.4.3碾压
根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同。
当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上双钢轮压路机或振动压路机在路面全宽内进行碾压。
碾压时先轻后重，先慢后快。
直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时，重叠1/2轮宽。
在规定的时间内碾压到要求的压实度，达到没有明显的轮迹。
压路机的碾压速度，头两遍采用1.5—1.7km/h。
以后采用2.0—2.5km/h。
碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新换填混合料，使其达到质量要求。
2.4.4横缝处理
人工将末端混合料摊铺整齐,紧靠混合料放两根方木,方木的高度与混合料的压实厚度相同,整平紧靠方木的混合料。
方木的另一侧用风化料回填约3m长,其高度高出方木几厘米。
将混合料碾压密实。
在重新开始摊铺混合料之前，将风化料和方木除去，并将下承层（底基层）顶面清扫干净。
摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。
2.4.5养生与交通管理
完工并经监理工程师检查合格的基层立即养生，养生期不少于7天，养生期间始终保持稳定层表面潮湿，避免时干时湿。
采用湿砂或草帘材料覆盖，养生结束后，将覆盖物清除干净。
养生期内如出现质量通病，及时挖补、修整，达到规定的要求，挖补的压实厚度不小于8cm，严禁薄层贴补。
在养生期间，除允许养生用洒水车通行外，严格控制其他施工车辆的道行。
在养生结束的基层上，若不能及时铺筑面层，则禁止施工车辆通行或设沥青封层，限制施工车辆通行。
3.路面面层工程施工
3.1材料
3.1.1沥青
沥青混凝土的基质沥青上面层采用重交通90号A级石油沥青，下面层沥青采用70号A级石油沥青,沥青均应符合交通部《公路沥青路面施工技术规范》（JTＧF40-2004）要求。
3.1.2集料
细集料应采用坚硬、洁净、无风化、无杂质的石屑和天然砂，粗集料应坚硬、洁净、无风化、无杂质。
3.2沥青透层油及粘层油
在基层验收合格后，即可进行沥青透层油的洒布；在各沥青混凝土层间均要求进行粘层油的洒布。
透层油和粘层油的洒布应满足下列要求:
3.2.1在混凝土路面上洒布透层油，在沥青砼层间洒布粘层油，以保证各界面层结合良好。
透层油用煤油稀释沥青，粘层油用改性乳化沥青。
3.2.2在基层养生结束并清除基层表面松散颗粒的尘土后，洒布透层沥青，透层沥青洒布量0.8～1.2Kg/m2，洒布透层沥青的基层上应禁止除施工车辆外的一切车辆通行，施工车辆在其上通行也应慢速行驶，严禁在其上调头，转弯，防止透层沥青局部脱落，对局部脱落的地方要进行修补；并应尽快洒布稀浆封层，待稀浆封层满足相关要求后铺筑沥青砼下面层。
3.2.3沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。
洒布前，应认真检测改性乳化沥青的质量，只有在质量符合设计要求的条件下，才能进行施工。
3.2.4粘层油的洒布量符合设计要求，并不能污染环境。
3.3面层
3.3.1透层油、稀浆封层洒布经验收合格后，即可进行下面层沥青混凝土的铺筑；粘层油洒布完毕并完全固化后，立即铺筑上一面层沥青混凝土。
3.3.2沥青混合料在拌和前，应认真检验原材料的质量，只有符合部颁标准要求的材料才能进场使用，并在施工过程中随时进行抽检。
3.3.3沥青混合料在拌和前，应进行认真的级配设计，在检验所设计的混合料的性能指标达到设计要求的条件下，才允许作为沥青拌和站的目标控制级配。
3.3.4沥青混凝土拌和站在拌和沥青砼前，应认真校核拌和机的计量精度，在确认计量精度达到设计要求时，才允许进行拌和。
3.3.5沥青拌和站在拌和沥青混合料时，应保证足够的拌和时间，以保证混合料拌和均匀，无花白料，温度控制正常。
3.3.6沥青混合料在运输过程中，如果气温较低或等候时间过长，应采取保温措施，以免温度降低太快，影响沥青混合料的摊铺和压实（压实沥青混合料的压实度不小于98%，以室内马歇尔试件密实度为准）。
3.3.7已运到施工现场
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