二建《市政公用工程管理与实务》真题答案及解析.doc
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2014年二级建造师《市政工程管理与实务》真题及答案
一、单项选择题（共20题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意）
1．下列城镇道路路基施工质量验收项目中，属于主控项目的是（）
A．平整度
B．压实度
C．路堤边坡
D．宽度
答案：
B
【解析】城镇道路路基检验与验收项目：
主控项目为压实度和弯沉值；一般项目有路基允许偏差和路床、路堤边坡等要求．参见教材P11．
2．可用于高等级路面的基层材料是（）
A．石灰稳定土
B．水泥稳定土
C．二灰稳定土
D．二灰稳定粒料
答案：
D
【解析】二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层．参见教材P15．
3．当工期紧时，最适宜淤泥质粘性土路基的处理方法是（）
A．重锤强夯
B．振动压实
C．水泥搅拌桩
D．望料排水板加载预压
答案：
C
【解析】因为工期较紧，所以不能用预压，而淤泥质土是不适合振动压实的，会产生翻浆现象．本题教材上没有明确的知识点，但是通过分析可以得到答案．参见教材P14.
4．关于石灰粉煤灰稳定碎石混合料基层施工的说法，错误的是（）
A．可用薄层贴补的方法进行找平
B．采用先轻型、后重型压路机碾压
C．混合料每层最大压实厚度为200mm
D．混合料可采用沥音乳液进行养护
答案：
A
【解析】禁止用薄层贴补的方法进行找平．参见教材P16．
5．与沥青混凝土路面相比，水泥混凝土路面在荷载作用下强度与变形的特点是（）
A．弯拉强度大，弯沉变形大
B．弯拉强度大，弯沉变形小
C．弯拉强度小，弯沉变形大
D．弯拉强度小，弯沉变形小
答案：
B
【解析】水泥混凝土路面属于刚性路面，刚性路面的特点是弯拉强度大，完成变形小。
参见教材P2。
6．沥青混凝土面层中，直接承受行车荷载作用的是（）
A．垫层
B．基层
C．面层
D．底基层
答案：
C【解析】基层是承重层，主要承受汽车荷载；面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载较大的、竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。
7．下列桥梁类型中，属于按用途分类的是（）
A．石拱桥
B．人行桥
C．特长桥
D．刚架桥
答案：
B
【解析】桥梁按用途分，有公路桥、铁路桥、公铁两用桥、人行桥、运水桥及其他专用桥梁．参见教材P28．
8．可采用冲击式打桩机施工的基坑围护结构是（）
A．钢板桩
B．钻孔灌注桩
C．深层搅拌桩
D．地下连续墙
答案：
B
【解析】钻孔灌注桩一般采用机械成孔，地铁明挖基坑中多采用螺旋钻机、冲击式钻机和正反循环钻机等．参见教材P67．
9．关于承重模板支架搭设的说法，正确的是（）
A．脚手架宜利用支架搭设方法
B．支架底部应有良好的排水措施
C．支架搭设完毕后，即可投入使用
D．地基承载力不影响支架的搭设
答案：
B
【解析】支架底部应由良好的排水措施，不得被水浸泡．参见教材P50。
10．暗挖隧道环形开挖预留核心土法施工工艺流程中，紧接在“开挖环形拱部→架立钢支撑→喷射→混凝土”后的工序是（）
A．封底
B．二次衬砌
C．接长钢支撑
D．开挖核心土和下台阶
答案：
D
【解析】紧接着应该是采用挖掘机或单臂掘进机开挖核心土和下台阶，随时接长钢支撑和喷混凝土、封底．参见教材P83．
11．基坑围护桩水平位移一般采用（）监测
A．水准仪
B．钢筋计
C．测斜仪
D．收敛计
答案：
C
【解析】基坑围护桩水平位移的监测方法有测斜管、测斜仪等．参见教材P267．
12．关于明挖法施工的地下车站结构防水措施，属于主体防水措施的是（）
A．金属板
B．外贴式止水带
C．中埋式止水带
D．自防水混凝土
答案：
D
【解析】明挖法施工施工的地下车站结构防水措施属于主体防水措施的有防水混凝土、防水卷材、防水涂料和塑料防水板．参见教材P226．
13．下列地下连续墙的接头形式中，属于刚性接头的是（）
A．锁口管接头
B．波纹管接头
C．楔形接头
D．钢筋承插式接头
答案：
D
【解析】刚性接头可采用一字形或十字形穿孔钢板接头、钢筋承插式接头等。
参见教材P68．
14．下列施工内容中，属于排水下沉法沉井施工内容的是（）
A．浇筑水下混凝土
B．降低地下水
C．水中挖土
D．水下封底
答案：
B
【解析】既然是排水下沉，所以基坑中应该是没有水的，这样就可以排除ACD。
参见教材P104．
15．用以除去水中粗大颗粒杂质的给水处理方法是（）
A．过滤
B．软化
C．混凝沉淀
D．自然沉淀
答案：
D
【解析】自然沉淀是用以去除水中粗大颗粒杂质。
参见教材P95。
16．燃气管道的防腐识别漆色为（）
A．黄色
B．绿色
C．蓝色
D．白色
答案：
A
【解析】燃气管道应涂以黄色的防腐识别漆．参见教材P136．
17．供热管道保温材料进场后应进行（）测定
A．密度
B．含水率
C．导热系数
D．渣球含量
答案：
C
【解析】材料进场时应对品种、规格、外观等进行检查验收，并从进场的每批保涡材料中任诜1-2组试样辩行导热系数测市，导热系数超过设计取市定值5%以上的材料不得使用．
参见教材P125。
18．生活垃圾填埋处理工程中，泥质防水层施工技术的核心是掺加（）的拌合土层施工技术
A．石灰土
B．砂砾土
C．水泥土
D．膨润土
答案：
D
【解析】泥质防水层施工技术的核心是掺加膨润土的拌合土层施工技术．参见教材P151．
19．垃圾填埋场泥质防水层在拌合土摊铺碾压后应检验的项目是（）
A．压实度试验和渗水试验
B．压实度试验和强度试验
C．渗水试验和强度试验
D．渗水试验和强度试验
答案：
A
【解析】垃圾填埋场泥质防水层施工应严格按照合同约定的检验频率和质量检验标准同步进行，检验项目包括压实试验和渗水试验．参见教材P152．
20．关于钻孔灌注桩垂直度控制技术措施的说法，错误的是（）
A．施工场地应平整压实
B．钻机钻杆应保持竖直
C．钻头翼板大小应保持一致
D．在软硬土层交界面应高速钻进
答案：
D
【解析】在软硬土层交界面或倾斜岩面出钻进，应低速低钻压钻进．参见教材P217．
二、多项选择题（共10题，每题2分。
每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。
错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0.5分）
21．关于道路工程土工合成材料特点的说法，正确的有（）
A．质量轻
B．抗拉强度较低
C．整体连续性好
D．耐腐蚀
E．施工工艺复杂
答案：
ACD
【解析】土工合成材料应具有质量轻、整体连续性好、抗拉强度较高、耐腐蚀、抗微生物侵蚀好、施工方便等优点。
参见教材P18．
22．桥台的作用有（）
A．传递桥跨结构恒载
B．解决与路堤衔接问题
C．防止河道冲刷
D．承受台后路堤土压力
E．传递汽车活载
答案：
ABDE
【解析】桥台支撑桥跨结构并将横载和车辆等活载传至地基的构筑物，还与路堤相衔接，抵御路堤土压力，防止路堤填土的滑坡和塌落．参见教材P27．
23．关于钢筋接头的说法，正确的有（）
A．钢筋接头应优先选用闪光对焊
B．受拉主筋宜采用绑扎链接
C．HRB335钢筋可采用机械连接接头
D．同一根钢筋上宜少设接头
E．钢筋接头应设在构建最大负弯矩处
答案：
CD
【解析】焊接接头应优先选择闪光对焊，受拉构件中的主钢筋不得采用绑扎连接，钢筋接头不宜位于构件的最大弯矩处．参见教材P30．
24．基坑开挖时，用于粉土地层降水深度能够达到5m以上的降水方法有（）
A．集水明排
B．一、二级轻型井点
C．三级轻型井点
D．喷射井点
E．管井
答案：
BCDE
【解析】集水明排的降水深度小于2米，所以应当排除，其他的都是可以的．参见教材P80．
25．高密度聚乙烯（HDPE）防渗膜的特点有（）
A．防渗性好
B．气候适应性差
C．化学稳定性好
D．焊接工艺复杂
E．使用寿命长
答案：
ACE
【解析】高密度聚乙烯防渗膜具有防渗性好、化学稳定性好、机械强度较高、气候适应性强、使用寿命长、敷设及焊接施工方便的特点，已被广泛用作垃圾填埕场的防渗膜。
参见教材P153．
26．关于钢筋混凝土给水排水构筑物的结构形式与特点的说法，正确的有（）
A．构件断面较厚
B．配筋率较低
C．抗渗性好
D．有良好的整体性
E．多采用地下或半地下形式
答案：
CDE
【解析】水处理构筑物和泵房多数采用地下或半地下钢筋混凝土接哦故，特点是构建断面较薄，属于薄板或薄壳结构，配筋率较高，具有较高抗渗性和良好的整体性要求．参见教材P100．
27．排水管道内局部结构性破坏及裂纹可采用的修补方法有（）
A．补丁法
B．局部软衬法
C．灌浆法
D．机器人法
E.缠绕法
答案：
ABCD
【解析】进行局部修复的方法很多，主要有密封法、补丁法、铰接管法、局部软衬法、灌浆法、机器人法等．参见教材P118．
28．下列土层中，采用高压喷射汪浆法加固效果较好的有（）
A．软塑粘性土
B．硬粘性土
C．腐殖土
D．砂土
E．素填土
答案：
ADE
【解析】高压喷射注浆法对淤泥、淤泥质土、流望或软望粘性土、粉土、砂土、黄土、素填土和碎石土等地基都有良好的处理效果．参见教材P78。
29．关于钢板桩围堰施工的说法，正确的有（）
A．适用于深水基坑工程
B．在黏土层施工时应使用射水下沉方法
C．钢板桩的锁口应用止水材料捻缝
D．施打时应有导向设备
E．施打顺序一般从上游向下游合龙
答案：
ACDE
【解析】在黏土中不宜使用射水下沉方法．参见教材P43．
30．下列施工安全检查项目中，属于季节性专项检查的有（）
A．防暑降温
B．施工用电
C．高处作业
D．防台防汛
D．防台防汛
E．防冻防滑
答案：
ADE
【解析】季节性安全检查顾名思义是随季节开展的专项安全检查，诸如：
夏休季的防暑降温、防食物中孝、防台防汛；冬季的防冻保暖、放跌、滑等安全检查。
参见教材P252．
三、案例分析题（共4题，每题20分）
（一）背景资料
某公司承建一城市道路工程，道路全长3000m，穿过部分农田和水塘，需要借土回填和抛尸挤淤。
工程采用工程量清单计价，合同约定分部分项工程量增加（减少）幅度在15%以内执行原有综合单价。
工程量增幅大于15%时，超过部分按原综合单价的0.9倍计算：
工程量减幅大于15%时，减少后剩余部分按原综合单价的1.1倍计算。
项目部在路基正式压实前选取了200m作为试验段，通过试验确定了合适吨位的压路机和压实方式。
工程施工中发生如下事件：
事件一：
项目技术负责人现场检查时发现压路机碾压时先高后低，先快后慢，先静后振，由路基中心向边远碾压。
技术负责人当即要求操作人员停止作业，并指出其错误要求改正。
事件二：
路基施工期间，有块办理过征地手续的农田因补偿问题发生纠纷，导致施工无法进行，为此延误工期20天，施工单位提出工期和费用索赔。
事件三：
工程竣工结算时，借土回填和抛石挤淤工程量变化情况如表1-1所示。
表1-1工程量变化情况表
分部分项工程
综合单价（元/m3）
清单工程量（m3）
实际工程量（m3）
借土回填
21
25000
30000
抛石挤淤
76
16000
12800
问题：
1.除确定合适吨位的压路机和压实方式外，试验段还应确定哪些技术参教？
2.分别指出事件一中压实作业的错误之处并写出正确做法。
3.事件二中，施工单位的索赔是否成立?
说明理由。
4.分别计算事件三借土回填和抛石挤淤的费用。
【解析】
1.除确定合适吨位的压路机和压实方式外，试验段还应取得路基施工相关技术参数，确定路基预沉值；按压实度要求确定压实遍数；确定路基宽度内每层虚铺厚度.
2.事件一压路机碾压时先高后低，先快后慢，由路基中心向边缘碾压错误。
正确做法应遵循的原则：
压实应遵循“先轻后重、先慢后快、先两遍后中间“的原则。
3.索赔成立。
理由，不是施工方的责任，为此延误工期20天应该顺延20天，造成的费用应由发包人承担。
4.借土回填费用：
25000×1.15=28750
30000—28750=1250
28750×21=603750（元）
1250×21×0.9=23625（元）
603750+23625=627375（元）
抛石挤淤费用：
16000×（1—0.15）=13600
12800<13600
12800×76×1.1=1070080（元）
（二）
背景资料
某公司承建一埋地燃气管道工程，采用开槽埋管施工。
该工程网络计划工作的逻辑关系见表2-1：
表2-1 网络计划工作逻辑关系
工作名称
紧前工作
紧后工作
A1
—
B1、A2
B1
A1
C1、B2
C1
B1
D1、C2
D1
C1
E1、D2
E1
D1
E2
A2
A1
B2
B2
B1、A2
C2
C2
C1、B2
D2
D2
D1、C2
E2
E2
E1、D2
—
项目部按表2-1绘制网络计划图如图2-1所示：
网络计划图中的E1、E2工作为土方回填和敷设警示带，管道沟槽回填土的部位划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ区，如图2-2所示：
图2-2回填土部位划分示意图
回填土中有粗砂、碎石土、灰土可供选择。
问题：
1．根据表2-1补充完善图2-1所示的网络计划图（把图2-1绘制到答题卡上作答，在试卷上作答无效）。
2．图2-2中△H的最小尺寸应为多少？
（单位以mm表示）
3．在供选择的土中，分别指出哪些不能用于Ⅰ、Ⅱ区的回填？
警示带应敷设在哪个区？
4．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ区应分别采用哪类压实方式？
5．图2-2中的Ⅰ、Ⅱ区回填土密实度最少应为多少？
【解析】
1.3-6,4-7,5-8增加虚线，从上到下。
2.最小尺寸应为500mm.
3.在随时土、灰土不能。
警示带应设在Ⅱ区。
4.Ⅰ、Ⅱ区必须使用人工压实，Ⅲ区可采用小型机械压实。
5.Ⅰ、Ⅱ区回填土密实度最少应为90%。
（三）
背景资料
A公司承建一项DN400mm应急热力管线工程，采用钢筋混凝土高支架方式架设，利用波纹管补偿器进行热位移补偿。
在进行图纸会审时，A公司技术负责人提出：
以前施工过钢筋混凝土中支架架设DN400mm管道的类似工程，其支架配筋与本工程基本相同，故本工程支架的配筋可能偏少，请设计予以考虑。
设计人员现场答复：
将对支架进行复核，在未回复之前，要求施工单位按图施工。
A公司编制了施工组织设计，履行了报批手续后组织钢筋混凝土支架施工班组和管道安装班组进场施工。
设计对支架图纸复核后，发现配筋确有问题，此时部分支架已施工完成，经与建设单位协商，决定对支架进行加固处理。
设计人员口头告知A公司加固处理方法，要求A公司按此方法加固即可。
钢筋混凝土支架施工完成后，支架施工班组通知安装班组进行安装。
安装班组在进行对口焊接时，发现部分管道与补偿器不同轴，且对口错边量较大。
经对支架进行复测，发现存在质量缺陷（与支架加固无关），经处理合格。
问题：
1．列举图纸会审的组织单位和参加单位，指出会审后形成文件的名称。
2．针对支架加固处理，给出正确的变更程序。
3．指出补偿器与管道不同轴及错边的危害。
4．安装班组应对支架的哪些项目进行复测？
【解析】
1.图纸会审由监理单位负责组织，施工单位、建设单位、设计单位等参加。
形成的文件是图纸会审记录表。
2.施工单位提出变更申请报总监理工程师；总监理工程师审核技术是否可行、审计工程师核算造价影响，报建设单位工程师；建设单位工程师报项目经理、总经理同意后，通知设计院工程师，设计院工程师认可变更方案，进行设计变更，出变更图纸或变更说明；变更图纸或变更说明建设单位发监理公司，监理公司发施工单位、造价公司。
3.危害：
管道承受巨大压力，造成管道的破裂损坏。
4.安装班组应对支架的强度、刚度、稳定性进行复测。
（四）
背景材料
某公司承建一座市政桥梁工程，桥梁上部结构为9孔30m后张法预应力混凝土T梁，桥宽横断面布置T梁12片，T梁支座中心线距梁端600mm，T梁横截面如图4-1所示。
项目部进场后，拟在桥位线路上现有城市次于干道旁租地建设T梁预制场，平面布置如图4-2所示，同时编制了预制场的建设方案：
（1）混凝土采用商品混凝土;
（2）预测台座数量按预制工期120天、每片粱预制占用台座时间为10天配置;（3）在T粱预制施工时，现浇湿接缝钢筋不弯折，两个相邻预制台座间要求具有宽度2m的支模及作业空间;（4）露天钢材堆场经整平碾压后表面铺砂厚50mm;（5）由于该次干道位于城市郊区，预制场用地范围采用高1.5m的松木桩挂网围护。
监理审批预制场建设方案时，指出预制场围护不符合规定，在施工过程中发生了如下事件：
事件一：
雨季导致现场堆放的钢绞线外包装腐烂破损，钢绞线堆放场处于潮湿状态;
事件二：
T梁钢筋绑扎、钢绞线安装、支模等工作完成并检验合格后，项目部开始浇筑T梁混凝土，混凝土浇筑采用从一端向另一端全断面一次性浇筑完成。
问题：
1.全桥共有T梁多少片?
为完成T梁预制任务最少应设置多少个预制台座?
均需列式计算。
2.列式计算图4-2中预制台座的间距B和支撑梁的间距L。
（单位以m表示）
3.给出预制场围护的正确做法。
4.事件一中的钢绞线应如何存放？
5.事件二中，T梁混凝土应如何正确浇筑?
【解析】
1.全桥共有T梁：
12*9=108片预制台座：
108/（120/10）=9（个）
2.台座间距的确定以T梁面板宽度加2-3米为宜，因此间距B为4-5米。
移梁、存梁时采用两点支撑，支点距梁端头不大于1米，因此支撑梁的间距L=30-2=28米。
3.正确做法是：
（1）施工维护应沿工地四周连续设置，不得留有缺口，并根据地质、气候、维护材料进行设计与计算，确保维护的稳定性、安全性；
（2）维护的用材应坚固、稳定、整洁、美观，宜选用砌体、金属材板等硬质材料，不宜使用彩布条、竹笆或安全网等。
（3）
施工现场的围挡一般应高于1.8米，在市区内应高于2.5米。
且应符合当地主管部门有关规定。
4.钢绞线的存放应要有专门的存放仓库，地板要采用砼硬化，仓库周围的排水要好.需要用方木垫在钢绞线盘下面保证离地存放，上盖蓬布,保持干燥。
其次要分开存放批次一样的钢绞线。
5.T梁混凝土的浇筑采用斜向分段、水平分层、一次浇筑完成，不设施工缝。
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