最新沪昆客运专线工程创优规划.docx

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最新沪昆客运专线工程创优规划

新建沪昆铁路客运专线XXXX标段经理部第x分部

创优规划

为提高工程建设水平，确保沪昆铁路客运专线XXXX标段经理部第x分部工程施工质量，实现全线工程一次成优的目标，特制订本规划。

一、工程概况

沪昆铁路客运专线XXXX标段经理部第x分部起点DK477+301.5，终点DK497+281.48，工程地点为樟源特大桥-高桥中桥，正线长度19.98KM；其中包括“跨东临公路，大富工业大道（32+3*48+32）m支架连续现浇梁；跨既有320国道（40+64+40）m支架连续现浇梁；跨既有沪昆铁路（40+72+40）m悬臂浇筑连续现浇梁。

”

二、质量目标

质量目标：

全线整体质量达到世界一流标准,经得起运营和历史的检验。

具体指标为:

1、杜绝设计、施工质量大事故及以上等级事故。

2、主体工程质量零缺陷，桥梁混凝土结构使用寿命不低于100年，单位工程一次验收合格率100%。

3、一次开通成功，基础设施达到设计速度目标值要求。

4、竣工文件做到真实可靠，规范齐全，实现一次交接合格。

三、创优规划

根据国家、铁道部和沪昆公司有关优质工程评选办法、规定，并结合我分部施工段工程特点，确立如下创优目标及规模：

一）沪昆铁路客运专线XXXX标段经理部第x分部全线创集团优，争部优。

二）分部工程创部优项目：

东乡北站站场区内全线工程。

三）分部工程创集团优项目：

东乡二号特大桥

跨东临公路，大富工业大道（32+3*48+32）m支架连续现浇梁；跨既有

320国道（40+64+40）m支架连续现浇梁；跨既有沪昆铁路（40+72+40）m悬臂浇筑连续现浇梁。

四、创优措施

一）健全组织领导机构，“四位一体”联合创优，做好组织保证。

成立以项目经理为组长，副经理和总工程师为副组长，各部门负责人为成员的沪昆铁路客运专线XXXX标段经理部第x分部区创优领导小组，负责领导全线创优工作的规划、指导、监督、检查、评定、总结等事宜，按照“环保、安全、优质”的目标，稳步推进创优工作的开展。

二）充分发挥责任主体的主观能动性，确保创优目标的实现。

牢固树立“百年大计，质量第一”的思想。

并编制创优规划及实施细则，认真贯彻实施ISO19001质量管理体系、ISO14001环境管理体系和职业安全健康体系，高起点、高标准、高质量，严格管理，真抓实干，层层分解，组织落实，确保创优目标的实现。

三）运用科学的管理方法和手段去处理各种研究的对象，就能力求以最低的资源耗损，达到最具魅力的质量目标与综合效果。

 紧紧依靠科技进步，提高工程施工质量。

针对一些技术难题和复杂问题，组织力量大力开展技术攻关，广泛采用新技术、新工艺、新材料、新检测检验手段，实现工程建设新突破，促进工程建设上水平、上台阶。

四）进一步提高全员质量意识和创优意识,各单位要充分发动群众，围绕创优规划开展质量教育，提高全员创优的积极性和自觉性.运用质量管理（QC）的理论和方法,广泛开展质量管理活动，严格按照PDCA四个阶段、八个步聚的活动程序来进行，在活动过程中所作的任何调查过程、分析过程、识别过程以及结论等都必须通过科学验证，得到事实与数据的支持，QC方法是解决质量问题最科学、最有效的方法。

 在创优活动中，要积极开展QC小组活动，使工程质量在达到优质工程目标的同时，达到最低工程成本的综合效果，真正成为具有魅力的工程产品与质量效益型企业。

五）实行质量责任制,落实质量责任.将质量职责分解,人人头上有指标,

实行包保制度,真正做到以工作质量保工程质量,以工序质量保分项工程质量,以分项工程质量保分部工程质量,以分部工程质量保单位工程质量,以单位工程质量保证我作业区施工全线工程质量创优,把创优规划通过具体操作者落实到每一道施工工序中。

实行施工工序作业流程卡（见附件一）制度，在工程施工中，严格执行“自检、互检、联检及交接检”的制度，把质量责任落实到工序施工之中，落实到工程实体中。

六）实行重难点及特殊结构工程领导挂牌负责制。

项目部与各部门签订《施工生产责任状》，从工期、质量、安全、文明施工等方面按月考核,开工必优、一次成优、优质先行、样板引路,以点带面，一路创优、全线成优的创优思路。

项目部分管领导及各部门必须抓好本段各类优质样板工程的实施工作,严格按照设计标准、施工规范施工，提高施工工艺水平。

有针对性地制订行之有效的办法，实实在在地提高工程质量综合水平。

本标段优质样板工程评选有关规定执行附件二。

七）加强工程施工全过程的有效控制，坚决克服工程质量通病。

1、桥梁工程。

地基处理符合设计要求，承载力、无损检测、沉降观测等各项质量检测指标达到设计和验收标准。

墩台和墙身砼工程各项质量试验指标满足设计和验收标准，砼外观达到表面平顺模板拼缝细小、横平竖直、棱角线条分明、颜色一致，无蜂窝、麻面和裂纹现象。

梁体泄水设施材质和安装符合设计要求，排水畅通，防腐防锈功能良好。

声屏、桥面等安装牢固，平顺美观；涂装均匀，防腐防锈功能良好，综合接地材料、埋设和检测指标符合设计要求。

砌体分层坐浆，砂浆饱满，勾缝密实、平顺美观；沉降缝布置合理、上下垂直、堵塞材料规范饱满；泄水孔孔径、间距、标高符合设计或功能要求，里外通直、里高外低，排水畅通。

防水层材质合格，铺设和搭接规范密贴，渗漏试验合格，无渗漏现象。

过渡段结构衔接平顺，压实指标符合设计和验收标准。

涵洞进出口与上下游地形或沟槽连接顺直，行走或排水畅通。

2、大体积砼施工。

大体积砼施工时,为了使砼内早期水化热集中释放、削减砼温度峰值、减小温度梯度，避免砼的危害性收缩开裂，应从选用低水化热水泥、添加缓凝型减水剂、布置冷却管、添加优质粉煤灰等方面考虑。

在砼结构内合理布置铝管冷却管测温孔,及时收集、熟悉气象资料，选择温度合适、温差较小天气施工，并适当调整不同温差时段的施工进度。

3、高性能砼施工。

①严格控制砼原材料质量。

严格砂子、石子等材料进场质量控制，在拌和站配置冲洗或筛分设备，发现砂子、石子含泥量、粉尘含量、级配不符合要求时，应及时进行冲洗筛分，保证砂子、石子各项指标合格。

②规范高性能砼搅拌站建设。

建立自动计量拌和站，其设备配置、场地布置和工艺流程应满足高性能砼施工所需的用量和质量控制要求。

对于存放砂子和石子的料场地面进行硬化，做到排水畅通，禁止地面积水，搭设牢固可靠的防护厂棚，以达到对砂子石子的防雨、防尘防晒、保温等作用。

设置试验部门和质检部门，满足高性能砼生产质量控制和检验要求，及时对砼生产质量进行检查和控制，不合格不得放行。

③拌和站验收。

每个拌和站在投入运行前，由相关部门组织进行验收，依据试生产记录和现场软硬件检查情况，形成验收记录并共同签认，合格后方可正式投入生产。

④季节性质量控制。

从拌和站原材料储存、搅拌工艺控制、搅拌设备防护、砼运输、现场灌注时机等方面采取保温、降温措施，保证砼在冬季和夏季的施工质量。

⑤砼温差保证措施。

从降温、保温两方面采取技术措施和管理措施进行温差控制，保证温差满足规范要求。

⑥外观质量。

从模板缝、颜色、蜂窝、麻面、气泡、污染、破损、碰撞等方面制定综合管理和控制措施，保证砼工程内实外美。

五、优质工程评定标准

查看详细内容

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附件一：

施工工序作业流程卡

工序名称

部位及里程

作业班组负责人

领工员

工序作业质量要求

完成时间:

年月日时分

自检

下道工序

专职检查

检查人:

检查人:

检查人:

检查情况及结论:

检查情况及结论:

检查情况及结论:

说明:

本表一式两份,一份留作业班组,一份留质量检查人员存底.

附件二：

优质样板工程评选实施细则

第一章总则

第一条为鼓励参加沪昆客运专线建设的施工单位多创优质样板工程，实现样板引路、以点代面、全面创优，整体质量水平达到世界一流的目标，根据铁道部《火车头优质工程评审办法》和公司《工程质量管理办法》，制订本细则。

第二条优质样板工程的评选应充分体现其样板性和时效性，按分部工程和单位工程两种类型评选。

第二章评选规模

第三条分部工程的优质样板工程规模

（一）桥梁工程

1.桩基工程：

连续里程不小于3公里；

2.墩身工程：

连续里程不小于3公里；

3.梁体工程：

连续现浇梁为一处完整的连续段；

（二）路基工程

1.桩基工程：

连续里程不小于1公里；

2.填筑工程：

连续里程不小于1公里；

3.挡护工程：

连续里程不小于500米。

（三）涵洞：

一座整体范围。

第四条单位工程的优质样板工程规模，按验标或公司批准的单位工程划分规模执行。

第三章评选标准

第五条基本要求

（一）保证工期，未超过批准概算；

（二）有严格的质量管理体系，施工过程控制严格有序，内业资料齐全规范，质量监督手续齐备；

（三）施工技术、施工工艺等均达到行业先进水平。

第六条分部工程质量指标。

（一）按验标进行检验批施工质量验收必须达到：

1.主控项目全部一次检验合格，无返工修补现象；

2.一般项目的抽检全部合格，其中允许偏差项目的合格率必须高于验标规定值的5个百分点，且最大误差不得大于允许值的1.2倍。

（二）按验标进行分项工程施工质量验收，必须达到：

1.分项工程质量一次验收全部合格，且无返工现象；

2.外观质量良好，且无修补现象。

（三）桥梁、路基等桩基工程项目除满足上述条件外，还必须符合：

经无损检测Ⅰ类桩达到90％以上，且无修补加固桩。

第七条单位工程质量指标

（一）主体分部工程质量一次验收合格，且施工过程未出现返工处理现象，附属工程质量验收全部合格；

（二）外观质量良好，且无修补现象。

第四章申报及评审

第八条优质样板工程由施工单位按申报表（见附件）格式填报申报材料，经咨询监理单位初审后，上报指挥部。

（一）分部工程的优质样板工程，每半年评选一次，由指挥部组织复查评定，并于当年6月30日和12月30日前将评定结果分别报公司备案和公布。

必要时，公司将对部分工程进行抽查；

（二）单位工程的优质样板工程，每年评选一次，由指挥部审核后于当年11月20日前将申报表和照片各一套上报公司。

公司于当年12月组织现场复查和评定。

第九条施工单位申报时应提交下列资料：

（一）《沪昆客运专线建设优质样板工程申报表》一式三份；

（二）反映主体工程质量照片8-10张，装订成册，一式三份。

第十条现场复查分工程实体质量和内业质量记录两部分，其验收或抽查以设计文件（含变更设计）和验收标准为依据进行。

（一）工程实体质量主要包括结构尺寸、内在质量、外观质量三个方面；

（二）内业质量记录主要包括质量管理措施、隐蔽工程检查证、工程质量检测与试验报告、施工质量验收记录、施工日志等。

第十一条公司质量管理领导小组负责优质样板工程评选工作，技术质量部组织实施。

第五章奖罚

第十二条评为优质样板工程的项目，由公司发文公布，视其工程规模的大小、难易程度给予一定的物资奖励（在奖励基金中列支）。

同时，将其结果纳入质量信誉评价和劳动竞赛考核内容之中。

第十三条申报单位必须实事求是，如实提供申报资料和工程项目情况，对以弄虚作假等不正当手段获奖者，一经核实后，将收回奖励，并通报各参建单位及上级主管部门，取消以后申报资格。

第十四条各级审核和评审人员，要严格把关，秉公办事，遵守纪律。

第六章附则

第十五条本细则未尽事宜，检查时另行补充。

第十六条优质样板工程申报表的填写按附件格式和要求执行。

第十七条本细则由公司技术质量部负责解释，自公布之日起执行。

沪昆客运专线建设

优质样板工程申报表

工程名称：

申报单位：

申报时间：

沪昆客运专线建设优质样板工程申报表

填报说明

一、本表采用A4纸格式打印，工程质量照片要粘贴在A4纸上，加上封面，装订成册，各上报一式三份。

二、“申报类别”栏按“分部工程”与“单位工程”填写。

三、“申报理由”栏按《优质样板工程评选办法》第三章“评选标准”中条款逐项概述。

四、咨询监理和指挥部的审核意见要如实、详细描述，并签字加盖单位印章，不得仅写“同意审报”字样。

【答案】15五、“质量验收情况”栏要按验标和批准的检验批、分项、分部、单位工程划分进行质量验收评定和统计数量。

沪昆客运专线建设优质样板工程申报表

?

str（n）+"的大写汉字为贰"工程名称

姓名C8选课C20申报类别

C.LOCATEFOR性别="女"

施工单位

工程造价

【答案】从项目管理器中移去，从磁盘上删除

工程概况

19.对数据库表添加新记录时，系统自动地为某一字段给定一个初始值，这个值称为该字段的_____。

申报理由：

15.MOD（9，-2）的返回值为______。

17、127.0.0.1属于哪一类特殊地址（B）。

*方法1

b=subs（num,2,1）

（本栏可续）

沪昆客运专线建设优质样板工程申报表

质量

验收

情况

验收名称

完成个数

验收个数

合格率

外观质量评价

检验批

分项工程

分部工程

咨询监理审核意见

监理工程师：

（签字/日期）

监理组组长：

（签字/日期）

总监理工程师：

（签字/日期）

指挥部审核意见

（盖章/日期）

公司审定意见

（盖章/日期）