公路工程试验实施细则.docx
《公路工程试验实施细则.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公路工程试验实施细则.docx（112页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
公路工程试验实施细则
钢筋类型及牌号
光圆
HPB235
光圆
HPB300
带肋 HRB335
带肋 HRB400
直径（mm）
8-22
8-22
6-25
28-50
6-25
28-50
屈服强度（MPa）
235
300
335
400
抗拉强度（Mpa）
370
420
455
540
延伸率 δ5（％）
25
25
17
16
180°冷弯曲内径
d
d
3d
4d
4d
5d
公路工程试验检测实施细则
公路试验检测实施细则
1、目的和依据
为了加强本项目工程质量管理，明确试验检测任务，完善试验检测流程，细化试验检测内容，确
保工程质量优良。
依据本项目《施工监理实施办法》、《技术规范》和国家、交通部颁布的相关规范、
规程，结合本项目路基、桥涵工程施工实际情况，特制定本细则。
2、组织机构及职能
本项目试验室负责本项目试验检测工作。
3.1 原材料试验
3.1.1 普通钢筋
a）技术要求
带肋钢筋应符合《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋» （GB1499.2-2007）的规定，热轧光圆钢筋应
符合《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋»（GB1499.1-2008）的规定。
钢筋的主要技术要求见表 1。
第 1 页 共 45 页
公称直径 d
公称截面积
标距 mm
公称质量
弯芯直径 mm
备注
6
28.3
5d
0.222
18
3d180o
8
50.3
5d
0.395
24
10
78.5
5d
0.617
30
12
113.1
5d
0.888
36
14
153.9
5d
1.21
42
16
201.1
5d
1.58
48
18
254.5
5d
2.0
54
20
314.2
5d
2.47
60
22
380.1
5d
2.98
66
25
490.9
5d
3.85
75
28
615.8
5d
4.83
112
4d180o
32
804.2
5d
6.31
128
36
1018
5d
7.99
144
40
1257
5d
9.87
160
50
1964
5d
15.42
250
5d180o
第 2 页 共 45 页
公路工程试验检测实施细则
HPB235 光圆钢筋表 2
公称直径
d（mm）
公称截面积
（mm2） 标距（mm）
公称质量（g） 弯心直径
628．275d0．2226
850.275d0.3958
1078.545d0.61710
12113.15d0.88812
14153.95d1.2114
16201.15d1.5816
18254.55d2.018
20314.25d2.4720
22380.15d2.9822
1d180o
公路工程试验检测实施细则
b）取样及试验
材料采购前应在厂家材料仓库（按同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号为一批）随机截
取原材样品 4 根和焊接样品 3 根，送工地试验室进行拉伸、冷弯和可焊性试验，工地试验室检
验合格后方可决定采购和配送。
进场后的钢筋每批（同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产每 60t 为一批）
内任选三根，各截取一组试样，每组 3 根，一根作拉伸试验（屈服强度、抗拉强度、延伸率）；
一根用于冷弯试验；一根用于可焊性试验。
如果有一根试验不合格，必须另取两根再做试验；
如果两根有一根试验仍不符合要求，则该批钢筋应拒收或经工程师审查决定降低级别并不得用
于承重的结构。
钢筋取样长度：
抗拉 10d + 200mm，抗弯 5d + 150mm。
试验方法执行《金属材料室温拉伸试验方法》（GB/T228-2002）、《金属材料冷弯试验方
法》（GB/T232-1999）、《钢筋焊接接头试验方法标准》（JGJ/T27-2001）。
3.1.2 碎石、卵石
A）技术要求
材料开采前应委托省级试验检测机构对石料的材质进行验证试验，试验项目应包括:
抗压强度、
压碎值、坚固性、视密度、有机质和二氧化硫含量等。
生产过程中中心试验室定期抽检碎石的级配、含泥量、针片状等工艺性指标。
材料进场后材料公司应出据相关检测报告，同时试验室按 500m3 以下组成检验批次进行试验。
试验项目包括:
表观密度、堆积密度、级配、压碎值、针片状、含泥量。
用于软土地基处理处治材料的砂砾石技术指标要求见《公路路基施工技术规程》JTG F10-
2006 中 6.3.4 条款要求。
混凝土用碎石试验方法按《公路工程集料试验规程》（JTG E42 -2005）要求进行。
第 3 页 共 45 页
级
配
类
型
公称粒
级
（mm
）
累计筛余百分率（质量%）
筛孔（圆孔）尺寸
2.36
4.75
9.5
16
19
26.5
31.5
37.5
53
63
75
90
连
续
级
配
5-10
95-100
80-100
0-15
0
5-16
95-100
85-100
30-60
0-10
0
5-20
95-100
90-100
40-70
0-10
0
5-25
95-100
90-100
30-70
0-5
0
5-31.5
95-100
90-100
70-90
15-45
0-5
0
5-40
95-100
75-90
30-60
0-5
0
单
级
配
10-20
95-100
85-100
0-15
0
16-31.5
95-100
85-100
0-10
0
20-40
95-100
80-100
0-10
0
31.5-63
95-100
75-100
45-75
0-10
0
40-80
95-100
70-100
30-60
0-10
0
指标
砼强度等级
C55-C40
≥C30
≤C35
＜C30
石料压碎指标值不大于,%
12
—
16
—
针片状颗粒含量不大于,%
—
15
—
25
含泥量（按质量计）不大于,%
—
1
—
2
泥块含量（按质量计）不大于,%
—
0.5
—
0.7
小于 2.5mm 颗粒含量不大于,
%
5
5
5
5
项目
品质指标
硫化物及硫酸盐 （按 SO3 质量计）不大于（%）
1
有机物（用比色法试验）
颜色不应深于标准色,如深于标准色则
应配制成砼进行强度试验,抗压强度不
低于 95%
公路工程试验检测实施细则
②砼强度在 C10 及以下时,针片状颗粒含量可放宽到 40%。
第 4 页 共 45 页
项目
技术要求
Ⅱ级
Ⅲ级
氯化物（氯离子质量计%）
<0.02
<0.06
坚固性（按质量损失计%）
<8
<10
云母（按质量计%）
<2.0
<2.0
天然砂、机制砂含泥量（按质量计%）
<3.0
<5.0
天然砂、机制砂泥块含量（按质量计%）
<1.0
<2.0
机制砂 MB 值<1.4 或石粉含量（按质量计%）
<5.0
<7.0
机制砂 MB 值≥1.4 或石粉含量（按质量计%）
<3.0
<5.0
有机物含量（比色法）
合格
合格
硫化物及硫酸盐（按 SO3 质量计%）
<0.5
<0.5
轻物质（按质量计%）
<1.0
<1.0
表观密度（Kg/m3）
>2500
松散堆积密度（Kg/m3）
>1350
空隙率（%）
<47
碱集料反应
经碱集料反应试验后,由砂配制试件无
裂纹、酥裂,胶体外溢等现象,在规定试
验龄期的膨胀率应小于 0.1%
公路工程试验检测实施细则
3.1.3 砂
A）技术要求
试验室应对砂的料源存放材料进行验证试验，砂的验证试验包括:
级配、含泥量、坚固性、硫
化物含量、轻物质含量、有机质含量。
其中坚固性、硫化物含量、有机质含量、轻物质含量等指
标应外委试验。
验证试验合格后方可决定采购。
材料进场后，试验室按 200m3 组成批次进行试验。
砂的试验项目包括：
表观密度、堆积密度、
级配和含泥量等；
试验方法按《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）要求进行。
监理处按 30%抽检，中心
试验室随机抽检。
第 5 页 共 45 页
级配
区
筛孔尺寸（mm）
9.5
4.75※
2.36
1.18
0.6※
0.3
0.15※
累计筛余百分率（%）
Ⅰ区
0
10～0
35～5
65～35
85～71
95～80
100～90
Ⅱ区
0
10～0
25～0
50～10
70～41
92～70
100～90
Ⅲ区
0
10～0
15～0
25～0
40～16
85～55
100～90
分类法
名称
说明
按细度
模数分
粗砂
细度模数为 Mx3.7—3.1
中砂
Mx 为 3.0—2.3
细砂
Mx 为 2.2—1.6
特细砂
Mx 为 1.5—0.7
公路工程试验检测实施细则
注：
①砼中细集料的级配范围应符合表 9 中的任何一区；
②表中除带有※号筛孔外，其余各筛孔累计筛余允许超出分界线，但其总量不得大于
5%；③Ⅰ区砂宜提高砂率以配低流动性砼，Ⅱ区砂宜优先选用以配不同等级砼，Ⅲ区砂宜
适当降低砂率以保证砼强度；
④对于高强泵送砼用砂宜选用中砂、细度模数为 2.9～2.6，2.5mm 筛孔的累计筛余量不得
大于 15%,0.315mm 筛孔的累计筛余量宜在 85%—92%范围内
3.1.4 水泥
a）技术要求
a）硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、复合硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水
泥及粉煤灰硅酸盐水泥符合GB175 —2007要求。
常用水泥的技术指标为：
化学指标应符合表10规定。
第 6 页 共 45 页
品种
代号
不溶物
（质量
分数）
烧失量
（质量分数）
三氧化硫
（质量分
数）
氧化镁
（质量分
数）
氯离子
（质量
分数）
硅酸盐水泥
P·I
≤0.75
≤3.0
≤3.5
≤5.
0a
≤0.06c
P·
Ⅱ
≤1.50
≤3.5
普通硅酸盐水泥
P·O
-
≤5.0
矿渣硅酸盐水泥
P·S·A
-
-
≤4.0
≤6.0b
P·S·B
-
-
-
火山灰质硅酸盐水泥
P·P
-
-
≤3.5
≤6.0b
粉煤灰硅酸盐水泥
P·F
-
-
复合硅酸盐水泥
P·C
-
-
a如果水泥压蒸试验合格，则水泥中氧化镁的含量（质量分数）允许放宽至6.0%。
b如果水泥中氧化镁的含量（质量分数）大于6.0%时，需进行水泥压蒸安定性试验并合格。
c当有更低要求时，该指标由买卖双方协商确定。
品 种
强度等级
抗 压 强 度
抗 折 强 度
3d
28d
3d
28d
硅酸盐水泥
42.5
≥17.0
≥42.5
≥3.5
≥6.5
42.5R
≥22.0
≥4.0
52.5
≥23.0
≥52.5
≥4.0
≥7.0
52.5R
≥27.0
≥5.0
62.5
≥28.0
≥62.5
≥5.0
≥8.0
表 11 单位为兆帕
公路工程试验检测实施细则
水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥和复合硅酸盐水泥初凝不小于 45min，终凝不
大于 600min。
c）强度：
不同品种不同强度等级的通用硅酸盐水泥，其不同各龄期的强度应符合表11的规定。
62.5R
≥32.0
≥5.5
普通硅酸盐水泥
42.5
≥17.0
≥42.5
≥3.5
≥6.5
42.5R
≥22.0
≥4.0
52.5
≥23.0
≥52.5
≥4.0
≥7.0
52.5R
≥27.0
≥5.0
矿渣硅酸盐水泥
火山灰硅酸盐水泥
粉煤灰硅酸盐水泥
复合硅酸盐水泥
32.5
≥10.0
≥32.5
≥2.5
≥5.5
32.5R
≥15.0
≥3.5
42.5
≥15.0
≥42.5
≥3.5
≥6.5
42.5R
≥19.0
≥4.0
52.5
≥21.0
≥52.5
≥4.0
≥7.0
52.5R
≥23.0
≥4.5
公路工程试验检测实施细则
火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥和复合硅酸盐水泥以筛余表示，80μm 方孔筛筛余
不大于 10%或 45μm 方孔筛筛余不大于 30%。
e）强度试验按 GB/T17671 进行试验。
但火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、复合硅酸盐水
泥和掺火山灰质混合材料的普通硅酸盐水泥在进行胶砂强度检验时，其用水量按 0.50 水灰比
和胶砂流动度不小于 180mm 来确定。
当流动度小于 180mm 时，须以 0.01 的整倍数递增的方法
将水灰比调整至胶砂流动度不小于 180mm。
A. 取样及试验
试验室负责对材料公司的采购、配送环节进行抽检试验。
材料进场后，试验室按同厂家、
同等级、同品种，袋装水泥按每 200t 作为一个批次，散装水泥按每 500t 作为一个批次，进行
取样试验。
试验项目包括:
细度、安定性、凝结时间、胶砂强度。
用在重要结构物，如:
水下混凝土、
大体积墩台、高标号混凝土中，还需检验三氧化硫含量、氧化镁含量、烧失量和矿物组成。
取
样及试验方法按《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）要求进行。
第 8 页 共 45 页
公路工程试验检测实施细则
3．1．5 石材
a）技术要求
砌体用石材应符合设计规定的类别和强度，石质应均匀、不易风化。
要求孔隙率小，不透
水、无裂纹、坚硬、耐冻。
应对采石场的石料取样进行验证试验，试验项目包括:
饱水抗压强度、
相对密度、毛体积密度、吸水率。
试验方法按《公路工程岩石试验规程》（JTG E41-2005）要求进行。
当材质发生变化或更换
料场时均应重新进行验证试验。
3.1.6 水
拌制混凝土用的水不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、糖类及游离酸类
2-
等。
污水、pH 值小于 5 的酸性水及含硫酸盐量按 SO 4 计超过水的质量 0.27mg／cm3 水不得使
用。
3.1.7 外加剂
所采用的外加剂，必须是经过有关部门检验并附有检验合格证明的产品，其质量应符合现
行《混凝土外加剂》（GB8076）的规定，使用前应复验其效果，使用时应符合产品说明及规范关
于混凝土配合比、拌制、浇筑等各项规定以及外加剂标准中的有关规定。
不同品种的外加剂应
分别存储，做好标记，在运输与存储时不得混入杂物和遭受污染。
3.2 路基填料试验
3.2.1 技术要求
（1）含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料。
（2）淤泥、泥炭、冻土、有机质土、膨胀土及易溶盐超过允许含量的土不得直接用于填筑
路基；确需使用时，必须采用技术措施进行处理，经检验符合设计要求后方可使用
（3）液限大于 50%，塑性指数大于 26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接用于
填筑路基；需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验符合设计要求后方可使用。
（4）粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路堤及冰冻地区的路床。
第 9 页 共 45 页
填料应用部位
（路床顶面以下部位）（m）
填料最小强度（CBR）（％）
填料最大粒径
（mm）
高速公路、一级公路
二级及二级以下公路
填方路基
上路床（0-0.30）
8.0
6.0
100
下路床（0.30-0.80）
5.0
4.0
100
上路堤（0.80-1.50）
4.0
3.0
150
下路堤（＞1.50）
3.0
2.0
150*
零填及挖方
路基
0-0.30
8.0
6.0
100
0.30-0.80
5.0
4.0
100
公路工程试验检测实施细则
（5）利用粉煤灰填筑路堤，烧失量宜小于 20%；粒径宜在 0.001～1.18mm 之间，小于
0.075mm 颗粒含量宜大于 45%。
（6）利用红砂岩作为路基填料，在施工前必须对红砂岩进行烘干岩块浸水崩解试验和单轴
抗压强度试验，以区分红砂岩类别，按设计要求使用。
（7）路基填料最小强度和最大粒径应符合表 12 要求。
路基填料最小强度和最大粒径要求
3.2.2 取样及试验
路基填筑前，试验室对同一料源按每 5000m3 或土质发生变化时取样进行试验。
土质填料试验项目包括：
液塑限、颗粒分析、最大干密度、最佳含水量、CBR 值、天然含
水量。
石质填料试验项目包括：
单轴抗压强度、强风化石料进行 CBR 试验、红砂岩进行烘干岩
块浸水崩解试验。
试验方法按《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）、《公路工程岩石试验规程》
（JTG E41-2005）及《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）规定执行，红砂岩浸水崩解试验按
设计要求进行。
改良土质除需进行上述试验外，还应进行改良剂的性能试验，如石灰的有效钙、
镁含量测定，水泥的强度和凝结时间等。
相关的试验方法按《公路工程无机结合料稳定材料试
验规程》（JTG E51—2009）及《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）规定执
第 10 页 共 45 页
结构物类型
坍落度（mm）（振动器振动）
小型预制块及便于振捣的结构
0-20
桥涵基础、墩台等无筋结构
10-30
普通配筋率的钢筋混凝土结构
30-50
配筋较密、断面较小的钢筋混凝土结构
50-70
R
C20-C35
>C35
σ
4.0
5.0
6.0
公路工程试验检测实施细则
行。
4、标准试验
4.1标准击实试验
路基填筑前，试验室对同一料源的填料按每 5000m3 组成一批次，填料土质发生变化时应取
样进行击实试验，以绘制填料的含水量一干密度关系曲线，从而确定其最大干密度和最佳含水
量。
试验按《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）中重型击实方法进行。
4.2混凝土配合比试验
4.2.1 配合比设计
1） 普通混凝土
⑴普通混凝土配合比，应按《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000）通过计算、试配
和调整确定。
⑵混凝土的试配强度，应根据图纸规定的混凝土强度等级，考虑施工条件的差异和变化以
及组成材料可能的波动。
可参考下式确定：
RP=R+1.645σ*R 为混凝土设计强度等级；σ 为标
准差由具备的历史统计数据确定， 当缺乏充分的统计资料时可取用表 13 经验值：
第 11 页 共 45 页
公路工程试验检测实施细则
配筋极密、断面高而窄钢筋混凝土结构70-90
注:
用人工捣实时,坍落度宜增加20~30mm。
3
3
3
不小于 350 kg/m 。
当混凝土受到浸蚀性物质和其他恶劣环境影响时最大水灰比和最小水泥用
量应符合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》表 1.0.7 规定。
3
⑸混凝土的最大水泥用量（包括代替部分水泥的混合材料），不宜超过 500kg/m ，大体积混
凝土水泥用量不宜超过 350kg/m 3
.
⑹混凝土单位用水量和砂率应按《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000）中表 4.0.1-
2、4.0.2 选取。
2） 泵送混凝土
①坍落度为 80~180mm，具体取值根据现场泵送高度选用，试配时应考虑泵送过程中坍落度
的损失。
②泵送混凝土宜采用中砂，其通过 0.315mm 筛孔的颗粒含量不应少于 15%，通过 0.160mm 筛
孔的颗粒含量不应少于 5%。
砂率宜为 40～50%。
③粗集料最大粒径与输送管道内径的 1 /3～1/5，（对于卵石不宜超过输送管径的 1/2.5）泵送
高度在 50m 以下时用 1/3，大于 100m 时用 1/4~1/5。
3
3） 防水混凝土
①宜选用硅酸盐或普通硅酸盐水泥且强度等级不低于 42 .5，水泥用量不宜小于 320
3
kg/m 。
②粗集料宜采用连续级配，最大粒径不宜大于 40mm，含泥量不大于 1.0%。
细集料含泥量
不大于 3 . 0%。
③外加剂宜采用防水剂、膨胀剂、引气剂或减水剂;掺用引气剂时，混凝土含气量控制在
3%～5%。
砂率宜为 35%～45%;灰砂比宜为 1 :
2～1:
2.5。
最大水灰比应符合表 15 的规定。
第 12 页 共 45 页
抗渗等级
最大水灰比
C20～C30
>C30
S6
0.60
0.55
S6～8
0.55
0.50
S12以上
0.50
0.45
公路工程试验检测实施细则
防水混凝土最大水灰比 表 15
⑹进行配合比设计时，应增加抗渗性能试验;并应符合下列规定:
a. 抗渗水压值应比设计值提高 O.2MPa；
b. 试配时，应采用水灰比最大的配合比作抗渗试验，试验方法按《公路工程
水泥及水泥混凝土试验规程» （JTG E30-2005）规定执行。
试验结果应符合下列要求:
St≥S10 +0.2
式中:
St -6 个试件中 4 个未出现渗水时的最大水压值；
S 一设计要求的抗渗等级。
4） C50 以上混凝土
①应选用质量稳定、强度等级不低于 42 .5 级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
②粗集料的最大粒径小于 31.5mm;针片状含量不宜大于 5 %;含泥量不应大于 0.5%。
③粗集料除进行压碎值试验外，对碎石尚应进行岩石立方体抗压强度试验，其结果不应小
于要求配置的混凝土抗压强度标准值的 2 倍。
④细集料宜采用中砂，其
升级会员 