中小学生交通安全宣传演讲稿doc.docx
《中小学生交通安全宣传演讲稿doc.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《中小学生交通安全宣传演讲稿doc.docx（17页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
中小学生交通安全宣传演讲稿doc
中小学生交通安全宣传演讲稿
篇一：
中小学生交通安全宣传教育讲稿
中小学生交通安全宣传教育讲稿
随着经济的快速发展，交通需求日益旺盛，人、车、路之间的矛盾日益凸显，交通事故已成为“城市第一大杀手”，吞噬着一个个鲜活的生命，毁坏着一个个幸福的家庭。
据公安部统计，近年来全国平均每年因道路交通事故而死亡的人数都在10万人左右，而受伤致残的人则达数十万之多，每一个小时我国就有10多人被汹涌的车流无情湮没，近60多人失去光明或行走能力成为瞎子、瘸子。
我们出行一定要遵守交通法规，不文明交通的危害很大，一是导致交通事故居高不下，人民生命财产受到损害；二是影响道路通行能力，人为造成拥堵。
从世界范围看，发生交通事故，人的因素占80%以上，有的甚至达到94%，改变人的行为是提高交通安全水平的因素之一。
下面通过五方面来了解交通安全常识
一、走路的安全常识
不少行人交通安全意识差，对交通安全识知之甚少，是导致事故多发的一个重要原因。
行人应当在人行道或者其他行人通行设施内行走，没有人行道的靠路边1米以内行走，必须顺行走路，不能逆行走路。
行人禁止在道路上嬉戏、游玩、坐卧、不能玩滑板。
在横过道路时应当注意以下四点：
1、应当走人行道或者过街设施；通过由交通信号灯的人行横
道，应当按照交通信号灯指示通行；列队时横列不能超过2人。
多走几步路，生命安全有保障。
2、一定要遵循“先看左后看右”的基本规律。
因为行人过路先临近的是最左侧方向来车，从安全角度来讲，左侧来车距行人的距离最近，危险性最大。
3、行人不准突然横穿马路，也不要走在路中突然回头走；不得在车行道上行走或着兜售、发送物品；不得在车行道上等候车辆或者招呼营运车辆。
4、行人不得进入高速公路、城市快速路或者其他封闭的机动车专用道。
案例一：
XX年3月13日13时45分，一辆蓝色厢式货车驾驶员驾驶车辆（疑××80223）行经东环路（东环路是我市近年设计施工的一条高标准道路）时，与行人吴文达（男，12岁，系源城区和平小学五年级学生）发生刮碰后行人被碾压，造成行人吴文达当场死亡的重大交通事故，事故发生后，厢式货车驾驶员驾车逃离现场（此案至今未破）。
案例二：
XX年11月15日11是50分许，黄旭雄驾驶粤PK0892大客车在河源万绿大道与行人陈云发生交通事故，造成陈云（男，9岁，光明学校三年级学生）当场死亡。
2个花季的中小学生因不懂交通安全常识就这样离开了美好的世界。
以上两案例足以说明，中小学生加强道路交通安全教育，树立道路交通安全意识的重要性和必要性。
二、自行车的安全行驶常识
1、驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁；驾驶电动自行车必须年满16周岁。
2、自行车应当在非机动车道行驶；在没有划分机动车与非机动车道（混合道路）的道路上，自行车应当靠道路右侧限定的宽度内（1.5m）通行。
3、在路段上横过机动车道，应当下车推行，有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施通过；没有人行横道的，应当伸手示意，确认安全后推行通过。
4、自行车载人、载物必须符合规定，成年人驾驶自行车可以在固定的坐椅内载一名儿童，但不得载12岁以上的人员；未成年人驾驶自行车不得载人。
5、骑自行车时不能相互追逐、搭肩、闲谈、双手离把、突然猛拐、骑快车、“英雄”车。
案例一：
XX年12月9日早上6:
10时，源西中学学生田波波骑着一辆电动自行车去上学，行至高塘睿华电动门窗厂路段时，由于天还没大亮，视线不是特别好的情况下，在横过马路时，将一名72岁的老人张亚海当场撞死。
案例二：
XX年10月20日23时40分发生，在高塘路段，缪东槐（男，15岁，高塘小学学生），骑自行车被一小客车碰撞致死，肇事小客车逃逸，该案至今未破。
以上两案例可以看出，不按道路通行规则骑车导致的严重后
果。
“在路段上横过机动车道，应当下车推行，有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或着行人过街设施才通过；没有人行横道的，应当伸手示意，确认安全后推行通过。
”
三、二轮摩托车的安全行驶常识
1、摩托车驾驶人及乘坐人员应当佩戴符合国家规定标准的头盔，并系扣牢固。
2、摩托车只允许在后座位臵搭载一人，乘客必须跨车正坐，不能侧着身子坐。
后座不得乘坐未满12周岁的未成年人，轻便摩托车不得载人。
3、在道路同方向划有两条以上机动车道的，摩托车应当在最右侧车道行驶。
案例：
XX年12月10日22时38分，死者李杰（李杰，河源中学实验学校学生）驾驶助力车在新市区建设大道与东华路交汇处与一辆由孙桥荣驾驶的粤P85877摩托车碰撞，造成车辆损坏，李杰经抢救无效死亡，孙桥荣受伤的重大交通事故。
此案也类似近年来，发生在我市的多起年轻人飚车，引起的伤亡交通安全事故相似，可见学习交通安全常识的重要性。
四、安全乘车常识
1、乘车时不能把手或头伸出车窗外；不能向外抛洒物品。
2、不能携带易燃易爆物品。
3、不能跳车；下车时要从车的右侧下车；开门时不得妨碍其他车辆和行人。
五、碰到交通事故的常识
1、当发生交通事故时，不能围观，事故现场是很危险的，容易发生二次事故，同学们要尽快远离。
2、当发生交通肇事逃逸时，同学们有义务记下逃跑的车辆号码，颜色，车型等。
通过以上五方面的学习，中小学生的交通安全问题至关重要，它关系到小朋友们一生和全家的幸福，希望大家自觉遵守交通法规，共同维护交通秩序，在保证自身安全的同时，为父母和亲戚朋友最好做遵章守纪的小模范！
谢谢大家！
篇二：
中小学生交通安全宣传演讲稿
中小学生交通安全宣传讲稿各位老师，同学们：
你们好。
一年一度的暑假马上就要来临了，想必同学们一定很期待这一只属于你们的假
期。
假期，同学们有的可能会外出旅游度过，有的可能会在家附近度过，但不管怎么样度过，
大家都会和交通打交道，和交通打交道，自然就离不开坐车，骑车，步行等交通方式。
然而
就在这看似简单的交通方式，却蕴藏着巨大的危险。
下面让我们大家来看一组统计的数据：
XX年1月9日公安部交通管理局统计，XX年，我国共发生道路交通事故238351起，其
中死亡67759人，受伤275125人，直接经济损失9.1亿元。
以去年的数据计算，我国每7
分钟就有1人死于交通事故，而每2分钟就有1人因交通事故受伤。
远的我们暂且不说，就
拿我们官窑辖区来说吧，交通安全形势也不容乐观，今年1至6月份，官窑就有12人死于交
通事故。
所以我们说“交通事故猛于虎”“路口如虎口”这一点也不为过。
这样看来，今天我
就非常有必要在这里和大家探讨一下交通安全方面的知识了。
下面，我就中小学生应掌握或在生活中应注意的六个交通安全方面的知识与大家分享。
希望同学们牢记一首歌“天堂里有没有车来车往”的教训，从小养成遵纪守法的好习惯，自
觉遵守公共秩序，尊重交通警察的劳动，服从指挥，做一名品学兼优的好学生。
一．认识红绿灯。
大家都知道在繁忙的十字路口或中心岗台都悬挂着红、黄、绿三种颜色交通信号灯，这
就是红绿灯，但红绿灯有什么作用呢？
（1）绿灯亮时准许车辆、行人通行；
（2）黄灯亮时，
不准车辆、行人通行，但已越过停车线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行；（3）
红灯亮时，禁止车辆、行人通行；（4）黄灯闪烁时，车辆、行人须在确保安全的原则下通行。
那么在道路上设置红绿灯有什么作用呢？
它可以将车辆和行人根据不同的时段进行分隔，确
保在一个时段内通行的车辆和行人不与其它方向通行的车辆和行人发生冲突，从而避免交通
事故的发生。
你们设想一下，如果没有红绿灯，路口会出现什么样的情况？
不是四面车辆阻
塞路口，就是发生交通事故，小小一个红绿灯，在我们的生活中起着非常重要指挥交通的作
用，今年6月份官窑辖区一共发生四宗重大交通事故，造成四人死亡，其中有三宗就是因违
反交通信号，冲红灯造成的，所以我们在出行的过程中一定要严格遵守红灯停绿灯走，这样
才能尽可能地减少事故的发生，从而保证我们的人身安全。
二、车辆的惯性和我们中小学生必须知道的内容在一般情况下，车辆在行驶中，如遇到危险情况，驾驶员踩刹车减速或停车就可能避免
交通事故。
但是，遇到紧急或突发情况，如行人或骑车人在车辆临近时横穿马路，尽管驾驶
员采取紧急刹车的措施，也难免发生撞车、撞人的事故。
同学们，你们都知道惯性的原理，
驾驶员从发现危险到采取紧急刹车到汽车完全停止，需要两个过程，即“制动停车过程”和“制动停车距离”。
这就如同你在奔跑中突然停下来，还受惯性的
作用，不由自主地向前冲几乎一样。
汽车行驶速度越快，惯性就越大，制动停车距离越长。
因此，汽车不是一刹车就能停止的。
检测结果表明，当汽车以每小时40公里的速度行驶行进
时，从司机发现情况急刹车到制动有效，车会向前继续行驶18.82米远，才能停住：
而在雨、
雪天气，由于路面较滑，会向前继续行驶达24米。
在日常生活中，有许多人既不懂得车辆惯性的道理，又在思想上存在“车不敢撞人”错
误认识，于是便毫无顾忌地在行驶着的汽车前横过马路，结果被汽车撞倒了。
这种案例在我
们身边时常出现，特别是农村公路和小学生更为突出。
今年8月16日，一名花季少女抱着“车
会让人”的意识肆意横穿公路，结果被一辆大货车避让不及而魂断车轮之下，真是令人扼腕
痛惜！
同学们，懂得了汽车性能后，我们在横穿马路时，一定要“东瞧瞧、西望望”，始终做
到“宁停三分、莫争一秒”，要知道，与疾驶的机动车赶时间就等于是在“与死神共舞”。
另
外，遇到转弯的车辆时，我们不能靠车辆太近，以免被车尾撞倒。
三、自行车使用常识
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》明文规定：
未满十二周岁的儿童不准在道
路上骑自行车。
同学们，当你已达到法定的骑车年龄，准备骑自行车时，你必须认真学一学
交通法规，掌握安全骑车要领。
当你已经掌握骑车技术，可单独骑车时，你还应该掌握以下几条安全骑车规
则：
（本文来自：
小草范文网:
中小学生交通安全宣传演讲稿） 1、在非机动车道内按顺序行驶，严禁驶入机动车道。
在没有划分非机动车道的道路上行
驶，就尽量靠右边行驶（最好距路边边缘线
1.5米以内），不要在公路中间行驶，不要互相追逐或曲折竞驶，不要双手离把、攀扶其
他车辆或手中持物，更不能逆向（在路左边）行驶。
XX年2月13日（春节气氛还未散尽），
我省某中学学生柳某、周某下晚自习后，骑车在大道上互相追逐、逗打，结果被迎面疾驶的
机动车撞倒，紧随其后的机动车因采取措施不力竟直接从两位鲜活的躯体上碾过，造成周某
死亡、柳某严重受伤（双腿截肢），似锦前途因此而彻底葬送。
2、骑车至路口，应主动地让机动车先行，遇（红灯）停止信号时，应停在停止线以外（不
得超越停止线）。
严禁越线闯红灯。
遇有陡坡或冰雪路段以及刹车失效时要下车推行。
3、骑车转弯前，要减速慢行向后瞭望，伸手示意。
左转弯前伸出左手示意。
同时要选择
前后无来往车辆时转弯，切不可在前后有来往车辆进突然猛拐，争道抢行。
4、自行车在道路上停放，应按交通标志指定的地点和范围有秩序的停放。
在没有设置交
通标志的路上停放也不要影响车辆、行人的正常能行。
5、在大、中城市市区或繁华道路上，不准骑自行车带人。
同学们，自行车作为你们上、下学的重要“伙伴”，希望你们经常请父母对自行车检查、修理，确保它们处于良好状态，并牢记以上行车规则。
要知道
“高高兴兴上学去、平平安安回家来”是你们父母最大的期望，同时也是我们最大的心愿！
四、中小学生乘车的基本常识：
乘车，重点谈一下乘坐摩托车。
现在可以说，家家户户都有摩托车，我们佛山也是摩托
车人均拥有量最多的地区之一，在座的每个同学也都乘坐过摩托车。
首先，驾驶和乘坐摩托
车都应当戴安全头盔。
为什么要戴安全头盔。
你们想一想。
人家开汽车的、坐汽车的，人是
坐在驾驶室内或车辆内，是铁包住肉，还有安全带、安全气囊的保护。
而坐摩托车的呢？
是
肉体包住铁，万一发生交通事故，受到伤害的自然是乘坐摩托车的。
还是拿我们官窑辖区来
说吧，今年6月份发生的四宗死亡事故中，其中就有三宗的死者是驾驶摩托车的。
在我们平
时处理的交通事故中，摩托车事故占到了八成。
人只有一个脑袋，而且脑袋是最重要的，戴
这个安全头盔就是要保护人的神经中枢---头部。
因此，同学们要是乘坐摩托车出门，一定要
戴好安全头盔，同时，也要提醒家人戴好头盔。
乘坐摩托车时应当正向骑坐，不能倒坐、侧坐，就是说坐摩托车时，应当象骑车一样跨
坐在摩托车的后座上，同时用双手抱紧前面驾车人的腰部。
这样，人就和摩托车结合成一个
整体，车辆才不会摇来晃去的。
同时要注意的是在乘坐客运车辆或其他机动车辆时，身体不
准露出车窗，不准向车外抛洒物品，乘坐小车时坐在第一排时还要系篇二：
中小学生交通安
全宣传讲演稿
中小学生交通安全宣传讲演稿随着经济的发展，交通也日益繁忙，道路上行驶的车辆也越来越多，人们在道路上的活
动也相对比较频繁。
同学们每天都在学校读书，恐怕还不知道，不学习交通法规，或者违反
交通法规将造成什么后果？
其实我们大家在日常生活中看见的交通事故或者交通堵塞，都是
因为一些人违反了交通法规所造成的，就我们对交通事故的统计来看，。
也就是说在我们巴南
区几乎每三天就要因为交通事故死亡一人，死亡无论对自己、对家人、对社会，都是一种损
失，都会对家庭、对社会都会带来一定的负担，造成一些不稳定的因素，如果家庭中有一个
因为交通事故死亡，可能这个家庭就会因此而破碎，如果这个人没有死亡，残疾了，他的生
活来源也会给社会、家庭带来负担。
每年因交通事故造成至少上千万的损失。
可见交通事故
的危害性有多么严重。
特别是中小学生活泼好动，自控能力差，时间和空间观念较模糊，遇
意外情况易惊惶失措，再加上近年来中小学生出行人数逐年上升，乘坐的交通工具也日益增
多。
交通事故上升，在全国近2亿中小学生中，近年来包括交通事故在内的各种伤亡事故中，
非正常死亡率高达万分之一！
孩子们以风华正茂的生命为代价，向人们敲响了交通安全的警
钟！
所以今天我希望大家认真听我讲，认真学习交通法规，从今以后增强交通安全意识，自
觉遵守交通规则，避免交通事故的发生。
在知道了学习他的重要性后，让我们一起来了解一些基本的交通常识。
首先我们在道路
上行走要在马路两旁高出路面的地方行走，因为这是人行道，车辆是不会开到这上面来的，
因此在这上面行走是非常安全的，有的同学可能要问，我要到马路对面怎么办呢？
大家可以
看见在马路上间隔不远的地方就有一条条白色的直线划成的走廊，这就是人行横道，我们横
过马路，就应该在这上面走，在这上面走其他驾驶员就会让我们；在划有这种线的地方，有
可能还设有红绿灯，红灯表示不能走，绿灯表示可以走；在人多、车多的地方，还专门为行
人架设了人行天桥或者地下通道专供行人横过马路，来实现人车分离的目的。
有时在马路上
可能很远都没有人行横道线怎么办？
这时我们应该先观察自己的左边是否有来车，再看右边
有没有来车。
在没有来车或者来车较远的情况下才能通过。
一定不能通过猛跑的方式来过马
路。
在有护栏的地方是不允许在公路上走的，更不能翻越护栏来横过公路，或者倚坐在护栏
上。
下面我举一些容易发生交通事故的例子以及怎样才能预防这类事故的发生。
第一，就是我们在横过马路的时候经常容易发生交通事故，主要是由于大家在这个年龄
阶段，对速度和距离的感知能力有限，有的同学在横过马路的时候，看见有车来往，比如距
离自己还有6、7米远，认为自己跑快一点就能够通过，其实你们那又车子跑得快呢，还有的
同学以为汽车会停下来让你，就算汽车会停下来让你，但是汽车有一定的速度，有惯性，驾
驶员看到你到采取措施还得要一定时间。
根据专家分析：
驾驶员从发现你要横过马路的情况
将这一情况传输到大脑至少需要三秒钟，大脑向脚下达踩刹车的指令有需要三秒钟，踩下刹
车到轮胎完全抱死又要三秒钟，这时车子的惯性还要使车子溜一段距离，我们计算一下如果
一辆车子以40公里/小时的速度行驶从他发现到汽车完全停下来至少要九十几米远。
因此我
们在横过马路的时候，一定要遵循“一停、二慢、三通过”。
也就是说先要停下来，再看一看
左右有无来车，没有来车或者来车距离自己比较远再迅速通过。
其实等一下也耽搁不了多少
时间，如果观察周围的交通状况莽撞的横穿公路，一但发生事故可能就要耽搁你一辈子。
第二种情况，就是大家在下车后，可能要到马路对面，有的同学就直接从刚下这个车的车头
穿出去，然而后面的车就因为你刚下这个车挡住了视线而看不见你，当他看见你时再采取措
施就来不及了。
还有你刚下这个车的驾驶员，因为座位比较高，你在他的车子前面走，他也
是看不见你的，他车辆启动时也容易把你撞伤，所以，大家下车后一定要等到车子走了后再
走，平时也不要在车子周围玩耍。
因为如果你在车辆前面或者下面，粗心的驾驶员一但没有看到你盲目的启动车辆就很容易把你撞到。
第三种情况，也就是我们大家去乘车的时候，看见马路对面就是我们将要乘坐的车辆，
又怕它突然开走了，就突然从马路这边跑过去，这样很容易忽视周围来往的车辆，冲出去就
容易被撞。
遇到这种情况我们不要着急，一定要看左右有无来车，在确保安全的情况下才能
过马路，这班车走了还有下一班。
还有我们在乘车的时候一定要到车站去。
如果不到站乘坐，
驾驶员就可能违章停车来装你，他又怕pol.ice来了，纠正到他的违章行为，他就边走边上，
这样也很容易把你从车上摔下去。
同时也容易造成交通堵塞。
还有大家下车的时候也要到站
再下。
下车的时候一定要等车子停稳了后，再从座位上站起来，再准备下车。
有的售票员为
了赶时间还没到站就可能把车门开起喊你准备好下车，但是在你站起的时候，车子又准备停
的同时由于人的上半部分仍有向前的惯性，下半部分由于车子在制动与车又保相对静止，这
样人就容易向前扑到。
这儿我举一个例子，在1999年4月21日，在渔洞酒家车站就是由于
售票员车还没停稳就将车门开起，结果一个老太婆就下车的时候摔倒在地，后经医院抢救无
效死亡。
受伤的例子更是数不胜数。
还有我们在乘车的时候，头、手一定不要伸出窗外，以
免被其他来往的车辆挂伤。
在其他省份还发生过将头伸出车窗把头挂掉的案例。
第四种情况，就是我们有的同学在马路上骑自行车、溜滑板，在我们这个年龄阶段，由
于对时间和空间的估计，对车子的控制能力，自身的力量都是有限的。
因此我们国家明文规
定十二岁以下的儿童严禁在道路上骑自行车、三轮车。
这里可能一些同学有十二岁，你们可
以骑车上路，但是我也想给大家一些警示：
骑自行车严禁搭人，骑车不能左右摇摆，有的同
学为了展示自己的“高超技术”在道路上骑车双手脱把，孰不知要是路面上有一块石头或者
有一个坑，不是要把你摔一筋斗。
我们国家对自行车上路也是有一定规定的，不是你想怎么
骑就怎么骑，具体的就是自行车驾驶人不准双手离把，攀附其他车辆或手中持物，不准牵引
车辆或被其他车辆牵引，不准并行，相互追逐或曲折行驶，转弯要向后了望，伸手示意，下
陡坡要下车推行等等。
最重要的是我们一定要遵循靠右通行的原则。
这里我举一个例子，在
1999年10月10日的晚上巴县中学的一女同学下晚自习后骑车回家，靠到左边行驶加之自己
没有灯光，结果被对面驶来的一辆中巴车撞到在地，送医院抢救无效死亡，自己负事故全部
责任。
这样的悲剧我希望再也不要发生。
因此我们平时那些学车的同学一定要到人比较少的、
宽广的操场、广场去学，不要到公路旁的租车行去租车到街上骑。
第五种情况，就是有的同学喜欢踢足球、打篮球，在放学的路上也在踢、也在打，有时
可能球滚到马路上去了，又怕球被车子压坏，而不顾周围来往的车辆，冲出去就捡，这样也
容易被撞。
有时同学们还在向过往的车辆抛石子，这个石子有可能被反弹回来把自己打到，
要是把人家打伤了也要找你赔偿，因此我们千万不要在马路上乱抛石子。
有的同学有时在马
路上打闹、互相追赶，这些都非常危险。
另外，我要针对我们李家沱的特色谈一下。
在李家沱三轮车特别多，有的同学可能要问
三轮车多与我们又有什么联系呢？
我想问一下，在座的有几位没有三轮车呢，有的同学可能
自己家里也有，在这里我想谈一下三轮车的危害性，让大家引起重视。
首先就三轮车本身来
说，他只有三个轮胎坐地因此稳定性比较差，特别是左右转弯的时候，速度稍快就容易翻倒。
三轮车外面是一层塑钢做的，这种东西一点都不经撞，一但发生事故人就容易受伤，稍重一
点就造成残疾。
第二就是在我们李家沱三、四千辆三轮车多数都没有驾驶证行驶证，这些开
三轮车的既没有经过驾驶培训，又没有学习交通规则，开三轮车在道路上左右乱穿，看见前
面的车走得慢越过黄线也要超车，见人招手就掉头，乘客说转弯就转弯，根本不顾周围的来
车，很容易引发交通事故。
有一些下肢残疾的人他们经过考试为了方便他们，我们发放了驾
驶证和号牌，让三轮车作为他们的代步车，这些人有时可能从事运营来拉客，但是这些人由
于自身身体的因素他们对车子的控制能力或多或少都又一定局限性，比如一个右下肢残疾的
人他踩刹车肯定要慢一些。
我们李家沱有一个没有左手的人在开三轮车，不知有同学做到过这个车没有，你们说这一只手怎么开。
第三从我们的统计来看三轮车发生事故基本上都
是自己的主要责任以上。
他们车辆既没保险，自身又没有赔偿能力，你自己坐他的车，自己
受了伤他又赔不起，还不是你自己拿钱去医院看病。
就在去年7月16日在林峰大酒店一个叫
李智荣的驾驶他的三轮车拉着一个乘客违章左转结果被对向驶来的一个中客车撞了车上的那
个乘客腰椎骨折，这个李智荣将三轮车卖了都还不够赔医疗费，还不是乘客自己要拿钱来治
疗。
因此，我希望大家今后都不要坐三轮车了，比较近的地方就走一下路，当锻炼一下身体。
最后提醒大家的是如果我们遇到交通事故，一定要记住事故车辆的号牌，车型（大客车、货
车、小轿车、摩托车），以及车辆颜色，还要即使报警，我们的报警电话是122，遇到伤员要
拨打120，遇到事故大家要帮忙抢救，要敢于说出事故真相。
希望大家通过今天的学习，从
今以后能够自觉遵守交通规则，每天都能平平安安上学、平平安安回家，同时希望大家把今
天所学的回家讲给父母听，让大家一起来遵守交通规则，共同营造安全、畅通的交通环境。
篇三：
中小学生交通安全宣传教育讲稿中小学生交通安全宣传教育讲稿随着经济的快速发展，交通需求日益旺盛，人、车、路之间的矛盾日益凸显，交通事故
已成为“城市第一大杀手”，吞噬着一个个鲜活的生命，毁坏着一个个幸福的家庭。
据公安部
统计，近年来全国平均每年因道路交通事故而死亡的人数都在10万人左右，而受伤致残的人
则达数十万之多，每一个小时我国就有10多人被汹涌的车流无情湮没，近60多人失去光明
或行走能力成为瞎子、瘸子。
我们出行一定要遵守交通法规，不文明交通的危害很大，一是导致交通事故居高不下，
人民生命财产受到损害；二是影响道路通行能力，人
升级会员 