孝子河桥梁桩基专项施工方案.docx
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孝子河桥梁桩基专项施工方案
1.1编制依据
（1）建设方的《招标书》和《招标答疑》文件及相关的规定和要求。
（2）施工方与建设方签订的《施工承包合同》。
（3）万盛耀皮项目西货场至303省道跨孝子河桥梁工程设计施工图。
（4）施工单位的投标书。
（5）采用的主要技术规范：
《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）
《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》（JTGD62-2012）
《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）
《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2015）
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
《公路工程抗震设计规范》（JTG050-2013）
《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）
《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006）
《城市道路工程设计规范》（CTG37-2012）
《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011）
《工程建设标准强制性条文》（桥梁部分）
《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011
《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-2013）
《城市桥梁工程施工及验收规范》（CJJ-2-2008）
《混凝土质量控制标准》（GB50164—2011）
《工程测量规范》（GB50026-2016）
《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—2012）
（6）工程所在地有关部门及地方政府在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的有关标准及规定。
（7）我公司长期施工的类似工程的经验积累和施工现场勘察资料、施工路段地质、水文情况，施工道路情况调查资料以及技术装备实力。
1.2编制原则
（1）遵循招标文件及招标补遗书的各项条款的原则。
（2）遵循设计和标前会议的原则，正确组织施工，确保工程质量达到设计标准。
（3）坚持招标文件和设计图纸及技术规范的原则，积极响应业主对本标段工程所提出的有关要求，替业主分忧解难，主动为业主服务。
确保产品使业主满意。
（4）坚持实事求是的原则，根据本单位的实力，确保施工组织的可行性，先进性和合理性。
（5）充分发挥专业化施工企业优势的原则。
科学而合理地编排施工进度计划，在保证质量的基础上，加快施工进度，缩短工期。
（6）严格贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和原则。
（7）确保本合同段施工安全、质量、进度、环保和文明施工均满足业主的主要原则。
2.1工程概况
万盛耀皮项目西货场至303省道跨孝子河桥梁工程位于重庆市万盛经开区，本次桥梁引道起点K0+000与省道303省道（福耀路）平面交叉,该处平面交叉口需进行交通渠化设计改造，桥梁引道K0+189.348顺接西货场内部道路，标准路幅宽为22m，车行道宽度为16m，人行道单侧3.0m。
设计内容包括：
桥梁及其引道、路灯照明、雨水管网。
本桥梁工程为两跨21米预应力混凝土连续梁全桥长52.58米，桥梁宽22米，设置2×3m人行道到2×8m车行道，里程桩号为道段起讫里程为：
桩号K0+025.5～桩号K0+78.08，上部结构为预应力混凝土连续梁结构，单箱四室截面，上部结构梁高1.435m，顶板厚0.25米，底板厚0.22米，腹板厚度0.5米,翼缘悬臂长度2.0m。
上部箱梁采用C50混凝土，梁内设纵向预应力，采用YM15-10型锚固体系，预应力钢铰线采用30股φs15.2高强度低松弛钢绞线，标准强度1860MPa，成孔材料为内径Φ90mm塑料波纹管，支座采用盆式橡胶支座。
主桥上部结构采用碗扣式满堂支架浇注法施工。
桥台采用重力式U型桥台，承台桩基础，桥墩采用柱式墩加桩基础。
2.2施工环境
2.2.1气象与水文
1）气象
万盛区地处亚热带季风湿润气候区，随区内地势差异而立体气候特征明显，万盛地区海拔310米，年均气温18.0℃，东部景星乡狮子槽东侧山峰海拔1973米，年均气温只有8℃。
万盛地区最冷的1月份，平均气温7.4℃，最热的7月份，平均气温28.1℃，全年无霜期339.2天，极端最高温度为41.7℃，极端最低温度为-3.6℃。
年降水量，万盛为1312.7毫米，东部山区为1908.2毫米左右，雨量集中在夏半年（5-10月，占年降水量的76%），冬半年（11-4月）降水量较少，全年雨日150-200天。
2）水文
孝子河河水现状宽度28～32m，现状水位286.72m左右，河流冲刷深度1.5m，流向由东到西。
根据现场调查，孝子河发源于万盛城区以北约25公里处的万家坝，河水主要受降雨及沿途支流补给，经过万盛城区后由东向西流，先汇入浦河，而后汇入綦江。
勘察期间水位286.72m，根据现场走访，50年一遇洪水位294.1m。
2.2.2工程地质条件
1）地形地貌
本次勘察场地属川东剥蚀丘陵山间河谷地貌，拟建场地北侧为S303省道，覆盖层主要为人工路基填土，南侧为农田，覆盖层主要为可塑状粉质粘土，地形总体北高南低，拟建场地地面最高标高294.93m，最低标高286.62，相对高差8.31m。
2）地质构造
根据区域资料与现场调查，勘察场地构造部位位于莲石向斜西南翼翘起端，根据拟建场地南侧基岩出露处的地质调查，岩层呈单斜产出，岩层产状为125°∠20°，无充填，为硬性结构面，结合程度差。
场地内无断层通过，主要发育2组构造裂隙：
J1裂隙面平直，产状286°∠47°，间距0.8~2.2m，延伸长度1.2~3.6m，闭合~微张，无充填物，结合程度差，为硬性结构面；J2裂隙面较平直，产状189°∠75°，间距1.3~2.6m，延伸长度0.6~3.8m，闭合~微张，无充填物，结合程度差。
3）地层岩性
拟建场地内K0+026.923～K0+82.523为跨孝子河桥梁段覆盖层主要为卵石，K0+000～K0+026.923段为已建路基段，覆盖层主要为道路路基填土，K0+82.523～K0+189.348段位于农田，覆盖层主要为粉质粘土。
周边基岩出露为侏罗系下统自流井组（J1zl）泥岩。
现由新到老分述如下。
素填土（Q4ml）：
杂色，松散～稍密，干燥，主要由砂、泥岩碎石及粘性土等组成，硬质物粒径约２～156ｍｍ，含量约２０％，人工堆填，堆填时间2年以上，主要为道路路基填土。
粉质粘土（Q4al+pl）：
黄褐色，冲洪积成因，切面无光泽～稍有光泽，稍湿，韧性差，干强度低～中等，可塑状，干强度及韧性中等，无摇震反应。
卵石（Q4al+pl）：
青黄色夹黄色，原岩成分主要为砂岩及石英砂岩，稍密、湿，粒径21～43mm，卵石含量约50%，粒间充填粘性土、和少量的砂土；卵石呈圆形~亚圆形，磨圆度和分选性较好。
局部夹有少量的大粒径卵石。
泥岩（J1zl）：
红褐色，主要由粘土矿物组成，泥质结构，砂质含量分布不均，中厚层状构造，强风化带岩芯破碎，呈碎块状，岩质极软；中等风化岩层岩芯较完整，多呈长、短柱状，少量块状，岩质软，一般节长4-20cm。
基岩状态分为强风化及中等风化，强风化层岩体破碎～较破碎，质较软，结构构造欠清晰，中等风化基岩岩体较完整，结构构造清晰。
2.2.3水文地质
场地地下水影响的覆盖层主要为粉质粘土，根据现场地质调查和钻孔揭露，粉质粘土层为相对隔水层，卵石层为相对透水层。
本次勘察对每个钻孔进行了水位观测，钻孔中水位主要出现在桥位孔ZY1～ZY12钻孔处。
根据对钻孔ZY2进行抽水实验测得砂卵石渗透系数为7.56m/d，日涌水量25.13m2/d，（抽水实验图表详见附件）。
本次勘察地下水出露范围为河道和堤坝填方区，由于存在堤坝的隔水效应，K0+026.923～K0+82.523段引道范围内钻孔未见稳定地下水位。
按照地下水埋藏条件分，场地中地下水主要为地表水，包气带水和隔水层以上的潜水。
第四系覆盖层表面孔隙水水量小，场地内地下水主要受河流和大气降水的补给，大气降水多沿坡体覆盖层下渗，沿坡面排泄于孝子河及基岩裂隙中，基岩裂隙水主要赋存于构造裂隙和风化裂隙中，由上部覆盖层上层滞水补给，水量较小。
本次勘察中采取孝子河河水进行水质简分析，分析结果详见下表
拟建桥梁地域环境类型属Ⅱ类，根据实验结果，环境水对混凝土结构的腐蚀性属弱腐蚀，水对钢筋混凝土结构中的钢筋的腐蚀性属微腐蚀。
2.2.4不良地质现象
通过场地工程地质测绘调查，场地未发育有滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象。
三、施工安排
3.1施工总体安排
本工程位于市区,安全、文明及环保要求很高，施工过程中要严格按照业主及当地政府的有关规定施工，路线走向通过福耀路，在施工过程中必须做好交通管制、维护和疏导，以确保交通顺畅和工程的顺利实施。
连接福耀路段需设置围挡，围挡后平整施工场地、测量放样、埋设护筒，钻机平台搭设，泥浆制作，钻孔、清孔、下钢筋笼、混凝土灌注，成桩检测、后注浆。
桩基检测合格，后注浆完成后进行承台施工。
3.2施工进度计划
本工程桩基28根，根据实际情况首先施工0#桥台桩基，根据施工进度需要及总体施工组织安排依次展开。
桩基施工计划从2016年9月1日开始，至2016年10月底基本完成所有桥梁桩基的施工，以确保后续工序的施工。
四、施工组织
4.1技术准备
场地“三通一平”后，在桩基施工前认真及时做好各项准备工作。
⑴勘查现场，根据地质勘查报告，了解现场、地貌、地质、地下埋设物、地下障碍物、邻近建筑以及水电、运输道路情况，根据施工方案要求进行组织施工。
⑵在施工区域内有地下管线、电缆、地下给排水管，在施工前必须了解清楚并作出处理方案报监理工程师批准。
⑶所挖的土石方除留作回填利用在现场堆放外，其余全部外运，外运土石方要落实运输路线、堆放和弃土场地。
⑷由项目总工牵头，根据建设单位提供的图纸、资料，认真熟悉图纸，彻底弄清设计意图，提出图纸会审意见，配合建设、设计、监理单位完成图纸会审及设计交底工作。
⑸测量放线工作，在不受基础施工影响的范围，设置测量控制网，包括轴线和水准点。
现场放出基坑开挖线和水准标志，开挖线、标高、轴线应进行复核检查后方可破土施工。
⑹施工所需的临时设施，水、电源，道路，排水、支护材料等应安排计划周全。
⑺机械设备、原材料通过临时便道及现有的路网迅速进场，及时进行报验。
对于原材料必须有出厂合格证，要认真做好检验工作，按规定进行分批验收，并取样送试，检验合格后方可用于工程中。
⑻混凝土浇筑前提前给搅拌站上报砼需求计划，并要求其具备足够的供应能力和运输能力。
⑼施工用电协调变电所用附近变压器，能够满足施工用电需求，另外配备1台200KW发电机以备急用。
⑽施工用水直接取用孝子河河水。
⑾技术人员熟悉图纸，并及时认真向施工班组做好安全技术交底，做到责任到人。
⑿根据桩基的分布位置设置多个制浆池、储浆池及沉淀池，并用循环槽连接。
出浆循环槽槽底纵坡不大于1.0%，使沉淀池流速不大于10cm/秒以便于泥渣沉淀。
4.2管理人员配置计划
我司为万盛耀皮项目西货场至303省道跨孝子河桥梁工程组建项目部。
挑选拥有城市道路、桥梁施工经验丰富的管理人员，配备项目经理、项目副经理、项目总工程师构成管理核心层，项目经理部下设工程管理部、安全质量部、设备物资部、合同部、财务部、综合办公室6个职能部室构成施工管理中间层，负责执行项目管理制度。
管理人员职能划分表
职务
姓名
职称
职责范围
项目经理
翟树利
工程师
项目总负责
总工
刘显坡
工程师
项目技术总负责
项目副经理
毛知友
工程师
全面负责现场施工管理工作
安全总监
任其彬
工程师
全面负责现场施工安全质量工作
工程部长
陈宇
工程师
负责日常施工技术管理、测量工作。
对工程质量和施工过程进行监控
计合部长
夏小平
工程师
负责施工计划、统计及计价工作
安质部长
修建波
工程师
总体负责安全检查及监督工作；环境保护和现场文明施工工作
实验室主任
张尚薇
工程师
全面负责工地试验及质量检测工作
物设部长
陈东
工程师
总体负责物设供应及机械设备
4.3劳动人员配置计划
项目部将组建两个桩基专业队伍进行施工作业。
每个专业队伍均设有施工负责人和技术主管，按照项目部统一安排协调作业。
计划投入桥梁桩基施工人员共计32人。
桩基施工拟投入劳动力如下：
序号
工种
数量
备注
1
技术员
2
2
钻机司机
6
3
吊车司机
2
4
挖机司机
1
5
自卸车司机
2
6
灰浆搅拌机司机
1
7
钢筋工
8
8
电焊工
2
9
混凝土工
5
10
电工
1
11
杂工
2
合计
32人
4.4机具设备配置计划
为保证本工程顺利连续进行，根据工程数量及工期要求，安排充足的施工机械，并且保证设备状况良好。
设备根据工程进度计划提前进场，并迅速组织安装调试完毕，具备运转能力。
桩基施工拟投入设备如下：
序号
名称
型号
单位
数量
备注
1
挖掘机
PC-220
台
2
2
自卸车
20t
台
2
3
吊车
20t
台
1
4
夯实机（电动）
20～62kg·m
台
1
5
污水泵
Φ100
台
6
6
电动卷扬机
50kN
台
2
7
交流弧焊机
32kV·A
台
1
8
对焊机
75kV·A
台
1
9
钢筋弯曲机
Φ40
台
1
10
钢筋切断机
Φ40
台
1
11
冲击钻
台
2
12
灰浆搅拌机
400L
台
2
13
电动潜水泵
Φ100
台
6
14
其它小型机具
台
若干
五、钻孔灌注桩主要施工方案
5.1施工工艺流程
5.2施工准备
平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实，钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。
本工程桥墩及桥台均位于孝子河中，采用围堰筑岛后搭设水中工作平台，然后钻机定位施工，把水中桩造成陆地条件。
冲击钻施工图例
5.3测量定位放线
使用经监理复核审批后的坐标控制点和高程点，测设轴线和控制点，采用全站仪和DS3级水准仪测量定位，采用极坐标法进行桩位放样，桩位误差小于50mm，高程误差小于±50mm。
5.4护筒埋设
护筒采用钢护筒，内径宜比桩径大200mm,采用厚度5—10mm的钢板卷制而成。
护筒长度为2～４m，在工厂整体加工焊接好后运至工地，直径误差一般小于1cm，所有焊缝要求采用坡口双面焊，钢护筒进场后有专人检查焊缝以保证不漏水。
护筒埋设前在平台上精确测放出钢护筒的中心十字线，钢护筒采用吊车起吊达到要求的护筒底标高。
护筒埋设垂直度要求小于1%,顶面中心偏差±5cm。
护筒击打到位后，采用L7×7角钢与平台钢管焊接成为整体，以防止水流冲击倾斜和增加平台的稳定和抗扭能力。
护筒有固定桩位，引导钻头（锤）方向，隔离地面水免其流入井孔，保孔井口不坍塌，并保证孔内水位（泥浆）高出地下水位一定高度，形成静水压力（水头），以保护孔壁免于坍塌等作用。
护筒应坚实不漏水，护筒内径比桩径大30cm，桩护筒埋设深度一般为1.5-3.5m。
护筒入土宜用开挖埋设或压重振动锤击或辅以筒内取土方法下沉，护筒四周应回填较好的粘土并夯实，护筒顶高出地面20－30cm以防施工时孔内泥浆外溢产生污染。
护筒埋设大样见下图。
5.5校合孔位
护筒埋设后，测量人员应及时进行孔位复核，并用红漆在护筒边缘作十字交叉的四个点，以便钻机就位时能及时准确对正孔位，对孔精度要求小于10mm，并及时测量护筒标高，高程误差小于10mm。
5.6钻机就位
钻机安装就位，底座和顶端应平稳，回转钻机顶部的起吊滑轮、转盘中心和桩孔中心应处于同一铅垂线上。
确保在钻进过程中不发生倾斜和位移。
5.7泥浆制备
泥浆采用膨润土造浆。
在钻进中定期检查浆液的比重、粘度含砂率、胶体率、失水率等指标，泥浆循环使用，废弃泥浆经沉淀处理后外运，以保护环境。
钻孔过程中采用泥浆悬浮钻渣和保证孔壁地层稳定，根据地层情况除履盖层粘土层能在钻孔中形成合格泥浆外，开孔前应准备足够数量优质粘土或膨润土，以供调制泥浆，在钻进中泥浆应掺入一定量的外加剂，如纯碱聚丙烯酰胺等，钻进时严格控制泥浆主要性能指标（相对密度、粘度、静切力、含砂率、胶体率、酸碱度），钻进时应注意泥浆池的净化，终孔后应及时换浆。
①、泥浆的制备及泥浆循环系统
该工程钻孔必须采用优质泥浆，优质泥浆的固相采用优质澎润土泥粉，再加入适量的泥浆外加剂改善泥浆性能，配制成性能优异的化学泥浆，具体配制方法如下：
在泥浆池中加入一定方量的清水，然后边搅拌边向水中加入澎润土泥粉，搅拌均匀后，浸泡24小时，搅拌均匀后制成了基浆，在基浆中加入适量的添加剂搅拌均匀后，便制成了化学泥浆，即可使用，泥浆配比可按如下公式计算：
G=V×R1×（R2-R3）/（R1-R3）
式中：
G—所需泥粉数量（t）；V—所需泥粉体积（m3）；R1—泥粉相对比重，取2.5；R2—所需泥浆比重，基浆一般取1.1；R3—水的比重，取1。
优质的泥浆，其排渣能力强，使岩渣沉淀相对较难，因此，在设置泥浆循环系统时应充分考虑排渣效果，选择较长的循环槽。
泥浆循环系统的设置如下图：
泥浆循环系统设置示意图
制浆池：
4m长×2m宽×2m深，主要是配制泥浆
泥浆池：
4m长×2m宽×2m深，存放泥浆
沉淀池：
3m长×2m宽×2m深，沉淀岩渣
循环槽：
0.5m深×0.6m宽，沉渣及泥浆循环回路
为了保持施工现场清洁，泥浆经过处理后重复使用，不影响其性能。
废弃的泥浆应按相关规定进行外运或就地处置。
②泥浆池
泥浆池通常设两个，一个沉淀池，一个泥浆池，泥浆池容量必须保证钻孔中冲洗液水头高度和排量。
5.8冲击钻钻孔
桩基编号示意图
根据本施工场地地层特点，持力层为中风化板岩，其裂隙较为发育，为了确保施工进度和质量，钻进采用冲击钻机成孔。
冲击钻机成孔工艺如下：
①机具布置：
在埋好的护筒和备足护壁泥浆粘土后，将钻机就位，对准桩孔中心，拉好风缆绳，开始冲击钻进。
钻架除应有足够的结构强度外，还应考虑承受反复冲击荷载的结构刚度。
如不能满足上述要求时，应采用风缆或撑杆等措施加固。
②开孔：
开钻时应先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。
如孔中有水，可直接投入粘土，用冲击锤以小冲程反复冲击造浆。
开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位1.5m～2.0m，并低于护筒顶面0.3m，以防溢出，掏渣后应及时补水。
护筒底脚以下2m～4m范围内，一般比较松散，应认真施工。
一般细粒土层可采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍不漏。
在砂及卵石夹土等松散层开孔或钻进时，可按1∶1投入粘土和小片石（粒径不大于15cm），用冲击锤以小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁。
必要时须重复回填反复冲击2～3次。
开孔或钻进遇有流砂现象时，宜加大粘土减少片石的比例，按上述方法进行处理，力求孔壁坚实。
③正常钻进时，应注意以下事项：
a、冲程应根据土层情况分别规定：
一般在通过坚硬密实卵石层或基岩漂石之类的土层中时宜采用高冲程（100cm），在通过松散砂、砾类土或卵石类土层中时宜采用中冲程（约75cm）。
冲程过高，对孔底振动大，易引起坍孔。
在通过高液限粘土、含砂低液限粘土时，宜采用中冲程。
在易坍塌或流砂地段宜用小冲程，并应提高泥浆的粘度和相对密度。
b、在通过漂石或岩层，如表面不平整，应先投入粘土、小片石，将表面垫平，再用十字形钻锤进行冲击钻进，防止发生斜孔、坍孔事故。
c、要注意均匀地松放钢丝绳的长度。
一般在松软土层每次可送绳5cm～8cm，在密实坚硬土层每次可送绳3cm～5cm。
应注意防止送绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载，遭受损坏。
松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。
④用卷扬机简易钻机正常钻进时，除按正式钻机钻进的要求外，并应注意以下事项：
a、冲程大小和泥浆稠度应按通过的土层情况掌握。
当通过砂、砂砾石或含砂量较大的卵石层时，宜采用1m～2m的中、小冲程，并加大泥浆稠度，反复冲击使孔壁坚实，防止坍孔。
b、当通过含砂低液限粘土等粘质土层时，因土层本身可造浆，应降低输入的泥浆稠度，并采用1m～1.5m的小冲程，防止卡钻、埋钻。
c、当通过坚硬密实卵石层及漂石、基岩之类土层时，可采用4m～5m的大冲程，使卵石、漂石或基岩破碎。
泥浆性能要求见前述。
d、在任何情况下，最大冲程不宜超过6m，防止卡钻、冲坏孔壁或使孔壁不圆。
e、为正确提升钻锤的冲程，宜在钢丝绳上油漆长度标志。
f、在掏渣后或因其他原因停钻后再次开钻时，应又低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。
⑤掏渣：
破碎的钻渣，部分和泥浆一起被挤进孔壁，大部分靠掏渣筒清除出孔外，故在冲击相当时间后，应将冲击锤提出，换上掏渣筒，下入孔底掏取钻渣，倒进钻孔外的倒渣沟中。
管锤本身兼作掏渣筒，无须另换掏渣简。
当钻渣太厚时，泥浆不能将钻渣全部悬浮上来，钻锤冲击不到新土（岩）层上，还会使泥浆逐渐变稠，吸收大量冲击能，并妨碍钻锤转动，使冲击进尺显著下降，或有冲击成梅花孔、扁孔的危险，故必须按时掏渣。
一般在密实坚硬土层每小时纯钻进小于5cm～10cm、松软地层每小时纯钻进小于15cm～30cm时，应进行掏渣。
或每进尺0.5m～1.0m时掏渣一次，每次掏4～5筒，或掏至泥浆内含渣显著减少、无粗颗粒、相对密度恢复正常为止。
在开孔阶段，为使钻渣挤入孔壁，可待钻进4m～5m后再掏渣。
正常钻进每班至少应掏渣一次。
在松软土层，用管锤钻进比十字型冲击锤快，故掏渣应较勤。
一般锤管内装满钻渣后，应立即提锤倒渣。
管锤装满状态，可根据实际测定。
掏渣后应及时向孔内添加泥浆或清水以维护水头高度。
投放粘土自行造浆的，一次不可投入过多，以免粘锤、卡锤。
粘土来源困难的地方，为节约粘土，可将泥浆去渣净化后，再回流入孔中循环使用。
泥浆去渣净化方法，较简单方法如下：
a、掏渣筒提出孔外后，放一细孔筛在孔口，使泥浆经过筛子漏回钻孔中，然后倒掉遗留在筛上的钻渣。
b、在孔口放一盛渣盘，下接溜槽，盛渣盘和溜槽与水平成不大于10°的倾斜角。
将掏渣筒提到盛渣盘上，使渣浆流到盘中，钻渣沉淀后，泥浆越过挡板，经溜槽流回孔中再用。
溜槽去渣示意右图。
⑥检孔：
钻进中须用检孔器检孔。
检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的4～6倍。
每钻进4m～6m，接近及通过易缩孔（孔径减少）土层（软土、软塑粘土、低液限粘土等）或更换钻锤前，都必须检孔。
用新铸或新焊补的钻锤时，应先用检孔器检孔到底后，才可放入新钻锤钻进。
不可用加重压、冲击或强插检孔器等方法检孔。
当检孔器不能沉到原来钻达的深度，或大绳（拉紧时）的位置偏移护筒中心时，应考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，如不严重时，可调整钻机位置继续钻孔。
不得用钻锤修孔，以防卡钻。
⑦钻孔的安全要求：
冲击锤起吊应平稳，防止冲撞护筒和孔壁；进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止发生钻锤撞击人身事故，因故停钻时，孔口应加盖保护，严禁钻锤留在孔内，以防埋钻。
5.9成孔检查
钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以及灌注混凝土前，均需对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。
为了方便施工作业和满足规范的需要，成孔检查在不同的施工阶段和不同的作业方式的情况下，可采取不同的检查器械与手段。
在钻孔的钻进过程中，可采用笼式测孔器直接丈量，在终孔后则应使用尽可能先进的测孔仪器，在灌注混凝土前主要检查沉淀层厚度。
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