交通运输运输实训.docx

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交通运输运输实训

《货物运输实务》实训方案

适用于2010级物流管理专业

货运代理与报关方向

任务一：

运输线路

1.水陆联运

将南京厂工厂的货物先运到南京港，然后通过水运（长江和一些支流）将货物运到重庆港；然后，分别通过公路运输，将货物分别运送到厂家。

2.公路运输

通过G42,G318,G50等国道将货物运达重庆；然后再通过一些省道，县道将货物运到客户。

3.公铁联运

将货物从南京工厂运到南京站，然后在南京站通过马鞍山，芜湖，巢湖，合肥，六安，商城，潢川，信阳，襄樊，十堰，安康，广安北碚等站将货物运到重庆站；在运用公路运输，将货物运达客户。

任务二：

业务流程，工作内容

1.水陆联运流程图：

公路运输公司接收南京工厂的单证

运达厂家卸货

公路运输公司按照提货单证到指定地点提货，装车，拖运

公路运输公司把货物运到南京港，交付给指定人，回单给南京厂并说明货物已经按时运达指定地

收货人把货物交付给船公司

船公司出运安排：

揽货、订舱、确定航次

装船代理人安排货物装船

公路运输公司根据单证提取货物，装车

到达重庆港卸船交货

托运人以收货单换取已装船提单

2.公路运输流程图：

公路运输公司提出托运

承运验货

计划配货

派9.6米架子车和19.6米架子车到达南京工厂装货

货运事故处理

运输统计与结算

发车

运送与途中管理

运达重庆卸货交货

3.公铁联运流程图：

公路运输公司提出托运

运达重庆厂家，卸货

公路运输公司派车装货

承运验货

计划配货

口岸交接（到达重庆站）

发车

派车装货

集装箱拼箱，装箱

发车

运达南京站，收货人收货

水陆联运工作内容：

1.制定水陆联运货物运输合同。

2.理清货物送达的地方。

3.装货卸货4.根据货物的性质进行装货5.货物的托运与受理6.使用适合的交通工具7.订舱，确定航次8.记清运费

公路运输的工作内容：

1.制定公路运输合同。

2.理清货物送达的地方。

3.装货卸货4根据货物的性质进行装货

5.货物的托运与受理6.实现门到门服务7.记清运费

公铁联运的工作内容：

1.制定公铁联运合同。

2．理清货物送达的地方。

3.装货卸货4.根据货物的性质进行装货

5.货物的托运与受理口岸交接6.计算运到期限7.进货与验货8.仓储保管9.开具货票

10.配装11.货运事故处理12.费用核收与结算

任务三：

采用的运输工具的优缺点和工具的选择

方案一：

水陆联运方案

优点：

运输能力大；运输通过能力不受太多限制；运输成本低；劳动生产率高

缺点：

运输受天气影响；运输时间长，速度慢，增加货主的流动资金占有量；不适用于时间性强的各大宗物资运输。

对于不同的货物运输，采用不用的运输工具：

方案二：

公路运输

优点：

机动灵活，适应性强，无处不到，无时不有；可实现“门到门”直达货物运输；在中短途运输中，运送速度较快；原始投资少，资金周转快

缺点：

运量较小，能源消耗较大，运输成本较高；运行持续性较差；安全性较低，污染环境严重；劳动生产率低。

方案三：

公铁联运

优点：

可以最极大地满足现代物流发展的需要，同时有效地结合公路，铁路各自的优势，发挥铁路运输的准时，安全，费用低以及公路快速，灵活，服务到门的优势。

同时避免铁路运输速度慢，网点小，服务差；公路运输安全系数低，费用高和交通拥堵等缺陷。

缺点：

管理不便，不利于货主对货物的实时追踪；运输成本高。

针对不同运输工具的优缺点和货物的特性，我们认为水陆联运的方式为最佳，所以选择这个方式。

任务4：

成本，利润；和选择方案

20尺柜：

内容积为5.69米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米.

40尺柜:

内容积为11.8米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米.

40尺高柜:

内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米.

水陆联运：

长安汽车，使用40HQ集装箱，规格为155R13L的轮胎，月均发运量为176.49，所以要用3个集装箱，（500+4600+2000+800+130）*3=24090

所以长安集团公司的运费为：

24090

长安铃木，使用40HQ集装箱，规格为145/70R12的轮胎，月均发运量为310.635，要用5个集装箱，（500+4600+2000+800+130）*5=40150;规格为145/70R13的轮胎，月均发运量为437.19，要用7个集装箱，（500+4600+2000+800+130）*7=56210

所以长安铃木公司的运费为：

40150+56210=96360

庆铃汽车，使用40GP和40HQ集装箱，规格为235/75R15的轮胎，月均发运量为86.58，要用2个40GP的集装箱，（500+4600+2000+800+120）*2=16040;规格为215/75R13的轮胎月均发运量为122.1，要用2个40HQ的集装箱，（500+4600+2000+800+130）*2=16060.

所以庆铃汽车公司的运费为：

16040+16060=32100

公铁联运：

长安汽车，使用40GP集装箱，规格为155R13L的轮胎，月均发运量为176.49，所以要用4个集装箱，（500+7684.18+1500+800+120）*4=42616.72

所以长安集团公司的运费为：

42616.72

长安铃木，使用40GP集装箱，规格为145/70R12的轮胎，月均发运量为310.635，要用6个集装箱，（500+7684.18+1500+800+120）*6=63925.08；规格为145/70R13的轮胎，月均发运量为437.19，要用8个集装箱，（500+7684.18+1500+800+120）*8=85233.44

所以长安铃木公司运费为63925.08+85233.44=149158.52

庆铃汽车，使用40GP集装箱，规格为235/75R15的轮胎，月均发运量为86.58，要用2个集装箱，550*2+7684.18*2+1500*2+800*2+120*2=21308.36；使用20GP集装箱，规格为215/75R13的轮胎月均发运量为122.1，要用5个集装箱，400*5+3802.85*5+900*5+450*5+90*5=28214.25

所以庆铃汽车公司的运费为21308.36+28214.25=24142.61