机场调研报告范本.docx
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机场调研报告范本
吴圩机场班线调查报告
5月4日~5月8日，从早上8点~晚上23点，对吴圩机场大巴进行调查。
吴圩国际机场T2航站楼于2014年9月25日06：
00正式启用，T1航站楼暂停使用，所有航班停靠T2航站楼。
吴圩国际机场系军民合用机场，位于广西壮族自治区首府市西南郊，距市中心直线距离27.8公里，被定位为面向东盟的门户枢纽机场。
截止至3月31日，吴圩国际机场共起降旅客运输航班9372架次，比去年同期增加973架次，增幅为去年的111.58%。
进出港旅客96.2万人次（平均每月32.06万人次），比去年同期增加19.1万人次，增幅为去年的124.77%。
完成货邮吞吐量9530.2吨，比去年同期增长102.4吨，增幅为101.09%。
据悉，今年机场实现航空运输首季开门红的主要原因是，受国家扩大需以及扩大基础设施建设多重因素影响，泛北部湾经济区的建立，一东盟商贸的开发，越南旅游业的开放等，促使了航空业迅猛发展，今年头三个月打破了以往航空市场首季淡季的局面，使得该机场首季旅客吞吐量以124.77%的速度往上梯升。
今年一月份该机场进出港旅客只有29.4万人次，二月份增至31.1万人次，平均每天1.11万人次，三月份突增至35.7万人次。
另外，随着3月29日至10月24日夏秋季航班时刻的执行，吴圩国际机场的航班也由原来的每周380多个增加到400多个，新开辟了、新航线新航班，在至、至、至、至、至等老航线加开了航班，吴圩国际机场将会迎来一个更高的增长期。
一、客源情况
①私家车：
在停车场入口和机场3楼送客入口统计，接客车辆为12辆，送客车辆为3辆。
②出租车：
到机场送客的出租车基本上为桂A牌。
偶尔桂K，桂M，桂L，桂N，桂P防城的，但是量非常少。
未见桂B牌出租车。
③旅游车：
4日~8日共发现4辆桂B牌旅游车，其中3辆为青旅车，一辆为本公司国联旅游包车。
由于观察到的桂B牌车辆样本很小，对整个调查的意义不大，经过分析可能时由于以下原因导致的：
1、动车与机场大巴转乘。
动车组每天发班19趟，到了站后走路约5分钟即可到达维也纳酒店乘坐机场大巴，客源很大部分隐藏在其中。
2、私家车接送费用过高。
——的驾驶路线里程为274公里，高速路收费90，按百公里油耗8升计算，目前油价为6.5元/升，油钱142.5，加起来约230元，双程则460元，性价比不高。
二、机场优惠政策
①报销火车票。
旅客凭当日火车票乘机，可报销火车票，每人最高70元。
②免费乘坐机场大巴。
旅客凭当日火车票可免费乘坐机场大巴进机场。
③免费住宾馆。
9点前早班机旅客，可免费住宿机场宾馆一晚。
（调查发现机场宾馆还没有开业，这项服务暂时还没有实施）
三、机场大巴情况
机场市区巴士运行线路及时刻
名称
运行线路
运行时间
1号线
机场-火车站（维也纳酒店）往返直达（票价20元/人）
机场发车时间：
首班到达（8点）至航班结束（考虑飞机晚点，凌晨3点还运行）
火车站发车时间：
5:
30—22:
30（30分钟/班）
2号线
机场-江南客运站-万象城-金旺角国际大酒店（埌东汽车站旁）
金旺角国际大酒店（埌东汽车站旁）-万象城城市候机楼-江南客运站-机场
（票价20元/人）
机场发车时间：
首班到达至22:
00
市区发车时间：
①金旺角国际大酒店（埌东汽车站旁）至机场09:
10-19:
10（1小时/班）
②万象城城市候机楼至机场5:
30-21:
00（30分钟/班）
3号线
机场-西乡塘动物园（维也纳国际大酒店）
西乡塘动物园-机场
（票价20元/人）
机场发车时间：
9:
00至22:
00（1小时/班）
西乡塘发车时间：
6:
00—19:
00（1小时/班）
机场大巴票价均为20元，高峰时段客满即发车，候车时间最长不超过1小时/班。
经过实际观察并乘坐1号线（维也纳酒店——机场）多次，客流高峰期15分钟发一班，低峰期30分钟也会准时发班，此线路基本上维持65%以上上座率，为所有机场大营运最好的线路。
8日11:
00~22:
00统计从机场外到下客区的机场大巴，共统计到进机场大巴36辆，共925人次，平均26人/班。
公里数
运行时间
客源情况
1号线（火车站——机场）
31.6km
50min
半个小时约有30人，高峰期15分钟左右满座即发班（53座客车）
2号线（金旺角国际大酒店、埌东汽车站旁——机场）
39.9km
60min
28人左右（主要为37座和47座客车）
2号线（万象城城市候机楼——机场）
37.5km
50~60min
2号线（江南客运站——机场）
26km
25min
3号线（西乡塘动物园——机场）
31.5km
60min
线路不经过江南站和埌东站，每班约25人，调查意义不大，不予考虑
四、区机场快线情况
机场长途巴士运行线路及时刻
专线
机场-（东郊汽车站）往返直达
（票价：
100元/人）
10:
50,12:
00,13:
00,14:
20,15:
40,17:
00,18:
00,19:
00,20:
00,21:
00，22:
20
专线
机场-防城、港口、东兴城市候机楼（往返）
（票价：
80元/人、
85元/人、90元/人）
10:
30，11:
30，12:
30，14:
00，16:
00，17:
30，18:
40，19:
50，21:
00，22:
30
专线
机场-（往返直达）（票价：
100元/人）
10:
00,11:
30,13:
00,15:
00,16:
30,18:
00,19:
30,21:
00，22:
40
专线
机场-城市候机楼（往返直达）（票价：
60元/人）
09:
00,10:
00,11:
00,12:
00,13:
00,14:
00,15:
00,16:
00,17:
30,18:
30,19:
30,20:
30，22:
00,23:
00
专线
机场-浦北、灵山（往返）
（票价：
90元/人、80元/人）
12:
00，15:
00，17:
30
专线
机场-巴马、田阳（往返）
（票价：
130元/人、100元/人）
11:
30,15:
00,17:
30
5.4-5.8日机场旅客流量调查汇总
线路
单程时常
到达人数/座位数
上座率
离去人数/座位数
上座率
巴马3
4.5h
236/485
48.70%
217/485
44.70%
浦北3
3.5h
90/405
22.20%
149/405
36.80%
11
3.5h
857/1581
54.20%
845/1581
53.40%
14
2.5h
1050/2027
51.80%
935/2027
46.10%
防城10
3h
993/2244
44.30%
1150/2244
51.20%
9
3.5h
731/1665
43.90%
816/1665
49.00%
首末班人数（平均值）
首班时间
人数
末班时间
人数
巴马3
11:
30
13.7
17:
00
14.9
浦北3
12:
00
10.1
17:
30
8.5
11
10:
50
16.7
22:
20
5.5
14
9:
00
5.2
23:
00
12.9
防城10
10:
30
13.2
22:
30
9.8
9
10:
00
12.6
22:
40
12.8
对4日~5日采集到的机场大巴载客人数和时间进行归类统计，得出以下数据：
经过分析对比5月4日~8日的数据可以发现：
机场大经营较好的线路为巴马、、、防城和，其中线上座率最高，达到53%，经营效益最好；而浦北线上座率最低，经营效益目前处于亏本营运状态。
据了解浦北线开通不久，需要一定的时间培养市场，浦北线仍具有一定的发展潜力。
五、航班时段统计
选用5月13日吴圩机场最新航班信息，按照计划到离港时间（不考虑飞机晚点误点），得出以下数据：
航班到离港数目时段统计图
上表可以很清楚的看出到离港密集航班时段为11~12点，19~20点两个时间段，结合区班线高峰时段客流量对比分析以及通过实地观察车流量变化，私家车和出租车接送旅客的高峰期是12：
30和15：
30这两个时间段，考虑进出机场消耗的时间，建议吴圩——的机场大巴发班时间为12点30和16点。
六、航班票价对比
位于吴圩机场和两江机场之间，旅客出行容易对2种不同的出行方式所产生的费用进行计算。
为了数据的准确性，选用5月15日携程网作为购买机票方式，相同目的地都选经济舱票价（未包含基建和燃油费）作为参照，得出以下数据：
5月15日
吴圩起飞票价
两江起飞票价
差价
数量
929
1410
-481
17
180
657
-477
254
657
-403
新加坡
1061
1452
-391
439
773
-334
台中
3936
4213
-277
938
1135
-197
297
476
-179
曼谷
1131
1269
-138
409
539
-130
590
712
-122
140
250
-110
澳门
1523
1626
-103
326
429
-103
859
920
-61
425
451
-26
550
559
-9
450
441
9
29
548
530
18
613
583
30
230
171
59
318
210
108
325
217
108
427
316
111
679
565
114
690
560
130
418
275
143
655
494
161
650
466
184
1009
809
200
1254
1050
204
仰光
1867
1603
264
596
327
269
1724
1427
297
860
550
310
（）
333
20
313
1056
690
366
浦东
1026
583
443
1063
616
447
1529
1061
468
吉隆坡
1883
1402
481
1617
1080
537
乌鲁木齐
1663
1005
658
仁川
2099
1385
714
1642
602
1040
呼和浩特
2037
790
1247
合计
43248
37356
5892
机票平均比机票贵：
5892/46=128元（46条航线）
机票比机票贵的比例：
5892/37356=15.78%
可以发现，从出发比出发航线的机票价格低的有29条航线，只有17条航线的价格是比高的。
机票票价平均比机票贵128元，选择出发比出发的机票贵15.78%。
七、出行方式比较
费用
时长
优缺点
动车（）
62.5+20=82.5
1.5+1=2.5
较难买动车票，但转乘方便
动车（东）
62.5+1+20=83.5
1.5+0.25+1=2.75
较容易购买车票，转乘2次比较麻烦
出租车
700
3
费用太高，不予考虑
私家车
230
3
接送人来回费用高，经济性不高
机场大巴
95
4
便宜，时间略长
8、总站机场大巴运行时间及运行线路
在5月15日上午乘坐总站的机场大巴，途径西乡塘客运站配客，总运行时间为4小时37分，总运行路程为316.93km。
总站崇左车（——吴圩）运行时间线路表
时间
途经地
9:
03
出总站（8个客）
9:
32
上柳南高速
10:
14
来宾
10:
50
黎塘（停5分钟旅客上卫生间）
12:
27
下绕城高速，进市区
12:
38
进西乡塘站（旅客下车5分钟上卫生间）
12:
46
班车启动进发车位装西乡塘站的旅客（装18个客）
13:
00
西乡塘站发车
13:
13
上绕城高速
13:
40
开车至吴圩机场候机楼3楼
9、区机场大巴运行里程及费率
通过询问其他班线的司机及在吴圩机场的工作人员，得知以下数据：
线路
时常（h）
里程（km）
票价
费率（元/公里）
巴马
4.5
270
130
0.48
浦北
3.5
220
100
0.45
3.5
248
100
0.40
2.5
135
60
0.44
东兴
4
200
90
0.45
3.5
240
100
0.42
十、各区班线发班时间统计表
东兴——
东兴候机楼发车时间
港口发车时间
防城候机楼发车时间
机场返程发车时间
6:
10
7:
00
7:
30
10:
30
7:
00
8:
00
8:
30
11:
30
8:
20
9:
20
9:
50
12:
30
9:
40
10:
40
11:
10
14:
00
11:
00
12:
00
12:
30
16:
00
12:
30
13:
30
14:
00
17:
30
14:
00
15:
00
15:
30
18:
40
15:
10
16:
10
16:
40
19:
50
16:
20
17:
20
17:
50
21:
00
17:
30
18:
30
19:
00
22:
30
——
总站发车时间
候机楼发车时间
机场返程时间
5:
05
9:
00
6:
10
6:
30
10:
00
7:
10
7:
30
11:
00
8:
10
8:
30
12:
00
9:
10
9:
30
13:
00
10:
10
10:
30
14:
00
11:
40
12:
00
15:
00
12:
40
13:
00
16:
00
13:
40
14:
00
17:
30
14:
40
15:
00
18:
30
15:
40
16:
00
19:
30
16:
40
17:
00
20:
30
17:
40
18:
00
22:
00
18:
40
19:
00
23:
00
——
城市候机楼
机场返程时间
5:
30
10:
50
7:
00
12:
00
8:
00
13:
00
9:
30
14:
20
11:
00
15:
40
12:
00
17:
00
13:
00
18:
00
14:
10
19:
00
15:
10
20:
00
16:
30
21:
00
17:
40
22:
20
——
二运站
返程时间
5:
00
10:
00
7:
00
11:
30
8:
30
13:
00
10:
00
15:
00
11:
30
16:
30
13:
00
18:
00
15:
00
19:
30
16:
30
21:
00
18:
00
22:
40
浦北——
浦北
灵山总站
返程时间
6:
20
10:
00
12:
00
11:
00
12:
30
15:
00
17:
30
巴马——
巴马
8:
00
11:
30
11:
00
15:
00
16:
00
17:
00
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