金工实习报告总结车床.docx
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金工实习报告总结车床
金工实习报告总结车床
金工实习报告总结车床1
转瞬为期一周的金工实习结束了。
在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很欢乐!
由于我们在学到了作为一名钳工所必备的学问的同时还熬炼了自己的动手力量。
我们实习的第一天看了有关金工实习的学问和金工实习过程中的留意事项的碟片。
这是作为同学的我们第一次进入工厂当令人敬重的工人，也是第一次到每一个工科学子一试身手的实习基地。
我怎么会不感动万分呢?
一个星期，短短的一个星期，对我们这些非机械专业的工科同学来说，也是特殊的珍贵。
由于这是一次理论与实践相结合的绝好机会，又将全面地检验我们的学问水平。
金工实习是培育同学实践力量的有效途径。
又是我们高校生、工科类的高校生，非常重要的也特殊有意义的实习课。
金工实习又是我们的一次实际把握学问的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。
同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加糊涂地熟悉到肩负的责任。
通过碟片的演示和老师的讲解。
我最终明白了什么是钳工。
同时也懂得了为什么有人说“当钳工是最累的!
”
钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。
与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简洁，故在机械制造和修配工作中，仍是不行缺少的重要工种。
第一天，来到车间，听完老师的要求，也看了黑板上那看似简简洁单的图样，我们便开头了我们的实习。
首先是把在铁块上量好尺寸并画线，画线，这工作可马虎不得，一旦画错便会使自己的零件不合尺寸，还好听了老师说的留意事项，我按老师所说的，略微把尺寸画大了一点。
接着，便是令我一生难以忘记的锯削了。
我原先以为锯锯子嘛，就那么来回拖啊拖，没什么大不了的，小事一桩。
但事实上锯锯子，也是讲究诀窍的，锯锯子并不是肯定都会累得两手发麻，两眼发慌的，我们首先要调整好锯口的方向，依据锯口的方向使力，起锯时应当以左手拇指靠住锯条，以防止锯条横向滑动，右手稳推手柄，锯条应当与工件倾斜一个锯角，约10度~15度，起锯角过大锯齿易崩碎，起锯角过小，锯齿不易切入，还有可能打滑，损坏工件表面，起锯时锯弓往复程要短，压力要小，锯条要与工件表面垂直。
同时，锯削时右手握锯柄，左手轻握弓架前端，锯弓应当直线往复，不行摇摆，前推时加压匀称，返回时锯条从工件上轻轻的滑过。
往复速度不应当太快，锯切开头和终了前压力和速度均减小，以免碰伤手臂和折断锯条。
还可加少量机油。
锯完了，还得锉削，锉削也是一个又累又苦的差事，但是只要把握方法，同样不难了。
首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。
锉刀推动时，前手压力渐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，连续推动锉刀时，前手压力渐渐减小后压力加大。
锉刀返回时不施加压力。
这样我们锉削也就比较简洁了。
接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。
虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们两天来奋斗的结果。
钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能观察老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，看到这每每给我以动力。
几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。
其次项，车削加工——也是我们此次金工实习的重点。
车削加工所用的刀具有：
车刀、镗刀、钻头、铰刀、滚花刀以及成形刀等。
车削加工时，工件的旋转运动为主的运动、刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。
而车工又是机械加工中最常用的工种，无论是在成批大量生产，还是在单件小批生产以及机械修理等方面，车削加工都占有非常重要的地位。
车削加工首先是要安装刀具，安装刀具应当留意的是：
1）刀尖对准尾座顶尖，确保刀尖与车轴线等高。
刀杆应当与工作轴线垂直。
2）刀头伸出长度小于刀具厚度的两倍，防止车削时振动。
3）刀具应当垫好、放正、夹牢。
4）装好工件和刀具后，检查加工极限位置是否干涉、碰撞。
5）拆卸刀具和切削加工时，切记先锁紧方刀架。
安装完刀并对好刀后，就开头进行车削加工了。
车端面的时候，应当检查车刀、方刀架及床鞍锁紧在床身上，用小滑板调整背吃刀量，以免端面消失外凸内凹的状况。
由于在端面上，由外至中心直径渐渐减小，切削速度也渐渐减小，粗糙度值较大。
所以最好由中心向外切削。
最终，便是将工件进行切断了。
切断工件一般要留意的是：
1）工件一般装夹于卡盘上，切断处尽量靠近卡盘。
2）安装时，刀尖与工件轴心线等高，经免切断处剩有凸台，切断刀伸出刀架的长度应当尽量的短。
3）尽量减小滑板各活动部分间隙，提高刀架刚性，使工件的变形和振动减小。
4）手动进给要缓慢匀称，切削速度要低。
一个星期的金工实习结束了。
虽然很累，但我却学到了许多：
1.了解机械制造工艺学问和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培育、提高和加强了我们的工程实践力量、创新意识和创新力量。
2.金工实习培育和熬炼了我们，提高了我们的整体综合素养，使我们不但对金工实习的重要意义有了更深层次的熟悉，而且提高了我们的实践动手力量。
使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的学问。
金工实习报告总结车床2
转瞬为期一周的金工实习结束了。
在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很欢乐!
由于我们在学到了作为一名钳工所必备的学问的同时还熬炼了自己的动手力量。
我们实习的第一天看了有关金工实习的学问和金工实习过程中的留意事项的碟片。
这是作为同学的我们第一次进入工厂当令人敬重的工人，也是第一次到每一个工科学子一试身手的实习基地。
我怎么会不感动万分呢?
一个星期，短短的一个星期，对我们这些非机械专业的工科同学来说，也是特殊的珍贵。
由于这是一次理论与实践相结合的绝好机会，又将全面地检验我们的学问水平。
金工实习是培育同学实践力量的有效途径。
又是我们高校生、工科类的高校生，非常重要的也特殊有意义的实习课。
金工实习又是我们的一次实际把握学问的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。
同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加糊涂地熟悉到肩负的责任。
通过碟片的演示和老师的讲解。
我最终明白了什么是钳工。
同时也懂得了为什么有人说“当钳工是最累的!
”
钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。
与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简洁，故在机械制造和修配工作中，仍是不行缺少的重要工种。
第一天，来到车间，听完老师的要求，也看了黑板上那看似简简洁单的图样，我们便开头了我们的实习。
首先是把在铁块上量好尺寸并画线，画线，这工作可马虎不得，一旦画错便会使自己的零件不合尺寸，还好听了老师说的留意事项，我按老师所说的，略微把尺寸画大了一点。
接着，便是令我一生难以忘记的锯削了。
我原先以为锯锯子嘛，就那么来回拖啊拖，没什么大不了的，小事一桩。
但事实上锯锯子，也是讲究诀窍的，锯锯子并不是肯定都会累得两手发麻，两眼发慌的，我们首先要调整好锯口的方向，依据锯口的方向使力，起锯时应当以左手拇指靠住锯条，以防止锯条横向滑动，右手稳推手柄，锯条应当与工件倾斜一个锯角，约10度~15度，起锯角过大锯齿易崩碎，起锯角过小，锯齿不易切入，还有可能打滑，损坏工件表面，起锯时锯弓往复程要短，压力要小，锯条要与工件表面垂直。
同时，锯削时右手握锯柄，左手轻握弓架前端，锯弓应当直线往复，不行摇摆，前推时加压匀称，返回时锯条从工件上轻轻的滑过。
往复速度不应当太快，锯切开头和终了前压力和速度均减小，以免碰伤手臂和折断锯条。
还可加少量机油。
锯完了，还得锉削，锉削也是一个又累又苦的差事，但是只要把握方法，同样不难了。
首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。
锉刀推动时，前手压力渐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，连续推动锉刀时，前手压力渐渐减小后压力加大。
锉刀返回时不施加压力。
这样我们锉削也就比较简洁了。
接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。
虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们两天来奋斗的结果
钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能观察老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，看到这每每给我以动力。
几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。
其次项，车削加工——也是我们此次金工实习的重点。
车削加工所用的刀具有：
车刀、镗刀、钻头、铰刀、滚花刀以及成形刀等。
车削加工时，工件的旋转运动为主的运动、刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。
而车工又是机械加工中最常用的工种，无论是在成批大量生产，还是在单件小批生产以及机械修理等方面，车削加工都占有非常重要的地位。
车削加工首先是要安装刀具，安装刀具应当留意的是：
1.刀尖对准尾座顶尖，确保刀尖与车轴线等高。
刀杆应当与工作轴线垂直。
2.刀头伸出长度小于刀具厚度的两倍，防止车削时振动。
3.刀具应当垫好、放正、夹牢。
4.装好工件和刀具后，检查加工极限位置是否干涉、碰撞。
5.拆卸刀具和切削加工时，切记先锁紧方刀架。
安装完刀并对好刀后，就开头进行车削加工了。
车端面的时候，应当检查车刀、方刀架及床鞍锁紧在床身上，用小滑板调整背吃刀量，以免端面消失外凸内凹的状况。
由于在端面上，由外至中心直径渐渐减小，切削速度也渐渐减小，粗糙度值较大。
所以由中心向外切削。
最终，便是将工件进行切断了。
切断工件一般要留意的是：
1.工件一般装夹于卡盘上，切断处尽量靠近卡盘
2.安装时，刀尖与工件轴心线等高，经免切断处剩有凸台，切断刀伸出刀架的长度应当尽量的短，
3.尽量减小滑板各活动部分间隙，提高刀架刚性，使工件的变形和振动减小。
4.手动进给要缓慢匀称，切削速度要低。
一个星期的金工实习结束了。
虽然很累，但我却学到了许多：
1.了解机械制造工艺学问和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培育、提高和加强了我们的工程实践力量、创新意识和创新力量。
2.金工实习培育和熬炼了我们，提高了我们的整体综合素养，使我们不但对金工实习的重要意义有了更深层次的熟悉，而且提高了我们的实践动手力量。
使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的学问。
金工实习报告总结车床3
从5月11日到22日，我们在学校进行了为期10天的金工实习（周六周日除外）。
期间，我们接触并学习了线切割、锻压、塑料加工、钳工、快速成型、热处理、汽车、车工、加工中心、工业掌握十个工种，每天学习一项新的技能。
在师傅们急躁细致的教育和我们自己仔细乐观的协作下，我们圆满地完成了金工实习的任务，基本达到了预期的实习要求，而且没有消失一例损害事故。
“金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科同学学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。
它不仅可以让我们获得了机械制造的基础学问，了解了机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手力量，而且加强了理论联系实际的熬炼，提高了工程实践力量，培育了工程素养。
这是一次学习和熬炼的历程。
通过这次虽然时间不长，但却充实的实习，我受益匪浅。
在这里，我选摘几篇我比较印象深刻的金工实习日记作为报告。
第一天：
线切割
今日是金工实习的第一天，由于没有阅历，我们也没有充分预备。
听完了老师的讲话，我们便到了车间，领到了自己的工号，各就各位去了。
我们今日做的是线切割，也就是电火花数控线切割加工。
这是一种特种加工方法，设备比较珍贵，操作方法也较为简单，万一操作不当，在进行切割加工用的电极丝会断掉，甚至发生人身和设备事故，所以今日老师在开头前给我们具体介绍机床的四大组成部分及其主要作用：
。
数控装置、机床部分、运丝机构、丝架、拖板（_、y方向）在计算机掌握下，作协调的成型运动、床身（固定各机械、传动系统）组成;高频冲电源，作用有二个（供应时间极短的脉冲放电）、工作液系统（。
绝缘作用;排屑和冷却作用）。
数控线切割加工技术是要利用编写好的程序、靠电极丝放电来切割各种小工件，我们要做的工作就是用软件设计工件，并把工件放置好，对好刀，其他事情就交给电脑完成了。
精确 度高，不过速度比较慢。
根据支配，我们设计完图形，就可以到车床上操作了。
但是由于有极个别同学的工作进度太慢，导致最终时间不够，所以只由老师演示了一次给我们看。
没能拿到自己设计的作品，这也是今日实习的一个小小圆满。
其次天：
锻压
今日的工作是锻压，通俗一点也叫打铁。
说到打铁，我脑子里就会出现出古代铁匠在火炉边挥汗如雨，一手拿着钳子，一手用铁锤敲打的画面。
但是在我们的实习中，取而代之的是高大光明的厂房，大功率的风扇，先进的电阻炉，还有可以供应一吨力的空气锤。
想象中那酷热难耐的情景没有消失。
工欲善其事，必先利其器，有了这些先进设备，我们的工作也变得特别轻松。
我们今日的工作是把一个圆柱体状的铁块打造成一个正六棱柱。
我们所需要做的就是等待电阻炉把铁块加热到合适的温度，然后用钳子将其取出，放到空气锤的砧垫上，由两个同学用铁钳固定住，另外一个同学操纵空气锤对其进行打击。
唯一需要留意的平安问题就是防止被烫伤和被空气锤砸到，不过只要专心一点，都不会消失这样的事故。
打击时要留意力度，力度太小的话，会形成细腰形或夹层，力度太大，又会使工件外形消失偏差。
在我们三人的完善协作下，我们很快就打造出了要求的产品。
第三天：
塑料加工
第四天：
钳工
这天的实习由于是星期四，所以根据支配有半天的假期，但是是全部实习工种中最辛苦的，由于我们要把一块圆柱体用手工加工为一块六角螺母，并且钻孔。
在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线;了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿态、锉削方法和质量的检测。
首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。
锉刀推动时，前手压力渐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，连续推动锉刀时，前手压力渐渐减小后压力加大。
锉刀返回时不施加压力。
这样我们锉削也就比较简洁了。
第一道工序便是把圆柱体的一面用锉刀锉削成光滑，然后用钢锯将量好长度的一段圆柱体锯割下来，再把截面也用锉刀磨光。
接下来是最辛苦的工序，我们要先在圆柱的顶面上划线，然后用锉刀将圆柱体硬生生锉成六棱柱!
有好多同学都在这一关消失了问题，不是做出来的不是正六棱柱，就是大小不符合要求，即使胜利做出来的同学，也累得汗流浃背，双手酸痛。
时维五月，序属初夏，虽然我们已是又累又热，但我们毫无怨言。
最终的工序就是打孔和攻螺纹了，这是一道比较简洁的工序，假如工件是正六棱柱的话，打出来的孔便是在圆心。
攻螺纹做好之后，整个作品就算完成了。
我们拿着自己的作品，虽然有的不是正六棱柱，有的孔打歪了，但究竟这是我们用手亲自打造出来的作品，而且我们是用半天的时间做完了别人一天做的活，我们都感到无比的成就感。
钳工的实习的确很枯燥，很需要体力，整个上午都是在那重复着锉、锯的动作，到了最终脚也站麻了，手也酸痛了，女生们更是快支持不住，但却没有一人中途放弃。
钳工的实习也让我知道了，即使是一个小小的螺母，也是要通过许多道工序才能做出来的，就是这些一个个的零件，才组成了能工作的机器，我们不能小看了一个小小的零件。
雷锋说过：
“机器由于许很多多的螺丝钉的联结和固定，才成为一个坚实的整体，才能够运转自如，发挥它巨大的工作力量。
螺丝钉虽小，其作用是不行低估的。
我愿永久做一个螺丝钉。
”只有甘愿当螺丝钉的人，才能有正常运作的机器。
第五天：
快速成型
第六天：
热处理
第七天：
汽车
第八天：
车工
今日的任务是据说最难的车工，车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作力量。
首先老师给我们看了一段教学视频，让我们初步熟悉了车床的主要构造，然后又亲自操作了一遍给我们看。
车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。
车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开头加工。
车工对精确性的要求很高，差之毫厘，就将失之千里。
假如是把工件车的太大，那还可以连续车到合适大小，假如车小了，那整个工件就报废了，只能从头再来一次。
我们这组很不幸的消失了一次这样的状况，大大耽搁我们的工作进度。
操作中若有不慎，比如进刀过快，或者退刀的时候转错方向变成进刀，就会消失崩刀的事故。
我们这组由于一开头不娴熟，加上不够细心，竟然崩坏了三把刀!
后来在老师的指导下，我们慢慢走上了正轨，并最终把产品做了出来。
虽然是我们整个组里进度最慢的，但究竟车出了自己的产品。
今日是我对自己最不满足的一天!
由于不够细心、急躁，太过急躁，导致消失了不该有的错误，我要好好反省。
第九天：
加工掌握
第十天：
工业掌握
今日是金工实习的最终一天了，我们就要与两周的金工实习说再见。
因此同学们也仿佛特殊留恋这最终一天，今日早早地就来到了实习的地方，预备为金工实习画上一个完善的句号。
早上我们听完老师的讲解后，就开头设计自己的图案。
这次可不是用电脑软件设计了，而是要自己手工画图，这对我们的画画功底有肯定的要求，当然更重要的是创意。
最终我设计的作品被老师评为其次，虽然不是最好的，但也满意了。
下午我们先进行了上机理论考试，作为这次金工实习的成果之一。
题目是60道选择题，开卷考试。
我很简单地就过了。
考试之后我们连续回到实习室工作。
今日的时钟仿佛走得比平常快许多，不知不觉中，又到了下午五点半了。
当老师说出下课的时候，我们是多么不情愿啊!
这意味着我们的金工实习就此结束了!
伴我们劳动、工作两周的全部全部，和气可亲，诲人不倦老师们，朴实无华却功能强大的机器设备，让我再多看看你们一眼吧，这段时间，将是我生命中一段漂亮的回忆……带着依依不舍的心情，我们一步一步地走出了培训楼，回头望去，培训楼在夕阳余晖下熠熠生辉，明天，又一批莘莘学子又将会从这里成才。
总结
为期两周的金工实习结束了，我们仍在回味着实习中的点点滴滴，酸甜苦辣。
忘不了，线切割老师那和气可亲的眼神;忘不了，做钳工时我们滴下的汗水;忘不了，钢材在砂轮上擦出的绚烂火花;忘不了，我们用沾满油污的双手安装好汽车发动机时的喜悦心情;忘不了，忘不了……
由于我们的专业是应用化学，金工实习只有短短两周，想从这两周里学得多么专业的技能是不行能的，我们只能学到一点皮毛，甚至以后的工作中都不会应用到。
但我认为，我们熬炼学习的，不仅仅是学习这些表层的金工技能，而是为了通过这两周的实习，工作，让我们在劳动中体会，觉悟，得到熟悉上的提升，这才是我们真正得到的。
爱因斯坦说过：
“什么是训练?
当你把受过的训练都遗忘了，剩下的就是训练。
”在实习后，我得到的不只是技能：
在工厂里工作是一件很辛苦的事，但是却是现代化建设的基石。
假如没有了工人们辛苦的工作，那再雄伟的方案也只能是空谈，在这里请允许我向广阔工人们致敬!
看似很多简洁的零件、配件，其实在生产中也是要通过许多的工序才能完成的，任何一道工序出错，产品就会报废，所以每一道工序都要我们细心去做，这也培育了我们严谨细实的做事风格。
正是我们在零件上花费的时间和精力，才使得每一个零件都不平凡。
一个小小的螺母里分散了我们一个上午的汗水。
所以，不要轻视任何微小的事物，romawasnotbuiltinaday，任何的大型机器都是由一个个小零件组装而成，没有个体就无所谓整体。
在以后的工作中假如有不如意，我们也不应当由于不被重视而懊丧，而是应当抱着乐观的态度，螺丝钉的作用也是不行或缺的!
最终，我想感谢在金工实习中对我们谆谆教导，传道授业解惑的老师们，以及和我分在一组工作的同学们，是你们让我度过了两周难忘的时间。
金工实习报告总结车床4
为期两周的金工实习结束了，带着一些不舍，我们离开了工业培训中心。
两周的时间太短，使我们无法接触到全部的工种，但这劳碌而充实的两周的确使我们每一个人都获益匪浅，熬炼了动手动脑力量，熟识了一些基本的工业加工方法和流程，把握了一些常用机器的操作方法。
这对于一个工科同学来说是一次难得的学习机会和经受，对以后走进工厂奠定了肯定的实践基础，积累了珍贵阅历。
实习期间每一天都有新奇的内容，每一天都有新的挑战。
在实习基地，我第一次有了走入工厂的感觉，一台台生疏的机器井然安放，想到自己将是它们的操，不觉兴奋特别。
它们中的一些年龄比我还大，代表了八十年月的生产力，有些已在现实生产中被淘汰，但对重在了解其工作原理和操作的我们工科本科生来说还是很有训练指导意义的。
尽管如此，我发觉要自如地操作它们也并不是想象中的那么轻而易举，这才发觉自己的差距还很大，要走的路还很长。
在实习前期，我接触了两种重要的机床-车床和铣床。
由于接触的是比较旧式的机器，人工操作还占了很大比重，也正由于如此，它们上面的按钮，手柄和转盘都比较多，我们花了不少时间用于熟识机器，然后就迫不及待地进行实物加工。
车工是在车床上利用工件的旋转运动和刀具的移动来转变毛坯外形和尺寸，将其加工成所需零件的一种加工方法。
对于我们来说，并没有要求加工精细的零部件，主要是为了让我们熟识对机器的操作，我们的任务就是在一个圆柱体毛坯两端分别加工出一个槽和一个球体。
在经受了几个失败的作品后最终加工出了一个较符合要求的作为作业上交，粗略地看还能大致辨认出是个球体的外形，但是我的目的已经达到了，能对车床的作用和操作方法了然于心。
另一种工业重要机器是铣床，利用铣刀对工件进行切削加工，可加工平面，台阶，斜面，沟槽，成形面，齿轮以及切断等，还能钻孔和镗孔。
机器不多，我们三人一组操作一台机器，任务是把一个圆柱体毛坯加工成个立方体。
这次我们三人协作得很好，高效率高质量地完成了任务，美中不足的是楞边处理得不太平整。
这项实习内容让我体验了团队合作的效率和第一次亲自胜利加工出零件的快感，虽然回宿舍后不得不费好大劲处理被溅满机油的外衣。
之后我们开头接触更高级一些的机器-数控车床，分为三个工种:
数控车床，数控铣床和数控线切割。
在进行实机加工时都要在电脑上先编辑好程序，然后再把程序导入机器进行加工，不管是从加工效率，加工精度，都比前面的一般车床高了好多。
这其间也使我学会了简洁操作几种重要软件，如solidwork，powermill等。
唯一让我感到头痛的是编程问题，好不简单写出程序了结果在电脑上就是模拟不出来，之后经过多方求助之后才算牵强完成任务。
最让我大开眼界的是关于快速成型技术的介绍，这属于一种高新技术了，当前在国内尚未得到推广。
那台号称"只有想不到的，没有做不到的"利用特别石膏材料的快速成型机引起我极大爱好，赞叹人类的聪慧才智并意识我们国家在这方面尚存的差距。
当然，实习阶段也不乏较为有意思的实习内容，像热处理和铸工。
热处理是指钢在固态下加热，保温，冷却，以转变钢的内部组织结构，从而获得所需性能的一种工艺。
以前觉得电视里打铁铸剑的过程很好玩
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