虚拟现实技术在新产品设计中的运用.docx
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虚拟现实技术在新产品设计中的运用
虚拟现实技术在新产品设计中的运用
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拟风洞川以观察飞机流线分布，验证飞机外型设计的合理性。
（2）沉浸式设计环境。
虚拟环境与设计互连，通过建立三维数字模型，设计者使用虚拟现实装备在虚拟环境中直接指导操纵模型。
在产品开发的各个阶段，对虚拟产品原形的结构、功能、性能、
加工工艺、装配、生产组织等各个方面进行虚拟环境下的仿真，从而保证设计的可靠、高效。
（3）虚拟装配。
产晶往往不是单一的零件，多零件产品的装配干涉是常见错误。
传统的设计方法，这一错误要到产品最后装配时才能发现。
应用虚拟设计，则可以及早发现干涉甚至完全避免干涉的发生。
通过装配模拟软件，设计人员可以对虚拟原型进行试验，分析应力和变形等。
若设计不符合标准，可以方便地更改模型,并重新生成模型。
虚拟装配设计（VirtualAssemblyDesign）是虚拟设计在新产品开发方面具有较大影响力的一个领域。
虚拟装配（VirtualAssembly）采用计算机仿真与虚拟现实技术，通过仿真模型在计算机上进行仿真装配，实现产品的工艺规划、加工制造、装配和调试，它是实际装配的过程在计算机上的本质体现。
目前，就其技术而言，已经成熟，虽尚没有商用虚拟装配系统，也尚未充分地应用于新产品开发的分析和评价，但这项技术在新产品开发中已得到肯定，并具有很重要的意义。
过去传统的产品开发，常需要花费大量的时间、人力、物力来制作实物模型进行各种装配实验研究，力求在产品的可行性、实用性和产品性能等方面进行各种测试分析。
现代设计要求设计人员在虚拟产品开发早期就应考虑装配问题，在进行虚拟装配的同时创建产品、分析装配精度，及时优化设计方案。
虚拟装配的第一步是在CAD系统创建虚拟产品模型，然后进入并利用虚拟装配设计环境（VirtualAssemblyDesignEnvironment）系统，产品开发人员在VADE系统中开展工作，借助虚拟装配设计环境系统，设计人员可以在虚拟环境中使用各种装配工具对设计的机构进行装配检验，帮助设计人员及时发现设计中的装配缺陷，全面掌握在虚拟制造中的装配过程，尽可能早地发现在新产品开发过程中的设计、生产和装配工艺等问题。
利用这个虚拟环境，评价产品的公差、选择零部件的装配顺序、确定装拆工艺，可将结果进行可视化处理。
实验表明，虚拟装配设计的完善将有效缩短新产品开发的周期，减轻设计返工的负担，加快了引入高级设计方法和技术的速度，提高新产品开发的质量与可靠性，同时也降低新产品开发的成本。
（4）虚拟人机工程学设计。
虚拟人机工程学设计是借助虚拟样机（Virtualprototype）系统，也有人称其为虚拟人机工程学环境，将它引入虚拟人机工程学评价系统，设计人员可以精确研究产品的人机工程学参数，并且在必要时可以修改虚拟部件的位置，重新设计整个产品的构造。
另外，它还允许不同技术背景的人直接与设计的产品进行交互及评价产品的性能，有助于满足不同用户的特殊要求。
英国航空实验室研究人员研制了一个虚拟人机工程学评价系统。
通过这个系统设计人员可以精确研究轿车内部的人机工程学参数，适时修改轿车虚拟部件的位置，对整个轿车的内部构造重新设计。
这项技术为新产品开发在产品的人机工程学研究方面提供了新的方法，可以不断地利用该系统来验证假设，既减少开发费用，又缩短了制造模型的时间，同时又可以满足产品多样化的要求。
2虚拟现实技术在产品设计中的作用
随着虚拟现实（VirtualReality）技术与多媒体技术的发展，虚拟现实技术与多媒体技术有机结合在新产品开发过程中的使用，以及科技人员在不断提高的计算机操作的人机界面综合技术，改善了虚拟产品设计中人与计算机的交互方式。
目前，所采用的将虚拟现实技术引入CAD环境，这将便于模拟新产品开发中产品的某些性能，又便于设计人员对产品的修改。
技术条件好的公司，在进行虚拟产品设计时，设计人员可以先利用现有的CAD系统建模，再转换到VR环境中，让设计人员或准客户来感知产品。
设计人员也可以利用VR-CAD系统，直接在虚拟环境中进行设计与修改。
例如在对汽车的设计时，设计人员在具有全交互性的设计环境中，利用头盔显示器、具有触觉反馈功能的数据手套、操纵杆、三维位置跟踪器等装置，将视觉、听觉、触觉与虚拟概念产品模型相连，不仅可以进行虚拟的合作，产生一种身临其境的感觉，而且还可以实时地对整个虚拟产品（VirtualProduct）设计过程进行检查、评估，实地解决设计中的决策问题，使设计思想得到综合。
在交互性的虚拟环境快速成型设备上，设计人员对虚拟产品设计模型的直接设计，提高了设计人员积极性与创造性的发挥。
有的企业在新产品开发设计时，还建立了物理试验模型PMU（PhysicalMock-up），如油泥模型（ClayModeling）等已逐步被计算机和仿真代替，在此基础上进行产品设计建模和仿真设计，以达到改进产品方案设计的目的。
虚拟产品也就是最初的数字试验模型DMU（DigitalMock-up），虚拟产品设计初级阶段的虚拟油泥建模（VirtualClayModeling），可以适应创造性设计过程所提出的直观要求，设计人员可以在虚拟环境空间中，利用轨迹跟踪系统可以削掉和涂抹虚拟的油泥材料。
所设计的产品可得到精确的描述，物理模型能通过快速原型方法被迅速的制作出来。
例如：
美国波音公司777飞机的虚拟原形机，就利用虚拟产品设计对该产品进行全数字化三维描述，实现了产品设计的虚拟油泥模型和无纸工程等，这个模型可为产品开发不同的阶段和设计原则提供参考。
同时，虚拟产品设计在造船等其他新产品开发方面也得到了成功的应用。
另外，虚拟产品设计与其它设计过程进行数字连接，可实现新产品开发过程的集成，使并行工程（ConcurrentEngineering）得到充分体现与实施。
从而缩短开发时间，降低开发成本，发挥设计人员的创造性潜能。
2.1提高设计的直观性和真实性
虚拟设计系统不同于一般的计算机辅助设计系统。
现在普遍应用的计算机辅助设计并没有从根本上、理念上改变原来的设计方式，只是川显示器、鼠标和键盘取代丫纸笔的设计。
而虚拟设计系统中的设计人员，不必受到这些外界设备的各种约束，可以通过虚拟设备自由的在虚拟空问内发挥白己的想象力和创造力。
2.2缩短设计流程，提高设计效率
将虚拟设计应用到流程后，可以省去原来的样机试制，而且产品的实验（试用）都是虚拟完成的，从而缩短产品设计周期、提高效率。
国际上许多大的制造商都争先在设计中引入虚拟技术，如：
通用汽车公司、波音公司、英国航空公司等。
其中波音公司的777飞机的设计就是采用了虚拟设计技术，开发周期从通常的8年减少到了5年。
2.3降低设计成本，提高产品竞争力
在商品竞竞争日益激烈的今大，对于任何一个制造商而言，降低产品成本无疑是应该首先考虑的问题之一。
在以往的产品设计中，光是实物模型和样机的制作就花去了很多人力物力财力，还有对产品的实验更是费时费力。
波音公司在设计707客机机舱时，曾山资50万美元，完成了1：
1的机舱模型。
为了对机舱座椅和食品服务舱进行人体工程分析试验，模型被用于“模拟飞行”。
虚拟技术可以虚拟产品建模，也可以对产品的性能进行物理仿真、动力学仿真，测试产品的性能和可靠性等等，从而降低成本，提高效率。
3虚拟技术应用到工业设计中的途径
3.1产品的外形设计
采川虚拟现实技术的外形设计，可随时修改、评测、方案确定后的建模数据可直接用于冲压模具设计、仿真和加工，甚至用于广告和宣传。
在其他产品（如飞机、建筑和装修、家用电器、化妆品包装等）的外形设计中同样有极人的优势。
3.2产品的布局设计
在复杂产品的布局设计巾，通过虚拟现实技术可以直观地进行设计，避免可能出现的干涉和其他不合理问题。
例如，在复杂的管道设计巾，采用虚拟技术，设计者可以“进入其中”进行管道布
置，并检查可能的干涉等问题。
3.3产品的运动和动力学仿真
产品设计必须解决运动构件工作时的运动协调关系、运动范围设计、可能的运动干涉检查、产品动力学性能、强度、刚度等。
例如，牛产线上各个环节的动作协调和配合是比较复杂的，采川仿真技术，可以直观地进行配置和设计，保证工作的协调。
3.4产品的广告语漫游
用虚拟现实或二维动画技术制作的产品广告具有逼真的效果，不仅可以显示产品的外形，还可以显示产品的内部结构、装配和维修过程、使用方法、工作过程、工作性能等。
尤其是利用网络进行
的产品介绍，生动、直观，广告效果很好。
网上漫游技术使人们能在城市、工厂、车问、机器内部乃至图样和零部什之问进行漫游，直观方便地获取信息。
虚拟产品更为网络购物提供了方便。
4结语
现在虚拟设计的发展还有许多问题有待解决。
首先是数据交换问题，现任的制造业多用CAD系统，但是虚拟设计系统的数据不能和CAD直接传输，这也正是制约许多企业应用虚拟技术的障碍。
其次是硬件问题，现在的虚拟设计硬件有待提高，例如头盔显示器的分辨率、反馈系统的灵敏度等等。
还有网络的传输速度、数据的缩减等，都在制约着虚拟设计的发展。
目前制造业已经呈现出全球化、网络化、虚拟化的三大趋势。
尽管虚拟技术还很年轻，但是虚拟现实仍然被看作是未米的人机接口方式。
在T业设计中应用虚拟技术，可以实现产品的完全数字化，因为虚拟产品是可以具有产品的全部信息和功能接近现实的计算机模型。
可以预见，在未来的工业设计中，随着技术的发展，虚拟技术及其应用会越来越广泛，虚拟技术也必将发挥更人的优势
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