评估大纲汇总航海.docx
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评估大纲汇总航海
《海船船员适任评估项目和大纲》
（讨论稿）
驾驶部分
辽宁海事局
大连海事大学
2011年6月8日
1.测罗经差实训错误！
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2.测天定位错误！
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3.船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理••…错误！
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4.电子海图显示与信息系统（电子海图系统）错误！
未定义书
签。
5.海图作业错误！
未定义书签。
6.海图作业实训错误！
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7.海洋水文气象观测错误！
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8.航次计划错误！
未定义书签。
9.航海仪器使用错误！
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10.航线设计错误！
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11.货物积载与系固（大副）错误！
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12.货物积载与系固（二/三副）错误！
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13.雷达操作与应用错误！
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14.陆标测罗经差错误！
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15.气象传真图分析错误！
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16.航海英语听力与会话错误！
未定义书签。
评估大纲问卷调查表
尊敬的专家:
在制定新的船长、驾驶员评估大纲的过程中，我们所做的主要调整如下，请您考虑知识点评估与船上实训的划分（大纲中评估内
容以“V”表示，船上实训内容以符号“△”表示）是否合适，并给出相关建议。
1•有部分评估内容在陆地上不易实施或在船上实施效果更好，作为“船上实训”项目；
2对原有评估大纲的内容进行整合，使评估科目和理论考试科目相对应；充分考虑各院校的实验室布置情况，便于评估的实施;
序号
评估科目
对应的理论科目
考核对象
备注
您的建议
1
航次计划
船长
2
气象传真图分析
船长
3
电子海图显示与信息系统/电子海图系统
大副/二、二副
4
海图作业
航海学
二、二副
5
航线设计
二、二副
6
雷达操作与应用
二、二副
7
航海仪器的使用
二、二副
8
船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理
船舶操纵与避碰
船长/大副/二、二副
9
货物积载与系固
船舶结构与货运
大副/二、二副
3.“船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理”为新增的评估科目，将以什么方式来实施？
请您在下表中作出选择
序号
“船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理”的评估方式
对各院校的要求
您的建议
1
利用模拟器设定一定情景，考生分组协作评估。
配置模拟器
2
口头描述：
评估员提问，考生回答
无设备需求
3
分组协作：
如3位考生一起，分别承担不同角色，共同完成驾驶台的某项工作。
无设备需求
其他评估方式
1.测罗经差实训
9201
无限航区
500总吨及以上船长
9202
沿海航区
500总吨及以上船长
9203
无限航区
500总吨及以上大副
9204
沿海航区
500总吨及以上大副
9205
无限航区
500总吨及以上二/
9206
沿海航区
500总吨及以上二/
9207
未满500总吨及以上船长
9208
未满500总吨及以上大副
9209
未满500
总吨及以上二/三副
三副
三副
注：
为便于对照公约要求进行讨论和修改，征求意见稿中包含船上实训的内容，最终的评估大纲将删除实训的内容。
"表示评估要求，△表示船上实训要求。
实测知识点
适用对象
9203
9204
9205
9206
1.观测太阳真出没方位求罗经差
1.1准备工作
1.1.1观测太阳真出没方位求罗经差的准
备工作
△
△
△
△
1.1.1观测上的要求
△
△
△
△
1.2观测太阳真出没的罗方位
1.2.1观测太阳真岀没的磁罗经方位
△
△
△
△
1.2.2观测太阳真出没的陀螺罗经方位
△
△
△
△
1.2.3注意事项
△
△
△
△
P1.3求取太阳的计算方位
△
△
△
△
1.4求罗经差
2.观测北极星方位求罗经差
2.1准备工作
2.1.1观测北极星方位求罗经差的准备工
作
△
△
△
△
2.1.2观测上的要求
△
△
△
△
2.2观测北极星的罗方位
2.2.1观测北极星的磁罗经方位
△
△
△
△
2.2.2观测北极星的陀螺罗经方位
△
△
△
△
P2.3求取北极星的计算方位
△
△
△
△
2.4计算罗经差
△
△
△
△
2.测天定位
9201
无限航区
500总吨及以上船长
9202
沿海航区
500总吨及以上船长
9203
无限航区
500总吨及以上大副
9204
沿海航区
500总吨及以上大副
9205
无限航区
500总吨及以上二/三副
9206
沿海航区
500总吨及以上二/三副
9207
未满500总吨及以上船长
9208未满500总吨及以上大副
9209未满500总吨及以上二/三副
注：
为便于对照公约要求进行讨论和修改，征求意见稿中包含船上实训的内容，最终的评估大纲将删除实训的内容。
"表示评估要求，△表示船上实训要求。
实训纲要
适用对象
9203
9205
1.测太阳定位
1.1太阳移线定位的条件
△
1.2太阳移线定位的有利时机
△
1.3观测太阳求出船位
△
2.测星定位
2.1测星时机
△
2.2选择星体的注意事项
△
:
2.3利用索星卡认星和选星
△
2.4观测星体定位
△
3.船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理
9101
3000总吨及以上船长
9102
500-3000总吨船长
9103
3000总吨及以上大副
9104
500-3000总吨大副
9105
3000总吨及以上二/三
9106
500-3000总吨二/三副
9107
未满500总吨船长
9108
未满500总吨大副
9109
未满500总吨二/三副
注：
为便于对照公约要求进行讨论和修改，征求意见稿中包含船上实训的内容，最终的评估
大纲将删除实训的内容。
"表示评估要求，△表示船上实训要求。
评估纲要
适用对象
9101
9102
9103
9104
9105
9106
9107
9108
9109
1船舶操纵
1.1锚泊操纵
1.1.1抛单锚时的船舶操纵
V
V
V
1.1.2抛八字锚的船舶操纵
V
V
V
1.1.3抛一字锚的船舶操纵
V
V
V
1.1.4抛平行锚的船舶操纵
V
V
V
1.2港内掉头操纵
1.2.1顺流抛锚掉头
V
V
V
1.2.2顶流拖首掉头
V
V
1.2.3静水港拖尾掉头
V
V
1.3靠、离泊操纵
1.3.1无风、流时的靠泊操纵
V
V
V
1.3.2无风、流时的离泊操纵
V
V
V
1.3.3有风、流时的靠泊操纵
V
V
V
1.3.4有风、流时的离泊操纵
V
V
V
1.3.5使用拖轮助操时的靠泊操纵
V
V
1.3.6~使用拖轮助操时的离泊操纵
V
V
1.4系离浮筒的操纵要领
1.4.1系单浮筒的操纵
V
V
V
1.4.2离单浮筒的操纵
V
V
V
1.4.3系双浮筒的操纵
V
V
V
1.4.4离双浮筒的操纵
V
V
V
2避碰规则应用和意图全面知识
2.1互见中的避碰应用
2.1.1基本避碰知识应用
2.1.1.1碰撞危险的判断（包
括方位距离变化以及号灯号型的识别）
'2.1.1.2让路船的行动（早大
宽清）
△
△
△
△
△
△
△
△
△
△
△
△
2.1.1.3直航船的行动
△
△
△
△
△
△
2.1.2会遇局面的判断与行动
△
△
△
△
△
△
2.1.2.1追越局面的识别与行动
V
V
V
V
V
V
2.1.2.2对遇局面的识别与
行动
V
V
V
V
V
V
2.1.2.3交叉相遇局面的识
别与行动
V
V
V
V
V
V
2.2能见度不良时的避碰应用
2.2.1能见度不良时的基本程序
2.2.1.1能见度不良时的驾
驶台工作程序（通知船长、备车、安全航速、航行灯、声号、航海仪器等）
△
△
△
△
△
△
2.2.1.2能见度不良时的戒
备（瞭望、碰撞危险的判断、雾号的识别、航海仪器的使用等
△
△
△
△
△
△
2.2.2能见度不良时的避碰行动
2.2.2.1转向避碰（正横前来
船、正横和正横后来船，船舶操纵性影响）
V
V
V
V
V
V
V
V
V
2.2.2.2减速或把船停住
V
V
V
V
V
V
V
V
V
2.2.2.3多船会遇综合避碰
行动
V
V
V
V
V
V
V
V
V
2.3特殊水域的避碰应用
2.3.1近岸航行时的避碰
△
△
△
△
△
△
2.3.2狭水道的航行与避碰
V
V
V
2.3.3分道通航制水域的航行与避碰
V
V
V
V
V
V
2.3.4渔区的避碰
△
△
△
△
△
△
△
△
△
3驾驶台资源管理（BRM
3.1计划
3.1.1制定通过指定水域计划
3.1.1.1计划的基本步骤
V
V
V
V
3.1.1.2相关信息的获得与
排序
V
V
V
V
V
V
V
V
3.1.1.3可利用资源及使用
V
V
V
V
V
V
V
V
安排
3.1.1.4~团队旳组织、安排与
沟通
V
V
V
V
V
V
V
V
3.1.2制定“偶发事件计划"
（contingenciesplan）
3.1.2.1预测“偶发事件”
V
V
V
V
V
V
V
V
3.1.2.2事件发生后的对策
V
V
V
V
V
V
V
V
3.2通过指定水域实际操作
3.2.1资源与管理
'3.2.1.1团队成员工作态度
的识别与管理
V
V
V
V
V
3.2.1.2团队成员的工作能
力的识别与安排
V
V
V
V
V
3.2.1.3~~各资源的排序、组
织、协调与使用
V
V
V
V
V
V
V
V
3.2.2驾驶台团队工作
3.2.2.1团队的协作与沟通
V
V
V
V
V
V
V
V
3.2.2.2失误链识别与切断
V
V
V
V
V
V
V
V
3.2.2.3内部与外部通信
V
V
V
V
V
V
V
V
3.2.3偶发事件与应急
3.2.3.1判断与决策
V
V
V
V
V
V
V
V
3.2.3.2应急事件的处理
V
V
V
V
V
3.2.3.3偶发事件的处理
V
V
V
V
V
3.2.4救助落水人员的应急操作
3.2.4.1单旋回操船救助
V
V
V
3.2.4.2双旋回操船救助
V
V
V
3.2.4.3威廉逊旋回操船救
助
V
V
V
3.2.4.4史乔娜旋回法救助
V
V
V
[3.2.5搜寻救助
3.2.5.1单船扩展正方形搜
寻
V
V
V
3.2.5.2单船扩展扇形搜寻
V
V
V
3.2.5.3两船平行搜寻
V
V
V
3.2.6特殊水域的操纵与避碰
3.2.6.1顶流过弯时的操船
方法
V
V
V
3.2.6.2顺流过弯时的操船
方法
V
V
V
3.2.6.3狭水道的操纵与避
碰
V
V
V
3.2.7紧迫局面、特殊情况避碰
3.2.7.1互见中紧迫局面的
避碰行动
V
V
V
V
V
V
V
V
V
3.2.7.2互见中难以避免碰撞的紧急避碰行动
V
V
V
V
V
V
V
V
V
3.2.7.3特殊局面（包括多船会遇）的避碰行动
△
△
△
△
△
△
△
△
△
3.2.7.4背离规则的行动
△
△
△
△
△
△
△
△
△
4.电子海图显示与信息系统（电子海图系统）
1.适用对象
评估纲要
适用对象
9203
9204
9205
9206
1系统组成检查
1.1开启电子海图系统并检查各传感器信号是否正常接入
V
V
'1.2开启电子海图显示与信息系统并检查各传感器信号是
否正常接入
V
V
1.3检查电子海图系统硬件组成是否满足我国主管机关的相关要求以及各接入系统的接口配置是否正确、信号是否正确接入
V
V
1.4检查电子海图显示与信息系统硬件组成是否满足国际海事组织相关规定要求、是否通过了类型认证、各传感器接口配置是否正确、信号是否正确接入
V
V
2系统数据与显示
2.1电子海图数据
2.1.1电子航海图数据调用、出版、发行与改正信息查
询
V
V
2.1.2光栅航海图调用、出版、发行与改正信息查询
V
V
2.1.3其他电子海图数据调用、出版、发行与改正信息
查询
V
V
2.1.4电子海图比例尺变更操作
V
V
2.1.5电子海图数据查验（不同海图调用顺序、海图版
本、数据错误）
V
V
2.2辅助数据的使用
2.2.1航路指南、大洋航路、潮汐表、港口数据等的使用
V
V
2.2.1辅助数据查验（版本信息、是否需要更新）
V
V
2.3海图改正
2.3.1自动与手动改正海图及辅助数据
V
V
2.3.2船员标绘
V
V
2.3.3数据更新检验
V
V
2.4系统显示
2.4.1光标、电子方位线和距离圈的设置与使用
V
V
2.4.2不同电子海图的数据显示特点、识图与光栅海图显示方式局限性
V
V
2.4.3电子海图显示与信息系统的三种显示方式的正
确使用
V
V
2.4.4不同层次、类别数据的理解与显示、符号与经纬线显示控制
V
V
245不同定位系统数据的使用设置、显示与误差鉴别
V
V
V
V
246雷达、AIS、罗经、测深、计程等设备信息的显示
V
V
2.4.7不同数据坐标系、参照系的检查与修正
2.4.8本船与他船航行矢量的设置与显示
V
V
V
V
V
V
V
V
2.4.9不同矢量稳定模式显示
V
V
V
V
2.4.10雷达信息真北和罗经北的差别识别与修正
V
V
V
V
2.4.11不同背景显示的使用
V
V
2.4.12强调显示的识别（水深、安全等深线、浅水阴影）
V
V
V
V
2.4.13报警信息（数据、航行与设备故障）显示与确认处理
V
V
V
V
3.系统安全参数的设置
3.1本船参数设置
3.1.1本船的尺度、吃水等
V
V
3.1.2与系统连接的定位系统天线、雷达天线、测深仪的位置
V
V
3.2安全监控参数设置:
3.2.1本船安全等深线的设定
V
V
3.2.2安全水深（安全水域）和安全距离的设定
V
3.3系统安全参数检验
V
V
4.航线设计与航次计划
4.1航线设计
4.1.1航线设计模式与航行监控模式切换
V
V
4.1.2用地理坐标移至某海区、移动光标切换海区并返回本船位置
V
V
4.1.3基于系统数据库或其他纸质资料研究水文气象等航线设计相关数据
V
V
4.1.3设定安全偏航距离参数
V
V
4.1.4利用光标或必要时调出航线表输入、添加、移动和删除转向点
V
V
4.1.5根据本船旋回性能输入施舵点并必要时调岀计划表修改
V
V
4.1.6合并已存在的多条航线作为一条新的航线
V
V
4.1.7航线的反向使用
V
V
4.1.8对航线进行安全检查
V
V
4.2航次计划表
4.2.1调岀航线计划表对航线进行有关转向点、大圆航线或恒向线航线、安全偏航距、航向、开航时间、停留时间、预计航速等参数的调整、编辑与存储
V
V
4.2.2利用航线计划表结合海图进行安全检查并检验航线设计的可行性
V
V
5.航行监控
5.1基本监控
5.1.1调入船舶航行航线
V
V
V
V
5.1.2查验各种提醒和安全监控参数
V
V
V
V
5.1.3设定矢量时间
V
V
5.1.4查验坐标系、参考系统的修正并作适当处理
V
V
V
V
5.1.5根据提示转向
V
V
5.1.6查看主、辅航迹的相对状态，视情况查验、处理船位误差
V
V
V
V
5.1.6输入数据以计算风流压差
V
V
5.1.7测量坐标、航向、方位和距离
V
V
5.1.8必要时手动修改航线、船位、航向和航速数据
V
V
5.1.9~止确使用雷达（包括雷达图像叠加）定位并结合AIS数据进行避碰决策、试操船，从而采取避碰行动
V
V
V
V
5.2应对特殊情况
5.2.1航行报警：
穿越安全等深线；偏航；偏离航线；接近危险点、孤立危险物或危险区；穿越特殊区域等
5.2.2船位报警：
主船位丢失、辅船位丢失、航迹推算船位异常
V
V
V
V
V
V
V
V
5.2.3系统报警：
系统测试与故障排除
V
V
V
V
6.航海日志
6.1航行记录
6.1.1设定自动记录时间间隔
V
V
V
V
6.1.2变更船时
6.1.3按需即时插入记录
V
V
V
V
6.1.4输入附加数据
V
V
V
V
6.2查看航行记录
6.2.1重现航迹
V
V
6.2.2查看航行记录
V
V
V
V
6.3输岀航行记录
6.3.1编制航次数据和报告
V
V
6.3.2打印航行记录内容
V
V
6.3.3检查航行记录输岀至航行数据记录仪的情况
V
V
V
V
7.过分依赖电子海图的风险
7.1海图数据的误差导致风险的识别
V
V
V
V
7.2船位误差或错误导致风险的识别
V
V
V
V
7.3.硬件故障与数据误差导致风险的识别—
V
V
V
V
7.4系统的可靠性差导致风险的识别
V
V
V
V
7.5系统操作误差导致风险的识别
V
V
V
V
[8.系统测试与备用配置
8.1系统故障测试方法、功能自检与故障排除
V
V
V
V
8.2备用系统的配置检验、接替值班方式检验
V
V
V
V
8.3系统是否可以替代纸质海图检验
V
V
说明：
1•大纲编写时参考了STCW马尼拉修正案的要求（
B部分）的解释,
（ECS）性能和测试要求》和《国
，仅在第一部分进行了分别处
2•对于沿海船舶驾驶员，通过查阅我国《电子海图系统内航行船舶船载电子海图系统和自动识别系统设备管理规定》理，后续各部分统一规定。
3.大纲初稿有些部分写的较细，主要考虑是尽可能的有利于征求各方的意见，以便完善。
5.海图作业
9201
无限航区
500总吨及以上船长
9202
沿海航区
500总吨及以上船长
9203
无限航区
500总吨及以上大副
9204
沿海航区
500总吨及以上大副
9205
无限航区
500总吨及以上二/
9206
沿海航区
升级会员 