完整的高速公路日常养护施工组织设计.docx
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完整的高速公路日常养护施工组织设计
G85渝昆高速（内宜）公路沿线零星维修日常养护工程
施工组织设计
第1章 编制依据
（1）按照《合同文件内容》。
（2）施工合同规定采用的施工技术规范，验收标准及质量、安全技术规程。
（3）我单位具有技术实力以及近年来参加高速公路等类似工程的施工经验。
第2章 工程说明
2.1 工程概况
2.1.1 工程简介
该工程为G85渝昆高速（内宜）公路。
本合同段起讫里程桩号为K167+799～K303+184，为路基、桥涵、隧道工程施工标段，合同段主线全长135.385Km。
2.1.2 主要技术标准
本项目全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100km/h，路基宽度24.5m，其中行车道宽2×7.5m，路缘带宽度0.5m，硬路肩宽度2.75m，土路肩0.75m，中央分隔带宽度1.5m；分离式路面设计宽度2×12.5m；桥面与路基同宽，设计荷载汽-超20、挂-120，设计洪水频率1/100。
2.1.3 工程内容及主要工程量
本合同段主要工程内容为此区间内的路基土石方、桥梁工程、隧道工程、防护工程、排水与涵洞工程等。
主要工程量按实际数量
2.2 自然条件
2.2.1 地形、地貌
本合同段位于四川省内江，自贡，宜宾境内，起于内江收费站（K167+799），终于宜宾关河大桥（K303+184）。
标段内路基多位于山区，基岩主要为风化页岩层。
2.2.2 气象、水文
标段区域属温带大陆性气候，冬天寒冷潮湿，夏季酷热多雨，春季雨水也多，秋季寒冷，温差差大。
年平均气温12.5℃，极端最高气温38℃，极端最低气温6.5℃，特别是阴坡更为明显。
年平均降雨量在325.7mm，每年的3~8月为雨季，雨量集中和暴雨频多、量大是本区气候的显著特征。
2.2.3 河流水文
地表水：
路线经过地区属沱江，长江，岷江水系。
标段内河渠水流多呈季节性。
每年雨季河流汛期洪水暴涨，枯水季节，河流迳流变小甚至断流。
地下水：
地下水位埋深在13~20m之间，对工程无明显影响。
本标段地表水、地下水对砼不具腐蚀性，施工时不用作地下水对砼腐蚀的防护措施。
2.2.4 不良地质现象
本合同段内主要的不良地质现象为滑坡、崩塌，等。
主要灾害地质情况如下：
⑴滑坡：
主要集中在山体斜坡上和山脚。
以上滑坡都已经解体稳定，为古滑坡，但高速公路修建后，边坡开挖必然破坏天然边坡原有平衡条件，施工时路堑边坡要采取安全坡率，注意防护。
⑵崩塌：
沿线崩塌非常多，多数是小规模以小型岩块零星崩塌为主的崩塌体。
（3）：
合同段内风化页岩较多，大多呈小片壮分布于公路两侧边坡。
2.2.5 地震
根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），测区所在区域的地震动峰值加速度为0.05g，地震基本烈度为Ⅵ度稳定区。
2.3 施工条件
2.3.1 交通条件
本合同段的运输主要已现有公路路线。
2.3.2 通讯情况
本段高速公路施工由于路线长，为了施工短距离在金银湖和象鼻设立项目部，同时安装有线电话和宽带。
2.3.3 沿线筑路材料情况
砂选用当地材料，砂料为天然河砂，属中粗砂，砂质纯净，较均匀，砂场储量较为丰富。
路基防护及构造物所用块、片、碎、料石也在当地采购。
水泥选用威远水泥厂，可供325~525#普通硅酸盐水泥，水泥质量好。
钢材选用威远钢铁厂钢材。
2.3.4 用电情况
沿线各地供电配备30KW柴油发电机。
2.3.5 施工生活用水
沿线施工用水采用水车运输，配备2辆车。
2.4 主要工程特点
本合同段土石方数量大，桥隧较多，工程量较大，工期较为紧张。
第3章 施工总体规划
3.1 安全、质量、环保、工期目标
3.1.1 安全目标
坚持“安全第一，预防为主”的方针，广泛开展安全标准化工地建设，严格执行交通部有关文件规定，狠抓“六不准”在施工中的落实，施工中严格执行《安全产生法》的有关规定，确保施工安全。
杜绝重大责任事故和职工因工重伤或死亡事故。
3.1.2 质量目标
（1）确保工程质量达到交通部、四川省现行的工程质量验收标准。
（2）确保工程一次验收合格率100%，主要分项工程达到交通部《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98的优良等级，单位工程优良品率95%以上，满足业主全线创优规划要求，争创样板工程。
确保省部级优质工程。
3.1.3 环保目标
严格按照《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》和四川省环保部门的有关环保要求，积极维护当地自然环境，最大限度地减少施工对自然环境的破坏，防止水土流失，争创文明施工标准化工地。
3.1.4 工期目标
满足业主合同承诺的工期总体要求，同时满足业主对各项工程初步进度设想的目标要求。
3.2 施工准备情况
3.2.1 内业准备
⑴认真阅读、审核施工图纸，查看有关施工规范，编写审核报告。
⑵编写各种针对性保证措施及重点工序的作业指导书。
⑶进行临时工程设施建设的具体设计。
⑷根据合同要求，给业主和监理工程师提供有关资料。
3.2.2 外业准备
⑴现场详细调查和地质勘察。
⑵根据设计院提供的定线资料和测量标志资料，现场指认控制桩位置，对线路进行复测，同时放出线路中线桩和护桩，设置临时水准基点，并整理测量成果上报监理工程师及业主备查。
⑶现场的“三通一平”及临时设施的修建。
⑷建立工地试验室。
⑸做好材质检验工作，并填写检验报告，报监理工程师。
3.3.1 施工通讯
项目经理部和具备接引条件的施工队安装程控电话，现场调度指挥采用无线对讲机，各工程队队长和现场主要管理人员配备移动电话，以保证对内和对外联系畅通。
3.3.2 施工场地
尽量占应急车道，少占主车道和超车道。
33.3 施工组织机构
实行项目法管理，设项目经理1人，技术负责人1人，项目总工程师1人，项目副经理1人，项目质检负责人1人。
项目部设工程部、物资设备部、计划部、财务部、综合办公室、测量队、试验室等7个部室。
配备管理及技术人员。
详见表《组织机构图》。
3.4 施工单元划分和施工队伍安排
根据本合同段的工程内容、工程数量、工程特点、工期要求和现场施工条件，结合上场队伍的技术装备和施工能力，将本合同段安排4个工程队共同承担本合同段施工任务。
3.5 主要施工机械及测试仪器设备配置
本工程的主要施工机械设备：
详见《主要施工机械设备表》
本工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备：
详见《主要材料实验、测量、质检仪器设备表》
3.7 工期及施工进度计划
本合同段计划开工日期为2013年1月1日，竣工日期为2013年12月30日（实际工期12个月）。
第4章 主要工程项目的施工方案、施工方法
4.1 路基土石方工程
4.1.1 施工安排
本合同段路基土石方工程方便展开长区段施工。
各土石方工程队须安排多个工作面同时组织施工，灵活机动调整施工机械、人员。
每个工作面的施工长度根据现场实际来确定。
为便于施工，协调管理，同时能够满足多个工作面施工，根据路基填挖数量、运距情况及考虑均衡生产等因素，安排四个土石方工程队负责本合同段的路基土石方施工。
4.1.2 工程特点
⑴本标段土石方地点多，数量较大，工期较短，要求按业主工期内要完成。
⑵本标段存在高填方和深路堑，施工要注意高填方路基沉降及深路堑边坡稳定。
4.1.3 施工总体方案和方法
为便于施工，协调管理，同时能够满足多个工作面施工，根据数量、运距情况及考虑均衡生产等因素，在施工组织安排上，以机械运输为主，自卸汽车运输，形成主要工序间的自然衔接。
施工完成后进行原地面清理，清理路基范围内的所有垃圾、灌木、树木、石头、废料、表土（腐植土）及草皮。
分段纵挖法：
将挖方每个工点分成几段纵向开挖。
4.1.4 石方路堑施工
支护与防护：
保持岩体稳定，合理设置边坡面的内部排水和表面排水设施，防止坡面受水冲刷和其它水破坏。
4.1.5. 填土路堤施工
填土路基施工前，进行地表清理，做好地面的临时排水设施，并与永久排水相结合。
4.2 工期、质量、安全措施
⒈保证工期的主要措施
⑴筹集施工力量，加强施工准备
人员、机械等施工力量在最短的时间内到达工地，加快建点工作，同时做施工准备，积极配合甲方及有关单位办理手续。
⑵不断优化施工组织设计
在施工过程中根据具体情况，不断对施工组织设计进行改进，优化，使工序紧密衔接，劳动力、机具设备、工期安排更趋合理和完善。
⑶施工调度高速运作
建立从经理部到各施工队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速准确处理影响施工进度的各种问题，对各工序加强指挥协调，对出现的问题及时调整，使人、财、物、机械始终保持正常工作的连续性和均衡性。
⑷加强机械设备管理
加强机械设备的维修、保养工作，配足常用配件，配齐维修人员，确保机械设备的正常运转。
⑸确保劳动力充足、高效，根据工程需要配足技术人员和技术工人，提高劳动者的技术素质和工作效率。
农忙季节及时做好职工的思想工作，根据工程施工情况雇用适当的劳动力保证正常施工。
⒉质量保证措施
⑴强化质量意识，建立健全规章制度，在企业中牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，严格执行招标文件的要求和设计图的规定，对本工程加强施工管理。
⑵施工过程中,各道工序都设旁站,严格按照规范、施工图纸及上级要求进行施工，使施工生产过程始终处于受控状态。
⑶推行全面质量管理，实行目标管理，积极推广新技术、新工艺、新材料。
测量双检制，隐蔽工程签证制，质量挂牌，质量验评，质量双检，质量事故分析等行之有效的质量管理制度。
⑷严格执行技术交底，对作业人员定期进行质量教育和考核。
⑸严把材料采购、进场、使用检验关。
⑹做好工程检查，经过“自检、互检、交接检”三检制，检查合格后方可进行下道工序施工。
⒊安全保证措施
⑴利用各种宣传工具，采取各种教育方式，树立安全第一的思想，不断强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。
⑵在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施，检查工作时，必须同时检查安全技术措施执行情况，总结工作时，必须同时总结安全情况，提出安全要求，把安全工作贯彻到施工的全过程中去。
4.4 路基防护及排水工程
本标段路基防护以生态防护为主、生态防护与结构防护并举的原则。
结合地形、地质、水文、路基填挖高度等情况，防护结构形式有方格护坡、护坡、护面墙、加筋土挡墙等结构形式。
路基、路面排水系统由排水沟、边沟、急流槽、拦水带、中央分隔带纵向排水沟及横向排水管组成。
防护及排水工程所用砂浆一律采用砂浆搅拌机集中搅拌。
所有砌体圬工外露面均采用专业勾缝队伍进行勾缝，勾缝一律采用平凹缝。
4.5 防护及排水工程施工
4.5.1 浆砌片石挡土墙施工
①选用石质坚固、结构密实、色泽均匀、不易风华，无裂纹的硬质石料。
石料强度试验要符合JTJ054-94规定。
②石料不得带有妨碍砂浆正常粘结的泥土、油渍或其他有害物质。
③片石要求中部厚度不小于15cm，宽度和长度不得小于厚度的1.5倍。
用作镶面的片石，要选择表面平整、尺寸较大者，并加以修整。
④砂浆采用滚筒式砂浆搅拌机搅拌，其强度要符合设计要求。
⑤浆砌片石挡土墙施工前对其位置、原地面线进行复测，做好场地排水设施。
核实图纸的形态尺寸和基础标高是否符合实际。
⑥墙后填料及时分层填筑，当砌体砂浆强度达到70%以上时，及时逐层回填夯压。
⑦挡土墙分段砌筑，每隔10~15m或地质变化处设伸缩缝或沉降缝。
按图纸设计要求施作泄水孔。
⑧挡墙墙趾处地面有纵坡时，挡墙基底可做成不大于5%的纵坡，如地基为岩石时，要在纵向做成台阶式，其长宽比不宜大于1：
2；当墙趾在横坡较陡而地基为完整坚硬的岩层时，基础可做成台阶形，其高宽比不大于2：
1，台宽不小于0.5m。
⑨砌筑第一层基础时，如基底为土质，直接坐浆砌筑；如基底为岩石时，先将其表面清洗、湿润再从浆砌筑。
⑩外圈定位行列及转角石，选择形态较方正、尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接。
较大的砌块放置于下层，安砌时选取形状及尺寸较为合适的砌块，敲除尖锐突出部分，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。
砌缝的宽度一般不大于4cm。
4.5.2 浆砌片石护面墙施工
①护面墙的基础设置在稳定的地基上，如地基承载力不足，按图纸和监理工程师的要求采用适当的加固措施。
②护面墙的墙底按所示坡度做成向内的斜坡。
③护面墙的砌筑、泄水孔、砂砾垫层、反滤层、粘土不透水层、勾缝、沉降缝按规范要求施作。
④护面墙的大部背必须与墙后的土基坡面密贴。
4.5.3 加筋土挡墙施工
⑴施工准备
①将现场情况及图纸查对，核对工程数量。
确定施工程序和方法。
进行放样空位。
复样路中心位置及高程标志。
② 配手扶式振动压路机等小型压实
机械，用以在面板内1m范围内的填料压实。
③做好场地清理，整平压实，满足构件安装和筋带铺设的要求。
⑵基础工程
①基槽开挖至设计标高，基底平面尺寸大于基础外缘50cm。
②开挖的同时做好地表防排水工作。
③基础浇注。
严格控制基础顶面标高及各部分尺寸，以利于面板安装。
⑶钢筋砼面板制作
钢筋砼面板采用预制。
加筋土工程的面板应坚固美观、运输方便、易于安装。
在外凸转角处采用异形板或角隅板，在墙顶用异形面板，面板的尺寸和规格和种类尽量少，面板与预设钢筋拉环、预留穿筋孔，做防腐处理、隔离处理。
⑷钢筋砼面板堆放及运输
钢筋砼面板可竖放或平放，要防止扣环变形或边角、翼缘损伤。
平放时板与板之间用方木衬垫，堆积高度不能超过5m。
面板在运输过程中要轻搬轻放。
⑸钢筋砼面板安装
①在条形基础上定线，在曲线部份应加密画线点并定点；
②安装时用M5或M7.5水泥砂浆砌筑调平，勾缝；
③面板安装按要求的垂度、坡度挂线安装，严禁面板外倾；
④板安装时只能用砂浆调整水平误差，不得用石子或铁片支垫；
⑤相邻上下层间垂直安装缝错开，扦销连接；
⑥安装单块面板时，要使面板内倾1/100~1/200，作为填料压实时面板外倾的预留度。
⑦质量检查。
每安装2～3层面板全面检查轴线偏差、垂度或坡度、平整度、面板破损情况、相邻面板高差、板缝宽和最大宽度等。
⑹CAT筋带铺设
①加筋材料选择和抽检
按规定进行抽检。
每5~8吨抽检1组（每平方米抽检1组）。
选用CAT钢塑复合拉筋带。
最大拉伸力及最大拉伸力下的伸长率均要满足设计要求。
②加筋材料下料：
CAT钢塑复合拉筋带的下料长度不得少于设计长度。
③加筋材料铺设：
CAT钢塑复合拉筋带铺设时底面要平整、密实，一般应平铺、拉直，不得重叠，不得卷曲、扭结。
拉筋带与面板连接牢固、可靠、易于拉紧、拉直。
拉筋带铺设的主方向与墙纵向垂直。
拉筋带在不得相互接触，在结构转角处要用填料隔开。
④加筋材料铺设质量检查
质量检验内容包括拉筋带铺设的长度、宽度（或根数）、均匀程度、平展度、连接方式、与面板连接处的松紧情况等。
⑺填料采集、摊铺、压实
加筋土工程填料的压实是加筋土工程成败的关键。
加筋材料分层铺设的厚度一般为300mm左右，最大不超过500mm。
填料机械摊铺。
第一遍先轻压，碾压时从筋带中部逐步压向尾部，再碾压靠近面板部位，轻压后再全面碾压。
③填料压实度检查
加筋体必须进行压实度检查。
每一压实层每500m2或每50m长工程段至少有三个检测点，检测点相互错开，随机选定。
4.5.4 浆砌片石方格护坡施工
①浆砌片石方格骨架必须待路基坡面沉降稳定后进行施工，首先由测量人员按图纸要求在已整平的边坡上放线。
②片石由下而上垂直坡面栽砌成方格骨架，砌体要稳定、密实，并按图纸要求嵌入坡面，并能发挥分格截水作用。
4.5.6 浆砌片石护坡、锥坡、护脚施工
①浆砌片石护坡（锥坡）的坡脚安图纸的深度嵌入基槽，坡脚与护脚或砌石基础相接时，将相接的基面打毛并坐以砂浆。
②砌石自下而上逐层进行，不得大石平铺，石块彼此交错搭接不得松动，所有孔隙用碎石、砂浆填塞。
③护坡（锥坡）砌体较长时分段砌筑，每隔15~20m设一道伸缩缝，在基底土质变化处设沉降缝，护坡下部设排水孔，并设置反滤层。
④护坡（锥坡）底坡面夯填密实，坡度要符合设计要求。
⑤砌体的外露面和坡顶、边口，选用较大较平整的石块并且凿面。
4.5.7 边沟、截水沟、排水沟施工
①边沟、截水沟、排水沟的位置、断面尺寸按图纸要求进行开挖，特殊地段加大开挖深度和宽度。
平曲线处的边沟沟底纵坡与曲线前后沟底相衔接，削除沟底积水或外溢现象发生。
路堑和路堤交接处，边沟平顺引向路堤两侧的自然沟、排水沟，勿使路基附近积水及冲刷路堤。
②截水沟在汇水面积较大的斜坡上，如有地面水流向路基时，在距路堑上边沿至少5m的处设置截水沟，截水沟的纵坡不小于0.2％。
截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间填筑平台，台顶做成2％的向水沟倾斜的坡度，土台脚离路堑上边缘不得小于1m。
③排水沟挖出的土，可在排水沟处墙与公路用地界线间填筑平台，但平台不许高出排水沟的墙顶。
第6章 确保工程质量和工期的措施
6.1 确保工程质量措施
6.1.1 质量方针、目标
⑴质量方针
严格执行标准，争创行业一流，坚持优质服务，建造满意工程。
⑵本工程的质量目标
确保单位工程合格率100%，优良率95%以上，争创省部级优质工程。
6.1.2 建立健全质量保证体系、质量管理和质量自检组织机构
⑴质量保证体系
质量保证体系见第10章内容。
⑵质量管理组织机构
建立成内外贯通、纵横到位的质量管理组织体系。
6.1.3 确保承诺质量目标的管理措施
质量是企业的永恒主题，工程质量是施工企业的命脉，是施工企业各项工作的综合反映。
本合同段工程全面实现业主要求的质量标准，坚决贯彻“百年大计，质量第一”的方针，本合同段工程实行质量终身责任制和实施全面质量管理，并按我单位贯彻ISO9000族建立的质量体系进行运转，严格执行质量体系文件的规定，本着“开工必优、一次成优”原则，严格标准，精心施工，用全优工程提高企业的信誉和竞争能力。
根据工程实际情况，在施工总体安排和主要工程项目的施工方案中，已考虑的具体质量措施有：
项目经理部设测量队，采用全站仪等先进仪器进行定位控制测量及施工测量；施工现场设测量试验室，对工程的材料检验和常规试验统一管理。
为确保本合同段工程质量目标的实现，我们还将采取以下主要管理措施：
⑴强化质量教育增强全员创优意识
质量教育经常化、制度化，贯穿于施工的全过程。
利用现场质量标语、板报、上质量课、现场分析会、观摩会等多种宣传教育形式，不断强化全员质量意识，使大家认识到质量第一、争创优质工程是企业生存、发展的需要，从而牢固树立“质量第一、信誉第一、用户至上”的观点，调动每个职工创优的积极性和自觉性。
⑵建立工程质量管理责任制
根据质量创优目标建立系统的岗位责任制和“质量终身责任制”，明确其岗位责任，签定质量责任状。
明确每个部门、单位和个人的质量目标和责任，使每个人树立质量意识，严格按规章程序办事，确保工程质量。
⑶制定创优规划完善质量保证体系
制定以分项工程创优保全合同段工程创优的规划，形成有目标、有检查、有考核的标准化管理体制。
建立健全项目质量保证体系，明确每个部门、单位和个人的质量目标和责任，并和考核奖罚结合起来，增强每个人的责任感和自觉性。
⑷加强组织建设，严格质量管理制度
健全组织制度，本着“谁主管，谁负责”的原则，行政主管亲自挂帅。
项目经理部成立以项目经理为组长的质量管理领导小组，组成质量管理组织机构，工程队也设相应的质量管理小组，各作业班组设质检员。
各级质检员由工作能力强、业务素质高、施工经验丰富的技术干部担任，明确各级质检人员实现质量创优目标的任务、责任和权限，并赋予他们验工计价质量签证否决权。
质量管理制度的制定和落实是实现质量目标的主要途径，在施工中，严格执行八项制度。
即：
①工程测量换手复核制度；②隐蔽工程检查签证制度；③质量责任挂牌制度；④质量评定奖罚制度；⑤质量定期检查制度；⑥质量报告制度；⑦竣工质量签证制度；⑧重点工程把关制度。
⑸强化计量工作完善检测手段
项目经理部设置试验室，配齐各种试验设备和计量器具及专职计量检测人员，使用先进的检测仪器，严格执行计量设备和器具的检定规程，保证取值的正确性。
要经常对职工进行计量法规教育，明确计量工作责任和重要性。
试验技术人员要及时深入工地进行计量检测，以保证计量检测数据的真实性和准确性，同时定期对各种计量检测试验器具进行标定、维修、保养，以保证检测精度。
⑹开展QC小组活动
积极开展QC小组活动，深化全面质量管理，杜绝质量通病；在创优过程中，为解决质量难题，消除质量通病，积极开展QC小组活动。
进行技术攻关，狠抓薄弱环节，严格按工艺施工，以彻底消除质量通病。
6.1.4 工程质量管理奖罚制度
⑴定期检查制度
项目经理部每月25日进行一次单位工程质量大检查；各工程队每周进行一次分项工程的质量检查；各施工班组质检员负责其施工项目的日常质量措施的落实和督促，随时对分项工程质量进行抽查。
⑵月检奖惩制度
项目经理部通过定期质量检查，进行总结评比。
对所有施工项目进行名次排定：
第一名的单位奖励本月工程造价的0.3%，最后一名的单位罚本月工程造价的0.3%，连续3次评比第一名，加奖本季度工程造价的0.1%。
对连续3次倒数第一名的单位，除对其追加罚款0.1%外，还要责令其停工整顿，查找原因，提出改进措施，例会讨论通过后，方准重新开工。
⑶优质优价制度
项目经理部对施工单位验工计价实行优质优价制度。
对一次验收合格率达到100%的工程，按造价的95%进行验工计价；合格率达不到100%的不计价，责令其返工重作，并对其管理层进行经济处罚。
优良率达到90%以上，荣获业主评定的先进称号的工程，按造价的0.5%实行奖励，同时对管理层和工程队实施重奖。
⑷日常质量检查制度
对内业资料管理、施工现场管理和工程实物等进行经常性质量检查，发现问题，按我单位有关规定处罚。
6.1.5 与业主配合，共同创建优质工程
认真贯彻落实业主对技术、质量工作的要求和指导，经常与业主研究创优工作，随时接受业主的质量工作考察。
在业主的领导下，与设计、监理单位真诚合作，及时解决有关施工技术诸方面的问题。
6.1.6 正确处理进度和质量的关系
⑴项目经理部的全体施工人员，树立保质创优意识，视质量为企业的生命，绝不能以牺牲质量来完成进度。
⑵建立完善的质保体系，用有效的措施来避免质量和进度发生矛盾。
⑶让全体施工人员弄清质量与进度的辩证关系，有质量才有进度，不合格的工程拆掉重作将更使进度拖后，保质量才能促进度。
⑷从劳力、设备、材料、技术等各个方面保证工程的正常施工，避免质量和进度发生矛盾。
6.1.7 克服各种质量通病的主要技术措施
路基工程质量通病原因分析及预防措施：
通病现象原因分析预防措施
1.路基填筑后边坡鼓肚塌腰，外观观感不好，坡面不平有凹凸处，路肩不顺直。
雨后施工层面
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