空压机.docx
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空压机
空压机
3月20日
氮气站和利时DCS-HS2000今天上电调试，出现问题：
所有模拟、数字量输入信号到了模件，但操作台上不扫描，不显示，而检查CPU与操作台的通讯电缆又完好，（断开显示掉线，接上显示连线），将总电源全部断了再送电，现象依旧，但可确认的是DCS模件没有问题，故障应该是由通讯造成的。
解决办法：
将DCS组态全部重新下装一遍，系统恢复正常，但仍存在一些问题，怀疑电脑有病毒，用杀毒盘杀毒看是否能恢复。
3月21日
1、氮气战纯化器球阀，所配风线改成￠10的，再加一个快速排气阀。
2、英格索兰离心式压缩机连锁条件：
⑴低油压
⑵油温超高和超低
⑶空气温度高
⑷小轴震动高
⑸喘振报警，压缩机并连续运转
3月22日
1、氮气站纯化器的气动碟阀改成吴忠仪表厂的ZSHQ-1.6型气动O型切断球阀，配好管，安装完毕，发现球阀动作时间过长约为15秒种，不能满足工艺要求（要求不超过5秒），厂家决定更换。
处理办法：
用他们的五位三通电磁阀，风线重新配成￠10的紫铜管，球阀上气缸的进气口扩大，总的风线重配，不经过控制柜直接从总管用6分的无缝钢管引过来，连接6分变￠10的球阀给各个气动球阀。
2、大空压机入口蝶阀原来老卡，开关不灵活，拆开检查，发现执行机构部分，活塞板密封胶垫磨损较严重，清洗后抹上黄油，重新安装调试，基本正常。
入口阀：
部件号：
1×33948COMMNO68105964
旁路阀：
PARTNO1×33963
3月26日
氮气站压缩机出口增加一台流量计FT-2704，差压值为15KPa。
3月31日
氮气站纯化器气动球阀的电磁阀已更换成吴忠仪表厂的产品，因
已停仪表风，用高压氮气试，手动时试了三台，打开、关闭时间约为5-6秒（6bar），但用701给24V式自动时，球阀不动作，无说明书，等厂家寄说明书过来，4月2号来仪表风再试。
4月7日
1、氮气站纯化器球阀改造后在调试过程中，有一台出现故障。
位号：
V-1208。
故障现象：
手动开启电磁阀，球阀开度只能到20%左右，关闭能到位，但感觉劲很大，好象阀芯卡住了。
厂家现场检查：
拆下球阀，先检查气缸，没发现问题，拆球阀下来检查阀体内，未发现脏物，松开两边（法兰两侧）的螺栓卡环，用气源直接通阀上气缸，现象依然，后来放到阀门，拆开球阀下部同心轴的固定螺栓，（注意同心轴上有一个六角背丝不能动，螺纹露了扣）这时再通气源阀体能正常动作，恢复拧紧各松动螺栓，再试仍然正常。
分析原因：
在球阀的动作过程中，由于某时气压过大，使的球阀阀芯和下部同心轴跑偏，从而将阀顶死，这是需将下部同心轴固定螺栓松开，手动通气，使其动作并自动矫正位置，然后再拧紧恢复。
2、英格索兰小空压机油加热器温度开关已校好：
（32℃闭合，48℃断开）但在工作过程中，工艺反映油温到了30℃就断开了，现场调整温度开设定值，到油温显示42℃时仍然闭合但感觉加热器部分实际温度不上42℃，检查发现油箱内油不是特别满，怀疑油位不满造成加热器没有全部浸没在油中，从而加热器温度高于油温（测温点的温度）。
4月11日
1、英格索兰小空压机CEM操作员面板接口更改设定密码为1996，上午打到手动控制试两台阀（进气和旁路阀）均完好，大空压机密码也一样。
2、英格索兰小空压机连锁条件：
⑴油温：
低于33℃不允许启机，低于38℃报警。
高于52℃连锁停机，高于49℃报警
⑵预润滑泵：
主油泵启动后延时30秒。
下午17:
40试运行小空压机：
空载时1级振动值：
0.47加载时：
1级：
0.33
2级振动值：
0.31加载时：
2级：
0.24
3级振动值：
0.48加载时：
3级：
0.50
5月9日
晚上18：
55氮气站开大空压机，小空压机停下来维修检查，
内部参数设置：
ThrottleLimit（节流限值）原设定值137改为133，三级出口温度跳车值原为52℃。
工艺要求改为60℃。
PBIT
INLETVALVE110.20
BYPASSVALVE70.32
THROTTLELIMIT250.28
HIGHLOADLIMIT1000.50
5月16日
氮气站大空压机显示器坏，屏幕滚动条纹无显示，因不能停机暂无法处理，等调度通知可以停机时再处理，库房有一块备件领出来放技术组（断电后重送电，恢复正常，显示器备件退回库房）
5月18日
氮气站英格索兰大小空压机内部参数设置：
Page1小空压机大空压机
Highloadlimit（电流上限）86170.0（600）
Throttlelimit（节流限度）76137.0（100）
□Surgeindexingenabled
SurgeindexingTLincrement1.01.0
SurgeindexingTL76137.0
□Surgereloadenabled
Surgesensitivity9.09.0
Page2小空压机大空压机
PBITPBIT
Inletvalve100.0511（10）0.20（0.5）
Bypassvalve100.057（10）0.32（0.5）
Throttlelimit250.50250.28（0.5）
Highloadlimit1000.50100050
Page3小空压机大空压机
Controlmode
□Manual
◎Modulate
○Autodual
Reloadpresent9890
Unloadpoint120
Unloaddelaytime120（200）
Page4小空压机大空压机
Starttime2020
CTratio3040（50）
Inletunloadposition23.025.0（15.0）
Setpointramprate34.55.0（35.0）
Page5小空压机大空压机
Alarmtripalarmtrip
Stage1temperature495249（43）52（46）
Stage1temperature495249（43）52（46）
Stage1temperature13015049（43）52（改为65）（46）
Highoiltemperature49525153
Lowoiltemperature383337（18）32（18）
Page6小空压机大空压机
Alarmtripalarmtrip
Stage1vibration0.951.1528（20）33（25）
Stage2vibration0.851.0524（19）29（24）
Stage3vibration0.851.0522（19）27（24）
Oilpressureprimary（主油压）124110150（154）130（140）
Page7小空压机大空压机
Alarmtripalarmtrip
MotorstatorRtemp140（110）160（120）
Motorstatorstemp无140（110）160（120）
Motorstatorttemp140（110）160（120）
NOTE:
括号内为缺省值。
8月6日
氮气站大空压机C225M×3-2RH控制操作面板失灵，在前一断时间出现过一次突然黑屏的现象，当时天气较热，盘内温度高，处理方法：
通电后重新送电，恢复正常，在控制盘侧面加装散热风扇。
这次失灵之前是在空压机未运行，仅启了油泵循环，室内温度不高的情况下出现的，先是显示屏出现了两三条黑横线，后来黑色的横线越来越多，以致操作人员不能正常操作，到今天显示屏完全无显示了，将备件库的新备件领出来更换上去，旧的面板联系上海英格索兰维修部维修，经和维修部联系，他们认为不存在维修的价值，如果外观检查未发现有明显烧坏的痕迹，可以留作备用。
（交还赵利军保存在班组作备件用）。
10月17日
晚上9:
00氮气站小空压机二机温度连锁停机，到现场询问情况：
徐春芳说二级温度超高连锁停机，温度最高时显示90℃，值班人员到现场检查：
温变量程：
-17℃~260℃，停机后测温度电流为6.9mA，换算对应温度应为30多度，而实际显示为50多度，后检查线路未发现异常，找一支玻璃温度计插入对比温度，温度计显示27℃，经温变出来显示屏上指示33℃，用FLUK校验线路及控制板4mA对应-14℃。
20mA对应263℃。
拿电阻箱模拟铂电阻给信号均能对应上说明没有大问题。
①有可能铂电阻（pt100）有问题，②输入通道有问题。
检查期间以上两个方面均正常，工艺反映实际温度应该没有超过停车值，重新开机，显示正常，压力达到设定值850Kpa，二级温度为41℃左右。
结果凌晨3：
19，又出现二级温度超高连锁停机和周工赶到现场工艺决定开大空压机，但其内部设置参数大部分已改，不知什么原因。
到现场和以前记录的设定值比较，发现大部分参数已变，估计都变回到了缺省值（出厂设置值，重新修改回来，开机加载，机组运行正常，小空压机拟白天让班组将铂电阻拆回车间校验，以判断故障原因，大空压机参数变化初步诊断是经常停送电冲击导致的。
但具体原因待询问英格索兰公司后再定。
答复：
主板盖板下有一个3.6V电池可能失效或接触面氧化。
10月18日
1、拆小空压机二级温度探头（pt100铂电阻）回车间校验，数据如下
温度值（℃）
实测值（欧姆）
标准值（欧姆）
30
111.8
111.9
50
119.6
119.4
100
138.4
138.5
150
157.1
157.31
200
175.4
175.84
260
197.1
197.69
规格尺寸：
接口：
1/2寸NPT
插入深度：
3.4”=85mm
直径：
￠6
温度变送器校验数据：
阻值（欧姆）
指示电流（毫安）
调整后电流（毫安）
温度（℃）
93.3
4.03
4.00
-17
100
5.04
5.03
0
119.4
7.92
7.90
50
138.50
138.50
10.77
100
157.31
157.31
13.65
150
175.84
175.84
16.54
200
197.69
197.69
20.00
260
注：
在校验时观察零点偏高，调整零位电位器恢复正常。
2、到现场用FLUK校线路及主板，显示板。
4mA-17℃
5.03mA1℃
7.9mA50℃
10.77mA100℃
13.65mA150℃
16.54mA200℃
20.00mA260℃
3、检测结果都正常，工艺拆开冷却水管线检查也未发现问题，重新装上试机，现场观察两个小时一切正常，二级温度显示36℃。
压力750KPa到周六工艺切换过来开小空压机停大空压机，生产正常。
10月25日
1、上午检查大空压机主板内3.6V电池：
1停电前测为3.679V。
2停电后测为3.678V
3拆下来测为3.679V
而且电池拆下来后显示SET栏内的所有参数全回到缺省值，上次参数变回缺省值，估计可能是电池的问题，这种电池需做备件，库里备用主板上的电池电已耗空测电压为0.04V，电池规格型号为TL-5101SIZE1/2AAMADEINISRAEL（以色列）。
2003年6月5日
1、凌晨4：
40大空压机压力升不上去到现场检查：
显示压力：
390入口阀：
100
设定压力：
780旁通阀：
0
检查：
工艺反映旁通阀卡住打不开，导致空气压力上不去，让工艺卸载在卸载过程中：
4：
55左右出现“二级温度高跳闸”停机：
切换到手动控制模式，拉旁通阀不动作，拆检滑阀，发现里面较脏，用仪表风清洗后回装，再拉动作正常，拉入口阀，发现也卡，不动作，拆开润滑清洗后也恢复正常，造成润滑阀卡的原因都是因为空气较脏。
处理完毕后，和工艺重新启机，发现压缩机启动不来（电机不转）出现提示：
“STARTFAILURE”且工作模式切换到“COASTING---滑行”但实际电机未转。
和工艺商量，盘一下车，然后复位再启。
工艺反映盘车状况也正常，第二次启动仍然启不来，故障现象一样。
最后找来电工将控制盘电断掉然后送电：
机动处联系机、电、仪三个专业到现场会诊。
（8：
30）
约10：
00机、电、仪汇集现场准备再试，启机仍然启不来，但启动信号应该送出去了，提示“startfailure”运行模式Coasting怀疑是电气控制电机的高压开关有问题（接收到了控制盘发出的启动信号，但是不能吸合）电气去配电间检查高压开关，观察了一下，未发现问题（未将高压开关拉出来）隔了10分钟后决定再试一次，按启机，机器能运转起来，升压运转也正常，不知到底是什么原因，因为谁也没动什么，状态和前几次启机是一样。
后来分析还是怀疑电气高压开关有问题，动作不灵敏，时好时坏导致。
2、空压站给01单元供风的4#往复式压缩机控制连锁：
⑴油压旁路延时10秒。
⑵放空阀启机后延时10秒关闭。
⑶开机前的状态：
油压低、水压、入口空气压力正常，I-0103连锁未动作，入口阀打开，放空阀打开。
⑷如果有故障连锁出现（上述四个连锁之一）停压缩机，且关入口阀，打开放空阀。
⑸油压、水压低设定为0.1MPa，入口空气压力低设定为0.4MPa后应工艺要求修改为0.15MPa。
⑹由于入口阀原旧控制柜设计为手动控制开关，后因工艺需要增加停机连锁关阀的逻辑，盘上控制开关必须是在每次将其合上，启机后必须将开关断开，下次启机前再和上。
⑺压力调节放空阀回路单独设置，调节器装在热力站控制盘上设定值为1.2MPa，调节器单独供电。
⑻01单元进R-0101反应器的空气管线上新加了三块表。
一台孔板流量计，差变是罗丝蒙特1151型带开方，位号是FT-0110B,量程为0~16.66KPa，流量量程为0~10T/H。
温压补偿：
温度变送器：
上海虹达TT-0137B量程：
0~150℃
压力变送器：
罗丝蒙特PT-0140B量程：
0~2500KPa
接线：
TT-0137BU04-TBE155/156U03-A3/A4D-AI02
PT-0140BU04-TBE199/200U03-A3/A4D-AI10
FT-0110BU04-TBE87/88U03-A3/A4D-AI14
I-103:
XL0150APES1-XD0-5/1-1/1O:
026/9
6月8日
下午14：
00大空压几连锁停机。
三个震动探头前置放大器测试端电压；
YT1:
9.96VYT2:
9.88VYT3:
9.63V（-2~15V）
量程：
0~4mils（0~100um）=4-20mA
200mV/mils（7.87mv/um）
二级温度：
棕+白-
放空阀定位器：
红+百-
下午13:
57:
14三级震动超高连锁停机。
检查震动探头前置放大器的COM和PROXOUT端测电压值为9.63V,在9~11V正常范围内（停机时），想将震动探头拆下来用校验仪校验一下，但是拆探头时发现探头伸进去的螺丝估计是绣住了拆不动，因怕将探头拧坏不敢使劲，和机动处商量先不拆探头等维修拆大盖检查。
二级换热器是否泄漏，将2、3级温度、压力探头拆下来，放空阀的风线及信号电缆拆下来，等维修检查完毕后在回装。
3月5日
上午10:
47氮气站小空压机喘振停机，查看故障提示信息。
显示出现喘振卸载，然后出现启动器故障（即主开关）压缩机还未卸载就自动停下来，工艺按下紧急停车按钮，联系电气查找原因1月份曾出现过一次同样的现象，但未查明原因。
8月27日
晚上22:
00大空压机三级震动指示突然变为-9，检查前置放大器，+，-间电压22VCOMPROX间电压37.4mv，怀疑前置放大器坏，1:
00停机后将震动探头接倒别的前置放大器，指示为零，电压测量正常，从炼油厂借来一个前置放大器备件更换上去恢复正常。
2004年10月10日
小空压机因频繁喘震，维修拆检清洗一级，二级，处理完后开机加不上载，旁通阀不关一直全开，电机电流70.0A,后将节流限度从原设定76A,改为69.0A（低于当前电机电流值）旁通阀开始关，机器以“最小载荷”运行，随既又将节流限度设定值改回76.0A机器运转正常，旁通阀全关到29%机器仍以“最小载荷”运行，电机电流仍为70.4A。
喘震是根据电流的变化和压力的变化来判断的。
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