胶州湾湾口海底隧道青岛端接线连接工程第二标段施工组织设计大学论文.docx
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胶州湾湾口海底隧道青岛端接线连接工程第二标段施工组织设计大学论文
胶州湾湾口海底隧道青岛端接线连接工程第二标段
施工组织设计
编制：
审核：
审批：
一、编制说明
1编制说明
1青岛市市政工程设计研究院提供的《青岛市胶州湾湾口海底隧道青岛端接线连接工程第二标段》设计图纸。
2青岛市胶州湾湾口海底隧道青岛端接线连接工程施工招标文件。
3国家、建设部以及山东省现行规范、规程、质量检验评定标准等法规性文件。
4根据现场勘察情况结合我方管理水平、机械设备状况、技术力量、施工能力以及从事类似工程施工所积累的施工经验。
2编制原则
2.1以满足本标段工程施工需要为目的，合理配置施工队伍、机械设备、工程材料等资源。
2.2统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按工期完成本标段全部工程量。
2.3突出应用新技术、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保全标段工程质量创优。
2.4运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。
2.5严格执行现行的市政工程施工技术规范及验收评定标准，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。
积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。
2.6全面规划，统筹安排，保证重点，优先安排控制工期的关键工程，确保合同工期。
2.7合理进行施工布置，最大限度地减少临时工程用地，尽量利用附近已有设施，做到临时工程与既有设施相结合、与正式工程相结合。
同时注意因地制宜，就地取材，降低生产成本，保护生态环境。
3编制其它说明
本施组编制内容包括：
胶州湾湾口海底隧道连接线工程第二标段的桥梁工程。
施工组织中明确阐述了钻孔灌注桩、现浇砼预应力箱梁等的施工方案、各主要施工工序的工艺流程、工程施工中常见问题、质量通病的施工建议及工期、安全及文明施工的保证措施。
二、工程概况
1、工程概况
1.1青岛市胶州湾湾口海底隧道青岛端接线连接段工程第二标段南起胶州湾湾口海底隧道青岛端终点出口，北至东西快速路三期工程。
工程内容主要为云南路桥梁工程。
1.2桥梁工程
桥梁整体呈南偏东—北偏西走向，北端与快速路三期桥梁相连，向南与本工程的隧道段及地面道路相接。
包括四川路、云南路高架，广州路下桥匝道及云南路上桥匝道四部分。
其中云南路高架、云南路上桥匝道由青岛第一市政工程有限公司负责承建。
根据道路设计，桥梁标准宽度14m，12.75m、8.5m和8m四种情况。
云南路高架约为7350m2，分为6联20跨；最大跨径38m，最小跨径25m，跨径大于25m部分采用预应力混凝土结构，其余部分采用普通钢筋混凝土。
桥面标准宽度12.75m，桥梁横断面均为流线型结构，根据宽度不同横断面布置为单箱四室—单箱双室，云南路上桥匝道约为1496m2，分为2联8跨。
均采用普通钢筋混凝土。
桥面标准宽度8.5m，横断面均为单箱单室。
2施工现场情况
2.1交通情况
云南路为青岛市主要交通干道之一，其间观城路、朝城路、广州路、莘县路等平面交叉，故交通流量较大。
特别是广州路交叉口，车流量最大且施工时不允许中断交通。
路线所经有学校、住宅小区、机关单位、商场等，所处区域人口稠密、商业繁荣，故人员流动也较大。
2.2工程平面布置
拟在沿线设立3个钢筋加工场地及模板加工场地，分别位于云南路与观城路交叉口、云南路与广州路交叉口、云南路与莘县路交叉口处，办公区及民工宿舍沿莘县路搭设临建。
详见现场平面布置图
3工程特点、难点
3.1本工程工程量大，工艺较为复杂（桥梁基础分为扩基和桩基两种形式；墩柱最高近10米；全桥均位于曲线段上；YNZ1#、YNZ2#桥为变截面段；预应力施工）等，是本项工程的主要特点。
3.2桥梁设计共为8联及2个通道10个施工段，施工周期较长，是影响总工期的制约因素。
根据设计情况，必须按平行作业和流水施工安排施工进度。
3.3工程处于市区，在工艺、机械设备选择上必须既安全又环保，确保施工干扰最小。
本次施工砼拟主要采用商品砼，钻机采用冲击式钻机，尽量减小泥浆排放、降低噪音污染。
三、交通调流
由于泰云通道贯穿云南路，且根据云南路地质勘测结果，该路段存在较厚的砂层淤泥层，地下水丰富，且水位较高。
主桥YNZ4#、YNZ5#承台,匝道YN4#、YN5#承台以及泰云通道在进行基坑开挖深度高（泰云通道需从原路面下挖7.5m），支护面积较大。
施工时无法为通行车提供临时行车道。
因此建议采取如下调流方案：
封闭云南路（广州路—莘县路）段，在广州路与云南路路口及广州路与四川路路口设跨式支架，宽8m，可双向通行，在四川路北侧（广州路—莘县路—山西路）修临时便道供车辆通行。
详见交通调流图及跨式支架示意图
四、施工总体部署
1、工程总体承诺
根据招标文件、招标答疑和业主的要求，结合我方实力，为保证交给业主一个放心、满意的优质工程，我方对本合同段施工做出庄重承诺：
质量承诺：
“优质、有序、安全、高效”地完成本合同段工程。
安全承诺：
施工的全过程中杜绝重大伤亡事故，杜绝有重大影响的安全事故，轻伤频率控制在1.2‰以内。
工期承诺：
保证在业主要求的施工工期内完成本工程施工。
环保承诺：
认真贯彻、执行国家及青岛市施工环保法律法规，做好施工过程中的环境保护及生态平衡，为当地经济的可持续发展创造条件。
2、施工主要对策
领导重视，质量第一。
合理划分区段和施工任务，健全管理制度。
合理选择施工方法，尽可能的运用现代科学技术，采用先进可靠的保证措施。
使用新科技、新成果，投入充足的机械设备、人员劳力，兼顾工程施工安全、质量、工期三方面的要求。
充分考虑气候对施工的影响以及施工中可能发生的各种问题。
3、施工指导思想
遵循江泽民总书记“三个代表”的重要思想，贯彻青岛市“两型五化”精神，突出党员、团员的中坚力量，发挥我方施工优势，多、快、好、省地完成本次施工。
五、施工组织
1组织机构建立
中标后，将立即选派精兵强将成立工程项目经理部，按照项目施工的各项要求，本着精干高效的原则，组织整个项目的施工。
根据工程特点，组织专业化施工队伍，项目经理部下设工程部、办公室、材料设备部等，详见组织机构框图。
各施工队
施工组织机构
2项目经理部各部门职责、功能
项目经理部设置：
项目经理、总工程师各一人，项目副经理二人，下设“四部一室”职能部门，分别为：
工程部、质检部、设备部、计财部及办公室。
项目经理部由我单位范围内抽调具有丰富施工经验和管理能力的人员组成，各专业队均由具有丰富类似工程施工经验，且具有类似工程施工设备的专业队伍组成。
项目经理负责本标段工程项目的全面工作，并主要负责对外协调工作；项目副经理协助经理工作，并主抓质量；总工程师负责施工方案、工艺的制定和实施，以及“四新”技术的应用，质量、安全、进度控制等；工程部、质检部、设备部、计财部及办公室等部门分别负责施工、质检、材料、财务等方面具体工作；各施工队设队长1人，副队长1人，具体负责本施工队的施工管理和工序调度。
3施工力量部署
拟投入一支施工组织管理水平高、技术熟练、多次参加大型桥梁施工的队伍。
参与施工的操作人员分为三个钢筋施工队，每队40人，三个模板施工队，每队50人，两个道排施工队，每队30人，两个砼施工队，每队30人。
劳动力安排详见人力资源柱状图。
4主要机械设备、机具安排
序号
机械设备、机具名称
规格型号
单位
数量
1
水泥混凝土搅拌站
PREMIX
座
1
2
水泥混凝土拌和机
JZC350
台
4
3
混凝土输送地泵
台
3
4
混凝土输送汽车泵
D528
台
2
5
水泥混凝土运输车
XZJ527OGJ
台
15
6
沥青混凝土搅拌站
DSAP-3000型
座
1
7
二灰碎石拌和站
HTS60
座
1
8
挖掘机
CAT320
台
4
9
振动压路机压路机
BW225D-3
台
2
10
双驱双振压路机
BW202AHD-2
台
2
11
三轮压路机
3Y12-15
台
2
12
胶轮压路机
台
2
13
沥青混凝土摊铺机
VOGLE
台
2
14
汽车吊
8T
台
2
15
汽车吊
NK200B
台
2
16
推土机
D85-18
台
2
17
自卸车
斯泰尔
台
12
18
装载机
ZL50
台
4
19
对焊机
UNI-100A
台
4
20
交流电焊机
BX6-400
台
6
21
钢筋弯曲机
WJ40
台
4
22
钢筋切断机
QW40-1
台
6
23
卷扬机
JJM-5
台
3
24
插入式振捣器
直径5CM
个
80
25
插入式振捣器
直径3CM
个
10
26
平板式振捣器
个
10
27
压刨
MB106F
台
4
28
平刨
MB540
台
4
29
电锯
600N/M
台
4
30
抽水机
150JC
台
10
31
空压机
2V-0.6/78
台
6
32
钻机
KP1500
台
3
33
移动发电机组
TZH-200
台
2
34
洒水车
5T
台
2
35
汽油打夯机
HONDA5.0
个
8
36
砂浆拌和机
UJZ-5
台
6
37
无齿锯
个
2
38
水泥压浆机
台
2
39
千斤顶
250T
套
6
41
千斤顶
350T
套
2
42
千斤顶
150T
套
6
43
千斤顶
30T
套
2
44
油泵
14ZB-50
台
14
45
钢模板
平方米
20000
46
碗扣式支架
φ48
万米
30
5主要化验、测量仪器设备安排
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
液压式压力试验机
TYE-2000S
台
1
液压式万能试验机
WE-600A
台
1
液压式万能试验机
WE-100
台
1
水泥净浆搅拌机
NJ-160A
台
1
水泥稠度凝结时间测定仪
台
1
水泥胶砂振动台
ISO法
台
1
水泥胶砂流动度仪
NLD-2
台
1
水泥安定性蒸煮箱
FZ-31
台
1
水泥标准筛
0.08mm
套
1
针片状规准仪
套
1
压碎值测定仪
只
1
石子筛
2.5—100mm
套
1
砂筛
0.16—10mm
套
1
混凝土振动台
YJ100
套
1
坍落度筒
套
4
容重筒
1L—30L
套
1
混凝土试模（抗压）
150×150×150
套
20
砂浆试模
70.7×70.7×70.7
套
6
强制式混凝土搅拌机
NJB-30
台
1
混凝土标准养护箱
YH-40B
台
1
混凝土回弹仪
HT-225
台
1
台秤
TGT-100
架
2
案秤
AGT-100
架
1
托盘扭力天平
YN-100B
架
1
电热恒温干燥箱
DHG202
台
1
经纬仪
J2
台
3
红外全站仪
拓普康
台
1
高精度水准仪
DSZ2
台
6
六、施工准备
1技术准备
1.1图纸审核
组织全体施工技术人员认真学习施工图纸、招标文件、技术规范，对图纸中有疑问的内容马上与业主、监理及设计部门联系，及时解决，为顺利施工做好最基本的保证。
1.2桩点交接及复测
测量工作必须要走在各项工作的前面。
提前施工放线，提前验线，确保测设的准确性是工程质量创优的前提，是施工的质量保证。
进驻施工现场后，首先由总工程师牵头组织专门的测量人员与业主联系交接总路线的控制桩点，并对桩点进行符合测量。
测量人员要认真负责，从计算到施测都必须校核校对，反复检查，误差符合规范要求。
测量人员要会同质检人员、技术人员一起对每道工序做到先检查后施工，将事故隐患消灭在工程施工之前，确保每道工序的万无一失。
1.3编制实施性施工组织设计及技术交底
在认真审阅图纸和现场详细考察的基础上各施工队组织编制实施性施工组织总设计和单位工程施工方案。
经监理工程师审批通过后，立即对具体施工人员进行技术交底工作，使参与施工的每一位人员都明白设计及方案的编制意图并能够正确组织施工。
1.4办理征地拆迁手续
根据办公驻地、民工宿舍、材料、设备场地、砼搅拌站等临时设施的用地数量联系业主及时办理征地拆迁手续，保证工程顺利开工。
1.5试验室
试验是加强标准计量和材料检验的基础工作，不违规计量，不将不合格的材料用于工程是保证工程质量的前提。
我方将配备与本工程规模相适应的工地试验室，试验室人员持证上岗，完善各种检测手段，所有检测仪器、仪表、计量用具都在开工前经有关部门标定，同时申报试验室的临时资质。
施工期间定期校正，以保证其应有的精度。
2人员、机械进场
首批人员进场后，立即进行临时设施的施工、场地硬化、便道的修建及硬化、技术资料的审核、中线及标高复测、原材料的检验、砼及砂浆配合比的选定等工作。
3材料进场
所需工程材料，根据招标文件的要求，经检验合格后确定合格供应商，严把原材料关。
在工程施工期内，所用材料根据工程工期安排分期分批用汽车运至工地。
4施工便道及临时设施
4.1项目经理部按编制审定的《施工组织设计》，在开工前做好“三通一平”（即水通、电通、路通和场地平整），并搭设现场办公及生活服务设施，施工用生产设施，安全、消防设施和施工现场其它设施，如围栏、大门、旗杆、宣传牌以及施工便道等，同时还要接好水源和电源。
4.2现场总平面布置图
根据业主提供的设计平面图，进行现场踏勘，结合招标文件内容，拟在现场搭建的办公室、食堂、宿舍、钢筋模板加工场等具体布置详见附图一“施工总平面布置图”.
4.3施工用水
考虑本工程实施过程中施工工程用水，施工机械用水，施工现场生活用水和生活区生活用水等，初步设计本工程用水高峰期的日最大量Q为160立方米/天，根据经验估算，供水水源的管径暂定为100毫米。
施工用水采用自来水，按照建设单位提供的介入点，接至现场，并由支管接至各用水处。
4.4施工用电
考虑施工机械工具用电和生活照明用电等的综合考虑，根据公式：
P=1.10[K1（P1/cos）+K2P2+K3P3+K4P4]，初步设计用电高峰期的日最大用电量为300KVA。
配电导线的选择根据机械强度，允许电流和允许电压降进行计算确定。
根据建设单位指定的接电接入点，用电缆直送各用电处总配电箱，电缆采用暗设，分电箱加锁，并由专门电工统一管理。
4.5施工排水
拟对工程的施工用水和生活用水采用明沟、暗沟结合排水，无污染的施工用水或生活用水先经明沟汇集后流入集水坑沉淀，然后通过暗埋管子排入市政管网。
4.6施工围挡
本标段采用全封闭施工，在施工区域外侧设2.2m高的彩钢板围挡。
为防止围挡被风吹倒，围挡背后每隔五米加设一个斜撑，如下图所示。
高架桥支架外侧设密目纱网，并高于桥面2.0m。
围挡位置详见施工平面布置图。
七、施工计划
1工期控制
合同工期360天，计划开工日期2009年7月1日，计划竣工日期2010年6月30日，施工总工工期情况总体部署为：
工期、进度安排主要考虑桥梁施工，以桥期360天。
2施工顺序
桥梁施工根据工作面情况配备2联桥的材料设备，流水作业。
先进行主桥YNZ3#、YNZ3#桥施工，同时进行泰云通道、观城路通道施工，然后依次进行YNZ4#、YNZ5#、YNZ6#、YNZ1#桥施工，最后进行匝道桥施工。
主桥施工完毕后，可将混凝土泵车架立在主桥箱梁上浇筑匝道桥箱梁。
3计划进度
具体计划如下：
云南路主线高架开工准备25天（2009.6.6－2009.7.1），
桥台、下部结构计划工期6个半月（2009.7.1－2009.12.31）
上部结构施工计划工期9个月（2009.9.20－2010.6.20）
附属结构施工计划工期8个半月（2009.10.25－2010.6.30）
云南路上桥匝道桥台、下部结构施工计划工期2个半月（2009.10.1－2009.12.31）
上部结构施工计划工期2个月（2010.3.10－2010.5.10）
附属结构施工计划工期20天（2010.4.25－2010.5.15）
桥面铺装、伸缩缝施工、竣工清理计划工期2个月（2010.5.1－2010.6.30）
观城路地下通道计划工期4个月（2009.7.25－2009.11.25）
泰云通道计划工期4个月（2009.7.25-2009.11.25）
4施工计划横道图（后附）
八、现场施工障碍
经过实地测量，云南路需迁移线杆23根（普通线杆18个，2010KV配变3个，35KV2个），需迁移树木54棵。
尚未拆迁建筑物3栋。
门牌号如下：
观城路3#
云南路4#甲、乙、丙
云南路2#乙、丙、丁
云南路地下管线尚未迁移（现有雨水、污水、中水、自来水、煤气、通讯、电力管线），周边建筑物尚未拆迁，桥台及部分桩位无法施工，云南路主线高架有6个桩位可进行施工（YNZ4#,YNZ5#,YNZ6#,YNZ8#,YNZ11#,YNZ13#）,上桥匝道有2个桩位可以进行施工（YN1#，YN2#）。
若按计划先进行YNZ2#、YNZ3#桥施工须将给水、煤气、通信、污水管线先进行迁移。
九、高架桥施工方案
1、钻孔灌注桩施工
本工程钻孔灌注桩桩径分为100cm、120cm两种。
主要施工工序为：
1.1施工准备
正式施工前，平整场地并压实处理，挖设排水沟，保证排水顺畅。
规划施工道路，施工机械、工具的进场与停放安置，进行现场测量放样。
制作护筒，焊接拼装钢筋骨架，制备泥浆，以及钻机准备、导管试拼、试压等。
1.2测量定位及复测
测量人员根据桩位平面图的坐标值及现场基准水准点，使用全站仪测定桩位并打入明显标记，桩位放线确保准确无误，经监理人员复核认可后方可开钻。
桩位中心用“十字交叉法”引到四周，并用短钢筋做好标记，测量孔深的基准点用水准仪引到护筒口上并做红漆标记。
1.3钢护筒埋设
护筒内径比钻头直径大300mm，护筒高度高出地面0.3m，上部设2个溢水口。
护筒长度2m。
护筒采用人工挖坑埋设法，护筒外用粘土填筑夯实。
每桩必须详细记录钻孔灌注桩护筒现场施工记录。
1.4护壁泥浆
1.4.1准备好数量充足和性能合格的粘土或膨胀土。
1.4.2各桩泥浆原料按最易坍孔的土层进行泥浆的配比试验，试验室提供经试验性能良好的泥浆。
调制的泥浆要根据地层情况和钻机性能采用不同的相对密度，其要求如下：
当采用正循环回转冲击钻钻孔时，对粘土层采用1.05—1.2；对砂土、碎石土卵石层采用1.2—1.46。
钻进过程中要有专人检查泥浆的比重、粘度、含砂率、PH值和泥皮厚度等指标，各指标必须满足规范要求。
根据不同的地层选择适宜的钻进速度，及时调整泥浆指标，严格控制孔内泥浆含砂率。
1.4.3为了回收泥浆原料和减少环境污染，在钻孔现场设置泥浆循环净化系统。
由于现场不便于开挖泥浆池，同时也为了保护现场环境，泥浆池采用埋设Φ2100的钢护筒的方案。
1.5钻孔
1.5.1钻孔就位前，对钻机的各项准备工作进行检查，包括场地布置与钻机底座基础的平整和加固情况，主要机具的检查与安装，配套设备的就位以及水、电供应的接通等。
1.5.2钻机安装后的底座和顶端要平稳，防止钻机失稳或产生位移、沉陷。
钻机顶部起吊滑轮缘与桩中心在同一铅垂线上，其偏差不得大于2cm。
1.5.3开钻前必须自检钻机钻头及护筒的对中情况，都符合要求后，然后找技术质量管理人员会同监理检查合格后，再行开钻钻孔。
1.5.4开钻时慢速钻进，待钻头全部进入地层后加速钻进。
钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，要保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。
处理孔内事故或因故停钻必须将钻头提出孔外。
1.5.5经常对钻孔泥浆进行试验，不符合要求时，随时进行调整。
始终保持孔内泥浆稠度适当、水位稳定，以防坍孔。
经常注意土层变化，土层变化时处均要捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。
1.5.6钻孔必须分班连续进行，填写的钻孔施工记录，详细记录进尺、岩层分布、岩样抽取、机长及交接班等情况，交接班时要交待钻进情况及下一班注意事项。
1.5.7根据土层变化选用合适的钻头，钻进压力，钻进速度和泥浆。
平稳升降钻锥，钻锥提出井口时防止碰撞护筒、护壁和钩挂护筒底部。
1.5.8群桩基础相邻两根桩不得同时成孔或浇筑混凝土，以免扰动孔壁，发生串孔、断桩事故。
1.5.9冲击钻进、钻机起吊和进出井孔时，严禁孔口附近站人，防止钻锥撞击发生安全事故。
1.5.10在钻孔排渣、提锥除土或因故停机时，保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度及粘度，以防坍孔。
1.5.11由于桥位处地质复杂，各钻孔终孔前均要报现场地质工程师和监理工程师认可。
施工过程中如果地质情况与钻孔资料不一致时，及时通知业主、监理和设计单位。
1.5.12钻孔达到标高后，及时通知技术质量检查人员进行钻孔的中心位置、孔径、倾斜度、孔深等进行检查，监理确认。
合格后，立即清孔。
1.6清孔
1.6.1清孔的目的是为了降低孔内泥浆比重，便于灌注水下混凝土，同时降低孔底沉渣厚度，保证桩基承载力。
本工程桩基清孔采用旋转钻机反循环方法。
将导管放入孔内，距孔底有10—20cm，泥浆泵将泥浆压入导管内，泥浆夹带钻渣上升，从护筒顶部排至沉淀池，将钻渣沉淀。
清孔后泥浆比重在1.03—1.1g/cm3之间。
1.6.2在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头，防止坍孔。
1.6.3不得用加深孔底深度的方法代替清孔。
1.6.3清孔后采用探孔器吊入钻孔内检测，检测结果报监理工程师复查。
如发现有缺陷，例如中心线不符、超出垂直线、直径减小、椭圆截面、孔内有漂石等，就这些缺陷书面报告监理工程师，并采取适当措施予以改正。
经检验确认清孔满足要求时，立即填写清孔检查单，并经监理工程师签认后，即可进行下道工序工作。
1.7钢筋笼骨架制作与吊入
1.7.1钢筋骨架制作严格按照施工图纸进行，钢筋骨架有强劲的内撑架，以防运输就位时变形。
1.7.2钢筋笼制作采“长线放样法”：
①在加工场地预先设置加工底座，沿钢筋笼长度方向上每隔3m设置一个底座。
②按照底座的位置安装主筋，并用连环挂钩来布设其余的主筋，最后开始进行加强箍筋和主筋之间的焊接。
③整个桩基绑扎完成后，从底部开始按2分节作为一个吊装节段来分解，逐一做好相互连接的醒目标识，然后存放待用。
1.7.3钢筋笼在临时场地内加工，分节制作，制作时两端断面接头按小于50%进行错开。
钢筋各接头对位准确。
1.7.4钢筋笼的焊接：
钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后进行正式施焊。
e）钢筋骨架采用吊车配以吊装器吊入。
钢筋笼骨架上事先焊接控制钢筋骨架与孔壁净距的钢筋耳，钢筋耳以等距离焊在钢筋骨架周径上，其沿桩长的间距不超过2m，横向圆周不少于4处。
1.7．5钢筋骨架顶端设置吊环，钢筋骨架在吊入后在顶面采取浮漂法对中，对中结束后采用有效方法进行固定,防止砼灌注过程中钢筋骨架上升偏移。
支承系统应对准中线防止钢筋骨架倾斜和移动。
钢筋骨架制作吊装偏差表
序号
检查项目
规定值或允许偏差
1
主筋间距（mm）
±10
2
箍筋间距（mm）
±20
3
骨架外径（mm）
±10
4
骨架倾斜度（%）
±0.5
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