安装绞车安全技术措施通用版.docx
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安装绞车安全技术措施通用版
安装绞车安全技术措施（通用版）
Technicalsafetymeansthatthepursuitoftechnologyshouldalsoincludeensuringthatpeoplemakemistakes
（安全技术）
单位：
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姓名：
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日期：
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安装绞车安全技术措施（通用版）
备注：
传统安全中认为技术只要能在人不犯错误时保证人安全就达到了技术的根本要求，但更进一步的技术安全观对技术的追求还应该包括保证防止人犯错，乃至在一定范围内缓冲、包容人的错误。
一、重大危险源及有害因素辨识
序号
活动／产
品／工作
危害因素
危害结果
控制措施
控
1
班前会
没有开班前会下井
人员失误操作伤亡
必须参加班前会
身体状况不佳下井
人员失误操作导致伤害
严禁下井
心理状况不佳下井
人员失误操作导致伤害
严禁下井
2
信号操作
信号装置不灵敏可靠
跑车人员伤亡、设备损坏
及时更换
信号误操作
人员伤亡、设备损坏
严格执行操作规程
不按规定发送信号
人员伤亡、设备损坏
严格执行操作规程
3
运输
阻车器失灵
伤人
更换阻车器
未及时关闭阻车器
伤人
处于常闭状态
绞车提升速度不均匀
断绳伤人
匀速提升
4
检修
带电检修、搬迁电器设备
人员被电击
停电后操作
没有采用专人停送电
误送电伤人
专人送电
二、概况
在井底车场一号交岔点东帮安装一台JD-11.4型调度绞车,该绞车服务于+977水平轨道大巷掘进期间的排矸、运输支护材料等任务,为了确保安装及运输过程中安全运行,特制定本安全技术措施。
三、绞车安装施工
1、调度绞车安装地点应平整、宽敞，便于操作与观察。
必须保证不漏矸、不漏水、不片帮；无存水、无淤泥、无杂物。
绞车前方不得影响司机的视线，后面必须留有700mm以上的司机操作空间。
2、JD-11.4型调度绞车采用地锚固定的方式固定，锚杆杆体直径不得小于16mm，锚杆的锚固深度不得小于1.4m，锚杆下部应为倒楔型，锚杆应垂直机座，螺母、垫圈、弹簧垫应齐全有效，螺杆在螺母紧固后应留有3～5个螺距。
3、调度绞车必须有完善合格的行车红灯。
4、牵引钢丝绳必须用专门的绳卡压牢，不得系在滚筒上，钢丝绳型号要求必须按规定使用，长度以保证松绳至终点滚筒上至少保留三圈绳，收绳后滚筒边沿应高出最外一层钢丝绳不少于2.5倍绳径高度。
钢丝绳应从下方出绳，钢丝绳绳头必须上绳皮，绳皮应有足够强度（绳头上绳环时绳皮应穿过绳环）。
绳头卡绳长度不得小于600mm，绳卡不得少于3道，间距均匀，正反相间。
5、调度绞车安装完毕后，还要在绞车旁悬挂管理牌板，标明绞车的性能参数和操作规程要点。
6、在进车侧和出车侧设置一副双轨挡车器。
车辆过后及时关闭挡车器，挡车器处于常闭状态。
四、运输作业工序
㈠、开车前的检查
1、检查小绞车安装地点，5m范围顶帮支护必须安全可靠，便于操作和瞭望，无杂乱异物。
2、检查调度绞车的安装固定应平稳牢固，检查地锚、基础螺栓是否松动、变位，目视查看滚筒中线是否与轨道中线一致，绞车其最突出部位距轨道外侧不小于500mm。
3、检查调度绞车制动闸和工作闸（离合闸）。
闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4mm，铜或铝铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2mm，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥。
各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及前帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。
施闸后闸把位置在水平线以上30°～40°即应闸死，闸把位置严禁低于水平线。
4、检查钢丝绳：
无弯折、打结、严重锈蚀（不合格钢丝的断面积与钢丝总断面积之比达25%）、断丝超限（如有一个节距内断丝超过10%时应予以更换），绳皮绳卡是否符合要求，在滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。
缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量，绳径符合要求。
松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈。
保险绳直径与主绳直径应相符，并连结牢固。
5、检查调度绞车控制开关，操纵按钮、电机、信号装置等无失爆。
设置位置应便于操作，信号声光兼备，声音清晰、可靠。
6、试空车：
将绞车工作闸（离合闸）松开，制动闸刹紧，启动绞车空转，应无异常响声或震动，无甩油现象。
7、通过以上检查，发现问题必须及时处理，处理好后方可开车。
㈡、启动绞车
1、司机在收到准确的信号后，首先应送上红灯示警。
闸紧制动闸，松开离合闸，按信号指令方向启动绞车空转。
2、缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳起动加速，最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运行速度。
3、在绞车作业过程中，如欲使绞车暂时停止运转，应将离合闸松开，同时将制动闸刹紧；如需微调重物的位置时，只需交替提上或下压左右刹车把，使滚筒时转时停即可。
4、司机必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作，严禁一手开车，一手处理爬绳。
5、禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。
6、如启动困难时，应查明原因，不准强行起动。
㈢、绞车运行
1、小绞车运行中，司机应集中精力，注意观察，手不离闸把，如收到不明信号应立即停车查明原因。
2、注意小绞车各部运行情况，如发现下列情况之一，必须立即停车，采取措施，等处理好后再运行。
⑴、有异常响声、异味、异状；
⑵、钢丝绳有异常跳动，负载增大或突然松驰；
⑶、严重咬绳、爬绳现象；
⑷、电机单相运转或冒烟；
⑸、断电或有其它险情时。
3、司机根据提放煤、矸、设备、材料等载荷不同及斜巷的变化起伏、酌情掌握车速。
严禁不带电放飞车。
㈣、停车
1、接近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速。
听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，待收到车辆停放的信号后，稍做松绳，确认松绳无牵引力后停车、停电。
2、上提矿车，车过上口变坡点后，司机应停车准确。
3、正常停车后（指较长时间停止运行），司机需离岗时，必须将控制开关停电闭锁。
任务完成后，司机还应将绞车上、电机上堆积的灰尘进行清理。
五、绞车与钢丝绳受力验算
+977水平轨道大巷绞车及钢丝绳拉力验算：
该区段最大坡度为2.5°，JD-11.4型调度绞车最大静张力F=10KN,钢丝绳径f15.5㎜，验算其能承受的最大滚动摩擦力和牵引重量。
由Qj
=g·M·L（sina+ƒ2
cosa）+g·Q0
（sina+ƒ1
cosa）公式推出：
Q0
=〔Qj
-g·M·L（sina+ƒ2
cosa）〕∕g（sina+ƒ1
cosa）
Qj
：
钢丝绳最大静张力,N;
Q0
：
最大载荷；
a：
巷道最大坡度，2.5°;
ƒ1
：
运行阻力系数，0.015；
ƒ2
：
钢丝绳阻力系数,0.4;
M:
钢丝绳单位长度重量，f15.5㎜钢丝绳取84.57㎏∕百米；
g：
重力加速度，取9.8m∕s；
钢丝绳最大长度：
L=2.0（百米）
查得：
钢丝绳（f15.5㎜）最小破断拉力为125KN
QZ
′
=QZ
∕m=125∕3.5=35.71KNF=10KN
QZ
:
所选钢丝绳各钢丝拉断力总和KN
m:
钢丝绳安全系数，查《煤矿安全规程》取3.5；
∵QZ
′
﹥F∴以F值为Qj
；计算得：
Q0
=〔Qj
-g·M·L（sina+ƒ2
cosa）〕∕g（sina+ƒ1
cosa）
﹦〔10×1000-9.8×84.57×2.0（sin2.5°+0.4×cos2.5°）〕∕〔9.8×（sin2.5°+0.015×cos2.5°）〕
≈17.9×103
㎏=17.9t
矿车载重量：
容积1.7m3
×矸石容重1600㎏×0.716（装载系数）=1950㎏
+977水平轨道大巷调度绞车牵引矿车数量为4个，每个矿车自重710㎏，矸石最大重量1950㎏，一个矿车总重量2660㎏（2.66t）四个矿车总重为10.7t。
17.9t﹥10.7t
由此可见用该绞车于该区段最大可牵引17.9ｔ重的设备车辆。
大于所牵引4个矿车总重（10.7t），满足要求。
六、安全技术措施
㈠、挂车数量规定
由绞车和钢丝绳的承载力验证计算值，规定+977水平规定大巷运输挂车数量为四辆。
㈡、信号规定
+977水平轨道大巷运输按要求设置声光信号装置。
㈢、绞车司机操作规定
1、调度绞车司机必须经过技术培训，考试合格，取得《合格证》后，持有效《合格证》方可上岗操作。
2、调度绞车司机必须掌握本设备的结构、性能、原理、主要技术参数，及完好标准等，并会一般性检查、维修、润滑保养及故障处理。
3、必须了解该绞车运输巷道的基本情况，如：
长度、坡度、变坡的地段、中间水平车场（甩车场）、支护方式、轨道状况、安全设施配置、信号联系方式、牵引长度及各类货载的规定牵引车数等。
4、绞车司机必须穿工作服，扎紧袖口，精力集中，谨慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗位无关的事，行车时不准与他人交谈。
5、绞车作业完毕后，必须切断电源，松开制动手把，封锁开关。
6、绞车司机严格按照操作规程和《岗位标准》作业。
㈣、摘挂钩的操作规定
1、摘挂钩工作地点必须为平段。
2、摘挂钩必须是在车辆处于停止状态且前后有可靠支设情况下进行，作业时人员必须将双脚站在距离轨道300㎜以外的一侧。
3、作业前人员必须观察周围有无安全隐患，确保安全无误后，作业人员迅速进行作业，作业完毕后离开车辆周围。
㈤、轨道质量标准
1、轨道允许偏差，直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为±5㎜，下偏差-2㎜。
2、接头平整度，轨面及内侧错差不大于2㎜，不应有硬弯。
3、轨面水平误差，直线段不大于5㎜，曲线段加高后不大于5㎜。
4、轨道接头的间隙不大于5㎜，高低和左右错差不大于2㎜。
5、轨枕质量合格，接头处轨枕无失效。
6、扣件齐全，密贴紧固，轨枕无失效。
7、充填不超过枕面，不低于枕面2∕3，轨枕长度范围内确保充填，钢轨下面两侧200㎜范围内加强充填。
8、尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2㎜，岔尖端高出基本轨顶，尖轨顶面宽20㎜处与基本轨高低差不大于2㎜，岔尖开程度80-110㎜摆动灵活可靠。
㈥、车辆掉道事故处理
1、矿车掉道，禁止用调度绞车硬拉复位。
2、将下方防跑车安全防护装置关闭，封锁开关。
3、若下方车辆发生落道，应先对该车辆实施可靠的支掩（上双轨卡轨式阻车器），而后处理落道。
4、若中间车辆发生落道，应先对该车上下方各车辆实施可靠的支掩（上双轨卡轨式阻车器），而后处理落道。
5、若上方车辆发生落道，应先对下方各车辆实施可靠的支掩（上双轨卡轨式阻车器），而后处理落道。
6、条件允许时，应优先选用卸载上道方式处理落道事故。
7、上道作业时，应采用手动千斤顶上道，其吨位应与上道车辆货载重量相符。
每次抬起高度应略高枕木高度，并应及时用枕木垫好、垫稳。
千斤顶应底端接触实处，上端有防滑物支垫，应有车辆两端平衡支顶，切忌一边倾。
㈦、运输安全措施
1、运输前必须先检查车辆是否完好，装载（高度、宽度合理，无超载、偏载现象）及刹车情况，有问题先处理后运输。
2、运输作业前，首先对绞车稳固、钢丝绳、卡绳装置、挡车器、刹车装置，轨道道岔，信号装置等运输设施进行完好检查，发现问题及时处理或更换。
3、运输中无论是终点还是暂时停车，均应在车辆下坡侧双轨上好挡车器支挡好车辆。
4、运输所有车辆、销子、绳套必须完好符合规定，插销须使用矿指定的专用销子，直径不小于38㎜，平板车必须使用带有螺帽的特殊销子，无论哪种车辆必须有水平防崩装置。
5、严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。
6、运输过程中，工作人员做好警戒工作，严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定。
7、拉放坡时，坡下不许站人。
8、只有当车辆停稳支好后，方可进行摘挂钩工作。
9、运输途中所有挡车器均应完好无缺，且应正常归位。
处于常闭状态。
10、所有运输设施必须有专人负责维修，明确责任，确保设备、设施完好运转。
11、运输过程中所有作业人员都必须离开运输车辆的周围，处于警戒区域以外的安全地点。
严格执行《煤矿安全规程》和佳瑞煤业有关运输管理的规定。
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