六少油断路器.docx

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六少油断路器

六、少油断路器

一、简答题

1．高压少油断路器有哪些特点？

高压少油断路器的油箱一般做成单极式，三相电路需要三个油箱。

其灭弧介质是变压器油，油分装在三个油箱内。

油量很少，一般只有几千克至十几千克。

在每个油箱的外表面有一个油标管，用以观察油面和油色。

正常时油面应在油标管上两条红线之间，油的颜色为亮黄色。

油箱的外壳是金属的，外壳带电，一般涂成红颜色，严禁接地。

油箱内油的作用主要是灭弧，其次可起到动静触头分闸时的绝缘作用。

极间的绝缘以及各极对地的绝缘是靠空气和其它有机绝缘材料来完成的。

少油断路器的灭弧方式是采用横吹、纵吹和附加油流的机械油吹三种方式联合作用。

少油断路器具有开断电流大，全分断时间短，可满足开断空载长线路的要求，运行经验丰富，易于维护和检修，运行噪声低等优点。

但也有额定电流不易做得很大，灭弧室内油易劣化，不允许频繁操作等缺点。

曾有喷油甚至爆炸事故发生，但近年来的产品防爆性能已大大提高。

它适用于各级电站的户内式变电站中。

近年来，在高层建筑的主体内已实施无油化的进程，故有将其逐步淘汰的趋势。

2．高压少油断路器和高压多油断路器各有哪些特点？

高压油断路器根据油量的多少分为少油断路器和多油断路器两种。

（1）少油断路器同题1

（2）多油断路器一般组成三极共箱式（三极装于一个油箱内）。

其灭弧介质是变压器油，油量很多，一般是少油断路器中油量的20倍左右。

油箱的外壳是金属的，外壳不带电，一般涂成灰颜色，必须接地。

油箱内油的作用主要是灭弧，其次是绝缘。

多油断路器具有结构简单，容易制造，易于加装单匝环形电流互感器及电压分压装置，运行经验较多，易于维护和检修，运行噪声低等优点。

但是也有额定电流不易做大、开断小电流时燃孤时间较长，动作速度较慢等缺点。

它适用于35kV及以下的变电所，近年来已趋于淘汰。

3．简述高压少油断路器的基本结构和工作原理。

高压少油断路器以前曾称为贫油开关。

它是一般工厂企业10kV系统中应用最为广泛的一种断路器。

10kV高压少油断路器常用的老产品型号有SN1－10、SN2－10、SN4—10、SN5－10、SN6—10、SN8－10等，现已基本淘汰。

于1981年左右开始生产的SN1O－10/300型和SN1O－10/500型断路器被称为大排气断路器，它采用的是走向排气方式，在一个标准循环内满容量开断后，喷油较多。

这类断路器也已逐步淘汰，而以SN10—10Ⅰ和SN10—10Ⅱ型小排气断路器所替代。

其刚分速度得到降低，振动减小，灭孤性能有所提高，排气量减少，而且油滴不致排到断路器外部。

下面仅以全国统一设计的SN10－10Ⅱ系列高压少油断路器为例，简述其基本结构和工作原理。

SN10－10Ⅱ系列高压少油断路器的内部结构。

它由断路器本体、操动机构和机械传动装置三大部分所组成。

（1）断路器本体断路器本体主要由框架、油箱本体和固定与传动部件三部分所组成。

1）框架框架又称为底架，它是断路器本体的安装基础，是用角钢焊成的矩形支撑物。

上面安装有六个支持绝缘子，每两个支持绝缘子固定着一个油箱，支持绝缘子起到绝缘和支撑作用。

由三个油箱之间看进去，框架上安装着两个分闸弹簧。

在分闸弹簧下部的框架上安装有两个弹簧缓冲器，弹簧缓冲器可以缓和分闸终了时所产生的撞击。

在框架下部的两侧各安装有一个主轴轴承，断路器主轴在主轴轴承中转动。

在框架的一侧还装有限位器等。

2）油箱本体它共有三个油箱，每相一个。

一般涂成红颜色，表明箱体带电，严禁接地。

它是通过上述的六个支持绝缘子固定在框架上的。

每个油箱分为上（上帽）、中（绝缘筒）、下（基座）三部分。

油箱的上部是一个铸铝的上帽，上帽的下部是一个插入式静触头，其内部是一个油气分离器。

油气分离器的作用是在分断电路时，电弧将油箱内的油加热（最高可达4000~8000℃），高温高压气体和油一并冲向上帽内的油气分离器，气体和油在其内靠离作用高速旋转，使油回到油箱内，而气体则由侧面的排气孔排到断路器外部。

在上帽的顶部有一个注油孔，供油面低下时补油用。

油箱的中部是一个高强度的绝缘筒。

绝缘筒的上部依次是上接线板、油标管和绝缘筒等，绝缘筒的内部是灭弧室，灭弧室内充有变压器油，并装有灭弧片，中心是一个导电杆，在导电杆的顶端装有动触头。

油箱的下部又叫基座，在基座的上端固定着中间滚动触头和滚动触头架（兼做下接线板）。

滚动触头与导电杆滚动接触但不断开，其摩擦力很小，并有良好的接触性能。

基座底部有一个油缓冲器，用以缓和合闸终了时所产生的撞击。

3）固定和传动部件所谓固定部件就是六个支持绝缘子，它主要起到固定油箱和将带电的油箱外壳与接地的框架部分充分地绝缘起来；而传动部件是指连接主轴与基座侧面外拐臂的绝缘拉杆，它可以起到传动和绝缘作用。

（2）操动机构对于固定式高压开关拒，由于断路器安装在柜内，而其操动机构安装在高压开关柜面板的左下方，即分装于不同的位置。

一台断路器可以配置不同类型的操动机构，而且它们都有各自的型号。

考虑到操动机构是高压开关柜中极易出现故障的部件，因此关于操动机构将在下面另题阐述。

（3）机械传动装置所谓机械传动装置就是框架上的主轴及操动机构的机械连接部件。

机械连接部件由连杆、转轴和销钉等组成，用以将操动机构的分、合闸指令传送到主轴，带动主轴转动。

4．简述高压少油断路器的导电回路和工作过程。

高压少油断路器的导电回路是：

上接线板一静触头一动触头一导电杆一中间触头一下接线板。

高压少油断路器的工作过程简述如下。

断路器合闸时，通过扳动高压开关柜面板上的控制开关或在继电器保护装置的控制下，利用操动机构使得机械传动装置运动。

它又带动框架上的主轴转动，主轴的转动带动了绝缘拉杆向前运动，使得基座上的外拐臂转动。

外拐臂带动基底内部的内拐臂围绕转轴转动，内拐臂又将其旋转运动变为导电杆的向上运动，最终导电杆带动动触头插入静触头内，从而接通电路。

断路器分闸时，通过扳动高压开关柜面板上的控制开关或在继电器保护装置的控制下，利用操动机构使得机械传动装置运动。

它又带动框架上的主轴转动，在主轴的转动和分闸弹簧的放能过程中，带动了绝缘拉杆迅速向后运动，使得基座上的外拐臂转动。

外拐臂带动基座内部的内拐臂围绕转轴转动，内拐臂又将其旋转运动变为导电杆的迅速向下运动，最终导电杆带动动触头由静触头内拉出。

与此同时产生电弧，电弧的高温将油分解为气体，使得灭弧室内的压力增高，迫使静触头座内的钢球上升堵住中心孔。

电弧在封闭的空间燃烧，其压力进一步增高。

在导电杆向下继续移动相继开启一、二、三道横吹沟及下面的纵吹沟时，油、气混合体强烈地横吹和纵吹电弧。

又由于导电杆的向下移动，在灭弧室形成的附加油流也射向电弧。

在横吹、纵吹和附加油流的联合作用下，使电弧迅速熄灭，从而实现切断电路的目的。

在灭弧过程中产生的油、气混合体喷向油箱上部时，油气分离器使油气作旋转运动。

油在离心力作用下附壁流下，气体则由侧面的排气孔排出。

5．SN10－10系列少油断路器的灭弧装置有哪些特点？

SN10－10系列少油断路器是我国设计的产品，较以前的产品有很多改进。

在灭弧装置上，改进后的显著特点是：

（1）采用了逆流原理，即机械油吹。

它是利用灭孤气体的运动方向和电弧运动方向相反，使得电弧始终逆着强烈的高压气流而运动，对电弧的熄灭非常有利。

（2）利用了体积补偿原理。

当导电杆向下运动时，必然让出一定空间，则油箱下部的新鲜油便向上填补空间。

这样，就使得电弧的弧根始终接触新鲜油，因而对电弧的熄灭非常有利。

（3）采用了纵横吹灭弧室。

新型断路器的灭孤室所做的横吹口扁而低，在吹弧过程中不致把电弧吹的过长，从而使得电弧电压得到降低，并降低了电弧能量。

因此这种灭弧室的压力低、喷油少而灭弧性能得到提高。

6．SN10－10系列少油断路器的灭弧过程与开断电流的大小有何关系？

SN10－10系列少油断路器的灭孤过程与开断电流的大小是有关系的。

当开断的电流很大时，所产生的电弧能量很大，油的气化和分解速度快，能产生很高的灭弧压力。

在其模吹喷口打开时，高压气流将迅速向电弧吹去，将电弧熄灭。

这时无需逆流原理和体积补偿原理的作用，而完全依靠横吹即可熄灭电弧。

当开断电流很小时，电弧能量小，油气化、分解的速度较慢，所产生的气体极少，灭弧压力不大。

这样在横吹喷口处不具备足够的吹孤压力，电弧一般不易熄灭，因此就需要利用逆流原理和体积补偿原理效应来熄灭电弧。

而且开断电流愈小，这两种效应的作用应愈大，电弧愈易熄灭。

当开断中等电流时，纵横吹和逆流、体积补偿原理的效应同时发挥作用。

7．高压少油断路器在运行中为什么应经常监视油标管的油面？

高压少油断路器的油量不可加的过多或过少。

因为油量的多少对断路器的灭弧性能有很大的影响。

断路器内的油量应为油箱容积的93％，而留下一个7％的缓冲空间。

为了控制和监视油箱内油的多少，通常生产厂家都在断路器油标管上标出标准油面，即用两条红线标出油面的标准上下线。

运行中应随时严格监视油面的高低。

这是因为：

（l）油面过高，即油量过多，缓冲空间过小。

当开断额定短路电流时，冲入缓冲空间内的气体并不会因油面的增高而减少。

因此缓冲空间内的气体压力将大大增加。

当气压超过容器的极限强度时，就有可能爆炸；同时，油面过高还会使得吹弧时发生预排气，则打通油层中的吹弧道所需时间延长，也就是燃孤时间延长，这样又将进一步增大灭弧室的压力，因而极易造成损坏灭孤装置或出现严重的喷油事故。

（2）油面过低，即油量过少，则使得吹弧时吹入缓冲空间中该气体混入空气中极易引起爆炸。

另外，油面过低，灭弧介质不足，灭弧困难，甚至不能灭弧。

鉴于上述原因，高压少油断路器在运行中应随时严格监视油标管中油面的高低。

8．试述高压少油断路器严重缺油或油标管无油的原因及处理。

高压少油断路器中的油量很少，一般只有几千克至十几千克。

油的作用主要是灭弧，其次是可以起到动、静触头之间在分闸时的绝缘作用。

理论和实践证明，少油断路器中的油量占油箱容积的93％，而留下一个7％的缓冲空间，这样的充油量是比较合理的。

为了满足上述条件，生产厂家在设备出厂前已在断路器油标管上标有两条红线，以作为其运行中的监视标准。

油加多了不好，使缓冲空间过小；油少了则因其灭弧介质不足而不利于灭弧，甚至灭不了孤，进而产生爆炸事故。

当油标管的两条红线处看不到油面时，有可能是断路器缺油，也可能是油标管的进油口堵塞而造成假油面。

这时应仔细检查油箱底部有无渗漏油的现象。

如无渗漏现象，应认真分析是否为原始加油不足或油标管堵塞。

当发现油标管处无油时，一般可按以下方法进行处理：

（1）断开操作电源的熔断器，打开掉闸连接片，防止断路器自动掉闸。

当高压柜上无连接片时，可只断开操作电源的熔断器。

（2）条件允许时，停下负荷或转移负荷。

（3）当断路器回路中负荷电流为零或极小时，可直接拉开断路器；当断路器回路中有较大的负荷电流时，只能先停下上一级断路器，再拉开待检断路器。

（4）做好安全技术措施，检查缺油的原因，并进行维修后，加入与电压等级相符、经试验合格且试验期限有效的变压器油。

最后方能投入运行。

9．少油断路器跳闸时、出现喷油应从哪几方面查找原因？

如何处理？

目前采用的小排气断路器，如SN10—10Ⅰ和SN10—10Ⅱ型和SN10—10Ⅲ型，在

正常操作甚至切断短路电流时，一般不会出现喷油的现象。

一旦出现喷油，应从以下几方面查找原因：

（1）油箱内油量过多，缓冲空间过小。

当油箱内注油过多。

缓冲空间过小时，缓冲空间的气体被压缩，在灭弧时产生巨大的压力，油和气在油气分离器中不能及时分离，从而使油、气自排气孔中大量排出，形成喷油现象。

（2）断路器反复分合闸时间间隔过短。

由于断路器分闸时有电弧产生，缓冲空间的气体压力很大，当分闸～合闸一分闸的间隔时间过短时，前一次分闸尚未使缓冲空间的压力得到充裕的释放，后一次分闸的到来势必造成缓冲空间压力的进一步叠加。

过大的气体压力会造成断路器喷油。

（3）断路器遮断容量不够。

由于断路器本身质量问题、原始设计考虑不周、系统容量不断增大等原因，使断路器的分断能力不能满足要求，导致断路器喷油。

断路器发生喷油后，应根据故障掉闸的次数以及喷油的严重程度，在必要时将断路器立即停止运行。

由于断路器内部尚存在一定温度的可燃气体，所以应等待断路器内部气体冷却、扩散后，方能进行解体检修。

否则，外部空气与断路器内的气体混合，一旦遇到明火，极易引起爆炸事故。

当断路器解体后，应详查触头和灭弧室的状况，并设法消除缺陷。

另外，还应验算断路器的断流能力和继电保护的动作时间，以便采取相应的对策。

10．当断路器采用电动合闸操作时有哪些要求？

当断路器采用电动合闸操作时，应达到如下要求：

（1）控制开关的操作手把儿必须拧到终点位置，同时应监视合闸电流表的起动值是否达到合闸电流正常范围。

当合闸指示红灯亮后，再将操作手把儿松开，让其自动返回到垂直位置。

一定注意不可过早地返回，否则断路器将合不上闸；

（2）当断路器合闸且操作手把儿返回后，合闸电流表应返回到零位。

注意防止因合闸接触器打不开而烧毁合闸线圈；

（3）断路器合闸后，应检查分、合闸指示装置、传动连杆。

支持瓷瓶等是否正常，断路器内部应无异常声响。

11．高压少油断路器瓷绝缘断裂的原因有哪些？

应如何处理？

瓷绝缘断裂的原因：

（1）运输或安装时瓷绝缘受到外力损伤；

（2）瓷绝缘本身质量差，耐压不合格或过电压击穿；

（3）操作时用力过猛或操动机构的间隙调整不当；

（4）发生大的短路故障，短路电流产生巨大的电动力作用等。

瓷绝缘断裂的处理：

查明原因，采取相应的对策，更换新瓷绝缘。

12．油断路器合闸失灵的原因有哪些？

当断路器合闸失灵时，一般可以从电气回路、操动机构以及传动机械三方面查找原因。

（1）电气回路故障

1）检查控制回路及合闸回路的电源电压是否过低，超过了合闸电压的最低允许值。

2）对检查控制回路及合闸回路的熔断器是否熔断，各元件及其连接线有无接触不良和断线的现象。

3）检查合闸接触器的主触头动作是否灵活、有无卡死现象，接触器线圈是否烧毁。

4）操动机构的合闸线圈有无匝间短路或绝缘烧毁的现象。

（2）操动机构故障

1）检查合闸铁心的顶杆有无卡阻。

2）检查合闸缓冲间隙调节是否够量。

3）检查合闸连板三点位置有无上移的现象。

4）检查合闸铁心的超越行程是否够量。

5）检查合闸托架的坡度是否太陡。

（3）传动机械故障

1）检查传动机构连杆有无扭曲变形。

2）检查连接轴销钉有无脱落。

3）检查传动机构的定位（或套管）是否发生移动出现顶卡使动作不到位。

13．油断路器分闸失灵的原因有哪些？

油断路器在运行中分闸失灵的原因，一般是电气回路故障或机械部分故障造成的。

（1）电气回路故障

1）操作回路熔丝熔断或分闸回路元件接触不良、断线等。

2）直流电源电压过低，超出了其允许变动范围。

3）分闸线圈断线或烧毁。

4）油断路器低电压分闸动作性能不好。

5）辅助触头接触不良。

（2）机械传动故障

1）分闸顶杆脱落或卡住。

2）三连板三点过低，分闸锁钩或合闸支架吃度太大。

3）分闸缓冲移位。

14．油断路器在出现哪些情况时应立即停止运行？

当发现运行中的油断路器出现以下情况时，应立即停止运行。

（1）严重的渗漏油，造成油标管内无油或油标管处看不到油面时。

（2）支持瓷瓶破裂或套管炸裂。

（3）内部有放电声响。

（4）连接部位出现过热变色。

（5）瓷绝缘出现严重的放电闪络现象。

（6）断路器出现严重的喷油冒烟。

在断路器退出运行时，应根据异常现象的严重情况和负荷的重要程度，尽可能采取妥善的措施转移负荷。

15．运行中油断路器突然跳闸的原因有哪些？

如何处理？

在运行中，线路或设备未发生短路或接地故障，而油断路器突然跳闸，称为误跳闸。

其原因可能是：

（1）操作人员错误碰触或错误操作断路器操动机构。

（2）操动机构的搭钩不牢而又受外力震动脱钩。

（3）继电保护整定值存在问题或出现故障，或因互感器回路故障而引起。

（4）直流电源电压波动或脉冲干扰引起晶体管继电保护误动。

（5）直流系统出现一点接地后未及时处理，又出现了第二点接地，从而引起保护误动。

当因为操作人员错误碰触引起突然跳闸时，只需合闸恢复即可。

其它原因引起误跳闸时，应查明原因，排除故障，然后才能投入运行。

16．油断路器起火爆炸的原因有哪些？

油断路器在运行中发生起火爆炸，是高压配电装置中最严重的事故之一。

发生的原因一般有以下几点：

（1）油箱内油面过高或过低。

（2）油断路器本身开断能力不够，电弧不能迅速熄灭，使油箱内的油过热，分解出大量的气体，致使油箱压力过大，最后导致起火爆炸。

（3）分断短路电流的动作迟缓，使电弧长时间燃烧，内部压力急剧增加。

（4）外部套管破裂，引起内部污秽和受潮，造成闪络放电，使内部燃烧。

（5）油箱内油质低劣或受潮，使绝缘严重下降，造成闪络放电。

17．简述SW3—110型少油断路器中间机构箱的结构。

18．试述中间机构箱中的椭圆变直机构的工作原理。

二、填空题

1．油断路器可分为（多油断路器）和（少油断路器）。

2．采用（变压器油）作为灭弧介质和绝缘介质的断路器叫油断路器。

多油断路器的用油，主要用做（熄灭电弧）和（绝缘介质）使用。

3．少油断路器用油仅作为（熄灭电弧），不作为带电体与油箱间的绝缘介质。

4．按照吹弧的能源，灭弧装置可以分成三类（自能吹弧、灭弧装置）、（外能吹弧、灭弧装置）、（综合吹弧、灭弧装置）。

5．SW3—110型少油断路器，每相都是由（两）个相同型式的灭弧室，呈（V）形连接起来组成的（Y）形结构单元，即采用了（两）断口积木式的结构。

6．SW3—110型少油断路器主要由（中间机构箱）、（支持瓷套管）、（底架）和（灭弧装置）等部件组成。

7．SW3—110型少油断路器的支持瓷套管外面有较大的（伞裙），以适应室外恶劣的气象条件。

8．SW3—110型少油断路器的中间机构箱它由（钢板）制成，运行时带电。

箱内充满（变压器油），并装有（两）套椭圆变直机构，用于将提升拉杆短距离的垂直方向的运动，变为两导电杆互为（70°）角长距离的直线运动，改变传递操作功及其方向，完成分、合闸动作。

9．SW3—110型少油断路器的（副）分闸弹簧的作用是为了提高断路器的刚分速度，保证开断性能。

10．SW3—110型少油断路器的缓冲器起（分闸缓冲）作用和（分闸定位）作用。

11．SW3—110型少油断路器的缓冲器，它可吸收分闸过程中多余的（动）能，防止设备振动，起到了分闸缓冲的作用；同时它又限制了（提升杆）下行的位置，从而起到了分闸定位作用。

12．SW3—110型少油断路器的外瓷套管表面有较大的伞裙，以适应恶劣的气象条件，增加（沿面）放电的距离，同时起灭弧装置中导电部分间的绝缘作用。

13．SW3—110型少油断路器的玻璃钢筒由高强度（环氧树脂玻璃布）制成的筒，其耐压力超过31个大气压。

14．SW3—110型少油断路器的每相接触电阻不应大于（200）μΩ。

15．SW3—110型少油断路器的同相两断口的行程误差为

（2）mm。

16．SW3—110型少油断路器对于油的绝缘强度，运行中要求：

支持瓷套中油耐压不低于（20）kV；灭弧室中耐压不低于（15）kV；大修后注入的绝缘油耐压应不低于（30）kV。

否则应滤油或换油。

17．SN10-10型少油断路器本体结构的特点（三相分箱）、（三相联动）、（单相单断口），（悬臂）式结构。

18．SN10-10型少油断路器采用的惯性油分离器为（离心式）。

它由（三）片带有很多斜孔的油气分离片组成。

19．SN10-10型少油断路器油箱采用玻璃钢筒，无焊缝，故耐压、（防爆）性能好。

20．SN10-10型少油断路器利用（逆流原理）、（体积补偿原理），提高了熄弧能力。

三、判断题

1．少油断路器用油仅作为熄灭电弧，不作为带电体与油箱间的绝缘介质。

（+）

2．少油断路器用油不仅作为熄灭电弧，还作为带电体与油箱间的绝缘介质。

（）

3．多油断路器用油，主要用作熄灭电弧和绝缘介质。

（+）

4．多油断路器用油主要用作绝缘介质。

（）

5．油断路器有多油、少油之分，多油断路器和少油断路器，它们灭弧室工作原理相同。

（+）

6．油断路器有多油、少油之分，多油断路器和少油断路器的灭弧室工作原理并不相同。

（）

7．SW3—110型断路器每相都是由两个相同型式的灭弧室组成。

（+）

8．SW3—110型断路器每相只由一个灭弧室组成。

（）9．SW3—110型断路器的水平拉杆上装有主、副分闸弹簧。

合闸时主分闸弹簧拉长、

副分闸弹簧压缩储存能量。

分闸时释放能量，使断路器快速分闸。

副分闸弹簧的作用是为了提高断路器的刚分速度，保证开断性能。

（+）

10．SW3—110型断路器的水平拉杆上装有主、副分闸弹簧。

合闸时主分闸弹簧被压缩、副分闸弹簧被拉长储存能量。

分闸时释放能量，使断路器快速分闸。

副分闸弹簧的作用是为了提高断路器的刚分速度，保证开断性能。

（）

11．SW3—110型少油断路器灭弧过程，属于自能式灭弧的油断路器，其灭弧能力与电

弧的电流大小有关。

（+）

12．SW3—110型少油断路器灭弧过程，属于外能式灭弧的油断路器，其灭弧能力与电弧的电流大小无关。

（）

四、选择题

1．关于油断路器，下列说法中正确的是

A、无论是多油断路器，还是少油断路器它们的油都只作为灭弧介质来用

B、只有多油断路器的油仅作为灭弧介质来用

C、只有少油断路器的油仅作为灭弧介质来用*

D、无论是多油断路器，还是少油断路器它们的油不但作为灭弧介质来用，还作为绝缘介质来使用。

2．关于SW3—110型户外式少油断路器的叙述错误的是

A、SW3—110型断路器采用了CD3型电磁操动机构，底架中有分闸弹簧

B、每相都是由两个相同型式的灭弧室，呈V形连接起来组成的Y形结构单元

C、每相都是由四个相同型式的灭弧室，呈V形连接起来组成的Y形结构单元*

D、每个单元的电压为110kV，则两个Y型结构断路器串联起来则组成220kV的断路器；3个串联起来则组成330kV的断路器

3．关于SW3—110型户外式少油断路器中间机构箱，下列叙述正确的是

A、它由钢板制成，运行时不带电

B、箱内充满变压器油，并装有一套椭圆变直机构

C、它由绝缘材料制成，运行时不带电

D、箱内充满变压器油，并装有两套椭圆变直机构*

4．关于SW3—110型户外式少油断路器支持瓷套管

A、瓷套管外面有较小的伞裙，以适应室外恶劣的气象条件

B、瓷套管外面有较大的伞裙，以适应高压电场的冲击作用

C、瓷套管做成实芯的装置，它起带电部分与地间主绝缘的作用

D、瓷套管内充满变压器油，它起带电部分与地间主绝缘的作用*

5．关于SW3—110型户外式少油断路器的灭弧室，下列说法正确的是

A、有三片灭弧片组成多油囊三极横吹、二级纵吹的灭弧室

B、有四片灭弧片组成多油囊三极横吹、二级纵吹的灭弧室

C、有五片灭弧片组成多油囊三极横吹、二级纵吹的灭弧室

D、有六片灭弧片组成多油囊三极横吹、二级纵吹的灭弧室*

6．SW3—110型户外式少油断路器的玻璃钢筒

A、由高强度环氧树脂玻璃布制成的筒，其耐压力超过11个大气压

B、由高强度环氧树脂玻璃布制成的筒，其耐压力超过21个大气压

C、由高强度环氧树脂玻璃布制成的筒，其耐压力超过31个大气压*

D、由高强度环氧树脂玻璃布制成的筒，其耐压力超过41个大气压