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辅助运输专业复习题库
一、填空题
1.司机违反劳动纪律、不听调度指挥、不按信号指令行车，属于（人的不安全行为）方面。
2.行驶中的小故障处理，可在运行线路上进行，但必须取得（值班调度）同意后方可工作，还应设置警示标牌或信号，预防其他车辆冲撞到检修车辆，确保司乘人员安全。
3.新绞车提升钢丝绳安装使用一年之内，必须截取一段钢丝绳做拉断、弯曲两种试验，以后每隔（6个月）要再做一次同样的试验。
4.运输科负责组织对全矿斜巷设施及斜巷提升绞车运行前的验收工作，符合“运行标准”的发给（运行许可证）。
5.斜巷上车场变坡点处第一道安全门或阻车器安装在距变坡点（1～1.5m）处的平巷。
6.斜巷上车场变坡点处第二道安全门装在变坡点下方一串车长度加（3m）的斜巷地点。
7.列车或单独机车都必须前有照明，后有（红灯）。
8.上车场变坡点处的阻车器必须是（常闭失效安全）型。
9.电机车司机必须按国家有关规定培训合格，取得（操作资格）证书。
10.机车行驶中，司机必须经常注意嘹望。
要按信号指令行车，严禁（闯红灯）。
11.（使用单位）负责上下山绞车、钢丝绳、安全设施、信号、轨道、托绳轮等的检查、维护、维修。
12.机车司机接到发车信号后，正确启动机车的操作程序是（扳动控制器换向手把）、鸣笛（敲玲）、（松开手闸）、（顺时针）转动控制器操作手把。
13.对于绞车固定方式由（安装单位）根据运输巷道坡度、运输距离和运输最大物料重量、底板岩性等情况确定。
14.正常运行时，机车必须在列车（前端）。
15.绞车滚筒上应至少经常缠留（3圈）绳，钢丝绳头要用专用绳卡固定牢固。
16.电机车启动前，必须向（调度）申请发车。
17.制动手轮停放的位置：
应当保证手轮转紧圈数在（2～3）圈的范围。
18.超高、超长、超宽的车辆或重心高、重心偏有倾倒危险的车辆复轨时，必须首先采取可靠的（防止车辆歪斜）措施后方可复轨。
19.综采液压支架、变压器、高防开关等规则大型设备的封车，应至少使用4条直径（24mm）或6条直径20mm的螺栓配合相应的弹簧垫固定在平板车上。
20.轨面以上高度达到（1.9m）以上的设备车辆，在大巷内运输时，设备上方必须加盖废旧皮带。
21.平巷人车每排座位允许乘坐（3人），严禁超员乘坐。
22.钢轨、道岔的回收率必须达到（100%）。
23.主要运输线路轨道铺设采用（混凝土轨枕）。
24.不回电的轨道与架线电机车回电轨道之间两绝缘点的距离必须大于（1列车长度）。
25.平巷运输车辆掉道后，现场操作人员必须立即在掉道区域前后（40m）的地点设置警示标志和车挡，防止其他机车车辆闯入作业区域。
26.特殊运输车辆掉道：
大型设备车、支架车、“三超”车辆、急运车辆、人车掉道（3节及以上）必须向（矿调度室）汇报。
27.主要运输巷道轨道接头的高低和左右错差不得大于（2m）。
28.巷道坡度大于（7‰）时，严禁人力推车。
29.（逆变电源）为机车的照明、警笛、通讯等提供电源。
30.5t蓄电池电机车最多牵引（4辆）载车。
31.井下斜巷提升物料的小绞车缠绕钢丝绳不得超过（3层）。
32.（轨枕）的作用是将两根钢轨联在一起，固定钢轨位置并使其保持一定的轨距。
33.倾斜井巷提升绞车用的直径为18mm以上的钢丝绳每次换绳前，必须截取一段（1.5m）长的新钢丝绳做拉断、弯曲和扭转三种试验。
34.主要运输斜巷各车场的长度为一次提升串车长度的（3倍）以上。
35.我矿规定斜巷轨道运输中部及下部车场甩车道的轨道曲率半径不小于（12m）。
36.斜巷运输提升钢丝绳钩头必须有护绳环并且进行插接，插接长度不小于钢丝绳直径的（20倍）。
37.大巷车场长度不小于列车长度的（1.5倍）。
38.列车的制动距离运送物料时不得超过（40m）。
39.支架设备类装载物使用钢丝绳封车的，绳经不得小于（21.5）mm。
40.井上下任何单位不得积压矿车、材料矿车、平板车（包括空车），否则每辆车按（20）元/天处罚。
41.各地点的循环车数量不得超过规定数量，每超一辆罚责任单位（20）元。
42.无特殊情况，材料、设备车积压从装到卸时间不超过（3）天。
43.绞车最外缘距离钢轨最外端不小于（0.5m）。
44.锚杆固定绞车基础施工要求锚杆直径不小于（20mm）
45.锚杆凝固后每根锚固拉拔力不小于。
（50KN）
46.一般掉道复轨的安全工作由负责（跟班班（组）长）。
47.由（现场安全负责人）负责检查掉道车辆稳定性是否可靠。
48.采用人力杠杆复轨时，一次撬抬高度不得超过（150mm）。
49.长度超过3m（含3m）的塑料管、钢管等物件，必须使用（材料车）装运。
50.综掘用的刮板运输机刮板链必须用（矿车）装运。
51.成摞平板车的装运，每次最多允许（三个）平板车摞放在一起装运。
52.乘坐平巷人车人员所所携带的工具和零件长度不得超过（1.3m）。
53.井下平巷行人交汇时，要前后瞭望，在确认车辆在（100）米以外时方可下人行道行走。
54.列车在轨道固化线路运行时，速度不得超过（3）米/秒。
55.矿车摘挂钩地点，两列列车最突出部分之间的距离不得小于（1m）。
56.两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不小于（100m）距离。
57.窄机电机车弹簧托架的作用是（吸收冲击和振动）。
58.撒砂装置的作用是向车轮前的轨道上撤砂，增大车轮与钢轨之间的粘着系数，提高机车的（牵引力或制动力）。
59.运送爆炸材料或大型材料时列车行驶速度不得超过（2m/s）。
60.电机车种类按供电方式分，可分为（架线式）、（蓄电池式）和（复式能源式）。
61.井下斜巷使用的调度小绞车的提升方式属于（缠绕式提升）。
62.当提升容器超过正常终端停止位置（或出车平台）（0.5m）时，必须使绞车能自动断电，并能使保险闸发生制动作用。
63.当提升速度超过最大速度的15%时，使绞车能自动断电，并能使保险闸发生制动作用的装置是（防止过速装置）。
64.提升速度超过（3m/s）的提升绞车必须装设限速装置。
65.架空线必须有不少于
（1）道的绝缘。
66.在不回电的轨道和架线电机车回电轨道之间两个绝缘点的距离必须（大于）一列车（斜巷一串车）长度。
67.能改善多绳摩擦式提升各钢丝绳张力不平衡状况的装置是（平衡装置）。
68.在淋水大、淋水酸碱度高的井筒中应选用（渡锌钢丝绳）。
69.实测的合格钢丝绳拉断力的总和与其所承受的最大静拉力之比称为钢丝绳的（安全系数）。
70.专为升降物料用的单绳缠绕式提升装置钢丝绳悬挂时安全系数不得小于（6.5）。
71.专为升降物料用的的钢丝绳在一个捻距内的断丝断面积与钢丝总断面积之比达到（10%）时必须更换。
72.绞车提升钢丝绳直径减少量达到（10%）时必须更换。
73.主要运输线路轨道直线段和加宽后的曲线段轨距偏差为（+5mm、-2mm）。
74.主要运输线路轨道直线段两条钢轨顶面的高低差不得大于（5mm）。
75.主要运输线路轨道接头的间隙不得大于（5mm）。
76.为保证车轮能正常通过道岔的有害区间，须在辙岔两对侧的基本轨旁设置（护轮轨）。
77.承受电机车的全部重力，同时使电动机的转距作用在轨道上产生机车的牵引力和制动力的装置是（轮对）。
78.通过增加车轮和钢轨之间的黏着系数来增加机车的牵引力和制动力的装置是（撒砂装置）。
79.在完全松闸状态下，电机车闸瓦与车轮踏面间隙为（3～5mm）。
80.电机车换向器的作用是改变机车的（前进或后退）。
81.在倾斜井巷内安设的能够将运行中断绳或脱钩的车辆阻止住的装置或设施是（跑车防护装置）。
82.在（上部平车场接近变坡点）处，必须安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。
83.正常提升运输信号规定：
2声为（提升）信号。
84.提升斜巷上下车场信号硐室、躲避硐各一个，其中躲避硐应设置在（人行道一侧），距变坡点不少于2m。
85.斜向中部甩车场存车长度，不小于一次提升串车长度的（1.5）倍。
86.倾斜井巷提升运输使用甩车道时，在道心和侧帮必须安设防止钢丝绳磨损的（立轮）。
87.绞车提升钢丝绳每（天）至少检查一次。
88.连续牵引车是利用无极钢丝绳与绞车滚筒的（摩擦力），驱动空重矿车从不同的方向在水平或倾角不大于20°的矿井巷道中进行运输的系统。
89.架空乘人装置的乘坐间距不得小于（5m）。
90.无轨运输车又称无轨胶轮车，是一种以（柴油机或蓄电池）为动力，不需要专门轨道，使用胶轮在道路上自动行驶的车辆。
二、判断题
1.摩擦式提升绞车必须设置松绳保护装置。
（╳）
2.钢丝绳按股在绳中的捻向可分为同向捻和交叉捻两种。
（╳）
3.钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳经是否变化，必须立即更换。
（√）
4.升降物料用的的钢丝绳，自悬挂起每隔6个月必须检验1次。
（╳）
5.井口安全门未关闭，可以发出调平和换层信号。
（√）
6.在运输线路的弯道处应把轨距适当加宽。
（√）
7.电机车主控制器只有在零位时，换向器才能转动。
（√）
8.在小绞车前大于8m处，必须安装防过卷的阻车器或过卷断电装置。
（╳）
9.倾角大于8°的倾斜井巷提升运输时，必须使用保险绳。
（╳）
10.绞车滚筒直径1.2m及以上的串车提升倾斜井巷的变坡点下方略大于一列车长度的地点的常闭挡车栏必须与绞车实现连锁。
（√）
11.运送“四超”车辆必须制定专门措施，运输过程中不得停滞，如确需停滞，在列车两端和两侧必须悬挂发光或反光红色标记。
（√）
12.特殊情况下，经总工程师批准，对拉绞车可以拐弯运输。
（╳）
13.对封车不合格的车辆，运输岗点有权拒拉、拒绝违章指挥强行运输。
（√）
14.两个单位需要停同一个架空线开关时，必须分别开出架空线停送电工作票，分别悬挂“有人工作、不准送电”标志牌，并分别接挂接地极、可留一人看守开关。
（╳）
15.超长、超高、超宽矿车严禁在主要大巷内存放。
（√）
16.斜巷下行时车辆掉道，必须反向点动绞车使处于斜巷上方的牵引钢丝绳拉紧，不得留有余绳。
（√）
17.任何情况下严禁异线顶车。
（√）
18.悬挂接地线时，必须先手持绝缘手柄挂到架空线上，而后固定接地端；拆除接地线时，必须先撤接地线架空线端，再撤接地端。
（╳）
19.超高、超长、超宽的车辆或重心高、重心偏有倾倒危险的特殊运输车辆掉道复轨时，必须首先检查车辆装载重心及封车固定情况。
（√）
20.操作机车时，司机保持的正常姿势应当是：
坐在座位上，经常目视前方，右手握控制器操作手把，左手握制动手轮（手拉杆）。
严禁将头或身体探出车外。
（╳）
21.司机离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下，扳紧车闸，关闭车灯。
（╳）
22.严禁使用“逆电流”即“打倒车”的方法制动电机车或改变电机车的行驶方向。
（√）
23.运输大巷中的维修人员，在维修作业区外不放置醒目的警示标志信号，也不设专人警戒，属于人的不安全行为方面。
（√）
24.小绞车的制动闸和工作闸施闸后，闸把位置应在水平线以上30°～40°即应闸死。
（√）
25.矿车连接装置和直径为18mm以上的绞车提升钢丝绳凡不经实验、逾期不做实验及实验不合格的，一律不允许投入使用。
（√）
26.绞车提升运输时可以在绞车硐室休息和工作。
（╳）
27.运输过程中发现的封车不合格的车辆，必须由运输单位负责重新装封车。
（╳）
28.严禁采用速凝混凝土锚固剂进行锚固绞车基础锚杆。
（√）
29.最下方的车辆掉道，先锁牢下方车辆；最上方的车辆掉道，先锁牢上方车辆；中间的车辆掉道，应锁牢上下方所有车辆。
（╳）
30.电机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置、撒砂装置任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时都不能使用该机车。
（√）
三、简答题
1.提升绞车制动装置具有什么作用？
答：
正常停车；工作制动；安全制动；闸住游动滚筒
2.提升绞车深度指示器具有什么作用？
答：
指示提升容器的位置；发出减速信号；防止过卷
3.对于管理松懈、使用不当造成电机车什么情况，罚管理使用单位500元？
答：
对于管理松懈、使用不当造成电机车电机烧毁、轮对断裂、轮对轴承损坏情况
4.钢丝绳断绳的原因有什么？
答：
钢丝绳断丝；钢丝绳锈蚀；钢丝绳磨损；超载运行
5.井口阻车器的用途有哪些？
答：
防止矿车坠井；防止矿车跑车；阻止矿车自由滑向井口
6.矿井井下轨道常用的标准轨距有哪些？
答：
矿井井下轨道常用的标准轨距有600mm、762mm、900mm
7.固定车箱式矿车主要由什么等构成？
答：
车箱；车架；轮轴；连接缓冲装置
8.斜巷提升钢丝绳与提升容器的连接装置（钩头）类型有哪些？
答：
卡子型；插接型；滑头型
9.倾斜井巷的什么位置必须使用声光行车报警装置,并有“正在行车，不准进入”的醒目标志？
答：
上车场；下车场；中间通道口
10.倾斜井巷提升运输的什么位置必须有足够的照明？
答：
上车场；下车场；绞车房
11.电机车的使用单位负责电机车的哪些工作？
答：
使用管理、日常维修以及蓄电池的日常充电
12.所有绞车实行现场挂牌使用管理，哪些人必须班班检查，并分别在绞车使用管理牌板上签字？
答：
绞车司机；跟班班长；班安监员
13.各单位需要上下井的物料车、设备车必须写清什么内容，否则不予运送？
答：
运送地点；使用单位；装车时间
14.上下山运送物料时，开车前把钩工必须检查哪些？
答：
牵引车数；各车的连接；装载情况
15.现场安全负责人对复轨有关的每一个环节、步骤都必须制定并落实相应的安全措施，包括哪些及等方面？
答：
稳车、牵拉、抬垫、防歪、防滑、防窜、防绷
16.杂散电流的危害有什么？
答：
危害有对邻近金属管道造成腐蚀；引起瓦斯、煤尘爆炸；超前引爆电雷管
17.电机车撒砂装置的作用有什么？
答：
向车轮前的轨道上撤砂；增大车轮与钢轨之间的粘着系数；提高机车的牵引力；提高机车的制动力
18.蓄电池电源装置按防爆性能分为哪三种？
答：
增安型；防爆特殊型；隔爆型
19.煤矿窄轨电机车架空线悬挂方式有哪三种形式？
答：
硬性悬挂；弹性悬挂；链形悬挂
20.按道岔分开两条线路的相对位置来分有哪些等标准道岔？
答：
分有单开道岔；对称道岔；渡线道岔等标准道岔
21.井下材料、设备运输封车的方式有什么？
答：
钢丝绳打镖封车；花篮螺栓封车；螺栓固定封车；专用器具封车
22.平巷运输机车掉道采用的复轨方法有什么？
答：
液压复轨机复轨；千斤顶复轨
23.机车接近哪里，必须减低速度，并发出警号？
答：
弯道；巷道口；硐室口；风门
24.机车出现下列情况之一时禁止使用？
答：
缺少碰头缓冲器或损坏；制动系统不完好；撒砂装置砂箱损坏或砂箱内无砂；警铃不响
25.机车司机接到发车信号后，正确启动机车的操作程序是？
答：
将控制器换向手把扳到相应的位置上、鸣笛（敲玲）示警、松开手闸、按顺时针方向转动控制器
26.电机车运输事故的危害主要体现在以下几个方面？
答：
影响运输生产；造成人员伤亡；造成设备损害；引起煤尘、瓦斯爆炸
27.列车占线停留，在一般情况下，应符合哪些规定？
答：
在道岔警冲标位置以外停车；不应在主要运输线路“往返单线”上停车；停在巷道较宽、无淋水安全区段；停在指定停靠的安全区段
28.电机车运输事故的原因主要有？
答：
环境的不安全条件；物（机）的不安全状态；人的不安全行为；管理上的缺陷
29.机车行驶中如出现撞人、撞车等危险情况，可使用紧急停车制动方法，什么一起使用制动，以保证在最短时间内制动停车？
答：
电闸、手闸、风闸、撒砂
30.电机车运输事故分析，主要包括哪三个方面？
答：
事故经过；发生事故原因；防范措施
31、什么是调度绞车？
答：
调度绞车即为调度车辆的一种绞车，常用于井下采区煤仓装车站调度空、重载矿车，也可用于其它辅助搬运作业。
32、回柱绞车制动闸的作用是什么？
答：
（1）保证准确停位，防止电机停电后，其转子惯性仍继续转动。
（2）控制放绳速度，防止滚筒上钢丝绳乱缠绳。
33、使用中各种股捻钢丝绳在一个捻距内断丝断面积，同钢丝总断面积之比达到下列哪些规定时，必须更换钢丝绳？
答
（1）升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5%。
（2）专为升降物料用的钢丝绳为10%
34、一个完善的提升信号系统，应包括哪些信号和闭锁？
答：
（1）工作信号
（2）事故信号（3）检修信号（4）各种安全、保护信号（5）通讯系统（6）信号系统与提升机控制系统的闭锁
35、对斜井串车提升信号，除满足提升信号基本要外，还应满足哪些要求？
答：
（1）开车信号由井底控制，但不可直发提升机房，井底不开车信号，则井口无法发送开车信号至提升机房；
（2）开车信号应有灯光保留，以增加提升的安全性；
（3）停车信号为直发瞬动信号。
停车信号可兼作事故信号。
36、井口安全门的种类很多，根据操作方式不同可分为哪几种？
答：
人工式井口安全门、重力式井口安全门、动力式井口安全门、上提式井口安全门。
37、倾斜井巷常用的跑车防护装置及设施有哪些？
答：
电动式自动挡车门、机械式旁侧自动跑车防护装置、挡杆式跑车防护装置、阻车叉跑车防护装置、抓车钩跑防护装置、吊挂式跑车防护装置、绳压式跑车防护装置
38、主要运输线路包括哪些？
答：
（1）井下主要斜井绞车道，井底车场，主要运输大巷和主要运输石门的轨道。
（2）地面运煤、运矸干线和集中装载站车场的轨道。
39、什么是杂拌道？
答：
在同一线路内使用两种以上轨型的钢轨或同一线路上两股不同轨型者，称杂拌道。
40、哪些情况井底车场的信号可以有井口信号工直接向绞车司机发出？
答：
（1）发送紧急停车信号。
（2）箕斗提升（不包括带乘人间的箕斗的人员提升）。
（3）单容器提升。
（4）井上下信号联锁的自动化提升系统。
41、采用机车运输时，应遵守哪些规定？
答：
（1）列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。
（2）正常运行时，机车必须在列车前端。
（3）同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆。
如果需要行驶时，必须经井下运输调度站同意。
（4）同一区段轨道上，同向行驶的两机车间隔不到小于100米。
42、小绞车运行中，司机要注意小绞车各部运行情况，如发现哪些情况时，必须立即停车？
答：
A有异常响声、异味、异状。
B钢丝绳有异常跳动，负载增大或突然松弛。
C稳压支柱有松动现象。
D有严重咬绳、爬绳现象。
E电机单项运转或冒烟。
F突然断电或有其它险情时。
43、立井信号工现场交接时，应交接清楚哪些内容？
答：
（1）主、备用信号及专用联络电话等通讯信号的完好状况。
（2）罐位、安全门、摇台、阻车器、推车机等有关设备、设施的完好状况。
（3）上一班有关运行工作情况。
（4）当班有关注意事项。
44、立井信号工交接班时，出现哪些情况，双方均不得私自交接，须立即汇报有关领导妥善解决后方可交接？
答：
（1）接班人有不正常精神状态。
（2）交班人交待不清当班情况。
45、使用平板车和特殊型专用车提升物料时，必须遵守哪些规定？
答：
（1）不准超重、超长、超高和超宽
（2）装车物料必须稳固、不偏载、捆绑牢固。
（3）车辆在罐内位置适当、稳固、牢靠。
46、多水平提升时，信号工操作应符合哪些规定？
答：
（1）信号工在不同水平所发出的信号必须有区别；
（2）信号工在中部车场操作信号时，必须与把钩工密切配合，联系清楚明确，当把钩工允许发信号时，信号工应确认安全可靠后，方可发出信号。
还必须做到弯道处严禁站人。
47、井下调度工必须在现场进行交接班，交接班时要交情哪些情况？
答：
（1）上一班运输任务完成情况。
（2）行车信号、安全设施情况，有无事故及事故处理情况。
（3）线路上有无施工人员及施工地点、时间、内容、负责人情况。
（4）机车及矿车的数量及分布情况。
（5）各级领导的指示和上级调度部门的通知。
48、把钩工工作完毕后，应做哪些工作后才能离开？
答：
把钩工工作完毕，必须清理现场。
将钢丝绳、保险绳、工具和多余不用的连接环、插销等连接装置放置在轨道以外的安全可靠地带。
上部车场（或井口）把钩工还应检查挡车器或跑车防护装置应处于关闭状态，确认无误后方可离开现场，以防发生意外。
49、井下调度工必须在现场进行交接班，交接班时要交清哪些情况？
答：
（1）上一班运输任务完成情况。
（2）行车信号、安全设施情况，有无事故及事故处理情况。
（3）线路上有无施工人员及施工地点、时间、内容、负责人等情况。
（4）机车及矿车的数量及分布情况。
（5）各级领导的指示和上级调度部门的通知。
50、在运输线路上如有人要求施工或维修时，如工作量不大、又不危及行车安全时，井下调度工应按什么规定办理？
答：
工作量不大、又不危及行车安全的施工或维修，可利用行车间隙时间进行，并通知电机车司机前段有维修工应注意安全。
51、窄轨轨道工使用起道机或千斤顶时，要怎样操作？
答：
使用起道机或千斤顶时，钢轨顶起后要随起随垫，所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，以防跑牙或歪斜伤人。
52、弯道器的使用应符合哪些规定？
答：
（1）将加工的钢轨放平稳，轨底向下。
（2）弯道器要放平、垫稳，并使两钩爪牢固地卡住钢轨。
（3）用绞杠或钎子拧紧丝杠，两人用力要均匀，不得用力过猛，并垫好保险杠，防止压手。
53、铺设曲线轨道有什么规定？
答：
（1）铺设曲线轨道，必须从曲线的一端向另一端进行，不应在缓和曲线的起点设有接头。
（2）在曲线的外侧不准有人同时作业。
54、绞车司机工作结束后，还要做哪些工作？
答：
（1）清理工作现场卫生。
（2）再次检查设备完好情况及固定情况。
（3）填写交接班记录。
55、电机车逆变电源的用途是什么？
答：
逆变电源的用途是为电机车照明、喇叭、载波机提供电源。
56、电机车司机开车前检查的内容是什么？
答：
开车前检查：
架线车集电弓、前后照明灯、车闸、警铃、撒砂装置、连接装置；通讯系统是否正常；车门帘是否完好；车前车后有无行人或障碍物等.
57、煤矿井下常用的绞车有哪些？
答：
提升运搬绞车、调度绞车、起重绞车、无极绳绞车（又称连续牵引车或梭车）、回柱绞车、凿井绞车等。
58、倾斜井巷常用的防跑车装置有哪些？
答：
（1）阻车器、挡车栏；
（2）保险绳或套（3）设置“行车不行人，行人不行车”的安全标志和灯光信号
59、绞车制动闸主要有哪三种？
答：
带式制动闸、块式制动闸、盘式制动闸
60、信号工应严格执行的“三准三不发”的内容是什么？
答：
三准：
看准、听准、发准信号。
三不发：
罐门或罐帘子未拉好不发信号；改变信号时,使用信号未联系好不发信号；信号未看准未听清不发信号。
61、矿用电气设备的类型分为哪两大类？
答：
矿用电气设备的类型分为：
矿用一般型电气设备和防爆型电气设备。
62、井下照明、信号及控制系统的电压等级是多少？
答：
井下照明、信号及控制系统的电压不应超过127V。
63、绞车操作中“六不开”的内容？
答：
绞车不完好不开；钢丝绳打结断丝或磨损超限不开；安全设施及信号设施不齐全不开；超挂车辆不开；信号不清晰不开；“四超”车辆无运输措施不开
64、电机车司机操作时，正确姿势是怎样的？
答：
坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮（手拉杆）。
严禁将头或身体探出车外。
65、绞车司机停车应怎样操作？
答：
接近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速。
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