汽车构造发动机篇各章复习题修改版分析.docx

汽车构造发动机篇各章复习题修改版分析.docx

《汽车构造发动机篇各章复习题修改版分析.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车构造发动机篇各章复习题修改版分析.docx（22页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

汽车构造发动机篇各章复习题修改版分析

汽车构造发动机篇各章复习题

总论

一、填空题

1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为、、和四大部分。

2.汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中，都不可避免地受到外界的各种阻力。

假定汽车作等速直线行驶，这时汽车所受到的阻力有、和。

二、判断题（正确打√、错误打×）

1.越野汽车主要用于非公路上载运人员、货物或牵引，因此它都是由后轮驱动的。

（）

2.汽车按行驶机构的特征不同可分为轮式、履带式、雪橇式、螺旋推进式和气垫式等汽车。

（）

3.汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。

（）

4.当汽车驱动力与汽车行驶中的各种阻力之和相等时，汽车就停止运动。

（）

5.汽车在任何行驶条件下均存在滚动阻力和空气阻力。

（）

6.汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。

（）

四、问答及论述题

1.汽车发动机的基本作用是什么？

2.汽车底盘的含义是什么？

其基本作用是什么？

3.什么是附着作用和附着力？

4.保证汽车正常行驶的必要充分条件是什么？

5.汽车的驱动力是如何产生的？

6.汽车正常行驶的驱动附着条件是什么？

第一章汽车发动机总体构造和工作原理

一、填空题

1.往复活塞式点燃发动机一般由、、、、、

和组成。

2.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程次，进、排气门各开闭次，气缸里热能转化为机械能次。

3.二冲程发动机曲轴转周，活塞在气缸里往复行程次，完成工作循环。

4.发动机的动力性指标主要有、等；经济性指标主要是。

5.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过、、和这样一系列连续工程，这称为发动机的一个。

二、解释术语

1.上止点和下止点

2.压缩比

3.活塞行程

4.发动机排量

5.四冲程发动机

6.发动机有效转矩

7.发动机有效功率

8.发动机转速特性、外特性

9.发动机负荷

10.发动机燃油消耗率

11.发动机工况

三、判断题（正确打√、错误打×）

1.由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。

（）

2.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。

（）

3.发动机的燃油消耗率越小，经济性越好。

（）

4.发动机总容积越大，它的功率也就越大。

（）

5.活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。

（）

6.经济车速是指很慢的行驶速度。

（）

7.发动机转速过高过低，气缸内充气量都将减少。

（）

8.发动机转速增高，其单位时间的耗油量也增高。

（）

9.发动机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转矩转速与最大功率转速之间。

（）

四、选择题

1.发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（）。

A、指示功率B、有效功率C、最大转矩D、最大功率

2.发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之为（）。

A、发动机工况B、有效功率C、工作效率D、发动机负荷

3.燃油消耗率最低的负荷是（）。

A、发动机怠速时B、发动机大负荷时C、发动机中等负荷时D、发动机小负荷时

4.汽车耗油量最少的行驶速度是（）。

A、低速B、中速C、全速D、超速

5.在测功机上测量发动机功率，能直接测量到的是（）。

A、功率B、功率和转速C、转矩和转速D、负荷

五、问答题

1.简述四冲程汽油机工作过程。

2.四冲程汽油机和柴油机在总体结构上有哪些相同点和不同点？

3.柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？

它们所用的压缩比为何不一样？

4.汽油机与柴油机各有哪些优缺点？

为什么柴油机在汽车上得到越来越普遍的应用？

5.解放CA6102型发动机，其活塞行程为114.3mm，试计算出该发动机的排量。

（提示：

CA6102发动机的缸径为101.6mm）若知其压缩比为7，问燃烧室容积是多少升。

第二章机体组及曲柄连杆机构

一、填空题

1.曲柄连杆机构的工作条件是、、和。

2.机体的作用是，安装并承受。

3.气缸体的结构形式有、、三种。

4.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是或；六缸四冲程发动机作功顺序一般是或。

5.曲柄连杆机构的主要零件可分为、和三个组。

6.机体组包括、、、等；活塞连杆组包括、、、

等；曲轴飞轮组包括、等。

7.活塞销与销座及连杆小头的配合有及二种形式。

8.油环的结构形式有和二种。

9.气环的截面形状主要有、、、几种。

10.气缸套有和两种。

11.上曲轴箱有三种基本结构形式，即     、     、      ，其中     刚度最小。

12.活塞的结构按其作用可分为     、     、      、和      四部分组成，其中引导活塞运动和承受侧压力的是        。

13.活塞环装入气缸后，其开口处的间隙叫      ，在环高方向上与环槽之间的间隙叫做     ，活塞环背面与环槽底部之间的间隙叫做      。

14.扭曲环安装时，有内切口的环，其切口向     ；有外切口的环，其切口向    。

15.连杆大头的装合有定位要求，常用的连杆大头定位方式有   定位、    定位、     定位和     定位。

16.四缸四冲程发动机的作功程序一般是     或     ；六缸四冲程发动机的作功程序一般是     或     ，其作功间隔角为     。

17.作功顺序为1-5-3-6-2-4的直列四冲程六缸发动机，当第一缸处在冲程上止点时，二缸处于    冲程，三缸处于     冲程，四缸处于     冲程，五缸处于     冲程。

18.油环的结构形式有     和     两种。

19.曲轴的基本组成包括有     、     、     、     、     及后端凸缘等。

20.气环第一次密封是靠     产生的，在此前提下的第二次密封是     产生的。

二、解释术语

1.燃烧室

2.湿式缸套

3.扭曲环

4.“全浮式”活塞销

5.全支承曲轴

6.曲轴平衡重

7.气缸套

8.活塞环

9.气环

10.油环

11.活塞裙部

12.曲拐

13.曲轴扭转减震器

14.整体式曲轴

15.组合式曲轴

16.发火顺序

17.发火间隔角

三、判断题（正确打√、错误打×）

1.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。

（）

2.活塞在气缸内作匀速直线运动。

（）

3.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。

（）

4.气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。

（）

5.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。

（）

6.当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。

（）

7.多缸发动机的曲轴均采用全支承。

（）

8.多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块。

（）

9.活塞在工作中受热膨胀，其变形量裙部大于头部。

（  ）

10.采用双金属活塞的目的是为了提高活塞强度。

（  ）

11.某些发动机采用活塞销偏置措施，其目的是为了减小活塞换向时的冲击。

（  ）

12.如果气环失去弹性，其第一密封面不会建立，但并不影响其第二次密封的效果。

（ ）

13.连杆杆身采用工字形断面主要是为了减轻质量，以减小惯性力。

（   ）

14.连杆大头采用斜切口是为了更加可靠地定位。

（ ）

15.曲轴上回油螺纹的旋向取决于发动机的转向。

（   ）

16.飞轮的质量越大，发动机运转的均匀性就越好。

（  ）

17.直列六缸四冲程发动机，不管其作功顺序为1-5-3-6-2-4，还为1-4-2-6-3-5，当一缸处于作功上止点时，其六缸肯定处于进气冲程上止点。

（  ）

18.有的发动机在曲轴前装有扭转减振器，其目的是为了消除飞轮的扭转振动。

（   ）

19.扭曲环之所以泵油现象不明显，是因为发动机工作时，其背隙为零。

（  ）

21.发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。

（  ）

22.曲杆连柄机构是在高温、高压以及有化学腐蚀的条件下工作的。

（  ）

23.气缸垫的作用是保证气缸体与气缸盖结合面的密封，防止漏气、漏水，它属于曲柄连杆机构的机体组。

（  ）

24.湿式气缸套里面盛有冷却水。

（  ）

25.油底壳（下曲轴箱）为了加工方便，一般各处是等深的。

（  ）

26.汽油机的燃烧室主要在气缸盖上。

（   ）

27.燃烧室容积越大，压缩比越大。

（  ）

28.只有在活塞下行时，油环才能将气缸壁上多余的机油刮回油底壳。

（  ） 

四、选择题

1.曲轴上的平衡重一般设在（）。

A、曲轴前端B、曲轴后端C、曲柄上

2.曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是（）。

A、与曲轴转动方向相同B、与曲轴转动方向相反

3.活塞在工作状态下发生椭圆变形，其长轴在（   ）。

  A．垂直与活塞销座轴线方向 B．平行与活塞销座轴线方向  C．没有什么具体规律

4.活塞在制造中，其头部有一定的锥度，主要是由于（   ）。

  A．节省材料     B．减小往复运动的惯性力  C．活塞在工作中受热不均匀

5.扭曲环之所以会扭曲，是因为（   ）。

  A．加工成扭曲的     B．环断面不对称  C．摩擦力的作用

6.四冲程六缸发动机的作功间隔角是（   ）。

  A．180      B．360  C．120

7.连杆大头做成分开式的目的是（   ）。

  A．便于加工        B．便于安装  C．便于定位

五、问答题

1.简答活塞连杆组的作用。

2.简答曲轴飞轮组的作用。

3.简答气环与油环的作用。

4.CA1092汽车发动机曲轴前端装有扭转减振器，简述其作用是什么。

5.活塞环的断面形状为什么很少做成矩形的？

6.安装气环时应注意些什么？

7.曲轴由哪几部分组成？

8.气缸盖的作用是什么？

安装时有什么要求？

9.填写出下图各序号的零件名称。

10.为什么要把活塞的横断面制成椭圆形，而将其纵段面制成上小下大的锥形或桶形？

11.绘制作功程序为1-2-4-3的四冲程四缸发动机在第二缸处于作功冲程时的工作循环表。

12.曲轴为什么要轴向定位？

为什么只能有一处定位？

13.活塞销和连杆的功用分别是什么？

14.多数湿缸套在装配时顶面一般高出汽缸体，原因是什么？

15.活塞的主要作用和要求如何？

16.曲柄连杆机构的作用及组成？

17.曲柄连杆机构的工作条件有哪些？

受哪些力？

18.气缸体的结构形式及其特点？

19.气缸套的形式及其特点？

20.活塞的结构特点？

活塞的工作条件？

对活塞的要求有哪些？

21.扭曲环的工作原理和安装要求？

22.何谓全浮式、半浮式活塞销？

23.说明曲轴的结构组成和支承形式？

24.曲轴扭转减振器的作用和工作过程？

26.曲拐布置形式与发动机工作顺序有何关系？

27.曲轴上的平衡重和发动机的平衡机构各起什么作用？

为什么有的曲轴不加平衡重，有的发动机不设平衡机构？

第三章配气机构

一、填空题

1.根据不同，配气机构的布置形式分为和两种。

2.顶置式气门配气机构的凸轮轴有、、三种布置型式。

3.顶置式气门配气机构的气门传动组由、、、、、、

等组成。

4.气门弹簧座一般是通过或固定在气门杆尾端的。

5.奥迪100型轿车发动机挺杆为，与摇臂间间隙。

所以需调整间隙。

6.曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有、、等三种形式。

7.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相。

二、解释术语

1.充量系数

2.气门间隙

3.配气相位

4.气门重叠

5.气门锥角

三、判断题（正确打√、错误打×）

1.采用顶置式气门时，充气系数可能大于1。

（）

2.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。

（）

3.排气门的材料一般要比进气门的材料好些。

（）

4.进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。

（）

5.凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。

（）

6.正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。

（）

四、选择题

1.四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（）。

A、3000次B、1500次C、750次

2.顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（）。

A、挺杆上B、推杆上C、摇臂上

3.曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。

A、1∶1B、1∶2C、2∶1

4.四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（）。

A、120°B、90°C、60°

5.摇臂的两端臂长是（）。

A、等臂的B、靠气门端较长C、靠推杆端较长

五、问答题

1.配气机构的作用是什么？

2.气门导管的作用是什么？

3.现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？

4.为什么要预留气门间隙？

气门间隙过大、过小为什么都不好？

5.气门为什么要早开迟闭？

6.绘出一种较熟悉的发动机配气相位图，就图说明：

1）进、排气门打开的时间相对多少曲轴转角；2）进、排气门开启提前角和关闭滞后角分别是多少曲轴转角；3）气门重叠角是多少曲轴转角；4）气门的开、闭时刻相对于上下止点来说有什么规律。

7.气门弹簧起什么作用？

为什么在装配气门弹簧时要预先压缩？

第四章汽油机燃料供给系

一、填空题

1.汽油机燃料供给系一般由、、、等装置组成。

2.汽油供给装置包括、、、和等零部件。

它的作用是完成汽油的、和。

3.可燃混合气供给和废气排出装置包括、和等零部件。

4.根据物理学的观点，使汽油迅速完全燃烧的途径是将汽油喷散成极细小的颗粒，即使汽油，再将这些细小的汽油颗粒加以蒸发，即实现汽油，最后使与适当比例的均匀混合成可燃混合气。

5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为混合气；当α＜0.4时，混合气，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为。

6.车用汽油机工况变化范围很大，根据汽车运行的特点，可将其分为、、、、等五种基本工况。

7.发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。

起动工况应供给的混合气；怠速工况应供给的混合气；中等负荷时应供给的混合气；全负荷和大负荷时应供给的混合气；加速工况时应供给混合气。

8.化油器的五大装置是装置、装置、装置、装置和装置。

9.汽油滤清器的作用是清除进入前汽油中的和，从而保证和的正常工作。

10.机械驱动汽油泵安装在发动机曲轴箱的一侧，由发动机配气毋构中凸轮轴上的驱动；它的作用是将汽油从吸出，经油管和，泵送到。

11.机械膜片式汽油泵，泵膜在拉杆作用下下行，开、关，汽油被吸入到膜片上方油腔内；泵膜在弹簧作用下上拱，关、开，汽油被压送到中。

12.按照滤清的方式，汽油机用的空气滤清器可分为、和三种。

13.汽油机进气管的作用是较均匀地将分配到各气缸中，并继续使和得到汽化。

14.排气消声器的作用是降低从排气管排出废气的，以消除。

二、解释术语

1.可燃混合气

2.可燃混合气浓度

3.过量空气系数

4.怠速

三、判断题（正确打√、错误打×）

1.过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。

（）

2.混合气浓度越浓，发动机产生的功率越大。

（）

3.怠速工况需要供给多而浓（α＝0.6～0.8）的混合气。

（）

4.车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随着负荷的增加供给由浓逐渐变稀的混合气。

（）

5.汽油泵膜片的上下运动，是由于摇臂摇动的传动作用。

（）

6.汽油泵下体通气孔有汽油流出，说明膜片密封不严或膜片破裂。

（）

7.柴油机的进、排气管多分开安装，不在气缸盖的同一侧，从而可以避免排气管高温对进气管的影响而降低充气效率。

（）

四、选择题

1.在压力差的作用下，汽油从化油器喷管中吸出，并在高速流动的空气流撞击下分散成细小的汽油颗粒，此过程称为（）。

A、雾化过程B、汽化过程

2.获最低耗油率的混合气成份应是（）。

A、α＝1.05～1.15B、α＝1C、α＝0.85～0.95

3.汽油箱内与大气应（）。

A、相通B、密封C、必要时相通、必要时密封

4.膜片式汽油泵实际泵油量的大小决定于（）。

A、泵膜弹簧的弹力B、泵膜的实际行程

五、问答题

1.汽油机燃料供给系的作用是什么？

2.化油器的作用是什么？

3.为什么发动机在起动工况时要供给多而浓的混合气？

4.为什么汽油箱在必要时应与大气相通？

5.汽油滤清器是如何除去汽油中的杂质和水份的？

6.简述机械驱动膜片式汽油泵吸油和压油的工作过程。

第五章柴油机燃料供给系

一、填空题

1.柴油机与汽油机相比，具有、、、等优点，因此目前重型汽车均以柴油机作动力。

2.柴油机燃料供给系由、、、四套装置组成。

3.废气涡轮增压器由、、等三部分组成。

4.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即燃烧室，其活塞顶面凹坑呈、、、及等；燃烧室，包括和燃烧室。

5.长型孔式喷油器是由、和三大部分组成。

是喷油器的主要部件，它由和组成，二者合称为针阀偶件。

针阀中部的锥面用以承受油压，称为；针阀下端的锥面用以密封喷油器内腔，称为。

6喷油泵按其作用原理不同，可分为喷油泵、喷油泵，目前大多数柴油机采用的是喷油泵。

7.柴油机燃料供给系的与，与，与，称为柴油机燃料供给系的“三大偶件”。

8.A型喷油泵由、、和四大部分组成。

9.两速式调速器工作的基本原理是利用旋转产生的与调速弹簧的之间的平衡过程来自动控制的位置，达到限制最高转速和稳定最低转速的目的。

10.全速式调速器中调速弹簧的在发动机工作过程中是的，而两速式调速器中调速弹簧的最大是的。

11.与A型喷油泵配用的两速式调速器可分为、转速感应元件、、、及装置等六大部分组成。

其转速感应元件采用。

12.输油泵型式有活塞式、、、等几种，而目前都采用。

活塞式输油泵由、、、及等组成。

13.汽车排放物污染的来源主有、、

。

14.解决排放物污染的途径有两条，一是研制，二是对现有发动机的。

对后者的主要措施有和两个方面。

二、解释术语

1.喷油提前角

2.供油提前角

3.闭式喷油器

4.柱塞供油有效行程

5.全速式调速器

6.柴油机“飞车”

7.最佳喷油提前角

8.排放物净化

9.排气再循环装置

三、判断题（正确打√，错误打×）

1.柴油机比汽油机的经济性好。

（）

2.汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内进行。

（）

3.进气涡轮增压的缺点之一是发动机低转速等增压效果差，这与低速时汽车需要较大转矩有矛盾。

（）

4.一般来说，柴油机采用的过量空气系数比汽油机大。

（）

5.孔式喷油器的喷孔直径一般比轴针式喷油器的喷孔大。

（）

6.孔式喷油器主要用于直接喷射式燃烧室的柴油机上，而轴针式喷油器适用于涡流室燃烧室、预燃室燃烧室，也适用于U型燃烧室中。

（）

7.所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。

（）

8.柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的行程中，喷油泵都供油。

（）

9.滚轮挺柱传动部件高度的调整，实际上是调整该缸的供油量。

（）

10.两速式调速器适用于一般条件下使用的汽车柴油机，它能自动稳定和限制柴油机最低和最高转速。

（）

11.喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的。

（）

12.活塞式输油泵中活塞弹簧的预紧力降低，会使柴油机喷油泵低压油腔压力降低，供油量减少。

（）

13.汽车排放物污染与汽车的数量、气候条件有很大关系，排放污染物中CO、HC和

是主要的污染物质，而CO所占比例最大。

（）

四、选择题

1.柴油机混合气是在（）内完成的。

A、进气管B、燃烧室C、化油器

2.喷油器工作间隙漏泄的极少量柴油经（）流回柴油箱。

A、回油管B、高压油管C、低压油管

3.喷油泵滚轮挺柱体高度调整螺钉升高，使该缸的供油提前角（）。

A、不变B、增加C、减小

4.喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用（）。

A、改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位移B、改变滚轮挺柱体的高度C、改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移

5.A型喷油泵各缸供油量不均匀时，可调整（）来改善。

A、出油阀弹簧的预紧度B、滚轮挺柱体高度C、调节供油齿圈与控制套筒的相对角位移。

6.两速式调速器的高速调速弹簧预紧力愈大，则最高转速（）。

A、不变B、愈高C、愈低

五、问答题

1.简述柴油机燃料供给系的作用。

2.简述柴油机燃料供给系燃油的供给路线。

3.简述柴油发动机进气增压的作用。

4.什么是统一式燃烧室、分开式燃烧室？

简述其优缺点。

5.喷油器的作用是什么？

对它有什么要求？

6.喷油泵的作用是什么？

对它有什么要求？

7.A型喷油泵出油阀中部的减压环带起什么作用？

怎样起作用？

8.填写下图齿杆齿套式油量调节机构示意图中各序号的机件名称。

简述油量调节机构的作用和基本工作原理。

9.怎样调整喷油泵的供油提前角？

10.调速器的作用是什么？

11.调速器中转矩校正装置的作用是什么？

12.供油提前角自动调节器的作用是什么？

13.活塞式输油泵如何根据发动机工况自动调节输油量？

14.汽车排放物净化途径与措施是什么？

15.汽油机排放物机内净化有哪些措施？

第六章润滑系

一、填空题

1.发动机润滑系主要有、、、、、等作用。

2.现代汽车发动机多采用和相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。

3.润滑系一般由装置、装置、装置、装置、装置、装置、装置、装置等部分组成。

4.汽车发动机润滑油路中，曲轴主轴颈、、、和分电器传动轴等多采用压力润滑；、、、、等采用飞溅润滑。

5.根据与主油道的连接方式的不同，机油滤清器可以分为和两种。

机油泵泵出的机油，约85％～90％经过滤清后流入主油道，以润滑各零件，而约10％～15％的机油量进入滤清后直接流回油底壳。

二、判断题（正确打√、错误打×）

1.机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。

（）

2.润滑油路中的油压越高越好。

（）

3.加注润滑油时，加入量越多，越有利于发动机的润滑。

（）