泥浆护壁钻孔桩施工工艺标准.docx

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泥浆护壁钻孔桩施工工艺标准

泥浆护壁钻孔桩施工工艺标准

1使用范围

泥浆护壁钻孔桩基是一种传统的施工工艺,被广泛应用。

本施工工艺标准根据钻机的不同性能,可使用于黏土、亚黏土、砂土、亚砂土、风化岩、岩石等地质类型,在有地表水、地下水的地质也同样适用。

2主要用的标准和规范

2.0.1中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)。

2.0.2中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTGF80/1-2004)。

2.0.3中华人民共和国行业标准《公路工程集料试验规程》(JTGF42-2005)。

2.0.4中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。

2.0.5中华人民共和国行业标准《环境空气质量标准》(GB3095-1996)。

3施工准备

3.1技术准备

3.1.1施工人员要熟悉施工图纸、施工现场的情况、水文地质资料,根据地质情况及进度要求选择合适的钻机,编制泥浆护壁钻孔桩基施工组织设计。

3.1.2由项目总工程师组织向施工技术人员进行书面的一级技术、安全、环保交底。

3.1.3开工前,对设计单位移交的导线点、永久的水准点进行复测;按施工现场的实际情况加密导线点和水准点。

3.1.4根据坐标控制点和水准控制点进行桩位和高程放样。

3.1.5按照混凝土的设计强度和《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ55-2001)的要求,提出混凝土的施工配合比。

3.2主要施工机具准备

一个作业队需要配备以下施工机具,才能满足施工要求:

3.2.1土方机械:

挖掘机、自卸车、装载机。

3.2.2钻孔:

钻机(冲击钻、回旋钻、冲反钻等,根据地质情况、桩径的大小确定适合钻孔机具),吊车,水泵等。

3.2.3电源:

变压器或发电机

3.2.4钢筋加工设备:

一套(弯曲机、切断机、电焊机、调直机等)。

3.2.5混凝土设备:

拌合站、混凝土罐车。

3.2.6灌注设备:

储料斗导管、阀门等。

3.2.7安全设备:

漏电保护器、安全帽、张拉防护网等。

3.3材料准备

3.3.1造浆材料:

水、能满足造浆要求塑性指数Ip≥17的黏土或膨胀土、添加剂等。

3.3.2原材料:

钢筋、水泥、砂子、碎石、水等,由材料员和试验人员按规定的频次检验,确定原材料是否符合质量标准。

3.3.3外加剂:

经过配合比试验确定的外加剂。

3.4作业条件

3.4.1混凝土配合比已批准,拌和站已标定,各种材料已检验,钢筋笼已验收,各种机械设备均能正常使用。

3.4.2开工前施工现场要完成“三通一平”,施工单位用的临时设备准备就绪,特别是施工便道要保持通畅、湿润,钻机、吊车、混凝土罐车能够到井口。

3.4.3挖好泥浆池、备好造浆黏土(如需要造浆),布置好出渣道路。

3.4.4工段长或现场技术员对操作工人进行二级技术、安全、环保交底。

3.4.5必要时,在正式施工前应做成孔试验。

4施工操作工艺

4.1工艺流程(见图4.1)

4.2操作方法

4.2.1测量放样:

根据复测的导线点、水准点成果对桩基础进行中桩和高程放样。

4.2.2根据放样的位置填筑或搭设钻机施工平台。

4.2.3埋设护筒

1)在陆地上施工,可挖坑埋设护筒,使护筒平面位置中心与桩

测量定位→填筑工作平台←场地平整

测量定位→埋设护筒←制作护筒

复核放样(做好记录和签认手续)

钻机就位←泥浆池

钻孔←合格泥浆

清孔

终孔

钢筋笼制作→终孔检查←做好记录(监理批准)

检查→钢筋笼就位

导管拼装检查→下导管

二次清孔(如孔底沉渣厚度超过规范要求)

混凝土拌和→混凝土运输→灌注混凝土←混凝土试验

成桩检测

图4.1泥浆护壁钻孔桩施工工艺流程图

4.2.6钻机钻进

1)开始钻孔时,应先在孔内灌注膨胀土悬浮泥浆或合格的黏土悬浮泥浆,泥浆性能指标根据地层情况和采用的钻孔方法而定。

钻进时应保持钻锥稳定,采用慢速,使初开孔壁坚实、竖直,能起导向作用,避免碰撞护筒。

钻锥在孔中能保持竖直稳定时,能适当加速钻进。

2)钻进过程中,随时注意孔内水压差,以防止产生涌沙。

孔中泥浆要随时进行检测,保持各项指标符合要求,泥浆过浓影响进度,过稀易塌孔。

同时,泥浆应始终高出孔外水位或地下水位1.0~1.5m。

4.2.7钻孔检查,清孔、成孔

1)钻孔达到设计高程时,用测绳进行测量,并记录。

2)钻孔完成后应用专用仪器或钢筋笼检孔规检测孔斜和倾斜度。

成孔孔径不得小于设计直径,倾斜度不得大于1%,用长度符合规定的检孔规上下两次检查造孔是否合格,合格后进行清孔。

3)清孔:

用换浆、抽浆、掏渣、空压机冲气、泥浆置换等进行清孔,至孔底浆液符合要求,经一段时间间隔后,试验人员在现场用标准比重仪实测,达到要求且沉淀也满足要求后停止清孔,移动钻机。

4.2.8钢筋笼的制作及入孔

1)防止钢筋笼起吊变形,应分节制作,每两节钢筋笼在现场进行搭接,搭接时间限制在1h内,用两台电焊机先点焊,再用铅丝绑扎然后搭接焊接。

也可采用直螺纹接头、挤压接头等连接方法加工钢筋笼,然后分级吊装以加快钢筋笼的入孔速度。

2)为防止钢筋笼在浇筑混凝土时上浮,在孔底设置直径不小于主筋的加强环形筋,并以适当数量的牵引筋牢固地焊接于钢筋笼的底部。

3)护筒井架处用具有足够刚度、强度的材料(型钢、方木等)承担钢筋笼和导管重量。

4)起吊钢筋笼时,要严格控制钢筋笼的变形,如在钢筋笼的里面用铅丝绑扎足够长度的杉木杆(在钢筋笼立直时取出杉木杆),吊钩出用钢扁担勾挂钢筋笼。

4.2.9拼下导管

1)水下混凝土一般用钢导管灌注,导管内径一般在200~350mm,视桩径大小而定。

2)下导管前要对导管进行水密承压和接头抗拉试验,严禁用压气试验,保证导管拼接牢固,绝对不能漏水。

试验后要对导管编号,下导管时按编号拼接,同时注意导管不能接触到钢筋笼。

3)导管底口至孔底距离控制在0.25~0.4m之间。

4.2.10水下混凝土的配制

1)可采用火山灰水泥、粉煤灰水泥、普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥,使用矿渣水泥时应采取防离析措施。

水泥的初凝时间不宜早于2.5h。

2)粗集料宜优先选用卵石,如采用碎石宜适当增加混凝土配合比的砂率。

集料的最大粒径不应大于导管内径的1/6~1/8、钢筋最小净距的1/4,同时不应大于40mm。

3)细集料宜采用级配良好的中砂。

4)混凝土配合比的砂率宜采用0.4~0.5,水灰比宜采用0.5~0.6。

5)混凝土拌和物应有良好的和易性,在运输和灌注过程中应无明显离析、泌水现象。

灌注时应保持足够的流动性,其坍落度宜控制在180~220mm。

混凝土拌和物中宜掺用外加剂、粉煤灰等材料,其技术条件参量可参照《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)。

6)每立方米水下混凝土的水泥用量不宜小于350kg,当掺有适宜数量的减水缓凝剂或粉煤灰时,可不少于300kg。

7)首批(2m3以上)混凝土的初凝时间应保证大于混凝土的灌注时间。

4.2.11灌注水下混凝土

水下混凝土的供应由拌和站集中拌和,水泥混凝土罐车运输至导管漏斗内。

1)灌注水下混凝土要由一人统一指挥下令剪球,灌注速度要循序渐进,导管首次埋置深度不应小于1m,在灌注过程中,导管的埋置深度宜控制在2~6m。

2)首批混凝土拌和物下落后,混凝土应连续灌注。

3)混凝土拌和物运至灌注地点时,应检查均匀性和坍落度。

如不符合要求,应进行第二次拌和,二次拌和后仍不符合要求时,不得使用。

4)在灌注过程中,特别是潮汐地区和有承压力地下水时,应注意保持孔内水头。

5)在灌注混凝土过程中,应经常量测孔内混凝土面的高程,及时调整导管埋深。

6)严格控制孔内混凝土进入钢筋笼时的灌注速度,避免钢筋笼上浮的隐患。

当混凝土上升到钢筋骨架底口4m以上时,提升导管,当底口高于钢筋骨架底部2m以上时,可以适当加快灌注速度。

拔导管要结合混凝土的浇注时间,不得超过混凝土的初凝时间。

7)灌注的桩顶高程应比设计高出一定高度,一般为0.5~1.0m,以保证混凝土强度。

多于部分接桩前必须凿除,残留桩头应无松散层。

在灌注将近结束时,应核对混凝土的灌注数量,以确定所测混凝土的灌注高度是否正确。

4.3施工过程中可能出现的情况以及处理措施

4.3.1混凝土堵管的原因及处理

混凝土堵管的原因主要有两种,第一种是导管底端被泥沙等物堵塞,第二种是混凝土离析使粗集料过于集中而卡塞导管。

1)第一种情况多发生在首批混凝土下注时,由于导管底口距离保持不够,因安装钢筋及导管时间过长,孔内钻渣淤积加深,处理办法是用吊车将料斗连同导管一起吊起,待混凝土灌注畅通后再把导管放置回原位。

为避免此类事故发生,当孔内沉淀较厚时,灌注前必须进行二次清孔。

2)第二种情况多发生在混凝土浇注过程中,处理办法是拔导管吊起,快速向井架冲击,应注意的是切不可把导管提出混凝土面以外。

为避免此类事故的发生,应严格要求做到:

导管要牢固不漏水;混凝土和易性要好;混凝土浇注必须要在初凝前完成,导管埋深控制在2~6m。

4.3.2钢筋笼上浮处理措施

在混凝土浇注过程中,混凝土灌注速度过快,钢筋骨架受到混凝土从漏斗向下灌注时的位能产生的冲击力,混凝土从导管流出来向上升起,其向下冲击力转变向上顶托力,使钢筋笼上浮,顶托力大小与混凝土灌注时的位置、速度、流动性、导管口高程、首批混凝土的混凝土表面高程和钢筋骨架高程有关。

预防措施:

1)混凝土底面接近钢筋骨架时,放慢混凝土灌注速度。

2)混凝土底面接近钢筋骨架时,导管保持较大埋深,导管底口与钢筋骨架底端尽量保持较大距离。

3)混凝土表面进入钢筋骨架一定深度后,提升导管使导管底口高于钢筋骨架底端一定距离。

4)在孔底设置环形筋,并以适当数量的牵引筋牢固的焊接于钢筋笼的底部。

5质量标准

5.1质量管理

施工中应建立健全有效的质量保证体系,对开工前与施工过程中的原材料、工序、工艺,应进行中间检查和质量控制。

5.2施工中的检查

5.2.1开工前应检查钢筋、水泥、砂、碎石等材料的来源是否与批复的相同,是否符合设计及规范要求。

5.2.2施工中钢筋的拉伸、焊接等常规试验;下雨后砂、碎石的含水率试验以确定生产配合比;除按规范规定的试验频率外,还要进行随机抽检试验,特别是混凝土强度、泥浆相对密度的抽检。

5.2.3桩基完成后要进行如超声波、小应变等无破损检测。

5.2.4钻孔桩完成后,及时清除钻渣,填平泥浆池。

5.2.5钻孔灌注结束,及时符合纠正桩位。

5.3实测项目

5.3.1钻孔桩成孔质量标准见表5.3.1

表5.3.1钻孔桩成孔质量标准

项目

允许偏差

孔的中心位置(mm)

群桩:

100;单排桩:

50

孔径(mm)

不小于设计直径

倾斜度

小于1%

孔深

摩擦桩:

不小于设计规定

支承桩:

比设计深度超深不小于50mm

沉淀厚度(mm)

摩擦桩:

符合设计要求,当无设计要求时,对于直径≤1.5m的桩,≤300mm;对于>1.5m的桩或桩长>40m或土质较差的桩,≤500mm

支承桩:

不大于设计规定

清孔后泥浆指标

相对密度:

1.03~1.10;黏度:

17~20Pa•s;含砂率:

<2%;胶体率:

>98%

5.3.2钻孔灌注桩实测项目见表5.3.2

表5.3.2钻孔灌注桩实测项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

1

混凝土强度(MPa)

在合格标准内

试件大于等于10组时,按数理统计方法评定,当试件小于10组时,按非统计方法评定

2

桩位(mm)

群桩

100

全站仪或经纬仪:

每桩检查

排架桩

允许

50

极值

100

3

孔深(m)

不小于设计

测绳:

每桩量测

4

孔径(mm)

不小于设计

探孔器:

每桩量测

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

5

钻孔倾斜度(mm)

1%桩长,且不大于500

用测斜仪或钻杆垂线法:

每桩检查

6

沉淀厚度(mm)

摩擦桩

符合设计规定,设计未规定时按施工规范要求

沉淀盒或标准测锤:

每桩检查

支承桩

不大于设计规定

7

钢筋骨架底面高程(m)

±50

水准仪:

测每桩骨架顶面高程后反算

6成品保护

6.0.1钻孔灌注桩浇注完成后,可在混凝土初凝后终凝前及时进行桩头掏渣,但是掏渣控制在桩顶设计高程以上30cm左右为准。

6.0.2掏渣完成后,不应再扰动桩基混凝土。

7质量记录

7.0.1原材料(钢筋、水泥、砂子、碎石、外加剂)进场试验报告。

7.0.2混凝土强度试验报告。

7.0.3桩基测量放样及复核记录。

7.0.4桩基钻孔记录。

7.0.5桩基成孔检查记录。

7.0.6钢筋骨架检查记录。

7.0.7混凝土灌注记录。

7.0.8桩基无破损检测报告。

8安全、环保措施

8.1安全措施

8.1.1建立健全安全责任机构,责任到人;坚持“安全第一,预防为主”的指导思想;配备专职安全员,负责现场安全巡视和开工前安全交底。

特种机械人员持证上岗。

8.1.2应按照现行《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)的要求执行。

8.1.3加强用电管理,所有电闸箱及机械均安装漏电保护器。

8.1.4重视交通安全,严禁非驾驶员开车。

8.1.5起重设备的旋转半径范围内严禁站人。

8.1.6泥浆池的周围必须进行围护,防止人掉进泥浆池。

8.1.7钻孔过程中注意操作人员不能靠近井口太近,以防掉进井内。

中间停止钻孔时,必要是提起钻头,防止埋钻,同时覆盖井口。

8.1.8施工现场悬挂安全标牌,设置安全标志,主要施工部位、作业地点等处悬挂安全标语和安全警示牌,不得擅自拆除。

8.1.9进入施工现场的人员必须严格遵守施工现场安全管理规定,戴安全帽,非施工人员不准进入施工现场,上级来人及参观人员进入施工现场须有安全员引导。

8.2环保措施

为了加强公路建设的环境保护工作,减少因公路建设而导致的环境污染,切实做好防治措施,保护自然资源,改善生态环境和人民生活环境,在施工过程中,严格遵守部颁技术规范、料场管理和设计说明、环境保护规定条例。

8.2.1按设计要求堆放砂、石料等施工材料,运送砂、石料等流散物资时设置挡板,加盖彩条布,做到不丢不撒。

8.2.2拌和站选择远离居民的地域设置,设置除尘设备收集粉尘,并采取措施净化空气,避免造成空气污染。

8.2.3油库设在无村镇的安全的方,并配制专职值班人员、消防安全措施。

8.2.4对废油、废水、废渣按指定地点存放,避免污染空气和水源,并不得任意排放到农田。

8.2.5不任意破坏农田和水利建设及交通设施。

8.2.6施工便道及辅助道注意经常洒水,防止扬尘、污染环境。

8.2.7钻孔桩的泥浆必须经过沉淀池沉淀,经检查合格后才能排放,否则应清理指定的地点进行处理。

8.2.8水泥混凝土拌和站运转时,有粉尘发生的施工场地,应设置防尘设备,工作人员配备必要的劳保用品。

不在施工现场焚烧水泥袋、油毡、橡胶等有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质。

8.2.9各种临时设施和拌和站等居民区不小于300m,并在居民区主要风向的下风出。

居民区和靠近学校、医院等环境敏感区,噪声大的施工作业按监理工程师规定的作业时间施工。

8.2.10竣工后,临时所占耕地及其他用地切实做到工完、料净、场地清。

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