上海通用防盗系统详解.docx
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上海通用防盗系统详解
上海通用防盗系统（详解）！
上海别克的中控防盗系统由原厂钥匙PASS-KEYⅡ控制与遥控门锁控制两套系统组成。
使用这两套系统开启车门、行李舱门、油箱盖都属于正常开启。
否则即为非法开启。
当防盗控制系统处于警戒状态时，各车门皆会上锁，此时，防盗控制系统会将起动机继电器控制回路的搭铁回路切断，使起动机无法工作，同时控制动力控制模块PCM不工作。
此时若有人实施非法开启动作，不但上述功效依然有效，而且起恐吓作用的灯光，喇叭也会起作用。
除非使用原厂钥匙或遥控器开启车门时，才会解除防盗警戒，使起动机回路搭铁，同时输出一特定频率的信号给动力控制模块PCM，使之工作。
上海别克的点火开关钥匙内部装置一个特定电阻作为防盗识别标志，每次用钥匙开门时车身控制模块（BCM）均测量该电阻并与BCM内部设定的特定电阻值相对比，二阻值若为同一挡，则为正常开启，否则，即为非法开启，防盗系统开始触发。
一、上海别克轿车防盗遥控器设定方法
1、遥控器的校准
上海别克采用防盗遥控车门系统，下列情况出现时应对遥控器校准。
●超出接收器范围内，遥控器使用超过256次；
●更换遥控器电池后，超出接收器范围内，马上使用超过16次；
●因更换遥控器电池或其他原因造成遥控器功能失效。
校准遥控器的方法：
同时压下并保持住遥控器的“LOCK”和“UNLOCK”键至少7s，或直到喇叭响3次即可。
2、编程设定方法
当遥控器丢失时，应将老的或新的遥控器重新编程设定，最多可编程设定4个遥控器。
不用工具时的编程设定方法:
●坐在驾驶座上。
●从点火开关中拔出钥匙。
●关上所有车门。
●按住门锁开关上的开锁按键“UNLOCK”。
●在保持门锁开关在“UNLOCK”位置时，插入和拔出点火钥匙2次，注意不要转动点火开关。
●第3次插入点火钥匙并将其留在点火开关中。
进行其余步骤时，点火开关必须保持在关闭“LOCK”位置。
●松开门锁开关，将听到3次警报声，该警报声说明遥控器编程设定正启动。
●同时按下遥控器上的“LOCK”和“UNLOCK”键12s，将听到2次警报声，该警报声说明遥控器已经编程设定成功。
●重复前一步骤，设定其余的遥控器（总共4个）。
●将点火钥匙从点火开关中拔出即退出设定程序。
二、上海别克车辆防盗系统
1、车辆防盗（VTD）工作
如果在试图起动车辆的过程中，使用错误的点火钥匙，系统会设置数据故障码（DTC），并且即使此过程中再使用了正确的点火钥匙，车身控制模块（BCM）在3分钟内，不会向动力系统控制模块（PCM）发送燃油启用或起动机启用的信息。
带电阻器芯片的点火钥匙确认防盗系统，通过中断起动机马达和燃油系统而防止车辆被盗。
如果车身控制模块（BCM）识别到起动车辆时的点火钥匙不正确，会传送信号到动力系统控制模块（PCM），从而中止起动继电器和发动机内燃油的传送。
当车身控制模块（BCM）能确认起动车辆时，点火钥匙（电阻器芯片）正确，车身控制模块（BCM）向动力系统控制模块（PCM）发送燃油启用和起动机启用的信号，从而允许车辆起动。
2、车辆防盗（VTD）电路说明
车身控制模块（BCM）是点火钥匙确认PASS-KEYⅡ的控制器，它执行点火钥匙电阻的识别，和对动力系统控制模块（PCM）通过或失效条件进行的通讯。
车身控制模块（BCM）判断尝试起动发动机时，是否应用了有效点火钥匙，如采用了有效的点火钥匙，则与对动力系统控制模块（PCM）通讯传送燃油启用和起动机启用信息，以保证安全性。
诊断故障码可由车身控制模块设定。
诊断故障码与点火钥匙确认PASS-KEYⅡ相关联：
·DTCB2957点火钥匙确认数据线对搭铁短路
·DTCB2958点火钥匙确认数据线开路/对蓄电池短路
·DTCB2960点火钥匙确认数据不正确
·DTCB2961点火钥匙插入点火电路功能无效
·DTCB3031遥控接收器处于读出模式
点火钥匙具有一个独特的电阻器芯片，它能被车身控制模块（BCM）识别出来。
共有15种不同的钥匙（电阻器）代码。
对每一个点火钥匙确认PASS-KEYⅡ防盗系统，仅有一个点火钥匙电阻器芯片代码与其适用。
PassKeyIII系统
30分钟重新识别程序
更换以下部件时使用本程序：
•钥匙/点火锁芯
•防盗控制模块
•PCM模块
30分钟重新识别程序
1）使用主PassKeyIII钥匙（黑色）打开点火开关，发动机不起动。
2）观察配置显示上的安全指示灯，将近10分钟时该指示灯会熄灭。
3）关闭点火开关，等待5秒。
4）重复步骤1-3两次以上，完成一次完整的程序操作（3个循环或30分钟）。
重要说明：
在点火开关从OFF过渡到启动时车辆此时重新识别钥匙和密码信息。
发动车辆前必须将点火开关关闭。
5）起动车辆（车辆现已识别钥匙和密码信息）。
6）用扫描工具，将任何DTC故障码清除掉。
别克君威防盗系统
防盗电脑在点火锁座上，通过数据线与组合仪表电脑和PCM电脑相连。
一、更换防盗防盗模组和动力系统控制模组PCM
需完成防盗读出程序。
执行防盗读出程序有两种方法：
一是利用TECH2，只需10min；二是不用专用工具的30min防盗读出程序。
n30min防盗读出程序如下：
A.先将点火钥匙位于LOCK；
B.IGON，仪表上“SECURITKY”指示灯点亮，10min后熄灭，IGOFF5S；
C.重复步骤B2次（共完成三次）
二、添加钥匙方法
若系统有一把已经读出的原配防盗钥匙，用本方法可以添加总数最多为10把钥匙。
注意：
本程序不会删除先前读出的钥匙，需要读出的钥匙必须和现有钥匙齿形一致。
A.利用先前已经读出的钥匙接通点火开关保持发动机熄火；
B.关闭点火开关并拔出钥匙；
C.在10s内插入需要学习的钥匙，接通点火开关保持发动机熄火，新钥匙就学习好了。
注：
遥控器的匹配方法同新世纪。
通用凯越防盗系统
发动机防盗系统组成：
收发器：
存储固定码和密码
发动机防盗系统控制模块ICU
安全指示灯
发动机控制模块ECM
发动机防盗系统控制模块位于方向柱上。
钥匙及电脑的匹配需用TECH2完成。
附：
遥控器的匹配也需用TECH2完成。
陆尊/君越遥控门锁系统
（一）系统组成
陆尊遥控门锁系统由以下部件组成：
（1）发射器
（2）车身控制模块（BCM）
（3）遥控门锁接收器（REDLR）
当按下发射器上的一个按钮，发射器发送一个信号到遥控门锁接收器。
遥控门锁接收器接收信号，并发送一个2类串行数据消息，向车身控制模块请求对应功能。
（4）发动机舱盖半开开关
（二）发射器的同步
1、当出现以下情况时，必须重新完成同步程序
（1）发射器电池电力弱。
（2）发射器电池已更换。
（3）汽车内电池在低电平或没充电的情况下超过规定时间。
2、同步设定程序
（1）距离汽车1.5米（5英尺）内。
（2）同时按下发射器上锁止和解锁按钮并保持7秒。
喇叭应该发出唧唧声确认已同步。
（三）发射器的编程
1、说明
（1）所有被遥控门锁接收器（RCDLR）认可的发射器必须在单一编程顺序中进行编程。
（2）如果系统处于编程模式下，它将擦除所有以前编制的发射器接受的首个发射器编程信号。
（3）最多4个发射器可以被编程。
（4）若邻近的其他汽车处于遥控门锁编程模式时，不要对发射器进行操作或编程。
这样可以防止对不正确的汽车的发射器进行编程。
2、重新编程方法
（1）安装故障诊断仪。
（2）使用故障诊断仪进入车身控制模块（BCM）特殊功能：
便携式信息终端（KeyFob）。
（3）按下故障诊断仪上的START（起动）软键。
注意：
故障诊断仪必须保持连接，直到所有发射器编程完毕。
（4）同时按住发射器上锁止和解锁按钮。
5-10秒后，故障诊断仪显示发射器已被编程。
（5）重复前面步骤最多对4个发射器进行编程。
（6）拆下故障诊断仪。
（7）操作发射器各种功能，以验证系统操作是否正确。
（四）遥控汽车起动功能
遥控汽车起动功能允许客户不在车内时起动汽车。
它也允许起动汽车供暖或空调系统和其他汽车系统，使客户进入汽车时可以提供给他们一个舒适的汽车环境。
客户远离汽车操作这些功能，设计的距离是60米。
遥控汽车起动功能通过客户按下锁止按钮和便携式信息终端Keyfob上的遥控汽车起动（RVS）按钮来起动汽车。
如果汽车已接收遥控起动请求，转向信号灯将闪烁作为反馈。
每次客户做遥控汽车起动，汽车车门锁止，然而任何时候车门可以用便携式信息终端Keyfob或钥匙打开/锁止。
一旦汽车已经起动，就会有一个明显的反馈信息，打开非白色的车外灯反馈给客户。
汽车有阻止遥控起动的情况，例如发动机舱盖未关闭或钥匙插在点火开关上。
遥控汽车起动功能一旦激活，将运行10分钟。
在这10分钟内的任何时间都可以重新设定一个10分钟。
此功能称为遥控汽车起动延续。
它允许遥控汽车起动功能在没有复位的情况下，发动机运转最长时间20分钟。
如果遥控汽车的延续是在进入初始10分钟的第7分钟时完成的，将会出现发动机运转的总时间为17分钟。
遥控汽车起动一旦激活，可以通过按下便携式信息终端Keyfob上专门的RVS（遥控汽车起动）按钮或按下位于汽车内侧的汽车危险开关来停止。
也可以在一个标准的点火开关系统中，通过进入汽车，插入点火钥匙并把点火开关转到OFF（关）的位置，然后回到点火开关OFF（关）的位置来停止，或在EASYKEY系统中通过按下EASYKEY模式开关OFF（关）的按钮来停止。
如果配有并支持，遥控汽车起动也可以通过GMOnStar系统停止。
遥控汽车起动激活时，汽车挂档的企图若不满足汽车防盗的要求，发动机将被关闭。
任何历史或当前故障诊断码使SES/MIL接通的话，遥控起动也将被停止。
（五）启用/停用RVS（遥控汽车起动）功能定制编程方法
1、停用RVS（遥控汽车起动）方法如下：
（1）转动点火开关至ON（开），系统电源模式为ACC（附件）或RUN（运行）。
（2）所有车门被关闭，左前（驾驶员）车门输入和右前（乘客）车门输入均关闭。
（3）为了停用，按下驾驶员电动车门解锁开关并保持，直到听到蜂鸣声。
（4）在继续按下驾驶员电动车门解锁开关时，按下便携式信息终端（Keyfob）上的遥控汽车起动（RVS）按钮，然后可以听到3声提示音表明停用成功。
（5）车身控制模块（BCM）设置RVS启用为FALSE（否）。
（6）本程序导致车门处于解锁状态。
2、启用RVS（遥控汽车起动）方法如下：
（1）为了启用，按下驾驶员电动车门锁止开关并保持，直到听到蜂鸣声。
（2）在继续按下驾驶员电动车门锁止开关时，按下便携式信息终端（Keyfob）上的遥控汽车起动（RVS）按钮，然后可以听到3声提示音提示起用成功。
（3）车身控制模块设置RVS启用为TRUE（是）。
（4）本程序导致车门处于锁止状态。
说明：
若汽车上配有驾驶员信息中心（DIC）时，通过DIC可以使遥控汽车起动功能停用和启用，像其他项目编程一样。
（六）故障自诊断
1、故障代码表
故障代码
故障内容
DTCB3101
遥控门锁数据链路工作范围/性能
DTCB3102
遥控门锁数据链路低电平
DTCB3103
遥控门锁数据链路高电平
DTCB3106
遥控门锁数据链路奇偶校验错误
2、自诊断
只能使用仪器检测。
陆尊发动机防盗系统
一、陆尊发动机防盗系统
陆尊防盗系统包含两个独立系统：
车辆防盗系统（VTD）和车内防盗监测（CTD）系统。
车辆防盗系统（VTD）阻止汽车被起动偷走。
车内防盗监测（CTD）系统是防止有人XX进入汽车的车辆报警系统。
（一）发动机防盗系统的功能
车辆防盗（VTD）系统的功能由车身控制模块（BCM）提供。
当点火钥匙插入点火开关锁芯，且点火开关转到ON（开）的位置时，车身控制模块（BCM）向防盗激励器模块提供电压。
嵌入钥匙头中的发射器由点火开关锁芯周围的防盗激励器模块通电。
通电的发射器发出含有其特有的数值信号，由防盗激励模块接收。
车身控制模块（BCM）通过安全系统传感器信号电路监控发射器的防盗激励器模块。
车身控制模块（BCM）将该值与存储器中存储的数值（学习钥匙编码）进行比较。
如果数据正确，车身控制模块（BCM）通过串行数据电路向动力系统控制模块（PCM）发送连续供油密码。
如果发射器值不正确，车身控制模块（BCM）通过串行数据电路向动力系统控制模块（PCM）发送停止供油密码。
（二）发动机防盗系统的组成
（1）车身控制模块（BCM）
当点火钥匙插入点火开关锁芯，且点火开关转到ON（开）的位置时，车身控制模块（BCM）向防盗激励器模块提供电压。
嵌入钥匙头中的发射器由点火开关锁芯周围的防盗激励器模块通电。
通电的发射器发出含有其特有的数值信号，由防盗激励模块接收。
车身控制模块（BCM）通过安全系统传感器信号电路监控发射器的防盗激励器模块。
车身控制模块（BCM）将该值与存储器中存储的数值（学习钥匙编码）进行比较。
（2）防盗激励器模块
防盗激励器模块使用以下输入：
安全系统传感器电压和接地电路。
防盗激励器模块使用以下输出：
安全系统传感器信号。
（3）动力系统控制模块（PCM）
动力系统控制模板（PCM）确认通过串行数据电路接收车身控制模块（BCM）发送的密码是否正确。
动力系统控制模块（PCM）仅能学习一个连续供油密码。
如果连续供油密码正确，动力系统控制模板（PCM）激活起动系统和供油系统。
如果出现以下任何情况，动力系统控制模块（PCM）就会停用起动系统和供油系统：
a）连续供油密码不正确。
b）车身控制模块（BCM）发送停止供油密码。
c）没有收到密码-与车身控制模块（BCM）之间没有通讯。
动力系统控制模块（PCM）通过串行数据电路使用以下输入：
与车身控制模块（BCM）交换密码、连续供油/停止供油。
（4）点火钥匙（发射器）
对于配有passkeyIII（PK3）的汽车，其点火钥匙外观独特，钥匙塑料端内有一个发射器。
发射器值是固定的，不能修改。
车辆防盗控制模块（VTD）系统利用点火钥匙发射器值确定正在使用的钥匙是否有效。
约有3万亿个可能的收发器值。
钥匙上没有明显的电气触点。
钥匙钢柄标有字母“PK3”，以便识别。
车辆防盗（VTD）系统使用以下类型的点火钥匙：
a）原配钥匙
原配钥匙黑色塑料头，用于车辆开门操作。
原配钥匙执行以下功能：
起动车辆。
锁住/解锁所有车门门锁。
锁住/解锁所有储物箱。
b）随身钥匙
随身钥匙为灰色塑料头，用于车辆上有限制的操作。
随身钥匙执行以下功能：
起动车辆。
锁住/解锁所有车门门锁。
（5）点火开关锁芯
如果更换点火锁芯，新的点火锁芯必须按PK3钥匙的机械编码配置。
更换点火锁芯时，要求使用新的PK3钥匙，新钥匙必须被车身控制模块（BCM）编程。
（6）安全指示器
（三）更换防盗系统部件的编程说明
（1）用GMSPO（美国通用汽车公司维修零件服务中心）的更换零件更换车身控制模块（BCM）时，该模块会立即编程新钥匙。
更换车身控制模块（BCM）时，动力系统控制模块（PCM）必须学习编程的供油密码。
（2）用GMSPO（美国通用汽车公司维修零件服务中心）的更换零件更换动力系统控制模块（PCM）时，在编程且收到密码信息后，新的动力系统控制模块（PCM）会马上编程收到的供油密码。
安装在另一辆汽车中的动力系统控制模块（PCM）可以编程第三辆汽车车身控制模块（BCM）的供油密码。
执行10分钟重新编程或30分钟重新学习程序，编程当前汽车车身控制模块（BCM）的供油密码。
（3）执行每个重新编程时，所有以前自编程的钥匙均会从车身控制模块（BCM）存储器中清除。
附加钥匙可能已被编程。
参考“添加钥匙”。
（四）添加钥匙
1、说明
（1）如果没有自编程原配钥匙的正确数目，不能执行添加钥匙程序，必须执行10分钟重新编程或30分钟重新编程。
（2）有两把自编程原配钥匙时，可以使用此程序添加多达10把的原配钥匙或随身钥匙。
如果没有2把自编程原配钥匙，必须执行10分钟重新编程。
（3）如果需要编程多把随身钥匙，马上用两把自编程原配钥匙处理每一把随身钥匙。
（4）此程序仅添加钥匙。
它不能清除以前的自编程钥匙。
（5）自编程钥匙必须复制当前钥匙的机械切口。
2、编程程序
（1）发动机关闭时，用以前的自编程原配钥匙将点火开关转到ON（开）的位置。
（2）将点火开关转到OFF（关）的位置，拔出钥匙。
（3）10秒钟内插入第二个以前的自编程原配钥匙。
在发动机关闭的情况下，将点火开关转到ON（开）的位置。
（4）将点火开关转到OFF（关）的位置，拔出钥匙。
（5）10秒钟内插入要被编程的钥匙。
在发动机关闭的情况下，将点火开关转到ON（开）的位置。
现在汽车已经编程了该新钥匙。
（五）10分钟重新编程
TECH-2
（六）30分钟重新编程
1、说明：
更换以下部件后使用此程序：
（1）PASS-KeyIII（PK3）钥匙
（2）车身控制模块（BCM）
（3）动力系统控制模块（PCM）
重要注意事项：
配有选装件编码（Z49）的汽车不适合此程序。
如果用GMSPO（美国通用汽车公司维修零件服务中心）的更换零件更换车身控制模块（BCM），在执行30分钟重新编程之前，先设置新车身控制模块（BCM）。
2、编程方法
（1）发动机关闭时，用原配的PASS-KeyIII钥匙，将点火开关转到ON（开）的位置。
（2）观察驾驶员信息中心（DIC）上的信息“STARTINGDISABLEDDUETOTHEFT”（由于盗窃，起动停用），大约10分钟后，该信息关闭。
（3）关闭点火开关，然后等待5秒钟。
（4）再重复步骤1-3两次，即3次或30分钟。
重要注意事项：
汽车编程钥匙收发器信息和/或点火开关发射器从OFF（关）位置转到CRANK（起动）位置的密码。
起动汽车前必须关闭点火开关。
（5）用原配的PASS-KeyIII钥匙，起动汽车。
此时，汽车已编程了钥匙收发器信息，动力系统控制模块（PCM）已编程了新的供油密码。
（6）用故障诊断仪清除所有故障诊断码。
（六）自诊断系统
只能使用仪器检测。
君越发动机防盗系统
君越发动机防盗系统装备PASS-KeyIII型防盗。
车辆防盗系统（VTD）的主要部件如下：
（1）车身控制模块（BCM）
（2）防盗系统激励器模块
（3）动力系统控制模块（PCM）
（4）点火钥匙（无线电频率收发器）
（5）点火锁芯
（6）安全系统指示灯
（一）添加钥匙
1、说明
（1）当具备2把已读入的总钥匙时，使用该程序能另外添加多达10把总钥匙或专用钥匙。
如果没有两把已知总钥匙，必须执行10分钟重新读入程序。
（2）如果要读入一把以上的专用钥匙，应在即将读入各专用钥匙前先插入2把已读入的总钥匙。
（3）该程序仅用于添加钥匙。
该程序不能删除已读入的钥匙。
（4）待读入钥匙的机加工外形必须与当前钥匙的完全相同。
2、编程方法
（1）保持发动机关闭，用已读入的总钥匙接通点火开关。
（2）关闭点火开关并拔出钥匙。
（3）在10秒钟内插入第二把已读入的总钥匙。
保持发动机关闭，并接通点火开关。
（4）关闭点火开关并拔出钥匙。
（5）在10秒钟内插入要读入的钥匙。
保持发动机关闭，并接通点火开关。
车辆现在已经读入新钥匙。
（二）10分钟或30分钟重新编程
与陆尊编程的方法相同。
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