锚杆索专项施工方案.docx
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锚杆索专项施工方案
吉图珲客运专线重点控制工程JHSK－Ⅰ标
锚杆（索）专项施工方案
编制：
复核：
审核：
批准：
中铁隧道集团有限公司
吉图珲客专JHSK-Ⅰ标第十项目分部
二O一一年六月
一、编制依据
1、新建铁路吉林至珲春线JHSK-1标段《路基设计图纸》；
2、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）
3、《高速铁路路基工程施工技术指南》
4、《铁路路基施工规范》（TB10202）
二、工程概况
1、工程地形地质条件
①工程地质围岩分级情况；
a.粉质黏土，硬塑，黄褐色，ρ0=180Kpa,Ⅱ级。
b.砂岩，全风化，青灰色，ρ0=200Kpa，Ⅲ级。
c.砂岩，强风化，青灰色，ρ0=350Kpa，Ⅳ级。
d.安山岩，强风化，青灰色，ρ0=400Kpa，Ⅳ级。
e.安山岩，弱风化，青灰色，ρ0=800Kpa，Ⅴ级。
②常年最高、最低温差，水源补给及日最大涌水量情况。
年平均气温6℃，最高气温为37.7℃，最低气温为-29.2℃，最冷月平均值为-16.5℃。
地表水主要为山间泉流，多分布于沟间，受大气降水补给，水位及水量随季节变化大，主要沿地表径流及部分沿冲积层中的空隙与基岩面向下渗流及排泄。
2、设计内容
深路堑高边坡位于金佛寺二队，所在地段行政区划属龙井市老头沟镇，施工里程为GDK246+361.00~GDK246+506.25线路右侧
，路堑一、二级边坡采用C30框架梁锚杆防护，锚杆长10m，倾角20度，锚杆沿线路及坡面方向间距均为3.0米，框架内采用空心砖客土植草及栽种灌木防护。
锚杆采用HRB400锚杆Φ32mm。
断面示意图
三、施工进度计划和劳动力安排
本着满足施工生产需要的原则安排劳动力，将管理层和作业层分开，加强劳动力的管理；现场配备的作业人员有：
钻孔工、注浆工、钢筋工、模板工、电焊工、测量工、材料员、安全员、技术员等。
四、施工准备
1、生产准备
（1）、各种机械设备已进场，能满足现场施工的需要。
（2）、施工用水、用电均已解决，各种临建设施已达到要求，能满足施工生产的需要。
机械设备表
机械名称
规格型号
额定功率（kw）或吨位（t）
进场时间
数量
锚杆钻机
MQT-120
11kw
2011.2
2
空压机
VY-12/7
112Kw12m3/min
2011.2
3
便携式注浆泵
QB152型
2011.2
1
钢筋切割机
CQ40型
2.2KW
2011.2
1
钢筋弯曲机
ZGW-40
3KW
2011.2
1
电焊机
BX1-400
2011.2
1
2、技术准备
根据工地实际情况及工期的要求，制定出详细的施工计划，施工前对设计图纸进行认真审核。
及时进行全面仔细的技术、安全、质量交底，责任到人。
3、原材料准备
机械设备、原材料通过203省道、村道及施工临时便道进场，及时进行报验。
进场的原材料必须有质保书，并报试验室对每批次原材料按照要求进行检测。
按规定进行分批验收，并取样送检，检验合格后方可用于工程中。
4、施工组织机构
路基队及高边坡队施工同属于项目分部路桥工区管理，各队安全员归项目分部部安质部管理，技术员归项目分部工程部及现场质检工程师管理，其它人员由路桥工区统一管理。
五、边坡加固施工工艺
（一）锚杆框架施工
1、锚杆框架施工工艺流程
确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚杆→注浆→制作框架梁。
2、锚杆框架施工方法
⑴锚杆孔测量放线
按设计要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。
其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过±50mm。
测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。
竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，节点间距
3m。
⑵钻孔设备
钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。
岩层中采用MQT-120锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。
⑶钻机就位
利用φ50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。
锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差为±1.0°，方位允许误差±2.0°，锚杆与水平面交角为20°。
钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。
⑷钻进方式
钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。
钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。
⑸钻进过程
钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。
如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
⑹孔径孔深
钻孔孔径ø120mm、孔口偏差≤±100mm，孔深允许偏差为±100mm。
为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。
为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.15m以上。
⑺锚杆孔清理
钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖面、达不到设计孔径。
钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。
除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。
若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。
如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。
⑻锚杆孔检验
锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。
孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。
同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。
⑼锚杆体制作及安装
锚杆杆体采用HRB400Φ32高强精轧螺纹钢，沿锚杆轴线方向每隔1.5m设置一对对中支架，保证锚杆的保护层厚度不低于50mm。
锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。
锚杆端头应与框架梁钢筋焊接，如与框架钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。
安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓慢将锚杆体放入孔内，用钢尺量测孔外露出的锚杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在-30~100mm范围内），确保锚固长度。
制作完整的锚杆经监理工程师检验确认后，应及时存放在通风、干燥之处，严禁日晒雨淋。
锚杆在运输过程中，应防止钢筋弯折、定位器的松动。
⑽锚固注浆
锚杆注浆采用自孔底向上一次有压注浆，中途不得停浆。
实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以孔口不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。
在初凝前要进行二次补浆。
注浆压力不小于0.4MPa，注浆量不得少于计算量，压力注浆时充盈系数为1.1～1.3。
注浆材料宜选用水灰比1:
0.5~1:
1的M30水泥砂浆，水泥砂浆采用抗侵蚀性水泥。
注浆压力、注浆数量和注浆时间根据锚固体的体积及锚固地层情况确定。
注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。
锚杆孔灌浆后至少养护7天，养护期间严禁敲击、摇动锚杆或在杆体上悬挂得物.待锚杆孔内砂浆强度达到设计强度70%后，进行框架梁施工。
⑾框架制作
框架采用C30砼浇筑，框架嵌入坡面25cm，用人工开挖，石质地段使用风镐开凿，超挖部分采用C30砼调整至设计坡面。
竖梁基础先采用5cm水泥砂浆调平，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。
因锚杆无预应力，锚杆尾部不需外露、不需加工丝口、不用螺帽和砼锚头封块，只需将锚杆尾部与竖梁钢筋相焊接成一整体，若锚杆与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距。
模板采用木模板，用短锚杆固定在坡面上，砼浇注时，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。
锚头应埋入框架梁中，锚头钢筋与框架纵梁钢筋焊接相连，与纵梁同时浇筑。
注意：
要在每个框格中心设1根1.5m长的
Φ8带钩钢筋挂网，其用Φ30mm风钻成孔，并灌入M30水泥砂浆锚固；框架竖梁端主筋弯起10cm；施工前先做锚杆抗拔试验，试验孔数不少于3孔。
（二）框架梁施工
1、框架梁施工工艺流程
施工准备→测量放样→基础开挖→钢筋绑扎→立模板→砼浇筑→修整边坡→客土植草
2、施工方法
⑴施工准备
施工现场三通一平工作要完成，进入工作面等施工辅道已经修建完毕；各钢筋、砂石材料已经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；各作业人员已进场并进行技术交底培训；根据工程需要及工程划分，技术人员、管理人员及其他人员均已到位。
⑵测量放样
各开挖后断面的复测工作已经完成，开挖坡体在人工修整其坡比等达到要求，然后测放出框架纵梁、横梁位置及施作起始范围。
⑶基础开挖
尽量修整好边坡，凸出地方要削平，按后按框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确挖出单根梁肋轮廓。
其中最下一级边坡平台有网格坡脚基础，测量放线后经监理验收后可开挖。
⑷钢筋绑扎
①在施工安置框架钢筋之前，先清除框架基础底浮碴，保证基础密实，并在底部铺一层1：
3水泥砂浆垫层。
②在坡面上打短钢筋锚钉，准备好与砼保护层厚度一致的砂浆垫块。
③绑扎钢筋，用砂浆垫块垫起，与坡面保持一定中距离，并和短钢筋锚钉连接牢固。
⑸立模板
④用脚手架钢杆支撑固定模板，模板底部要与基础紧密接触，以防跑浆、胀模。
①模板采用木板或桥梁板按设计尺寸进行拼装。
模板线型在曲线段时每5m放一控制点挂线施工，保证线形顺畅，符合施工要求。
②立模前首先检查钢筋骨架施工质量，并做好记录，然后立模板。
③模板表面刷脱模剂，模板接装要平整、严实、净空尺寸准确，设合设计要求并美观。
⑤检查立模质量，并做好原始质检记录。
⑹砼浇筑
①浇筑前应检查框架的截面尺寸，要严格检查钢筋数量及布置情况。
②框架主筋的保护层一定要满足设计要求，最小不能少于50mm，箍筋净保护层不得小于35mm，主筋的净保护层不小于40mm。
③钢筋宜制成整体长骨架，其制作、搭接、安装要符合设计及技术规范要求。
④浇筑框架砼必须连续作业，边浇筑边振捣。
浇筑过程中如有砼滑动迹象可采取速凝或早强砼或用盖模模压住。
各竖梁砼应不间断浇筑，若因故中断浇筑，其接缝按通常方式处理。
⑤锚杆框架的施工是锚杆与砼框架两项工程密切配合的过程。
锚杆和框架的相对位置比二者的绝对位置更重要，务必须精确测量，准确定位。
⑥浇筑框架砼时，应分别从下而上在三个部位制取砼试件各一组，进行试验。
⑦坡脚基础砼浇筑采用C30混凝土，施工时选用30振捣棒振捣密实，顶面用光抹压光。
⑺修整边坡
待基础砼达到设计强度后进行边坡修整，测量挂线后用人工进行削坡，保证坡面压实度符合设计要求，用自制坡度尺进行坡度控制，保证成型坡度符合设计要求。
六、工程质量保证措施
（一）质量管理组织机构
《中铁隧道集团吉图珲客专JHSK-1标质量保证体系框架图》
（二）质量保证措施
1、锚杆框架质量保证措施
⑴锚杆材质检查：
确保每批锚杆材料均附有生产厂商的质量证明书，并按施工图纸规定的材质标准以及监理人指示抽检锚杆性能。
⑵注浆密实度试验：
选取与现场锚杆的锚杆直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆，采用与现场注浆相同的材料和配合比拌制的砂浆，并按与现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护7天后剖管检查其密实度。
⑶拉拔力试验：
按设计要求对边坡支护锚杆，按作业分区在每300根锚杆中抽查三根进行拉拔力试验；如锚杆抗拔力达不到设计值，采用扩大钻孔直径，增大早强砂浆与围岩接触面积加以解决。
⑷施工过程中，对锚杆孔的钻孔规格（孔位、孔径、孔深和倾斜度）进行自检，作好记录，并配合监理人员进行抽验。
⑸同监理人员现场参加各项试验和检查，并将各项试验记录和成果以及验收报告经监理人员验收，在签认合格后作为支护工程完工验收的资料。
2、锚杆防腐蚀控制
（1）岩土锚杆的腐蚀特点
岩土锚杆所在的特定介质环境和高拉应力特点，使未经防腐或防腐不当的锚杆（索）发生腐蚀，甚至导致破坏。
根据钢筋腐蚀的不同机理，一般分为应力腐蚀、氢脆、化学腐蚀和电化学腐蚀。
（2）锚索破坏的原因分析如下：
①锚固段问题：
灌浆施工缺少压水检查和施工不当可能导致锚固段灌浆不足。
②自由段问题：
大致分为以下5种破坏形式：
（a）地层运动造成拉筋超应力，使其产生裂纹；（b）在有氯化物的情况下，水泥浆包裹不足或无水泥浆；（c）由于耐久性差导致沥青包裹层破坏；（d）保护材料选择不当，如化学材料中含有硝酸根离子和吸湿玛碲脂；（e）所有拉筋在无保护情况下存放了很长时间。
（3）预应力锚杆防护要求
（a）预应力锚固中的锚杆可按相关规范的标准进行防腐、防锈处理；
（b）锚杆防腐防锈处理时，所使用的材料及其附剂中不得含有硝酸盐、亚硝酸盐、硫氰酸盐等，氯离子含量不得超过重量的0.02%；
（c）预应力锚杆采用水泥砂浆或水泥浆作为封孔灌浆或胶结材料时，应符合水工预应力锚固设计规范。
掺加的减水剂、早强剂、膨胀剂中对钢材有腐蚀作用的物质含量应符合规定；
3、框架梁施工质量保证措施
（1）通过测量放线控制好框架基础及竖梁的位置。
（2）通过施工辅助措施，保证框架体线条直顺，大面顺直。
4、质量检查项目
锚杆的检查项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
砼强度（MPa）
在合格标准内
试验
2
锚孔间距（mm）
±15
抽查10%，用钢尺量
3
锚孔倾斜度（度）
±1
查钻孔记录
4
锚孔深度（mm）
+200，0
查钻孔记录
5
预应力张拉力（KN）
符合图纸规定
查锚索张拉锚固记录
6
抗拔力（KN）
符合图纸规定
按锚杆数1%，且不少于3根
框架梁的检查项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
砼强度（MPa）
在合格标准内
试验
2
断面尺寸（mm）
±20
每根肋梁检查3个断面
3
相邻间距（mm）
±15
用尺测量每两肋间距3处
4
轴线偏位（mm）
10
有经纬仪定出轴线每肋1处
5
框架顶面高程（mm）
±20
用水准仪每个交点测量1点
外观鉴定
⑴框架梁及锚固板表面平整光滑、无蜂窝麻面。
⑵锚杆头防锈漆涂层无损伤。
5、施工现场管理
（1）施工现场管理严格按施工组织设计及施工计划进行。
各道工序采取必要的检测手段，对施工过程全面控制，随时收集施工中的有关数据，与计划目标及施工标准对照分析。
一旦出现不合格，即使找出原因，采取修正措施并进行检查。
根据结果分析原因，拟定调整措施，对施工全过程实施调控，使整个施工过程处于受控状态，保证按照原定计划目标方案的可行性。
（2）施工现场分工细致，职责明确，权责相符。
（3）施工现场按规范化施工要求进行布局，相关临时设施、卫生环保条件满足要求。
另外，根据季节施工要求，依照有关规定、规范要求制定相关技术措施。
（4）施工过程中质量保证体系确保运转良好。
（5）施工技术交底做到施工方法准确、全面、针对性强，并与现场情况相符，能够全方位指导现场施工。
6、雨季施工措施
（1）根据天气预报合理安排施工。
（2）做好雨季施工技术准备工作
制定雨季施工方案和雨季施工管理措施，根据降水天气预报做好路基排水工作。
网格护坡内的回填土雨水冲刷后，要及时回填并夯实。
制定雨季施工质量、安全控制点并加强监督和控制，依据质量、安全控制点进行技术交底，各控制点设专人负责，确保每个控制点依照既定方案执行。
（3）汛前备足工程材料，成立防汛小组，由项目经理任组长带领各成员查明汛情隐患，做好防汛预案及准备工作，做好排水设施、备足防洪抢险器材。
（4）修好施工便道，保证晴雨畅通。
在施工便道旁准备级配良好的碎石。
因雨水较大施工便道无法正常通行车辆时，清除淤泥后，将碎石铺到施工便道上，然后压路机碾压。
争取最短时间内完成此项工作，确保施工便道的及时畅通，保证施工正常进行。
（5）搅拌站根据天气情况随时测定砂石含水率，及时调整配合比，出罐混凝土塌落度要比平时小1~2cm。
（6）雨天禁止露天进行轻重机安装和钢筋焊接作业，机电设备加防雨罩，并做好接零接地，手持电动工具安装漏电保护装置，所有电器开关要有防雨防潮设施。
七、安全保证体系及各分项工程安全保证措施
（一）安全保证体系
安全管理体系见附图《中铁隧道集团吉图珲客专JHSK-1标第十工区安全生产保证体系框图》
（二）施工安全
1、人身安全
（1）对所有作业人员进行安全培训及考试，考试合格后方可上岗，以提高全体施工人员的安全意识。
（2）必须正确配带安全帽上班，高空及高边作业时必须背安全带、系安全绳并在有可靠的安全防护条件下作业，湿滑地带严禁穿胶底鞋。
（3）爆破操作时必须由持爆破证人员操作，并做好周围的警戒工作，保证过往行人及车辆等的安全。
（4）野外作业要防止各种蛇虫咬叮。
高温与严寒天气作业时必须要配齐各种劳保用品。
2、设备安全
（1）施工机械要派专人指挥进行施工。
施工前施工员（工班长）要认真进行安全交底。
指挥人员要经过培训，并持证上岗，不违章指挥，不违章作业。
（2）严格监督，完善安全生产操作规程。
（3）机械刷坡时，施工机械的各类防护装置要齐全，由专人操作。
（4）爆破作业时，要对机械设备作好安全防护。
（5）高边及松软地带进行作业时，要防止设备倾覆。
作业前应由专人对地表及该处地质进行查看，查看坡体有无滑移及坍塌迹象。
作业过程中有专人进行坡体变化观察。
3、材料安全
（1）材料运输中车载构件要码放整齐、捆绑牢固，防止在运输中构件相互挤压碰撞出现缺棱少角现象，防止中途发生构件坠落现象。
（2）各种材料必须要有进场合格证并经试验检测部门检定合格后才能进场，防止因材料的质量问题造成安全事故。
4、环境安全
（1）制订安全技术措施，对施工现场随时进行安全检查，发现问题及时纠正，对违章、冒险作业予以制止，并有权停止其作业。
（2）施工现场做好交通安全工作，设专人指挥车辆、机械。
交通繁忙的路口设立标志，并有专人指挥。
（3）夜间施工，路口附近设置警示灯或反光标志，专人管理灯光照明。
（4）对现场易燃、易爆物品必须分开存放，保持一定的安全距离。
（5）加强雨季施工监控，防洪、防坍塌、防河流堵塞。
5、工艺安全
（1）锚杆施工安全保证措施
①施工中，定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。
②注浆施工作业中，要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象，发现问题，应及时处理。
③处理机械故障时，必须使设备断电、停风。
向施工设备送电、送风前，应通知有关人员。
④向锚杆孔注浆时，注浆罐内应保持一定数量的砂浆，以防罐体放空，砂浆喷出伤人。
⑤非操作人员不得进入正进行施工的作业区。
施工中，喷头和注浆管正前方严禁站人。
⑥施工过程中指定专人加强观察，定期检查锚杆抗拔力，确保安全。
⑦作好锚杆防护工作，锚杆安设后不得随意敲击、碰撞、拉拔杆体等扰动。
粘结锚杆在水泥砂浆强度达到80%以上后，才能进行锚杆外端部弯折施工。
（2）框架梁施工安全保证措施
①基础开槽前必须检查槽壁的稳定状况，确认安全，作业中应随时观察，发现不稳定征兆必须立即撤离危险地段，处理完毕且确认安全后，方可恢复作业。
②高边坡开挖施工时，要做好开挖上边缘处的截排水，为防止大到暴雨的冲击，尽量多设几道截排水沟。
③高边坡开挖后若未能及时做框架梁等防护措施，要用彩条布等及时覆盖，防止雨水冲蚀，坡体失稳坍塌。
④框架施工过程中，要防止边坡上部的滚石滚落伤及人员或设备。
并保证作业面滚石等易滚物件不会对下一台阶工作面形成安全隐患。
（3）坡体变化监测
①在坡体周围设固定测量观测点，每日检查各测量观察点的位置变化，若发生较大变化，则暂停施工，立即采取措施。
②做好坡体的截排水工作，并对坡体周边原地表裂隙进行粘土回填封堵，对坡体周围易松动物体预先清除排险。
八、规范化施工及文明施工
（一）规范化施工
1、框架护砌按施工作业段设现场公示牌，标明施工区段、施工负责人等。
施工便道设立导向牌、安全警示牌。
2、原材料、半成品、成品放置场地根据不同型号、使用部位按要求设置标牌。
3、夜间施工时，在现场设置足够的夜间防雨灯用来照明，并设专人进行维护。
4、施工现场及施工便道及时洒水防止扬尘。
（二）文明施工
1、依据业主、监理有关要求，落实施工组织文件，明确各工序管理、材料管理、机械管理、成本管理、劳动管理。
2、对全体职工，特别是民工，在进场前进行文明、安全施工教育，不断提高职工的文明施工意识和自身素质。
3、建立文明施工管理制度，采用统一规范临设，围档整齐，符合要求，临设要牢固整齐，材质符合要求。
4、运料车运料时要用帆布覆盖，以防沿路遗撒和扬尘。
施工道路要保证湿润，以防车辆行驶扬尘。
5、场地内材料与设备要保持整齐，并保证场地内的清洁。
（注：
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