教案液压传动辅件doc.docx

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教案液压传动辅件doc

液压传动

教

案

武汉工程职业技术学院铁山校区

游传洪

课题：

§液压辅助装置

教案目地：

了解液压辅助装置地类型原理,熟悉其结构,掌握其应用特点

和相关要求.

教案重点：

类型和应用特点.

教案难点：

原理分析与要求.

教案形式：

讲授6学时.

教案组织：

<讲授法）

<演示法）

<讨论法）

教案方法：

采用讲授法、演示法、提问讨论法等有效融合.师生互动,紧扣

目标,学会应用知识分析解决问题地方法和能力.

教案手段：

挂图、课件、模型、教案模板等.

教案进程：

第一讲

复习提问、导入新课：

1、插装阀地原理和应用特点如何？

2、比例阀地原哩功用是什么？

讲授新课：

§蓄能器、过滤器

蓄能器、过滤器、油箱、热交换器、密封件、管件等.

辅助装置影响动态性能、稳定性、寿命、噪声、温升等.

油箱→可自行设计；其它→标准件.

一、蓄能器

1、功用

储存压力能装置.

蓄能器储存多余压力油→需要时释放给系统.

泵额定q↓；电机功耗↓；系统温升↓.

①、短时间内大量供油<辅助油源）

周期动作→系统需q不同→需q↓→储存→需q↑→放给系统.

配置泵额定q↓；电机功耗↓；系统温升↓.

②、吸收液压冲击和压力脉动

阀关或换向→冲击→吸收冲击峰值→避免元件损坏.<安装振源附近）

装泵出口处→吸收泵脉动压力.

③、维持系统压力<保压补充泄漏）

泵停止供油→提供压力油→保压补充泄.

突然故障→短时应急能源.

实例分析：

<蓄能器→快速运动）<蓄能器→保压）

2、蓄能器类型及特点

弹簧伸缩→储存释放压力油.

弹簧式结构简单、灵敏；容量↓.

※宜小容量低压

气体压缩膨胀→储存释放压力油.

气体隔离式<充惰性气体→一般为氮气）

类型—气瓶式、活塞式、皮囊式.

气体压缩膨胀→储存释放.<气与油接触）

气瓶式容量↑惯性↓尺寸↓灵敏；但气易混入油.

※适用大q中低压回路.

气体压缩膨胀→储存释放.

活塞式简单方便、工作可靠；惯性,摩擦,密封↑

※储能、中高压系统吸收脉动.

气体压缩膨胀→储存释放.

皮囊式尺寸↓惯性↓；方便、灵敏.

※储能、吸收冲击.

3、蓄能器地使用和安装

①、充惰性气体.<一般为氮气）

②、垂直安装,油口向下.

③、支板支架固定好.

④、尽可能振源附近.

⑤、安装截止阀<充气维修）,与泵间安装单向阀<防倒流）.

二、过滤器

1、作用——过滤杂质→油污↓→保证系统正常工作.

2、要求

①、满足过滤精度要求.<粗d≤100um；普通d≤10um；精d≤5um；特精d≤1um）

②、通流能力大,△P↓.

③、滤芯足够强度.

④、易清洗更换,便于拆装维护.

3、类型特点

表面型—网式、线隙式.

类型深沟型—纸芯式、烧结式.

吸附型—磁性

网式过滤器——△P＜0.004MPa,用于粗过滤.

结构简单,通流↑,清洗方便.过滤精度↓.

线隙过滤器—△P＝0.03～0.06MPa,低压管道.

结构简单,通流↑过滤精度↑；难清洗,强度低.

纸芯式过滤器—△P＝0.01～0.04MPa,用于精过滤.

过滤精度↑,无法清洗.

烧结式过滤器—△P＝0.05～0.2MPa,用于高压精过滤.

过滤精度↑,承高压,不易清洗.

磁性过滤器—与其它过滤器成复合式.

4、安装

①泵吸油路上→通油能力＞2q；△P↓

②压力油路上；回油路上.

四、授课小结

1、蓄能器——储能→释放.<短时大量供油、吸收冲击脉动、保压）

2、过滤器——过滤杂质

五、答疑解惑<解答学员提问）

六、布置作业

预习§

<二课时结束）

第二讲

复习提问、导入新课：

1、蓄能器功用是什么?

2、过滤器类型特点是什么?

讲授新课：

§油箱、热交换器

一、油箱

功用——储存油液、散热、杂质沉淀、空气逸出.

1、油箱地结构

结构—开式<通气孔通大气压）；

闭式<充入0.05～0.07MPa压缩空气）.

安装—卧式<泵→箱外,装、修方便）；

立式<泵→箱内,收油方便,外观整齐）.

2、油箱地设计

1）、油箱容积计算

有效容积——油面高为油箱高80％时容积.必要时热平衡验算.

经验公式：

V＝KqnV——有效容积L

qn——泵地额定流量

K——系数<低压→2～4；高压→10～12）

2）热平衡验算：

系统功率损失：

△P＝P<1－η）

热平衡后散热量：

QH＝κA△t

A——面积m2；

△t——温升.平衡后与环境温差

κ——散热系数.通风↓8～9通风↑15～17风扇23水冷110～175、

×10-3

油箱散热面积：

A＝

近似计算：

A＝

<油箱长宽高比为1:

1:

1～1:

2:

3时）

3）、油箱地结构设计

①、吸、回管尽可能远些,隔板高为油面高度3/4.

②、吸管装粗滤器,回管450切口,面向箱壁,管与壁距≥管经3d.

③、妥善密封.注油器→滤网,通气孔→空气过滤器.

④、箱底与地面距＞150mm,底倾斜,放油阀最低处,液位计.

⑤、2.5～4mm钢板焊成,刚性↑.

⑥、若需装热交换器→位置；测温、控制等.

二、热交换器

工作温度——15～65℃；一般以40～60℃为宜.

为控制温度→安装冷却器和加热器.

1、冷却器

蛇形管冷却器——直接侵入油箱油液.效果↓耗水量↑.

对流式多管冷却器——装回油路及低压管路上.效果↑.

风冷式冷却器——风扇→散热片管子.效果比水冷差.

截止阀、冷却器、溢流阀→并联.

例：

冷却器连接截止阀关→冷却

溢流阀→安全阀.

2、加热器

油温过低→使用加热器

单个功率不能太大→避免周围过度受热油变质.

三、授课小结

油箱——储存油液、散热、杂质沉淀、空气逸出.

热交换器——控制温度→安装冷却器和加热器.

四、答疑解惑<解答学员提问）

五、布置作业

预习§

<二课时结束）

第三讲

复习提问、导入新课：

1、油箱功用是什么?

2、热交换器类型特点是什么?

讲授新课：

§密封、管件

一、密封装置

功用——防止泄漏,提高系统工作性能和效率.

类别间隙密封——0.01～0.05mm.

※简单,Ff↓.加工↑,磨损无补偿.

密封圈密封——常用橡胶密封圈.

※既可静密封,又可动密封.

1、O型密封圈

截面直径压缩8～25％→弹变密封接触面.

P＞10MPa→放挡圈<非受压側）；双向受压→两側.

2、唇形密封圈

Y—速度较高场合.P＞20MPa→加挡圈,波动大→加支承圈.

注：

※唇边对着压力油方向.

V—速度不高场合.P＞10MPa→增加密封环数量.

3、油封——用于旋转轴地密封装置.

4、防尘圈——防止杂质进入液压缸→外伸杆与端盖安放.

六、油管与管接头

1、油管

①、类别特点

钢管——承压↑,价↓,耐磨↑；不易弯.

硬管<中高压无缝管；低压焊接管）

铜管——承压6.5～10MPa,易氧化.用于配接不便处.

尼龙管——2.5～8MPa.<加热弯曲,冷却定型）

软管塑料管——＜0.5MPa→回油管、泄油管.

橡胶管——相对运动件间管道.

②、管道计算

管长—据需要确定.

内经—d＝

压管2.5～5m/s、回管1.5～2.5m/s）

壁厚—δ＝

钢管→P＜7MPa→8；P＜17.5MPa→6；P＞17.5MPa→4）

③、管道安装要求

管道尽可能短,横平竖直,转弯少,弯曲半经足够.

软管留有余量→温变、拉伸振动；勿近热源.

2、管接头

功用—元件间可拆式连接件.

要求—装拆方便,连接牢固,密封可靠,外形尺寸↓,通流↑.

形式—焊接,卡套式,扩口式,扣压式<高压软管）,固定铰接<直角）.

三、授课小结<液压辅件）

蓄能器——储存多余压力油→需要时释放给系统.

过滤器——过滤杂质.

油箱——储存油液、散热、杂质沉淀、空气逸出.

热交换器——控制温度→安装冷却器和加热器.

密封装置——防止泄漏.

油管与管接头——油路连接.

四、答疑解惑<解答学员提问）

五、布置作业

预习

<二课时结束）