涂装胶气泡日本工厂关于胶泡的改善报告.docx

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涂装胶气泡日本工厂关于胶泡的改善报告

装胶气泡-日本工厂关于胶泡的改善报告

涂装胶起泡

外观不良对策

―焊装胶空洞化―

焊装胶空洞提案、设计（XK3/KAK）本提案已经基本达成一致（11/25）

1.提案的理由和概略内容

（除去下边）

填充到内板前端

焊装胶空洞化

2.提案的内容

1.堵住间隙入口：

①包边间隙0.10mm以下②涂涂装胶前涂粘结剂

2.①去掉焊装胶中途填充部位（完全喷涂）

3.②焊装胶整个区域都变成中途填充部位（空洞化）

涂装胶起泡发生的原因：

包边内残留的局部空间中的空气膨胀

局部空间发生的原因

1．包边间隙为0.10mm－0.2mm的部位（0.10mm以下的话，电泳液会塞住间隙入口）

2．一些部分焊装胶较少

3.现状把握①：

涂装胶发生起泡的原理

市场回收调查分析结果，门纵向不需要完全填充焊装胶（前提是能防止进水）

3．现状把握⑤：

X12D生锈市场调查结果

5.焊装胶空洞化调试结果V36（n＝20）

6.汇总

1.焊装胶空洞化部位：

除了涂装胶刮刀修正＋5mm的部位，其他都已实施完毕

2.确认上述状态下有无刚性问题→焊装胶示教修正后解体、拍照，和设计开确认会。

3.适用与现行车/新车

现行车：

第一优先：

V36/T31，第二优先：

CV36/Z34/S35/N16

新车：

L53E――依次采用