路面改造工程施工组织设计.docx
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路面改造工程施工组织设计
5．施工组织设计
第一章编制依据
1.1.编制依据
1、《省道S270新会西甲村到大洞村段路面改造工程（K76+345～K84+745）一阶段施工图纸设计》
2、国家、交通部、广东省现行有关设计、施工规范、规则、标准。
3、交通部有关施工确保施工安全的规定、规则。
4、《广东省公路建设标准化管理规定》。
5、施工技术调查资料。
第二章工程概况
2.1.工程概况
项目起点位于会城区南环路与三和大道交叉口，路线沿三和大道自北向南行至天禄村,后自西沿银湖大道向东，项目终点位于金牛头大桥西岸桥头，起讫里程K76+345～K84+745，全长8.4km，其中K76+345～K83+150段为路面罩面工程，K83+150～K84+745段为旧路修复工程。
2.2.设计技术标准
1、道路等级：
一级公路；
2、设计速度：
80km/h（K81+000~K81+900路段限速40km/h）
3、水泥路面设计使用年限：
30年
4、旧桥涵设计荷载：
汽车—20级，挂车—100（沿用原设计荷载）
5、设计洪水频率：
大、中桥1/50，小桥涵及路基1/25
6、地震动峰值加速度系数:
0.1g
7、路基宽度：
38.8m/42m
2.3主要工程数量
表2.3.1主线主要工程数量表
序号
名称
单位
工程数量
备注
一
挖除既有路面设施
1
25cm既有水泥砼面板
M³
5133.19
2
18cm既有石粉拌水泥补强层
M³
1348.76
3
路缘石
M
23965.2
二
罩面前旧路面处理
1
25cmC40水泥砼板
M³
1873.25
2
直径14螺纹拉杆钢筋
kg
6953
3
直径32圆钢传力杆
kg
9815
4
直径12螺纹钢筋支架
kg
13408
三
路面罩面工程数量
1
水泥混凝土面层（C40砼）
M³
53757.6
2
横缝传力杆钢筋
kg
579240
3
纵缝拉杆钢筋（直径16螺纹钢）
kg
95619
4
角隅钢筋
kg
31183
5
封层
M2
208175
6
基层（5%水泥稳定碎石）
M³
41769.52
7
石屑
M³
1380
8
侧分带20cm厚素C20砼
M³
3850.4
9
侧分带水稳碎石
M³
2928.75
10
C25路缘石
M³
222.42
四
平交路口工程数量表
1
C40混凝土
M³
12290.2
2
横缝传力杆钢筋
t
119.81
3
纵缝拉杆钢筋
t
20.14
4
角隅钢筋
t
8.54
5
错缝R235光圆钢筋
t
1.14
6
补强等HPB300钢筋
t
0.934
7
补强等HRB400钢筋
t
10.3
8
下封层
M2
47270
9
基层（5%水泥稳定碎石）
M³
8973.8
10
分隔带加铺15cm厚水稳碎石基层
M³
388.5
11
分隔带加铺20cm厚素C20砼
M³
518
2.4工程项目所在地的地区特征
2.4.1自然特征
2.4.1.1.地形地貌
省道S270位于地处海相沉积（或冲积）地带，路线沿线为河流冲积平原，地形平坦，大部分路段沿线两侧已城市街道化。
2.4.1.2.气候
江门市属南亚热带海洋性季风气候，雨量充沛，雨季低洼地带易遭水浸，出现短暂洪涝现象。
江门地区长年温和湿润，无霜期长，无结冰天气，无降雪。
2.4.1.3水文
地下水赋存于卵石层中的空隙率潜水及上层滞水，水量丰富，受大气降雨及地表径流补给，以地表蒸发或向下渗透方式排泄。
第三章总体施工组织布置及规划
3.1场地布置原则
（1）满足工程施工需要，做到紧凑合理并尽可能的少占用耕地及鱼塘；
（2）总体布置和分阶段灵活布置相结合，最大限度有效利用场地；
（3）保护周围环境及其地面地下设施，使环境不遭受破坏，原有设施保持功能完好；
（4）满足广东省公路建设双标管理规定及业主的各项要求，体现建设文明风貌。
3.2施工临时设施规划
本项目主要临时工程为交通疏导、钢筋加工场、材料库和生活及生产房屋等。
具体布置详见《附件1：
省道S270线新会西甲村至大洞村段路面改造工程施工总平面布置图》.
3.2.1生活、生产临时设施
3.2.1.1驻地建设
本项目部驻地建设本着“节约、舒适、整洁”的原则，为了适宜工程项目管理、距离施工现场距离近的原则，分一、二工区驻地，招待、会议等重要活动在二工区驻地。
3.2.2施工用电
工程用电除水稳拌合站、混凝土搅拌站采用变压器，其他工程采用发电机组，以满足施工用电要求。
3.2.3施工用水、生活用水
施工用水采用经送检检测合格的河流水，主要用于水稳层、混凝土路面养生、冲洗路面等，采用洒水车运至现场，运距5km。
3.2.4临时用地
本工程的建筑垃圾需外运弃置，根据现场情况及施工需要，需租用部分临时用地。
按用途进行临时设施上部建设：
生活房屋采用集装箱和附近租赁。
堆料场、机械设备停放场等采用露天设置。
3.3工期目标
保证合理安排、精心组织、科学施工，及时解决延误施工工期的因素，服从发包人统一指挥、安排,确保按合同工期完工。
本标段工程计划6个月完工，具体工期安排以开工日期为准。
3.4质量目标
满足国家现行施工规范及相关验收标准，工程一次验收合格率100%，满足股份公司与业主签订的合同质量目标要求。
3.5安全目标
“一个确保、六个杜绝”，即确保实现安全零死亡事故，杜绝“责任死亡事故、既有铁路线一切责任行车事故、责任火灾事故、火工品及带压容器爆炸事故、责任交通事故、食物中毒事故”,满足股份公司与业主签订合同的安全目标要求。
3.6环保目标
环保：
严格执行于2015年1月1日起施行的新《环境保护法》，杜绝施工过程中发生违反《环境保护法》责任事件发生，遵守当地环保部门要求。
第四章施工组织机构及资源配置方案
根据本工程特点，组建中铁省道S270线新会西甲村至大洞村段路面改造工程项目经理部，组织机构组建原则如下：
（1）精干、高效；
（2）部门设置能覆盖项目建设的工作范围；
（3）人员配备强调专业对口，数量满足工作需要，挑选思想品德好、技术素质高、业务熟练、有丰富实践经验的技术干部；
（4）执行ISO9001标准，建立系统化管理，以横向管理为主。
4.1项目部组织机构框图
中铁新会省道S270线新会西甲村至大洞村段路面改造工程项目经理部设项目经理一名，项目书记一名，副经理一名、总工程师一名，安全总监一名，下设工程技术部、安全质量环保部、财务部、工经部、物机设备部、试验室、综合办公室五部两室共七个职能部门。
图4.1项目组织机构设置图
4.2项目经理部主要管理人员
项目经理部主要管理人员见附表六。
4.3劳动力、机械设备、专业班组组织
4.3.1劳动力组织
根据现场实际情况，结合本项目特点和工期要求，配合现场经验丰富、技术水平强项目领导班子。
按照先后施工顺序等情况，拟投入本合同段施工人员最高峰达到389人，其中项目部管理人员35人。
拟计划进场班组：
病害处理3个班组,基层施工2个班组、路面施工班组4个、交通疏解2个班组,附属2个班组。
劳动力组织及机械设备投入配置表见附表六。
4.3.2主要施工机械设备
主要机械设备计划表如下：
表4.3.2投入本工程的施工机械设备表
序号
设备名称
型号规格
额定功率（kW）
生产能力
数量（台）
1
挖掘机
PC200-8
110
1m3/斗
5
2
挖掘机（破碎头）
PC200-8
110
3
3
压路机
3Y18-21
74kW
18/21t
4
4
洒水车
S8
99kW
8m3
3
5
装载机
ZL50
3.0m3/斗
1
平地机
6
小型手扶式振动夯实机
YZS0.6
19kN
5
7
自卸汽车
奔驰2629K
206kW
15t
30
8
自卸汽车
XC3320A/6*6
218kW
15t
15
9
摊铺机
DTU95C
133kW
2
10
汽车吊
QY25
263kW
25t
1
11
三辊轴式摊铺整平机
HTZ159
13kw
4
12
平板式振捣器
ZB3
2.2kw
6
13
振动梁
TZL3-HZL-G
1.5kw
振动力430kg
4
14
宽幅式刻纹机
CW-1000
11kw
3
15
交流电焊机
BX1-3000
22KW
6
16
钢筋弯曲机
GW50
4KW
2
17
钢筋切断机
cosφ=0.83
7.5KW
2
18
钢筋调直机
GT6-12
4KW
2
19
空压机
螺杆式20m3
70KW
3
20
发电机
MG5--5kw
7.5kw
10
21
切缝机
Y132M-4
7.5kw
10
22
手扶磨光机
BYMG-36
1kw
8
第五章主要工程施工方案、方法与技术措施
按照施工工期6个月的工期要求，结合该段工程特点及交通疏导的进度情况，该段总体施工顺序为先在线路左右侧侧分带及辅道范围修建临时混凝土道路，将既有道路交通疏导到临时道路后开始实施中间双向4车道施工。
先施工中间双向4车路旧路修复工程、再施工水稳及路面混凝土。
5.1旧路修复工程
5.1.1裂缝的处理方法
5.1.1.1轻微裂缝处理方法
裂缝无剥落或轻微剥落，未封缝的宽度不大于3mm的断板，根据缝宽的不同采用不同的粘结剂材料有聚胺脂、聚硫环氧树树脂等延伸好，耐老化高分子树脂材料。
5.1.1.2中等裂缝处理方法
板面局部断裂损坏，进行小范围修复时，视板面断裂损坏程度不同分四种方式修补：
对于裂缝有轻微剥落的，裂缝窄而浅，先画线放样，按画线范围开凿成深约5~7cm的长方形凹槽，刷洗干净后，用快凝小石子混凝土填补。
5.1.1.3严重裂缝处理方法
严重断裂，裂缝处严重剥落，有错台或裂块，应采用整块板更换的措施。
产生路面板块严重断裂多是由于基层强度不足或渗软化、路基不均匀沉降等情况导致，处理方法一般采用将整块板凿除，在处理好基层以及路基后，重新浇筑新的凝混凝土板。
一般采用快凝混凝土材料这样处理缩短养护期不会长时间影响交通。
5.1.1.4反射裂缝的防治措施
（1）铺设调平层，以延缓反射裂缝的发生于发展；
（2）加铺水泥砼面层接缝与原水泥砼面层接缝错开布置；
（3）对于零星的反射裂缝，采用沿缝扩槽灌注重交通石油沥青的措施；
（4）对新旧砼面板植筋传力杆和拉杆，加强新旧路面的衔接，增强传荷能力，减少反射裂缝产生。
5.1.2接缝的处理方法
1、对破散或裂缝比较严重的胀缝，要在比破损范围大10cm～30cm区间内全板块断面长度和表面纵向延伸宽度等宽度范围进行全深度凿除，重新校正传力杆位置，必要时增设钢筋网重新设置胀缝。
为了能提早开放交通，采用早强混凝土进行修补。
2、对缩缝剥落、破损严重处，应进行不小于5cm宽度的一定深度的清凿，并清理干净（清凿深度视裂缝深度而定，一般为板厚的1／3至全板厚度），然后用掺加聚合物的混凝土进行修补。
较常用的是采有水溶性环氧树脂掺人混合料中，其掺加量一般为水泥用量的1％~2％，它能有效地降低水灰比，提高抗冻性和耐久性，对粘结性能、抗冲击、抗疲劳性能都有明显的改善效果。
5.1.3路面面板局部处理方法
对出现错台的板块，先采用压浆调整，恢复平顺，调整后仍有高差，且错台量小于10mm，可用建筑磨平机打磨掉高出的部分或人工凿除高出部分，凿除（打磨）宽度一般为10~30cm。
错台量大于10mm的，在低的一侧用沥青砂或细粒式沥青碎石衬平，衬补长度按高差的1~2%，也可用聚合物水泥砂浆薄层修补。
5.1.4破碎板块处理方法
采取换板方式处理水泥混凝土路面严重破碎板，即挖除整块破碎板，然后浇筑水泥混凝土，板厚与原面板厚度一致，但一般不宜小于24cm，否则可采用钢筋混凝土进行修复。
板角断裂等破损采用局部修补方式，即对板角断裂的部分渐除成正方形或矩形，在原板壁上加装传力杆后，在凿除位置浇筑混凝土。
其具体工艺流程为：
板块破碎、凿除—>基底清理—>补设拉杆、传力杆—>混凝土拌和及运输—>钢筋网制作—>混凝土浇筑—>接缝设置—>养生。
5.1.5脱空板块处理方法
路面使用期间出现的裂缝、破碎板儿乎都与板底脱空有关。
即使一些当时看来既没有破碎又没有裂缝的板块，其板底仍可能存在脱空，这种病害较隐蔽，但其危害性却非常之大。
在路面修复中，若脱空板不处理，即使加铺层达到20cm以上，也无法防止反射裂缝的出现。
板底脱空可使用钻孔压浆法处理，此法是借鉴后张法预应力构件的孔道压浆原理，在混凝土面板底部有脱空处钻孔，通过孔洞利用高强压力将流质材料压入脱空空隙，流质材料凝固后产生一定的强度，对面板产生均匀承托的作用，进而达到稳固板块的目的。
5.2路面工程
道路基层采用5%水泥稳定碎石，厚度15～49cm，下封层材料采用1cm热油沥青+瓜米石，面层采用26cm水泥砼（Fr≥5Mpa。
5.2.1总体思路
在病害处治完工后，对中间双向4车道铺设基层水泥稳定碎石，压实度需大于等于98%，强度达道到要求后，在上面洒热沥青层，并在表层洒适量瓜米石，浇筑26cm混凝土面层。
5.2.2路面基层施工方案
5.2.2.1、整理下承层
路面基层施工前，应彻底清扫下承层顶面杂物和泥块，确保下承层干净、无污染。
下承层清扫干净后，应立即洒水，保证下承层表面湿润，防止大量吸收混合料水份。
5.2.2.2、施工放样、挂线
根据施工资料和控制点，采用全站仪按直线段每20m设一桩，弯道段每5--10m设一桩定出路线的中桩和边桩，在所放出的点位处逐一打钢钎桩，并在两侧边缘外设指示桩。
经复核无误后，以恢复的中线为依据，放出砼路面浇筑的边线桩，用3寸长铁钉直线每10m一钉，弯道每5m一钉。
对每一个放样铁钉位置进行高程测量，并计算出与设计高程的差值，经复核确认后，方可导线架设。
并经监理工程师复核，精度须符合要
5.2.2.3、混合料摊铺
摊铺设备采用DTU95C型摊铺机进行，局部地段采用180平地机及Z50装载机进行平整。
摊铺机根据两侧钢丝绳引导的高程控制方式自动找平。
当路幅较宽时，则采用2台摊铺机一前一后梯队作业。
水泥稳定碎石层施工，应分层摊铺，确保每层的压实厚度，且每层压实厚度不大于20cm，压实系数通过试验段确定。
5.2.2.4、混合料碾压
混合料每摊铺整平一段，立即组织压路机进行碾压，采用20t光轮振动式压路机进行碾压，先静压一遍，然后再采取振动式碾压。
碾压时，一个来回为一遍，对局部不平整处，用人工配合快速整平。
先做试验段，获得摊铺碾压相关参数。
5.2.2.5、接缝处理
横向接缝
①用摊铺机摊铺混合料时，中间摊铺过程避免中断。
如因故中断时间超过2小时，设置横向接缝，摊铺机要驶离混合料末端。
②人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料。
③方木的另一侧用碎石回填约3米长，其高度要高出方木几厘米。
④将混合料碾压密实。
详见图5.3.2.5横缝碾压图。
图5.2.2.5横缝碾压图
⑤在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，原路面顶面清扫干净；
纵向接缝
①纵向接缝按照经监理工程师批准的方案进行施工，不同结构层的纵向接缝不应设在同一断面上，至少错开20㎝以上；同时每层纵缝处施工应用方木支挡，进行垂直相接，杜绝斜接。
②在前半幅摊铺时，在后半幅的一侧用方木做支撑，方木的高度与拌和料的压实厚度相同，碾压结束后拆除支撑木。
5.2.2.6、养生
每段水稳石屑料碾压完成后，应立即进行养生，采用土工布（规格4.5m×125m,150g/m2）覆盖、洒水车洒水养生，水泥稳定石屑底基层、基层养生期一般不少于7天。
次数由天气而定，要求养生期保持基层表面潮湿。
5.2.3封层施工
基层设沥青下封层，在乳化沥青渗透且水分蒸发后应尽快进行下封层施工，下封层采用SBS改性乳化沥青+瓜米石，厚度1cm。
乳化沥青采用PC-1型阳离子乳化沥青。
5.2.3.1施工工艺
封层采用同步碎石封层机（沥青封层施工车）施工。
①向基层表面均匀喷洒封层沥青，为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度的沥青膜，且喷嘴高度适宜。
②喷洒封层沥青同时，立即均匀洒布碎石（瓜米石粒径为0-5mm），局部采用人工辅助方法（用扫把）不使碎石（瓜米石）上下重叠。
③同步碎石封层机以适宜的作业速度匀速行驶，在此条件下碎石和沥青的撒布率必须匹配。
④用轮胎压路机静压2-3遍，压路机应匀速运行，不得随意刹车或掉头。
5.2.4混凝土路面施工
水泥混凝土施工计划使用三辊轴方法施工，且使用商品混凝土，混凝土采用翻斗车运输。
根据设计图纸，行车道混凝土板块分块形式：
375*500，425*500cm，325*500cm。
图5.2.4混凝土施工工艺流程图。
图5.2.4混凝土施工工艺流程图
5.2.6交通工程
本项目交通安全设施主要包括标志、标线、消能桶、防抛网。
严格按照设计和规范施工。
第六章工程质量管理体系及保证措施
6.1质量控制体系的建立及管理措施
（一）质量控制体系的设置
按照PDCA循环全面质量管理活动，通过计划、实施、检查、处理四个阶段把经营和生产过程的质量有机地联系起来，形成一个高效的体系来保证施工质量。
（二）施工质量控制管理措施
通过事前、事中、事后采取有效的控制管理措施。
6.2保证工程质量的技术措施
严格执行混凝土操作细则，实行责任挂牌制，并设专门技术人员和质检人员负责技术指导和质量监督；试验人员跟班作业。
严格把好混凝土拌合物的材质关，混凝土配合比关，同时还应控制好混凝土拌合、运输、灌注、捣固、养生等工序关。
严格控制好施工质量，保证结构内实外美。
6.3成品检验和保证措施
项目部设工程试验室，配备完善的试验和计量仪器，负责工程试验工作。
加强对成品、半成品的原材料质量的检验控制，确保材料质量合格、资料齐全、试验数据准确；加强施工过程中对钢材、水稳和混凝土等各项工程试验实施质量跟踪检测，对试验、检测数据进行统计分析、整理、反馈，为科学组强施工提供依据，确保工程质量。
第七章工期的保证体系及保证措施
7.1保证工期的组织机构
成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证总工期实现。
7.2工期风险分析
（1）施工条件不具备造成的工期延误，如拆迁滞后等。
本项目有大量的管线、交通信号牌和交通信号灯需要拆迁。
（2）施工资源配备不足造成的工期延误。
（3）自然灾害造成的工期延误。
项目所在地属台风活动频繁区域。
（4）施工组织管理不当造成的工期延误。
7.3工期保证措施
“时间就是效益，工期就是信誉”，为使本项目能按期完成，尽早发挥投资效益，拟采取下列措施：
7.3.1从组织上、管理上保证工期
选用会管理、懂技术、年富力强的同志担任各分项工程作业队主要负责人，组织精干的施工管理人员和施工队伍，挑选性能优良的机械设备，在接到中标通知书后，按设备、人员动员周期中的要求，组织机械、设备、人员进场，按期做好施工前的各项准备工作。
7.3.2从技术上保证工期
以本项目施工组织设计为依据，及时编制实施性施工组织设计，充分发挥科技是第一生产力的优势，在施工中不断优化施工方案。
采取目标管理、网络计划技术等现代管理方法，使施工组织更加全面和严谨。
在施工中要对实施性施工组织中的有关工序衔接、劳动力组织、工期安排上不断优化，使其更加完善。
第八章安全生产管理体系及保证措施
8.1安全保证体系
（1）、安全组织机构框图如下图8.1.1-1。
图8.1.1-1安全组织机构框图
（2）、全员安全管理体系框图如下图8.1.1-2。
图8.1.1-2全员安全管理保证体系框图
8.2保证施工安全的措施
1、施工机械、设备安全技术措施
机械作业人员应严格遵守安全规程,按程序操作，文明施工，严禁疲劳作业，运输车辆应礼貌行车。
严禁机械带病运转，超负荷作业，夜间作业应有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业.
2、施工用电安全措施
配电系统按总配电（一级）——分配电（二级）——开关箱（三级或末级）设置，并实行两级漏电保护。
末级按一机一闸一漏一箱的要求设置，施工用电设备和配电箱金属外壳连接专用的保护零线，并明显标识。
第九章文明施工、文物保护保证体系及保证措施
9.1文明施工保证措施
1、组织各级干部、职工学习工程建设文明施工的有关文件，开展文明施工的教育活动，提高干部、职工的责任意识。
2、施工场地严格按总平面图布置，场内设施布置合理、有序。
生活区：
生活垃圾集中堆放，不乱丢弃，废水集中处理后排放，严禁污染周围环境，道路畅通，排水通畅，确保清洁文明。
生产区：
机械设备定点停放、整齐干净；材料按施工设计位置离地挂牌堆码整齐有序，需防雨的材料进库存放或加盖防雨蓬布。
电缆线统一规划，按施工设计布设。
9.2地下管线及文物保护措施
本工程地下管线如电力线、电信、通信等大部分位于既有道路两侧，在施工过程中必须加以保护，确保各种管线安全。
首先做好地线管线探测，本项目工程的地下管线我单位委托给第三方单位进行。
第十章环境保护、水土保持保证体系及保证措施
10.1施工环保、水保体系
10.1.1建立健全施工环保、水保体系
项目部在质量管理体系的基础上，按照（GB/T24001-2004）环境管理体系标准建立了环境管理体系，建立环境保护体系图10.2.1。
图10.1.1环境保护体系框图
10.1.2施工环保、水保措施
施工过程中应有完善的环保、水保措施，确保工程所处的环境不受污染和破坏。
⑴暴雨前，做好防排水工作。
⑵施工结束时，及时对施工占用的场地恢复、平整并恢复植被。
10.1.3施工中的环保措施
1、做好施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、乡村道路等。
在施工时各种材料、机械不得随意堆放，破坏植被。
2、保护原有植被，对合同规定的施工界限内、外的植被、树林等尽力维持原状。
3、永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。
10.1.4水土保持措施
水土保持遵循“施工少占农田、不占良田、弃渣造田”的原则，采用“工程措施拦挡、生物措施固土”的综合治理方案，使水土保持达到规定要求。
第十一章其它技术组织措施
11.1雨季施工措施
11.1.1防雨材料准备
雨季施工前，根据工程情况准备一定数量的防雨、排水材料和机具（如塑料布、苫布、砂袋、抽水泵等），以备急用。
11.1.2临时设施维修
现场临时设施，如职工宿舍、办公室、食堂、仓库等进行检查检修，做好防漏和排水措施，以防遭雨淋和浸泡；
11.1.3原材料的储存和堆放
水泥存入库房，垫起离地约30cm，离墙亦应在30cm以上，且做到先收先发，后收后发，库房应不漏不潮，尽量封闭；临时露天暂存水泥也应用防雨篷布盖严，堆垛要垫高50cm，四周设排水沟，
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