施工总结砼路面.docx

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施工总结砼路面

施工总结

一、工程概况

该项目属于仁怀市青草坝至凤岗（延长线）通村油路工程，迄止桩号为K2+990～K6+420，全长3.43Km，是茅台镇连接苍头坝的重要通道。

二、施工方案

施工方法简介

1、路基土石方施工

（1）土方开挖中严格按照下列要求：

土方工程施工期间修建临时排水设施，临时排水设施与永久性排水设施相结合，避免了流水排入农田、耕地，污染自然水源。

土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均自上而下进行，不乱挖超挖；严禁掏洞取土。

路堑开挖中如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，及时报批。

对于路堑路床的表层下为有机土、难以晾干的土或弹簧土，均报批进行换填处理。

不适用的材料按符合规定：

在开挖路堑弃土地段前，先将弃土的施工方案报监理单位批准后实施（该方案包括弃土方式、调运方案、弃土位置、弃土形式、坡脚加固处理方案、排水系统的布置及计划安排等）。

方案如有改变，应报监理单位复查。

对于较短的路堑且挖方深度小于3m时采用单层横向全宽掘进法施工具体如下：

用机械按横挖法挖路堑且弃土（或以挖作填）运距较远时，用挖掘机配合自卸汽车进行。

对于开挖深度大于3m时采用分层横向全宽掘进法施工具体施工方法如下：

在不同高度分开几个台阶开挖，其深度视工作与安全而定，一般每层台阶高度3～4m，不论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖，均应设单独的运土通道及临时排水沟。

（2）路基石方开挖

石方开挖根据不同的施工场地及石质情况采用不同的施工方法。

对于石质松软直接采用挖掘机进行开挖。

对于石质坚硬，且石方量比较集中，人工或机械直接开挖困难的地段采用爆破法施工。

施工中根据需要分别使用表面爆破、浅孔爆破、深孔爆破、光面爆破几种方法。

任何爆破方案的制定，必须确保空中缆线、地下管线和施工区边界处建筑物的安全。

进行爆破作业时必须由专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。

根据确定的爆破方案，进行炮位、炮孔深度和用药量设计，其设计图纸和资料应报送有关部门审批。

爆破开挖石方应按以下程序进行：

施爆区管线调查→炮位设计与设计审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔（或坑道、药室）检查与废碴清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆和飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构造物造成的损伤及造成的损失）

爆破应注意的问题：

施爆前，应规定醒目清晰的爆破信号，并发布通告，即时疏散危险区内的人员、牲畜、设备及车辆等；对不能撤离的建筑物应采取保护、加固措施。

并在危险区周围设警戒。

起爆后，爆破作业人员进入爆破区进行安全检查，确认无拒爆现象和其他问题后，方能解除警戒。

爆破后如有瞎炮，应由原施工人员参加处理，采用安全措施排除。

爆破后，组织机械配合运输工具将石方运出现场，以利再次爆破或进行其它作业。

2、护肩墙、路肩墙、边沟及涵洞施工

（1）护肩墙

砌筑过程严格按照设计及规范要求进行施工，路肩墙高度不超过2米，所有的块石和片石强度均不低于30MPa；所用片石中部厚度不小于15CM，重量不小于25Kg；块石基本呈立方体，无锋利凸角，顶面与底面大致平行，厚度不小于20CM；砌筑砂浆强度均为7.5Mpa，且均有强度实验报告；砌筑前在原有路肩墙顶面均坐有M7.5砂浆。

（2）路肩墙和排水沟

路肩墙和排水沟基坑开挖采用挖掘机配合人工，砌体砂浆采用人工拌和。

砌筑时要自下而上分层进行，对于路堑边坡，应在边坡形成后及时砌护；对于路堤边坡则在边坡夯实稳定后砌筑，具体施工方案如下：

a、保证砌体的施工质量，除严格按技术规范的要求进行施工外，还要求浆砌外露面选择大块石，勾缝为凸缝，沉降缝、拐角的石料要经过处理，达到缝直、角正、美观大方，做好泄水孔。

b、按设计方案，对各段构造物进行施工放样，并设置控制桩以便核对砌体各部尺寸。

c、根据标定的开挖范围，采用适合地基性质的方法进行开挖，挖基完成后，根据砌体的设计尺寸，做出样板，线架、挂线砌筑。

d、材料，按照施工规范及设计文件，选择符合规范要求的水泥，砂石料进行砌筑（具体要求同路肩墙一样），按照设计标号进行砂浆拌和，拌好的砂浆要有较好和易性和流动性，直观检查时，以不流浆、不松散为易，砌体用石料必须石质坚硬，有泥污和水锈的石材应清洗干净，对于凹凸难用的石料要进行加工处理。

e、砌筑：

砌石应分层砌筑，砂浆饱满，不留有空洞，严禁小石块集中使用，在大石块之间，在已灌浆后可以填充小石块以节省砂浆，但要保证片石周围有砂浆裹覆，砂浆要捣固密实，砌筑时要先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，里外要犬牙交错连成一体，外圈定位行列及转角时，应选择表面较为平整，尺寸较大，外露面大致矩形的石料进行砌筑，上下竖缝错开，无通缝，石缝应均匀一致，砌体隐蔽面的砌缝随砌抹平，外露面、镶面将进行勾缝，勾缝所用砂浆标号应高于砌筑标号，勾缝应牢固、无脱落、缝宽均匀，墙面划块一致。

f、养生：

施工期间，对已完成的砌体要经常洒水，确保砌体不失水。

（3）涵洞

a、测量放样：

用测量仪器放出涵洞轴线，基础的底宽度为基础的尺寸加上两侧预留排水或砌筑站人的宽度，根据土壤类别和深度，确定挖基坡度，算出上宽，划出开挖范围，钉好木桩。

在施工场地附近设置控制桩和核查桩，以便经常核对砌体位置。

b、挖基：

根据测量放样出的挖基施工范围和深度，进行开挖。

如果开挖量很大，则采用人工配合机械施工，如果遇到岩石，则需进行爆破，然后人工处理。

若涵洞位置在水沟内，则进行围堰、排水，再开挖。

如基底为土质，开挖时应严格控制基底标高，预留20cm进行人工清理，并用打夯机夯实，待达到地基承载力要求后方可进行基础施工，对于基底达不到设计承载力的，要报监理进行换填处理。

c、基础墙身砌筑：

要求和挡土墙要求一样。

d、盖板预制和安装（对于预制盖板）：

盖板采取集中预制。

砼﹑钢筋按常规施工。

模板采用定型钢模板，确保外观质量。

安装盖板时应待涵台身强度达到设计强度70%以上时方可安装。

根据板重选择吊安装，预制板强度必须在达到设计强度的70%后方可脱模吊运。

盖板安装后，盖板上的吊装装置应用砂浆填满，相邻板块之间采用高标号（1：

2）水泥砂浆填塞密实。

3、台背回填的施工方法

公路能否保持行车平稳、舒适，构造物台背回填质量有时起着很关键的作用,所以强调和抓好构造物台背回填是我们高度重视的一道工序。

（1）用于回填的全部材料，符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。

（2）回填分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于10-15厘米，分层填筑尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。

在雨季回填时，填筑面做成3%-4%的坡度，以利于排水。

（3）构造物的回填遵照两边对称原则。

并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。

（4）基坑的回填，在排干积水的情况下作业，回填工作需得到监理工程师的同意，靠路基的坡度当挖成台阶。

（5）不同土质分层填筑，不准混合用。

回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量。

（6）圆管涵顶部回填土高度必须大于50厘米时方可放行车辆，车辆通过圆管涵时要放慢和避免压坏圆管。

4、混凝土路面施工方法

根据设计图纸所示，本工程路面底基层结构层为：

20cm厚水泥混凝土面层

4.1材料选择

（1）  水泥：

进场应有产品合格证及化验单，不合格的水泥产品坚决杜绝进场。

水泥进场后，应堆放整齐，不同标号水泥应分别堆放并标识，不得混合堆放。

在运输及保管过程中，应注意防水、防潮，超过保质期（一般为三个月）或受潮水泥，必须经过试验决定其是否可用或降低标准使用，结块水泥不得使用。

（2） 砂：

应采用符合规定级配、细度模数在2.5以上的中粗砂，且要求坚韧耐磨、表面粗糙有棱角、清洁、有害杂质含量低；当无法取得粗、中砂时，经配合比试验可行，亦可采用泥土杂质物含量小于3％的细砂，注意合理选用砂率。

　　（3） 碎石：

应选用质地坚硬、耐久、洁净、级配符合规范要求，最大粒径不超过40mm；碎石的粒形以接近正立方体为佳，不宜含有较多针状颗粒和片状颗粒。

　　（4） 外加剂：

在必要情况下选用外加剂如减水剂、流化剂等，均能提高新拌混凝土的工作性，提高强度及耐久性。

　　（5） 水：

洁净、无杂质，饮用水可直接使用。

4.2、 施工准备

（1） 选择合适的拌和场地，要求运送混合料的运距尽量短，水、电等方便，有足够面积的场地，能合理布置拌和机和砂、石堆放点，并能搭建水泥库房等。

（2）  进行原材料试验和混凝土配合比设计。

　（3） 混凝土摊铺前，对基层进行整修，检测基层的宽度、路拱、标高、平整度、强度和压实度等均须符合要求方可施工，如有不合格之处应予以整修、补强等。

混凝土摊铺前，基层表面应洒水润湿，以免混凝土底部水分被干燥基层吸去。

4.3、路面施工

（1）  测量放样

　　根据设计图纸放出路线中心线及路面边线；在路线两旁布设临时水准点，以便施工时就近对路面进行标高复核。

混凝土摊铺过程中，要做到勤测、勤校、及时纠偏。

（2） 支立模板

　　在处理好的基层或做好的调平层上，清扫杂物及浮土，然后再支立模板，模板高度与路面高度相齐平。

　　模板按预定位置安放在基层上，两侧用铁钎打入基层以固定位置，模板顶面用水准仪核查其标高，不符合时予以调整，施工时应经常校验，严格控制模板标高和平面位置。

　　支立好的模板要与基层紧贴，并且牢固，经得起振动器的振动而不走样，如果模板底部与基层间有空隙，应把模板垫衬起，把间隙填塞，以免混凝土振捣时漏浆。

　　支立好模板后，应再检查一次模板高度和板间宽度是否正确。

为便于拆模，立好的模板在浇捣混凝土之前，其内侧应涂隔离剂或铺上一层农用塑料薄膜，铺薄膜可防止漏水、漏浆，使混凝土板侧更加平整美观，无蜂窝，保证了水泥混凝土板边和板角的强度、密实度。

　　（3） 混凝土混合料的准备

　　拌制混凝土时要准确掌握配合比，进入拌和机的砂、石料及散装水泥须准确过秤，特别要严格控制用水量，每天拌制前，要根据天气变化情况，测量砂、石材料的含水量，调整拌制时的实际用水量。

每拌所用材料均应过秤，并应按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的装料顺序装料，再加减水剂，进料后边搅拌边加水。

混凝土每盘的搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，时间不宜过长也不宜太短。

并且搅拌第一盘混凝土拌合物时，应先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。

4.4、 混合料运输

　　混凝土运输用手推车、翻斗车。

运送时，车厢底板及四周应密封，以免漏浆，并应防止离析。

装载混凝土不要过满，天热时为防止混凝土中水分蒸发，车厢上可加盖帐布，运输时间通常夏季不宜超过30分钟。

出料及铺筑时的卸料高度不应大于1.5米，每天工作结束后，装载用的各种车辆要及时用水冲洗干净。

4.5、摊铺混凝土

　　运至浇筑现场的混合料，一般直接倒向安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，有明显离析时应重新拌匀。

摊铺时应用大铁钯子把混合料钯散，然后用铲子、刮子把料钯散、铺平，在模板附近，需用方铲用扣铲法撒铺混合料并插入捣几次，使砂浆捣出，以免发生空洞蜂窝现象。

摊铺时的松散混凝土应略高过模板顶面设计高度的10％左右。

　　施工间歇时间不得过长，一般不应超过1小时，因故停工在1小时以内，可将已捣实的混凝土表面用麻袋覆盖，恢复工作时将此混凝土耙松，再继续铺筑；如停工1小时以上时，应作施工缝处理。

　　施工时应搭好事先备好的活动雨棚架，如在中途遇雨时，一面停止铺筑，设置施工缝，一面操作人员可继续在棚下进行抹面等工作。

4.6、混凝土振捣

　　对于厚度不大于22cm的混凝土板，靠边角先用插入式振捣棒振捣，再用功率不小于2.2Kw的平板振捣器纵横交错全面振捣，且振捣时应重叠10～20cm，然后用振动器振捣拖平，有钢筋的部位，振捣时防止钢筋变位。

　　振捣器在第一位置振捣的持续时间应以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为止，不宜过振，也不宜少振，用平板式振捣器振捣时，不宜少于30S，插入式不宜小于20S。

　　当混凝土板较厚时，先插入振捣，再用平板振捣，以免出现蜂窝现象。

分二次摊铺时，振捣上层混凝土拌合物时，插入式振捣器应插入下层混凝土5cm，上层混凝土拌合物的振捣必须在下层混凝土初凝前完成，插入式振捣器的移动间距不宜大于其使用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。

　　振捣时应辅以人工找平，并应及时检查模板，如有下沉、变形或松动应及时纠正。

对混凝土拌合物整平时，填补板面选用碎石较细的混凝土拌和物，严禁用纯砂浆。

没有路拱时，应使用路拱成型板整平。

用振捣器振捣时，其两端应搁在两侧纵向模板上或搁在已浇好的水泥板上，作为控制路线标高的依据，振捣器一般要在混凝土面上来回各振捣一次。

在振捣过程中，多余的混凝土应随着振捣器的行走前进而刮去，低陷处应补足振实。

为了使混凝土表面更加平整密实，用铁滚筒再进一步整平，效果更好，并能起到收水抹面的效果。

4.7、 接缝施工

（1）  纵向施工缝

　　纵向施工缝需设置拉杆，模板上预留了圆孔以便穿过拉杆，先把拉杆长度对半大致稳住，混凝土浇筑振捣完后，校正拉杆位置。

需要注意的是拉杆位置一定要安放准确。

（2） 横向缩缝

　　横向缩缝采用切缝法，合适的切缝时间应控制在混凝土获得足够的强度而收缩应力未超出其强度的范围内时进行，它随混凝土的组成和性质、施工时的气候条件等因素而变化，施工人员须根据经验进行试切后决定。

　　（3） 胀缝

　　先浇筑胀缝一侧混凝土，取走胀缝模板后，再浇另一侧混凝土，钢筋支架浇在混凝土内。

压缝板条使用前应涂废机油或其它润滑油，在混凝土振捣后，先抽动一下，而后最迟在终凝前将压缝板条抽出，抽出时，用木板条压住两侧混凝土，然后轻轻抽出压缝板条，再用铁模板将两侧混凝土抹平整。

　　（4） 横向施工缝

　　每日施工终了必须设置横向施工缝，其位置宜设在胀缝和缩缝处，设在胀缝处，其构造采用胀缝构造。

　　（5）  填缝

　　一般在养护期满后要及时填封接缝，以防止泥砂等杂物进入缝内，填缝前须将缝内杂物清扫干净，并在干燥状态下进行，最好在浇灌填料前先用多孔柔性材料填塞缝底，然后再加填料，其高度夏天与板平齐。

4.8、 收水抹面及表面拉毛

　　水泥混凝土路面收水抹面及拉毛操作的好坏，可直接影响到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土终凝前必须收水抹面。

抹面前，先清边整缝，清除粘浆，修实掉边、缺角。

抹面一般用小型电动磨面机，先装上圆盘进行粗光，再装上细抹叶片精光。

操作时来回抹平，操作人员来回抹面重叠一部分，初步抹面需在混凝土整平后10分钟进行。

抹面机抹平后，有时再用拖光带横向轻轻拖拉几次。

　　抹面后，当用食指稍微加压按下能出现2mm左右深度的凹痕时，即为最佳拉毛时间，拉毛深度1～2mm。

拉毛时，拉纹器靠住模板，顺横坡方向进行，一次进行中，中途不得停留，这样拉毛纹理顺畅美观且形成沟通的沟槽而利于排水。

4.9、养护

　　当混凝土表面有相当硬度时，一般用手指轻压无痕迹，就可用湿草垫或湿麻袋覆盖，洒水养护时应注意水不能直接浇在混凝土表面上，当遇到大雨或大风时，要及时覆盖润湿草垫。

每天用洒水车勤洒水养护，保持草垫或麻袋湿润。

加入减水剂的混凝土强度5天可达80％以上，此时可撤掉草垫或湿麻袋，放行通车后，仍需洒水养护2～3天。

4.10、拆模

　　拆模时先取下模板支撑、铁钎等，然后用扁头铁撬棍棒插入模板与混凝土之间，慢慢向外撬动，切勿损伤混凝土板边，拆下的模板应及时清理保养并放平堆好，防止变形，以便转移他处使用。

4.11、 夏季施工

　　夏季施工时为防止水分过早的蒸发，一般应采取以下措施：

（1）根据运距、气温、日照的大小决定，一般在30℃气温下，要保持气温20℃的坍落度，要增加单位用水量4～7Kg。

（2） 摊铺、振捣、收水抹面与养护各道工序应衔接紧凑，尽可能缩短施工时间。

　（3）在已摊铺好的路面上，应尽量搭设凉棚，避免表面烈日暴晒。

（4） 在收水抹面时，因表面过分干燥而无法操作的情况下允许洒水少量于表面进行收抹面。

三、工程质量及控制情况

1、工程质量情况：

路基工程合格率100％；路面工程合格率100％。

2、质量控制情况

（1）质量保证措施

①建立健全内部质保体系，实行项目经理负责制，整个工程的质量由项目经理对业主负责，内部则由工程师技术科、临时试验室对项目经理、项目总工程师负责，做到密切配合并严格按照监理工程师的指令进行工作。

②建立以项目经理为首的，由质量管理职能部门部门负责人、直接负责施工的各工程队队长参加的质量管理网络。

各工程队配备专职质量控制人员，对工程的整个过程进行巡回质量检查，并配合各工序监理旁站人员，严格控制各工序的质量。

③在建立严格的工程内部质保体系后，制订详细可行的质保制度，奖罚分明，并下发至各工程队，制度上墙，责权利层层分解，具体落实到每个人，分级签订创优现任状，真正做到组织落实，措施落实，责任到人，检查到位。

（2）实行全面质量管理，进行全员培训

①整个项目经理部，特别是各施工队负责人明确自己的分工范围及整个工程总体进度计划、技术质量标准、施工方法、作业程序、工程监理程序等，保证工程能够按照计划的时间要求进行实施。

②专业技术人员，认真学习业主颁发的有关本工程的文件，包括熟悉分管部分的图纸、设计意图，掌握技术规范，特别是要熟悉各分项工程的质量标准、技术要求、施工工艺流程，对材料规格性能的要求、实施劳动组织、机械设备的性能和安全操作规程等。

六、施工安全保障

由于本工程属于新建工程，无行车及行人干扰，为保证工程施工期间的施工安全，正常施工，我们将组建专门的安全管制小组，做好管制工作。

1、安全目标：

安全生产无事故。

2、建立健全安全保证体系。

3、坚持安全第一，文明施工，进入工地的管理人员及民工必须戴好安全帽，注意施工文明。

4、做好安全标志和警示牌，警示牌要挂整齐、醒目。

5、对所有管理人员及现场操作人员实行安全三级教育，落实安全生产责任制，定期组织内部进行安全检查，做好必要的检查记录，对隐患及时整改处理，项目经理、安全干部、特种作业人员持证上岗。

6、加强民工思想教育，不做违法乱纪的事，凡有违反从重处罚。

七、环境保护和文明施工情况

㈠环境保护措施

1、制订本项目《环境保护计划》，并贯彻到整个施工活动中，针对当地政府所提出的所有环保规定严格执行。

2、计划实施的保证，施工前对全体员工进行环境保护法规教育和学习，成立领导小组专人负责环境计划的落实。

3、施工现场划分责任区，每个责任区挂责任人的姓名，明确责任区的管理责任。

4、混合料集中搅拌站搅拌，设备污染排放符合《沥青工业污染物排放标准》中的一级标准的规定。

5、应在工地现场设置足够的临时卫生设施，做好施工现场的卫生管理工作，生活垃圾要堆放在指定地点，按规定及时清理或处理。

6、合理布置施工场地，生产、生活设施都布置在征地线以内，施工尽量不破坏原有植物，保护自然环境。

7、保护农田排灌系统，在路线经过农田灌溉区域时，采取了必要措施不影响或中断农田作业。

㈡文明施工目标：

创文明工地。

1、在道路交叉口处设立宣传标牌，标明工程概况，责任单位责任人，做到“五牌二图”，接受社会监督。

2、对全员职工进行文明施工重点教育，提高文明施工意识。

3、从办公室到工地现场所有标识，按质量体系规定格式做到办公室所有图标一目了然，讲究办公室条件及环境。

4、施工现场设置明显标志，夜间设置警示灯。

5、施工现场设置宣传标语，加大宣传力度。

八、经验和教训

由于该项目处于无污染山区内，对施工环保要求更高。

在这种情况下，如何才能保证工程质量和进度，我们觉得要做好除了要做好上述的工作外，还需要加强以下的工作：

1、加大内外协调力度，为施工创造便利条件；

2、进一步细化施工组织设计和施工进度计划；

3、在施工工艺上，根据工地的特殊情况，周密的安排，使每道工序都连贯起来、互不影响，做到既不影响交通，又能保证正常的施工；

4、进一步加强施工过程的控制，不能因为外部因素的影响而放松对质量的管理；

5、由于施工路线土石方量大，涉及的征地、拆迁问题及与老百姓扯皮的事众多，这就需要我们采取更多灵活的方法，尽量做好群众工作，以免工程施工受到影响；

6、由于工程量大、施工面广的特点，内部管理是关键，严格落实管理制度，责任到人，确保施工人员和机械不受周边环境的影响。

目前，该项目所有施工项目现已完成，工程各方面都达到了设计和规范要求,工程虽未交工验收，但已投入使用数月，工程使用正常，已具备了移交验收的条件。

应该说工程的建设离不开各级领导的关心和全体施工人员的艰辛劳动.在这里,我们衷心感谢关心过该工程施工的各级领导和参与工程建设的全体劳动者。

浙江永创建设有限公司

仁怀市青草坝至凤岗（延长线）通村油路工程项目部

2017年9月1日