路面施工工作总结.docx

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路面施工工作总结

路面施工工作总结

　　篇一：

路面施工总结报告

　　施工总结报告

　　我公司承建的耿沧二级公路路面第二合同段，于20XX年10月30日进场，20XX年1月12日开始备料，同年11月30日正式进行路面工程铺筑，于20XX年5月27日完工按合同工期计算提前一个月完成，20XX年6月12日转入缺陷责任期养护，于20XX年3月30日完成缺陷责任期的新增工程。

　　一、工程概况

　　耿沧二级公路路面二合同起点位于土建三合同起点，桩号为K48+，止点位于土建五合同止点的沧源县永和口岸，桩号为K96+，实际施工里程,路面级配碎石层517337m2,水泥稳定基层505715m2，封层505289m2，粘层516305m2，面层（5cm粗粒式，4cm中粒式）487463m2、20#砼封面。

缺陷责任期新增工程：

路面级配碎石层933m2,水泥稳定基层933m2，粘层933m2，面层（5cm粗粒式，4cm中粒式）933m2、20#砼封面。

　　二、机构组成

　　项目经理部共投入主要管理人员21人，其中包括项目经理1人、项目总工程师1人、项目副经理1人、项目副总工1人、质检工程师和质检人员3人、测量工程师和技术人员6人、试验工程师和试验人员4人、计量工程师1人、财务负责人1人、安全工程师1人、路面结构工程师1人。

设备投入情况：

投入水稳拌合楼2套、沥青拌合楼2套，装载机12台，32T压路机2台，22T压路机2台，摊铺机一台，钢轮压路机6台，胶轮压路机2台，洒水车5台，运输车辆75辆。

　　路面二合同项目经理部设在糯良，负责合同段的总技术、试验、安全、质检、财务、设备、调度、工程统计、结算与支付工作。

　　项目一分部设在台地石厂，负责主体备料及K48+～K81+000段内的路面施工。

　　项目二部分设在明远石厂，负责部分备料及K81+000～K96+段内的路面施工。

　　项目管理组织机构见图：

　　三、质量管理情况

　　路面二合同自备料工作以来，一直重视工程质量的管理工作，建立健全质量管理体系，具体质量控制措施：

　　1、认真组织学习、提高各级人员质量意识

　　组织各班组、试验人员、质量管理人员和技术人员学习质量管理规程和相关管理办法，各环节、各阶段质量控制的重点和重要性，让各级人员质量意识有大很大提高，充分认识到质量管理的责任，树立“质量第一、信誉第一”的思想。

　　2、加强备料阶段的材料检测工作

　　备料前，严格按规范进行石料的检验和送检工作，确定是否能满足相关要求，并确定各级料的粗径、上报审批、进入备料期，采取对所生产的石料定期检查，随机抽样，进行石料规格检查、含泥量等指标检查，对沥青进行外检，上报审批后，进行沥青采购，并对每批沥青进行检测，把好进料关，对水泥同样控制。

　　3、做好各项理论配比和生产配比的实验工作

　　正式路面开工前，认真做好级配、水稳、粗粒式沥青砼、中粒式沥青砼的相关理论配比，并上报审批后实施，实施过程中，认真进行分析、调整，形成可行的生产配比进行施工，确保工程质量。

　　4、加强现场和料厂的质量管理

　　对拌合站的质量控制管理是路面铺筑的重要环节，因为拌合环节易出故障，必须时时对所生产的成品料进行检测控制，才能不造成浪费和相关质量事故，对现场的管理也很重要，现场人员必须认真控制好铺筑时间，碾压次数、平整度、厚度、养生等环节，对沥青面层，控制好铺筑温度、摊铺厚度、平整、初压、终压温度、接缝处理等环节工作。

以确保各道工序的质量。

　　四、施工进度控制

　　路面二合同段的路面工程工作量大，施工时间较短，根据这一情况，我项目加强了以下几方面的工作，以确保工程进度。

　　1、加强备料

　　兵马未动、粮草先行，对于路面工程施工，若砂、石料备料不充分的话，在正式铺路时，砂、石料对进度的影响是非常大的，所以，我项目在快速进场，做好相关准备工作后，就重点加强备料管理，对影响备料环节的各种因素及时排除。

时时按备料计划对所备砂、石料进行数量核实，是否能按计划采备。

　　2、确保设备数量、质量和产量

　　设备进场前，认真选择设备的生产能力和新旧程度、数量的配置，通过第一

　　批设备进场前进行了阶段性生产，以实际的生产情况，确定是否需要增加设备投入后，在此基础上，我项目通过对进度的认真分析，施工过程中又增加了沥青拌合、摊铺、碾压等设备一套，水稳拌合楼及配套设施一套，展开另外二个工作面。

　　3、认真组织、快速推进

　　为确保施工进度，项目主要管理人员进行了详细分工、分头落实、分头组织、落实各项材料、人员、设备的情况、现场施工、运输等情况，确保各个工作面施工的各个环节正常，确保每天的进度，用每天进度保证每周进度，用每周来保月，用月进度保总体工期。

　　五、施工安全与文明施工情况：

　　项目的安全生产责任重大，为尽力杜绝施工安全施工的发生，我项目自开工前到工程完工，一直都没有放松生产安全管理，整个施工过程中，对安全工作都进行全面管理，采取以下措施：

　　1、加强安全培训、学习。

　　首先，在开工前，由临沧市组织对爆炸物品的审批入库、库管、领用、爆破员、安全员全面进行了培训、学习，通过考试合格后持证上岗。

项目部对参建的各种管理人员组织学习，提供安全管理意识，对一线民工，特殊工种人员加强安全意识教育，使他们认识到安全生产的重要性。

　　2、实行项目生产责任制管理。

　　项目经理全面负责本项目的安全生产工作，对公司负责；安全工程师负责项目的日常安全生产，对项目经理负责；各班组设有安全员，对班组的施工安全负责工程中做到层层落实。

　　3、坚持“五同时”、“三不放过”制度。

4、坚持定期检查，特殊工种持证上岗。

　　5、对施工难度大，高危作业制定专项安全施工方案，并严格按方案施工。

6、加强爆破物品的各个环节管理和施工用电管理。

　　7、对阶段性安全生产工作认真检查总结，促进安全生产工作。

8、做好施工便道和原道路的安全保通相关工作。

　　通过对项目安全生产的全面管理，安全工作为整个项目的有序推进起到了有力的保证，到工程完工，未发生安全责任事故。

　　在文明施工方面，项目部做到了几方面的工作，首先尊重沿线人民群众，施工中设置施工标牌、安全标志、防火标志，对重点工程点位设置消防器材。

其次做好施工标语、安全标语，做好施工期间的道路平整、清洁、排水工作，采用洒水车除尘，另外对沿线施工材料的堆放做到不影响沿线人民的通行。

显示出了我公司的良好企业形象和面貌。

　　六、环境保护与节约用地措施：

　　为了不因工程施工对当地环境造成很大影响，施工前，我项目认真选择项目驻地、沿线施工驻地、重视处理施工垃圾、污水排放，施工垃圾进行清理、填埋，在项目建设过程中采取一些措施：

　　1、合理选择备料、料厂和堆料场

　　为少占耕地和少影响沿线人民的通行、生活等，在料场选择时，我项目尽力选择人民居住少或无人居住地作为备料，堆料尽量选择荒地，拌合场的选择也充分考虑风向，生产对生活无影响。

完工后及时对场地进行恢复。

　　2、做好洒水除尘工作

　　施工过程中，对有必要洒水降层的路段，安排洒水车由专人负责洒水除尘，基本保证不因施工给地方政府造成太大的影响。

　　七、工程款支付情况

　　耿沧二级公路建设指挥部拨付给我合同的工程款达75%左右，对于工程款的支付，我项目部专门成立了结算中心，每期根据各班组完成工程量的情况，对其进行验收，进行中期计价，及时支付劳务工工资和其他款项，已计价的工程已不存在拖欠农民工工资的情况，对未进行结算的尾期工程，有少量农民工工资还未兑付，我项目部承诺，只要建设单位近期工程款拨付达到我合同段工程款总额的92%，我们绝不拖欠农民工工资，其余机械、设备、材料等债务纠纷若有也与建设单位无关。

　　八、施工体会。

　　我项目承建的耿沧二级公路路面二合同段竣工完成建安工作量亿，历经18个月，在这样的工期下，能完成这一产值，确实不易，其中的体会是：

　　如果没有一个综合的管理、组织协调能力较强的施工队伍是不能完成的；没有合理、详细、可行的施工进度计划是无法完成的；参建各方不能共同努力也是

　　篇二：

道路施工小结

　　ES4单元市政道路及管线工程Ⅰ标

　　高青西路道路工程

　　施

　　工

　　小

　　结

　　上海城建市政工程（集团）有限公司

　　ES4单元市政道路及管线工程I标项目经理部

　　20XX年9月25日

　　目录

　　一、工程概况

　　二、采用规范、标准情况

　　三、工程主要设计变更

　　四、工程施工中的难点和采取的技术措施

　　五、原材料、复试情况

　　六、工程质量关键工序、部位验收情况

　　七、工程质量情况及施工中出现质量问题整改情况

　　八、对工程质量、安全、环境及使用功能影响

　　九、工程结论

　　一、工程简介

　　本工程为高青西路单位道路工程，道路等级为城市次干路。

道路基本红线宽度为36m，按照双向2快2慢规模实施。

　　横断面布置：

（人行道）+7m（车行道）+16m（中央绿化带）+7m（车行道）+3m（人行道）=36m（红线宽度）。

　　工程范围内，机动车道标准段的横坡度为2％；非机动车道、人行道横坡度为-2％，均为直线型路拱。

　　本工程路基工程处理采用石灰土处理，石灰土掺量为5%掺灰厚度为30cm：

路面结构如下图所示：

　　本工程参建单位

　　1、建设单位：

上海市滨江国际旅游度假区开发有限公司

　　2、代建单位：

上海建津建设工程咨询有限公司

　　3、设计单位：

上海市城市建设设计研究院

　　4、监理单位：

上海金桥建设监理有限公司

　　5、施工单位：

上海城建市政工程（集团）有限公司

　　二、采用规范、标准\及强制性条文情况

　　根据本工程的施工特点及有关设计要求，我项目部在施工时采用并严格按照以下这些规范、标准来指导施工：

　　工程建设合同

　　工程施工设计图

　　《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-20XX）

　　《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）

　　《工程测量规范》

　　《市政工程质量检验评定规范》

　　建设部《工程建设标准强制性条文》

　　上海市《工程建设地方标准强制性条文》

　　中华人民共和国建设部20XX年9月5日颁发的《市政基础设施工程施工技术文件管理规定》等规范或各种条款，使本工程在施工过程中有据可依，文明施工。

　　三、工程主要设计变更

　　四、施工中的难点和主要技术措施

　　一、公用管线同步施工，协调要求高

　　本项目公用管线与道路施工同步进行，管线施工组织是否有效，直接影响道路后续施工能否按计划实施。

另外，公用管线进场后，将给现场质量、文明施工控制增加了难度。

为攻克以上难题，我公司拟采用以下措施予以应对：

　　1）对公用管线施工组织及质量、文明施工控制纳入我方管理职责，落实专人负责公用管线施工协调。

　　2）与管线施工单位一起核对图纸，统一放线，确定管线施工位置，制定详细的施工方案，合理组织道路、公用管线的施工，提高工程质量，缩短施工周期。

　　3）公用管线在开工前，组织的现场交底会议，对交底内容形成文字记录。

对于需要特殊保护的管线，与管线所属单位研究制定保护措施，签订管线保护协议。

　　4）公用管线施工完毕后按设计规范和施工规范进行回填。

回填工程涉及其他单位的管线时，在回填前应告知对方查验，相关单位应派人进行现场查验并监护回填。

　　5）为避免管线施工与道路施工发生矛盾冲突及因管线施工影响道路施工质

　　量的情况发生，我公司将在道路施工前与各管线施工单位积极协调，根据公用管线的走向、平面位置、埋设深度，按照先深后浅的施工原则，通过协商和管线单位共同拟定施工计划，先期进行路基搅拌桩加固、雨污水施工，在道路结构实施前完成公用管线敷设，尽量减少管线及道路工程的冲突，避免因管线施工滞后而重新开挖路面结构，造成产品破坏的现象发生。

　　二、石灰土路基工程量大，工程质量易受影响

　　本项目道路路基及底基层均采用石灰土，石灰土总量高达250000吨。

因影响石灰土施工的因素较多，如施工流程、机械操作水平、施工天气影响等，因此如何保证石灰土施工质量及进度成为本项目道路施工的控制关键。

　　1）采用成熟工艺，提高施工质量

　　石灰土原材料分为磨细生石灰及块状石灰，块状石灰使用前需消解，现场设置3个石灰消解池，对需要消解的块状石灰进行消解，充分消解需7～10d，消解后的石灰过10mm径的筛。

石灰土采用路拌法施工，采用宝马路拌机及五铧犁结合作业提高拌合质量。

石灰土碾压则采用轻、重型压路机结合碾压。

　　2）合理划分作业段，配置功效高的机械，确保施工进度

　　本项目设四个道路施工段，每个施工段各配备一个石灰土施工班组，采用平行流水的施工方法进行作业，每个施工班组采用主要机械组合为挖掘机1台，自卸车5辆，WB-21宝马路拌机1台，五铧犁1台，推土机1台，徐工GR300平地机1台，振动压路机2台，轮胎压路机1台。

平均每天每班组400-500m路段，考虑不利天气影响，施工总工期为170天。

　　3）采取有效措施应对雨季施工

　　按照施工计划，本项目石灰土施工高峰将遭遇雨季。

为解决此不利因素，拟采用如下措施：

　　⑴如遇雨季，集中力量分段进行，切忌全面铺开。

各段在雨季前做到碾压

　　密实，在路床边侧开挖临时排水沟，以利于排水泄水。

　　⑵要随时掌握天气情况，在雨前抢工进行初压，雨后晾晒至合格的湿度后

　　及时复压、终压。

　　⑶因雨水造成基土湿软，可采取晾晒、换土、掺加干料等方案。

雨中严禁

　　车辆在基土上通行,要及时封闭基层路段。

　　篇三：

公路工程施工总结范文

　　Xxx工程

　　施工总结报告

　　Xxx公司x年x月x日

　　目录

　　一、工程概述…………………………………………………2二、机构组成…………………………………………………3三、质量管理情况……………………………………………10四、施工进度控制……………………………………………11五、施工安全与文明施工情况………………………………11六、环境保护与节约用地措施………………………………12七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况…………13八、工程款支付情况…………………………………………13九、施工体会…………………………………………………13

　　Xxx工程施工总结报告

　　一、工程概述

　　该工程位于xxx境内，项目起点位于。

。

。

　　技术标准：

公路等级为二级，设计车速xx公里/小时。

新建涵洞汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，涵洞设计洪水频率1/100。

　　路基标准横断面为xx，路面宽度8米。

　　结构形式：

xxx铺筑xcm细粒式沥青混凝土+xcm中粒式沥青混凝土+18cm水泥稳定碎石基层+18cm水泥稳定碎石基层。

　　桥涵工程：

对全线桥梁病害部位进行维修加固，为满足排水需要，新建盖板涵3处；

　　本工程于xxx年xxx月xxx日开工，xxx年xxx月xxx日完工。

　　设计单位：

xxx施工单位：

xxx监理单位：

xxx二、机构组成

　　投入本工程的主要技术业务人员表

　　投入本合同工程的主要施工机械表