交通局道路施工组织设计用1最终版Word格式.docx
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朱孔路（柘山镇区—孔家庄段）。
1、县道朱孔路全长6.968公里，起点为柘山镇区桥头，设计桩号K0+000，终点为安孔路，设计桩号K6+300，复线起止桩号为AK0+000～AK0+668.418，长668.418米，在终点处与主线K1+135.7相交。
一般路段路基宽度9.5m，路面宽度8.0米，两侧土路肩宽度0.75m；
镇区路段K0+473.397～K1+120段路基宽度13.5m，路面宽度12.0米，两侧土路肩宽度0.75m。
路面结构为：
新建路段：
（K0+000～K0+467、K1+025～K1+532、K1+750～K2+196、K2+636～K3+400、K3+835～K4+142、K4+450～K6+300、AK0+000～AK0+387.8）2×
16cm12%石灰稳定土+2×
18cm石灰粉煤灰稳定碎石+下封层+4cm（AC-16）沥青混凝土+粘层+2cm（AC-10）沥青混凝土；
补强路段：
（K0+467～K1+025、K1+532～K1+750、K2+196～K2+636、K3+400～K3+835、K4+142～K4+450、AK0+387.8～AK0+668.418）老路基层+18cm石灰粉煤灰稳定碎石+下封层+4cm（AC-16）沥青混凝土+粘层+2cm（AC-10）沥青混凝土。
2、该工程要求工期为：
2012年3月16日开工，2012年8月31日前竣工验收。
（三）第二标段：
宿箭路（律南路—渠河桥段）。
1、县道宿箭路北段起点为律南路交叉口接现有沥青路面，设计桩号K0+000，终点为彭花路交叉口接彭花路路面中心，设计桩号K6+173.479，全长6.173公里，路基宽度8.5m，路面宽度7.0米，两侧土路肩宽度0.75m，路面结构层为：
16cm石灰粉煤灰稳定碎石+下封层+4cm细粒式沥青混凝土（AC-10）；
南段起点为彭花路交叉口接彭花路路面中心，设计桩号K7+525.805，终点为渠河桥桥头北，设计桩号K11+186.623，长3.661公里，路基宽度6.5m，路面宽度5.0米，两侧土路肩宽度0.75m，路面结构层为：
18cm12%石灰稳定土+下封层+22cm水泥混凝土。
（四）第三标段：
相庵路安丘段。
1、县道相庵路起点为安丘诸城界，设计桩号K0+000，终点为相庵路与县道安孔路交叉路口，设计桩号K2+997.175，全长2997.175米。
路基宽度6.5m，路面5.0m，两侧土路肩宽度0.75m。
路面结构层为：
（五）第四标段：
王常路（王里居—孟戈庄段）。
1、乡道王常路起点为王里居村东接原有水泥混凝土路面，设计桩号K0+000，终点为孟戈庄村东接原有沥青路面，设计桩号K4+323，全长4323米。
K0+000～K0+015段，路基宽度6.5m～8.50m，路面5.0m～7.0m；
一般路段K0+015～K4+323段，路基宽度8.50m，路面宽度7.0m。
16cm石灰粉煤灰稳定碎石+下封层+4cm细粒式沥青混凝土（AC-10）。
（六）第五标段：
儒辉路（石家庄桥—下小路段）。
县道儒辉路起点为凌河镇石家庄村北石家庄桥头，桩号K0+000，终点为青柘路与下小路交叉路口，桩号K2+340.320，全长2340.32米。
路基宽度8.5m，路面宽度7.0m，两侧土路肩0.75m。
K0+000～K0+068段主线路面结构为：
18cm12%石灰稳定土+下封层+22cm水泥混凝土；
K0+068～K2+340.320段主线路面结构为：
2×
16cm12%石灰稳定土+2×
18cm石灰粉煤灰稳定碎石+下封层+4cm中粒式沥青混凝土（AC-16）+2cm细粒式沥青混凝土（AC-10）。
（七）第六标段：
青柘路（包庄桥—下小路）。
1、县道青柘路起点为安丘昌乐界处包庄桥南头，桩号K0+000，终点为青柘路与下小路交叉路口，桩号K1+706.403，全长1706.403米。
一般路段（K0+000～K0+969），路基宽度9.50m，路面宽度8.0m，土路肩宽0.75m；
穿村镇路段（K0+984～K1+706.413），路基宽度11.50m，路面宽度10.0m，土路肩宽0.75m。
（八）设计依据及设计标准
1、道路部分
（1）安政办【2012】18号文件《安丘市人民政府办公室关于转发交通运输局2012年度全市县乡公路及桥梁工程实施意见的通知》。
（2）全线桥涵设计依据部颁标准、规程及交通部部颁标准图进行设计：
《公路工程技术标准》（JTGB）；
《公路桥涵设计通用规范》（JTGD）；
《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）；
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD）。
2、小桥涵部分
（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD）
（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ）
（3）设计荷载：
公路-II级
（4）设计洪水频率：
150
（九）施工控制要点及注意事项
（1）路基处理深度为路基标高以下80cm，槽底压实后分四层填筑压实，压实度K≥95%，其他各项指标须符合规范及设计要求；
（2）要特别加强各基层的养生，需覆盖草帘洒水养护，养护期不能少于7天，强度达到要求后，方可进行下一工序施工，基层其他各项指标（特别是压实度厚度）必须达到规范及设计要求；
（3）封层施工前必须将基层顶面清扫干净；
（4）道路标线用黄色热熔漆喷涂，宽度15cm，厚度2mm，虚黄线每10m喷涂4m，间隔6m，双实线两条线之间间隔15cm；
（5）施工期间封闭交通，严禁车辆及行人通行，并做好安全防范措施。
（1）施工过程中，若发现地基承载力达不到设计要求，应及时通知设计单位，以便及时变更。
（2）为使桥面铺装与桥板紧密结合成整体，预制桥板时，板顶必须进行拉毛处理。
（3）预制板吊装应采用钢丝绳捆绑吊装或预埋吊环，不得利用锚栓孔吊装。
（4）要特别注意预制板及涵管的养生，混凝土的强度必须达到75%方可起吊、运输。
堆放时，应在板端部用两点搁支，不得使上下面倒置。
（5）浇筑铰缝混凝土之前，必须用刚刷清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净后，方可浇筑。
铰缝混凝土和砂浆必须振捣密实。
（6）浇筑桥面铺装混凝土前，板顶应用水冲干净。
（7）钢筋搭接和焊接时，应符合规范要求。
（8）其余施工有关工序应严格按施工规范操作。
3、平交道口部分
（1）穿越公路的地下专用通道的埋置深度，除应符合石油天然气行业标准的荷载相关规定外，还应符合《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60）的有关规定，并按所穿越公路的车辆荷载等级进行验算。
原油、天然气输送管道下穿公路时，应对管线采取设置保护套管等措施，通信、监控、电力电缆等下穿公路时，应设置保护套管，并采取防渗漏、隔温、防损等保护措施。
应穿越公路的保护套管其顶面距路面底基层的底面应不小于1.0m。
（2）各种管线跨越公路的设施，不得侵入公路建筑限界，不得妨碍公路交通安全、损害公路设施，也不得对公路及其设施形成潜在威胁。
（3）施工前应详细调查路线与农田、水利、管线及其他建筑物的相互干扰情况和解决办法是否得当，对于侵入公路建筑限界的管线进行迁移时，应由业主协调具体的迁移位置。
二、工期目标
我公司将在接到中标通知书后，立即进行施工准备，按业主要求准备工程开工。
为了响应招标文件的要约，我公司认真研究了工程情况，并仔细地踏勘现场，根据“先地下后地上，先防护后开挖”的施工原则，讨论确定了切实可行的施工方案，采用专业流水线施工与平行施工相结合的方式进行组织。
按照所编制的施工进度计划留有一定的余地，以备在工程实施时，碰到局部有难度时，我公司将通过优化施工网络计划，采取必要的措施，调整局部工期和增加设备及施工力量，积极配合建设单位一起分忧解难，在总工期不延期的前提下，全面规划、统筹兼顾、见缝插针地安排好各项施工任务，确保总工期不延期。
三、工程质量目标
本工程质量标准为“合格”，我公司力争创“优良工程”。
并且我公司履行质量终生负责的义务。
公司贯彻执行“IS09001：
2000”质量标准，为力争该工程创建优良工程提供了保证，因此，除了施工组织设计中制定切实可行的质量管理和技术措施外，本公司还将定期对进场施工人员组织有关施工质量方面的教育，学习新的知识、技能；
更自觉地接受社会监理的监督管理；
严肃执行“IS09001：
2000质量保证体系程序文件”的要求，严格按设计要求、施工操作规范、质量标准进行施工，做到层层把关验收，并接受有关工程质量监督部门的检查和核查，履行合同中有关质量奖罚条款。
四、安全与文明施工目标
本工程安全生产目标为：
“无伤亡事故安全工地”。
本工程文明施工目标为：
“文明工地”。
在本施工组织设计中，将首先明确：
“一定要安全生产，文明施工”，在最后一章里将详细编制了安全生产与文明施工保证措施，并且根据有关要求对本工程施工期间的实际情况，着重督促抓好各项安全生产和文明施工措施的落实工作，加强施工人员的定期教育，自觉接受设计单位、监理单位等有关部门和建设单位的指导检查，严格遵守合同中的有关条款。
五、项目经理部与施工组织管理
为了确保工程的各项目标达标，实行“项目管理责任制”。
为了加强管理力度，将选派一名有丰富施工经验、专业特长和具有高度责任心的优秀项目经理，这名年富力强的项目经理多次承担类似工程建设任务，并配备好强有力的项目管理部和施工技艺精湛的施工队伍。
项目经理、项目经理部有关技术管理人员及施工人员在本工程施工期间，不另行在公司本部或其它工地任职，只在本工地任职，并且保证项目经理不少于招标文件规定的时间在本工地统领施工。
在开工前，公司将与本工程的项目经理部签订项目责任书，据此明确项目经理部从项目负责人到每个管理人员的责任。
公司将定期与不定期地对项目管理部进行检查、监督、考核，确保工程质量、安全、生产文明施工和施工工期的各项措施和要求得到贯彻落实，并实现预定的目标。
六、工程保修
我方承诺工程保修将按中华人民共和国国务院令（2000）第279号令《建设工程质量管理条例》的有关规定执行，保修期限自竣工验收交付使用之日起至上述规定的期限止。
七、技术标编制依据
（一）本工程招标文件。
（二）本工程招标设计图纸。
（三）施工现场实地踏勘了解情况。
（四）现行设计及施工验收规范、质量检验评定标准。
（五）施工组织设计编制遵循的有关规范：
1、部颁《公路路基施工技术规范》JTJ033-95
2、部颁《公路路面基层施工技术规范》JTJ
3、部颁《沥青混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87
4、本公司的贯彻IS09001：
2000企业质量标准文件及标准化现场施工管理的有关细则。
5、《公路道路工程质量检验评定标准》（GJJⅠ-90）；
第二章项目施工管理总体原则
按招标文件说明，业主非常明确的要求：
即招标单位要求在建设单位和监理单位的协调下，对本工程招标范围内全部工程进行施工以及对承包范围内的所有内容进行质量控制、进度控制和协调管理，真正有效地实施全过程、全方位、全天候的管理职责。
结合我公司在近期内施工的类似工程所取得的成功经验，并学习了国内优秀施工企业的管理机制，将针对本工程主要特点和难度我公司将采取如下措施：
一、找准关键节点
本工程是交通流量大，各种管线及交通标志复杂，因此，其对路基、路面的要求更高，不仅要求路堤稳定，而且要预防往后的道路沉降和可能发生的事件，特别是需要严格控制不均匀沉降量。
我公司将合理安排施工顺序和保证上述关键工序的质量亦是本工程的关键。
二、施工形象进度计划
在业主及监理单位指导下，我公司对承包范围内的全部内容进行管理，在施工总进度安排时必须兼顾路基、排水的各道工序以及结合周围环境，做到周密布置，合理划分施工段，提出相互协调、配合的措施，确保路基工程、结构贯通和竣工验收等关键节点。
施工过程中工序安排相对较为复杂，因此，根据拟投入到本工程的机具及劳动力资源情况，必须科学合理地编制施工进度计划，以总进度计划指导各工序的搭接施工，以分级计划控制季度、月计划，紧紧抓住关键线路，全面规划统筹兼顾、见缝插针地安排好各项施工任务，确保各节点按计划施工完成。
三、施工组织安排
我公司在业主和监理工程师的指导下实施项目管理，将着重在施工总进度计划安排，施工场地、机械、设备布置及协调使用，施工人员、物资的计划安排，施工质量控制，文明施工和环境保护、安全生产管理，与当地社会各部门关系协调，对作业队伍的劳动力、资金管理以及为业主服务等方面着重进行管理，并对项目目标设置有专人强化对口管理。
四、用科学方法指导施工的原则
（一）本工程质量要求高、施工工期紧，基于以上特点，我们在施工中将综合考虑工序安排，合理组织流水施工，严格按照施工图纸和国家及地方的规范标准进行施工，并制定相应措施，我们将以先进的施工技术、现代化的信息管理贯穿本工程施工全过程。
（二）针对本工程的特点，特制定下列关键及特殊施工技术措施：
1、与交通管理部门以及周围居民的协调施工技术措施；
2、道路工程质量通病的防治；
3、施工监测、施工技术措施。
五、总进度控制原则
（一）认真贯彻业主在招标文件中的计划工期安排。
（二）施工中我们将采取先进的施工技术措施，切实可行的进度目标进行管理，在招标文件中规定的工期内完成全部施工任务。
同时充分考虑人员、机械进场和施工的合理期限来组织进度，控制关键（节点）线路。
（三）充分利用公司在施工技术、施工管理、设备材料方面的优势，加快投入施工现场做好各方面的准备工作，合理安排各工序、工种的工作，加快施工进度，预留充分的时间，力争提前交付验收，满足整个工程建设施工工期需要，确保本工程最终进度目标的实现。
六、现场布置原则及总平面布置图说明
本工程的施工布置是针对工程现场的施工要求进行相应布置。
本工程施工场地布置的具体原则及总平面布置说明如下：
（一）按施工阶段划分施工区域和场地，保证施工期间交通的畅通和合理布局及在施工各阶段满足材料运输方便。
（二）尽量减少对周围村民及工厂的影响，采用边施工边通行的管理方法。
（三）各种生产设施便于工人的生产开展，且满足安全防火，劳动保护的要求。
（四）符合本工程总体环境的要求，不污染环境。
（五）布置设想及要求
1、临时用电
根据附近的电源，设专用配电室，采用集中管理，用电从配电室分为三路接出：
一路作为办公、生活用电；
一路作为拌合场的机械用电，另一路作为施工用电。
现场施工用电线路采用三相五线制；
临时用电的电缆采用架空与地面埋设相结合的方法，并做好相应的警示标志，电缆分配箱将根据工程的施工流向分别逐一设置，凡途经路口时，采用套管上回填黄砂，浇捣地加工处理，整个施工现场的夜间照明，采用ф48钢管搭设灯架，设置投光灯。
2、临时用水
本工程临时生活用水采用项目部钻井，施工用水根据附近的水源的情况，布置输水管线。
3、临时道路布置
利用现有的施工道路边施工边通行。
4、临时搭建
根据踏勘施工现场情况，搭建生产、生活区与办公生产区临时用房。
本工程临时设施为：
办公室、食堂、重要材料仓库、工地实验室等设施。
七、施工管理人员配备
（一）项目管理班子：
针对本工程的重要性，我公司将组建一个精干的且责任心强、技术好、经验丰富的项目管理班子负责管理本工程。
[详见组织结构形式图]
（二）项目总工程师：
将选派具有工程师职称且具有丰富施工管理理经验的人员担任。
（三）持证情况：
项目部所有人员均拥有相应的岗位证书。
组织结构形式图
组织保证体系图
八、施工现场劳动力配备
（一）劳务队伍选择：
挑选参加过类似工程优秀专业施工队伍参加本工程施工。
根据本公司ISO9001质量体系要求的程序评价选择施工队伍。
（二）对特殊技术工种的人员均持有有关劳动部门或建设主管部门统一考核颁发的操作作业证及技术等级证书。
（三）使用劳动力承诺：
一旦本公司中标本工程，我们将优先使用本地的劳动力，使本地劳动力占所使用的劳动力的60%以上。
（四）本工程主要劳动力配备见下表，普通力工按需配置。
拟投入本工程的劳动力视现场工程进展情况随时增减；
特殊工种人员持证上岗。
每标段拟投入的劳动力计划表如下：
拟投入的劳动力计划表
第一标段：
朱孔路（柘山镇区～孔家庄段）
工种
按工程施工阶段投入的劳动力情况
路基工程
小桥涵
底基层
基层
下封层
面层
附属工程
技工
25
55
20
10
80
普通工
30
60
50
100
钢筋工
模板工
机械工
15
21
电工
3
4
2
注：
投标人应按所列格式提交包括分包人在内的估计的劳动力计划表。
本计划表是以每班八小时工作制为基础。
第二标段：
宿箭路（律南路～渠河桥段）
34
70
120
12
18
1
第三标段：
相庵路安丘段
22
32
第四标段：
王常路（王里居～孟戈庄段）
43
24
65
95
40
14
第五标段：
儒辉路（石家庄桥～下小路段）
第六标段：
青柘路（包庄桥～下小路）
19
85
75
45
115
九、施工机械配备
根据本工程的施工要求及特殊性，在施工前期准备及施工全过程中，将充分考虑本工程的难度及业主对本工程工期及施工要求，保证充足、齐全、先进的机械机具设备，以满足不同施工要求及施工过程中的需要，同时在本工程中采取的机械、手持电动机械机具等设备及时进行的保养及维修，确保使用正常。
（一）本工程进度较紧，因此大中型施工机械设备的准备，如反铲挖土机、压路机、推土机、摊铺机、灰土拌和机等，需根据本工程总体施工部署并结合各分部分项工程施工顺序，拟定施工机械进出场计划，按计划要求安排精良的机械设备进场，进行保养和调试。
（二）对于小型施工机械设备，则根据工程各施工阶段施工进度实际需要进行经济、合理地配置，有计划地组织进场。
（三）所有机械设备进场后均事先规划适当的位置停放，小型设备规划房间集中储存备用。
（四）拟投入本工程的机械设备目前基本处于待工状态，随时可以进行调配，而且根据工程进展情况可以随时调配除此以外的所需机械，我公司承诺将确保本工程所需的机械设备。
每标段拟采用的机械设备一览表如下：
采用的机械设备一览表
序号
机械或设备名称
型号规格
数量
国别产地
制造年份
额定功率
生产能力
备注
自卸汽车
斯太尔
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