346上切眼安装40KW绞车.docx

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346上切眼安装40KW绞车

淮北矿业（集团）有限责任公司

关于346上切眼安装绞车的

安全技术措施

矿别祁南矿

施工区队掘四区一队

持用单位

编制日期2013年4月17日

审批记录

关于346上切眼安装绞车的安全技术措施

姓名

日期

说明

编制

单位

编制人

负责人

会

审

机电科

运管办

信息中心

安监处

掘进副总

机电副总

批准

总工程师

审批意见

关于346上切眼安装绞车的

安全技术措施

一、概述

346上切眼为满足运料需要，需在切眼上口安装一部JD-40绞车运料，为保证绞车顺利安装运行，特编制此措施，审批后认真执行。

安装位置

绞车型号

功率（KW）

绳径（mm）

运输距离（m）

最大坡度

346上切眼

JD-40

40

21.5

120

20

施工时间：

2013年4月；施工地点：

346上切眼；施工单位：

掘进四区；施工负责人：

强立；安全负责人：

年四周。

二、施工前准备

1、工具准备：

手拉葫芦、钎子、扳手等。

2、绞车入井前由机电科、运管办、安监处机运科、使用单位共同到场检查验收，确认绞车及电机完好，然后由电管员贴电气防爆合格证，绞车及电机不完好不得入井。

3、设备的装车

⑴绞车装在大平板车上必须固定牢固，平板车必须完好。

⑵装车后的绞车不得超高、超宽。

⑶以上各条经安全确认后，绞车方可装车入井。

4、设备运输及安装要进行安全确认，包括以下内容

⑴班队长对施工地点顶板及后路巷道支护等情况进行检查，如果施工地点、后路巷道存在安全隐患，必须及时整改；确保施工点及后路的巷道支护完好，瓦斯不超限。

⑵所有的工具、拴拉起吊用具和生根点要安全可靠，并确保有足够的安全系数。

⑶绞车运行时要对所用绞车、安全设施及信号进行确认。

⑷起拉吊卸时要对起吊用具、起吊点的稳固、重心的位置进行全面确认。

⑸要对运输过程中的巷道及轨道进行确认，确保巷道不影响设备运输，轨道铺设质量符合要求。

5、隐患排查：

施工人员对施工地点及附近巷道进行安全确认，存在的隐患要及时整改，确保施工地点及后路安全通畅。

6、斜巷提升绞车部件时要求：

⑴绞车司机必须经过技术培训，考试合格，方可持证上岗，严禁绞车司机兼做把钩工。

⑵拉运前先检查轨道铺设情况，出现阴阳道等隐患必须处理，待隐患处理完毕方可运行。

⑶发出开车信号前，斜巷把勾工首先检查勾头及连接装置是否牢固可靠，保险绳是否连接好，确认无误后方可发出信号。

⑷要使用专用销子和连接环，严禁使用异物替代。

⑸当车甩至车场停稳后方可摘勾。

⑹严格执行“行车不行人，行人不行车”的斜巷管理制度。

三、绞车安装方法及要求：

1、绞车安装

⑴该处是锚喷支护，起吊前认真检查支护情况，确保起吊点附近支护良好，施工前要在需安装绞车的上方顶板上打设起吊锚杆，每根锚杆拉力不小于80KN，用于起吊绞车。

锚杆数量根据现场定，但不能少于2根。

安装工序：

基础浇灌→绞车安装→钢丝绳安装→运行部件安装→电气系统安装→试运转。

⑵绞车安装地点必须满足设备安装、方便检修、便于操作的地方，距巷帮不小于800mm，距轨道不小于400mm，且通风、照明、支护良好，起吊应打设专用起吊锚杆。

⑶绞车必须牢固地安装在地基上，地基长×宽×深=1500mm×1000mm×1500mm（地基用水泥、黄沙、石子按1：

2：

2比例进行浇筑），地基坑内打设四根长1600mm锚杆，锚杆间距1000mm，外漏500mm上齐托盘，然后再浇筑基础。

固定螺栓深度不小于1400mm，安装地点应平整、支护完好；待基础凝固后方可安装绞车提升重物，绞车固定螺栓要紧固，安装好正常运转时不得有明显震动，并定期进行检修检查。

⑷绞车要有生根绳（21.5mm钢丝绳缠绕3圈），生根地锚打在岩石底板上，深度不小于1600mm，禁止生根在棚腿上，生根绳用不少于3副卡子固定，固定要牢靠，并定期检修检查。

⑸勾头必须用不少于5道的卡子卡紧，保险绳用不少于4道卡子卡紧，绳鼻内有护绳皮，保险绳长度要和挂车数量相适应，不宜过长，而且要挂在最后一辆车的车尾上，勾头及保险绳必须班班检查，发现卡子松动，必须紧固好后方可使用绞车。

⑹绞车安装后必须保证绞车后方要有不小于0.8米的空档，高度不低于2.0米，以便司机操作。

⑺安装好后绞车的出绳，应尽量与卷筒轴线保持垂直，以利排绳。

2、绞车使用要求：

⑴使用前先检查轨道的铺设情况，发现问题及时处理，待轨道铺设完好及支架支护完好后可运转。

⑵绞车安装地点应挂有司机岗位责任制和小绞车管理牌。

绞车司机及把勾工必须经过技术培训，考试合格，方可上岗并且持证上岗；绞车司机必须了解绞车的牵引能力及完好标准、运行段斜巷的基本情况（斜长、坡度、变坡地段、支护方式、轨道状况、安全设施配置、信号联系方法等），并会一般性检查、维修、保养及故障处理。

运行时绞车司机必须精力集中、谨慎操作，不得擅自离岗，不准与他人交谈。

⑶绞车制动闸的闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4㎜，闸轮磨损不得大于2㎜。

表面光洁平滑，无明显沟痕，无油污。

各部件螺栓、销、轴、拉杆螺栓及螺帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。

⑷钢丝绳要求无弯折、硬伤、无打结、无严重腐蚀、无压扁，断丝不超限（一个捻距的断丝数和磨损量不得超过10%），在滚筒上的绳绕应整齐，无严重咬绳、爬绳现象、缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量（滚筒边缘的高度高出最外层钢丝绳20mm），绳径符合要求，松绳至终点，滚筒上余绳不得少于5圈，保险绳直径与主绳直径应相同，并连接牢固，保险绳长度要和挂车数量相适应且不宜过长，使用时保险绳要挂在最后一辆车的车尾上。

⑸矿车之间，矿车与钩头之间的连接都必须使用符合标准不能自动脱落的连接装置和销子，严禁使用其它物料代替。

⑹斜巷段必须按规定安设“一坡三档”等安全设施。

必须严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定，并在斜巷上、下口安装警示红灯，由司机操纵，开车红灯亮，停车红灯灭。

⑺绞车司机严禁放飞车；严禁在排绳乱时开车；严禁绞车不完好时开车；严禁在绞车固定不合格时开车。

⑻在绞车道内拿道时，车的下方严禁站人，绳应保持拉紧状态，严禁脱钩拿道。

悬钩卸料时，矿车下方用道木“+”字摆放、垫实，防止矿车下滑。

⑼人员通过绞车道或跨越绞车道时，必须征得把勾工同意，未取得同意，应进入躲避峒或到安全地带等候，严禁在绞车道内逗留。

⑽绞车司机发现有下列情况之一时，必须立即停车，采取措施，待处理好后方可运行：

A、有异常响声、异味、异状。

B、钢丝绳有异常跳动，负荷增大、或突然松驰。

C、基础螺栓有松动，变形现象。

D、有严重咬绳、爬绳现象。

E、电机单相运转或冒烟。

F、突然断电或有其它险情时。

四、轨道敷设及安全设施

（一）、轨道敷设：

1、轨道严格按标准铺设，直道平直、弯道圆顺。

2、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道轨距（600mm）误差在+5mm、-2mm之间，接头间隙不大于5mm、高低差、左右偏差不大于2mm,两根轨道水平差不超过5mm。

3、直线段每20米及曲线段前、中、后部应加轨距拉杆或铁道板，弯道转弯曲率半径不得小于6米。

4、轨枕规格不得小于（长）1200mm*（宽）160mm*（高）140mm、间距不得大于700mm，并垂直轨道，拱底弯道和弯道处必须按规定加装护轨，护轨长度不小于3米，拱底弯道和护轨的弧度要与斜巷坡度相适应。

5、道档内不得有积水淤泥，浮煤低于枕面，斜巷内敷设专用水沟，保证流水通畅，不得冲刷道床。

（二）、安全设施：

1、绞车前方1—2米处必须安装带盘绳装置的护身栏，护身栏采用地锚固定，安装要确保牢固可靠，尺寸与绞车匹配，巷道拐弯处应安装导绳站辊，严禁出现卡绳、磨绳现象。

2、在变坡点及斜巷内每隔20米安装一个地滚子，禁止出现磨绳现象，根据实际坡度情况，增加地滚子。

3、轨道上口车场入口处装设两道能够控制车辆进入摘挂钩地点的的B型阻车器。

变坡点以下1--2米处设一道挡车栏，并在变坡点以下略大于一列车长度的地方装设一道挡车栏，两者必须进行机械联锁（即联动保险挡）。

轨道下口起坡点以上10米处设置一道常闭挡车栏。

4、轨道下口打点硐室上方1米处采用11#对焊工字钢打设护身点柱。

5、装卸车点距起坡点达80米时，在起坡点以上20－30米处装设一道超速捕车器，以后每隔150米装设一道超速捕车器。

6、绞车安装地点应挂有司机岗位责任制、绞车管理牌板和安全确认本等，绞车实行上锁管理，操作按钮固定在方便司机操作的地方，司机上岗前要进行安全确认。

7、采用钢丝绳将回头滑轮固定在霸王桩上，使用不少于3付卡子卡紧，且钢丝绳破断拉力不小于牵引钢丝绳的3倍，回头滑轮严禁使用开口滑轮。

8、绞车信号具有声光报警、通话功能，设施要齐全、灵敏可靠，严禁采用晃灯、喊话等方式代替信号。

9、绞车必须带电运行，严禁超载运行，制动装置灵敏可靠。

10、矿车与钩头之间的连接必须使用符合标准不能自动脱落的连接装置和销子，严禁使用其他物代替。

11、严格执行斜巷“行人不行车，行车不行人”的规定，开车红灯亮，停车红灯灭。

12、其它未尽之处按照《346上工作面作业规程》执行。

五、注意事项：

1、绞车运行时，运行区间内严禁行人，严禁进行其它作业活动，运行区间的两头必须设置警示标志，禁止任何人员入内。

2、绞车运行之前应由专人对巷道、轨道质量、地辊子、钢丝绳、信号和绞车的各部位等进行检查，确认正常可靠后，方可运行绞车。

3、绞车司机和信号把钩工应严格按照本岗位操作规程进行操作。

4、进行设备安装时，必须设有施工负责人和安全负责人，明确责任，具体到人。

5、所有施工人员必须熟悉措施，佩戴好工具及个人劳保用品，施工中听从施工负责人和安全负责人统一安排。

6、所有施工人员，工作时要精力集中，“十一种隐患人”不得参与此项工作。

7、施工前班队长对施工现场进行确认，确认后方可进入施工现场，以确保施工人员的安全。

8、卸车前必须把平板车两头用道木“+”字摆放，将车掩实，防止卸大件时车辆移动。

9、起吊绞车前，必须认真检查起吊点；保证支护完好，起吊点牢固，认真检查起吊索具（起吊链、绳鼻子和手拉葫芦必须完好，无伤痕和锈蚀现象）保证起吊工具的安全使用。

10、使用手拉葫芦起吊重物时，首先应检查起吊点的强度和稳定性。

11、起吊或下落物件时，要慢速控制拉链，以防大链打滑，工件突然下落，起吊重物须悬空停留时，要将小链牢固栓在大链上。

12、起吊绞车时，为防起吊时坠地，绞车下面要放道木，起吊时，操作人员站在拉子的斜下方，保证拉子和绞车掉下来后不能砸着人；其余人员站在安全地点，并看好退路，工作时，留专人观察顶板及起吊点牢固情况，发现问题及时撤人。

13、起吊时，人员必须远离重物2m以上，起吊时重心掌握好，尽量不要斜拉，如果确实需要斜拉时，受力方向及旋转方向不要站人，防止重物起吊后突然晃动或掉下来伤人。

14、起吊设备时，起吊大链断裂甩出方向以及起吊设备掉落和翻倒、滑行的方向不能有人作业。

15、施工人员相互间坚持“四个相互，四不伤害”原则；多人工作时，要相互协调好，防止碰手挤脚。

16、施工作业中，坚持“安全第一”的思想，坚决杜绝危险蛮干。

17、严格区队跟班制度，安装期间区队跟班人员必须是队长以上有现场工作经验的管理人员。

18、禁止违章指挥和违章作业。

19、搭火必须有停送电申请单，并严格按照《停送电作业规定》进行作业，杜绝电气失爆和不完好现象发生。

20、严禁使用开口式回头滑，回头滑要生根牢固、可靠，每班使用绞车之前应检查机尾滑轮固定有无松动情况。

21、严格执行停送电制度，坚持停电、闭锁并挂停电牌和谁停电谁送电的原则。

六、井下起吊重物的管理规范

1、大型设备安装及拆除（采煤机、综掘机、皮带机、移变等）必须编制专门的施工措施，起吊方式要有明确规定。

2、严禁在支护锚杆（索）上起吊重物。

确实需起吊的，能打锚杆（索）的必须施工专门的起吊锚杆，每根锚杆受力不得超过2T，每根锚索受力不得超过5T，起吊锚杆（索）至少采用2根锚固剂锚固，锚固力符合要求；不能打设锚杆（索）的，必须将起吊附近至少5棚进行加固处理（11#工字钢配合特制卡子）再起吊，且加固不得少于2道。

3、起吊锚杆必须在打设10小时后使用，起吊锚索必须在打设24小时后使用。

4、需经常性起吊的地点，由相关单位提前安排打设锚杆（索），其余的按就近原则按需要进行打设。

5、严禁超负荷使用，物件重量超过50kg时应使用钢丝绳，钢丝绳安全系数不得小于6.5，且钢丝绳不得有磨损、断丝等情况。

6、采用手拉葫芦的，开工前要对葫芦进行全面检查，确保手拉葫芦钩头、承重链符合起吊重物的强度要求，且手拉葫芦不准改为单链使用。

在拴吊手拉葫芦时，要选好角度，同时检查生根点是否稳固可靠，能否承受吊拉物件的重量。

在高空拴挂葫芦时，必须佩戴合格的保险带。

7、起吊时各连接部件承载力均要大于重物重量，且应预留一定的安全系数。

8、起重时操作人员必须熟悉设备的规格、重量、重心、起吊位置，要指定专人负责安全，其它人员一律听从指挥，步调一致，严禁各行其事。

开工前要认真检查运输线路和现场情况，发现巷道支护不良，或有危及设备、人身安全和问题，应及时报请领导安排有关单位处理，严禁冒险作业。

  在起吊过程中，无论重物上升或下降，拽动手链条时，用力应均匀和缓，不要用力过猛，以免手链条跳动或卡环。

9、起吊重物，严禁用手摸、脚蹬。

起吊重物离开地面时，要暂停吊拉，进行检查，确认无问题后，再行起吊。

10、在起吊重物时，严禁人员在作业区域内从事任何工作或行走，以免发生人身事故。

11、在斜巷内进行起吊作业时，作业人员应站在上方作业，且应在斜巷下口设专人警戒，防止其他人员进入作业地点。

12、放置物件时，应缓慢下降，确认物件放置平稳牢靠，方可松钩，以免物件倾斜翻倒伤人。

七、斜巷小绞车司机操作规程

1、进入岗位，首先检查绞车运行环境，确认顶帮支护是否安全良好，行车轨道内有无障碍物，有无人员行走或作业，严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定。

2、操作前，认真检查绞车安装基础、压车柱、制动闸、钢丝绳及信号通讯系统，确认各项设备设施无安全隐患后，方可启动绞车运行。

启动时，严禁用开关操作绞车，必须使用按钮操作。

3、开车前，明确收到的开车信号并回发确认，互相确认后方可启动绞车，并确认运行警示红灯及语音提醒信号是否同时启动。

4、司机必须站在护绳板后进行操作，运行过程中，集中注意力，时刻观察倾听设备运转情况及信号是否灵敏可靠，手不离闸把，如收到不明信号或有特殊情况，必须立即停车，查明原因。

5、下放物料时，司机应与推车人联系好，随车放绳，不得留有余绳；上提物料时，司机应停车准确，严禁过卷或行车不到位。

车辆行驶时，司机应根据实际情况，酌情掌握车速，严禁不带电松车或放飞车。

6、车辆到位，应扳紧制动闸，松开工作闸，切断电源，确认车辆停稳后方可离开岗位。

7、车辆掉道时，应严格按措施要求复轨，严禁强拉硬拽；复轨时，司机不得离开岗位，手不离开闸把，严禁脱钩拿道。

8、离开岗位时，需及时清理作业现场环境卫生，并认真执行交接班制度、填写相关记录。

八、斜巷信号把钩工操作规程

1、进入岗位，认真检查各种安全设施，信号通讯设施，钩头25米以内钢丝绳完好情况，确认无安全隐患，并进行一次试验。

2、认真检查车辆装载情况，杜绝超长、超宽、超高、超重；超高、超宽、超长、超重车辆提升必须有提升措施并有专人指挥，严禁无措施提升，并对提升车辆串车连接，严禁使用不符合安全要求的连接装置，严禁超挂车。

3、发送信号时，认真检查斜巷内有无障碍物或人员行走、作业，严格执行“行车不行人、行人不行车”的安全规定。

4、按行车方向发送信号后，应面向物料运行方向，观察车辆运行情况，并及时放下防跑车装置。

提升期间，不得离开工作岗位。

5、车辆出现异常时，立即发送停车信号，查明原因。

斜巷复轨时，严禁站在车辆下放操作，更不准将头、手或身体其它部位放在车辆底部，必须使用专用工具进行复轨，车辆物料必须卸空，严禁重车复轨。

6、待车辆停稳后，方可摘钩作业，摘钩时，身体与车辆要保持不小于200毫米的距离，不得蹬绳作业，不得在车辆运行时摘钩或跨越轨道行走。

7、操作结束后，需及时清理作业现场环境卫生，并认真执行交接班制度、填写相关记录。

九、斜巷绞车管理制度

1、斜巷绞车实行“属地管理”原则，非管理责任单位司机不得操作。

2、绞车司机必须经专业培训、考试合格，凭操作资格证方可操作。

3、绞车司机操作前应认真检查绞车稳固状况，完好状况，制动闸、信号装置、安全设施、钢丝绳及巷道支护安全状况；存在安全隐患严禁开车。

4、严格执行斜巷“行人不行车，行车不行人”的安全管理规定。

5、提升前，严格检查车辆装载情况，做到不偏载，不超高、超重、超长、超宽，特殊材料（设备）提升时必须制定专项安全措施。

6、严格按信号指令开车，严禁不带电松车，严禁悬钩作业，严禁操作期间擅离岗位，严禁同一台绞车双向提升，严禁甩掉安全设施提升物料。

7、车辆掉道时，应采取正确的安全措施复轨，严禁强拉复轨；拿道时，车辆下方严禁站人，钢丝绳必须张紧。

十、绞车及钢丝绳的校验

㈠、计算公式：

Fmax=m（µ1cosA+sinA）g+P＇Lk（µ2cosA+sinA）g

若P>Fmax绞车合格

若M=Q破/Fmax>6.5钢丝绳合格

其中P－－绞车最大牵引力

Q破－－钢丝绳最大破断拉力

Fmax－提升静物最大拉力

m－－提升物体重量

LK－－钢丝绳长度m

A－－巷道坡度

P＇－－钢丝绳单位长度质量

µ1－－矿车与钢丝绳摩擦系数0.01～0.02

µ2－－钢丝绳与底板和托棍间的摩擦系数0.25～0.4

㈡、JD-40绞车及钢丝绳的校验

346上切眼40kw绞车拉力29KN，配绳φ21.5mm，钢丝绳参考质量165.8kg/100m，破断拉力298000N，斜巷最大度数为20°，运输长度120米，运输U型钢及叉车共重2500kg，一次运输3车计算。

F牵=（m+m0）（µ1cosA+sinA）g+P＇Lk（µ2cosA+sinA）g

=2500×2×（0.01×cos24°＋sin24°）×9.8＋165.8×1.2×（0.25

×cos24°＋sin24°）×9.8=26953N=26.953kN

绞车的牵引力为29kN＞26.953kN满足要求。

钢丝绳强度校核：

M＝Q破／F牵＝298000／26953＝11.06＞6.5配绳满足要求。