桥梁墩台身施工方案.docx
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桥梁墩台身施工方案
佛山市南海区博爱路（狮山段）景观桥工程
墩台身
施工方案
编制：
＿＿＿＿＿
审批：
＿＿＿＿＿
中核华泰建设有限公司博爱路狮山段兴业路至科技路道路工程、
佛山市南海区博爱路（狮山段）景观桥工程项目经理部
2014年10月05日
目录
一、编制依据与原则1
二、工程概况2
三、生产生活准备工作安排2
四、人员、材料、机械安排3
五、施工程序与工艺流程5
六、质量控制及检验10
七、质量保证措施13
八、安全措施17
九、环境保护24
十、文明施工25
墩台身施工方案
一、编制依据与原则
（1）编制依据
1、业主下发的佛山市南海经济开发区博爱路狮山段兴业路至科技路道路工程、佛山市南海区博爱路（狮山段）景观桥工程施工图设计。
2、施工工地周边环境及地形地貌和结构物的分布情况。
3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）。
4、《公路工程质量检验评定标准》（JTJF80/1-2004）。
5、《中华人民共和国安全生产法》
6、《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33-2001）
7、《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46—2005）
8、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）
9、本单位现拥有的技术能力、机械设备、施工管理水平以及多年工程建设的经验；
10、其它国家及地方现行相关规范标准和规范性文件要求。
（2）编制原则
1、满足业主指导性施工组织设计对工期、质量、安全、环境保护、文明施工等要求；
2、尊重设计，严格按施工图施工的原则；
3、坚持执行公路桥涵工程施工质量验收标准的原则；
4、专业化作业与综合管理相结合的原则。
充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，运用网络技术，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。
5、采用先进施工技术、先进施工机械，先进的施工工艺为原则。
6、文明施工，重视环保，珍惜土地，合理利用的原则。
严格执行GB/T24001-1996环境管理体系，整个施工过程中以保护自然生态、施工环境，创建文明标准工地的原则。
7、执行GB/T28001—2001职业健康安全管理体系，确保职工健康安全。
二、工程概况
景观桥共有8个桥墩，均采用钢筋混凝土薄壁桥墩，其中Pm1、Pm4号桥墩尺寸为1170×300×408.9cm，Pm2、Pm3号桥墩尺寸为1170×300×399.7cm。
桥墩采用C30砼。
景观桥共有4座桥台，Pm0、Pm5号桥台各两座，形式为重力式桥台，桥台施工分为承台、台身、台背墙（后浇）、耳墙，台身采用C30砼。
2.1、墩台身工程条件状况
首件承台在建工程场地范围内，地势平坦，原地地貌为鱼塘段，原地面标高为3.60m，目前施工场地及场外均较为便利，经调查地下无管线，与主游客中心地下车库、博爱湖路网工程存在一定的施工交叉面。
2.2、工程地质与气象
本工程位于佛山市南海区狮山科技工业园，西起兴业路，向东延伸,经过经十路、经十四路，至科技路，全长约1.30km。
地处珠江三角洲平原腹地，地貌属残丘，根据地质勘察报告，在钻探深度范围内，场地土由第四系冲沉相、残积层和第三系（E）风化基岩组成。
佛山市南海区位于北回归线南侧，珠江三角洲中北部，毗邻广州，。
这里属南亚热带季风气候，主要特点是：
雨热同季，春湿多阴冷，夏长无酷热，秋冬暖而晴旱。
年平均气温为22.2ºC。
年平均雨量为1653.0毫米，季风气候在南海区表现为：
秋冬季盛行偏北风，春夏季盛行东南风。
年平均风速2.2米／秒。
2.3、计划工期：
计划开工时间：
2014年10月7日
计划完工时间：
2014年10月30日
共计24天，根据实际情况相应顺延。
三、生产生活准备工作安排
1、生产和生活临建设施
生产和生活临建设施已完成，能满足现场施工和生活的实际需求。
2、临时道路
利用现有便道，将中间预留12m宽的新交通干线作为施工便道。
3、供水：
主要利用自来水（引自房建单位）作为施工用水。
4、供电：
主要采用市电，现场临时用电已经安设完毕，基本满足施工用电需求，并将根据实际情况调整或增加安全设施。
考虑施工连续性，防止因停电而造成事故，准备120KW发电机一台备用。
四、人员、材料、机械安排
（一）人员安排表
施工管理人员安排表
姓名
岗位
职责
李宗华
项目经理
全面负责各项施工事宜
潘锡泉
项目副经理
负责墩台身施工实施安排
黄文
项目总工
技术方案制定与检查其落实情况、事故处理
刘绍生
桥涵工程师
落实施工方案
宋国刚
测量工程师
导线点、水准点复测，核对现场施工放样
邱晓锋
测量员
施工放样：
基础开挖尺寸、桥台高程、轴线偏位、断面尺寸
黄伟
试验工程师
控制原材料进场质量，与成品质量
黎文彬
试验员
原材料及砼半成品质量等相关试验送检工作
白升峰
安全管理员
安全、环保措施实施与检查
黎国鸿
施工员
负责现场人员安排
余锡林
施工员
负责现场机械安排
施工作业人员安排表
单个墩台身施工配备的劳动力数量见下表:
序号
工种
单位
数量
备注
1
电焊工
个
5
2
钢筋工
个
10
3
模板工
个
10
4
普工
个
6
（二）材料安排表
材料名称
型号
单位
数量
用途
备注
砼（商品砼）
C30
m³
122（每个）
台身
砼（商品砼）
C40
m³
140.2（每个）
墩身
钢筋
根据图纸定
t
根据设计图纸和实际情况下料
墩台身
模板
钢模
套
2套
墩台身
（3）主要施工机械安排表
单个墩台身配备的机具设备见下表:
序号
机具名称
单位
数量
备注
1
电焊机
台
4
2
钢筋切割机
台
1
3
钢筋切断机
台
1
4
钢筋调直机
台
1
5
钢筋弯曲机
台
1
7
插入式振动棒
根
4
8
支撑
若干
9
汽车吊
台
1
10
空压机
台
1
带两把风枪
11
挖掘机
台
1
12
柴油发电机
台
1
120KW（备用）
13
混凝土泵送车
台
1
（4）作业准备
4.1内业技术准备
4.1.1施工前对图纸进行复核；发现疑问点，及时向设计单位进行咨询，确保施工前对各项施工要点了然于心。
4.1.2及时认真填写各种施工过程用表，确保质保质量准确、全面和及时。
4.2外业技术准备
4.2.1施工前测量定线；
4.2.2在承台顶面测定桥墩的中轴线，凿除承台顶与墩身连接处砼表面浮浆，用高压风（水）冲洗干净，用水准仪测设立模位置、承台顶标高。
4.2.3整修预埋钢筋，敲除钢筋表面的砼浆和铁锈。
4.2.4合理安排组织机械设备、仪器、人员等。
4.2.5施工用水、用电及便道等有关临时工程满足施工需要。
4.2.6进场材料满足连续施工的要求，并通过原材料检验合格。
4.3技术要求
4.3.1模板及支架、钢筋和砼的施工应符合交通部现行《公路工程质量检验评定标准》的有关规定和设计要求。
4.3.2墩台施工中应经常检查中线、高程，发现问题及时处理。
墩台施工完毕，应对全桥中线、高程、跨度进行贯通测量，并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。
4.3.3墩台施工时应按设计要求设置永久性高程观测点，并在施工完成、架梁前和竣工验交前进行观测。
五、施工程序与工艺流程
5.1施工程序
墩、台身施工的简要工序为：
施工准备→测量放样→混凝土凿毛→钢筋绑扎→模板支设→钢筋网、预埋件、预留孔等安装→专业检查→混凝土浇筑→养护等强→拆模。
5.2测量放样
测量人员在本分项工程开工前对该项工程施工图纸中各墩位的平面位置和标高进行认真复核，提前进行测量放样的内业资料计算、复核工作，在支设墩、台身模板前在承台顶面放出墩身边线，施工队应该根据放样边线点焊模板下口口撑（为了定位模板下口）。
支设墩柱模板后由施工队吊垂球校正上口，测量技术人员一般在墩柱模板校正后进行检查，如果模板上口没有变形，可以采用前方交会法进行测量。
现场技术人员要控制好墩、台身模板的垂直度，在墩柱混凝土浇筑前精确测量并固定好墩身模板的位置，在混凝土浇筑过程中要认真观察模板是否有跑模现象，如果有要及时调整，以保证墩身混凝土能按正确的位置浇筑成形，避免发生涨模等情况。
5.3承台混凝土凿毛
在墩、台身施工前要对与墩身相接部分的承台顶面进行凿毛处理。
采用人工凿毛时混凝土强度须达到2.5MPa，用风动机凿毛时须达到10MPa，凿毛的位置不得超过模板支设位置，否则容易造成漏浆、烂根等病害。
混凝土凿毛深度控制在0.5-1cm，凿除顶面浮浆露出新鲜混凝土石子。
在模板支设前清理凿毛剩余的残渣，用钢丝刷及高压水枪冲洗表面。
5.4墩台身详细工艺流程
详见下图
6.施工方法
6.1脚手架搭设
在安装上部钢筋及拼装模板时，为保证施工安全和操作方便，须搭设双排钢管脚手架。
搭设脚手架时每根立杆底部应设置底座或垫板，脚手架搭设设纵、横向扫地水平杆距地面20～30cm，钢管的纵横向布距均为1.2m，并设置斜撑以增加支架的整体稳定性。
脚手架设置足够和牢固的拉结点，不得随意加大脚手杆距离或不设拉结，脚手架外挂防护立网，并随施工升高而升高，脚手板铺平，在脚手架搭设过程中要及时设置连接杆、剪刀撑，钢管脚手架搭设完成后须拉设四周缆风绳锚固，避免脚手架的变形、倾倒。
6.2钢筋的制作和安装
按照现场所放的墩身中线、边线和设计图纸进行墩身钢筋的制安。
应预先在承台施工时对伸入承台内的墩柱钢筋进行预埋，绑扎完毕后，应采取必要措施对预埋钢筋位置进行加固，防止在承台砼浇注过程中预埋钢筋发生移动。
钢筋制作安装严格按设计图纸、施工技术规范执行：
墩柱钢筋的主筋与箍筋按照正反扣交错绑扎，钢筋连接采用搭接焊，其中同一截面内的接头数量不能超过50%。
加工成形的墩柱钢筋骨架长、宽、高、平整度及垂直度必须符合设计及规范要求。
钢筋安装完成后，经监理工程师检验合格后，方可进行模板安装。
墩身竖向钢筋，采用搭接焊连接，搭接长度单面焊为10d、双面焊为5d。
并按要求将接头错开，施工时，先在长钢筋上点焊一道箍筋，将主筋调整到位，然后以此为定位筋安装其他钢筋。
钢筋间距应按照设计要求均匀布置，基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层要求；钢筋骨架绑扎保护层垫块数量应符合要求，不得小于4个/m2，确保砼垫块与模板密贴，并注意在托盘顶帽位置处进行加密，确保保护层厚度。
钢筋下料、成型、焊接：
钢筋下料前应将钢筋除锈、调直，不得有局部弯折钢筋。
下料严格按设计尺寸进行，根据骨架长度，按尽量减少接头和废料，尽量用整根钢筋。
墩台身钢筋采用搭接焊时，搭接焊焊条采用E502焊条。
垫石钢筋及其他预埋件的预埋：
墩、台身钢筋绑扎完成后，应进行垫石钢筋及其他预埋件的预埋。
预埋时，保证钢筋的尺寸及预埋位置的正确性。
6.2.1墩台身综合接地系统设置
墩身接地钢筋由承台沿墩身横桥向墩身中部引至墩顶，桥墩中埋设两根接地钢筋，一端与基底水平接地极中的钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连，墩帽上的接地端子采用桥隧型接地端子，设置在桥墩终点侧立面，且钢筋直径不得小于16mm，并在钢筋绑扎过程中应做好标记。
位置设置在墩身横桥向中部距墩身边10cm处，并埋设综合接地端子，而且在砼浇筑之前，应在接地端子螺纹口内采取灌砂或者涂抹黄油的方法，然后再用纱布或胶带进行包裹，防止生锈。
并应在浇筑混凝土之前对接地端子的电阻率进行现场测设，要求电阻不得大于10Ω。
6.3模板安装及加固
墩台身采用组合式定型钢模板施工，模板分块制作，加劲肋采用扁钢。
模板整体加固按0.6-1.2米不等间距设桁架对模板四周紧箍，以确保墩身砼浇筑时模板不变形。
模板进场应进行整体试拼，拼装净空尺寸及平整度合格后方可使用。
安装前用打磨机将模板打磨并清洗干净，再均匀涂抹脱模剂。
当模板立设高度较大时，模板间除互相联接牢固外，还需增设缆风绳，缆风绳吊环应在承台施工时提前预埋，以保证模板的稳定。
墩身四周搭设钢管脚手架，人工配合汽车吊进行模板安装；在接缝处平齐钢模内表面粘贴双面止浆带以保证钢模接缝密贴不漏浆。
模板安装好后，由技术人员采用2m长水平尺对模板位置偏差和顶面水平及垂直度进行检查，经调整满足施工规范要求后对钢模进行加固，保证在砼浇注过程中模板不变形、不移位。
模板制作精度如下：
尺寸误差小于2mm，倾斜角偏差小于1.5mm，孔位误差小于1mm。
为确保工程质量，钢模板应在工厂内统一进行加工。
实体墩应一次性立模浇筑成型；空心墩首先浇筑实体段砼，然后根据墩身高度分节进行空心段模板立设及加固，模板立在已浇筑的实体墩砼之上。
空心墩内模采用钢模拼装，每隔一定高度设型钢作支撑梁，上面搭设脚手架工作平台作为装拆内模和浇筑砼之用。
安装和拆卸模板，提升工作平台以及钢筋等物品的垂直运输均由吊车完成。
墩身外侧搭设脚手架爬梯、扶手，两侧及下部包裹安全网，用于施工及检查人员的上下。
当模板组拼成形并加固完成后，应采用铅垂挂线检查模板尺寸及位置，调整完毕后，应拧紧全部螺栓，保证在砼浇筑时模板不变形。
6.4浇筑砼
砼浇筑前，对模板、钢筋、支架、预埋件进行检查，清理模板内杂物、积水和钢筋上的铁锈、污垢。
砼由搅拌运输车从拌合站运送到墩台位置，在运输过程中，不得停止搅拌，防止混凝土离析。
根据墩身的高度及现场地形情况选用砼泵车进行砼浇筑，泵车必须性能良好，能连续不间断的泵送混凝土。
混凝土坍落度控制住12cm±2cm，浇筑的分层厚度宜为30cm一层，采用插入式振捣器捣固密实。
应选择技术过硬、经验丰富的人员进行振捣，采用合适的振捣器进行尺寸较小位置处的混凝土振捣（如台帽顶部及墩顶支座位置附近）严防过振、漏振。
在振捣时，细心加强振捣确保砼密实度，真正做到内实外美。
在浇筑砼后按有关规范和设计要求进行拆模、养生。
砼浇筑按以下要求进行：
⒈对砼配合比进行严格选定，并报监理工程师批准。
⒉砼浇筑顺序由底部向顶部分层、均匀浇筑。
⒊砼浇筑前，对模板进行一次全面详细检查，达到规范要求。
⒋落实砼供应量，提前规划好运输路线，以防在浇筑过程中砼数量不足。
⒌采用汽车泵泵送砼，罐车数量以能保证砼的连续浇筑而定，并配备发电机，防止停电。
⒍砼浇筑过程中，技术人员全过程旁站，对砼的各项指标随时检测，以保证砼的质量，并按以下要求制作砼试件：
每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的砼，取样不得少于一次；
每工作班拌制的同一配合比的砼不足100盘时，取样不得少于一次；
现浇砼的每一结构部位，取样不得少于一次；每次取样应至少留置一组试件；
墩柱施工标准条件养护试件留置4组，同条件养护试件留置2组。
6.5拆模
当砼强度达到2.5Mpa以上时，方可拆除模板，拆模自上向下逐节拆除。
拆除时先拆左右连接螺栓后拆上面的连接螺栓，单块模板完全拆除连接方可起吊。
模板拆除后，立即用土工布将墩身砼包裹严实，养护时间不少于14天。
6.6养生
在砼浇筑完成并且初凝后，予以土工布包裹洒水养护保证砼表面经常处于湿润状态为准，养生期最少保持14天。
在砼表面盖上保持湿润的土工布等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使砼产生不良外观。
6.7施工中墩身施工测量控制
用极坐标定位法、铅垂线控制法，悬挂钢尺水准测量分别对墩身进行平面和标高定位。
6.8提高桥墩砼表面质量的技术措施
制作大块钢模板，设专人严格拼装验收；认真挑选有经验责任心强的专职捣固人员，并提前进行详细捣固交底；在配合比上，对坍落度、机械操作，都做严细要求；采用优质脱模剂；将大块钢模打磨、刨光、涂刷脱模剂后采用塑料薄膜封盖防尘。
6.9墩台身砼养护及试件留置
采用塑料薄膜覆盖，洒水自然养生。
桥墩施工完毕，及时对中线、标高及跨度进行测量，并用墨线划出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线，复核锚栓孔的位置。
高性能砼抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为56天。
抗压强度标准条件养护试件应在砼的浇筑地点随机抽样制作。
6.10现场施工要求
6.10.1严格做到技术交底制和“三检制”。
6.10.2严把进场材料质量关，不合格材料严禁进场。
6.10.3严格按照砼施工配合比进行砼质量控制。
6.10.4特殊工种要进行培训，且持证挂牌上岗。
6.10.5严格遵守“三检制”（自检、专检、监检）。
6.10.6加强全体职工的质量意识教育，做到质量工作层层有人抓，处处有人管。
6.10.7墩台施工完毕，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出个墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。
六、质量控制及检验
模板及支架安装和拆除的检验必须符合交通部现行《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）中有关的规定。
拆模时砼表面温度与环境温度之差不得大于15℃。
钢筋基本要求
1）钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。
2）冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。
3）受力钢筋同一截而的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。
4）钢筋安装时，必须保证没计要求的钢筋根数。
5）受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其他损伤。
双面焊缝搭接焊
单面焊缝搭接焊
钢筋实测项目
墩、台身钢筋骨架的允许偏差
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1△
受力钢筋间距（mm）
两排以上排距
±5
尺量：
每构件检查2个断面
3
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）
±10
尺量：
每构件检查5~10个间距
2
3
钢筋骨架尺寸
长
±10
尺量：
按骨架总数30%抽查
1
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置（mm）
±20
尺量：
每骨架抽查30%
2
5
保护层厚度（mm）
基础、锚碇、墩台
±10
尺量：
每构件沿模板周边检查8处
3
墩台模板允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差
（mm）
检验方法
1
墩台前后、左右边缘距
设计中心线尺寸
±10
测量检查不少于2处
2
表面平整度
3
1m靠尺检查不少于5处
3
相邻模版错台
1
尺量检查不少于5处
4
空心墩壁厚
±3
尺量检查不少于5处
5
同一梁端两垫石高差
2
测量检查
6
墩台支承垫石顶面高程
0
－5
经纬仪测量
7
预埋件和预留孔位置
5
纵横两向尺量检查
7.4混凝土墩、台身
1基本要求
1）混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格，必须符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工。
2）不得出现空洞和露筋现象。
实测项目
墩、台身实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1△
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录D检查
3
2
断面尺寸（mm）
±20
尺量：
检查3个断面
2
3
竖直度或斜度（mm）
0.3%H且不大于20
吊垂线或经纬仪：
测量2点
2
4
顶面高城（mm）
±10
水准仪：
测量3处
2
5△
轴线偏位（mm）
10
全站仪或经纬仪：
纵、横各测量2点
2
6
节段间错台（mm）
5
尺量：
每节检查4处
1
7
大面积平整度（mm）
5
2m直尺：
检查竖直、水平两个方向，每20m2测1处
1
8
预埋件位置（mm）
符合设计规定，设计未规定时：
10
尺量：
每件
1
注：
H为墩、台身高度。
3外观鉴定
1）混凝土表面平整，施工缝平顺，棱角线平直，外露面色泽一致。
2）蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5％。
深度超过10mm的必须处理。
3）缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。
七、质量保证措施
7.1质量目标及理念
确立“百年大计，质量第一”的质量意识；提高全员业务素质，使全体员工树立“工程在我心中，质量在我手中”的观念，增强质量意识，调动职工积极性，人人各司其职，用全员的工作质量来确保工程质量；确立创优质工程目标，积极开展争创优质工程活动。
项目质量目标是：
在建项目分项、分部工程合格率100%；
交工验收项目合格率100％；
竣工验收项目优良率80％以上；
重大工程质量责任事故0案次/年。
具体的质量管理工作是计划、实施、检查、处理四个科学环节在质量管理中的应用和具体化。
对特定的施工工序在项目质量策划的基础上制定详细、具体的施工质量目标。
坚持质量一票否决权和不合格工程坚决返工的施工原则,确保施工质量符合设计要求。
正确处理质量与进度关系,在施工中进度服从工程质量；施工准备不充分不施工，试验未达到标准不施工，施工方案和质量保证措施未确定不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，现场没有安全技术交底、没有《作业指导书》不施工。
7.2常见问题及其控制措施
混凝土工程常出现的问题及控制措施
问题一：
混凝土表面蜂窝麻面。
控制措施：
1）控制混凝土配合比和搅拌时间；
2）防止运输中漏浆、离析和运输时间过长；
3）控制浇筑时有符合要求的坍落度；
4）采用合适的浇筑顺序和方法，控制自由下落高度不超过2m；
5）浇筑应分层进行，分层厚度根据捣实方法按照施工规范要求确定；
6）采用正确的振捣方法，防止漏振和过度振捣；
7）随时检查模板及支架的变形情况，发现问题及时修理，尤应防止漏浆。
问题二：
混凝土出现孔洞。
控制措施：
1）按合理的施工工序，分层、分段浇筑；
2）骨料粒径不得超过钢筋间最小净距的3／4；
3）运输和浇筑中防止离析。
4）采用正确的振捣方法，严防漏振，局部机械振实有困难时，应配合人工振捣。
问题三：
结构或构件错位超过施工规范规定。
控制措施：
1）抄平放线要正确无误；
2）模板固定要牢固、稳定，浇筑过程中设专人看管模板，及时修整；
3）混凝土浇筑应对称均匀地进行，自由下落高度符合施工规范规定；
4）不准用振捣器碰撞模板。
问题四：
结构或构件变形，超过施工规范规定，包括梁板挠度、各类构件歪斜凹凸等。
控制措施：
1）模板、支架应有足够的强度、刚度和稳定性；
2）浇筑时认真检查模板尺寸、形状、垂直度、边接构造等，发现问题及时处理；
3）避免下料过多，过分集中；
问题五：
混凝土结构或构件缺角或掉角。
控制措施：
1）拆模不宜过早，非承重模板宜在混凝土强度达到1.2Mpa后拆除；
2）模板支设和拆除方法正确；
3）加强成品保护，防止碰撞早龄期的混凝土。
问题六：
混凝土构件出现裂缝（表面裂缝）。
控制措施：
1）检查水泥出厂合格证；不清楚时进行安定性检验，合格方可使用；
2）砂石质量应符合有关标准规定，石子含泥量高时应冲洗，抗裂要求高时不宜采用细砂；
3）对于温度影响的裂缝应采用低热水泥，合理选用骨料和配合比，以降低水泥用量。
问题七：
钢筋品种、规格、尺寸、形状、数量、间距不符合设计要求和施工规范的规定。
控制措施：
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