道路工程施工技术方法及工艺.docx
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道路工程施工技术方法及工艺
道路工程施工技术方法及工艺
一、路基施工
1、填方路基
1）一般填方边坡坡率采用1：
1.5～1.75。
最高填方高度约为4.64m，填方路基的坡脚外设置1m宽碎落台，外接排水沟。
现状坡面较陡时不宜放坡，采用挡土墙支护的形式进行路基填方。
2）填方路基应优先选用切坡所得质地良好的砂质黏性土或级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土或作为填料，填料最大粒径小于150mm。
3）地面横坡缓于1：
5时，在清除地表草皮、腐植土后，可直接在天然地面上填筑路堤；地面横坡缓于1：
5～1：
2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。
当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶，当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。
4）地面横坡陡于1:
2.5地段的陡坡路堤，必须检算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，当抗滑稳定系数小于规范要求的规定值时，应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。
5）当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施。
6）路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖并分层回填压实，其处理深度不应小于重型汽车荷载作用的工作区深度。
2、挖方路基
1）现状山体皆为人工开挖修建深葵路遗留的边坡，坡度较陡，坡面裸露。
开挖后经少许植被恢复，有次生乔灌木，目前部分边坡已放坡，部分路段边坡较为裸露。
2）本次改造工程为避免深挖高填，减少对现有山体自然环境的破坏，已将线位向南偏移，避免开挖北侧现状山体，道路北侧新开挖边坡按照1:
0.7的坡率放坡，道路南侧采用1:
1.5的坡率放坡，放坡后采用相关工法进行支护；本次设计除了对新开挖边坡治理外，沿线针对《广东省深圳市大鹏新区深葵公路核龙线K20+200~K24+900段两侧边坡地质灾害危险性评估报告（2014年7月）》指出的欠稳定边坡进行治理。
3、路基填挖交界处理
1）半填半挖路基中填方区可采用冲击碾压或强夯等进行增强补压，以消除路基填挖间的差异变形。
2）半填半挖路基的填料应综合设计，当挖方区为土质时，应优先采用渗水性好的材料填筑，同时对挖方区路床0.80m范围内土体进行超挖回填碾压，并在填挖交界处路床范围内铺设土工格栅。
3）当地表斜坡陡于1:
2.5时，应进行填挖间路基稳定性分析。
当路基稳定性不够时，应根据地形地质条件，在路堤边坡下方设置支挡工程。
4）根据地下水出露情况和岩土性质，设置完善的地下排水系统。
二、水泥稳定碎石基层施工
1、水泥稳定碎石基层施工工艺流程
2、施工放样:
现场准备：
下基层施工前，将老路面清扫干净后，在边线和中线处分别沿路线方向每隔10m钉设加工好的“＋”字形钢筋支柱，按松铺厚度测定高程并做好标记。
边线处挂钢丝绳，作为下基层摊铺厚度的参考线；中线处挂好施工线，将加工好的铝合金支架沿施工线每隔5m摆放，将6m铝合金杆置于支架上，铝合金杆的顶面与施工线齐平，作为摊铺时的控制高程。
混合料摊铺时设专人向前挪移铝合金杆，并保证相邻两个铝合金杆接头处平稳、无错台。
上基层摊铺时边线及中线均用铝合金杆按上述方法控制高程。
3、混合料拌和及运输:
由于采用两层连续摊铺施工，因此在拌和过程中要设专人分别对两台拌和站的计量设备进行经常性的检查，保证配料准确；根据各种材料的天然含水量并考虑运输过程中含水量的损失，及时调整配合比，使混合料的含水量略大于最佳含水量，保证混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。
由于两层混合料的配合比不同，因此在运输前将运输车辆分别做不同的标记，上、下基层的混合料分别用不同标识的车辆运输。
4、下基层摊铺:
（1）正式摊铺前应进行全面试车，对整平板、电脑传感器、横披度仪等重点检查，发现问题及时解决。
（2）试车后将下基层的两台摊铺机前后相隔30m就位，待运料车辆达到6～8辆时，自卸车倒驶至摊铺机喂料斗卸料，同时开动运输料器，待两侧挡板之间料量充足时，即开动摊铺机均匀地进行摊铺
5、下基层碾压:
下基层摊铺一定距离（约70m）后用CA25D振动压路机在全宽内进行碾压4~6遍，然后用YZ25胶轮压路机碾压至要求的密实度（≥97﹪）。
碾压时，直线段由两侧向路中心碾压。
每趟碾压时应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。
后轮压完路面全宽时即为一遍。
应在“水泥延迟时间”内碾压至要求的密实度，同时没有明显的轮迹。
碾压过程中及时处理“弹簧”、“松散”、“起皮”等现象，严禁压路机在刚完成的和正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证表面不受破坏。
碾压后保证表面平整，无轮迹和隆起现象，且纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。
碾压过程中，专人检测压实度，合格后用轮胎压路机碾压1~2遍，以消除轮迹。
6、上基层摊铺及碾压:
下基层碾压完成经检测合格后立即进行上基层的摊铺，摊铺时两台摊铺机成梯队行进，摊铺速度与下基层一致。
摊铺上基层时，运输车辆要提前调头慢慢倒向摊铺机，禁止在碾压完成的下基层上急刹车或调头，运输车辆卸完料后平稳的驶离下基层。
上基层碾压过程同下基层碾压，碾压过程中，专人检测压实度（≥98﹪）。
水泥稳定碎石基层表面在碾压过程中始终保持潮湿，如表面蒸发得太快，应及时补洒少量的清水
7、养生:
完工后，养生不少于七天，拟采用草帘覆盖的办法养生，覆盖面要经常洒水，使基层表面始终处于潮湿状态。
8、接缝处理：
接缝处理的好坏是稳定碎石基层质量的关键，尤其是两
层连续摊铺过程中更应注意。
（1）横向接缝的处理：
摊铺机摊铺混合料时，尽量避免随意中断，摊铺机因故中断摊铺超过2h或当天工作段结束时要设置横缝，摊铺中断或每段工作结束时，摊铺机驶离摊铺的混合料末端，压实后碾压末端形成一个斜坡，摊铺新混合料之前，用3m直尺检测接缝处平整度，沿垂直于路中心线方向将不合格部分垂直切去，然后再摊铺新的混合料。
接缝处的碾压应当作为重点，碾压时应先顺路方向碾压，再沿横缝方向碾压，保证接缝处的平整度。
（2）纵缝处理：
摊铺时用两台摊铺机成梯队摊铺，保证中间不留纵缝，同时两台摊铺机接缝处着重检查平整度，遇不平处人工找平。
水泥稳定混合料在运输、摊铺、碾压过程中设专人指挥交通，尤其是指挥装有不同混合料的运输车到指定的摊铺机前卸料，并禁止任何车辆在摊铺完成的基层上面行使。
9、分部工程验收：
水泥稳定碎石基层，进行分部工程验收，合格后进行养护，然后施工沥青砼面层。
三、沥青混凝路面施工
1、施工机械选择
本标段摊铺选用德国ABG325、ABG423沥青砼摊铺机、英格索莱DD—110压路机、轮胎压路机2台、8T压路机2台、15T压路机1台、10T压路机1台、2T小压路机1台、LT6—E摊铺机1台，这些设备均自备。
2、下封层施工
1）认真按验收规范对基层严格验收，如有不合要求地段要求进行处理，认真对基层进行清扫，并用森林灭火器吹干净。
2）在摊铺前对全体施工技术人员进行技术交底，明确职责，责任到人，使每个施工人员都对自己的工作心中有数。
3）采用汽车式洒布机进行下封层施工。
3、沥青混合料的拌和
沥青混合料集料加热温度控制在175-190℃之间，后经热料提升斗运至振动筛，经33.5mm.19mm.13.2mm.5mm四种不同规格筛网筛分后储存到五个热矿仓中去。
沥青采用导热油加热至160-170℃，五种热料及矿粉和沥青用料经生产配合比设计确定，最后吹入矿粉进行拌和，直到沥青混合料均匀一致，所有矿料颗粒全部裹覆沥青，结合料无花料，无结团或块或严重粗料细料离析现象为止。
沥青砼的拌和时间由试拌确定，出厂的沥青混合料温度严格控制在155-170℃之间。
4、热拌沥青混合料运输
1）汽车从拌和楼向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置，以减少粗细集料的离析现象。
2）混合料运输车的运量较拌和或摊铺速度有所富余，施工过程中应在摊铺机前方30cm处停车，不能撞击摊铺机。
卸料过程中应挂空档，靠摊铺机的推进前进。
3）沥青混合料的运输必须快捷、安全，使沥青混合料到达摊铺现场的温度在145℃-165℃之间，并对沥青混合料的拌和质量进行检查，当来料温度不符合要求或料仓结团，遭雨淋湿不得铺筑在道路上。
4）为防止尘埃污染和热量过分损失，要求拌厂所采用的自卸槽斗运输车辆必须有覆盖设备，在槽四角密封坚固，并且车槽内必须干净，不沾有有机物质或积液。
5）应尽量缩短运距，减少运输时间，避免混合料温度降低过多。
沥青混合料运到现场后凭运料单接收，测出其温度，并检查混合料是否均匀，集料的所有颗粒是否都涂上结合料，如发现其温度低于130℃或颗粒上带有花白斑点、离析和结块现象，或发现炭化、起泡和含水、过度加热、结成不能压碎的硬壳或团块、被雨水淋湿的混合料都不能使用。
卸料时留于车上或当天多余的混合料也不使用。
5、沥青混合料的摊铺
1）本项目工程采用德国ABG摊铺机进行二幅摊铺，上下两层错缝0.5m，摊铺速度控制在2-4m/min。
沥青下面层摊铺采用拉钢丝绳控制标高及平整度，上面层摊铺采用平衡梁装置，以保证摊铺厚度及平整度。
摊铺速度按设置速度均衡行驶，并不得随意变换速度及停机，松铺系数根据试验段确定。
正常摊铺温度应在140-160℃之间。
另在上面层摊铺时纵横向接缝口订立4cm厚木条，保证接缝口顺直。
2）摊铺过程中对于道路上的窨井，在底层料进行摊铺前用钢板进行覆盖，以避免在摊铺过程中遇到窨井而抬升摊铺机，保证平整度。
在摊铺细料前，把窨井抬至实际摊铺高程。
窨井的抬法应根据底层料摊铺情况及细料摊铺厚度结合摊铺机摊铺时的路情况来调升，以保证窨井与路面的平整度，不致出现跳车情况。
对于细料摊铺过后积聚在窨井上的粉料应用小铲子铲除，清扫干净。
3）对于路头的摊铺尽量避免人工作业，而采用LT6E小型摊铺机摊铺，以保证平整度及混合料的均匀程度。
4）摊铺时对于平石边应略离于平石3mm，至少保平，对于搭接在平石上的混合料用铲子铲除，推耙推齐，保持一条直线。
5）摊铺过程中注意事项：
a汽车司机应与摊铺机手密切配合，避免车辆撞击摊铺机，使之偏位，或把料卸出机外，最好是卸料车的后轮距摊铺机30cm左右，当摊铺机行进接触时，汽车起升倒料。
b连续供料。
当待料时不应将机内混合料摊完，保证料斗中有足够的存料，防止送料板外露。
因故障，斗内料已结块，重铺时应铲除。
c操作手应正确控制摊铺边线和准确调整熨平板。
d检测员要经常检查松铺厚度，每5米查一断面，每断面不少于3点，并作好记录，及时反馈信息给操作手；每50米检查横坡一次，经常检查平整度。
e摊铺中路面工应密切注意摊铺动向，对横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺后有明显的拖痕等，均应人工局部找补或更换混合料。
且必须在技术人中指导下进行，人工修补时，工人不应站着热的沥青层面上操作。
f每天结束收工时，禁止在已摊铺好在路面上用柴油清洗机械。
g在施工中应加强前后台在联系，避免信息传递不及时造成生产损失。
h为保证道路中央绿化带侧石在摊铺时不被沥青砼的施工所影响，将在侧石边缘留采用小型压路机碾压。
i摊铺机在开始收料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油，并在摊铺机下铺垫塑料布防止污染路面。
6、沥青混合料的碾压
1）压实后的沥青混合料符合压实度及平整度的要求
2）选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳结果。
沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机及轮胎压路机或振动压路机组合的方式。
压路机的数量根据生产现场决定。
3）沥青混合料的压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。
压路机以慢而均匀的速度碾压。
4）沥青混合料的初压符合下列要求
a初压采用英格索莱DD-110压路机在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，压实温度根据沥青稠度、压路机类型、气温铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定。
b压路机从外侧向中心碾压。
相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。
当边缘有挡板、路缘石、路肩等支档时，应紧靠支档碾压。
当边缘无支档时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。
c碾压时将驱动轮面向摊铺机。
碾压路线及碾压方向不能突然改变而导致混合料产生推移。
压路机起动、停止必须减速缓慢进行。
5）复压紧接在初压后进行，并符合下列要求：
复压采用轮胎式压路机。
碾压遍数应经试压确定，不少于4-6遍，以达到要求的压实度，并无显著轮迹。
6）终压紧接在复压后进行。
终压选用双轮钢筒式压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹。
采用钢筒式压路机时，相邻碾压带应重叠后轮1/2宽度。
7）压路机碾压注意事项：
a压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。
压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。
在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不随意停顿。
b压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水，严禁洒柴油。
c压路机不在未碾压成型并冷却的路段转向、调头或停车等候。
振动压路机在已成型的路面行驶时关闭振动。
d对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用振动夯板压实。
e在当天碾压成型的沥青混合料层面上，不停放任何机械备或车辆，严禁散落矿料、油料等杂物。
7、接缝、修边
a摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝。
施工时将已铺混合料部分留下10~20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。
b半幅施工不能采用热接缝时，设档板或采用切刀切齐。
铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。
摊铺时应重叠在已铺层上5—10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。
碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层10—15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10—15cm，充分将接缝压实紧密。
上下层的纵缝错开0.5m，表层的纵缝应顺直，且留在车道的画线位置上。
c相邻两幅及上下层的横向接缝均错位5m以上。
上下层的横向接缝可采用斜接缝，上面层应采用垂直的平接缝。
铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。
但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。
d平接缝做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。
施工可采用下列方法：
在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。
然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部平整度或层厚不符合要求的部分，使下次施工时成直角连接。
e从接缝处继续摊铺混合料前应用3m立尺检查端部平整度，当不符合要求时，予以清除。
摊铺时应控制好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。
f横向接缝的碾压应先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压。
碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm,然后每压一遍向混合料移动15—20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15—20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。
g做完的摊铺层外露边缘应准确到要求的线位。
修边切下的材料及任何其它的废弃沥青混合料从路上清除。
8、试验路段
1）在沥青混凝土摊铺层开工之前，在严密的监督下，在工程师选定的现场上按照本规范要求，用每一种沥青混合料摊铺出长度不少于200米的一段试验路。
为此，将提供，并使用在正常生产工作中采用的全部的设备。
2）这种试验的目的是证明混合料的稳定性，及消灭机械设备中的明显缺陷，而使工程师满意，并按照工程师根据试验路段结果可能提出的要求，免费对设备或操作进行合理的改进。
3）每做一次试验，均应从摊铺了12小时以后的压实材料中钻取试件，并进行试验。
4）采样、试件尺寸和试件鉴定均符合GB50092-96第十一章的规定。
5）试验路段如经认可即纳入整个工程，做竣工项目支付。
如工程师不予验收，则把所有不合格路段清除，分析原因后重新摊铺，并承担由此造成的一切费用。
9、气候条件
1）沥青混合料的摊铺应避免在雨季进行，当路面滞水或潮湿时，暂停施工。
2）施工气温低于10℃时，停止摊铺。
3）未经压实即贮藏遭雨淋的沥青混合料全部清除，更换新料。
10、取样和试验
1）沥青混合料按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2011）的方法取样，以测定矿料级配、沥青含量。
混合料的试样，每台拌和机在每天1—2次取样，并按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2011）标准方法对规定基础上进行检验。
2）压实的沥青路面应按《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-2011）要求的方法钻孔取样，或用核子密度仪测定其压实度。
3）所有试验结果均应报监理工程师审批。
四、路缘石施工
1、放线与刨槽：
按设计的道路边线，如钉边桩，直线部分10～15米，弯道上5～10米，路口园弧1～5米反复校核高程及曲线，以求圆顺。
2、检验：
安砌前检验路缘石是否合格（外型尺寸允许偏差±5mm，外露面缺边掉角＜20mm且不多于一处，外露面平整度3mm，路缘石方正，避免有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象。
3、安砌：
在刨好的槽面上铺2cm厚1：
3水泥砂浆卧底，按放线位置安砌缘石，用橡胶锤敲打做到平稳牢固，顶面平整，缝宽均匀（1cm），线条园顺、平直。
4、安砌好混凝土立缘石后，内外槽地基层顶面以下者，用砂浆平至基层面。
5、填混凝土：
平缘石后背原土夯实，夯实宽度不少于30cm，厚度不小于15cm，密实度在85％以上，路缘石背后，用C10混凝土填实，宽度为12cm。
6、勾缝：
先校核缘石位置高程，使其符合设计，且在路面完成后用1：
2水泥砂浆勾缝。
湿法养生3天以上，防止碰撞。
五、人行道砖及盲道砖安装
人行道基层采用15cm厚5%水泥碎石基层，其上为C30彩色透水性预制砖6cm厚，水泥砂浆铺设，砼预制块安砌规格23×11.5×6cm；盲道板规格25×25×5cm；人行道板和盲道板施工方法基本相同。
（一）施工工艺
施工准备---测量放线---场地平整压实---水泥稳定级配碎石摊铺---水泥砂浆找平---块料面层---养护
（二）施工方法
1、材料要求
1）预制方砖、盲道砖
砖结构应坚固饱满，表面无裂缝，均为工厂加工成品，其品种规格、质量应符合设计要求及有关标准的规定，并有出厂合格证。
2）水泥
325号以上普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，并备适量擦缝用白水泥，不得受潮接块。
3）砂
用中砂或粗砂，应过筛，粒径应小于5mm，含泥量大于3%。
4）草酸、蜡等
要求材料符合有关规范要求。
2、主要机具设备
砂浆搅拌机、砂轮切割机、石材切割机、小型台式砂轮机、平铁锹、合金扁凿子、拨缝开刀、硬木拍板、木锤、铁抹子、橡皮锤、水平尺、直板尺、靠尺板、木靠尺、手推胶轮车等。
3、施工操作工艺
主要阐述面层施工，垫层施工参照路面垫层施工方法。
1）清理基层
将基层表面的积灰、油污，浮浆及杂物等清理干净。
如局部凹凸不平，应将凸处凿平，凹处用砂浆补平。
2）找标高、弹线
从过道统一往各施工面内引进标高线。
然后在施工面主要部位垫层上弹互相垂直的控制十子线，并引至墙面底部，作为检查和控制花岗石板块位置的准绳。
3）试拼和试排
铺设前对每一施工面的板块，按图案、颜色、拼花纹理进行试拼。
试拼后按两个方向编号排列，然后按编号码放整齐。
为检验板块之间的缝隙，核对板块与其他预留洞口等的相互位置是否符合要求，一般还进行一次试排，在两个相互垂直的方向，铺两条宽大于板的干砂带，厚度不小于30MM，根据图纸要求把板块排好，试排好后编号码放整齐，并清除砂带。
4）铺找平层砂浆
按水平线定出面层找平层厚度，拉好十字线，即可铺找平层水泥砂浆。
一般采用水泥砂浆，稠度以手捏成团，不松散为宜。
铺前洒水湿润垫层，扫水灰比0.4-0.5的素水泥浆一度，然后随即由里往处摊铺砂浆，铺好后刮大杠、拍实，用抹子找平，其厚度适当高出按水平线定的找平层厚度1～2mm。
5）铺贴
a铺砌顺序一般按线位先从纵铺和施工面横铺数条作标准，然后分区按行列、线位铺砌，应注意与走道地面的接合应符合设计要求。
铺设时，必须按试拼、试排的编号板块“对号入座”。
b铺前将板块预先润湿阴干后备用。
铺时将板块四角同时平放在铺好的干硬性找平水泥砂浆层上，先试铺合适后，翻开板块在水泥砂浆上浇一层水灰比为0.5的素水泥浆，然后将板块轻轻地对准原位放下，用橡皮锤或木锤轻击放于板块上的木垫板使板平实，根据水平线用铁水平尺找平，使板四角平整，对缝、对花符合要求；铺完后，接着向两侧和后退方向顺序贴铺，直至铺完为止。
如发现空隙，应将石板撬起用砂浆补实后再行铺设。
板块之间的接缝要严，一般缝隙宽度不应大于1MM，或按设计要求。
c养护灌浆擦缝完24H后，应用干净湿润的锯末覆盖，喷水养护不少于7D。
（三）成品保护
1、试拼应在平整的施工面内进行，搬动调整板块的人员应穿软底鞋。
2、铺砌板块过程中，操作人员应做到随铺随擦干净。
揩净板块应用软毛刷和干布。
当操作人员和检查人员踩踏新铺砌的板块时，要穿软底鞋，并应轻踏在板块中部。
3、在已铺好面层伤行走时，找平层水泥浆的强度应达到1.2MPa以上。
4、剔撬和切割板块时，下边应垫木板。
（四）绿道工程彩色透水沥青施工
1、材料采备和控制
主要生产材料包括：
沥青、碎石、砂、矿粉、矿物（木质）纤维等。
原材料采购前要求供应商提供由有资格的试验、检测机构出具的项目齐全、质量符合标准的试验资料。
在此基础上，我司还将从材料场（厂）取有代表性的样品做试验，进一步验证，如果没有问题方可采购。
此外在运输和储存过程中应加强管理，使材料不会变质、不被污染。
2、沥青砼配合比设计
（1）目标配合比
根据图纸设计及规范要求，经试验确定目标配合比。
（2）生产配合比
按目标配合比及所选用的材料进行试拌，以二次筛分后进入沥青拌和楼各热料仓的材料取样进行筛分，重新合成材料配比以达到较优曲线，以此确定各热料仓的材料比例，干拌合成料后进行筛分验证，同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡，由此确定生产配合比。
取目标配合比设计最佳油石比及最佳油石比±0.3%三个油石比进行试拌，再以各种试拌沥青混合料作马歇尔试验，绘制密度、稳定度、流值、孔隙率、饱和度等同沥青用量关系图，综合选定满足规范各项指标要求的生产用油石比。
按生产配合比进行试拌，铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料进行马歇尔试验及路上钻取的芯样试验，由此确定生产用的标准配合比。
3、沥青砼的拌和及运输
（1）拌和
沥青砼由沥青厂拌合，采用间歇式拌和机。
每盘沥青砼的用料（沥青、矿料等）、拌和温度，根据标准配合比人工设定，拌和机自动记录用量。
沥青及矿料的加热温度根据材料型号差别，采取不同的温度。
拌和时间由试拌确定。
混合料应拌和均匀，所有矿料颗粒应全部裹覆沥青结合料。
每锅拌和时间宜为30~50秒，其中干拌时间不得少于5秒。
沥青砼出料后，现场检测人员立即进行取样检测，不合格的产品坚决不予出厂。
（2）运输
沥青砼采用15吨自卸汽车运输，装料前对车厢进行清扫、喷油（柴油与水的比例为1：
3），防止沥青砼与粘结，每辆车均需配有防雨、保温蓬布。
沥青砼运到现场的温度不得低于120~150度，对低于120度的沥青砼坚决废弃。
4、沥青砼的摊铺及碾压
施工前对水泥稳定石粉层进行彻底地清扫。
清扫干净后，在稳定层表面少量洒水，待表面稍干后，用沥青洒布车喷洒透层沥青。
透层沥青应洒布均匀、不流淌、无油膜，洒布机无法洒布的地方用人工进行补洒。
透层沥青洒布后应立即封闭交通，并报监理进行检验认可。
（1）摊铺
采用摊铺机梯队作业。
在摊铺机起步50m，采用基准
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