胡家老屋大桥施性施工组织设计.docx

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胡家老屋大桥施性施工组织设计

第一章编制依据及原则1

第一节编制依据1

第二节编制原则2

第二章工程概况3

第一节工程简介3

第二节地形地貌3

第三节工程地质条件3

第四节水文地质特征4

第五节气象和气候特征4

第六节主要工程数量4

第三章临时工程5

第一节临时工程规划原则6

第二节水电供应6

第三节临时工程施工7

第四节主要临时工程量汇总8

第五节主要临时工程平面布置图8

第四章施工组织设计8

第一节总体施工方案8

第二节施工准备工作13

第三节主要施工工艺22

第五章新工艺和新技术66

第六章雨季、夏季、冬季和夜间施工措施68

第七章质量、安全、环保和文明施工70

第八章工期保证措施、合同管理92

第九章分年、分季度完成工程量、材料需求、完成投资计划96

胡家老屋大桥实施性施工组织设计

第一章编制依据及原则

第一节　　编制依据

1国家、铁道部和地方政府（省、直辖市）的有关政策、法规和条例、规定

2国家和铁道部现行设计规范、施工技术指南、验收标准

2.1《客运专线桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）

2.2《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）

2.3《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）

2.4《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）

2.5《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）

2.6《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）

2.7《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）

2.8《客运专线铁路工程施工质量验收暂行标准应用指南》（2005）

2.9《新建时速300～350km客运专线铁路设计暂行规定》

2.10《铁路工程建设项目水土保持方案技术标准》（TB10503-2005）

2.11《京沪高速铁路测量暂行规定》

2.12《新建铁路工程测量规范》

2.13《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》

2.14《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》

2.15《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）

3现行铁路施工、材料、机具设备等定额

3.1《铁路工程预算定额（桥涵工程）》（2005）

3.2《铁路工程建筑材料预算价格》（2000）

3.3《铁路工程施工机械台班产量指标》（2001）

3.4《铁路工程补充预算定额》（2005）

4承发包合同、招投标文件

4.1新建铁路武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段站前工程第III标段施工《招标文件》（招标编号：

JS2005-82）。

4.2我单位编制的武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段XXTJIII标投标文件。

4.3我单位与业主签定的武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段XXTJIII标承包合同。

4.4武广客运专线XXTJIII标杨柳冲大桥工程施工图设计和业主、监理有关文件。

4.4.1《新建铁路武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段第Ⅲ标段胡家老屋大桥施工图》（武广客专乌花施图Ⅲ（桥）-97）。

4.4.2《承台及钻孔灌注桩》（武广客专乌花施图桥参01）。

5武广铁路客运专线胡家老屋大桥现场调查的相关资料。

6其他相关依据

6.1《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《铁路工程施工安全技术规程》等工程建设安全生产有关管理规定。

6.2近年来铁路工程施工经验、施工工法、科技成果。

6.3中铁十四局集团有限公司通过质量体系认证中心认定ISO9001：

2000《质量手册》和《程序文件》。

6.4适用的法律法规、行业现行标准及规范。

第二节　　编制原则

1遵循武广公司下发的指导性施工组织设计原则，严格按照指导性施工组织设计要求的工期、质量、安全、环保、文明施工、信息化管理等目标编制施工组织设计，使各项要求均得到有效保证，施工中施工组织设计不断优化。

2遵循设计文件的原则。

在编制方案时，认真阅读、核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，加强现场实地调查，掌握现场情况，确保施工组织设计的实施性，减少施工过程中实施性施工组织设计的变动，保证施工质量满足设计标准和规范要求。

3遵循“安全第一、预防为主”的原则。

严格按照有关涉及安全方面的法律、法规、标准、文件，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保施工安全。

服从建设单位指令，接受监理工程师的监督检查，严格按规程办事。

4遵循施工生产与环境保护同步规划、同步建设、同步发展的原则。

增强环保意识，项目队设环保部，施工队设置专职环保、水保工程师。

5遵循贯标机制的原则。

确保质量、安全、环境三体系在本项目中自始至终得到有效运行。

第二章　　工程概况

第一节　　工程简介

新建武广铁路客运专线胡家老屋大桥位于湖南省衡阳市衡山县萱洲镇里石村，中心里程DK1700+374.43，全桥孔跨布置为1-（40+56+40）连续梁+9-32m简支梁，桥全长L＝445.56m。

全桥桩基总计钻孔桩121根，计3227延米，其中0#台、11#墩和12#墩采用直径1.0米的钻孔桩，1#墩、2#墩采用直径1.5米的钻孔桩，3#-10#墩采用直径1.25米的钻孔桩，桩基钢筋笼通长设置。

根据工程地质资料和水文地质资料，本桥桩基采用JKL-6和JKL-8两种型号的冲击桩机钻孔施工；简支梁桥墩采用双线矩形空心桥墩，桥台采用双线矩形空心桥台。

第二节地形地貌

本桥为跨谷桥，于DK1700+225.56处与规划衡岳高速公路交叉，于DK1700+534.4-DK1700+542处跨越水渠，于DK1700+542-DK1700+545.8处跨越一土路，桥址范围内植被良好，主要为树木和杂草，洼地内主要种植农作物。

第三节　　工程地质条件

1、第四系全新统（Q4）：

该层主要分布于谷地及丘坡大部分地区，地层岩性为粉质黏土，总层厚0-6.0m，层底标高为84.00-107.0m左右，层底随地形起伏较大。

（1）种植土:

黄褐色、灰褐色、软塑，含植物根须，层厚0.4-0.7m，主要分布于谷地，大多为水田，少量分布于丘坡表面为植物层。

（2）粉质黏土

（2）-1洪坡积粉质黏土:

灰色，棕红色，黄褐色，硬塑，层厚0.0～2.0米，层底标高84.00-87.00m左右，层底随地形起伏不大，层位较稳定。

（2）-2残坡积含砾粉质黏土:

棕红色，褐红色，硬塑，含砾石15%-25%，层厚0～5.9m，砾石成分为砂岩、板岩、石英砂岩。

（3）洪坡积碎石土:

褐红色，灰白色，颗粒不一，直径20mm-200mm不等，局部含大量黏土，磨圆度差，层厚0.4-0.7m。

2、白垩系上统（K2）

其组成岩性为砾岩、含砾粉砂岩和泥岩，该层上部砾石含量大，为砾岩，下部随含砾量减少为含砾砾岩、泥岩，依其风化程度可分为全、强、弱三个风化带，按其风化程度简述如下：

（4）砾岩及含砾粉砂岩：

主要分布于桥址两端丘坡，砾石含量不均匀，砾石含量35%-60%，由于其含砾量不均，局部表现为含砾粉泥岩、粉砂岩。

揭露层厚约30m，差异风化不明显。

（5）泥岩，主要分布于桥址中间谷地，揭露层厚约36.19m，局部夹粉砂岩、砾岩。

第四节　　水文地质特征

该区地下水为K21砾岩与泥岩风化裂隙水，地下水不丰富，地下水对砼无侵蚀性，桥址地表水对对砼具有酸性弱侵蚀性。

第五节　　气象和气候特征

沿线属亚热带季风气候，四季变化明显，雨量充沛，汛期雨量集中。

霜期较短，夏季湿热，冬季湿寒。

（有关气象资料见表1）

气象资料表表－1

历年平均气温（℃）

17.1

历年极端最高气温（℃）

43.7

历年最冷月平均气温（℃）

-11.8

历年平均降水量（mm）

1200～1750

最大日降水量（mm）

260

第六节主要工程数量

胡家老屋大桥主要工程数量表表－2

序号

工程名称

单位

合计

1

钻孔桩基础φ1.0m、

φ1.25m、

φ1.5m

钻孔桩长

米

3227

２

钢筋砼

水下混凝土

立方米

3902

３

钢筋

吨

406.77

４

C30承台混凝土

立方米

2903.1

５

承台钢筋

吨

174.604

６

墩台身

墩身

陆上C30混凝土

立方米

4946.8

７

II级钢筋

吨

223.57

８

I级钢筋

吨

26.16

９

桥台

陆上C30混凝土

立方米

555.9

10

II级钢筋

吨

5.64

11

I级钢筋

吨

0.62

12

连续梁

C50混凝土

立方米

1854.4

13

II级钢筋

吨

315.57

14

I级钢筋

吨

11.63

第三章　　临时工程

第一节　　临时工程规划原则

临时工程修建本着以下原则进行：

1.充分利用有限的施工场地，本着满足需求、降低噪音、减少污染、美化环境、不妨碍交通的原则布置施工现场。

2.临时工程建设尽量利用已有设施，按照节约资金、节约用地、因地制宜、就地取材、便利施工的原则进行。

3.对既有建筑、管线等采取必要措施予以保护。

4.临时工程设施主要有施工便道，供电线路，电源，通讯联络，施工用水，污水处理场，生活生产垃圾站，生产、生活用房，料库等。

第二节　　水电供应

1施工用水

杨柳冲拌合站地下水丰富，采用钻井取水作为工程用水，水量可满足工程使用需求。

监理工程师见证取样，经中心试验室检测，符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》要求。

（附件1杨柳冲井水取样检测报告）

2临时用电

沿桥址方向左侧，有一10KV贯通高压线路，沿线接一台400KVA变压器，杨柳冲拌合站备用一台250KW发电机。

具体配置见表3：

胡家老屋大桥施工用电资源配置表表－3

编号

位置里程

变压器/发电机

范围与基本用途

容量/功率

数量（台）

1

DK1700＋260

400kvA

1

主要负责胡家老屋大桥钻孔桩、承台、墩台身施工用电

2

DK1700＋300

250kw

1

备用电源

第三节临时工程施工

一施工便道

根据现场调查，从G107国道修建进入杨柳冲拌和站横向施工便道作为运输材料主便道，沿新建铁路线路修建纵向贯通便道作为施工用道路，具体便道设计及修筑计划如下：

（一）便道设计标准

1横向施工便道主要通过107国道进入主线，横向便道在107国道G1773+000道左侧修一下道口，进入主线的距离为3.8km，便道加宽改造成6米宽泥结碎石路。

2新修施工便道

便道平面尺寸：

纵向新建便道面宽5m，向外侧设置4%的横向排水坡，便道两侧设置纵向排水沟；面层30cm采用风化料；纵向新建便道长0.5km。

3危险路段和进入施工现场入口设置警示牌。

临时便道技术标准　表－4

项目

技术标准

设计行车速度

40Km/h

路面宽度

5米

3.5米（HB-2）

错车道

间距

200～300米

路面宽

≥8.0米

长度

≥10米

最小曲线半径

30米

路面结构

风化料

最大纵坡

9%

（二）便道修筑

首先清除稻田表面腐植土50cm，然后采用风化料填筑，表层采用30cm厚风化料。

便道施工采用机械填筑，分层压实，压实度达到95％以上，以确保路堤稳定。

（三）便道布置计划

1平行胡家老屋大桥线路左侧新建一总长约0.5km纵向贯通便道。

2将既有自G107国道通往里石村的乡村道路进行拓宽和硬化，做为运输主材用的临时便道。

便道长度为3.8km。

胡家老屋大桥便道修建资料表　表－5

编号

长度（km）

起点里程

终点里程

标准

宽度（m）

路面

横向便道

3.8

G1773+000

6

泥结碎石

纵向便道

0.5

DK1700+100

DK1701+600

5

风化石

二施工营地

根据本工程施工现场条件结合施工任务划分，计划布置施工营地四处。

具体划分如下：

1生活场地

为便于靠前指挥、协调处理整个大桥的施工生产，第二项目队在杨柳冲大桥拌和站设置了一个现场办公区，房屋全部为彩钢板房，既满足主要技术和管理人员生活需要，同时也满足了生活区与生产区分开的要求。

2生产场地

生产场地按照便于管理、集中就近、一次规划、分步实施的原则布设，修建了材料库、变压器房、发电机房、钢筋加工棚、拌合站等，总计占地面积10000m2，房屋建筑面积共600m2。

3试验室

十四局中心试验室的使用资质已经通过业主和监理站认证，二项目队第二分试验室按中心试验室授权，在授权范围内开展各项检测工作。

检测人员必须经过培训考核取得证书，持证上岗。

测试项目严格按标准中规定的操作规程进行，确保检测数据的准确性。

工地试验室采用砖砌房屋四间，标养室采用砖砌，建筑面积80m2，与生产办公房屋分开设置。

4拌合站

杨柳冲拌合站位于DK1701＋300里程处，设120m3/h全自动电脑控制拌合机一套，并配备4台8m3砼运输车，可以满足杨柳冲大桥施工砼供应。

为保证砼的连续供应，与周家台拌合站做好相互协调，以备不时之需。

拌和站场地采用C20砼进行硬化处理，砼厚度20cm。

钢筋加工区和料场采用钢结构搭设完成，拌合机和配料机采用钢结构进行了封闭处理，满足雨季施工需要。

第四节主要临时工程量汇总

主要临时工程数量表表－6

序号

名称

单位

数量

备注

1

新建便道

km

0.5

2

临时房屋

m2

600

3

变压器

台

1

容量400kVA

4

临时水池

m3/座

120/1

6

钻井

口

1

第五节主要临时工程平面布置图

详见附图1拌和站、附图2施工平面布置图

第四章施工组织设计

第一节总体施工方案

一施工组织

1二项目队施工组织机构设置

为顺利完成本工程任务，本着“精干、高效、快速、有序”的原则组建“中铁十四局武广客运专线XXTJⅢ标项目部第二项目队”，实行项目法人管理，落实项目队经理负责制。

详见组织机构图１。

2职能划分

项目队经理：

按照合同条款，负责制定项目管理目标和创优规划，搞好项目机构的设置、人员选调及职责分工，全面组织工程项目的施工，保证项目目标的实现，满足业主的合同要求。

项目队副经理：

配合项目经理具体组织工程项目的施工，负责施工方案、进度计划、重大技术措施、资源调配方案等的实施，对项目经理负责。

项目队总工程师：

主持编制实施性施工组织设计（含质量计划），组织制定质量保证措施，定期组织工程质量检查和质量评定，掌握质量现状，搞好现场质量控制。

施技科：

负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法，编制实施性施工组织设计及技术交底、进行过程监控，解决施工技术难题；负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程后期服务。

试验室：

在总工程师的领导下全面负责本合同段工程的试验及检测工作。

根据本合同工程的具体特点制定试验检测计划，并在施工中对执行情况进行检查，确保在本合同工程的施工中，试验及检测工作的有效运行。

计划科：

负责对项目承包合同的管理及成本核算工作，组织工程项目验工计价、统计报表的编制，按时向业主及有关部门报送各种报表。

物资设备科：

负责物资采购、物资管理及施工设备管理，制定施工机械、设备管理制度。

质检科：

依据本公司质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。

综合办公室：

负责项目工程施工中的对外关系协调、后勤和治安保卫等工作。

中铁十四局武广项目部第二项目队施工组织机构框图图1

3现场施工组织机构设置

为了靠前指挥、协调施工，成立第二项目队胡家老屋大桥现场指挥部，全面组织胡家老屋大桥的施工。

现场指挥部组织机构图图2

二施工安排

1工期计划安排

钻孔桩：

2006年12月10日～2007年2月10日

承台：

2007年1月10日～2007年3月10日

墩台身：

2007年2月1日～2007年4月10日

连续梁：

2007年4月11日～2007年5月11日

具体施工安排见附图3：

2人员安排

施工人员分钻机一队和桥四队，其中钻机一队30人（钻机操作工27人，管理人员3人）；桥四队70人（专职钢筋加工工人10人，专职模板安装工人45人，专职混凝土振捣工人8人，混凝土养护工人4人，管理人员3人）；现场项目队管理人员8人（队长1人、材料员1人、质检员1人、专职安全员1人、技术员1人、测量员1人、试验员1人、水保员1人）；总计108人。

施工队划分表表－7

序号

队伍名称

承担施工任务范围

配制人员

队伍驻地

1

钻机一队

胡家老屋大桥钻孔桩的成孔、水下砼的灌注

30

DK1700+250左100米

（租住）

2

桥四队

胡家老屋大桥钢筋笼、承台、墩身、桥台施工、连续梁

70

杨柳冲拌和站

3

管理

人员

全面组织协调钻孔桩、承台、墩身、桥台、连续梁施工。

8

杨柳冲拌和站

施工队伍班组划分表表－8

队伍名称

工种名称

人数

工作内容

备注

钻机一队

钻孔组

27

埋设护筒和钻孔、下钢筋笼和下导管、灌注水下混凝土

管理人员

3

协调钻孔桩施工

桥四队

钢筋组

10

桩基承台、墩台身、连续梁钢筋下料、制作、焊接和绑扎

模板组

45

桩基承台、墩台身、连续梁模板的架立、拆除

混凝土组

12

浇筑桩基承台、墩台身、连续梁混凝土、混凝土养生

管理人员

3

协调桩基承台、墩台身、连续梁施工

3.劳动力使用计划见下表：

劳动力使用计划表表－9

名称

时间

钻孔桩施工人员

承台施工人员

墩台身施工人员

连续梁施工人员

2006年

十二月

30

2007年

一月

30

30

二月

30

30

50

三月

30

50

四月

50

50

五月

50

4.主要机械设备使用计划见下表：

主要施工机械设备使用计划表　表－10

序号

设备名称

单位

型号

数量

1

钻机

台

JKL--6/JKL--8

4/4

2

钢筋切断机

台

d≤40mm

2

3

钢筋弯曲机

台

d≤40mm

2

4

HZS120拌合机

台

HZS120

1

5

砼运输车

辆

斯太尔王8m3

4

6

砼输送泵

台

HBT60

1

7

电焊机

台

BX1-50

4

8

吊车

台

25T

2

9

装载机

台

ZL50

2

第二节施工准备工作

一技术准备

为优质高效的建好武广铁路客运专线，所有施工技术人员在施工前认真学习施工技术指南和验标，并认真的熟悉施工图纸、了解客运专线相关知识，积极参加客运专线培训班，做好施工前的技术储备工作。

二审核图纸

接到图纸以后，由项目队总工程师组织技术部门进行图纸的会审，发现问题及时反馈，确保施工图纸的准确性，并形成图纸审查报告。

三施工调查

对胡家老屋大桥附近的地形、地貌、跨越本桥的电力、电缆进行调查，并和设计图纸进行比较；对当地的生产物资供应、通信设施、风俗习惯以及修建临时工程所需的原材料进行调查，施工调查完毕后编写详细的调查报告。

对影响本桥施工的电力、电缆以报告的形式上报三电拆迁及有关部门，确保及时拆迁，以免影响施工。

四材料准备

根据施工进度计划，编制原材料及半成品计划，并组织物资材料的采购工作，同时及时组织前期的周转材料及半成品进场，以确保工程施工的顺利进行。

本桥主要施工原材料供应如下：

钢筋主材由业主统一招标完成，在衡阳火车站设一物资中转站，供应主体工程所用钢材；

细集料采用湖南衡山县群鑫砂场湘江河砂，料源丰富，材质良好；

粗集料采用湖南省衡阳县兴鑫石材场碎石，规格为5～16mm,16～31.5mm；

外加剂采用上海麦斯特的聚羧酸类高效减水剂；

掺合料采用湖南湘潭电力粉煤灰开发有限公司产Ⅱ级粉煤灰；

所有工程主体用原材料必须坚持先检后用的原则，在监理工程师见证取样、见证检验和平行试验的基础上，经检验合格后的的原材料才可以使用。

五主要施工机具的准备工作

根据施工图纸提供的地质资料，本桥桩基础选用冲击钻机进行施工；对施工中的所有设备在开工前进行彻底的检验，达不到施工质量和精度要求的设备坚决更换，以确保成品满足设计要求。

技术设备准备，主要包括满足精度要求的测量仪器准备，满足现场施工的各种试验设备仪器仪表准备。

六施工人员准备

杨柳冲大桥施工投入108人，其中技术和管理人员8人，技工100人；劳动力动态图见附图-4

七施工测量

1测量设备的配备与管理

为满足施工测量需要，确保测量控制及测量放线的质量，配备以下测量设备：

测量仪器一览表表--11

序号

名称

型号

数量

单位

精度要求

备注

1

全站仪

DTM-552

1

台套

1秒级

2

精密水准仪

DiNi12

1

台套

0.03mm

3

普通水准仪

AL-32X

1

台

1mm

4

50m钢卷尺

HSP-50

2

把

5

其它附属测量工具

1

套

以上测量仪器均经湖南省技术监督局鉴定过，可以使用。

项目队测量设备的管理及维护严格按有关规定之要求执行。

2测量放样

已经完成胡家老屋大桥的控制网测设,测量成果已经上报监理站审批。

钻孔桩测量放样已经完成。

八.施工试验

1.人员配置

根据我项目队施工任务及监理站、中心试验室要求，我项目队设分试验室，试验室主任1名，试验员4名，资料员1名。

试验室主任负责本项目队整体试验工作，做好试验人员的工作分配，资料的复核、仪器的购置和校正、试验工作的检查等，试验员负责进行原材料取样分析、试验，提出试验报告，做好各种施工材料的检验，现场各种试验检测工作。

资料员做好试验资料的搜集、整理、签证归档工作。

2.主要工程材料检测频率见下表：

主要工程材料、工程质量检验项目及频率表表－12

序号

名称

检验项目

检验频率和检验方法

1

钢筋

拉伸、冷弯、延伸率、可焊性

同厂、同品种、同规格、同炉号、同一进场时间小于等于60T检验一次

2

水泥

细度、胶砂强度、凝结时间、安定性、最大碱含量、氯离子总含量

同厂、同品种、同标号、同编号、同一进场时间散装500T（袋装200T）检验一次

3

外加剂

减水率、常压泌水率比、凝结时间差、抗压强度比、含气量

同厂家、同品种、同编号、同出厂日期的产品50T检验一次，不足50T也检验一次

4

细骨料

细度模数、含泥量、泥块含量、云母含量、轻物质含量、石粉含量、压碎指标、有机物含量

连续供应同厂家、同规格的细骨料400m3（或600T）检验一次，不足400m3（或600T）也检验一次，每年（料源）厂家必须进行一次全项检测

5

粗骨料

颗粒级配、压碎指标、含泥量、泥块含量、针片状含量

连续供应同厂家、同规格的细骨料400m3（或600T）检验一次，不足400m