SXA1标段总体施工组织设计.docx
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SXA1标段总体施工组织设计
苏锡高速公路SX-A1标工程项目
（K0+000.00-K3+818.00）
总
体
开
工
报
告
无锡路桥WUXILUQIAO
无锡路桥集团有限公司
苏锡高速公路SX-A1标项目部
二○○七年十一月
苏锡高速公路SX-A1标工程项目
（K0+000.00-K3+818.00）
总
体
施
工
组
织
设
计
无锡路桥WUXILUQIAO
无锡路桥集团有限公司
苏锡高速公路SX-A1标项目部
二○○七年十一月
第一部分：
工程概况
第二部分：
施工组织总体布置
第三部分：
设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场方法
第四部分：
施工场地布置
第五部分：
人员、机械设备施工资源配置配备
第六部分：
各主要分项工程的施工技术方案
第七部分：
各分项工程的施工顺序
第八部分：
质量保证措施
第九部分：
工期保证措施
第十部分：
重点（关键）和难点工程的施工、方法及其措施
第十一部分：
安全保证措施
第十二部分：
冬季和雨季施工安排
第十三部分：
文明生产、环境保护措施
苏锡高速公路工程项目
（苏州绕城高速——无锡环太湖高速公路）SX-A1标
第一部分工程概述
一、工程概况
SX-A1标施工标段起于苏州绕城高速公路的通安枢纽，桩号为K0+000，向西在K0+348处与现状的老苏锡路相交（分离立交），在K1+669.02处与S230相交（分离立交）后，转向西北。
跨越御亭路后，在K3+818处结束。
本标段全长3.818公里。
1、技术标准
本项目主线采用双向六车道高速公路标准进行建设，计算行车速度100km/h。
宽度33.5米主线路基长3560.7米，宽度为8.5米的匝道路基长995.9米，宽度为15.5米的匝道长264.7米，宽度22.5米的匝道长102米，宽度为16米的被交路长625米。
2、通安枢纽概况
通安枢纽在苏州绕城高速公路实施时已确定其型式，采用半苜蓿叶半定向+单喇叭型。
在苏州绕城高速公路建设时已经完成一期工程，与312国道相通的匝道已建成通车，与本项目相通的匝道为设计预留，并未实施，本次建设为二期工程，枢纽方案中包括新建主线及SW、WS、NW、WN四个匝道，枢纽总长1300米，匝道总长4528.2米。
其中主线设计速度为100Km/h，匝道设计速度采用40、60Km/h。
二、主要工程量
1、桥梁数量表
序号
桥名或中心桩号
孔径
桥梁宽度/长度（米）
上部结构型式
1
K1+976
1-20
2-15.25/32.04
PC空心板
2
K2+459.68
10+13+10
2-15.25/38.04
PC空心板
3
通安枢纽主线桥
（17.5+5-25）+（6-25）+（5-25+17.42）
2-13/438.19
装配式连续箱梁
4
SWK0+655.998
3-10
拼3.5/35.04
PC空心板
5
SWK1+081.815
3-10
10.5/36.04
PC空心板
6
SWK1+572.578
3-10
变宽/35.04
PC空心板
7
SW匝道跨苏州绕城高速桥
（4-20）+（20+30+30+20）+（4-20）
10.5/266.02
现浇箱梁
8
SW匝道跨老苏锡公路桥
（4-25）+（4-25）
12/206.06
组合箱梁
9
WSK0+671.6
3-10
10.5/36.064
PC空心板
10
WSK0+237.52匝道桥
4-25
10.5/102.96
组合箱梁
11
WNK0+137.459
（3-20）+（3-20）
8.5/122.93
现浇箱梁
12
通安枢纽辅道桥
（17.5+5-25）+（5-25+17.5）+3*（2-25）
变宽/438.19
组合箱梁
13
K1+669.02230省道跨线桥
（5-25）+（4-25）+（5-25）
2-15.25/356.22
组合箱梁
14
K3+712.02御亭路跨线桥
5-25
2-15.25/137.1
组合箱梁
15
珍珠浜人行天桥
27+30
3.9/57
钢箱梁
16
望鹤西路车行天桥
20+22+22+20
6.5/90.6
现浇箱梁
2、道路数量表
序号
项目名称
单位
数量
序号
项目名称
单位
数量
1
清理现场
M2
175947
6
边沟
M
7272
2
清除淤泥
M3
16507
7
圆管涵
m
1001.06
3
路基填筑
M3
386971
8
箱涵、通道
m
188.16
4
堆载预压
M3
51982
9
二灰土底基层
M2
124425
5
土工格栅
M2
14940
三、施工条件
1、地形、地貌
区域为江南鱼米之乡，地形较为平坦，河流湖泊纵横交织，地貌上属太湖冲湖积平原区，地面标高1.00～5.00m。
地表以全新统冲湖积粘土、亚粘土堆积为主，侵蚀作用明显。
地势低平，鱼塘密布，该段线路位于太湖旁，区内地势低平，地表浅部以第四系全新统粘性土和砂性土堆积物为主，侵蚀和堆积作用明显，地面高程大多为2.00～4.80m，平坦开阔。
2、水文、地质、气象
区域属长江流域太湖水系，河网密布，主要河流为望虞河，穿越沟、塘、港、湾，与太湖直接相通。
区内地表水系较为发育，以河、湖为主，路线穿越地段较大的河流有望虞河，河水位的变化与区域内降水量关系密切。
一般每年6～8月为丰水期，3～5月和9～10月为平水期。
当年的11月至翌年2月为枯水期。
区域内项目所在区域属太湖冲湖积平原地貌类型，地形平坦，地层分布稳定，均匀，不存在能导致场地滑移，大的变形和破坏等严重情况的地质条件，场地整体较稳定，适宜工程建设。
勘察区未发生过破坏性地震。
3、施工条件
1）筑路材料
本工程所在区域筑路材料较为缺乏，土地资源非常珍贵，路基填土拟集中从太湖取土，工程最近点至土源的距离为3公里，平均运距为5公里。
石料主要来源于宜兴，砂由安徽郎溪、芜湖购买；石料主要来源于宜兴地产石灰。
2）水电条件
沿线处于苏南水乡，河网密布，水源充足，对于自然水源应通过化验确定能否利用，路线所经区域电力来源为苏州望亭电厂，工程距离电厂很近，其电力满足公路用电要求。
3）交通条件
施工标段交通运输条件较好，路线整体平行于312国道，距离在0.6Km—1Km。
很多地方性道路连接312国道与本工程交叉，为本工程的施工提供了良好的交通条件，较为重要的道路有老苏锡路、230省道、御亭路等。
施工所用材料主要靠汽运至现场或水运后经汽车转运至现场。
第二部分施工组织总体布置
一、施工指导思想
1、以“质量一流、管理先进、环境优美”为目标，合理安排现场布置。
2、施工期间，负责对沿线道路的交通维持工作，做到施工不影响交通安全。
3、施工中坚持文明施工和环境保护，杜绝野蛮施工，尽量减少扰民，避免资源浪费，不破坏生态环境，按规定保护好水土资源。
4、积极推行“新工艺、新方法、新材料、新设备”和科技创新，争创精品工程。
二、施工总体目标
本公司完全接受业主在招标文件中提出各项要求和条件，遵守招标文件的所有条件。
通过认真学习招标文件和研究有关图纸、现场勘察，本公司有充分的信心保证在中标后优质、如期、全面地完成本工程招标文件中规定范围内的所有施工任务。
1、工期目标，本工程工期业主要求为：
2007年11月1日～2008年12月31日。
我公司经过认真研究后决定，严格按业主要求，在规定的工期内完成招标文件中的所有施工内容，如果业主对工程进度有新的要求，本公司将大力配合，尽力满足。
2、质量目标：
工程质量符合设计及国家颁发的现行有关施工与验收规范要求，确保达到优良等级。
3、安全上目标：
1）杜绝因工死亡，现场施工人员的年负伤率不大于5‰，重伤率不大于0.6‰。
2）杜绝因施工造成沿线交通中断，沟渠堵塞，地下管线损伤等工程施工责任事故。
3）不发生重大及以上设备事故、重大交通事故和重大火灾事故。
4、文明施工目标：
遵照业主和当地有关工地文明施工要求，配置各类施工告示牌和宣传标语，施工人员挂牌上岗、行为文明，不发生争端事件和治安案件，施工及生活场地整洁有序，争创文明生产工地。
5、环境保护目标：
工程弃碴、泥浆排放、石灰运输、施工现场灰尘、生活垃圾处理及植被恢复均按当地环境管理办法执行，并积极响应业主提出的其它环保要求。
实现标准化样板工地，创一流施工环境。
本公司将全力以赴，将该工程作为公司的重点项目来抓，为项目部作后盾，制定详细的施工方案，优化施工组织设计，组织多支作业队伍，配置足够的劳动力和机械设备，强化施工进度计划管理，实行横向到边，纵向到底的全方位有效控制，确保本工程优质、如期完成，再创佳绩。
三、施工特点及对策
1、工程量大、工期紧
本工程大，总工期为14个月，混凝土采用现场自拌供应方式，混凝土供应与运输直接影响各部位施工的进展。
施工全过程要配备充足数量的运输、浇筑设备及劳动力，在施工前要制定切实可行的施工方案。
结构混凝土工作量大，因此无论对其内在质量还是外观质量都提出了很高要求，为此我们将专门制定模板施工方案，优化设计，成立QC攻关小组，选择有经验的结构施工队伍严格控制混凝土的质量。
根据以上特点，我部将投入充足的设备、人员，并保证设备可靠性及先进性，同时在资金上给予保证，确保工程的顺利完成。
在制定总体施工方案和进度计划时，考虑冬季和雨季施工的影响。
严格按既定的方案和计划组织施工，采取措施，抓重点攻难点，确保工程进度。
2、工艺繁琐
本工程是汇集桥梁、道路等工程，交叉作业量大，质量要求高。
针对本工程特点，我部结合以往类似工程的施工管理经验，编制严谨的施工方案，制定有效的技术保障措施，保证工程实施在可控状态下完成。
加强内部与外部、内部与内部之间的信息沟通，确保政令畅通、指挥有力、管理到位、施工步调一致的管理目标实现。
3、安全施工
本工程在通安枢纽现有工程上的扩建，而且SW匝道桥上跨苏州西绕城高速公路，及230省道跨线桥在施工过程中需确保施工和行车安全。
第三部分设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场方法
一、设备、人员动员周期
我单位在接到中标通知3天内，项目经理、主要技术人员、测试人员进驻现场，开展前期工作。
5天内从已下场工点及公司内调遣第一批施工队伍和机械设备进场。
二、.设备、人员、材料运到施工现场的方法
1、施工人员乘汽车赶至施工现场。
2、机械设备通过汽运至施工现场。
3、施工材料主要通过汽运直接至施工现场或水运后转汽运至施工现场。
三、确保设备、人员、材料按时运到施工现场的保证措施
1、上场前对全体施工人员进行培训教育，对工程概况、项目特点及各自施工内容有较充分的了解。
2、对拟投入设备进行认真检修、保养，确保设备完好率达100%。
3、认真调查设备进场道路状况，对路况差、桥涵承载力低的路段进行必要的修整和加固，满足机械运输安全。
第四部分施工场地布置
一、施工场地布置原则
本着节约用地、节省投资、因地制宜、便于施工，永临结合原则，进场后立即组织临时工程修建，确保早进场、早准备、早开工。
二、施工场地平面布置
1、便道、便桥
整个工程所处位置附近河浜很少，考虑到当地灌溉需要，在奚家浜及东巨庄附近设置圆管涵以供当地需要，不设便桥。
通安枢纽为立体式交叉互通工程，共新建匝道4条，匝道纵横交叉，施工便道布置较为困难；为尽可能保证匝道路基施工的连续性，我部经过方案讨论，决定互通区内施工便道尽可能沿枢纽周边匝道设置。
沿路线主线方向布置的施工便道，在互通区内利用苏州西安绕城高速公路在互通中心的南北两个方向的桥孔进入WN、SW两个匝道的施工范围。
便道结构形式：
主线路面宽7.0米，互通范围内便道路面宽5米，路面基层为36cm石灰土，面层10cm厚的泥结碎石。
全线需修筑便道7000m。
2、项目经理部
1）办公、生活设施
①为方便内外联络、便于管理，项目经理部设置在230省道主线上跨分离立交附近，占地面积3000平方米，并应有围墙和大门，在门墩悬挂项目经理部名牌。
项目经理部办公用房、生活用房及机具停放场地应合理布局、管理有序，场地及主要道路应硬化处理并适当绿化。
②办公用房应设项目经理室、总工室、工程质检部、计划统计部、试验室、财务部、综合部、材料设备部、安全部、会议室等。
各办公室门口应设姓名牌和工作去向插牌。
生活用房应设：
宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等。
③办公、生活用房应实用美观、隔热通风，符合招投标文件及施工管理需要。
办公、生活用房采用装配式标准化结构。
项目经理部人均办公用房面积一般不应小于8平方米，人均生活用房面积一般不应小于6平方米。
④配置与工程规模相适应的现场办公设备，包括微机联网所需的机型及软件，采用信息化管理模式进行施工管理。
2）告示牌及管理图表
①施工告示牌应按以下有关规定制作，告示牌尺寸宽5米、高2米，底板采用铝合金，表面贴反光模，立柱采用镀锌管；告示牌兰底白字，字体为黑体。
施工平面示意图尺寸应与施工告示牌相同。
施工告示牌和施工平面示意图均应设立于项目经理部及其他醒目位置，整个标段至少设置2块。
②管理图表应包括工程平面图、工程总体目标、项目经理部组织机构框图、质量自检体系框图、安全管理体系框图、工程进度柱状图、工程管理曲线图、开展劳动立功竞赛活动有关图表、各项规章制度、各部门职责、工作计划、晴雨表及管理人员考勤表。
管理图表均应装裱上墙。
3、施工作业队临时设施
各施工作业队临时设施按照就近设营、少占耕地、方便施工、节约够用的原则进行设置，施工队临时住房建单层活动房或简易砖房解决。
路基、桥梁作业队设置如下：
队别
驻地位置
占地面积
占用时间
桥梁一队
苏州绕城高速公路东侧
2500m2
14个月
桥梁二队
苏州绕城高速公路西侧
2500m2
14个月
桥梁三队
主线上跨230省道分离立交北侧
2500m2
14个月
预制场、拌和站
主线上跨230省道分离立交桥位附近
11000m2
14个月
道路一队
互通范围内WS匝道附近
1600m2
14个月
道路二队
向阳路人行通道北侧
1600m2
14个月
桥梁一、二、三队内设钢筋加工区、模板加工区、材料堆放区、机具堆放区等。
4、其他临时设置
1）施工通讯
进场后，在项目部安装两部程控电话，其中一部对外联络，一部上网兼传真。
项目部主要人员配备手机，各施工队驻地安装程控电话或配手机、对讲机协调施工。
2）施工、生活用水
施工用水来源主要采用为望虞河，生活用水采用自来水、
3）电力供应及干线布置
根据施工现场调查，本标段提供电源3处，通安枢纽南侧分为250KVA、通安枢纽北侧350KVA和230省道350KVA，项目部及施工队临时驻地用电可从变电房中接引当地电网。
同时，现场配备发电机4台，以备用。
第五部分人员、机械设备施工资源配置配备
一、项目管理班子配备
苏锡高速公路（苏州绕城高速—无锡环太湖公路）SX-A1标项目经理部
项目经理部
项目经理
项目总工
项目副经理
工程质检部
实验室
计划统计部
安全设备部
财务部
综合部
砼拌和站
道路施工二队
队
道路施工一队
队
桥梁施工三队
队
桥梁施工二队
队
预制场
队
桥梁施工一队
队
二、主要人员职责及职能部门分工
1、项目经理：
全面负责本项目部的施工组织管理，对项目工程质量、进度、环境负全面责任，使合同工程竣工后满足合同规定的工期、质量、环保及文明施工的各项要求，执行公司新版二合一《管理手册》及《程序文件》，主持制定公司质量、环境目标，任命生产、技术负责人，确定管理职责和权限，主持落实本项目质量环境计划、施工组织设计、环境管理方案等，明确各部门人员职责分工。
负责协调业主、监理等外部联系，负责各项劳务分包管理工作，主持工程竣工及保修期工作，组织工程质量的检查、评定、整改活动，指导有关人员做好结算工作。
2、项目副经理：
协助项目经理贯彻实施本项目部进度、质量、环境目标，对项目工程质量、进度和安全负管理责任，负责施工现场质量、环境管理方案的具体实施。
协助分公司经理进行项目部人力资源、机械设备及材料的配备，使施工人员的组合及机械设备的利用达到最佳状态，保证施工工地现场的材料供应。
协助项目部各组室解决施工中出现的问题，协调内外关系，确保工程按合同要求完成生产任务，创造经济效益。
确保工程按照合同要求的进度严格落实。
3、项目总工：
对项目施工过程进行总体策划，领导施工过程中的质量及环境控制，使工程质量和环境因素处于受控状态。
对本组室的测量、质检、环保人员进行监督检查，确保各项工作处于有效运转。
按照本标段具体工程情况，编制具体可操作的施工组织设计、项目质量计划等施工指导性文件。
1）负责技术文件、施工规范、质量标准及施工作业指导书的贯彻执行，提出改进工程质量的技术措施和目标。
2）合理策划施工工地的环境保护计划，贯彻落实环境管理方案各项内容，监督检查环境管理方案的落实情况，协助生产经理加强对环境因素的测量和监控。
对整理出来的环境监测数据进行统计分析，确定环境管理重点，保证环境的持续改进。
3）负责技术文件资料的整理，管理内部及外来文件，根据设计图纸组织施工员、测量员、质控员等有关人员进行学习，并组织设计交底和测量交桩工作。
负责测量复测工作，组织项目部施工、测量、质检、统计等部门负责人进行图纸会审工作，并填写“图纸会审记录”；邀请设计、监理、甲方、施工等部门共同参加举行设计交底工作，并及时填写“设计交底记录”。
4）负责施工组织设计、项目质量计划、特殊作业指导书的编制工作。
5）依据合同要求编写季度、月、旬作业计划，并进行检查，根据工程计划编制设备、材料需要及进场计划。
6）工程完工后，主持工程竣工资料的编制工作，协助建设单位做好工程的备案验收工作，并组织竣工资料的交付、归档。
4、工程质检部：
负责工程施工过程中的质量工过程中对工序进行预检、隐检，监督班组进行交接检，专业检查按建委文件的规定，做好现场试验，委托有资质等级合格的实验室进行试验，并做好记录。
填写各种检验、试验资料，运用统计、图表及其它相关方法分析质量状况及产生的原因，并向项目总工反馈结果。
在项目总工指导下，负责编写随工程进度而必须跟进的工程施工各种资料及资料的整理工作。
参与工程竣工验收工作，参与竣工资料的整理、装订及送交工作。
负责各种原始凭证、计量凭证、核算凭证、质量证明书等资料管理。
5、计划统计部：
负责工程施工过程中的计划制定，工程量统计及工程合同变更、材料数量统计及计划使用数据整理等方面的工作。
6、工地试验室：
认真贯彻国家有关质量检测标准，严格控制施工现场质量，严格按照国家标准和试验规程进行试验，严把进场材料质量关，作出的试验数据保证准确无误，使监理业主满意。
7、财务部：
按照国家财务制度的规定，认真编制并严格执行财务计划、预算、遵守各项收入制度费用开支范围和开支标准，分清资金渠道，合理使用资金，保证完成财务上交任务。
8、综合部：
负责项目经理部的日常行政管理、现场环境保护、卫生治理和防疫、施工人员的伤病诊治等工作，配合其他职能部门进行日常施工管理。
负责本项目的安全工作，组织进行安全教育，督促搞好安全管理。
9、安全设备部：
负责在工程施工过程中的机械设备的维修、日常保养及安全文明施工工作。
10、作业队负责人：
在生产经理的领导下，负责对所安排任务施工人员的综合调配管理，协助项目生产经理协调生产、材料供应、工力部署等管理工作，对现场存在的质量问题及安全隐患及时采取有效措施，对重大质量事故和不合格品及时上报，根据要求及时组织整改。
参与制定工程项目施工方案及质量、安全保证措施。
坚持深入施工第一线付诸实施。
善于发现和处理现场出现的各种问题，强化成本意识，降低消耗。
协助项目总工做好图纸会审、设计交底工作，按照施工组织设计的规定，编写技术交底单并下发给施工队组织实施。
按照要求，收集、整理技术交底单和安全交底单。
编写施工日志，对工程每日进度及实际发生事项进行详细记载。
三、施工段落划分
施工队伍任务划分及资源配置表
序号
施工
队伍
施工范围
工作内容
人员
主要机械设备
1
桥梁一队
苏州西南绕城高速公路东侧
苏州西南绕城高速公路东侧匝道桥梁的施工。
30
钻机8台，汽吊1台，支架6孔等
2
桥梁二队
苏州西南绕城高速公路西侧
苏州西南绕城高速公路西侧匝道桥梁及互通区辅道桥及主线桥、人行天桥等的施工。
40
钻机12台，汽吊2台，支架6孔等
3
桥梁三队
互通区以外的范围
互通区以外所有的桥梁、通道及车行天桥的施工。
50
钻机5台，汽吊1台，架桥机1台等
4
道路一队
通安枢纽范围内
枢纽范围内的路基土方、底基层、基层的施工。
40
挖机2台、压路机4台、推土机2台等
5
道路二队
互通区以外的范围
枢纽范围以外的路基土方、底基层、基层的施工。
36
挖机3台、压路机4台、推土机1台等
6
砼拌和站
全线所有砼
砼拌制、运输
30
HZS50拌和楼1套，砼运输车3台等
7
预制场
全线所有梁板
梁板预制、运输
30
JS500搅拌机2台等
四、施工设备配置
1、配置说明
1）设备投入依据“少污染、高效率”的原则。
2）选用先进设备，满足质量、工期要求。
3）机械设备齐全、配套合理，最大限度提高机械利用率。
4）在满足最不利施工工期前提下，留有富余量。
具体详见《投入的主要施工机械表》
五、主要材料用量计划
1、主要材料的来源及产地
原材料质量从源头抓起，进行原材料选购时，选择质量过硬、材料充足的厂家。
本工程主要材料来源如下：
序号
材料名称
产地
运输方法
1
水泥
苏州金猫
汽运
2
碎石
宜兴
水运+汽运
3
黄砂
安徽
水运+汽运
4
石灰
宜兴
水运+汽运
5
粉煤灰
望亭发电厂
汽运
6
钢材
宝钢
汽运
7
钢绞线
江苏金羊
汽运
8
支座
上海彭浦
汽运
9
锚具
法尔胜
汽运
2、材料供应保障手段
本着“合理组织，满足施工，减少库存”的原则，在考虑可能延误供货的因素，做好材料供应计划。
1）在雨季、汛期到来前，备足1个月的砂、石用量；
2）在春节前备足2个月的材料用量；
3）个别特殊材料提前2个月订货，并及时催交；
4）对实行准入制度的材料，提前专人负责联系并上报计划。
3、材料供应保障措施
1）施工准备阶段，对工程所需材料进行全面调查检测，并签好供货合同。
2）每月按材料购置计划备齐资金，水泥、钢材、砂石提前20天购买，保证按期到货。
3）对特殊材料，提前做好供应计划，报送监理及业主，并派专人与有关部门联系，做好供应验收工作。
4、现场控制
1）所有进入施工现场的材料都要有质保书和试验报告，由项目经理部材料员会同质检员按规范要求对其进行分批检验，包括规格、等级、数量、质量、生产厂家和标志等。
经检验合格的材料，方可进场入库。
2）所有材料堆存前，应清理、整平、硬化、围砌全部堆存场地。
砂、石料堆场、拌和场地地面应用水泥砼或条、块石隔离地面，砂、石料应按规格分开堆放，插上标志，并设置隔墙。
钢材、水泥大宗材料以及电
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