施工方案跨越高速公路施工方案.docx
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施工方案跨越高速公路施工方案
110kV雷州至客路送电线路工程
跨越湛徐高速公路搭设跨越架施工方案
编写：
审核：
批准：
广东雷能电力集团有限公司
110kV雷州至客路送电线路工程项目经理部
2013年05月05日
1跨越高速公路概述………………………………………………………1
2越线架搭设方案及技术要求………………………………………………1
3跨越架拆除…………………………………………………………………5
4安全注意事项………………………………………………………………6
5跨越架拆除…………………………………………………………………6
6跨越架附图工程……………………………………………………………7
7跨越施工危险源分析辨识…………………………………………………8
1、跨越高速公路概述
1.1本工程从220kV雷州变电站新扩建的110kV出线构架起，至新建110kV客路变电站110kV进线构架止，全长21.245千米。
其中G35－G86段为新开辟的线行，该段线路长13.424千米。
雷州站构架－G35段利用原110kV雷州至城月送电线路#01－#44段的线路走廊进行架设，该段线路长7.821千米。
110kV雷州至客路送电线路全线采用同塔双回路设计，导线采用JL/LB20A-300/40防腐型铝包钢芯铝绞线，地线采用JL/LB20A-70/40防腐型铝包钢芯铝绞线。
设计用塔共89基，其中双回路耐张角钢铁塔19基，单回路转角角钢铁塔4基，双回路直线角钢铁塔66基。
跨越明细见下表。
表1跨越高速公路明细表
跨越桩位
被跨越高速公路名称
跨越点处高速公路里程
跨越档档距
与被跨越高速公路距离
交叉角
跨越架封顶与路面净距
越线架搭设方式
下导线与路面最小净距
G55-G56
湛徐高速公路
3504—3505中间处
211米
距约80米
76°23′
10
采用毛竹双排架
11
1.21、设计数据：
G55铁塔至高速公路间距为：
117m
G56铁塔至高速公路间距为：
94m
G55铁塔高度：
39m
G56铁塔高度：
42m
设计导线最底点距路面净距：
23.85米；
1.3跨越高速公路施工方法
本工程导地线一般展放时，跨越湛徐高速公路施工方法均采用毛竹搭设越线架尼龙线封顶跨越。
2、越线架搭设方案及安全技术要求
2.1越线架架体采用跨越架使用毛竹，竹头直径不小于40mm，搭设时立柱间距离一般为1.5m左右，横杆上下距离一般在1.0m左右；立柱及支撑杆应埋入土内不少于0.5m。
2.2越线架的中心位置应必须已有电力线路中心线上，搭设前用经纬仪、钢卷尺根据跨越架长、宽等尺寸现场放样，确定位置并打好标志桩。
2.3架体平面必须与被跨越设施平行，越线架两端比新建电力线路走廊宽出2米。
架顶两端必须装设45°外伸羊角，外伸羊角宽出架体3米。
2.4越线架至被跨越物的最小安全距离应符合下列规定：
表2跨越架与被跨越物的最小安全距离（m）
跨越架部位
高速公路
备注
与架面水平距离
2
（至路基边）
与封网垂直距离
10
（至路面）
2.5各种工器具运至现场的，必须是合格的，并在使用前进行外观检查，不符合规定的，严禁使用。
2.6越线架搭设长度、宽度、和高度
1>、越线架与被跨越物垂直交叉跨越时，跨越架的宽度应比新建电力线路两边线各宽出2米，当线路与被跨越物斜交时，按下式计算跨越架的长度、宽度、和高度。
如图2（a）所示，当被跨越物与新建线路垂直交叉时：
即θ=90°，越线架长度L1=L+4米；
当被跨越物与新建线路不成垂直交叉时：
，
即θ≠90°，越线架长度L1=（L+4）/sinθ（米）；
2>、如图2（b）所示，越线架高度H=H1+H2
式中：
H1为被跨越物高度，H2为越线架顶距被跨越物的最小垂直安全距离（见表1、表5）。
若同时跨越两个及以上跨越物时，应分别计算H值，然后取最大的H值使用。
3>、如图3-1所示，越线架宽度B=（2a+b）/sinθ
式中：
a为被跨越物与越线架体的最小水平距离（见表6）。
b为被跨越物宽度
2.7按照表2中参数及2.6中叙述的计算方法以及现场实测数据，计算本工程越线架搭设的高度、宽度等如表3
在公路两侧路肩的地方各搭设5排（每排之间主杆距离1～1.5米）主竹架，竹架高10米，跨越架长（L1）12米。
两侧跨越架之间的跨距为24米（具体规格见附图）
表3单侧越线架宽度、高度计算表
跨越桩位
被跨高速公路名称
越线架材质
越线架跨距（B）
越线架长（L1）
交叉角（θ）
竹架高度
跨越架封顶与路面净距（H2）
G55-G56
湛徐高速公路
3年生长期以上的粗壮和干燥的毛竹
24
12
76°23′
12
10
表4毛竹跨越架主杆、横杆的间距值（米）
跨越架类别
主杆
大横杆
小横杆
毛竹
1.5
1.2
0.75
2.8越线架的四个角的立柱应该采用钢管作为重要支撑点并且应竖直，立柱间距不大于1.5米。
2.9毛竹越线架外侧用GJ-50钢绞线拉线，拉线用50kN地锚埋深2米固定；跨越架搭设完成后组成一个整体。
高度超过10米—18米时应打设上下两层拉线。
2.10在搭设跨越架前，首先与公路主管部门、交警部门协调好，征得有关公路部门的同意，由测工用经纬仪定位和专业搭棚队考察现场实际情况，确定合理的施工方案，确定合理搭设跨越架时间后，一般在张放导地线前几天必须搭设好跨越架，确定好搭设跨越架方案和时间后，接着就对施工人员进行技术交底，明确分工，落实责任。
2.11在湛徐高速公路G15[3504—3505中间处]搭设跨越架，为确保施工安全，在施工点处按照公路管理有关规定落实如下安全防护措施：
1）施工区段前方2km处设立警示区，设置警告、第一极限速（一般为80Km/h）、禁止超车、前方作业、前方车道变化等标志，标志距不少于100米。
警示区区段长度不少于800米。
2）在警示区后设立渐变区，设置禁止驶入标志、指向标志、第二极限速标志（一般为60km/h），渠化隔离标志等，以便车流缓和平滑。
该区段长度不小于300米。
3）在前渐变区后设立缓冲区，提供车辆误入时的刹车区间，设置渠化隔离装置、路障、第三极限速标志（一般为40km/h）。
区间长度不少于200米。
该区间内不得堆放机具、物品，不准人员滞留。
4）作业区域设置渠化隔离装置、导向标志，夜间应配备警示信号灯及照明系统。
5）在作业区设立后渐变区，区段长度为30～50米，引导车辆驶回正常车道，设置渠化隔离装置、作业区终止标志，区段终止标志并于100米处设立解除限速、禁止超车标志等。
6）在作业区内施工的有关人员必须按安全规定进行施工，戴安全帽、穿反光衣，严禁进入正在通行的车道。
2.12在落实以上安全防护措施以后，进行材料、工器具的进场。
本次施工启用两辆工程车，用于运输跨越架材料（毛竹）、载运施工安全监护人员。
2.13车辆行至施工点安全停车处后，打开警告灯，施工人员快速进行材料的卸车，并把毛竹及工器具堆放在绿化带边缘处，卸完车之后工具车随即沿公路行车离开。
2.14本次搭设跨越架工期为2天，夜晚不进行施工，搭架晚间中途停工时，需将于超车道设置的安全防护措施撤消，但是对于中间架的警示仍保留，恢复超车道正常行车状态。
安全防护设施堆放于施工点的绿化带允许堆放区中，确保行车安全。
2.15在已搭设好的跨越架面对来车侧2米以下刷上反光漆，在来车方向侧主杆悬挂警示信号灯，共悬挂4个（每8米设置一个）。
2.16在搭设好跨越架并经验收合格后，应用Ф12棕绳织好的网进行封顶，封顶前应先与交警或公路部门取得联系，请交警或公路部门的有关人员进行短时间道路监控。
2.17封顶施工时，先在G55小号侧的跨越架主杆顶部绑扎好网的一端，监控路面，在没有车辆通过的情况后，施工人员立即把网拖至对侧跨越架顶部绑好升空，封顶完好。
2.18用毛竹搭设跨越架时，应选用3年生长期以上的粗壮和干燥的毛竹，支撑或拉线必须牢固。
跨越架要有两个主排和副排，必要时可增加副排，排与排间要用粗壮的毛竹相连并绑扎牢固，主排与副排的距离要保持2米的距离，以增大稳定性。
2.19跨越架的主杆、横杆应错开搭设，搭接长度不得小于1.5～2.5米，绑扎时小头压在大头上，绑扎不得少于三道。
绑扎点处如果有两点以上杆件，应先将其中二根绑扎绕三圈后，再交叉绑第三根，缠绕不小于三圈。
2.10主杆位置挖0.5米深的坑，且将坑底夯实后，竖立主杆。
主杆应采用棕绳拉线进行固定。
2.11间隔1.2米高度绑扎一层大横杆，大横杆与主杆交叉点处相互绑扎，由下向上进行操作。
2.12小横杆与大横杆应呈垂直布置，小横杆两头应与双侧主杆绑扎。
2.13第一层主杆的大横杆绑扎后，在接升第二层主杆前，应在第一层主杆绑扎交叉支杆及侧向支杆，以保持其稳定性。
侧向支杆埋入地下不小于0.3米，对地夹角不得大于60度。
2.14顶横杆绑扎后应在其上方靠近主杆内侧绑一根梢径不小于60mm的竹杆或梢径不小于80mm的木杆，其长度不小于6米，该杆的作用是方便麻绳或牵引绳的拖牵。
2.15顶杆的两侧应绑扎外伸羊角支杆，外伸羊角支杆应采用Ф75×6米的毛竹，伸出的长度为2米以上。
2.16跨越架外侧的前后打好临时拉线，拉线用Ф11钢丝绳，对地角不大于45度。
跨越架宽度小于或等于6米时一侧应设两根拉线，大于6米小于12米时，应设三根拉线，依此类推。
2.17跨越架必须有可靠的防止下沉和倾斜的措施。
2.18跨越架搭设后必须经公司工程部和质安部验收合格后方可使用。
搭设跨越架的过程中，必须设置专人负责安全监护，确保施工的安全。
2.19越线架搭设后的三视图见附图。
3、跨越架拆除
3.1全线路的导、地线张放和平衡挂线全部完成后，方能拆除跨越架。
3.2拆除跨越架时，同样要与相关部门联系好，按照中华人民共和国GB5768—1999《道路交通标志和标线》及湛徐高速公路该区段公路管理部门有关规定，设置安全防护措施。
3.3拆除跨越架是搭设跨越架的反程序，由上向下拆除，先拆横杆，再拆支杆，最后拆主杆，分层进行。
严禁主杆、横杆整体推倒，严禁上下层同时拆除。
3.4拆除跨越架时必须设专人负责监护及观察路面车辆行驶的情况，以策安全。
3.5跨越架拆除后及时把毛竹运走，现场的铁线、绳索也必须清理干净。
4、安全注意事项
4.1所有跨越施工必须严格执行《电力建设安全工作规程》有关规定。
4.2跨越架搭设前，必须向高速公路管理部门递交搭设申请，并申请高速公路管理部门派专人现场监督指导。
4.3搭设越线架必须使用合格的材料工具，严禁使用不合格的工具材料，严禁以小带大。
4.4越线架搭设前，应编制专项施工方案，并按规定进行审、报、批等手续，方案必须向全体施工人员进行安全技术交底。
施工队安全员、队长等人员及项目部工程部管理人员必须加强对现场工作的检查、监督、指导。
越线架搭设工作票必须现场签名并宣读，各级施工人员必须明确自己的工作任务及安全技术注意事项。
4.5搭拆越线架时，在作业点两侧来车方向各1000米、500米处设检视点，并派专人监视车辆过往情况，在进行跨越路面施工时，若发现有车辆强行过往时，应立即用对讲机直接与工作负责人进行联系。
现场负责人及时应将情况通告全体施工人员，并停止跨越施工，防止发生以外事故。
4.6遇到雨、雪、大雾以及5级以上大风天气时，应停止施工。
4.7强对流天气过后，应对越线架进行仔细检查，确认合格后方可使用。
4.8展放导地线及光缆时，必须派经验丰富、责任心强的施工人在越线架处不间断看护，并保持通讯畅通，有情况时及时通知牵张两场，及时处理问题。
5、主要工器具及材料表
表5主要工器具及材料表（每一处）
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
毛竹
2
地锚
30kN
个
40
3
承力索
GJ-50×18m
根
2
一端麻固
GJ-50×5m
根
6
GJ-50×6m
根
4
6
封网索
GJ-50×17m
根
23
一端麻固
7
拉线
GJ-50×28m
根
4
一端麻固
8
拉线
GJ-50×14m
根
4
一端麻固
9
拉线
GJ-50×22m
根
16
一端麻固
10
拉线
GJ-50×12m
根
16
一端麻固
11
拉线
GJ-50×18m
根
10
一端麻固
12
拉线
GJ-50×10m
根
10
一端麻固
13
小棕绳
根
8
14
倒链
30kN
个
8
15
双钩
30kN
个
20
16
U型环
30kN
个
90
17
地线卡线器
GJ－50
个
4
18
元宝卡子
GJ－50
个
64/80
19
绞磨
30kN
台
1
20
磨绳
100~200m
根
1
21
起重滑车
50kN
个
2
22
滑车
10kN
个
2
23
大棕绳
根
4
24
报话机
台
10
25
钢桩
∠90×8
根
8
26
钢管
φ48×6m
根
90
27
钢管
φ48×4m
根
10
28
扣件
旋转／接续
个
60／70
29
绝缘手套
10kV-35kV
套
1
30
绝缘鞋
10kV-35kV
套
1
31
验电器
10kV-35kV
套
1
32
“人”字抱杆
副
1
33
钢丝套
Ф15×1～3
根
3
6、跨越架附图1
跨越高速公路施工安全风险控制计划表
序号
危害因素及可能的事故
预控措施
风险评估
控制
责任单位/人确认
L
E
C
D
方
法
时
机
班组
施工队
项目部
责任人
签字
1
未经三级安全教育，不懂安全防护和安全操作知识
1、认真执行三级安全教育制度，认真开展班组安全活动。
2、严格安全考试制度，禁止弄虚作假。
3、明确安全职责及必要的安全知识，强化安全操作技能培训
0.5
6
15
45
S
P
√
√
√
2
无安全技术措施或未交底施工
1、分部工程及重要、危险性作业均应编制安全措施，并经交底、履行全员签字手续后方可施工。
2、施工人员对无安措或未交底有权拒绝施工。
3、严格按经审批的方案和安全措施施工，若对方案或措施有疑问时，应征询审批人的意见。
1
6
15
90
W/H
P
√
√
√
3
违章指挥
1、严禁违章指挥。
2、对违章指挥现象任何人都有责任、有权力制止。
3、施工人员遇有违章指挥有权拒绝施工。
1
6
15
90
A
P
√
√
4
违章违纪作业，违反安全交底要求
1、遵章守纪，按规程作业，施工中严禁打闹、抛物等违章违纪行为。
2、严格按技术交底施工，不得擅自更改。
3、强化现场安全监督检查，以“三铁”反“三违”。
0.5
6
15
45
W
P
√
√
√
5
地锚埋深不够或夯得不实，不设马道
工作票上应注明坑深尺寸，地锚埋设前，派专人测尺检查，深度足够，挖好马道，回填夯实后，负责人检查后在工作票上签字确认。
0.2
6
40
48
A
P
√
√
6
工器具以小代大或使用有缺陷的工器具
严格按作业指导书要求配制，对主要施工工器具应符合技术检验标准，并附有许用荷载标志，使用前必须进行外观检查，不合格者严禁使用，并不得以小代大。
0.2
6
40
48
W
P
√
√
7
未经技术人员同意，班组擅自更改作业方案
严禁擅自更改作业方案，，若更改须经原编审人员同意
0.2
6
40
48
W
P
√
√
跨越架搭拆除施工安全风险控制计划表
序号
危害因素及可能的事故
预控措施
风险评估
控制
责任单位/人确认
L
E
C
D
方
法
时
机
班组
施工队
项目部
责任人
签字
8
钢丝绳端部用绳卡连接错误
钢丝绳端部用绳卡固定连接时，绳卡压板应在钢丝绳主要受力的一边，且绳卡不得正反交叉设置；绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6倍；绳卡数量应符合规定。
0.5
6
15
45
A
P
√
√
9
高处作业不系或未正确安全带
1、高处作业人员必须使用安全带，且宜使用全方位防冲击安全带。
安全带必须拴在牢固的构件上，并不得低挂高用。
施工过程中，应随时检查安全带是否拴牢。
2、每次使用前，必须进行外观检查，安全带（绳）断股、霉变、虫蛀、损伤或铁环有裂纹、挂钩变形、接口缝线脱开等严禁使用。
0.5
6
15
45
A
P
√
√
10
工作不负责任，玩忽职守
1、各级工作人员工作中要精力集中，尽职尽责。
2、严格落实各项安全工作制度。
3、加强日常的监督检查。
0.2
6
40
48
A
P
√
√
11
违反规定，派不符合要求的人员上岗
1、严格身体检查制度，禁止职业禁忌者或其他不合要求者上岗。
2、特种作业人员正确须经培训合格，持证上岗。
3、严禁无证作业，无证驾驶。
0.5
6
15
45
A
P
√
√
12
通信设备障碍
放线前的通信工具要认真检查，保证电池充足电，并配备必要的备用电源。
施工中要保持通讯畅通，旗号要明确，如有一处不通，停止放线。
严禁用通信设备进行说笑、闲谈。
0.2
6
40
48
A
P
√
√
√
13
施工人员从封顶网上爬过
加强现场劳动纪律监督，发现违章作业立即给予制止。
0.2
6
40
48
W
P
√
√
14
施工人员横穿高速公路
全员参加技术交底并签字，加强现场安全施工监督与检查。
加强现场劳动纪律安全教育。
0.2
6
40
48
W/H
P
√
√
√
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