闸门检修规程88797.docx
《闸门检修规程88797.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《闸门检修规程88797.docx（13页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
闸门检修规程88797
，、闸门检修规程
1、维修用工器具及材料
闸门检修一般需准备表4-1所列的工具和材料。
表4-1闸门检修用工具和材料表
序号
设备、材料名称
规格型号
备注
1
龙门吊
现场配备
2
钢丝绳
各种规格
具有柔性护套
3
力矩扳手
各种规格
4
铅垂线
5
水平尺
6
常规机械安装工具
7
油漆
H54-S4
底漆
8
油漆
环氧沥青漆
面漆
9
复合钙基润滑脂1〜3号
SH/T0372—1992
闸门导轮
2、闸门的日常保养与维护
（1）为保证闸门运行安全，保障水库的蓄水、供水能力，对金属闸门设备需按如下规程进行维护及保养：
（2）清除取水口闸门四周及上游水面影响取水的漂浮物和障碍物。
（3）闸门支铰、门轮在汛前汛后各大清洗一次，并进行换油加油养护。
（4）各类闸门都必须及时作防锈、防老化养护，遇有因撞击、振动、结构变形等损坏时，应及时修固补强。
机械部件、止水橡胶损坏时应及时更换。
（5）经常巡检，调整制动器的闸合间隙，确保负荷限制器、高度限制器的工作准确性。
（6）所有闸门启闭机、动力机及电气等，确定一年一小修、三年一大修（包括闸门的防锈），已保证必要的维护和保养。
3、检修周期
3.1大修周期
（1）一般在投入运行后的5年内和以后每间隔10年大修1次。
（2）若经过试验与检查并结合运行情况，判定闸门设备有锈蚀或变形情况严重时，才进行大修。
（3）运行中的闸门设备，当发现异常状况或经试验判明有故障时，应提前进行大修；运行正常的闸门设备经综合诊断分析良好，总工程师批准，可适当延长大修周期。
3.2小修周期
一般每1〜2年1次；
3.3附属装置的检修周期
橡胶止水、机械润滑及行车轨道，应根据有关规程的规定进行，一般1〜2
年进行1次。
4、完好标准与检查
（1）门体无锈蚀、变位情况。
（2）门叶无变位、损坏及锈蚀情况。
（3）支承行走机构运行自如，滑轮无锈蚀及损坏情况。
（4）压合胶木无变形或微裂情况。
（5）橡胶水封无老化或失去弹性和磨损严重情况。
（6）主轨、反轨、侧轨、门槽护面、水封座、底坎和支铰座等埋固件无锈蚀、变形、气蚀和磨损情况。
5、故障的诊断与处理
5.1门体缺陷的处理
（1）门体变位的处理：
门体变位是指闸门偏离了正常工作位置，或发生上下游或左右方向的倾斜，或发生侧向偏移，严重地防碍了闸门的正常运行,其处理措施如下。
a）两个卷扬筒或同一个卷扬筒上左右绳槽底直径的相对误差较大，使闸门造成左右向倾斜时，可使用环氧树脂与玻璃布混合粘贴的方法补救直径较小的卷筒，达到卷筒直径一至。
也可使用两根不同直径的钢丝绳来调整，但采用这种处理措施，决不容许减小钢丝绳的设计直径来调整。
对椭圆度与锥度等超过设计要求的卷筒，必需更换。
b）如因钢丝松紧不一而引起闸门左右向倾斜时，可重绕钢丝绳或在闸门吊耳上加装调节螺栓与钢丝绳连接，调整闸门使其水平。
（2）门叶变位与局部损坏的处理：
门叶构件由于受锈、剧烈振动和强大外力冲击等原因，会引起门叶较大的残余变形或局部损坏，直接影响闸门的安全运行，必需根据具体情况，针对产生缺陷的原因，确定适当修理措施。
（3）门叶构件和面板锈蚀的处理：
门叶构件锈蚀严重的，一般可采用加强梁格为主的方法加固。
面板锈蚀减薄，在较严重的部位，可补焊新钢板加强。
新钢板的焊接缝应在梁格部位，另外也可试用环氧树脂粘合剂粘贴钢板补强。
（4）外力造成局部变形或损坏的修理：
当闸门在使用中受剧烈振动和外力的影响，而造成的局部变形或损坏的，可采用如下方法修理。
a）钢板、型钢或焊缝局部损坏或开裂时，可进行补焊或更换新钢材，但补强所使用的钢材和焊条必须符合原设计的要求。
焊接质量应符合《水工建筑物金属结构制造、安装及验收规范》（SLJ201—80DLJ201—8）的有关规定。
b）门叶变形的，应先将变形部位矫正，然后进行必要的加固。
矫正办法，在常温情况下，一般可用机械进行矫正；但对变形不大的或不重要构件，也可用人工锤击矫正，但锤击时需要在钢材表面以垫板，且锤击凹坑深度不得超过0.5mm热矫正时，温度应加热到600~700C，禾U用不同温度的收缩变形来矫正。
矫正后应先作保温处理，然后放置在空气中冷却。
（5）检验：
当门叶结构经修理后，常用的检验方法有磁粉探伤，煤油渗漏试验、超声波探伤等无损伤法。
煤油渗漏试验，是在焊缝一面涂上石灰浆，待干燥后再在另一面涂浸煤油，如石灰浆一面有煤油斑迹，则该焊缝是有裂纹。
焊缝射线检查工作按《电力建设施工及验收规范》DJ60—79规定进行。
（6）气蚀引起局部剥蚀的修理：
可在剥蚀部位进行喷镀或堆焊补强，或将局部损坏的钢材加以更换。
无论补强或更换都须使用抗蚀能力较强的材料。
5.2支承行走机构的检修
（1）滚轮锈蚀卡阻的处理
a）拆下锈死的滚轮，将轴和轴瓦清洗除锈后涂上润滑油脂。
没有注润滑油设施的，应在轴上加钻油孔，轴瓦上开油槽，用油杯或黄油枪加注油脂润滑。
b）轴与轴承的摩擦部分应保持设计的间隙公差，如因磨损过大超过允许范围时，应更换轴瓦。
为了减少闸门的启闭力，可采用摩擦系数较小的压合胶木轴瓦或尼龙轴瓦等。
c）滚轮检修后的安装标准必须达到的要求：
平板定轮闸门滚轮的组装应控制四个轮子在同一平面内，其中一个轮子离开其它三个轮子形成的平面偏离值，不得超过坐mm轮子对平行水流方向的竖直面和水平面的倾斜度不得超过轮径的2/1000。
同一侧轮子的的中心偏差不得超过±2mm。
（2）压合胶木变形及裂缝的处理：
当压合胶木使用后发生变形或微裂，使摩擦系数增大，影响闸门正常运用时，必需根据损坏情况分别采用如下修理措施。
a）轻微开裂的修理：
当裂纹宽度不超过0.2mm深度不超过5mm时将裂缝
刨掉，由于压合胶木切削而减薄的部分，应在胶木滑道夹槽底面垫钢板加以调整。
b）压合胶木的更换：
压合胶木严重磨损或失效后，应予更换，其更换方法为：
1）压合胶木块加工前应在前70~80C的石蜡溶液中干燥80小时左右，使
其含水量降低到5%以下，干燥后其挠度下得超过长度的1/200，端部裂缝深度下得大于0.2mm。
2）压合胶木的侧面、底面及端面粗糙度应达到6.3，单块胶木宽度尺寸的偏差应在职+0.1mm范围内。
3）压合胶木拼成轴瓦或入夹槽，应使胶木主要纤维的端部承受压力,即主要木纹方向与受力方向一至。
4）在压合前，压合胶木与滑槽表面要涂一层酚醛树脂。
5）压合胶木压入夹槽底应严密而无间隙，以塞尺检查胶木两端部，深
30mm宽20mm勺局部间隙不应超过0.2mm
5.3止水装置的检修
闸门水封装置，本输水工程中闸门止水均采用橡胶密封，其修理方法如下：
（1）更换新件：
橡胶水封使用日久老化、失去弹性和磨损严重的，应更换新件。
安装新水封时，应用原水封压板在新橡胶水封上划出螺孔，然后冲孔，孔径应比螺栓小1~2mm严禁烫孔。
局部修补：
由于水封预埋件安装不良，而使橡胶水封局部撕裂的，除了改善水封预埋件外，可割除损坏部分，换上相同规格尺寸的新水封。
新、旧水封接头的处理方法有：
将接头切割成斜面，并将它锉毛，涂上粘合剂粘合压紧，再用尼龙丝或锦纶丝缝紧加固，尼龙丝尽量藏在橡胶内不外露，缝合后再涂上一层粘合剂，保护尼龙丝不被磨损，两天后才可使用。
采用生胶热压法粘合，胶合面应平整并锉毛，用胎模压紧，借胎模传热，加热温
度为200C左右，胶合后接头处不得有错位及凹凸不平现象。
离缝加垫：
闸门顶、侧水封与门槽水封存座接触不紧密而有离缝时，可在固定的橡胶水封部位的底部，加垫适当厚度的垫块（橡胶片或扁铁）进行调整。
橡胶水封更新或修理后的标准：
水封顶部所构成的平面不平度不得超过2mm水封与水
封座配合的压缩量应保持2-4mm。
5.4埋固件的检修
闸门埋固件包括主轨、反轨、侧轨、门槽护面、水封座、底坎和支铰座等。
这些埋固件，把闸门承受的水压力及其它荷载传到土建部分，同时保证闸门在规定的位置上灵活、准确地运动。
由于一些埋固件常处水下和受高速水流冲刷及其他外力作用，因此常会出现一些缺陷，如锈蚀、变形、气蚀和磨损等。
这样不仅会削弱结构强度，也会使闸门启闭困难，甚至酿成闸门的重大事故。
因此，当发现埋固件有缺陷时，必须按下列情况分别进行检修。
（1）支承压合胶木的主轨表面的不秀钢脱落或磨损时，应折下进行处理。
如全轨道需喷镀处理时，应先将原有镀层清除干净后再喷镀；如采用局部堆焊处理时，要用与原堆焊相同的焊条施焊。
喷镀或堆焊完毕后，应用0号砂布及油石蘸油等方法研磨表面，以达到设计要求的表面粗糙度。
（2）支承工作轮的轨道，如因气蚀、锈蚀、磨损而造成缺陷，应做补焊处理；如损坏、变形较大时，宜更换新件。
局部缺陷经补焊及加工处理后，应保证工作表面的粗糙度。
（3）金属水封座及底坎等,由于安装不牢受水流冲刷、泥沙磨损或水封座下垫块腐蚀而发生松动、脱落或磨损应按原设计要求重新处理。
轴承合金垫板有磨损的，可用灌注法修补。
（4）胸墙檐板和侧水封座发生锈蚀时，一般可采用涂刷油漆涂料或环氧涂料护面，也可采用喷镀不锈钢和有色金属材料护面。
6、使用和保养
1、使用手动启闭机开启、关闭闸门时，用力应均匀，切勿用力过猛，以防损坏（伤）定位装置。
2、使用手电两用启闭机启闭闸门时，应注意到：
a、用电动启闭时，应检查手摇柄是否脱离转轴，以免在启动时碰伤人员。
b、用手动启闭时，应切断电源，将摇柄插入孔内摇动（或将电动装置上的电动标记切入到手动标志上去）。
3、每2-3个月对启闭机轴承，传动螺杆、螺母等加注1-2次润滑液，大保养时，应给轴承部分注满牛油。
4、每年需对闸门作一次油漆、防腐处理。
7、维护检修安全注意事项
7.1维护安全注意事项
（1）必须严格执行工艺操作规程和有关安全制度。
（2）启动设备前要先详细检查安全装置是否齐全，可靠。
（3）设备在运行中，不准从事相关维护检修工作。
7.2检修安全注意事项
（1）设备检修前要做好设备的清扫处理工作，合格后办理检修交出手续。
（2）检修工具和拆卸，清洗，更换的零部件，要放在规定的地方，摆放要整齐,做到文明施工。
7.3试车安全注意事项
（1）试车工作应设专人负责，并在统一指挥下进行。
（2）开停车由专人负责操作，操作者应持有本岗位《安全操作证》。
（3）设立明显的试车标志，禁止无关人员进入试车现场。
8闸门润滑规程
运行维护人员必须按时加油，并经常检查维护闸门导轮润滑系统，以保证闸
门正常运行。
润滑机构润滑详见表7-1.
表7-1:
润滑周期表
名称
润滑周期
润滑方式
润滑脂（油）
活动铰轴
三月一次
油壶滴入
机械油HJ-20#
滚动轴承
一年更换一次
油枪注入加油量不超过轴承内空
间2/3
钙基润滑脂ZC-4
滑动轴承
一月一次
油枪注入
钙基润滑脂ZC-4
齿形联轴器
三月一次
油壶注入
合成机械油20#
移轴装置
三月一次
油壶注入
合成机械油20#
二、电动单梁（或半门）起重机的维护保养
1、维护类别和职责：
1.1日常维护，每班工作中或工作后，操作人员进行。
1.2一级技术保养，每月进行一次，由维修人员进行。
1.3二级技术保养，每年进行一次，由维修人员进行保养。
2、维护保保养项目
2.1日常维护
2.1.1空载试验时各机构能运转是否正常，有无异常响声。
2.1.2检查大车制动是否良好，两端行程开关齐全、可靠，缓冲装置是否完好，特别注意上升限位是否可靠。
2.1.3运行中检查主勾有无溜勾现象，及时报修调整。
2.1.4检查钢丝绳的磨损情况，是否有断丝等现象，检查钢丝绳的润滑状况。
2.1.5吊钩固定可靠、转动部位灵活、无裂纹、无剥离，保险完好，吊钩螺母的防松装置是否完整，吊钩危险断面磨损不大于原高度的5％。
2.1.6目视检查金属结构及传动部分连接件的紧固。
2.1.7集电器托架及软线有无挂卡碰饶现象。
2.1.8检查遥控器或手操控制器是否完好。
2.2一级技术保养每月维护与检查一次，检查与维护的内容除了包括日常维
护的内容外还有：
2.2.1检查所有的螺栓是否松动与短缺现象。
2.2.2检查大小车的运行状况，不应产生啃轨、三个支点、启动和停止时扭摆等现象。
检查车轮的轮缘和踏面的磨损情况，轮缘厚度磨损情况不应超过原厚度的50%，车轮踏面磨损情况不应超过车轮原直径的3%。
2.2.3检查大小车开式齿轮磨损情况。
2.2.4检查电缆支架，小滑车等有无损坏卡阻。
2.2.5检查电动葫芦导绳器磨损情况，适当调整或更换。
2.2.6做好行车各部位的润滑
2.3二级技术保养及维修每年维护与检查一次，除了包括月检查内容外还应有：
2.3.1检查所有减速器的齿轮啮合和磨损情况。
2.3.2检查大、小车轮状况，对车轮轴承进行润滑，消除啃轨现象。
2.3.3检查主梁、端梁各主要焊缝是否有开焊、锈蚀现象，锈蚀不应超过原板厚的10%，各主要受力部件是否有疲劳裂纹；各种支架是否完整无缺；检查主梁、端梁螺栓并紧固一遍。
2.3.4检查卷筒情况，卷筒壁磨损不应超过原壁厚的20%，绳槽凸峰不应变尖。
2.3.5检查大车轨道情况，看其螺栓是否松动、短缺，压板是否固定在轨道上，轨道有无裂纹和断裂；两根轨道接头处的间隙是否为1~2mm夏季）或3~5m（冬季），接头上下、左右错位是否超过1mm。
2.3.6检查行车滑触线情况。
2.3.7检查控制箱内的电器元件，吹灰保养。
3、起重机的润滑润滑是保证机器正常运转，延长机件寿命，提高效率及安全生产的重要措施之一。
维护人员应充分认识设备润滑的重要性，经常检查各运动点的润滑情况，定期向各润滑点加注润滑油（脂）。
润滑部位：
大小车轮及卷筒轴承座中的轴承、吊钩滑轮、固定。
钢丝绳的用黄油定期浇注。
3、起重机的外壳要及机架要定期做防腐
、挡污栅防腐方案
针对挡污栅的安装现场，采取两种方案：
1挡污栅整体都做防腐。
此种方案需在现场制作一个龙门吊，将整个挡污栅整体吊出水。
然后再在挡污栅旁边搭建一排钢架，以方便施工人员做防腐。
2、挡污栅在水面上的部分做防腐。
此种方案只需挡污栅旁边搭建一排钢架，以方便施工人员做防腐就可以了。
防腐工艺过程：
人工电动工具打磨除锈+环氧富锌漆两遍+环氧云铁中间漆一遍+聚氨酯面漆一遍；
防腐蚀涂层具体施工工艺流程如下：
1基体表面除锈处理：
采用人工打磨除锈清洁度达到Sa2.0级。
2、底漆：
采用人工滚涂环氧富锌底漆2道，干膜厚度为90um
3、中间漆：
采用人工滚涂环氧云铁中间封闭漆1道，干膜厚度为60um
4、面漆：
采用人工滚涂丙烯酸聚氨酯面漆1道，干膜厚度为60um
严歌苓说，人之间的关系不一定从陌生进展为熟识，从熟识走向陌生，同样是正常进展。
人与人之间的缘分，远没有想像中的那么牢固，也许前一秒钟还牵手一起经历风雨，后一秒就说散就散，所以，你要懂得善待和珍惜。
人与人相处，讲究个真心，你对我好，我就对你好，你给予真情，我还你真意，人心是相互的。
两个人在一起，总会有人主动，但主动久了，就会累，会伤心，心伤了就暖不回来了，凡事多站在对方的角度想一想，多一份忍耐和谦就，就不会有那么多的怨气和误解，也少了一些擦肩而过。
做人不要太苛刻，太苛无友，人无完人，每个人都有这样或那样的缺点，重在包容。
包容是一种大度，整天笑呵呵的人并不是他没有脾气和烦恼，而是心胸开阔，两个懂得相互包容的人，
才能走得越久。
人与人相处，要多一份真诚，俗语说，你真我便真。
常算计别人的人，总以为自己有多聪明，孰不知被欺骗过的人，就会选择不再相信，千万别拿人性来试人心，否则你会输得体无完肤。
人与人相处不要太较真，生活中我们常常因为一句话而争辩的面红耳赤，你声音大，我比你嗓门还大，古人说，有理不在声高，很多时候，让人臣服的不是靠嘴，而是靠真诚，无论是朋友亲人爱人都不要太较真了，好好说话，也是一种修养。
俗语说，良言一句三冬暖，你对我好，我又岂能不知，你谦让与我，我又怎能再得寸进尺，你欣赏我，我就有可能越变越好，你尊重我，我也会用尊重来回报你，你付出爱，必会得到更
多的爱。
与人相处，要多一份和善，切忌恶语相向，互相伤害就有可能永远失去彼此，每个人心中都有一座天平，每个人心中都藏一份柔软，表面再强势的人，内心也是渴求温暖的。
做人要学会谦虚，虚怀若谷。
人人都喜欢和谦虚的人交往，司马懿说：
“臣一路走来，没有敌人，看见的都是朋友和师长”.这就是胸怀。
有格局的人，心中藏有一片海，必能前路开阔，又何愁无友。
人与人相处，开始让人舒服的也许是你的言语和外表，但后来让人信服的一定是你的内在。
就如那句，欣赏一个人，始于颜值，敬于才华，合于性格，久于善良，终于人品。
人这一生，遇见相同的人不容易，遇见正确的人更不容易，只有选择了合适的相处方式，带上真诚与人相处，才会走得更长，更远更久。
人与人相处，要多一份真诚，俗语说，你真我便真。
常算计别人的人，总以为自己有多聪明，孰不知被欺骗过的人，就会选择不再相信，千万别拿人性来试人心，否则你会输得体无完肤。
人与人相处不要太较真，生活中我们常常因为一句话而争辩的面红耳赤，你声音大，我比你嗓门还大，古人说，有理不在声高，很多时候，让人臣服的不是靠嘴，而是靠真诚，无论是朋
友亲人爱人都不要太较真了，好好说话，也是一种修养。
俗语说，良言一句三冬暖，你对我好，我又岂能不知，你谦让与我，我又怎能再得寸进尺，你欣赏我，我就有可能越变越好，你尊重我，我也会用尊重来回报你，你付出爱，必会得到更
多的爱。
与人相处，要多一份和善，切忌恶语相向，互相伤害就有可能永远失去彼此，每个人心中都有一座天平，每个人心中都藏一份柔软，表面再强势的人，内心也是渴求温暖的。
做人要学会谦虚，虚怀若谷。
人人都喜欢和谦虚的人交往，司马懿说：
“臣一路走来，没有敌人，看见的都是朋友和师长”.这就是胸怀。
有格局的人，心中藏有一片海，必能前路开阔，又何愁无友。
人与人相处，开始让人舒服的也许是你的言语和外表，但后来让人信服的一定是你的内在。
就如那句，欣赏一个人，始于颜值，敬于才华，合于性格，久于善良，终于人品。
欢迎您的下载，
资料仅供参考!
致力为企业和个人提供合同协议，策划案计划书，学习资料等等
打造全网一站式需求
升级会员 