地下连续墙钢筋笼专项吊装方案.docx
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地下连续墙钢筋笼专项吊装方案
目录
一、编制说明3
（一）钢筋笼吊装特点3
（二）编制依据3
二、工程简介3
（一）车站工程概况3
（二）连续墙概况4
三、连续墙钢筋笼吊装施工4
（一）吊装前准备工作4
（1）吊装工序交底4
（2）吊装作业的通讯工具与联络方式。
4
（3）吊装时间安排4
（4）吊装前吊具安全检查的措施4
（二）吊装机械的选择5
（1）最不利槽段的选择5
（2）吊装高度H的确定5
（3）主吊机起重臂长度5
（4）选择主副吊起重吨位6
（5）吊点位置的选择6
（6）吊具配备及验算7
（三）钢筋笼吊装程序8
（1）吊装方法8
（2）钢筋笼起吊增加的防止变形的措施10
（3）吊装注意事项10
四、劳动力安排11
五、机械设备安排与使用计划11
（一）机械设备配备原则11
（二）机械设备投入计划12
（三）起重机械日常保养、维修等管理措施及制度12
六、钢筋笼吊装安全保证措施13
（一）安全技术措施13
（二）注意事项13
（三）吊装时对周围环境的保护及分析14
七、起重工、指挥工等岗位职责14
（一）起重司机岗位职责14
（二）司索工岗位职责15
（三）起重工岗位职责15
八、吊装施工可能出现的意外事故紧急救援措施15
（一）总则15
（二）应急机构及职责16
（1）应急领导小组组成16
（2）领导小组的主要职责16
（3）事故报告和现场保护17
（4）应急措施17
（5）对于紧急事故采取应急措施18
一、编制说明
（一）钢筋笼吊装特点
连续墙钢筋笼具有重量重，尺寸大，容易变形的特点，吊装设备在吊装时不仅要考虑起吊能力、作业半径和场地的影响，还要考虑作业时稳定性和控制钢筋变形的问题，制定针对性钢筋笼吊装编制专项施工方案。
（二）编制依据
（1）《中华人民共和国安全生产法》
（2）《中华人民共和国建筑法》
（3）《起重机吊运指挥信号》；GB5082-85
（4）《起重机司机安全技术考核标准》GB6720-86
（5）《起重机械安全规程》GB6067-2010
（6）《起重机试验规范和程序》GB5905-2011
（7）《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-2010
（8）南昌市轨道交通2号线一期工程师大路站围护结构施工图设计
（9）南昌市轨道交通2号线一期工程土建三标施工组织设计
二、工程简介
（一）车站工程概况
师大路站位于丰和中大道与师大路交汇处，沿丰和中大道设置，车站呈南北走向。
丰和中大道道路现状宽度为65米，中间设绿化隔离带，为双向6车道，两侧各有一单向辅道，师大路道路规划红线宽度为40米。
车站东南侧为万达星城住宅小区，其中1栋砼10距车站约42.2米，1栋砼18距1号出入口约13.8米；东北侧为南昌5中操场；西北侧为丰和新村住宅小区，其中1栋混5距3号出入口约20.5米；西南侧为理想家园住宅小区，其中1栋砼11距1号风亭约24.6米。
师大路站周边地形平坦，属赣江河谷阶地区，为典型的河流侵蚀地貌。
师大路站主要包含1个车站、4个出入口及2组风亭。
车站站台中心设计里程为YDK29+931.901，本站设计起讫里程为YDK29+863.901～YDK30+048.901,站台中心处埋深约16.275m，覆土约3.065m；南端头井基坑深度约为17.434，北端头井基坑深度约为17.062m，车站底板位于圆砾层。
车站主体结构内净尺寸长185m，标准段净宽19.2，端头井净宽23.1m。
围护结构采用厚度800mm的地下连续墙，墙深20.5m。
车站设计采用明挖顺筑法施工。
（二）连续墙概况
车站围护结构连续墙厚800mm，标准段嵌固深度为6.225m，南端头井嵌固深度为5.068m，北端头井嵌固深度为5.438m。
连续墙砼强度等级为水下C35，地下连续墙配筋：
主筋C32@300、C28@300、C28@150，水平筋C20@200、C16@200,竖向受力钢筋迎土侧保护层厚度为70mm，基坑侧保护层厚度为70mm。
槽段间采用工字钢接头，连续墙基本墙幅为6m。
本工程连续墙共76个槽段，其中标准段52幅，“Z”型槽段4幅，“L”型槽段4幅，连续墙总长为433.6m。
连续墙主要工程量：
C35水下砼约7059m³。
三、连续墙钢筋笼吊装施工
（一）吊装前准备工作
（1）吊装工序交底
现场技术负责人对需要进行的工作任务进行技术交底，对吊装施工有全面、深刻的了解。
（2）吊装作业的通讯工具与联络方式。
采用哨子，对讲机等工具，主要通过对讲机、手势等联络方式。
（3）吊装时间安排
钢筋笼吊装尽量安排在日间施工。
若在夜间进行吊装施工，首先必须安装充足的照明设备。
（4）吊装前吊具安全检查的措施
钢筋笼吊装前，由吊装组人员对吊具进行安全可靠性检查，检查吊具的钢丝绳磨损度与是否有断丝现象，卸扣是否变形与滑牙，起吊设备的运转调试是否正常以及设备的的吊钩与钢丝绳是否完好，如检查不合格应作报废处理并立即更换相应吊具，以确保起吊安全。
（二）吊装机械的选择
（1）最不利槽段的选择
师大路站地下连续墙共计76幅，要求钢筋笼整体制作成型吊装入槽，标准槽段最大宽度6.0m，其中钢筋笼长度20.5m，槽段钢筋笼重量为19.5t。
（2）吊装高度H的确定
为保证钢筋笼吊装安全，拟采用双机抬吊法施工，吊装高度计算图3—1，如下：
选择计算主吊机垂直高度时，不仅要考虑主吊臂架最大仰角75°和钢筋笼的最大尺寸、重量，而且要考虑钢筋笼吊起后能旋转180°，不碰撞主吊臂架（见图3—1），即满足BC距离大于标准段钢筋第一半宽度3m的条件。
暂定加工制作的吊具尺寸为h1=1.75m，h0=0.5m，因此：
AC=BC×tan75°=11.2m（BC=3m）
H2=AC-h1-b=11.2-1.75-2.0=7.45m
H=h2+h1+h3+h4+h0=7.45+1.75+22.13+0.5+0.5=32.33m。
式中：
b—起重机滑轮组定滑轮到吊钩中心距离，取2m；
h0—起吊扁担净高；
h1—扁担吊索钢丝绳高度；
h2—钢筋笼吊索钢丝绳高度；
h3—钢筋笼长度；
h4—起吊时钢筋笼距离地面的距离；
（3）主吊机起重臂长度
L=（H+2-C）/sinα=34.6m
式中：
C为起重臂下轴距地面的高度，取2.4m。
主吊吊臂总长为39m，可满足吊装要求。
（4）选择主副吊起重吨位
根据作业半径10m和起吊高度32.33m选择徐工QUY100-100吨履带式吊车作为主吊，QUY50吨履带吊作为副吊，副吊只起辅助作用，在最不利的情况下承担60%的荷载，即20t×60%=12t，可以满足吊装要求。
如图3—2、3—3。
（2台履带吊起重能力详见后附起重参数表）
（5）吊点位置的选择
本工程地下墙钢筋笼706mm厚，约20.5米长，最大笼重为19.5T，钢筋笼采用整体制作，整体吊装的方式。
本工程钢筋笼起吊采用1台100t主吊和1台50t副吊双机抬吊，主吊起吊时起重半径控制在12m，副吊起重半径控制在8m内。
主吊采用两排点，副吊两排点，主吊一排3点，副吊一排3点，前后共十二点吊装。
图3—4为钢筋笼整幅抬吊方法示意图：
吊点位置为：
笼顶下1.1m+7m+7m+6m+1.8m
根据起吊时钢筋笼平衡得：
2TI＇+2T2＇=21t①
TI＇×1.1+TI＇×8.1+T2＇×15.1+T2＇×21.1=21×10（重心距笼顶距离）②
由以上①、②式得：
TI＇＝6.3tT2＇=4.2t
则TI＝6.3/sin600＝7.78tT2=4.2/sin600＝5.19t
副吊机在钢筋笼回直过程中随着角度的增大受力也越大，故考虑副机的最大受力为2T2=10.38t。
图3—4吊点布置图
在钢筋笼制作过程中，每隔4米加一道横向剪刀撑，以及笼子内外侧各加一根水平加强筋（φ25）以保证钢筋笼起吊回直过程中发生形变在设计允许范围内。
主钩起吊钢筋笼顶部，副钩起吊钢筋笼中部，多组葫芦主副钩同时工作，使钢筋笼缓慢吊离地面，并改变笼子的角度逐渐使之垂直，吊车将钢筋笼移到槽段边缘，对准槽段按设计要求位置缓慢入槽并控制其标高。
钢筋笼放置到设计标高后，利用扁担搁置在导墙上。
根据规范要求，导墙墙顶面平整度为5mm，在钢筋笼吊放前要再次复核导墙上4个支点的标高，精确计算吊筋长度，确保误差在允许范围内。
（6）吊具配备及验算
1、吊钩验算
主机吊钩采用原装80t吊钩，可以起吊最大重量为80t的重物，而本工程最大钢筋笼重量为20t，加上料索具也不超过24t，因此吊钩满足吊装要求。
2、主吊钢丝绳验算
24t（重量）÷6（吊点）×8（K）=32t
选用右交互捻光面钢丝绳6×37-Ф28mm钢丝绳，查表得抗拉强度：
386KN÷7×0.82=45t（满足）
主吊钢丝绳安全系数计算：
主吊6点，钢丝绳所受拉力为21÷6=3.5，安全系数为45÷3.5=13＞8
（3）副吊钢丝绳验算
副吊机吃重G=11.88t，分6个点吊装，平均受力为2t。
2t（重量）×8（K）=16KN
选用右交互捻光面钢丝绳6×37-Ф25mm钢丝绳，查表得抗拉强度：
333KN÷7×0.82=39t（满足）
副吊钢丝绳安全系数计算：
副吊6点，钢丝绳所受最大拉力为11.88÷6=2，安全系数为39÷2=19.5＞8
（4）吊环验算
Ag=K×G/h×2×Rg×sina（K安全系数取1.5，G笼重20000kg，h吊点系数4点吊取3，Rg取1550kg/cm2，a取90°）
=1.5×20000kg÷（3×2×1550kg/cm2×sin90°）=3.2cm2
D=（3.2÷3.14）½=10.2mm，D现场取25mm，D=25mm>10.2mm符合要求；
（5）焊缝验算：
抗拉、抗剪FV=K×G÷hf÷L（K安全系数取1.5；G为笼重20000kg；hf=0.7L2；L2=0.3D；L取25cm；D取25mm）
FV=1.5×20000÷（0.7×0.3×25）÷250=2285.71kg/cm2
共有8条焊缝，2285.71÷8=285.71kg/cm2=286MPa<450MPa（25一级钢抗拉强度）
Fvw=K×P÷hf÷Lf（Fvw=1100kg/cm2），现场实际焊缝长度25cm
每根焊缝长度Lf=1.5×20000÷（0.7×0.3×2.8×8×1100）=5.8cm<25cm（满足）
（三）钢筋笼吊装程序
（1）吊装方法
钢筋笼起吊时的主、副吊机布置见“图3—5钢筋笼起吊示意图”，吊点设加强拉筋。
1、钢筋笼平吊
开始起吊时主、副吊机均站在平行于钢筋笼长度方向的两端，由吊装指挥员负责发布起吊命令，两台吊车同时缓缓起吊，慢慢的同时抬起钢筋笼，起吊高度控制在不大于焊接平台500mm，平吊作业完成。
2、钢筋笼转体
在钢筋笼平吊作业完成以后，两吊机按照指挥员的指挥下慢慢的转体，先离开焊接平台，此时主副吊机缓缓的转动，当钢筋笼离开焊接平台后，主吊机缓缓的提升，副吊机慢慢的下降，对筋笼进行竖向转体，即将钢筋笼从两台吊机平吊转换成一台主吊将钢筋笼竖直吊起。
在此过程中主吊将钢筋笼慢慢向上提起，此时主吊机扁担下的钢丝绳吊索由于钢筋笼的提升而慢慢的滑向一边。
主吊的吊装力量将随之慢慢增加，直至钢筋笼的全部重量（包括吊具的重量），副吊机的吊力将随之慢慢减小直至钢丝绳松开并继续放长，随时根据情况将副吊机的吊索与副扁担梁进行分离。
在本阶段中指挥人员必须将两台吊机的动作协调一致。
钢筋笼吊垂直后，副吊机不再参与吊放，主吊将钢筋笼吊至连续墙槽段旁。
在吊离焊接平台后的水平移动过程中，钢筋笼在起吊及行走过程中应小心、慢速平稳操作同时在钢筋笼下端系上拽引绳以人力操纵，防止笼抖动而造成槽壁坍塌以及钢筋笼自身产生不可恢复的变形。
3、钢筋笼下槽及位置、标高控制
钢筋笼在槽口按设计要求位置对正就位后缓慢下放入槽，严禁放空档冲放，遇障碍物不能下放时，应重新吊起，待查明原因并采取措施后再吊入。
钢筋笼下放到位后，用特制的钢扁担搁置在导墙上，并通过控制笼顶标高来确保钢筋预埋件的位置准确。
地下墙顶标高误差为±3cm，在钢筋笼吊放前要再次复核导墙上的4个支点的标高，根据实测标高值来确定安装标高线，并在钢筋笼顶部吊环上用红油漆标画示出，精确计算吊筋长度，确保误差在允许范围内。
（2）钢筋笼起吊增加的防止变形的措施
1、异形钢筋笼在吊装时应增设斜拉杆防止钢筋笼在吊搬过程中发生变形，其设置位置见图3—6，拐角幅钢筋笼除设置纵横向起吊桁架和吊点外，另增设“人”字桁架和斜拉杆进行加强，以防钢筋笼在空中翻转时角度发生变形。
拐角处钢筋笼加强方法见下页拐角钢筋笼加强方法如下图所示。
图3—6拐角钢筋加强方法示意图
2、每幅钢筋笼应设置不少于3道桁架以满足起吊时吊索栓绑的需要。
（3）吊装注意事项
1、所有吊点在吊装前均应进行检查，检查焊接质量与吊索、吊环的牢固性和钢丝绳的安全度。
2、吊装时必须采用粗麻绳作系于钢筋笼上作为揽风绳。
3、平吊时吊装指挥人员必须做到两台吊车同步起吊，在钢筋笼转体至竖直过程中，指挥人员必须按要求指挥主吊慢慢上升吊力徐徐增加，副吊吊力慢慢减少至0T。
4、安放钢筋笼作做到稳、准、平，防止因钢筋笼上下移动而引起的槽壁坍方。
5、钢丝绳必须按方案要求进行安装牢固。
四、劳动力安排
施工任务划分及施工队伍安排
为便于施工管理，对参建队伍进行细致分工。
现投下列人员负责师大路站地下连续墙钢筋笼吊装作业。
详细人员安排计划见表4—1。
表4—1吊装工程劳动力组织安排
序号
类别
人数
工作内容
1
管理人员
11
工程技术、施工、安全管理
2
吊车司机
6
机械操作
3
起重指挥
2
机械指挥
4
钢筋工、电焊工
36
钢筋加工、电焊操作
5
修理、电工
2
机械维修、用电操作
6
普工
10
其它配合工作
共计
67
五、机械设备安排与使用计划
（一）机械设备配备原则
（1）严格按照合同工程量配备各类施工机械设备并按照工程进度计划进行机械设备调配。
（2）施工过程中充分发挥机械设备的效率，避免窝工或停产，确保工程顺利进行。
（3）保证机械设备性能合理，配套完善，所有机械设备的新度系数均达85%以上。
（4）机械设备调配严格按照工程进度计划实施，进场机械未经业主或监理同意不私自撤场。
（5）并遵循业主以下要求：
所有用于本工程的机械设备类型适用配套、状况良好、技术性能满足合同要求，工程质量可靠。
遵守南昌市文明施工相关规定，出入工地的运输车辆，应冲洗干净并确认不会对外部环境污染后，方可让车辆出门；装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣的车辆，采取有效措施，保证车辆途中不污染道路和环境。
（二）机械设备投入计划
主要机械设备投入计划见表4—2
表4—2施工机械设备汇总表
序号
名称
规格（型号）
单位
数量
备注
1
吊车（主机）
100t（臂40m）
台
1
2
吊车（副机）
50t（臂28m）
台
2
3
50t铁扁担
根
1
4
25t铁扁担
根
1
5
单门滑轮
15t
只
3
主吊用
6
单门滑轮
10t
只
3
副吊用
9
钢丝绳
φ28×16m
根
3
主吊用
10
钢丝绳
φ25×12m
根
3
副吊用
13
卸甲
10t
只
8
2只备用
14
卸甲
9t
只
8
2只备用
（三）起重机械日常保养、维修等管理措施及制度
（1）起重机械设备使用必须坚持“安全第一，预防为主”的原则。
任何单位和个人不得违章指挥，违章使用，违章操作起重机械设备；
（2）起重机械设备要保证机组人员相对稳定，做到定人、定机、定岗位职责的“三定制度”，且做到持证上岗；
（3）起重机械设备要建立技术经济档案，内容包括：
原始技术资料和交接凭证，历次大修、改造记录、运转时间记录、事故记录和其它有关资料；
（4）机组人员每天操作起重机械设备前先对设备进行日常检查，经检查无任何故障方可操作；
（5）起重机械设备在使用中如发现设备出现不正常情况，应马上停止作业，对其进行检查，排除问题后方可作业；
（6）机组人员必须每天做好交接班，认真填写交接班记录和运转记录；
（7）起重机械设备保养用油必须按使用说明定人、定点、定时、定质、定量加注、更换并做好记录；使用前要做好沉淀（过滤）及油料常规化验并及时收回废油；
（8）起重机械设备的维修配件必须使用优质品，不得以次充好；并做到收、发配件手续齐全；
（9）起重机械设备维修保养后必须做好记录，整理后留存归档；
（10）起重机械设备的停放要防风、防雨、防冻、防火、防腐。
在设备的显要位置挂（喷）其有关保养规程；
六、钢筋笼吊装安全保证措施
（一）安全技术措施
起重机的指挥人员必须经过培训取得合格证后，方可担任指挥。
作业时应与操作人员密切配合。
操作人员应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。
如果由于指挥失误而造成事故，应由指挥人员负责。
（1）起重机的变幅指示器、力矩限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置。
必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。
严禁用限位装置代替操纵机构。
（2）起重机作业时，重物下方不得有人停留或通过。
（3）起重机必须按规定的起重性能作业，不得超载荷和起吊不明重量的物件。
在特殊情况下需超载荷使用时，必须有保证安全的技术措施，经项目技术负责人批准，有专人在现场监护下，方可起吊。
（4）严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。
（5）履带式起重机变幅应缓慢平稳，严禁在起重臂未停稳前变换档位。
起重机满载荷或接近满载荷时严禁下落臂杆。
（6）履带式起重机如必须带载行走时，载荷必须符合规范要求，并要求行走道路坚实平整，重物应在起重机行走正前方向，重物离地面不得超过50cm并栓好拉绳，缓慢行驶。
严禁长距离带载行驶。
（7）履带式起重机行走时转变不应过急，如转弯半径过小，应分次转弯。
下坡时严禁空档滑行。
（8）履带式起重机通过地面水管、电缆等设施时，应铺设木板保护，通过时不得在上面转弯。
（9）另外，为了确保安全，起重机机械操作必须遵守“十不准”和“十不吊”。
（二）注意事项
（1）在钢筋笼起吊前必须重新检查吊点和搁置板的焊接情况，确保焊接质量满足起吊要求后方可开始起吊。
（2）在起吊前检查导管仓内是否有异物，如有必须清除。
（3）检查导管仓内导向钢筋的连接情况，确保焊接牢固。
（4）起吊前必须清除钢筋笼内的杂物，避免在起吊钢筋笼过程中发生高空坠物的事故。
（5）起吊必须服从起重工的指挥，确保钢筋笼平稳、安全起吊。
（6）钢筋笼在入槽过程中割除导管仓内的加固钢筋，确保导管仓顺直、畅通。
（7）钢筋笼在入槽过程中仔细检查接驳器的完好情况，如有发生接驳器或钢筋脱焊和接驳器帽子脱落现象必须马上弥补后再入槽。
（8）如钢筋笼下放困难切不可强行冲击下放，必要的时候将钢筋笼重新拎出，对槽段重新处理后再入槽。
（三）吊装时对周围环境的保护及分析
师大路车站工地位于北京东路的交通主干线上，交通十分繁忙。
吊装作业时须十分注意对周围环境以及建、构筑物的保护。
（1）严禁吊车吊臂伸出工地围墙外作业。
（2）起吊作业必须在专业起吊指挥在场时进行。
（3）吊车吊装吊装物距离围墙较近时，起吊人员应减低吊车行驶或者转向速度。
（4）吊放物品时应尽量降低噪音。
禁止人为原因造成的噪音过大。
（5）如有高架空线时应在有关规定设定范围内，对距离边线较近的高压架空线采取保护措施等。
七、起重工、指挥工等岗位职责
（一）起重司机岗位职责
（1）严格遵守项目部的各项规章制度；
（2）熟练掌握起重操作技术，严格按安全操作规程操作；
（3）认真履行机械日常保养、维修工作，并做好记录；
（4）机械故障不能自修时必须及时上报，申请专业人员维修，不允许带病作业，保证机械的正常使用状态，负责废弃油料的回收，弃到指定地点；
（5）施工作业要精力集中，听从指挥，遵守劳动纪律；
（6）不违章作业，不冒险强行作业；
（7）坚决执行（十不吊）原则。
（二）司索工岗位职责
（1）严格遵守项目部的各项规章制度；
（2）熟练掌握起重指挥操作要领，服从现场管理人员和安全人员的指令；
（3）作业前熟悉掌握施工现场及周边工作环境、起重司机和起重工的工作状态。
不违章指挥，发现异常情况及时果断处理，并上报项目部相关管理人员；
（4）负责督促检查起重司机进行机械保养与维修；
（5）负责起重影响范围内的安全工作；
（6）负责起重吊装用具的报废管理；
（7）遇有特殊情况或灾害性气候时，妥善处置机械、吊装物件的位置，恢复工作时要确认机械处于良好状态后方能开始动作。
（三）起重工岗位职责
（1）严格遵守项目部的各项规章制度；
（2）熟悉岗位工作性质，听从司索工的指挥安排；
（3）熟练掌握各种吊装构件的几何重心和吊点、构件的吊装顺序，不能确认构件重心吊点的要进行试吊；
（4）经常进行吊装工具的检查、维修保养，不能确认报废的要及时报告，并不得使用；
（5）负责地面的卫生清理工作，未吊装的构件要摆放有序，不影响其它工序的工作。
八、吊装施工可能出现的意外事故紧急救援措施
（一）总则
（1）本应急救援措施主要应用于轨道交通工程建设中所发生起重吊装作业事故造成或可能造成一人或一人以上或可能引发社会、市民造成危害的事故。
（2）采取应急救援的主要任务：
1、调动一切可能调动的力量（也包括政府部门的力量，社会的力量），抢救受伤人员，控制事态的扩大；
2、指导现场施工人员和危及的群众撤离危险区域，维护救援现场秩序；
3、抢救、转移国家和人民的财产；
4、协调救援物资、设备、器材等的调度；
5、消除危险源，恢复正常施工；
6、查明人员伤亡及经济损失情况；
7、协助政府有关部门进行事故的调查处理。
（二）应急机构及职责
为了合理安排施工工期，同时为保证施工安全，项目部成立应急领导小组，并确定了小组的职责范围。
（1）应急领导小组组成
领导小组组长：
苑振江
副组长：
赵红专古建军
组员：
张仁义杨海清刘玉建李图奇韦梦军李克宁李伟李超
（2）领导小组的主要职责
1、负责一般事故的应急救援的指挥职能。
2、接到事故后立即赶赴现场，掌握事故现场变化情况，提出相应措施，协调建设各方的力量进行救援。
3、组织有关部门负责保护事故现场，并及时上报监理、业主项管部、南昌市安全生产监督管理局等负有安全生产监督管理职责的部门。
4、组织召开事故现场会，协助政府有关部门做好事故调查处理工作。
5、组织有关部门作好善后处理及恢复生产秩序工作。
6、组织有关部门进行应急救援的联合演练。
7、事故发生时立即启动本项目的应急预案，组织自救，同时向南昌轨道交通工程总公司工程建设重特大事故应急救援指挥部，或一般事故应急救援组报告，并视事故的严重程度报119、120。
8、派专人到路口接警，消防、救护人员到场后，全力配合他们进行救援。
9、组织队伍制定方案消除潜在的危险源，尽快恢复生产。
（3）事故报告和现场保护
1、在重特大事故发生后，要立即进行处理，同时做到以下几点：
要严格按照方案制定的有效措施来执行，及时地组织抢救防止事故扩大，同时立即拨打11
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