隧道进口大管棚施工交底.docx
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隧道进口大管棚施工交底
进口洞口管棚施工技术交底
编号
项目名称
工程名称
设计文件图号
施工部位
洞口管棚
交底日期
交底内容：
1、技术交底范围
*********洞口大管棚施工。
2、设计情况
1、*********段施工40米长Φ108mm大管棚，管棚在隧道明洞开挖之前完成。
2、为准确控制长管棚方向、角度的施工精度，设置管棚导向墙，导向墙采用C20混凝土，截面尺寸为1.0m×1.0m，导向墙两侧拱脚设置为平面尺寸1.5m×0.6m大拱脚，以增加受力。
导向墙设置范围为拱部120°范围。
3、导向墙设两榀Ⅰ18工字钢，钢架外缘设140mm壁厚5mm导向钢管，钢管与钢架焊接。
钢架各单元由连接板焊接成型，单元间由螺栓连接，接头处焊缝高度：
腹板hf=9mm，翼缘hf=12mm。
4、管棚设计参数如下：
⑴、钢管规格：
热轧无缝钢管，外径108mm，壁厚6mm。
每节钢管两端均预加工成外车丝扣，以便连接接头钢管，每节钢管长4～6m，钢管同一截面内的接头数不超过总钢管数的50%；
⑵、管距：
环向间距3根/m；
⑶、钢花管上钻注浆孔，孔径10～16mm，孔间距15cm，呈梅花形布置，尾部留长度110cm不钻孔的止浆段；
⑷、钢管轴线与衬砌外缘夹角控制在1～3°；
⑸、钢管施工误差：
径向不大于20cm，相邻钢管之间环向不大于5cm。
5、为提高管棚的抗弯能力，在钢管内设置钢筋笼，钢筋笼由4根主筋和固定环，主筋直径为Φ22，固定环采用Φ42短管节，节长5cm，将其与主筋焊接，按1.5m间距设置。
6、长管棚施工完成后采用水泥浆液进行注浆。
注浆参数如下：
⑴、水泥浆液水灰比：
0.5:
1～2:
1；
⑵、注浆前应进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数，取得管棚注浆施工经验，注浆结束后采用M15水泥砂浆充填钢管，以增强管棚强度。
⑵、管距：
环向间距3根/m；
⑶、钢花管上钻注浆孔，孔径10～16mm，孔间距15cm，呈梅花形布置，尾部留长度110cm不钻孔的止浆段；
⑷、钢管轴线与衬砌外缘夹角控制在1～3°；
3、开始施工的条件及施工准备工作
⑴、开始施工的条件
*******后停止施工，对掌子面进行锚网喷封闭，上、中台阶按设计做好临时横撑，后将仰拱、二衬施工至紧跟下台阶（仰拱、二衬里程分别为DK1013+853、DK1013+856）。
当*****隧道进口掌子面开挖至DK1013+826后，根据***公司下发的《关于确保隧道贯通施工安全的通知》（仰拱距掌子面步距≤15m、二衬距掌子面步距≤25m），须将仰拱、二衬分别施工至DK1013+811、DK1013+801，再通知经理部、超前地质预报组、监控量测组、监理站、设计院及业主单位统一对掌子面进行地质踏勘验收，验收通过后，方可进行DK1013+826～DK1013+846贯通段的开挖支护施工。
图3-1：
****隧道进口与***方向贯通段步距控制示意图
在贯通段开挖过程中，当仰拱步距大于15m、二衬步距大于25m时，必须暂停掌子面开挖，待仰拱、二衬步距满足《关于确保隧道贯通施工安全的通知》（仰拱距掌子面步距≤15m、二衬距掌子面步距≤25m）要求后，方可恢复掌子面开挖。
⑵、施工准备
①、对所有进洞施工人员必须进行岗前三级教育、安全交底及技术交底培训，经考试培训合格后方可上岗作业，电工和电焊工等特种作业人员必须持证上岗，进洞人员必须在洞口值班室统一签到，正确佩带劳动保护用品。
②、对所有用于主体工程的原材料必须进行报检验收，砂、米石、水泥、速凝料等混凝土原材料必须经试验室检验合格方可进入拌合站用于混凝土的拌制，超前小导管、钢架、锚杆、钢筋网及湿喷料等所有材料检验合格后方可进洞使用。
③、挖掘机、装载机、湿喷机等大型机械设备及风钻、风镐、电焊机等小型机料具必须检修合格，保养到位，确保机况良好。
④、立拱过程中，测量组必须全过程对掌子面拱架进行中线放样、高程及净空复核，并对上一循环所立拱架进行中线、高程和净空复核，确保测量工作精确无误。
⑤、现场专职安全员对上一循环所施工的拱架、初支面必须进行仔细观察，重点排查初支面是否有环、纵向裂纹、量测桩是否被破坏及拱脚是否有悬空现象等，一旦发现异常须及时上报相关技术负责人和工区领导。
4、施工进度要求
根据施工总进度及贯通段施工进度计划安排，每天计划完成2.4m。
5、施工工艺
⑴、施工方法
本交底适用于*****隧道进口DK1013+826～DK1013+846贯通段开挖初支，开挖后净高10.51m、净宽15.02m（大跨净宽），采用人工配合挖掘机开挖，采用三台阶设临时横撑法施工。
初期支护采用I25a型钢钢架、锚网喷支护，35cm厚C25喷射混凝土，临时横撑采用I18轻型工字钢支护，出渣采用挖掘机、装载机配合装渣，再由自卸汽车运输至弃渣场。
开挖过程中，上台阶长度控制在4.8m（即8榀拱），中台阶控制在3.6m（即6榀拱），且中、下台阶要求左右错进不小于2米（即4榀拱），开挖后应及时进行初喷，尽快封闭开挖面，再进行立拱等其他工序。
⑵、施工工艺
图5-1开挖支护工艺流程图
6、控制要点
⑴、隧道贯通段开挖前必须做好超前地质预报工作，以探明掌子面前方围岩地质情况。
⑵、在中、下台阶采用挖掘机开挖过程中，必须有现场领工员指挥挖机进行规范操作，禁止挖机碰坏上、中台阶拱脚。
上、中台阶的两侧拱脚位置处必须预留30～50cm宽的土体，预留的土体在进行本台阶立拱作业前，最后采用人工进行开挖。
禁止提前将上、中台阶两侧拱脚开挖出来，形成拱脚长时间悬空，造成“掉拱”等重大安全隐患。
⑶、台阶法施工时，上、中台阶的左、右侧拱脚必须错开2m（单侧开挖，左右错进），杜绝同一榀拱架左、右侧同时施工。
⑷、立拱过程中，测量组必须严格控制拱架间距（0.6m/榀）、垂直度、高程、净空和隧道中线，确保测量工作精确无误，开挖作业队全力配合测量组的校拱工作。
⑸、必须按交底及规范要求施作超前小导管、锁脚锚管及系统锚杆，根数和长度必须按交底数量施作，保证纵向连接筋和网片的搭接长度（连接筋纵向搭接22cm，钢筋网环、纵向搭接均为20cm）。
⑹、上、中、下台阶拱脚位置虚渣须清除干净，拱脚板下方必须塞垫木板或混凝土预制块，确保拱脚落到实处。
⑺、纵向连接筋、锁脚锚管及系统锚杆与拱架的焊接必须满焊，禁止点焊，钢筋网片的纵向及环向搭接采用点焊连接。
⑻、钢架拱脚板连接处必须采用M24×65的螺栓连接，并上齐拧紧，如因拱架加工误差拱架脚板间有缝隙的必须采用小钢条或钢筋进行塞焊、帮焊，确保各拱架脚板位置处连接牢固。
⑼、喷射混凝土必须平整圆顺，杜绝拱架背后喷“空洞”、初支面表面喷“排骨状”，上、中、下台阶连接脚板处严禁“鼓包”，拱背如有超挖必须采用喷射混凝土回填密实。
⑽、隧道开挖过程中应严格管理、控制施工用水，避免浸泡初期支护拱脚土体。
⑾、量测桩必须及时埋设，加强量测数据收集和分析，如有异常及时上报工区领导，采用初支加强措施。
7、质量标准
⑴、开挖
①、*****隧道进口DK1013+826～DK1013+846贯通段为Ⅴ级围岩，根据铁路总公司、设计、规范及相关文件要求，上台阶每循环进尺不得大于1榀拱架（即0.6m），中、下台阶每循环进尺不得大于2榀拱架（即1.2m），中、下台阶开挖时必须单侧开挖、左右错进（错开2m），仰拱每循环开挖不大于3m。
②、隧道开挖断面必须符合设计要求，严格控制超欠挖，拱脚以上1m内禁止欠挖。
详见表7-1。
表7-1隧道允许超挖值（cm）
围岩级别
开挖部位
拱部
平均8
最大15
边墙、仰拱、隧底
最大8
⑵、立拱
①、钢架应工厂化制造，出厂前必须进行检验、试拼装。
②、钢架应在隧道开挖初喷后及时进行架设。
③、钢架底脚应置于牢固的基础上，否则应用木板或预制混凝土块支垫。
④、钢架与初喷层间的间隙应采用喷射混凝土喷填密实。
⑤、钢架安装不得侵入二次衬砌断面，相邻钢架及各节钢架间的连接应符合交底要求。
⑥、钢架安装检验允许偏差见表7-2。
表7-2钢筋安装允许偏差
序号
项目
允许偏差
1
间距
±100mm
2
横向
±50mm
3
高程
±50mm
4
垂直度
±2°
⑶、喷射混凝土
①、喷射混凝土采用强制式搅拌机搅拌，其搅拌时间应不小于1.5min。
②、喷射混凝土采用湿喷工艺（TK-600湿喷机），喷射混凝土所用细骨料细度模数应大于2.5，含泥量应不大于3%，泥块含量应不大于0.5%。
其他指标应符合表7-3中的规定。
表7-3细骨料（河砂）的技术要求
序号
检验项目
技术要求
C25喷射混凝土
1
含泥量
≤3.0%
2
泥块含量
≤0.5%
3
云母含量
≤0.5%
4
轻物质含量
≤0.5%
5
有机物含量
浅于标准色
6
吸水率
≤2%
7
坚固性
≤8%
8
硫化物及硫酸盐含量
≤0.5%
9
CLˉ含量
≤0.02%
③、喷射混凝土粗骨料最大粒径不宜大于16mm，其他指标应符合表7-4中的规定。
表7-4粗骨料的技术要求
序号
检验项目
技术要求
C25喷射混凝土
1
针片状颗粒总含量
≤10%
2
含泥量
≤1.0%
3
泥块含量
≤0.2%
4
岩石抗压强度
母岩与混凝土强度等之比不应小于1.5
5
吸水率
＜2%
6
紧密空隙率
≤40%
7
坚固性
≤8%
8
硫化物及硫酸盐含量
≤0.5%
9
CLˉ含量
≤0.02%
④、喷射混凝土所用速凝剂，应按批对其匀质性、凝结时间、抗压强度比及其与水泥适应性和速凝效果等进行检验，其性能指标应符合表7-4中的规定。
表7-4掺速凝剂的性能要求
净浆凝结时间（min）不迟于
1d抗压强度（MPa）不小于
28d抗压强度比不小于
初凝
终凝
5
10
7
75
⑤、喷射混凝土回弹料严禁重复使用。
⑥、喷射混凝土施工应分段分层作业。
分层喷射混凝土时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，一次喷射的最大最度：
拱部不得超过10cm，边墙不得超过15cm。
⑦、隧道开挖后应及时初喷混凝土，下一循环开挖应在上一循环喷射混凝土终凝后进行。
⑧、喷射混凝土的早期强度应符合设计要求，C25喷射混凝土24h强度应不小于10MPa。
⑨、喷射混凝土厚度的检查点数90%及以上应大于设计厚度（35cm）。
⑩、喷射终凝2h后，应对期进行养护，养护时间不小于14d。
、喷射混凝土冬期施工时，作业区的气温和混合料进入湿喷机的温度均不应低于5℃。
、喷射混凝土应与围岩、钢架、钢筋网结合紧密，背后无空洞、无杂物。
⑬、喷射混凝土表面应密实、平整，无裂纹、脱落、漏喷、漏筋、空鼓，锚杆头外露等现象。
⑷、系统锚杆
①、系统锚杆与钢架间采用“7”筋焊接接牢固，一并受力。
②、系统锚杆应在喷射混凝土完成后施工，安装必须设置锚垫板，垫板应与基面密贴。
③、锚杆孔的深度应大于锚杆长度10cm。
④、锚杆孔距允许偏差为±5cm。
⑤、锚杆插入深度不得小于设计长度的95%，且应位于孔的中心。
⑥、砂浆锚杆的灌浆饱满度应大于80%。
⑦、锚杆应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。
⑧、锚杆注浆采取交错、间隔进行，注浆结束后检查其效果，不合格的进行补浆。
⑨、在砂浆体的强度达到10MPa后，垫板应用螺帽上紧并与喷层面紧贴，未接触部分必须楔紧。
⑩、水泥砂浆应拌和均匀，随伴随用，一次拌合的砂浆应在初凝前用完。
⑪、系统锚杆安装后不得随意敲打，悬挂重物。
⑸、钢筋网
①、钢筋网应在岩面初喷混凝土后再铺挂。
②、钢筋网与岩面之间喷射混凝土应密实，无空洞。
③、有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除。
④、钢筋网的网格间距为20cm×20cm，网格尺寸允许偏差为±10mm。
⑤、钢筋网环、纵向搭接为1个网格（20cm），允许偏差为±50mm。
⑹、纵向连接筋
①、钢拱架纵向连接筋采用Ф22mm钢筋，使各榀钢架连接成整体共同受力，纵向连接筋环向间距1.0m。
②、与上一榀钢架连接筋的搭接、焊接长度不小于10d（22cm），纵向连接筋与钢拱架背面联接处必须满焊，确保纵向钢筋相互间及与拱架间的连接质量。
⑺、锁脚锚管
①、锁脚锚管打设位置位于上、中、下台阶拱脚上30cm处，与拱架轴线呈30°夹角紧靠拱架插入岩体。
②、锁脚锚管孔采用YT-28型风钻成孔，高压风清孔完毕后，对孔内进行灌浆，灌浆采用M20水泥砂浆。
③、锁脚锚杆注浆管应插至距孔底50～100mm，随砂浆的注入缓慢匀速拔出，锚管插入后若孔口无砂浆溢出，应进行补注浆，注浆压力不得大于0.4Mpa。
④、锁脚锚管插入长度不得小于设计长度的95%。
⑤、锁脚锚管外露端头部分采用“U”型Ф22mm钢筋与钢架焊接牢固。
⑻、超前小导管
①、按照设计要求在拱部144°范围内施作双层Φ42导管超前支护，环向间距30cm，长5m，外插角分别采用10°、40°交错布置，每环小导管纵向间距3m，超前小导管配合钢架使用，相邻两排小导管的水平搭接长度不小于1.5m。
②、超前小导管设计根数必须满足设计数量要求。
③、超前小导管施工允许偏差见表7-5。
表7-5超前小导管施工允许偏差
序号
项目
允许偏差
1
方向角
2°
2
孔口距
±50mm
3
孔深
＋50mm,0mm
8、安全、环保、文明施工等技术措施
⑴、安全技术措施
①、掌子面机械设备运转危险
所有进洞机械设备及车辆必须限速行驶，速度不应大于5Km/小时，喇叭、灯光、刹车系统及方向系统必须完好，保证正常使用。
所有机械车辆启动前，司机必须绕车观察一圈，确行车辆前后左右无作业人员及其他安全隐患。
启动时，必须鸣笛打转向灯，倒车行驶必须有专职安全员进行指挥，倒车过程中司机必须勤鸣笛、勤观察左、右后视镜。
挖掘机开挖时，必须有专职安全员进行旁站，禁止作业人员在挖掘机悬转半径内行走作业。
所有机械车辆过栈桥时，栈桥下作业人员必须避让、撤至安全区域后车辆方可从栈桥上通过。
装载机装渣过程中，禁止作业人员在装载机与出渣车之间、车辆与初支边墙之间来回穿行。
所有进洞车辆驾驶室内除司机外禁止搭载其他任何人员，挖掘机、装载机斗铲内及出渣车车厢内禁止站人、搭人，不得利用挖掘机、装载机斗铲站人、搭人进行其他施工作业（如挂风水管、擦拭量测桩等）。
机械设备在施工过程中必须有专职人员进行指挥，防止在施工过程中对电线路造成破坏而引起电力事故。
②、开挖时土体坍塌的危险
每开挖25m时必须进行一次超前探孔，每次探测长度30m，明确判定前方围岩地质与设计一致后方可继续施工，如地质发生变化，应及时通知项目领导、联系设计、业主及监理及时加强、变更支护参数，以确保隧道施工安全。
③、施工时拱部掉落土石危险
开挖后，必须安排专职找顶作业人员对拱部、边墙进行专门找顶作业，找顶过程中要注意个人安全并派专职安全员在旁站，仔细观察岩面周围土体掉落等情况，找顶一定要细致，将松散、易掉落土块清除干净，专职找顶人员作业完成后，必须经专职安全员检查，确认安全后方可进行初喷作业。
④、拱架架立倒落危险
架立拱架时，要多人同时扶持，在定位完成后先将螺栓连接上齐，未施做锁脚锚管、连接筋前要有专人对拱架进行扶持，在连接筋、锁脚锚管完成后方可取消扶持，以免拱架倒落砸伤施工人员。
运进洞内的拱架、排管、锁脚锚管及系统锚杆不能立起放于边墙上，以防止倾斜、滑倒伤人。
⑤、电焊作业风险
焊接连接筋、网片、锁脚锚管等人员必须持有国家颁发电焊从业资格证书方可上岗，焊接作业前必须佩戴好护目镜、绝缘手套和绝缘鞋，电焊机电线必须理顺，不得打结或盘成一堆，接地线应规范连接，杜绝因连接不牢固造成接头处冒烟冒火花。
⑥、施工用电风险
现场用电必须由持有特种作业证书的专职电工进行架设、检修，所有线路均悬空架设，以防止人员、车辆在行驶过程中对电线路造成破坏，出现短路、断路等情况。
非电工作业人员不得私自接线、改线，如有用电需要必须通知由领工员通知值班电工进行接线。
施工中所用电器设备均应提前进行电路检查，确定无短路、断路、漏电等情况后方可使用。
⑵、环保技术措施
①、所有机械运出车辆必须满足国家Ⅲ级排放标准。
②、掌子面进行开挖支护作业时必须进行通风。
③、洞内必须进行洒水降尘，应保证路面无扬尘，杂物等垃圾废品。
④、装载机、挖掘机装渣时，装渣高度不应高于车厢高度，导致自卸车在行驶过程中颠簸将洞渣随处掉落。
⑤、自卸车出渣时必须将洞渣运输至指定弃渣场，不得在洞外随意倾倒。
⑥、所有进洞机械车辆必须全部经机电部检查合格，无渗漏油、水等现象，禁止因机械车辆漏油、漏水污染路面。
⑶、文明施工保证措施
我们将严格按照招投标文件有关章节具体要求和我公司有关文明施工具体规定，制定严格的项目部文明施工管理条例和计划，全体进场员工必须认真遵守、严格执行，坚决做到文明施工，充分体现出我公司现代化施工企业的精神风貌。
①、制定严格的文明施工管理制度、条例、办法等，主要条款书写在标牌上挂在工区内醒目位置，时刻提醒职工认真遵守。
②、施工现场严格按照标准化工地进行建设，如道路、绿化、场地围墙建设、临建房屋、材料堆放等，和当地搞好合作关系，确保施工顺利进行，使我们工程真正成为民心工程。
③、做好施工现场各类机械设备和车辆分类划区安放停置工作，各种施工材料、构件均挂牌分类整齐堆放，按照不同材料相应要求确定其堆放方式及存放条件。
④、主要分项工程施工要设立施工告示牌，详细列出该项工程负责人员、工期、材料等情况，给予施工和检查带来方便。
⑤、组织职工经常进行文明教育，开展丰富多彩的文体娱乐活动，活跃职工精神生活。
⑥、采取利用广播、张贴标语、报纸、电视等加强宣传工作，为本工程、业主和本企业树立良好形象。
⑦、施工现场管理人员一律持证上岗，兼职维持工区内施工秩序，防止无关人员进入工区。
各作业区、办公室、仓库、工作室等悬挂统一标牌，以示标识。
9、成品保护措施
⑴、挖掘机在开挖过程中，必须有专职人员对其进行指挥，以免司机凭感觉操作对已成型的初支面及上、中台阶拱脚造成破坏。
⑵、挖掘机在开挖拱部时，应严格控制挖机斗铲高度，防止对拱部量测桩造成破坏。
⑶、装载机、出渣车在洞内掉头时，注意车头、车头至边墙的宽度，以免对已成型的二衬边墙造成破坏。
⑷、洞内所有车辆必须限速（≤5Km/小时）行驶，禁止车辆过度靠边行驶，以免对成型的沟槽和二衬边墙造成破坏。
附件及附图：
1、****隧道Ⅴ级围岩Ⅴe型钢架图。
2、Ⅴ级围岩Ⅴe型钢架加工图。
3、开挖断面图。
4、开挖五寸台图。
5、超前小导管加工图。
6、网片加工图。
7、三台阶设临时横撑法施工示意图。
编制人（签字）
复核人（签字）
交底人（签字）
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