期末考试题.docx

期末考试题.docx

《期末考试题.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《期末考试题.docx（21页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

期末考试题

选择题

1、车孔的精度一般可达（）

A、IT11~IT12B、IT7~IT8C、IT9~IT11

2、车孔的表面粗糙度一般可达（）。

A、1.6~3,2μmB、12.5~25μmC、6.3~12.5μm

3、盲孔车刀的主偏角一般为（）。

A、45°B、90°C、略大于90°

4、铰刀的制造公差取孔公差的（），且公差带处于孔公差带的中间位置。

A、1/4B、1/3C、1/2

5、用高速钢铰刀时，铰孔余量一般取（）mm。

A、0.08~0.12B、0.05~0.08C、0.15~0.20

6、铰孔时，为了减少表面粗糙度值，应选用（）。

A、干切削B、水溶性切削C、非水溶性切削

7、铰孔前的内孔表面粗糙度不得大于Ra（）μm。

A、3.2B、6.3C、1.6

8、铰孔时的切削速度一般小于（）m/min。

A、15B、10C、5

9、用新铰刀铰钢料时，可用（），孔径不易扩大。

当铰刀磨损到一定程时，可用（）使孔稍微扩大些。

A、乳化液B、切削油C、干切削

10、铰铸铁件时，选用的切削液应该是（）。

A、乳化液B、切削油C、煤油

11、孔的圆度误差可用（）测量。

A、内径千分尺B、内经百分表C、内测千分尺

12、用塞规检验内孔尺寸时，如通端和止端都能进入孔内，说明孔径（）。

A、合格B、大了C、小了

13、百分表可用于测量工件的（）。

A、表面粗糙度B、同轴度C、尺寸精度

14、在通过圆锥轴线的截面内，两条素线间的夹角称为（）。

A、圆锥角B、圆锥半角C、顶角

15、采用圆锥面配合时，如圆锥角小于（），可以传递较大的扭矩。

A、3°B、6°C、9°

16、米制圆锥的锥度固定不变，即锥度C=（）。

A、1:

10B、1:

20C、1:

15

17、加工锥度较大、长度较短的圆锥面，常采用（）法。

A、转动小滑板B、偏移尾座C、仿形

18、加工锥度较小、锥形部分较长的外圆锥时，应采用（）法。

A、转动小滑板B、偏移尾座C、宽刃刀切削

19、加工长度较长，精度要求较高，批量较大的外圆锥工件时，应采用（）法。

A、转动小滑板B、偏移尾座C、仿形

20、加工长度较短的圆锥时，可采用（）法。

A、转动小滑板B、偏移尾座C、仿形

21、宽刃刀车圆锥时，主切削刃必须平直，刃倾角应为（）。

A、零度B、正值C、负值

22、采用仿形法车圆锥，由于仿形装置的角度调整范围小，一般用于圆锥半角在（）以内的工件。

A、6°B、12°C、10°

23、车圆锥角为60°的外圆锥，应采用（）法。

A、转动小滑板B、偏移尾座C、仿形

24、对于标准圆锥或配合精度要求较高的圆锥工件，一般应使用（）检验其锥度。

A、涂色法B、样板C、万能角度尺

25、在圆锥套规和圆锥塞规上开有缺口或在圆锥塞规上刻有刻线，是为了用来检验圆锥的（）。

A、锥度B、角度C、尺寸

26、铰圆锥孔时，对锥度和直径较小的内圆锥采用（）的方法较好。

A、钻孔以后先粗铰，后精铰B、钻孔以后先粗车成锥孔，然后精铰

C、钻孔以后扩孔，再铰孔

27、车圆锥零件时，如果刀尖高于工件中心，则车出的工件表面会产生（）误差。

A、尺寸精度B、椭圆度C、双曲线

28、使用涂色法检验内圆锥，若圆锥塞规上的三条显示剂全长擦痕均匀，则说明圆锥的锥度（）。

A、大了B、小了C、合格

29、双手控制法车成型面时，为使每次接刀过度圆滑，应采用（）车刀。

A、圆头B、90°偏刀C、45°偏刀

30、加工数量较少，精度不高的成形面工件，可采用（）法加工。

A、双手控制B、成形C、仿形

31、研具材料的硬度应（）于工件材料的硬度。

A、高B、低C、等

32、研磨外圆时，所用的研磨工具是（），研磨内孔时，所用的研磨工具是（）。

A、心轴B、研套C、研棒

33、研磨外圆时，工件应（）旋转。

A、低速B、高速C、中速

34、研磨前工件必须留有（）mm的研磨余量。

A、0.005~0.03B、0.02~0.05C、0.05~0.3

35、螺纹（）径的基本尺寸称为螺纹的公称尺寸。

A、大B、底C、中

36、外螺纹的小径也称外螺纹的（）径。

A、顶B、底C、中

37、影响螺纹配合性质的主要原因是螺纹（）径的实际尺寸。

A、大B、小C、中

38、国标规定，内外螺纹公差带的位置由（）偏差决定。

A、上B、下C、基本

39、车螺纹时，螺纹车刀的两侧工作后角一般要求为（）。

A、3°~5°B、（3°~5°）+￠C、（3°~5°）-￠

40、高速车削三角形外螺纹，只能采用（）法。

A、直进B、左右切削C、斜进

41、车内螺纹前的孔径应（）螺纹小径。

A、略大于B、略小于C、等于

42、套外螺纹前，工件的外圆直径应（）螺纹的公称直径。

A、略大于B、略小于C、等于

43、螺纹车刀刃磨不正确，可能会造成（）。

A、牙型不正确B、螺距不正确C、乱牙

44、车出单线螺纹的螺距不正确，其原因可能是（）。

A、中滑板刻度盘使用不当B、车刀刃磨不正确C、车床丝杠轴向蹿动

45、用硬质合金车刀高速车削普通螺纹时，刀尖角应磨成（）。

A、60°B、59°30′C、60°10′

46、用丝锥攻M10×1的螺纹，工件材料为塑性材料，攻螺纹的孔径应为（）mm.

A、9B、9.85C、10.05

47、高速钢梯形螺纹粗车刀的径向前角应为（）。

高速钢梯形螺纹精车刀的径向前角应为（）

A、10°~15°B、0°C、负值

48、精车梯形螺纹时，可用采用（）装夹，以提高定位精度。

A、一夹一顶B、两顶尖间C、四爪卡盘

49、高速钢梯形螺纹精车刀的横刃宽度应（）牙槽底宽。

A、略大于B、略小于C、等于

50、三针测量法用来测量螺纹的（）径。

A、大B、小C、中

51、梯形内螺纹小径的下偏差为（），梯形外螺纹大径的上偏差为（）。

A、正值B、负值C、零

52、蜗杆粗车刀左右刀刃之间的夹角要（）牙型角。

A、略大于B、略小于C、等于

53、蜗杆粗车刀的径向前角应为（），蜗杆精车刀的径向前角应为（）。

A、10°~15°B、0°C、负值

54、用齿厚游标卡尺测量蜗杆齿厚时，齿高卡尺应调到蜗杆的（）尺寸。

A、齿顶高B、齿根高C、齿厚

55、法向直廓蜗杆在法向剖面内齿形是（）。

A、直线B、曲线C、延长渐开线

56、轴向模数Mz=2的蜗杆，其齿距P=（）mm。

A、2B、3.14C、6.28

57、若多线螺纹分线出现误差，会使多线螺纹的（）不相等。

A、螺距B、牙型角C、中径

58、加工塑性材料，如果采用较大的前角、较小的切削深度、较高的切削速度。

会形成（）。

A、带状切屑B、节状切屑C、粒状切屑D、崩碎状切屑

59、切削塑性很大的的材料（如铅、紫铜），易形成（）。

A、带状切屑B、节状切屑C、粒状切屑D、崩碎状切屑

60、内表面光滑，外表面呈毛茸状切屑，是（）。

A、带状切屑B、节状切屑C、粒状切屑D、崩碎状切屑

61、切削速度为（）时，最易产生积屑瘤。

A、低速B、中速C、高速

62、切削用量中对积屑瘤影响最大的是（）。

A、进给量B、切削深度C、切削速度

63、最容易产生积屑瘤的切削温度是（）。

A、100°B、300°C、1000°

64、切削钢料，切削速度在（）m/min以下时刀具上不容易产生积屑瘤。

A、2B、5C、7

65、切削中碳钢料，切削速度在（）m/min以上时刀具上不容易产生积屑瘤。

A、20B、50C、70

66、为了减轻加工硬化现象，应使刀具（）。

A、保持锋利B、增大刀尖圆弧半径C、减小前角

67、在诸切削阻力分力中，最大的、消耗机床功率最多的并会使刀杆产生弯曲的力是（）。

A、主切削阻力B、径向阻力C、轴向阻力

68、在诸切削阻力分力中，当工艺系统刚性不足的时候，容易产生变形与振动，影响加工精度与表面粗糙度的力是（）。

A、主切削阻力B、径向阻力C、轴向阻力

69、在诸切削阻力分力中，（）是验算机床进给系统强度的主要依据。

A、主切削阻力B、径向阻力C、轴向阻力

70、切削用量中，对切削阻力影响最大的是（），其次是（）。

A、进给量B、切削深度C、切削速度

71、切削用量中，对切削温度影响最大的是（），其次是（）。

A、进给量B、切削深度C、切削速度

72、加工塑性材料，当切削速度较高，切削厚度较大时，刀具（）易产生磨损。

A、前刀面B、后刀面C、前后刀面同时

73、粗加工时，选择后角可确保车刀的（）。

A、锋利B、强度C、韧性

73、较小的主偏角（）单位长度切削刃上的负荷。

A、可减轻B、可增大C、不影响

74、车细长轴时，采用较大主偏角的目的是（）。

A、提高刀具寿命B、较小径向阻力C、改善刀头散热条件

75、中间切入工件时，主偏角应取（）。

A、10°~30°B、45°~60°C、83°~90°

76、一般刀具的副偏角，在不引起振动的情况下可取（）的数值。

A、0°B、5°~10°C、20°~30°

77、微量精车外圆、内孔时，可采用刃倾角为（）的车刀。

A、0°~5°B、10°~15°C、45°~75°

78、刀尖圆弧半径增大，会使（）切削阻力增大。

A、主B、径向C、轴向

79、直线圆弧形断屑槽的草地圆弧半径（）时，切屑卷曲半径小、变形大，切屑易折断。

A、较大B、较小

80、直线型断屑槽的槽底楔角（）时，切屑卷曲半径小、变形大，切屑易折断。

A、较大B、较小

81、采用（）断屑槽，断屑范围较宽，断屑效果稳定可靠。

A、外斜式B、平行式C、内斜式

82、采用（）断屑槽，切屑卷曲的较紧，且呈长螺卷形，等达到一定长度后依靠自重和离心力甩断。

A、外斜式B、平行式C、内斜式

83、在刀具角度中，对断屑影响最明显的是（）。

A、前角B、主偏角C、刃倾角

84、车削不锈钢时，主偏角一般是（）。

A、15°~30°B、45°~75°C、83°~90°

85、刀具几何角度中对残留面积高度影响较明显的是（）。

A、前角和后角B、主偏角和副偏角C、刃倾角

86、切削用量中对减小残留面积高度影响最显著的是（）。

A、切削速度B、进给量C、切削深度

87、（）刀尖圆弧半径，可以减小残留面积高度。

A、增大B、减小C、消除

88、车削时，若发现已加工表面出现不规则的较浅划痕，应选用（）刃倾角的车刀，并采取合适的断屑措施。

A、正B、负C、零度

89、表面粗糙度评定参数中优先选用的是（）。

A、RaB、RzC、Ry

90、用三爪自定心卡盘装夹车轴类零件时，定位表面是（），定位基准是（），

A、外圆B、两顶尖孔C、轴线

91、6个自由度是刚体在空间位置不确定的（）程度。

A、最高B、最低C、一般

92、车工件外圆时，最好采用（）定位。

A、完全B、部分，C、欠

93、工件采用一夹一顶装夹时，如果夹持部分较短属于（）定位。

A、完全B、部分C、重复

94、工件采用一夹一顶装夹车削时，后顶尖限制了工件的（）自由度。

A、

B、

C、

95、工件采用三爪自定心卡盘装夹车削时，夹持部分较长，限制了工件（）自由度。

A、

B、

C、

96、带有长孔的套类工件装在带有台阶的长心轴上，这种定位属于（）定位。

A、部分B、欠C、重复

97、（）型支撑板工作表面有斜槽，定位精度高。

A、A型B、B型

98、工件以底面作为定位基面，用散开的三个支撑钉，它们属于（）定位。

A、部分B、欠C、重复

99、圆柱形工件在长V型架上定位，限制（）自由度。

A、2B、3C、4

100、V型架是（）定位。

A、对中定心B、保证水平C、保证垂直

101、V型架是以（）为定位基面的定位元件。

A、外圆锥B、外圆柱C、内圆柱

102、工件用间隙配合心轴定位时，工件与心轴一般采用（）。

A、H7/f6或H7/p6B、H7/m7C、H7/h6或H7/g6

103、工件用间隙配合心轴定位时，一般只能保证）（）mm左右同轴度。

A、0.02B、0.005C、0.01

104、过盈配合定位心轴工作部分的锥度一般为（）。

A、1:

1000~1:

5000B、1:

500~1:

800C、1:

100~1:

500

105、工件用过盈配合心轴定位时，车削后径向基准位移误差约为（）mm。

A、0.05B、0.01C、0.1

106、定位销常用于组合定位，短圆柱销能限制（）自由度。

A、1B、2C、3

107、工件以一面两孔定位时，如果用两个短圆柱销，属于（）定位。

如果用第二个销为削边销时，属于（）定位。

A、完全B、部分C、欠

108、车薄壁套类零件时，夹紧力的方向应尽量采用（）。

A、径向B、轴向

109、夹紧力的方向应尽量与切削力（或重力）的方向（）。

A、相同B、相反C、或任意角度

110、夹紧装置中，夹紧力的方向应尽可能（）工件的主要定位基准面，使加紧稳定可靠。

A、平行B、垂直C、倾斜

111、螺母加紧机构中，使用开口垫圈的作用是（）。

A、把工件夹牢靠B、快速装卸工件C、减小工件与夹具的接触面

112、弹簧套筒属于（）机构。

A、斜楔夹紧B、螺旋夹紧C、定心夹紧

113、弹簧套筒是利用相互配合圆锥面的（），从而强制弹簧套筒发生（）变形。

A、相对转动B、相对移动C、塑性D、弹性

114、车床上的三爪自定心卡盘、四爪单动卡盘、通用心轴属于（）夹具。

A、通用B、专用C、组合

115、采用夹具后，工件上有些表面的（）由夹具保证。

A、表面粗糙度B、尺寸精度C、位置精度

116、有时工件的数量不多，但还是需要使用专用夹具，这是因为夹具能（）。

A、保证加工质量B、解决车床加工装夹的特殊困难C、扩大机床加工范围

117、在夹具中，（）装置能保证工件在家具中处于正确位置。

A、定位B、夹紧C、夹具体

118、在夹具中，（）装置与机床有关部件相连，以确定夹具在机床中的正确位置。

A、定位B、夹紧C、夹具体

119、在夹具中，（）装置可根据夹具的实际情况来确定，且可有可无

A、夹紧B、夹具体C、辅助

120、在车床上，夹具可以安装在主轴上，也可以安装在车床的（）上。

A、尾座B、刀架C、滑板或床身

121、在组合夹具中，用作夹具体，用来定位和紧固其他元件的装置是（）。

A、基础件B、支撑件C、定位件

122、组合夹具中的V形铁、角铁、垫片属于（）

A、基础件B、支撑件C、定位件

123、组合夹具中的用来确定刀具与工件相对位置的是（）装置。

A、支撑件B、定位件C、导向件

124、花盘盘面对车床主轴轴线的端面跳动误差应小于（）mm。

A、0．02B、0.1C、0.01

125、花盘本身的形状误差是工件相关公差值的（）。

A、1/2~1/3B、1/2以上C、1/3以内

126、在车床上加工双孔连杆孔时，应在（）上车削。

A、花盘B、角铁C、微型角铁

127、在车床上加工轴承座孔时，应在（）上车削。

A、花盘B、角铁C、微型角铁

128、测量花盘的（）误差时，将百分表固定在刀架上，测量头与花盘外端接触，移动中滑板，观察指针的摆动量。

A、盘面与主轴轴线的端面跳动B、平面度C、盘面与主轴轴线的径向跳动

129、测量角铁的工作平面与主轴轴线的平行度时，将百分表装在中滑板或床鞍上，测量头与角铁工作平面接触，移动床鞍，百分表（）即为平行度误差。

A、最大值与最小值之和B、最大值与最小值之和的一半C、最大值与最小值之差

130、在花盘、角铁上加工工件时，主轴转速（）。

A、不宜太高B、开高速C、开低速

131、在花盘、角铁上加工工件前，需检查有无碰撞现象，应（）转动花盘。

A、低速B、高速C、手动

132、在四爪单动卡盘上用划线盘找正工件外圆时，需要观察工件与划针之间的间隙和调整卡爪位置，其调整量为间隙的（）。

A、一倍B、一半C、差值

133、四爪单动卡盘上用划线盘找正工件端面时，观察工件与划针之间的间隙，在间隙最小处敲击，敲击量为间隙的（）。

A、一倍B、一半C、差值

134、四爪单动卡盘用于装夹（）的工件。

A、形状规则的中心型B、较大或形状不规则

135、粗车偏心外圆时，刃倾角应取（）值。

A、正B、负C、0°

136、检查偏心距，如果测出的偏心轴距两外圆间最大距离与最小距离分别为25.682mm、18.738mm，实际偏心距为（）。

A、6.925B、3.472C、13.904

137、用两顶尖安装车削偏心工件，应首先在工件的两个端面上根据偏心距的要求钻出2n+2个中心孔，其中有（）个不是偏心孔。

A、2nB、2C、2n+2

138、偏心距精度要求较高的工件，偏心中心孔可在（）上钻出。

A、钻床B、坐标镗床C、专门中心孔钻床上或偏心夹具上

139、车削偏心工件时，（）卡盘的加工精度高，调整方便，通用性强。

A、三爪自定心B、双重C、偏心

140、车较细的曲轴，采用偏心夹板，偏心夹板内孔与主轴颈采用（）配合。

A、间隙B、过度C、过盈

141、用间接测量法测量偏心距时，实际要测量的是基准圆直径的实际尺寸和偏心圆直径的实际尺寸以及（）。

A、偏心外圆到基准外圆之间的最小距离B、偏心外圆到基准外圆之间的最大小距离

C、偏心距

142、使用（）可使工件的长径比减少一半，细长轴的刚性也可以增加好几倍。

A、中心架B、跟刀架

143、使用（）可使其跟随在车刀后面移动，承受作用在工件上的切削力。

A、中心架B、跟刀架

144、使用跟刀架时，应使跟刀架的支撑爪位于车刀（）。

A、前面B、后面C、相同的位置

145、车削长丝杠时，应采用（）来增加工件的刚性，防止工件弯曲变形。

A、中心架B、跟刀架

146、车削细长轴上的螺纹时，应使用（）。

A、中心架B、跟刀架

147、加工细长轴工件的端面及车孔时，应使用（）。

A、中心架B、跟刀架

148、为了减小径向切削力，车细长轴时，选车刀的主偏角为（）。

A、10°~30°B、45°~60°C、80°~93°

149、为了减小切削力和切削温度，车细长轴时，选车刀的前角为（）。

A、0°~10°B、15°~30°C、35°~45°

150、为使切屑流向待加工表面，车削细长轴时，选车刀的刃倾角为（）

A、+3°~+10°B、0°C、负值

151、车削薄壁工件时，在（）的作用下容易产生振动和变形，从而影响尺寸精度、形状精度、位置精度和表面粗糙度。

A、夹紧力B、切削力C、切削热

152、车削薄壁工件时，尽量采用（）夹具。

A、轴向夹紧B、径向夹紧C、轴向和径向同时夹紧

153、装夹薄壁工件时，采用开缝套筒的目的是（）。

A、增加工件刚性B、增加装夹的接触面C、增加散热面积

154、加工直径较小的深孔时，一般采用（）。

A、枪孔钻B、喷吸钻C、高压内排屑钻

155、深孔加工时，切削液需要有较高的压力，才能将切屑从切削区排出，所以使用（）。

A、枪孔钻B、喷吸钻C、高压内排屑钻

156、在机床型号中，主参数与第二主参数之间用（）分开。

A、·B、/C、×

157、在机床型号中，第二主参数以长度、深度表示时，其折算系数为（）。

A、1B、1/10C、1/100

158、我国目前实行的机床型号是由（）及阿拉伯数字组成。

A、汉语拼音B、英文字母C、拉丁文字

159、CA6140机床型号中主参数的折算系数为（）。

A、1B、1/10C、1/100

160、CA6140型车床主轴内孔直径为（）mm。

A、39B、48C、56

161、CA6140型车床主轴正转级数为（）级。

A、6B、12C、24

162、CA6140型车床主轴正转速度范围为（）r/min。

A、12~1200B、10~1400C、14~1580

163、CA6140型车床主轴反转级数为（）级。

A、6B、12C、24

164、CA6140型车床主轴反转速度范围为（）r/min。

A、12~1200B、10~1400C、14~1580

165、CA6140型车床，主电动机功率为（）KW。

A、7B、7,5C、8

166、CA6140型车床精车外圆的圆度公差为（）mm。

A、0.1B、0.01C、0.02

167、CA6140型车床精车外圆的圆柱度公差为（）。

A、0.015mm/100mmB、0.01mm/100mmC、0.02mm/100mm

168、CA6140型车床精车端面平面度公差为（）。

A、0.01mm/400mmB、0.02mm/400mmC、0.04mm/400mm

169、在CA6140型车床上精车工件时，表面粗糙度值应在（）μm。

A、0.8~1.6B、1.25~2.5C、2.5~3.6

170、要使车床主轴停转，应使多片式摩擦离合器M1（）。

A、向左结合B、向右结合C、左右都不结合

171、CA6140型车床的主轴箱内有多组（）机构，改变主轴箱外手柄位置可使主轴得到各种不同的转速。

A、齿轮式离合器B、齿轮变速C、片式摩擦离合器

172、在CA6140型车床上车削螺纹时，交换齿轮选用（）。

A、63、100、75B、64、100、97C、32、100、97

173、在CA6140型车床上车削蜗杆时，交换齿轮选用（）。

A、63、100、75B、64、100、97C、32、100、97

174、在CA6140型车床上车削米制螺纹和模数蜗杆时，应将进给箱中的（）离合器脱开，（）离合器接合。

A、M3和M4B、M3和M5C、M4D、M5

175、在CA6140型车床上车削英制螺纹和英制蜗杆时，应将进给箱中的（）离合器脱开，（）离合器接合。

A、M3和M4B、M3和M5C、M4D、M5

176、车削精密螺纹时，将进给箱中的离合器全部接合，以缩短传动链，同时为了（）。

A、提高主轴转速B、加快车刀走刀速度C、减少系统的传动误差

177、车削精密螺纹和非标准螺纹时，工件螺纹的导程，可通过更换（）来实现。

A、交换齿轮箱中的交换齿轮B、进给箱中的基本螺距机构C、进给箱中倍增机构

178、在CA6140型车床中，控制主轴正转、反转、停转的是（）离合器。

A、多片式摩擦B、啮合式C、超越

179、在CA6140型车床上，避免快、慢速电动机传来的运动互相干涉的装置是（）。

A、多片式摩擦