粮油仓储物流项目可行性研究报告.docx
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粮油仓储物流项目可行性研究报告
粮油仓储物流项目可行性研究报告
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第一章总论
1.1项目概况
1.1.1项目名称：
粮油仓储物流项目
1.1.2项目地址：
某某旗某某镇物流园区
1.1.3项目负责人：
吕某某
1.1.4项目承办单位概况：
某某粮油物流股份有限公司位于新民市新柳街林园社区，是一家民营股份制有限公司，公司注册资本金1亿元，公司法人：
吕某某。
公司主要从事粮食、农副产品、饲料产品的收购、存贮、批发及配货。
公司将完全按照现代企业制度和市场经济的要求运行，具有灵活的经营机制和管理体制，公司还将利用良好的融资平台和科技管理团队，为公司拓展业务及新项目建设保驾护航。
公司的经营理念是：
“尊重知识、珍爱人才、科技发展、回报社会”，担当好“三农”企业，公司积极致力于粮油仓储物流产业，为农产品及粮食深加工企业服务，实现跨越式发展，使某某粮油物流成为国内粮油农副产品物资交流领域的领先者。
某某粮油物流股份有限公司拟在某某旗某某镇物流园区投资设立远东（通辽）粮油仓储物流有限公司，建设年仓储能力20万吨（可周转100万吨的）物流基地，项目占地200亩。
项目总投资11509万元，其中：
固定资产投资9000万元，流动资金2509万元。
1.1.5主要股东简介
某某粮贸有限公司成立于2002年，公司法人吕某某。
某某公司下辖四个收储基地：
扎鲁特旗前程公司，大连华飞粮贸公司，某某粮贸有限公司，某某粮贸有限公司。
四个粮食收储基地均位于粮食主产区，粮源稳定而且粮质优良。
2009年玉米经营量20万吨，2010年26万吨，2011年30万吨，公司多次承担国家临储粮任务。
公司在2010年被通辽市农发行评为AA级信用企业。
某某经过多年的努力已经在同行业中享有了良好的声誉，并开辟了自己独立的销售市场，已经形成了产销一条龙的模式，总仓储能力为30万吨，检化设备齐全，公司经营状况良好，在南方和北方的粮食销售市场都占有一定的份额，有自己的独立包装，粮食质量严格把关，深受南方客户的青睐，公司在广西、四川、江西等主要的玉米销售市场设立了多个直销点，直接对南方市场进行销售。
1.1.6项目简介
远东（通辽）粮油仓储物流有限公司占地200亩，仓储能力20万吨，年周转能力100万吨；项目总投资约11509万元，其中：
固定资产投资9000万元，流动资金2509万元，全部投资自筹解决。
新建20个现代化粮食仓储，占地约3.4万平方米，另建3万平方米的水泥货场、2万平方米粮食堆场及5000平方米综合服务楼等。
主要设备有：
热风炉、烘干塔、通风机、提升机、地秤、谷冷机、吸粮机、散粮倒运车、出仓机、温控系统及装车机等散粮接收、发放设施。
购置2台10吨/小时链条炉排热风炉，3座300吨/天烘干塔；并购置各种车辆10余台等附属设备。
项目建成后，可实现销售收入21.71亿元，上缴税金2192万元，创造经济效益2194万元，增加就业200人。
项目分二期投资，其中一期占地100亩，固定资产投资6000万元，建设仓储能力10万吨，年周转能力50万吨；实现销售收入10.85亿元，上缴税金1066万元，净利润1009万元。
1.2项目投资背景、必要性及发展规划
1.2.1项目投资背景
粮食是关系国计民生的重要商品和战略物资。
保障粮食安全关系到国家发展改革稳定的大局。
发展粮食现代物流仓储，对提高我国粮食流通效率，降低粮食流通成本，保障国家粮食安全供给和市场稳定具有十分重要的意义。
根据《国家十二五规划纲要》和《粮食现代物流发展规划》：
未来十年要以科学发展观为指导，加快推广散粮运输方式，建立全国主要跨省散粮物流通道，提高粮食物流组织化程度。
实现主要跨省粮食物流通道的供应链管理，形成便捷、高效、节约的现代化粮食物流体系，增强国家粮食宏观调控能力，保障粮食生产及深加工产业的稳定发展。
龙年伊始，中共中央2012年1号文件《关于加快推进农业科技创新持续增强农产品供给保障能力的若干意见》中明确指出：
“为提高市场流通效率，切实保障农产品稳定均衡供给，鼓励有条件的地方通过投资入股、产权置换、公建配套、回购回租等方式，建设一批非营利性农产品批发、零售市场。
继续推进粮棉油糖等大宗农产品仓储物流设施建设，支持拥有全国性经营网络的供销合作社和邮政物流、粮食流通、大型商贸企业等参与农产品批发市场、仓储物流体系的建设经营”。
某某粮油物流项目建设的战略意义主要体现在支持国家对粮食物流机制的改革和农业产业化发展，按照中央1号文件和企业发展规划的要求建设跨省粮食物流仓储供应链；通过现代粮油仓储物流系统的建立及功能完善，提高粮食市场流通效率，起到稳定粮食市场的供给，保障国家粮食安全，并建立现代粮食物流新业态。
建设项目符合国家发展和改革委员会制定的《粮食现代物流发展规划》和《粮食现代物流项目管理暂行办法》（发改经贸〔2008〕413号）以及国家粮食贮备项目建设规范，符合中央1号文件精神和国家农业产业政策。
1.2.2项目建设的必要性
本项目主要目的是利用东北地区地理优势、资源优势、物流优势和良好的投资环境，建设现代化的大型粮食仓储设施，实现东北区域粮食生产加工运输一体化，提高周转效率，为我国农业产业化做出贡献。
项目投资的必要性：
一是响应中央1号文件精神，促进我国农业产业的发展，提高东北地区粮油市场运转效率，保障农产品稳定均衡增长；二是集储吉林、黑龙江、某某等地区的部分粮油等战略物资，充分发挥地域自然资源集中的优势；三是建设大型仓储设施，即承担部分国储粮收购任务，同时又起到稳定市场粮价、调剂市场供应的功能；四是整合社会运输资源，组建大物流运输公司，满足物流市场的需要；五是实现粮食物流信息资源共享；六是实现铁路、公路、海运物流网络的平台建设。
总之，建设远东（通辽）粮食仓储物流项目，意在承担部分国储任务，并开拓南北粮食物流运输大通道，满足粮食的合理流动和粮食加工业的需求，稳定市场，实现粮油和物流资源信息共享、合理配置，并通过开拓海外市场，增强抵御市场风险的能力，为公司创造良好的发展需求和广阔的运营空间。
按照中央1号文件“兴农促农”的指示精神，远东（通辽）粮油仓储物流项目的建设，为当地现代粮食仓储物流服务系统的发展建设提供了一个良好的实践空间和示范场所。
同时，通过投资入股、产权置换、公建配套、回购回租等方式，建设一批大宗农产品仓储物流设施政策协调模式与协调渠道进行有益的尝试；对当地政府调整和制定大宗商品物流的政策及措施，促进现代农业产业化的发展，提供了一个良好的实践基地。
1.2.3项目的示范效应
1、可以促进当地农业的发展，项目辐射半径达到100公里，惠农300万户，可以解决当地就业问题。
2、承担一部分国家储备粮库的功能，发挥保持市场粮食供应和粮食价格稳定的作用，为国家粮食安全提供保障。
3、发挥市场调剂功能，为农业生产资料流通提供一个公平交易的平台，加快和促进当地农业产业化的步伐。
4、提高粮油市场流通效率，切实保障农产品稳定均衡供给，加强农产品流通设施建设。
5、通过引进现代化的物流业态，借助物流园区的基础信息平台，建立一个与城市发展互相配套、功能完善、设施齐全的物流集散地，可以促进当地物流产业的发展，改善服务质量，提高运转效率，从而带动相关产业的快速发展。
6、通过实现“大市场、大仓储、大物流、大营销”的经营理念，企业可以实现跳跃式发展并创造良好的经济和社会效益。
1.2.4项目的主要任务及原则
1、项目的主要任务
本项目的主要任务是利用当地现有的独特地理位置以及周边粮食产区的资源优势、良好的交通基础条件和投资政策环境，建设年仓储20万吨的大型现代化粮食仓储物流工业园区，项目总投资约11509万元，总占地面积200亩，年周转量最大可达100万吨。
按照“大市场、大仓储、大物流、大营销”的经营理念，公司以“产业链、物流链、营销链”为依托，以市场为导向，拓宽营销渠道，广辟经营门路，提升服务质量，创造经济效益，将远东粮油仓储物流公司建成当地最大的粮食仓储贸易中心。
2、建设项目的原则
项目选址的原则：
“地理位置优越、交通顺畅便捷、资源储量丰富、建设成本合理、优惠政策扶持、基础条件完备”。
项目建设的原则：
“总体规划，统筹管理，规避风险”。
按照上述两个原则公司计划用1-2年时间建成远东（通辽）粮油仓储物流工业园区。
1.2.5项目发展规划
远东（通辽）粮油仓储物流有限公司首要实现的目标：
按照国家发改委《现代粮食物流发展规划》和《粮食现代物流项目管理暂行办法》（发改经贸〔2008〕413号）的要求，以及中央1号文件的“兴农促农”指示精神，根据通辽某某粮食物流园区农业产业及粮食物流总体功能的定位，在某某粮油物流有限公司的直接领导和组织下，通过仓储基础设施建设和物流管理系统建设，构建远东（通辽）粮油物流服务运作系统；通过东北不同地区（通辽、昌图、赤峰和通辽等）仓储功能与物流内容的不同组合，最终形成某某粮油仓储物流的三大服务运作功能平台，即区域物流信息中心、粮油配送中心和道路联网运输中心。
其次，远东（通辽）粮油仓储物流有限公司还将利用当地特有条件，向粮食深加工、农业养殖及畜牧业加工方向发展，延长产业链条，实现农业产业化无缝对接和资源循环再利用，增大科技投入，提高产品附加值，创造更高的经济效益和社会效益。
1.3可行性研究报告编制单位
本可行性研究报告由辽宁省轻工设计院有限公司负责编制
证书编号：
工咨甲10620070038
1.3.1研究工作的依据和范围
1、研究工作的依据
（1）技术服务协议书
（2）拟建厂区的规划红线图及厂区平面图
（3）某某粮油物流有限公司提供的主要技术资料
（4）国家及行业的有关法律、法规、规章及政策、标准
2、研究工作的范围
（1）总论
（2）市场分析及预测
（3）建设规模及主要建设内容
（4）建设方案
（5）建设条件与厂址选择
（6）总图运输与公用工程
（7）节能措施
（8）环境影响评价
（9）劳动安全、工业卫生与消防
（10）组织机构及人力资源配置
（11）项目实施进度安排
（12）工程招标
（13）投资估算与资金筹措
（14）财务评价
（15）风险评估
（16）结论和建议
1.3.2研究工作的概况
某某粮油物流股份有限公司为满足日趋增长的国内外市场的需求，进一步抓住市场机遇和政策支持，于2012年2月正式委托我院进行可行性研究，我院即组织专业人员会同公司人员对本项目进行了仔细研究并收集了有关资料，编写可行性研究报告。
1.4研究结论
1.4.1市场状况、分析及预测
1、粮食物流市场状况
近年来，我国粮食的仓储、运输、装卸、包装条件不断改善。
2006年底全国粮食总库存2亿吨，完好仓容的利用率为87%。
近期数据显示，中央储备粮系统拥有1380多座国家粮食储备库，总仓容已高达2.95亿吨。
但是从总的来看，我国粮食现代物流发展还比较落后，物流成本高、效率低、损耗大的问题仍很突出。
一是仓储设施不能适应散粮接卸的需要。
目前现有完好仓容中只有约11%是适合粮食散装散卸的立筒仓、浅圆仓，其余89%的平房仓不适应散粮接收发的需要。
二是运输方式落后。
目前全国85%的粮食采用传统的包粮运输方式。
整个流通环节需要经过多次灌包、拆包，包装资材耗费大、抛洒损失多、掺混杂质情况严重。
三是装卸自动化水平低。
绝大部分粮食的装卸仍采用传统肩挑背扛的人工搬倒装卸方式。
目前，全国只有约1.2%的粮库配备铁路散粮卸车设施，严重影响了铁路散粮车在全国范围使用。
四是组织化程度低。
物流资源分散，粮食经营企业数量多、规模小、产销脱节，难以形成规模效益。
目前，东北地区粮食发运人多、户年均发运量低，不能满足运输部门整列、整船发运的要求，影响运输效率的提高。
按照国家发改委《现代粮食物流发展规划》的要求，到2015年，初步建成全国主要散粮物流通道和散粮物流节点，形成物流网络，基本实现主要跨省粮食物流通道的散储、散运、散装、散卸和整个流通环节的供应链管理，形成现代化的粮食物流体系，增强国家对粮食市场的应急调控能力。
2、粮食市场分析及预测
玉米是东北地区的主要农作物，也是我国粮食品种的大宗商品，是国家重要的战略物资，因此，本项目粮食仓储的主要对象以玉米为主，主要供给饲料加工、玉米深加工及零售等用户。
目前全世界每年玉米种植1.3-1.6亿多公顷，总产量近8亿多吨，约占全球粮食总产量的35%，主要产玉米的国家有美国、中国、巴西、阿根廷，这四个国家的总产量约占全球总产量的70%以上，其中美国36%，中国22%左右。
来自中国饲料行业信息网，2010/2011年度国内玉米产量为18600万吨，较上年度增产2000万吨，总供给量19735万吨，比上年度减少1500万吨，进口量为500万吨。
需求方面，国内玉米总需求量为19700万吨，较上年减少900万吨，主要原因是玉米价格高位运行，消费市场不旺造成；其中，饲料消费为15400万吨，比上年度减少500万吨，玉米深加工消费3500万吨，比上年度减少400万吨；总体来看，2010/2011年度国内玉米供需格局基本持平，年度库存量为35万吨，较上年减少675万吨。
预计2011/2012年度玉米现货市场流通平均价格大约在2000-2200元/吨，具体的上涨空间仍要看未来市场因素变化而定。
预计2012年全国粮食总流通量将增加到2.6亿吨，2015年增加到2.8亿吨。
其中跨省粮食流通量将由2005年的1.2亿吨，增加到1.3亿吨和1.4亿吨；进出口量分别达到4000万吨和4500万吨。
而东北地区粮食流出通道流量预计2012年为4600万吨，2015年达到4900万吨。
3、产业政策分析
2012年中央1号文件在“提高市场流通效率，切实保障农产品稳定均衡供给”措施中指出：
加强农产品流通设施建设，统筹规划全国农产品流通设施布局，加快完善覆盖城乡的农产品流通网络。
推进全国性、区域性骨干农产品批发市场建设和改造，重点支持交易场所、电子结算、信息处理、检验检测等设施建设。
把农产品批发市场、城市社区菜市场、乡镇集贸市场建设纳入土地利用总体规划和城乡建设规划，研究制定支持农产品加工流通设施建设的用地政策。
鼓励有条件的地方通过投资入股、产权置换、公建配套、回购回租等方式，建设一批非营利性农产品批发、零售市场。
继续推进粮棉油糖等大宗农产品仓储物流设施建设，支持拥有全国性经营网络的供销合作社和邮政物流、粮食流通、大型商贸企业等参与农产品批发市场、仓储物流体系的建设经营。
加快发展鲜活农产品连锁配送物流中心，支持建立一体化冷链物流体系。
继续加强农村公路建设和管护。
扶持产地农产品收集、加工、包装、贮存等配套设施建设，重点对农民专业合作社建设初加工和贮藏设施予以补助。
1.4.2项目市场定位
某某粮油物流有限公司新建项目的主要内容包括玉米仓储建设、园区通道建设和物流信息系统建设三大主要任务。
项目市场定位：
（1）在东北地区建设若干个大型粮食仓储物流节点，集储东北三省一区的粮油物资。
（2）供应当地饲料及粮食加工用户，建立全国运输网络，通过大型散装方式由大连、锦州、营口及山海关等海陆运输线发往南方各省。
（3）承担一部分国家粮食储备任务，调剂市场供应，保障粮食价格稳定和国家粮食安全。
（4）建立粮食电子交易和公共服务信息平台。
1.4.3项目主要建设内容
1、建设现代化粮食仓储物流设施
远东（通辽）粮油物流有限公司新建项目占地200亩，新建20个钢板仓（分5组），每个钢板仓直径32米，仓顶高35米，仓身高25米，装载玉米1万吨；钢板仓（组）占地3.4万平方米。
购置2台10吨/小时链条炉排热风炉，3座300吨/天烘干塔；3万平方米的水泥敞蓬货场及2万平方米粮食晒场等。
主要运输设备：
建设与散粮车辆配套的铁路专用线、集装箱起重机、卸粮坑、吸粮机、散粮倒运车、出仓机、装车机等散粮接收、发放设施。
项目建成投产后，可实现年仓储能力20万吨，周转100万吨。
一期主要建设内容：
占地100亩，新建10个钢板仓，购置1台10吨/小时热风炉，1座300吨/天烘干塔；2万平方米的水泥货场及1万平方米粮食晒场等。
实现年仓储能力10万吨，周转50万吨。
2、新建综合信息及客户服务中心
配套新建市场综合管理楼5000平方米，为进场客户提供办税、资金结算、工商、质检、邮电、网络信息等一系列综合服务的电子客服中心。
3、建设全国信息及运营网络
以某某粮油仓储物流为指挥枢纽，在通辽、通辽、赤峰、昌图设立四个仓储物流子公司；通过在大连、营口、烟台、上海、广州等沿海城市分别设立物流办事处及港口铁路编组站，保证粮食物流的正常运行。
1.4.4项目投资估算及资金来源
本项目总投资11509万元，其中固定资产总投资9000万元，流动资金2509万元，项目建设期二年。
固定资产总投资中，机器设备6000万元，建筑2000万元，设备安装费用800万元，其它200万元。
资金来源：
全部自筹解决。
1.4.5主要技术经济指标
仓储20万吨周转100万吨能力主要技术经济指标
序号
指标名称
单位
指标
备注
1
项目投入总资金
万元
11509.30
1.1
其中：
建设投资
万元
9000.00
1.2
流动资金
万元
2509.30
2
玉米周转量
万吨
100.00
仓储能力20万吨
3
动力
3.1
其中:
水
万吨
0.25
3.2
电
万KWH
3000.00
3.3
煤炭
万吨
0.75
4
员工
人
200
5
工作日
天/年
180
6
销售收入（含税）
万元
217066.67
年平均
7
销售税金及附加
万元
132.78
年平均
8
增值税
万元
1327.81
年平均
9
总成本费用
万元
214007.57
年平均
10
利润总额
万元
2926.32
年平均
11
所得税
万元
731.58
年平均
12
税后利润
万元
2194.74
年平均
13
上缴税金
万元
2192.17
年平均
14
利税总额
万元
4386.91
年平均
15
投资利润率
%
19.07
16
投资利税率
%
38.12
17
资本收益率
%
19.07
18
总成本利润率
%
1.37
19
销售利润率
%
1.35
20
投资指标
20.1
百元销售收入占用总资金
元
5.30
20.2
百元销售收入占用建设投资
元
4.15
20.3
百元销售收入占用流动资金
元
1.16
21
全员劳动生产率
万元/人
1085.33
22
生产工人劳动生产
万元/人
1240.38
23
盈亏平衡点
%
73.29
达产年份
24
投资回收期（税后）
年
4.50
不含建设期
25
财务净现值（税后）
万元
28642.46
i=8%
26
财务内部收益率（税后）
%
26.55
仓储10万吨周转50万吨能力主要技术经济指标
序号
指标名称
单位
指标
备注
1
项目投入总资金
万元
7257.05
1.1
其中：
建设投资
万元
6000.00
1.2
流动资金
万元
1257.05
2
玉米周转量
万吨
50.00
仓储能力10万吨
3
动力
3.1
其中:
水
万吨
0.13
3.2
电
万KWH
1500.00
3.3
煤炭
万吨
0.38
4
员工
人
100
5
工作日
天/年
180
6
销售收入（含税）
万元
108533.33
年平均
7
销售税金及附加
万元
66.39
年平均
8
增值税
万元
663.90
年平均
9
总成本费用
万元
107121.41
年平均
10
利润总额
万元
1345.53
年平均
11
所得税
万元
336.38
年平均
12
税后利润
万元
1009.15
年平均
13
上缴税金
万元
1066.68
年平均
14
利税总额
万元
2075.83
年平均
15
投资利润率
%
13.91
16
投资利税率
%
28.60
17
资本收益率
%
13.91
18
总成本利润率
%
1.26
19
销售利润率
%
1.24
20
投资指标
20.1
百元销售收入占用总资金
元
6.69
20.2
百元销售收入占用建设投资
元
5.53
20.3
百元销售收入占用流动资金
元
1.16
21
全员劳动生产率
万元/人
1085.33
22
生产工人劳动生产
万元/人
1276.86
23
盈亏平衡点
%
76.92
达产年份
24
投资回收期（税后）
年
5.55
不含建设期
25
财务净现值（税后）
万元
138.41
i=8%
26
财务内部收益率（税后）
%
20.95
1.4.6结论
根据中华人民共和国交通部《公路、水运建设项目可行性研究编制办法》和国家计委、建设部颁布的《建设项目经济评价方法与参数》及其他相关材料，本次研究中经济评价指标选用财务内部收益率（FIRR）、财务净现值（FNPV）、静态投资回收期和投资利润率四项评价指标。
根据计算，本建设项目的财务（税后）分析结果为：
企业财务内部收益率为26.55％；在基准收益率定为8％的条件下，企业财务净现值为28642.46万元；企业投资利润率为19.07％；项目投资回收期为4.5年。
计算结果表明，由于本项目具有一定的公益性，未来可能承担一部分国储任务，其建设意义主要反映在支持和促进东北一区经济发展的社会效益上，因而某某粮油物流项目建设的直接财务效益并不高，投资利润率为19.07%。
但根据目前国内成功的物流服务企业10％以上的平均投资利润率计算，企业年平均利润水平为2195万元，年均上缴税金将达到2192万元，经济和社会效益仍为可观。
因此，远东（通辽）粮油仓储物流园区项目建设具有较好的投资前景，可以完全能够保证投入资产的保值增值，具有较强的可操作性。
实际上，远东（通辽）粮油仓储物流项目的建设效益，并不是通过仓储物流开发建设企业自身的赢利体现出来的。
而是从“转变经济增长方式”即“新业态”的角度，通过创造良好的物流发展环境和培育现代物流新兴产业条件下取得的整体经济利益，即可持续经济发展效益。
为此，希望通辽市、某某镇政府及粮食物流园区相关部门能从经济发展的整体高度，对粮食物流项目的实施提供宏观环境支持。
明确仓储物流在现代粮食物流开发和发展中的地位，抓紧落实中央1号文件的指示精神，落实优惠政策及保障措施，积极引导和培育市场需求。
批准设立仓储物流园区启动建设项目，兴农促农，充分发挥启动项目的示范效应，为地方农业产业化的发展和经济振兴做出应有的贡献。
某某粮油物流股份有限公司要对启动示范项目进行科学合理运作，建立科学的建设发展机制，认真做好项目建设的前期准备工作，合理安排建设时序及资金落实，建立风险防范机制，规避风险；
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