寒假社会调查报告.doc
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长沙理工大学城南学院学生社会调查表
调查地点：
长沙金霞经济开发区物流园调查单位：
长沙金霞经济开发区工作管理委员会
调查内容：
金霞经济开发区物流行业发展形势调查时间：
2012年1月11日
班级学号：
物流0903班200996250329学生姓名：
梁仁卿
序号
项目
评价等级
优秀
良好
中等
及格
不及格
1
搜集资料情况
2
调查报告质量
指
导
老
师
评
语
总评成绩：
年月日
CHENGNANCOLLEGEOFCUST
社会调查报告
题目：
金霞经济开发区物流行业发展形势社会调查报告
学生姓名：
梁仁卿
学号：
200996250329
班级:
物流0903班
专业：
物流工程
指导教师：
向慧
2012年1月
城南学院2009级物流工程专业
2011-2012年度第一学期社会调查指导书
一、社会调查目的
社会实践是全面贯彻落实党的教育方针，加强素质教育和理论联系实际的一个重要教学环节。
通过社会调查，使学生广泛接触社会，将课堂上所学到的专业理论和知识与社会实践联系起来，增强感性认识，加深对理论知识理解，进而提高分析和解决问题的能力，培养学生的社会实践能力。
二、社会调查内容与要求
1、社会调查必须与社会接触，可以调查任何行业、任何方面有意义的事情；
2、本次社会调查采用分散调查的方式，即主要由学生选择调查内容与对象；
3、在进行社会调查时，各位学生要自觉地严格遵守“大学生行为准则”，并注意安全；
4、本次社会调查在寒假期间进行；
5、调查结束后撰写社会调查报告，于开学第一周周三（2012年2月）由学习委员收齐后交给指导老师。
指导老师根据资料搜集情况以及调查报告质量打分，在第一周内上报成绩。
运输与物流工程系
2012年1月8日
2012寒假社会调查报告
一、调查目的
1、掌握常用的调查方法
2、了解金霞经济开发区物流行业发展状况及其发展趋势；清楚金霞经济开发区目前存在的问题；提出资金及关于金霞经济开发区未来发展的一些见解
二、调查方法
重点调查
三、调查对象
长沙金霞经济开发区（金霞经济开发区物流园）
金霞经济开发区物流产业发展现状调查
调查过程
2012年的寒假，我过的比以往充实。
上学期一放假，我并没有急着回家，而是留在长沙做了一段时间的兼职，这让我回家的感觉更加美好！
金霞经济开发区概况
一次偶然的机会，我跟朋友一起去金霞经济开发区工作，主要是给金霞经济开发区工作管理委员会做新年装饰。
站在长沙金霞海关保税物流中心庄严的大门前，这家作为中南地区第一家B型保税物流中心，让我感受到一股强劲的物流之风，作为物流工程专业的学生，我心情激动万分！
而且，这将是我们大三下个学期实习的地方，能够提前到这里了解一些情况，我不甚感激！
据了解到，长沙金霞海关保税物流中心，占地1500亩左右，总投资12亿元，规模在湖南空前，这也是我见到的最大的海关保税物流中心。
走进长沙金霞经济开发区工作管理委员会，大厅内展示了各大组团的地形和位置图。
观看了金霞经济开发区工作管理委员的每一处角落，我了解到，长沙金霞经济开发区，作为中国最大的专业物流园区和湖南省物流产业核心园区，是国务院批准的长沙市总体规划近期重点开发园区。
开发区地处北长沙城北中心地段，总规划面积为52.14平方公里，是湖南省唯一集水运、公路、铁路、空运、管道五元化网络交通优势于一体的开发园区，也是湖南省十大重点开发区之一。
工作管理委员会内园区先后获批的“中国物流实验基地”、“中国物流学会产学研基地”和“湖南省物流示范园区”等荣誉让我倍受鼓舞。
俯瞰金霞经济开发区的比例尺图，偌大的经济开发区分成了数个组团，金霞组团地处开发区的核心地段，总规划面积10.8平方公里，是发展现代物流的核心区，凭借保税物流中心、铁路货运中心、港口、公路一级口岸和物流信息中心等五大物流平台，成为定位长沙，辐射中部，影响全国的国家一级物流节点和重要的国际物流转换基地大有湖湘鼎点，物流天下的局面。
沙坪组团总规划面积17.18平方公里，是长沙市政府“兴工强市”、建设大城北、“三区三带”发展战略中的亮点。
将重点发展装备制造业、能源工业等大运量工业和以IT产业、电子信息为主体的出口加工业。
是搭建新型工业化平台、延伸产业链条、实现建设拓城与产业拓城同步推进的重要载体，是集中发展核心工业的重要引擎。
鲜明的产业定位，逐步形成产业聚集，集群发展的大工业产业平台。
高岭组团总规划面积12.11平方公里。
重点发展物流商贸业，形成集仓储、配送、批发、贸易、展览、运输、信息以及其他专业服务为一体的专业市场群。
构建一个功能分区明确、配套设施齐全、交通便捷的大型综合性物流贸易基地。
独特的区位优势，打造了贸易基地、服务新城的大市场贸易平台。
鹅秀组团总规划面积为11.98平方公里。
整个区域拥有良好的自然生态环境，湘江区内秀丽的鹅羊山、秀峰山与横卧湘江的月亮岛隔水相望，山水交融、岛山辉映。
将建成以生活居住、商贸、办公、休闲旅游等多功能结合的综合型社区。
一座城市与产业高度融合的新型城区正在兴起。
高标准的城市建设和综合配套为园区发展提供广阔空间。
展望前方，长沙，作为中部崛起的重要引擎，势如奔腾北上的湘江，蕴含着厚积薄发的能量。
长沙金霞经济开发区，正处于长沙大城北战略的核心区，在国际国内全新大背景下，正以宏伟手笔打造一个大物流、大工业、大市场的全新平台。
顺时永进，创造成功”的金霞精神顿时在大厅，在我的心久久回荡，全面建设现代化的长沙城北新区，为长沙再造一个新开福，为湖南做大一个北长沙，为中部崛起一座服务新城的响亮口号唱响金霞！
从展示图中，我对金霞经济开发区的区位优势有了大致的了解，它地处长沙市开福区北部，湖南城北战略核心区，中地区重要枢纽位置。
区长沙新港坐立金霞经济开发湘江北岸，京广线贯通南北，毗邻长沙黄花国际机场，长沙火车北站将尽快投入使用。
近些年来政府重视加快基础设施建设，更加完善了七纵七横路网，并计划继续加大投资，进行现代物流公共平台基础设施建设，加快霞凝港三期工程进度，大力促进作为经济起跳撑杆的物流行业大发展。
长沙金霞物流园区规划面积34．96平方公里，作为湖南省惟一集水运、公路、铁路、航空、管道五元化网络交通优势于一体的开发园区。
按照长沙市委、市政府“三区三带”的产业空间布局，“三区”中以长沙金霞经济开发区为主体的现代物流、基础材料、能源、重化工业发展区将成为长沙产业发展的“第三极”。
在城市北部三江交汇之处，她正围绕保税物流中心、霞凝新港和新火车南北站，依托环线公路等交通基架，开始一个建设北部工业服务新城的梦想。
2007年是金霞经开区的“产业项目推进年”。
园区坚持“发展生产型服务业，促进工业化进程；发展生活型服务业，促进城市化进程”的发展方向，又好又快地搞好了4330亩产业项目用地拆迁，重点推动了现代物流业、大运量工业和房地产业三大产业新项目的建设。
截止8月底，该园区已完成财政总收入7500万元，同比增长75%；完成固定资产投资12.35亿元，占年计划的141%；到位外资3214万美元，同比增长50%，占年计划的80%；到位省外境内资金3.47亿元，占年计划的86.75%。
金霞开发区物流行业发展趋势
现代物流业是长沙金霞经济开发区的核心产业。
位于金霞经开区的长沙新港霞凝港是全国28个重要的内陆港之一，港岸线3640米，面积近1平方公里，常年能停靠千吨级货轮，是全国内河最大的码头；长沙铁路货运新北站是中国南方最重要的货运枢纽站之一，面积约2平方公里，建设规模近期按500万吨/年实施，远期按2000万吨/年规划预留用地；长沙金霞海关保税物流中心是中南地区第一家（B型）保税物流中心，用地面积达1平方公里，中心建成后，可实现保税仓储、国际物流配送、简单加工和增值服务、进出口和转口贸易、口岸和退税、物流信息处理等六大功能。
三大物流平台的集聚为园区发展大运量工业创造了条件，物流服务的高效率与低成本，使金霞经开区在发展物流与相关产业方面具备了核心竞争力。
现代物流业的发展，提升了金霞经开区的价值，也拉动了以房地产为代表的生活性服务业的发展。
由“一带（湘江风光带）”，“二峰（鹅羊山、秀峰山）”，“三水（湘江、浏阳河、捞刀河）”等组成的“山－水－洲－岛”的原生态自然环境，散发出最适宜都市人亲水、亲山居住的魅力，形成了“山水中的城市，城市中的山水”的山、水、城一体化生态格局。
在陆续引进纽曼手机、加拿大朗润铜业、恩瑞物流、南山乳业等大批优势项目后，金霞经济开发区又自办了以物流为主的招商节会，主动对接世界知名企业，目的是通过3至5年的时间，壮大物流产业，造就北部新城。
目前，世界500强之一的中铁集团与香港恒基兆业、北京世纪金源等10余家房地产企业汇聚此地。
凭借着优越的滨江资源与海、陆、空、铁立体交通枢纽的优势，这里正勾勒出远离城市的诗意栖居。
未来，物流与生活的距离越来越近。
根据金霞经开区的发展规划，2020年人口规模将达到42．8万人，用地规模为79．49平方公里，成为湖南省乃至中部地区重要的现代化水陆联运中心，中部地区重要的国际物流转换枢纽，连接国内国外两个市场的物流集结点。
同时，金霞经开区将加强泛珠三角、长三角和中部地区的交流与合作，主动承接沿海地区相关产业转移，立足于现代物流业的发展，立足于引大引强，瞄准世界500强、国内百强企业以及其他战略投资者，诚信招商，与广大商界精英携手共创成功。
通过我亲眼所见所闻和收集的各方面的资料，我对金霞开发区的物流行业发展基本上有了自己的观点和见解。
总结与思考
现代物流行业已成为金霞经济开发区的核心竞争力。
目前中国服务行业发展的大浪潮正在形成，属于服务行业的第三方物流也是方兴未艾。
金霞经济开发区承接国家重点建设项目之一，响应国家发展的需要和政府政策的支持，利用自身优越的区位条件，重点推进物流行业大发展，降低物流成本，提高物流效率。
具体通过加快物流反应快速化、物流功能集成化、物流服务系列化、物流作业规划化、物流目标系统化、物流手段现代化、物流组织网络化、物流经营市场化、物流信息电子化的推进，借此机会，加快振兴湖南物流发展，引领中部物流发展龙头。
物流业被喻为刺激经济发展的“加速器”。
长沙新港作为国内28个重要的内陆港之一，是全国内河最大的码头，海岸线3640米，面积近1平方公里，常年能停靠千吨级货轮，主要进行集装箱作业，加强了中部地区和沿海地区甚至国外的贸易往来。
长沙铁路货运新北站是中国南方最重要的货运枢纽站之一，面积约2平方公里，建设规模近期按500万吨/年实施，远期按2000万吨/年规划预留用地；长沙金霞海关保税物流中心是中南地区第一家B型保税物流中心，用地面积达1平方公里，中心建成后，实现保税仓储、国际物流配送、简单加工和增值服务、进出口和转口贸易、口岸和退税、物流信息处理等功能，这些使金霞物流的发展具有突出的成本和效益优势，同时使物流行业成为金霞经济开发区的核心竞争力。
主要体现在以下几方面：
一是湖南实现中部崛起的发展需要。
现代社会的发展日趋激烈，归根到底是各种稀缺资源的竞争，为此，发展的需要体现在对资源的有效利用，沿海有沿海的优势，中部也有中部的优势。
湖南必须抓住机会，利用自己的优势促进物流发展，促进分工调整和产业结构优化；二是承接沿海产业转移，沿海发展比我们快一步，我们现在正面临前所未有的机遇缩短与沿海的差距。
当前，发达国家的制造业和服务业正向发展中国家转移，沿海地区向内陆转移，给内陆地区的发展带来了崛起的机会。
然而，一个产业能否成功转移，并扎根壮大起来，与一个地区的物流成本和物流发达程度息息相关。
而交通是否便捷、信息是否畅通、成本是否合理，即物流产业是否完善和配套是构成一个地区投资环境最主要的因素；三是降低企业成本的现实需要。
物流业已成为产业间衔接的纽带，在各家企业的相互竞争中发挥着关键作用。
作为企业的第三利润源泉，物流贯穿了企业生产和流通的全过程，专业化、现代化的物流业有助于减少企业的原材料、半成品、成品库存积压，提高企业的资金周转率和其他经济活动效率，降低企业的生产成本和交易成本，从而增加企业的利润空间。
所以，如今越来越多的企业采取了物流外包的经营战略，以此增强企业的综合竞争力，实现企业的集约化发展。
金霞物流园区发展遇到的问题及看法
在我调查的过程中，我观察到金霞物流园区存在的一些问题阻碍了物流行业发展的进程。
1、产业结构不优。
很多年过去了，金霞物流行业的发展还处在萌芽的状态，物流作为一个系统的产业链并没有得到足够的重视，物流的各个功能没有得到有效的实现，尤其是信息化未得到充分的渗透。
金霞物流园区具备实现物流供应链整体运行的条件，但遗憾的是，只是一些在规划方案中被淹没的文字。
到现在，实现长沙新港和长沙铁路北站的水铁联运希望渺茫，更不用说和空港实现联运。
因此，效益十分低下，拖延了金霞经济开发区的发展。
2、执行力度不大。
在金霞物流园区内，据我看到的，有的新建的设施还没用过就已经陈旧了，还有很多重复的设施设套，造成了资源的极大浪费，有的工程工期进度缓慢，造成了与园区发展的脱节，特别是学生实习的地方，基本上就没什么变化，没什么发展可言。
此外，在引进企业时，门槛过低，不仅降低了园区发展层次要求，更是不利于长远发展，不利于形成良好的竞争局面，形成了园区物流市场小、散、乱的局面。
3、政策落实不到位。
2011年8月2日，国务院办公厅出台了《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》（简称“国九条”）。
虽然国家和湖南省相继制订了物流业的振兴规划，对物流业给予了高度重视和关注，标志着物流业在国家和区域经济中的战略地位得到显著提高。
对物流园区和物流企业在用地计划、金融信贷、财政扶植等具体的政策尚未出台，金霞物流园区也未见很大动静抓住良机大力倡导物流发展。
3、平台建设不够快。
物流发展的速度与物流平台的搭建和物流设施的配套密切相关，目前，金霞经济开发区向外的主要通道已基本形成，多式联运的条件日趋完善。
但是长沙空港物流园和霞凝港三期工程的建设尚待加快，立体交通网络的建设还需要比较长的时间。
最重要的是物流信息化的建设需要扎实推进，保正又好又快地建设。
4、物流发展的根基不深。
物流发展的成本较高，需要大量的流动资产和固定资产作保障。
目前，国内大多数物流企业处在传统企业向现代企业转变的过程中，发展的秩序很乱。
物流业作为第三产业，增加值较少，税收极低，尤其是保障国计民生的行业，其税收贡献更低，自身造血功能有待大幅提升。
面对诸多的问题，我们更应该脚踏实地，稳扎稳打，为打造千亿物流产业群克服一切困难，同时积极采取有效地措施促进金霞物流园区乃至整个开发区的大发展。
为此，我有自己的一些见解，一是完善物流园区发展的规划方案，加大规划落实力度。
在方案执行之前，对其进行多层次的考核，多标准的实验，把误差降低到最小。
二是加快物流平台的搭建速度。
特别是关系到铁路和水路、公路和空运的多式联运配套建设；加大水运资源开发；加强虚拟平台建设，充分发挥信息指挥和反馈作用。
三是落实物流发展政策。
十二五时期，国家出台了促进物流行业发展的若干措施，加大了物流行业的扶持力度，对物流行业发展的重视前所未有。
金霞经济开发区应该抓住难得的机遇，具体落实国家对物流行业的政策支持，结合自身发展形势，做好统筹安排。
金霞经济开发区就像星城夜空上的一颗闪闪发光的星，照亮了一座城市，一个地区，甚至一个国家！
物流行业作为金霞经济开发园区的血液，其强大的发展潜力正日益彰显，作为一名物流人，我满怀期待，金霞物流明天更辉煌!
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