路基土石混填填筑试验段施工方案TJ593区.docx
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路基土石混填填筑试验段施工方案TJ593区
监表32工程申报、批复表
项目名称：
云浮至茂名高速公路
施工单位：
四川路桥华东建设有限责任公司合同段：
TJ5标
监理单位：
湖南省交通建设工程监理有限公司
申报单位
四川路桥华东建设有限责任公司
申报编号
文件标题
土石混填路基填筑试验段施工方案
批复编号
申报内容摘要：
现申报云茂高速公路TJ5标土石混填路基填筑试验段施工方案，详见附件。
请予以审查和批准。
附件：
土石混填路基填筑试验段施工方案。
项目经理（盖章）：
日期：
监理组长审查意见：
签名：
日期：
工程/安全/合约部审查意见：
签名：
日期：
总监办意见：
签名（盖章）：
日期：
广东省云浮罗定至茂名信宜（粤桂界）
高速公路项目TJ5合同段
土石混填路基填筑试验段施工方案
编制人：
审核人：
审批人：
四川路桥华东建设有限责任公司
云茂高速公路TJ5标项目经理部
二O一八年四月
云浮罗定至茂名信宜（粤桂界）高速公路项目TJ5合同段
路基填筑试验段施工方案
一、编制说明
（一）编制依据
1.《云浮罗定至茂名信宜（粤桂界）高速公路土建5合同段两阶段施工图设计》
2.由交通部颁布的《公路工程国内招标文件范本》。
3.《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
4.《公路工程质量检验评定标准》第一册.土建工程JTGF80/1-2004。
5.《公路土工合成材料试验规程》（JTGE50-2006）
6.《公路土工试验规程》（JTGE40—2007）
7.《公路工程施工安全技术规程》（JTGF90—2015）
8.《广东省高速公路建设标准化管理规定（两册）》；
9.《云浮罗定至茂名信宜（粤桂界）高速公路建设标准化管理手册（试行）》。
10.工程现场踏勘了解的情况、施工条件及施工调查取得的资料。
（二）编制原则
以质量为中心，贯彻执行“首件工程认可制”，实行“高起点、高要求、高质量、重安全、重环境、重细节”精致化组织施工，做到施工技术全面性。
可行性、针对性和先进性，结合工程相关特点，抓好重点工序。
以“超前控制、做好首件、典型示范、带动全面”为实施原则，自始至终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理、激励等管理职能，对劳力、设备、材料、资金、技术、方法、环境、能源、信息等进行合理配置和优化组合，实现质量、安全环保、工期、成本造价、合同履行、企业信誉及社会形象的良好预期目标效果。
二、工程概况与试验段目的
（一）工程概况
本合同段云浮罗定至茂名信宜高速公路TJ5合同段，起迄桩号K30+250-K36+800，全长6.55Km，含罗镜停车区和罗镜互通各一处。
本标段土石方工作量大，总填方约160.9万m3，挖方约186.8万m3，其中挖土方118.7万m3，挖石方68.2万m3。
本标段挖方段主要为硬塑粉质黏土、残积土，厚度一般2~10m，基岩主要为片状砂岩、灰岩，上部多为全-强风化岩石，厚度一般8~20m，根据工程类比和地区经验，全-强风化层经机械加工后，可作一般路堤填料。
K36+200距中右15m处土质均为土夹石，经颗粒分析（筛分法）试验，该土粒径大于40mm的颗粒占总土质量的49.87%，符合规范中土石混填土石比例的要求。
为确保工程质量，本标段在路基填筑前，做路基土石混填填筑试验路段，试验段里程：
AK0+150～AK0+250；试验段路基最大填方高度为10.153m，最小填方高度为9.652m。
试验段路基压实区为93区。
（二）试验段试验目的
为保证路基工程顺利进行，做路基试验段以便于取得与路基施工有关的技术成果数据：
1、确定合理的路基填料；
2、确定路基填料的松铺厚度、松铺系数以及沉降差（分为各测点平均值之差和标准差两个检测指标）；
（1）确定标准的施工方法；
①确定合理的压实机械及组合、碾压顺序、压实速度、压实遍数。
②确定合适的作业长度和面积。
（2）确定填料最佳含水量和最大干密度，以及在此状态下的压实效果（压实度、填石路堤的孔隙率）。
（3）确定合理的人员分工。
三、施工组织安排
（一）施工进度计划
1.施工准备：
2018年5月7日～2018年5月11日。
2.试验段施工：
2018年5月12日～2018年5月13日。
3.施工总结：
2018年5月14日～2018年5月15日。
（二）施工组织机构
1.现场组织机构设置
以项目经理为组长的工程质量管理领导小组，负责对AK0+150～AK0+250路基土石混填填筑工程进行施工管理，其组织机构详见后“组织机构框图”。
项目组织机构图
2.主要部门职责
工程部长：
负责总体安全、质量、进度、环保、文明施工等。
质检部长：
负责现场总体技术、施工组织、安全、质量、内业资料管理等。
测量组：
负责工程施工放样、平面及高程控制等。
试验室：
负责原材料检验、控制等。
各作业组：
负责各工序施工等。
四、人员及机械设备配置
（一）技术、管理及试验人员准备
主要技术、管理及施工人员表
主要管理人员
序号
姓名
职务及岗位
人数（人）
备注
1
王军章
项目总工
1
技术指导
3
陈河清
工程部长
1
现场指挥、协调
4
陈俊宇
测量队长
1
现场放样测量、记录
6
魏锋
试验室主任
1
现场试验、记录
7
岑亚彪
安质部长
1
施工作业人员
序号
施工队名称
姓名
人数（人）
备注
1
路基队长
何影
1
2
路基队技术主管
洪华贵
1
现场协助指挥
3
机械设备操作
20
4
施工
20
（二）机械设备配备
主要施工机具设备一览表
序号
机具名称
产地/型号
单位
数量
备注
1
挖掘机
加藤820
台
2
已进场
2
压路机
徐工XSM220
台
1
已进场
3
压路机
三一330
台
1
已进场
4
装载机
厦工XG953
台
1
已进场
5
推土机
山推SD16TL
台
1
已进场
6
平地机
PY130C-3
台
1
已进场
7
洒水车
辆
1
已进场
8
汽车
自卸
辆
10
已进场
9
羊角碾
台
1
已进场
五、施工前的准备工作
（一）施工便道
首先在路基范围内修通AK0+150～AK0+250道路的纵向施工便道。
在施工过程中，应经常派机械和人员对施工便道进行维护，形成的坑洞用碎石填平，确保畅通。
（二）填筑材料的准备
填筑材料采用K36+200距中右15m处的挖方路堑，施工前，已对用于路基填筑的土样进行调查和取样试验，符合设计及规范要求，可以使用。
（三）技术准备
1.对取土场进行土样试验，不同土样分别击实，得出最佳含水率、干密度、CBR值、液塑性指标等控制数据。
并取土样报监理中心试验室做平行试验。
2.试验前由测量工程师对现场放出路基中线、边线，按设计宽度每边加宽50cm，边线外则开挖好临时排水沟，沟深不小于40cm，保证排水畅通。
试验区路基按2%横向设路拱，现场采用层数标杆控制松铺厚度。
3.试验前由现场技术人员根据汽车运量及松铺厚度划分好方格网。
4.试验前由试验工程师做好试验仪器、试验人员按排的准备。
5.试验前由项目总工进行技术交底，组织学习，统一思想，明确目标，做到施工时有条不紊，各负其责，预期性地实现试验目标。
（四）试验场地准备
试验前须对试验场地进行软基处理，杂草、树根彻底清除干净，软基处理后检测其压实度，要求达到90%。
六、主要施工工艺和方法
（一）工艺流程
施工准备→填前检查→施工放样→布设控制网格、上料→摊铺→整平→碾压前检测→碾压→检测→总结。
土石混填路基试验段施工工艺流程图
（二）施工方案
（1）施工准备
按照《公路土工试验规程》在挖石方段取样做填料的压实特性试验，以确定是否满足土石混填路堤填料中石料含量占总质量30%-70%的要求，以及作为路基填料的合理性。
（2）施工放样
上料前，用全站仪间隔10m放出路基中心线，并对所放的断面进行高程测量，按照实测高程推算出路基设计宽度。
用石灰撒出边线、中线，以及试验段起讫桩号处的两横端面方向线，完成试验段场地范围的标定工作。
按每个断面3个测点布设高程控制点（5米、10米、15米）。
（3）上料
根据规范要求，土方路基施工前，先将料场表层覆盖的腐殖土、杂草、杂物清除，装料采用挖掘机挖装填料，运输机械采用自卸式后八轮卡车。
在料场配备一名施工人员，控制填料质量及料场生产组织，并负责料场的安全工作，严禁将不合格材料拉入路基填筑范围内，要求所装填料中石料含量占总质量30%-70%。
挖掘机每斗所挖的填料方量应该均匀，整个上料过程中，保证每车装料方量基本相同，且保证使用同种性质的填料。
在填筑区内配备两名施工管理人员，负责指挥车辆。
施工人员要记录上料开始和结束时间，上料车数等数据。
（4）摊铺
上料的同时，采用大功率推土机按拟定的填料松铺厚度（40cm）同步进行摊铺，严格控制摊铺厚度≤40cm，检测摊铺厚度＞40cm时，用装载机及时把多余的填料推至没有上料的地方。
摊铺时层面作成向两侧倾斜2-4%的横向排水坡，以利路基面排水。
为保证路基宽度和边缘的压实度及稳定性，填料摊铺宽应宽于路基宽度。
由于相对高差法多用于摊铺完成之后，因此广泛应用于过程中，为便于控制填料的摊铺厚度，可在纵向每10米，横向5米、10米、15米三个点设置一个高40cm的土墩，顶部以白灰抹平，土堆顶部面积以推土机操作手易于参照为宜，一般做成直径20cm的圆形。
（5）整平
摊铺结束且松铺厚度满足要求（即小于40cm）后，采用平地机进行整平，整平的顺序为由中间向两侧，要求整平后的平整度≤20mm，现场还需安排民工数人配合处理局部小坑及捡拾杂物。
（6）碾压前检测
对于土石路基的填筑，含水量的控制要满足碾压要求。
高程：
碾压前，用钢尺配合全站仪放出高程控制点测量其标高，计算出松铺厚度，松铺厚度应小于40cm，若局部厚度超厚时，应及时进行处理。
平整度：
为保证压实后的平整度能符合设计要求，碾压前的平整度控制很关键，如平整度不能满足要求，应用装载机进行二次整平。
（7）碾压
碾压前检测经自检合格并报请现场监理工程师批准后，即可进行碾压。
碾压原则：
先慢后快，由弱振至强振。
碾压时先静压后振压、先两边后中间，要交错碾压、纵向进退式进行。
①碾前稳压：
在对填料进行重型激振碾压前，对填料进行静压，静压方向采用横向由两边向中间，纵向进退式，每次进退碾压宽度重叠前次碾压宽度1/3前轮宽度（0.4-0.5m），行走速度不超过4Km/h。
通过静压，可使填料粒径的差别减小，且提高了松铺填料的振压前的密实性和均匀性，对充分发挥震动压路机的重型激振起到了良好的促进作用。
②重型碾压：
压路机静压完成之后，由一台羊角碾以不超过4Km/h的行进速度开始由两边向中间进行震动碾压，羊角碾每次进退碾压宽度重叠前次碾压宽度的1/2轮宽，（1.1m-1.2m），当碾压到中部两压路机轮迹出现重叠时合为一遍，然后交替碾压。
羊角碾碾压密实后采用平地机精平一遍，再用振动压路机静压收面。
碾压时，对试验段压实表层进行全过程控制，局部出现坑洼时，人工及时铲碎渣将坑填平。
碾压过程确保无漏压、无偏压、无死角。
（8）现场施工应注意事项
进行路基试验段填筑前，按照规范要求，填料颗粒要均匀，不得有杂物，便于能够充分压实。
挖运填料时，应安排好填料的运输线路，派专人指挥，避免运输时发生道路堵塞，影响试验段的施工。
（三）整理试验结果及总结
1、检测
检测频率按照《公路工程质量检验标准》要求进行。
做好检测记录，及时报验，待监理工程师抽验认可后，方可全面开工。
土石混填路基实测项目如下表。
土石混填路基实测项目
项次
检查项目
规定值或允许值
检查方法和频率
高速公路
1
压实
层厚和压实遍数符合要求
查施工记录
2
纵断高程（mm）
+10，-20
水准仪，每200m测4断面
3
沉降值（mm）
最后碾压2遍沉降差≤2mm
水准仪，每200m测3断面
4
路基填筑材料（土）
符合设计及规范要求
土工击实标准试验
5
路基填筑材料（石）
符合设计及规范要求
岩石单轴抗压强度试验
2、试验段总结
试验段现场工作完成后，召开技术交流会议，及时进行试验段的总结工作，相关数据的处理以及参数的确定详见路基填筑试验路段参数对现场施工过程中出现的问题进行讨论，找出最佳解决方案。
并编制试验段总结报告，以确定路基正式施工方案。
七、雨季施工措施
1.施工过程中及时掌握未来两天内的天气情况（采取收看收听天气预报等形式），根据天气情况进行合理有效的施工生产安排；
2.雨季施工必须做好施工场地的临时排水并保持排水沟的畅通。
3.雨季修筑路基，填料的堆放应有利于排水，保证路基内不积水。
摊铺平整时每层表面做成2％的路拱横坡。
雨前和收工前将精平后的路基面压实完毕，并做成路拱横坡，以免积水。
4.如果路基填料含水量过大，为了不耽误工期，采用合理有效措施进行路基处理，如换填其它透水性较好的材料或按一定比例掺拌灰土等措施。
八、质量保证体系
（一）成立路基试验段专项质量控制机构
在路基试验段处理之前，在项目部质量管理体系的基础上，成立以项目经理为组长的路基土方施工专项质量控制小组。
工程质量保证体系框图
（二）管理保证措施
1.加强质量教育，提高全员质量意识，严格按照国家及地方有关文件要求组织施工。
开工前由项目总工向全体参加施工人员进行详细的技术交底，使施工人员熟悉本工程设计、质量标准和施工工艺要求。
2.各班设专职技术人员，检查施工质量，严把每道工序质量关。
3.强化工序管理、严格工序控制。
（三）制度保证
1.严格执行质量自检制度。
施工中每一道工序工班都必须自检，自检合格后，上报作业队复检。
2.严格执行工程监理制度。
充分做好质量自检工作的同时，有专职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行的质量监督检查。
自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理工程师签证后隐蔽。
3.严格执行质检工程师“一票否决权”制度。
作业队设专职质检工程师，班组设兼职质检员。
保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。
质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚。
4.认真执行质量管理制。
把施工图审签制，技术交底制，测量复核制，质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度，具体到施工合同中，并落实到工班，使质量控制做到干群结合，上下结合、内外结合、贯穿于施工全过程。
5.实行质量责任制，逐级落实到工班，责任到人。
建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。
6.严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。
对工艺流程的每一步工作内容认真进行检查，使施工作业标准化。
7.坚持质量检查制度，按制度进行日常、定期、不定期检查，发现问题及时纠正，并对结果进行验证。
8.在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质量工作“三个落实”，即：
（1）施工前，每个操作人员明确操作要点及质量要求。
（2）施工过程中，施工管理人员必须随时检查指导施工，制定工序流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中。
（3）每个工序施工结束后，及时组织质量检查评比，进行工序交接，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。
（四）施工过程中的质量保证
1.施工准备阶段
（1）坚持图纸学习与会审，领会设计意图，提出修改意见，同时对现场的地质情况与设计情况勤加对比，杜绝片面依照图纸施工的思想，避免产生技术事故和工程质量问题。
（2）不断完善和优化施工组织设计，使施工方案科学合理,措施详实、可行、可靠。
（3）严格执行技术交底制度。
2.施工过程中
（1）严格进行材料、构配件检验、试验和工程试验。
（2）实行工序质量监控。
一是监控工序活动的条件，即“人、机、料、法、环”必须符合质量要求；二是监控工序活动效果的质量。
（3）加强质量检查，包括质量自检、互检、专业检查、工序交接检查，做到三必检（即施工前机械、材料必检；施工过程中各工序必检；施工完毕后对质量必检）；三必看（即施工前看交底；施工中看工序；施工后看记录），对各个工序均实行全过程旁站监察。
（4）严格设计变更管理，如遇到现场地质与设计不符的情况时，及时与监理及设计代表沟通，避免盲目依照图纸施工造成质量隐患。
（5）加强对以完桩点的保护，着重抓施工顺序和防护措施，不颠倒工序，按正确的施工流程组织施工，防止前道工序损坏或污染后道工序。
（6）注意积累施工技术资料，作好工程日志等第一手资料的收集，全面、科学、准确，及时地记录试（检）验资料，完备手续，按规定计算、整理、归档。
十、安全组织保证措施
（一）安全生产注意事项
1.机械设备操作人员（或驾驶员）必须经过专门训练，熟悉机械操作性能，经过专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机（车）操作。
2.机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，严禁酒后驾驶。
3.机械设备发生故障后及时检修，绝不带故障运行，不违规操作，杜绝机械和车辆事故。
4.专业电工持证上岗。
电工有权拒绝执行违反电器安全操作规程的工作指令，安全员有权制止违反用电安全的行为，严禁违章指挥和违章作业。
5.所有现场施工人员佩带安全帽，特种作业人员佩带专门的防护工具。
6.所有现场作业人员和机械操作手严禁酒后上岗。
7.施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作；电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。
照明应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。
并遵守《施工现场临时用电安全技术规范》的规定。
（二）安全教育和培训
1.对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准其进入操作岗位。
2.设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。
（三）落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度
建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理，安全第一”的基本思想。
明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。
需进一步制定的规章制度有：
各级人员安全生产责任制度，安全生产教育培训计划、安全检查制度、安全交底制度、事故的分析处理制度。
（四）安全标语、标识牌
施工现场布置安全标语、标识牌，以时刻提醒大家注意在施工生产过程中的安全重要性。
十一、文明施工和环保措施
（一）组织管理机构
建立健全管理组织机构，工地成立以项目经理为组长，各业务部室和生产班组为成员的文明施工和环保管理组织机构。
环保管理体系框图
（二）文明施工措施
1.为保证施工文明有序，设置文明施工标牌，标出工程施工现场总平面图，标明工程名称、施工单位、工期、工程主要负责人姓名和监督电话，自觉接受社会监督。
2.施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制度，现场的施工用电设施安装规范、安全、可靠、建设安全文明标准工地。
3.施工机动车辆在学校、医院、居民区、厂矿等附近道路上慢速行驶，根据现场情况设置专人防护。
大型机械施工等噪音较大的施工场所，限定作业时间，保证居民有良好的休息环境。
4.施工场地内各种材料分类堆放整齐，挂设标牌，标识材料规格、产地等。
各级负责人及施工人员一律挂胸卡上岗。
5.受工程影响的一切公用设施与结构物，在施工期间应采取适当措施加以保护。
（三）环保施工管理
1.在职工中开展环境保护法规的学习，根据国家及广东省有关环保规定，结合施工现场环境和民风、民俗对职工进行相应的教育。
2.环境保护应做到全面规划、合理布局、综合治理、化害为利。
在施工中对废土方、废料、废油处理必须保证不危害农田水利和影响排灌系统，既有工程设施。
3.在工程施工中，应采取一切合理措施保护现场及附近的环境，以免因施工引起的水土污染、噪音和其它因素对公众财产等造成伤害和妨碍。
4.工程完工后及时清理现场，并尽量做到利用废土造田。
5.施工工地运输道路、临时便道，应做到“晴天无扬尘、雨天无积水”。
6.施工队伍的生活废水、废杂物及机械排出的油污进行集中处理，保证农田、饮用水源及灌溉渠道等不被污染堵塞。
7.驶出施工现场的车辆应进行清理，避免携带泥土。
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