K19+100现浇箱梁施工方案最新2.docx
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K19+100现浇箱梁施工方案最新2
K19+100现浇箱梁施工（安全）专项方案
一、编制依据
1、**高速公路第4合同段现浇箱梁施工图及设计文件
2、现行技术规范
（1）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
（2）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
（3）、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
（4）、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD06-2004）
（5）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
（6）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）
（7）、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）
（8）、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）
（9）、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）
（10）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）
（11）、《预应力混凝土桥梁用波纹管》（JT/T529-2004）
（12）、《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT391-1999）
（13）、《公路桥梁伸缩缝装置》（JT/T327-2004）
（14）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）
（15）、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166
（16）、《公路工程试验规程汇编》（最新版）
二、工程概况
1、概述
（1）、K19+100（原设计桩号为K19+080，经业主、设计、监理、施工单位四方有关人员现场实地考察决定向昆明方向前移20米）预应力连续刚构箱梁跨线桥，桥梁全长77.12m，孔跨布置为（17.54+35+17.54）米，与主线正交，箱梁采用变截面单箱室，桥面宽8.3m，底面宽4.3m，箱梁最高段梁高为2.234m。
（2）、下部结构桥墩为钢筋混凝土墙式墩，左岸（昆明岸）桥墩高18米，右岸（武定岸）桥墩高16米，左右墩柱基础均为2颗22米长，桩径150cm的桩基；左岸（昆明岸）桥台为组合式桩基桥台，桩基5颗，桩径130cm，桩长15米，右岸（武定岸）为埋置式桩基桥台，桩基2颗，桩径130cm，桩长15米。
（3）、横向箱梁顶板做成水平，采用桥面铺装来调整横坡。
主梁下缘线性采用直线（端部及中跨跨中）及二次抛物线（桥跨中段）。
腹板宽度渐变按直线渐变；底板厚度渐变按相应区段主梁下缘线型渐变。
中跨主梁理论预拱度为30mm，其余各截面预拱度按二次抛物线分配。
边跨主梁不计预拱度。
2、地质情况
参考主线K19+120左、右各20米的地质钻探勘察资料。
该桥0号桥台桩基底部标高为1894.732米，桩基底部以上土层分别为浅黄色白云岩角砾土、紫红色泥岩、褐红色亚粘土，1号桥墩桩基承台顶部标高为1894.381米，桩基位于断层破碎带，岩性为白云岩，2号桥墩桩基承台顶部标高为1895.681米，桩基位于断层破碎带，岩性为板岩，3号桥台桩基底部标高为1895.829米，桩基底部以上土层分别为褐黄色板岩、褐黄色白云岩、褐黄色亚粘土，具体情况详见设计图纸地质情况部分。
3号桥台桩基试钻显示K19+100实际地质情况与K19+080地勘情况相符，该地段没有地下水，桩基顶部因施工干扰有少许塌孔外，桩身中部和底部均不会塌孔。
但要注意３号桥台上方为老108国道，下雨时路表积水会顺路基往桥台桩基处流淌，要采取有效措施阻隔地表水下流，引起塌孔。
最有效的方法就是避开下雨时段，加快施工进度。
3、主要技术指标
（1）、结构形式：
现浇后张预应力混凝土连续刚构箱型梁
（2）、孔跨布置：
17.54m+35m+17.54m
（3）、桥面净空：
净7米+2×0.65米护墙隔离网
（4）、汽车荷载：
公路-Ⅱ级
（5）、车道数：
双向2车道
（6）、桥下净空：
5.5米
（7）、地震烈度：
8度，地震动峰加速度：
0.2g
4、主要材料
（1）、混凝土：
箱梁、封锚端、横梁采用C50；伸缩缝预留槽采用C50钢纤维混凝土；桥面铺装下层采用C50混凝土，厚度6～13cm，上层采用沥青混凝土，厚度6cm，两层间设置防水层；桥墩采用C40；承台、台帽、背墙、前墙、侧墙、垫石、挡块、搭板采用C30；现浇防撞护栏、桩基础采用C25。
（2）、预应力钢绞线：
采用符合GB/T5224-2003标准、270级高强度低松弛预应力钢绞线。
公称直径φs15.2（7φ5）mm，公称面积140mm2，抗拉强度标准值fPk=1860Mpa,弹性模量EP=1.95×105Mpa。
（3）、锚具及管道成孔：
所采用的模具满足设计要求，并符合公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）第12章12.3条规定。
预应力锚具采用15-14型，波纹管内径为φ90mm，成孔方式采用塑料波纹管及真空压浆工艺。
波纹管材料的物理力学指标满足交通部行业标准《预应力混凝土桥梁用波纹管》（JT/T529-2004）的规定。
（4）、普通钢筋采用热轧R235、HRB335钢筋，钢筋的主要技术性能必须符合国家行业标准GB13013-1991、GB1499-1998的有关规定。
（5）、钢板：
符合国家行业标准GB50017-2003规定的Q235钢。
（6）、支座：
采用符合交通行业标准JT391-1999要求规定的GPZ（Ⅱ）1.5DX，1.5SX型盆式橡胶支座，
（7）、伸缩缝：
采用符合交通行业标准JT/T327-2004要求规定的异型钢单缝式伸缩缝（Z-80型）。
5、主要工程数量
K19+100预应力连续刚构箱梁跨线桥主要工程数量表
项目名称
上部构造
桥墩
桥台、搭板
承台、桩基
合计
混凝土（m3）
443.4
219
213
333.7
1209．1
钢筋（Kg）
66037
39270
11268
34067
150642
钢绞线（Kg）
13142
13142
三、主要机械设备配备
主要施工机具配备表
序号
机具设备
规格型号
单位
数量
备注
1
混凝土拌合站
HNT180
台
1
2
砼罐车
6～8m3
台
4
3
平板式振捣器
台
2
4
发电机
120GF151
台
1
备用
5
钢筋切割机
QJ-40
台
1
6
交流弧焊机
2XC-30
台
2
7
钢筋对焊机
ON-150
台
1
8
钢筋调直机
GT4-14
台
1
9
插入式振捣器
台
5
10
吊车
中联重科ZM25T
台
1
11
吊车
中联重科ZM16T
台
1
12
千斤顶、油泵
YCW250AZB4-500
台
4
张拉
13
变压器
S9-400
台
1
14
碗扣式脚手支架
φ48mm
吨
90
3.25mm
15
方木
10×10,10×15
M3
32.78
16
竹胶板
18mm
M2
100
17
旋挖钻机
中联重科ZR250B
台
1
桩基成孔
18
装载机
ZL50
台
1
四、施工方案及施工计划安排
（一）、下部构造施工
1、下部构造施工概述
该跨线桥位置处为一明槽上方，明槽深22米，明槽土石方工程量大，弃土场不能满足目前的施工要求，同时该处为老108国道，是附近居民出行的重要通道，不能挖断，要进行保通施工。
在该跨线桥建成通车以前，明槽内的土石方都无法施工，加上起点处的梨园村1、2桥的预制T梁,也要从该处通过，该地段是第四合同段的一个关键节点工程，必须倒排工期，抓经时间进行，由于该处的土石方不能按设计要求的断面开挖（不能弃土，施工便道挖断），因此下部构造施工不能按正常的施工工艺展开，现计划采用中联重科ZR250B旋挖钻机成孔，按水下灌注桩施工。
施工中的难点是中间空桩（墩柱）部分的塌孔保护。
计划采用接长桩基钢筋笼作为防护，桩基混凝土浇筑到设计标高后，停止施工，混凝土强度达到75%后，切断并移走接长部分钢筋笼，按同理成其他的桩基施工。
桩基工程施工完毕后，沿路基纵向开挖一底宽5米的倒梯形明槽（图示阴影部分），作为墩柱的施工空间，墩柱施工完毕，强度达到75%后，用薄膜包裹保护，在墩柱两侧对称碾压回填原状土（图示阴影部分），平整并硬化场地，作为碗扣支架的施工面，然后搭设碗扣支架和箱梁模板，安装箱梁钢筋，浇筑上部构造混凝土，按设计要求养生张拉，完善桥面附属工程。
具体情况如下图所示：
图中1、2号墩柱桩基上阴影部分为开挖并回填部分，主要是满足墩柱施工的需要。
施工顺序：
桩基→承台→墩身→箱梁主体→桥面附属工程
桩基工程完成后，沿路基纵向向起点方向开挖一明槽，按上述顺序将承台、墩柱浇筑完毕后，在对称回填明槽，硬化场地为上部构造施工创造条件。
支架模板如下图所示布置，具体情况参见附件1、K19+100现浇箱梁模板支架计算书。
2、桩基施工方案
0号桥台昆明岸第一排桩基，因上方的电线及通讯光缆未拆除，旋挖钻机无法靠近施工，采用人工挖孔外，其余桩基均采用旋挖钻机成孔。
（1）、旋挖钻机灌注桩施工
Ⅰ、旋挖钻机灌注桩施工准备
1）、熟悉施工图纸及场地的水文地质资料，熟悉旋挖钻机的机械性能，编制切实可行的旋挖钻施工方案；
2）、旋挖钻机钻头匹配，进场试钻调试，配套设备进场（吊车、装载机）；
3）、钢筋笼加工成型并经验收合格可以使用，已运至施工现场；
4）、拌合站做好配料，随时可以供应混凝土，现场导管及漏斗分段组装完毕；
5）、施工人员、管理人员及监理工程师到位，其他小型配套设备到位。
Ⅱ、旋挖钻机灌注桩施工工艺
工艺流程：
测量控制→钻机就位→检查桩位（中心）轴线→钻机钻孔→逐层往下循环作业→钻至设计孔深→钻机移位→检查验收→吊放钢筋笼→浇筑桩身混凝土
Ⅲ、旋挖钻机灌注桩成孔工程
中联重科ZR250B旋挖钻机成孔速度较快，土质地质，1.5米桩径20米深的桩基，通常3～5小时即可成孔，根据该桥位的地质情况，桩基成孔时间在8～12小时。
具体情况如下图所示:
Ⅳ、旋挖钻机灌注桩钢筋工程（相同部分参照人工挖孔桩钢筋工程部分）
空桩钢筋笼接长部分，其主要作用是防止塌孔，便于钢筋笼的定位，同时还可以作为施工的安全通道，如果空桩部分的土质不好，容易塌孔，可以在空桩部分裹上塑料花布形成封闭的防护层，在两钢筋笼连接处增加一个环状塑料圈，防止土石落入桩基中。
浇筑完混凝土后1天，安排工人切断两钢筋笼连接处，用吊车移走空桩部分钢筋笼。
空桩钢筋笼螺旋箍筋的设置和定位钢筋的间距以满足施工人员上下为准，与桩基钢筋顶部连接部分充分考虑下一步工作的便捷性。
混凝土保护层厚度可用定位钢筋来实现。
注意事项：
（1）、旋挖钻机成孔后，应立即检查孔型及孔深以及垂直度等指标，各项指标合格后，随即组织工人和机械立即下钢筋笼。
（2）、两个钢筋笼连接处注意桩顶钢筋预留长度要满足设计要求，连接处既要保证钢筋笼下放的安全性，还要考虑下一步切断的可操作性。
Ⅴ、旋挖钻机灌注桩桩身砼工程（相同部分参照水下混凝土施工部分）
因显示需要，图中钢筋笼未标示，
桩基混凝土从施工安全角度出发，计划按水下桩施工，停灰面采用人工控制（工人在桩顶标高处观察，及时控制混凝土灌人量和拔管速度），临时照明要充足。
Ⅷ、旋挖钻机施工注意事项
1）、在充分做好准备工作的前提下（工、料、机就位），天气持续晴朗，道路运输顺畅的情况下，尽可能安排在早上天亮时开展旋挖钻机施工，成孔检查合格后，就立刻下钢筋笼，进行混凝土灌注。
争取单个桩基施工时间控制在8小时以内。
2）、每次循环钻孔间隙核验垂直度，并进行孔壁修复，保障桩身垂直度和孔型满足设计和施工要求。
3）、孔壁坍塌事故处理
根据试钻显示，塌孔部位主要集中在桩顶1～2米，且多为施工扰动造成，塌孔量不大，钻孔前的施工平台用压路机碾压数遍，让表层松土板结。
4）、钻孔深度比设计深度适当增加0.5～1米深，用于存储因放钢筋笼刮落的少量孔壁土，避免再次清孔。
（2）、人工挖孔灌注桩施工
Ⅰ、人工挖孔灌注桩施工准备
1）、熟悉施工图纸及场地的水文地质资料，编制切实可行的施工方案，并进行井壁支护的计算和设计；
2）、全面开挖之前，有选择地先挖两个试验桩孔，分析土质、水文等有关情况，以此修改原编施工方案；
3）、开挖前场地应完成三通一平。
地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均已排除处理完毕。
各项临时设施，如照明、动力、通风、安全设施准备就绪；
4）、按基础平面图，设置桩位轴线、定位点；桩孔四周撒灰线，适当位置设置排水沟。
放线工序完成后，进行相关报验程序；
5）、开挖前应对施工人员进行全面的安全技术交底，操作前对吊具进行安全可靠的检查和试验，确保施工安全；
6）、人工挖孔灌注桩施工用的机具比较简单，主要有：
混凝土搅拌机、三木搭、卷扬机、吊桶、护壁钢模板、扬程水泵、通风及供氧设备、空压机、风镐、镐、锹、土筐、潜孔钻、插捣工具、串筒、应急软爬梯、手推车、安全活动盖板、防水照明灯（低压36V、100W）、电焊机、安全帽、安全带等。
Ⅱ、人工挖孔灌注桩施工工艺
工艺流程：
测量控制→锁孔口→检查桩位（中心）轴线→安装施工机具→逐层往下循环作业→检查验收→吊放钢筋笼→浇筑桩身混凝土
1）、测量控制
桩位轴线采取在地面设十字控制网、基准点。
用十字线将中心桩点引出护壁外80cm，用水泥砂浆打水泥钉固定，并做好保护工作。
2）、锁孔口
①、开挖第一节桩孔土方：
开挖桩孔应从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方，然后扩及周边，有效地控制开挖孔的截面尺寸；
②、支护壁模板附加钢筋：
为防止桩孔壁坍方，确保安全施工，成孔应设置锁口井圈，并放附加钢筋；
③、浇筑第一节护壁混凝土：
桩孔挖完一节后立即浇筑护壁混凝土，人工浇筑捣实。
3）、检查桩位（中心）轴线
每节桩孔护壁做好后，必须将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口，然后用十字线对中，吊线坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的垂直平整度，随之进行修整。
井深必须以基准点为依据，逐根引测，保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求；
4）、安装施工机具
A、架设垂直运输架：
第一节桩孔成孔以后，即着手在桩孔上口架设垂直运输支架。
支架本工程采到钢管吊架形式，要求搭设稳定、牢固；
B、在垂直运输架上安装电动葫芦或卷扬机；
C、安装吊桶、活动盖板、照明、水泵和通风机
①、在安装滑轮组及吊桶时，注意使吊桶与桩孔中心位置重合，作为挖土时直观控制桩位中心和护壁支模的中心线；
②、井底照明必须用低压电源、防水带罩的安全灯具，并安装水泵和通风机；
③、桩孔口安装水平推移的活动安全盖板，桩口上设围护栏。
5）、逐层往下循环作业
A、开挖吊运第二节桩孔土方（修边）：
从第二节开始，利用提升设备运土，桩孔内人员应戴好安全帽。
吊桶离开孔口上方1.5m时，推动活动安全盖板，掩蔽孔口，防止卸土的土块、石块等杂物坠落孔内伤人；
桩孔挖至规定的深度后，用支杆检查桩孔的直径及井壁垂直平整度，并修整孔壁。
B、护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用。
模板之间用卡具、扣件连接固定，也可以在每节模板的上下端各设一道圆弧形的、用槽钢或角钢做成的内钢圈作为内侧支撑，防止内模因受涨力而变形。
本工程设水平支撑，但会妨碍操作；
C、浇筑第二节护壁混凝土：
混凝土用吊桶运送，人工浇筑插捣密实。
混凝土可由试验确定掺入早强剂，以加速混凝土的硬化；
D、检查桩位中心轴线及标高：
以桩孔口的定位线为依据，逐节校测；
E、逐层往下循环作业，将桩孔挖至设计深度，清除虚土或虚碴，桩底应支承在设计所规定的持力层上。
6）、检查验收：
成孔以后必须对桩身直径、孔底标高、桩位中线、井壁垂直、虚土厚度进行全面测定。
做好施工记录，进行隐蔽工程报验程序；
7）、吊放钢筋笼：
钢筋笼放入前应先绑好砂浆垫块，按设计要求为74mm（φ16定位筋每隔2m沿钢筋笼周边错位90度设置4根，焊于主筋上）；吊放钢筋笼时，要对准孔位，直吊扶稳、缓慢下沉，避免碰撞孔壁。
钢筋笼放到设计位置时，应立即固定。
遇有两段钢筋笼连接时，应采用焊接（搭接焊或帮条焊），以确保钢筋位置正确；
8）、浇筑桩身混凝土：
桩身混凝土用溜槽加串筒向桩孔内浇筑混凝土。
混凝土的落差大于2m，桩孔深度超过12m时，宜采用混凝土导管浇筑。
Ⅲ、人工挖孔灌注桩挖孔工程
采取分段开挖，每段高度决定于孔壁自稳状态的能力，以1.0～1.5m为一施工段，特殊地段0.6～0.8m，遇极硬岩时，须进行针对性爆破设计。
开挖面积的范围为设计桩径加护壁厚度。
在地下水位以下施工时，要及时用吊桶将泥水吊出，当遇大量渗水时，在孔底一侧挖集水坑，用高扬程潜水泵将水排出。
1）、放线定位：
按设计图纸放线，定桩位；
2）、每个桩孔由一个固定的小组负责施工，开挖前向每个操作小组作地下水文地质分布情况的交底，及可能出现的问题的紧急应对措施。
同时，进行安全技术交底，并明确对井下操作人员应负的安全责任，孔上下之间有良好的联络信号；
3）、锁孔口（见图一锁口护壁示意图）
图一锁口护壁示意图
4）、地质层按规定钻芯取样，强度符合设计要求则可终孔，然后清除残碴，抽干积水，自检验收，通知监理进行桩底验收，验收合格后立即浇筑砼封底；
5）、成孔以后必须对桩身直径，孔底标高，桩位中心线，井壁垂直度等进行检测，并做好记录，报监理检验合格方可进入下道工序
Ⅳ、钢筋工程
1）、制作场地：
钢筋笼制作场地须硬化平整，在场地上铺设方木进行钢筋笼的制作；
2）、钢筋的下料与制作：
用卡板成型法控制钢筋笼直径和主筋间距，根据钢筋笼吊装长度用分节法予以下料制作；
3）、钢筋笼的运输和吊装：
桩基钢筋笼的吊装采用吊车，为防止骨架弯曲变形可采用槽钢或工字钢作成简易扁担梁吊装。
吊装过程中，下放钢筋笼应缓慢均匀，根据下笼深度，随时调整钢筋笼入孔的垂直度，应尽量避免钢筋笼倾斜及摆动，避免碰及护壁。
4）、安装声测管时，必须将声测管插到底部，且用铁丝或点焊将其牢固固定好，声测管必须竖直且四根间距一致，才能保证声测时的准确性。
Ⅴ、人工挖孔灌注桩砼工程
挖孔桩的砼分护壁砼及桩芯砼两部分。
1）、护壁砼工程
护壁模板采用两块半圆形5mm厚钢板通过螺栓连接而成，为一上大下小的楔形圆环模板。
对于模板加固，可以采用Φ25的螺纹钢筋焊成的钢支撑架进行加固。
（见图三支撑框架示意图图四护壁钢筋示意图）
A、桩孔护壁砼每挖完一节，经检查断面尺寸符合设计要求，报监理工程师检验合格后，立即浇筑护壁砼，坍落度控制在100mm，确保孔壁稳定性；
B、设置操作平台，用来临时放置混凝土拌合料和灌注护壁混凝土用；
C、支设护壁模板：
模板高度取决于开挖时施工段的高度，一般为1m。
护壁中心线控制，将桩位轴线和高程均标定在第一节护壁上口，每节以十字线对中，吊大垂球控制中心点位置，用尺杆找圆周，然后由基准点测量孔深；
D、浇筑护壁砼：
护壁砼要振捣密实，可加早强剂早强，严禁用插入振动器振捣，以免影响模外的土体稳定；护壁砼强度等级为C20，厚度为20cm，护壁内钢筋放置见图四，钢筋插入下层护壁内，使上下护壁有钢筋拉结，避免某段护壁出现流砂、淤泥而造成护壁因自重而沉裂的现象；第一节砼锁口护壁应比下节护壁厚100～150mm，并高出地面20cm以上，便于挡水和定位；
E、拆除模板继续下一段施工：
上下壁搭接50～75mm，浇筑完下节砼后，马上将上下节护壁之间连接处浇筑密实。
护壁砼达到一定强度（按承受土的侧压力计算）便可拆模，再开挖下一段，然后继续支模灌注混凝土，如此循环，直到挖至设计要求的深度；
F、每节桩孔护壁做好以后，将桩位轴线，和标高测设在护壁上口。
然后，用十字线对中，检查孔壁的垂直度，随之进行修整。
2）、桩芯砼工程
当挖孔至距设计要求的标高30cm时，钻芯取样。
若为石质基岩，也可在进入弱风化岩层后，检验基底承载力达到设计要求则经监理与设计院同意可提前终孔。
在桩底承载力达到设计要求后，进行清底与封底，吊放钢筋笼，进行浇灌桩芯砼。
A、浇灌桩芯砼前的准备工作
①、堵漏和积水的排除：
浇砼前及时将砼护壁上的渗漏处堵塞，然后把井内积水抽干，以保证桩芯砼质量。
堵漏方法：
大面积堵成小面积、小面积堵成点漏而最后堵塞之；
②、溜槽和串筒的准备：
砼经过串筒而达到浇筑面，其自由落下的高度不宜大于2m，否则会造成砼的分层和不均匀，影响砼的质量。
B、桩芯砼的施工
①、桩芯砼振捣：
由井下操作人员用插入式振动器分层捣实砼，每层厚度不超过50cm，插入形式为垂直式，插点间距约40-50cm，并且做到“快插慢拔”；
②、每个桩的桩芯砼必须一次连续浇捣完毕，不留设施工缝，交接班间隙不超0.5h；
③、注意控制桩芯砼的浇筑高度，以免造成桩芯砼浇过高（但必须高出设计桩顶标高5cm左右、在上部结构砼施工前把桩顶浮浆凿掉）。
如桩顶浮浆过多时，必须将浆刮掉，再用坍落度小的砼浇筑，以不存在浮浆为宜。
Ⅵ、人工挖孔灌注桩桩孔质量要求保证
1）、开挖前，从桩中心位置向桩四周引出4个桩心控制点，施工过程用桩心点来校正模板位置，有专人严格校核中心位置及护壁厚度。
桩孔开挖后，当天一次灌注完毕护壁砼，护壁砼拌和料中掺入早强剂；护壁拆模后，若发现护壁有蜂窝、漏水现象要及时加以堵塞或导流，防止孔外水通过护壁流入孔内。
2）、重点保证项目：
A、对桩的垂直度和孔径，应每段检查，发现偏差，随时纠正，保证位置正确；
B、桩底持力层应满足设计承载力要求；
C、浇筑混凝土后的桩顶标高及浮浆的处理，必须符合设计要求和施工规范的规定。
3）、允许偏差项目，见表1。
表1人工成孔灌注桩允许偏差注：
L为桩长
项次
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
钢筋笼主筋间距
±10
尺量检查
2
钢筋笼箍筋间距
±20
尺量检查
3
钢筋笼直径
±10
尺量检查
4
钢筋笼长度
±50
尺量检查
5
桩位中心轴线
±10
拉线和尺量检查
6
桩孔垂直度
3‰L，且不大于50
吊线和尺量检查
7
桩身直径
±10
尺量检查
8
桩底标高
±10
尺量检查
9
护壁混凝土厚度
±20
尺量检查
Ⅶ、人工挖孔桩安全保证措施
1）、各墩位设墩长，实行墩长安全责任制，挖孔时井外作业人员作为该孔安全员，时刻监控井周与井下人员安全；
2）、要认真研究钻探资料，分析地质情况，对可能出现流砂、管涌、涌水以及有害气体等情况制定针对性的安全措施；
3）、挖出的土方必须及时运走，井孔口周边1m范围内，禁止堆放土石方，且堆土高度不应大于0.8m，未浇注的桩3m范围内严禁过重车；
4）、井孔周边必须设置安全防护围栏，高度不低于1.2m，正在开挖的桩孔停止作业或已挖好的成孔，必须设置牢固的安全活动盖板，非工作人员禁止入内；
5）、挖孔作业人员、监护人员，必须戴安全帽，严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上岗作业；
6）、孔深超过挖孔人身高时，在桩孔口或孔内装设靠周壁略低的半圆防护板（网），并随着孔深增加而往作业面下引，吊碴桶上下时，孔下作业人员应避于护板（网）下；
7）、井内人员必须乘专用吊笼上下，不得乘坐吊桶或脚踩护壁上下井孔。
井孔内必须设置应急时使用的安全绳和软爬梯；
8）、当孔深大于10m以上时，应向孔下通风，加强空气对流，必要时输送氧气，防止有毒气体危害。
操作时上下人员轮换作业，桩孔上人员密切注意观察桩孔下人员情况，预防安全事故发生；
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