国内主流车企十二五发展规划盘点.docx

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国内主流车企十二五发展规划盘点

国内主流车企“十二五”发展规划大盘点

今年是国家“十二五”的开局之年，未来五年中国经济走向引众人关注。

中国汽车业作为国民经济的一个支柱产业，经多年发展，已初具规模，但与发达国家相比，还存在有较大的差距，整个产业的发展潜力还有待进一步挖掘。

在政府部门的高度关注和引导下，“十二五”无疑将成为我国汽车业发展的关键时期，各车企也颇具雄心地全力规划未来的发展目标。

本土大型汽车集团

◆上海汽车集团

上汽集团：

“十二五”末实现年产销整车600万辆，占据未来中国市场20%的份额

根据上汽集团公布的“十二五”经营目标，除了要在“十二五”期末实现年产销整车600万辆外，还包括了汽车销售、汽车物流等总体销售额要比“十一五”末翻番达到600亿元，新能源汽车国内市场占有率达到20%左右。

到“十二五”期末，实现海外整车销量突破80万辆，上海汽车自主品牌销售达到70万辆。

届时，上汽集团总销量力争达到未来中国市场20%的份额。

据悉，“十二五”期间，上汽集团将加快自主品牌建设步伐，在前期投入100多亿元的基础上，再投资200多亿元人民币，确保推出20多款后续产品，形成双品牌、全系统的产品线。

在新能源汽车方面，根据规划，2012年，上汽将投产荣威550插电式强混轿车，实现自主品牌纯电动轿车量产；2013年争取实现燃料电池车的小范围试运行，2015年实现量产使用。

同时，不断推进新能源汽车关键零部件的产业链建设，早日形成具有国际竞争力的新能源汽车自主化产业体系。

◆一汽集团

一汽集团：

“十二五”期间实现年销量超过500万辆，销售收入突破6000亿元

一汽集团在“十二五”期间将投入1500亿元实现两大目标：

500万台的整车销量，销售收入突破6000亿元以及20%的市场占有率，做大做强自主品牌产品，自主品牌销量突破200万辆。

并斥资17.6亿元开发H平台的C131项目复产红旗轿车。

据悉，“十二五”期间，一汽集团将投资98亿元用于新能源汽车产品开发及能力建设，在坚持混合动力和电动汽车“两条腿走路”的前提下,发展氢燃料和生物燃料技术。

届时将打造乘用车纯电动平台、混合动力平台等8个新能源汽车产品平台,共开发13款新能源乘用车和三款新能源商用车。

　　◆东风汽车集团

　　东风集团：

“十二五”期间年销量目标锁定500万辆

　　东风集团的“十二五”战略目标主要包括三个方面，一，十二五末实现整车销量突破500万辆。

二、加快发展节能与新能源汽车，未来五年投入30亿元用于节能与新能源汽车研发和产业化，预计2012至2013年会有产品面世，包括混合动力及纯电动汽车。

三、加大对自主创新能力尤其是研发能力的资源投入、人才汇聚，培育在商用车和乘用车两个领域国内居前的自主创新能力，2015年，要形成自主品牌乘用车、商用车、越野车以及发动机、变速箱等关键动力总成国内居前的综合开发能力。

同时强化合资公司的自主导向，加速提升合资公司自主研发能力。

　　据悉，2010年东风集团全年实现销售收入3451.2亿元，同比增长34.6%；实现利润同比增长65%，实现整车销量261.5万辆，跃居行业第2位。

　　◆长安汽车集团

　　长安汽车：

“十二五”末实现整车年销量超500万辆，建成新能源汽车高新技术产业化基地

　　在长安汽车的“十二五”及“十年规划”中，到2015年，长安汽车将实现整车销量500万辆，其中自主品牌300万辆；到2020年，实现整车销量750万辆，其中自主品牌500万辆。

　　新能源是长安汽车“十二五”期间重点发展方向，到2012年，长安将在新能源汽车上重点投资10亿元，全力推动纯电驱动汽车研发和产业化能力提升。

同时，长安汽车还将建设国家新能源汽车高新技术产业化基地，到“十二五”末，长安汽车将建设形成年产10万辆纯电驱动汽车整车生产能力；通过资源整合等方式，加快电池能量包集成、电机控制器集成及控制器系统等研发能力提升，构建长安可持续发展能力和25万套的年生产能力，形成关键零部件制造体系。

　　◆北汽集团

　　北汽集团：

“十二五”末实现整车年销量超350万辆，实现销售收入4000亿元

　　根据北汽集团制定的“十二五”规划，到2015年，北汽集团市场占有率从目前的9%提高到10%；汽车销量在实现350万辆的基础上，争取突破400万辆。

实现销售收入比2010年的2000亿元翻一番，2015年争取达到4000亿元，力争进入世界汽车行业排名前15位，并进入世界500强。

　　本土化方面，“十二五”期间，北汽集团自主品牌汽车产销量将超过200万辆，其中自主品牌乘用车将达到90万辆。

新能源汽车也是北汽今后五年发展的重中之重，力争到2015年实现新能源汽车产销超15万辆，同时还会继续投入研究发展混合动力技术和产品，使之成为北京汽车自主品牌另一个产销高速增长点。

　　◆广汽集团

　　广汽集团：

“十二五”末实现整车年销量超300万辆，建成国家级电动汽车实验室

　　“十二五”期间，广汽集团产销目标拟超300万辆、销售收入超4000亿元、新能源汽车20万辆。

其中自主品牌乘用车将形成40万辆产能，30万辆产销规模。

快速迈进汽车集团的第一阵营。

　　“十二五”期间，广汽集团将以自主品牌轿车传祺平台为基础，开发插电式电动车、增程式电动车、混合动力等多种车型，并于“十二五”期间陆续投产。

到2015年，广汽将建成一个国家级电动汽车实验室，形成电机、电池、控制器核心研发制造能力，掌握整车控制、电机系统、电池管理、电池系统集成及燃料电池五大核心技术。

　　国内自主品牌

　　◆奇瑞汽车

　　奇瑞汽车：

“十二五”末实现整车年销量超200万辆，大力拓展海外市场

　　“十二五”期间，奇瑞将继续加大自主创新力度，继续稳固多品牌战略，并推出全新的新能源汽车品牌。

“十二五”末将实现整车总销量200万辆/年，到2015年实现新能源汽车销量每年5万辆的目标。

另外，国家开发银行将在“十二五”期间为奇瑞汽车公司提供约430亿元额度的融资支持。

　　奇瑞“十二五”期间还将大力开拓海外市场，据悉，奇瑞汽车已投巨资在巴西建厂，第一期投资1.34亿美元，于2013年3月建成投产，形成年产5万辆汽车的生产能力。

第二期将追加固定资产投资至4亿美元，实现每年15万辆汽车的产能。

　　◆吉利汽车

　　吉利汽车：

“十二五”末实现整车年销量超200万辆

　　吉利汽车规划要在2015年实现200万产销量，其中海外销售占总产销量的二分之一。

据悉，目前吉利汽车在全国有5个技术平台，15个产品平台。

在2015年之前，这些平台每年可以帮助其生产40多款汽车。

未来五年内，吉利挂有“GEELY”车标车型将逐步由帝豪、全球鹰和上海英伦三个子品牌取代。

　　据悉，2010年，吉利汽车销量为41.58万辆，同比增长27%，其中中国市场占39.53万辆。

　　比亚迪汽车：

“十二五”末实现整车年销量超200万辆

　　根据比亚迪未来规划，十二五期间，比亚迪汽车将形成200万辆的销售目标。

另外，该公司将在3年~5年内，开发出一种“比亚迪法”，将矿石、工业硅、高纯硅、多晶硅、硅片、太阳能电池、模组、太阳能电站，做整套产业链整合，降低电动车生产成本，使比亚迪在储能电站、电动车和太阳能三个新能源领域中均有所突破。

　　长城汽车：

“十二五”末实现整车年销量超180万辆

　　根据长城汽车发布的“十二五规划”，从2010年到2015年，长城汽车计划将销量由去年的22.5万辆增长至180万辆，年产能也将由目前的50万辆增至200万辆。

另外，“十二五”期间长城汽车计划招聘9万余名员工。

　　按照规划，2011年长城汽车天津基地一期30万辆产能将投产，2012年天津基地二期30万辆的产能预计也将达产，2013年保定新基地50万辆产能的工厂有望建成，并且到2014年该公司还计划将扩建新基地，再增加50万辆产能，并有发动机、变速器等多项零配件研发项目，总投资额超过200亿元。

　　◆华晨汽车

　　华晨汽车：

“十二五”末实现整车年销量超150万辆，相关产业实现销售收入2000亿元

　　根据华晨汽车发布的“十二五规划，“十二五”末，华晨汽车将实现整车产销150万辆、发动机产销150万辆、销售收入超过2000亿元的目标。

　　据了解，2010年，华晨汽车集团整车销量有望突破50万辆，发动机计划销售50万台，年销售收入将达到600亿元。

　　江淮汽车：

“十二五”末实现整车年销量超160万辆，实现销售收入1000亿元

　　“十二五”期间，江淮汽车总体发展目标是：

到十二五末力争实现销量160万辆，销售收入达1000亿。

巩固发展核心业务，力争轻型卡车全球前三甲的市场地位；稳健发展战略业务，力争乘用车在自主品牌阵营中名列前茅；大力推进国际化，打造品质的JAC,在汽车行业率先实现由中国制造向中国品牌的跨越。

　　据悉，江淮汽车在2010年实现年销售汽车45万辆，同比增长197%，销售收入350亿元，同比增长194%，圆满完成了"十一五"初的产业布局。

　　外资品牌

　　◆通用汽车

　　通用（中国）:

“十二五”末实现整车年销量达500万辆

　　根据通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维发布的通用汽车五年中国战略规划，“十二五”期间通用汽车将在华实现四大目标：

一、未来五年通用汽车将在中国市场推出超过60款全新和升级车型；二、计划在2015年实现年销量翻番，年销量约达500万辆；三、引领汽车业电气化之路；四、加速实现未来可持续发展的城市交通愿景。

　　据了解，2010年，通用汽车在华销量约235万辆。

同比增长了28.8%。

　　◆大众汽车

　　大众（中国）：

未来2-3年内实现整车年销量超过300万辆

　　根据大众（中国）公布的未来发展规划，在“十二五”期间，大众汽车将在华累计投资106亿欧元用于产品研发和产能扩张以及发展经销商网络，2010年到2014年，大众汽车在华经销商网络将从1000家增加到1400家。

在未来2-3年内实现整车销量超过300万辆。

　　据了解，2010年，大众汽车在华销量超192万辆，同比增长37%。

其中，大众汽车品牌销售汽车151万辆，同比增长35%。

奥迪品牌向客户交付汽车22.7万辆，同比增长43%。

斯柯达品牌销售汽车18万辆，同比增长47%。

　　◆福特汽车

　　福特（中国）：

2015年之前投资16亿美元在华建设4座全新工厂

　　根据福特（中国）公布的未来发展规划，在“十二五”期间，福特将在中国推出15款全新产品，经销商网点增加至少1倍,在中国新增1200个专业岗位，使福特在华的雇员人数翻一番。

另外，2015年之前，福特将投资16亿美元携手合作伙伴在中国建设4座全新整车和零部件工厂。

包括在重庆建设整车装配工厂、发动机工厂和变速箱工厂，在南昌建设一个整车装配工厂。

目前，福特已经在重庆和南昌相继投建了整车厂。

　　据了解，2010年，福特汽车在中国市场销售再创新高，全年总销量达58万辆，同比增长40%。

其中，福特汽车在华乘用车合资企业——长安福特马自达汽车有限公司2010年销售共计40万辆，同比增长34%。

福特汽车在华商用车投资企业——江铃汽车有限公司2010年总销量达17.9万辆，同比增长56%。

　　◆丰田汽车

　　丰田（中国）:

2015年实现年年销量最少达到150万辆

　　根据丰田（中国）汽车公布的未来发展规划，到“十二五”末，中国市场在丰田全球销量中的比例将上升到15%。

丰田中国高层表示，作为中长期的销售目标，2015年，丰田中国年销量将最少达到150万辆，力争能够到达160万到180万辆的水平。

为实现这一目标，丰田汽车将在产能上进行扩张。

除了去年刚刚提高产能的成都工厂以及将在2012年建成投产的长春新工厂这个10万辆产能的项目以外，丰田还在与一汽和广汽这两个合作伙伴一起讨论，对包括天津、广州在内的其他地区工厂进行扩大产能的计划。

　　据了解，2010年，丰田汽车在中国市场销量约为84.6万辆，同比增长19%。

这表明，丰田汽车要想实现2015年在华销售150辆的规划目标，需要将其在中国市场的销量提升40%至50%。

　　◆本田汽车

　　本田（中国）：

2013年在华的汽车产能将扩大至89万辆

　　根据本田汽车公布的中国产能扩建计划,2012年前将在华两家合资公司累计产能提高36%,至83万辆。

这是本田汽车5年来首次在中国大幅提高产能。

另据东风本田的产能规划，2010年东风本田曾扩大产能至24万辆。

目前正在建设的东风本田第二工厂计划2012年投产，初期年产能为10万辆，2013年将达到12万辆。

届时，东本年总能力将提升到36万辆。

到2013年，本田在中国的汽车总产能也将由现在的65万辆扩大到89万辆。

　　据了解，2010年，本田汽车在中国市场销量约为64.66万辆，同比增长12.2%。

　　◆日产汽车

　　日产（中国）：

2015年实现在华汽车年销量超230万辆

　　根据日产汽车发布的新的5年计划，在“十二五”期间，日产将在华投资约6100亿日元（约合人民币503亿元），将在华合资企业的年产能从目前的120万辆提高近一倍至230万辆，将日产的在华市场份额由目前的5.8%提升至8%。

另外，根据计划，，东风日产将投产包括电动汽车在内的30款新车型，此外还将在江苏省常州市新建小型商务车工厂，并提高现有工厂产能。

明年将发售在华研发的自主品牌“启辰”，并于2015年前发售该品牌电动汽车。

此外，在华销售网络也将以内陆地区为中心由1400家扩充到2400家。

　　◆现代起亚汽车

　　现代起亚（中国）：

下个十年在华年销量目标为300万辆

　　现代起亚集团副会长薛荣兴在接受记者采访时表示，现代起亚集团下一个十年在中国的目标是达到产销300万辆。

未来要占中国市场20%份额。

　　据了解，2010年，现代起亚在中国市场的汽车销量达到了109.3万辆，在进入中国市场九年后，现代起亚取得了9%的中国汽车市场份额。

其中，现代起亚旗下合资公司北京现代全年总销量达70.3万辆，超出年初设定的67万辆的销售目标；东风悦达起亚（微博）全年累计销量33.3万辆。

　　◆奥迪汽车

　　奥迪中国：

2015年实现70万辆的年销售目标

　　根据一汽-大众公布的未来规划，到“十二五”末，奥迪要实现70万辆的年销售目标，这比2010年奥迪创造的22万销量要多出三倍有余。

在未来的规划上，奥迪从生产、研发、销售网络、零部件供应所有环节都是按照70万辆的目标去准备的。

另据规划，。

从2012年到2013年的两年时间，所有国产奥迪车型全面配备启动-停止系统和智能热管理系统的微混技术。

同时，将国产A6Lhybrid和Q5hybrid全混合动力车型。

2020年，将实现全系车型的电动化。

　　◆宝马汽车

　　宝马（中国）：

2013年在华实现产能超30万辆

　　2011年5月10日，德国宝马汽车公司宣布，将把其在华新工厂——华晨宝马铁西工厂的投资力度提高近一倍，至10亿欧元；此次投资将用于提高铁西工厂产能，宝马新工厂一期仅用18个月就完成工程建设，这意味着1年半后的2013年，宝马新工厂产能就将达到20万辆，使宝马在华总产能达30万辆。

　　据了解，2010年，宝马汽车在华共售出16.7万辆汽车，同比增长了84%。

　　◆奔驰汽车

　　奔驰（中国）：

2015年在华年销量达到30万辆

　　按照奔驰总部的计划，“十二五”期间，奔驰在华销量将达到30万辆，其中国产车占2/3，进口车占1/3。

未来1-2年，奔驰国产车和进口车最终会实现50：

50的比例。

每年至少增加25家经销商；将陆续在华投资30亿欧元，用于一个发动机工厂和北京工厂以及网点的建设。

　　据了解，2010年，奔驰在中国的销量达到14.76万辆，同比增长115%，远远超出了2010年奔驰在中国销量12万的目标，中国已经成为奔驰乘用车全球第三大市场。